Transcript PROJEKTPLAN - Leader Inlandet

PROJEKTPLAN
1. Projektnamn
Samordning av transporter på landsbygden
2. Projektidé
Bakgrund och nulägesbeskrivning
Det finns många skäl att samordna transporter, både miljöskäl och för att öka människors tillgång till god
service samt för att bidra till samhällsekonomiska vinster. Begränsad turtäthet på landsbygden gör att det
är svårt att resa kollektivt och under skolloven saknas ofta kollektiva resmöjligheter helt för den som bor
eller verkar på landsbygden. En idé om alternativa transportmöjligheter har tagits fram i samverkan mellan
företrädare för Coompanion Sörmland, Vägverket samt folkhälsokonsulenter, färdtjänsthandläggare,
trafikplanerare, kollektivtrafiksamordnare, enhetschef på arbetsmarknads- och familjeförvaltningen (FAS 3
handläggning) och landsbygdsutvecklare inom Eskilstuna kommun.
För att undersöka intresset hos boende och företag på landsbygden har en studie genomförts av
Coompanion Sörmland med stöd av medel från Leader Inlandet. Studien har inventerat hur boende på
landsbygden använder busstrafiken. Den har även undersökt intresset för alternativa transportmöjligheter
hos boende och företag på landsbygden. Ett seminarium har genomförts för att redovisa liknande exempel i
Sörmland och andra delar av landet. Bybussen i Dunker och Bilkedjan i Vrena samt Kuxaprojektet i
Ockelbo har redovisats. Studien visar på ett positivt intresse för ett genomförandeprojekt.
Se bifogad förstudie genomförd av Coompanion Sörmland 2009.
Projektets innehåll
- Undersöka förutsättningar för att genomföra ett projekt med samordnade transporter
inom någon eller några delar av Leader Inlandets landsbygd
- Tillvarata resultat från Coompanion Sörmlands förstudie av samordnade transporter
- Inventera liknande insatser inom och utom landet
- Skapa kontakt med olika samverkansparter
- Planera ett genomförandeprojekt som kan starta under första delen av 2011 - Planera projektet så att även andra delar av Leader Inlandet kan få del av projektets erfarenheter
Metod och arbetssätt
En projektledare tillsätts av Leader Inlandet för att genomföra projektet enligt vad som beskrivits under
projektets innehåll. Kontakt med samverkansparter innebär exempelvis kontakt med företag inom
servicenäring och transportverksamhet, offentliga och ideella företrädare samt boende och föreningar i de
områden som visat intresse för att delta i ett projekt med samordnade transporter. Särskild tid bör läggas
för att stödja lokala föreningar och samverkansparter med intresse av att utveckla projektets idéer.
Förankring
Projektet har förankrats i Leader Inlandets LAGgrupp samt med offentliga och ideella parter inom
Eskilstuna kommun som kan utgöra samverkansparter i projektet.
Kontakter har tidigare tagits med företrädare för olika enheter i Eskilstuna kommun som
färdtjänsthandläggare, trafikplanerare, kollektivtrafiksamordnare, chefer på arbetsmarknads- och
familjeförvaltningen (handläggning av FAS 3) samt Vägverket, Regionförbundet och ett tiotal
landsbygdsgrupper. Samtliga har ställt sig positiva till projektets idéer liksom även ansvariga
kommunalråd i Eskilstuna kommun.
Konkurrenssituation
Det är viktigt att projektet beaktar regler för illojal konkurrens samt tillstånd och utbildning som krävs för
att utföra transporter och erbjuda service. Se Coompanion Sörmland Förstudie av samordnade transporter
på landsbygden.
Långsiktighet
Om projektet kan erbjuda samordnade transportmöjligheter som också är ekonomiskt intressanta för
boende och övriga intressenter kommer en permanent verksamhet att kunna utvecklas i exempelvis
förenings-driven eller kooperativ form. Det ställs allt större krav på kommunen och andra aktörer inom
service-området att av miljöskäl samordna transporter. Detta liksom en växande äldre befolkning kommer
att bidra till goda förutsättningar för en långsiktigt hållbar lösning som innefattar både transporter och
möjlighet att erbjuda olika former av service.
3. Erfarenheter från tidigare projekt
Kunskap har tidigare sökts genom kontakt med bland annat Bybussen i Dunker som har stöd från
Länstrafiken och Bilkedjan i Vrena som med stöd av Nyköpings kommun (hemsändningsbidrag) utvecklat
transportservice för pensionärer.
Leader Inlandet har beviljat medel till en förstudie av samordnade transporter på landsbygden som
genomförts av Coompanion Sörmland.
4. Vilka ska genomföra projektet?
Projektet organiseras inom Leader Inlandet med LAG som styrgrupp.
