Transcript Nexia utólagos tükörfűtés beszerelése

Daewoo Nexia tükörfűtés
Utólagos tükörfűtés beépítése
Pattintsuk le, a műanyag keretet
3db csavar tartja a tükröt
 Tipp!
A tükörlap nálam csak bepattintva
volt, de azért óvatosan
feszegessük mert törik az üveg! Ha
megmozgatjuk magát a fekete
keretet érezni hogy rideg, merev.
Elővettem a hőlégfúvót és
felmelegítettem az egészet.
Ebben az állapotban sokkal
könnyebben kiszedhető a tükörlap
a keretből.
Ez a fekete keret tartja a tükörlapot
A kivágás körül találhatók a rögzítő fülek (piros nyíl)
A tükörlap és a keret külön-külön (nekem nem volt a tükörlapon ragacs)
A tükörlap és a fűtőfólia, láthatjuk az arányokat.
Láthattuk, hogy a fűtőfólián az elektromos bekötés 2db fekete szurokburokkal
van levédve, tehát nem sima a felület. Ez gondot jelent mert a tükörlap teljes
terjedelmében felfekszik a műanyagra! Ezért MCmester módjára csinálunk
helyet a csatlakozásnak.
Én tapétavágó késsel kivágtam a sárgával jelölt részt!
Arra vigyázzunk hogy a rögzítő pöckök körébe ne menjünk bele,
mert nem fogjuk tudni a tükröt bepattintani a helyére!
Ilyenkor már nincs benne a tükörlap, csak szimbolikus ez a kép!
Így néz ki a behelyezett tükörlap, a ráragasztott fóliával és az elektromos
csatlakozással. Jól látszik az általunk kivágott rész szerepe!
Most lássunk neki a tükörház bekábelezésének.
Személy szerint nekem biomotoros (kézi állítású) a tükör.
Ezért készüljünk fel, hogy bowdenes mozgatással találkozunk
Sok mocsok, kosz van itt, ezért egy takarítás sem árt!
Fogjunk neki!
A bowdenek mellett húzzuk be a vezetéket
A tükörházat 3db csavar fogja alulról, a csukló részen.
Ezek eltávolítása után annyira szétjön, hogy könnyedén szerelhetünk.
Íme, itt megy be a vezeték
A vezetékeket összesodortam, majd forrasztottam,
végül zsugorcsővel szigeteltem.
A gumi és szivacs szigeteléseken vágtam egy-egy lyukat,
amin a vezetéket áthúzzuk az ajtó felé.
A gumi és szivacs szigetelés visszarakva a helyére
Én a két lemez között húztam be a vezetéket,
így nem kellett semmit rongálni
Ebben a gumi átvezetőben fogjuk behúzni a vezetékeinket.
Itt, a baloldali A oszlopnál lévő takaró elem alatt van az a csati,
ami kelleni fog nekünk.
2db műanyag stift és a gumikéder tartja a helyén.
S23: műszerfali kapcsoló
K10: ablakfűtés reléje
A rajzról az derül ki, hogy az X5-ös csatlakozó fog nekünk kelleni.
a vezeték amire kötnünk kell majd, így van jelölve a rajzon:
VIO1,5 tehát Violet (Lila) és 1,5mm2.
Itt van a csatlakozó,
ami kelleni fog nekünk
Íme a csati és a Lila vezeték,
Amire kötni fogunk majd.
Nekem már van egy kis
problémám!
A hifi 4 vezetéke,központi zár
és az
Elektromos ablak kábelei
mellé,
Még bekéne húzni újjabb 2
vezetéket 
3ajtós GL Nexián nincs
átvezető, ott más
Megoldást kell találni a vezeték
áthúzására!
Sikerült nagy kínlódások
Árán, egy kis csúszás
Elősegítővel behúzni
A vezetékeket.
A gyári verziónál itt található egy szivacsos
Gumi, amit én már eltávolítottam, ezért
Nekem már nincs. Bejutottunk az utastérbe,
Innen már nincs sok hátra.
Itt még megvan a szivacs 
Ezen az oldalon is végezzük el az előbbi műveleteket
Test vezeték, saruzva, forrasztva
A Lila vezetékre sodorva
És forrasztva a (+)
A gyári testelési pontra kötöttem.
A forrasztás leszigetelve
Nem maradt más hátra, mint mindent
visszarakni és ellenőrizni.
 A vezetékek,kötések ellenőrzése
mindenféleképpen ajánlott,ha nem
akarjuk, hogy autónk véletlenül kiégjen!!!
 Összerakás után, ellenőrizzük, hogy jól
dolgoztunk-e 

A beszerelésből adódó
sérülésekért és hibákért
felelősséget nem vállalok!!!
A bemutató a
Magyar Daewoo-Chevrolet Klub
tagjainak készült, használjátok
egészséggel 
A beszerelést és a bemutatót készítette:
Baranyi Tamás (Viper)