Transcript Faktablad
Växellåda AT545 Faktablad AT545 är en 4-växlad automatväxellåda av fabrikat Allison. Automatväxellådan består av en hydraulisk momentomvandlare, ett antal planetväxlar, lamellkopplingar som låser de olika delarna i planetväxlarna, samt ett reglersystem som kopplar in de olika växlarna. AT545 har en hög startdragkraft tack vare att motorns vridmoment växlas upp i den hydrauliska momentomvandlaren. Växellådan är mycket skonsam mot fordonets drivlina eftersom den hydrauliska kraftöverföringen tar upp alla ryck i drivlinan. AT545 är utvecklad i fordon med körningar inom regional distributionskörning samt kommunala servicefordon med tågvikter upp till 14 ton. Följande produktegenskaper är utmärkande för AT545: • Hydraulisk styrmekanism som automatiskt reglerar upp och nedväxling så att alltid rätt växel erhålls. • Goda startegenskaper och mjuka följsamma växlingsteg som täcker hela fartregisret. • Underhållsfria lamellkoppllingar. • Ett oljesystem som sköter momentöverföringen, regleringen av lamellkopplingarna samt kylningen och smörjningen av växellådans komponenter. Converter, intermittent drift Converter TC290 Converter, kontinuerlig drift 5.90 Mekanisk utväxling Specifikation Typbeteckning ................................................... AT545 Vikt utan olja ..................................................... 127 kg Oljebytesmängd ................................................. ca 23 l Typ ............................... Helautomatisk planetväxellåda Antal framväxlar ........................................................ 4 backväxlar ........................................................ 1 Växel/utväxling: 1:a ...................................................................... 3.45:1 2:a ...................................................................... 2.25:1 3:e ..................................................................... 1.41:1 4:e ..................................................................... 1.00:1 Back .................................................................... 5.02:1 Utväxling i momentomvandlaren ......................... 1.96:1 Växellreglageläge/växlingsområde: 1 ..................................................................... 1:a växel 2 .............................................................. 1:a–2:a växel 3 .............................................................. 1:a–3:e växel D ............................................................. 1:a–4:e växel N ...................................................................... neutral R ................................................................... backväxel RSP 403329.02.00. Swe. Printed in Sweden. 4.10 3.45 2.68 2,68 2.25 1.68 1 2 1.41 1.19 1.00 3 4 5.02 R Växellåda AT545 Faktablad Momentförstärkare som ger hög verkningsgrad och låg bränsleförbrukning Kompakt och underhållsfritt planetväxelsystem ger hög driftsäkerhet Förberedd för montering av driftsäkra kraftuttag ger hög vagnproduktivitet Drivkraften från motorn överförs till automatväxellådan via en momentomvandlare. I momentomvandlaren växlas motorns vridmoment steglöst upp genom att ett pumphjul (l), som drivs av motorn, pressar olja med hjälp av centrifugalkraften mot ett turbinhjul (2). När turbinhjulet träffas av oljeströmmen börjar det rotera och överför därmed drivkraften till växellådan. Mellan pumphjulet och turbinhjulet sitter ledhjulet (3). Det har till uppgift att rikta oljeströmmen från turbinhjulet tillbaka mot pumphjulet. Oljeströmmen träffar pumphjulet i dess rotationsriktning så att det ej bromsas. Ju större hastighetsskillnaden är mellan pumphjulet och trubinhjulet, desto större är momentförstärkningen. När fordonets hastighet ökar och högsta växeln är inkopplad roterar pump- och turbinhjulet med nästan samma hastighet. I detta läge sker ingen momentförstärkning. Tack vare att momentförstärkaren ger en steglös utväxling som är anpassad till motorns varvtal uppnås en hög verkningsgrad och en låg bränsleförbrukning. Drivkraften från momentomvandlaren överförs till växellådans planetväxelsystem. Det består av tre planetväxlar och fem hydrauliskt styrda lamellkopplingar. Lamellkopplingarna, som är oljekylda, är kopplade till planetväxlarna på ett sådant sätt att de styr planetväxlarnas arbete. Planetväxeln består av solhjul (1), planethjul (2), planethjulshållare (3) och ett yttre ringhjul (4). Genom att låta vissa av planetväxelns delar rotera och låsa andra med hjälp av lamellkopplingarna (5) kan man åstadkomma olika utväxlingar. AT545 är förberedd för montering av kraftuttag. Detta monteras som en separat enhet på växellådans högra sida. Kraftuttagen drivs via momentomvandlaren och utgör en del av ett komplett hydraulsystem som kan skräddarsys till de flesta användningsområden. 2 3 4 1 Planetväxel med solhjul (1), planethjul (2), planethjulshållare (3), ringhjul (4) 5 3 2 2 1 1 3 5 Momentförstärkare med pumphjul (1), turbinhjul (2) och ledhjul (3) Kraftens väg genom två planetväxlar som är ihopkopplade, med hjälp av en lamellkoppling (5), och ger stor utväxling Litet slitage och lång livslängd tack vare ett effektivt tryckoljesystem AT545 är utrustad med en tryckoljepump som är placerad i växellådans främre del och drivs av momentomvandlarens pumphjul. Växellådsoljan används till momentöverföringen, regleringen av lamellkopplingarna samt kylning och smörjning av hela växellådan. För att få en jämn temperatur i växellådan leds oljan genom en oljekylare som är sammankopplad med motorns kylsystem. Oljan renas effektivt dels genom ett filter som är placerat innaför växellådans oljetråg, och dels genom ett yttre filter. Tack vare en väl dimensionerad tryckoljepump och oljekylare samt en effektiv rening av oljan uppnås en lång livslängd och ett minimum av slitage på lager, axlar och drev.