5. Syfte och målgrupp
Det finns problem för många boende på landsbygden att få del av privat och offentlig service. En
studie som genomförts av Coompanion Sörmland visar att intresse finns för samordning av
transporter som ett sätt att få tillgång till bättre service. För att få möjlighet att pröva idén behöver
förutsättningar för att genomföra ett pilotprojekt undersökas och planering av projektet ske.
Målgrupp för projektet
Boende samt privata, ideella och offentliga aktörer inom servicesektorn på landsbygden
6. Geografiskt verksamhetsområde
Primärt landsbygden inom Eskilstuna kommun, men förstudien ska också belysa övriga delar av Leader
Inlandets verksamhetsområde.
7. Projektets mål
Genom samordning av person- och varutransporter kan förutsättningar skapas för
 bättre anpassning till boendes behov av resor och annan service
 utvecklande av servicepunkter med tillgång till varuutlämning, e-handel samt privata och
offentliga servicetjänster
 att särskilt tillgodose en äldre målgrupps behov av service
 en miljömässigt hållbar service
Samordnade transporter kan till exempel bestå av
• Anropsstyrd linjetrafik som kompletterar stomlinjetrafiken
• Skolskjutsar
• Färdtjänst och sjukresor på uppdrag av huvudmännen
•
•
•
•
•
Avtal med Posten om viss del av lantbrevbäringen.
Hemsändningsbidrag som medverkar till att lokala föreningar transporterar boende till lokal affär
och samtidigt hämta varor till den som inte har möjlighet att följa med.
Lokal budbil
Taxitransporter
Lokal beställningstrafik för grupper som teaterresor med mera.
8. Genomförandeplan med tidsplan
Aktivitet
Startdatum
Slutdatum
Rekrytering
2010-09-15
2010-09-20
Tillvarata resultat från Coompanion Sörmlands förstudie av
samordnade transporter
2010-09-20
2010-09-25
Undersöka förutsättningar för att genomföra ett projekt med
samordnade transporter inom någon eller några delar av Leader
Inlandets landsbygd
2010-09-20
2010-10-15
Inventera liknande insatser inom och utom landet
2010-09-25
2010-11-15
Skapa kontakt med olika samverkansparter
2010-10-01
2010-12-31
Planera ett genomförandeprojekt som kan starta under första delen
av 2011 2010-11-01
2011-01-31
Planera projektet så att även andra delar av Leader Inlandet kan få
del av projektets erfarenheter
2010-11-01
2011-01-31
Delredovisning
2010-11-15
2010-11-30
Utvärdering och slutredovisning
2011-02-01
2011-02-15
Projekttid: 2010-08-16 till och med 2011-02-15.
9. Plan för hur du ska sprida resultatet
Projektet kommer att presenteras på Leader Inlandets webbplats, där också resultatet sprids. Resultatet
kommer också att spridas via olika media, såsom exempelvis dagstidningar. Även de kommuner som ingår
i Leader Inlandet kommer fungera som förmedlare av projektet och dess resultat.
10. Övergång till ordinarie verksamhet
Projektet ska leda fram till genomförande av ett eller flera pilotprojekt där man prövar en verksamhet med
samordnade transporter, utifrån de förutsättningar som förstudiens resultat kommer fram till.
11. Kostnadsbudget
Projektets beräknade kostnader
Kostnader
Löner
Investeringar
Övriga kostnader
Beskrivning
Projektledare/inspiratör/koordinator
(1/1 tjänst 3 mån. Alt. ½ tidstjänst 6 mån.
inkl. PA)
Beräknat belopp, kr
97.700 kronor
Reseersättning
Kontorsmaterial/administrativa kostnader
Utredare, extern tjänst (150 tim à 550 kr)
14.000 kronor
5.000 kronor
82.500 kronor
Indirekta kostnader
Summa faktiska kostnader
199 200 kronor
Projektets värderade kostnader
Resurser
Ideellt arbete
Övriga ideella resurser
Summa ideellt arbete och ideella resurser
Offentliga resurser
Summa offentliga resurser
Beskrivning
Värderat belopp, kr
12. Finansieringsplan
Projektets faktiska finansiering
Finansiering
Ansökt projektstöd
Finansiering från LAG
Kommun
Landsting
Länsstyrelse
Samverkansorgan/region
Övrig offentlig finansiering
Privat finansiering
Summa faktisk finansiering
Beskrivning
Belopp, kr
99.600 kronor
99.600 kronor
199.200 kronor
Projektets övriga finansiering
Finansiering
Ideellt arbete
Övriga ideella resurser
Summa ideellt arbete och ideella resurser
Offentliga resurser
Summa offentliga resurser
Beskrivning
Belopp, kr