Transcript Utmattningsdimensionering i SE1010 projektet

Utmattningsdimensionering i SE1010‐projektet
SE1010 projektet
Vi ska göra en utmattningsdimensionering fast i väl definierad form:
• Dimensionera i en punkt. Välj den punkt där böjmomentet är störst i ett av Di
i
i
k Välj d
k dä böj
ä ö i
lastfallen acceleration eller bromsning. Borde vara vid infästningen av bromsskiva eller drev.
• Bortse från skjuvspänning från vridning eftersom den cykeln uppkommer en gång Bortse från skjuvspänning från vridning eftersom den cykeln uppkommer en gång
per acceleration eller bromsning.
• Bortse från kilspåren eftersom de främst påverkas av vridskjuvspänningen.
• Dimensionera mot rent växlande böjutmattning pga
Di
i
t
t ä l d böj t tt i
maxmomentet (en lastcykel t t( l t k l
per rotation, dvs mycket fler cykler än vridcykeln)
• Utgår från ∅D enligt dimensionering mot plasticering, ns = 4
• Välj radie ρ = 4 mm i spåret vid dimensioneringen.
• Välj ytfinhet Ra = 5 μm, dvs bra men inte överdrivet fin svarvning.
• Välj diameter i roten ∅d
j
som D – 2ρ.
• Kontrollera utmattning med nu = 2.
• Om ej utmattning = ok
• Om utmattning, öka d
Om utmattning öka d och/eller D
och/eller D och/eller och/eller ρ så att utmattning inte uppkommer.
så att utmattning inte uppkommer
Utmattningen behöver inte vara med i rapportversionen som lämnas in den 5/12.