Transcript HV08 Mobil riktningsventil

HV08
Mobil riktningsventil
Proportionell, lastkännande
Mobil riktningsventil
HV08
Catalogue HY17-8543/SE
Kataloginformation
Kataloguppbyggnad
sedan in i vårt specnings­program som genererar ett unikt idnummer vilket även stämplas på märk­skylten. Specifika­tionen
finns sedan lagrad hos Parker vilket gör det enkelt att senare ex­
akt identifiera produkten vid t ex nybeställning eller service.
Denna katalog har utformats för att ge en god översikt av ventil­
serie HV08, och att göra det lätt för dig att studera och välja från
tillgängliga ventilfunktioner så att vi kan anpassa ventilen optimalt
till dina önskemål. Förutom generell information och tekniska
data innehåller katalogen även beskrivningar av de tillvalsfunktio­
ner som finns tillgängliga inom ventilens olika funktionsområden.
Varje funktionsområde beskrivs med en underrubrik och
en sammanfattande beskrivning. Om flera tillvalsfunktioner är
tillgängliga inom ett funktionsområde, följs underrubriken av en
positionssifferkod inom hakparenteser, t ex Tryckbegräns­nings­
ventil [15]. Därefter följer en serie av bokstavskodade tillval, t ex
PLS, PLB, PPS, PPB, Y1 tillsammans med en kort beskrivning
av vad varje kod representerar. Alternativt anges en eller flera
tryck, flöden eller spänningar.
På sidan 11 visas ett generellt hydraulschema med bas­
funk­tioner för en HV08-ventil och de positionsiffror samt bok­
stavs­koder som de motsvaras av. Naturligtvis används samma
positions- och bokstavsbeteckningar i alla delscheman som visas
på andra platser i katalogen vid respektive funktionsområdesbe­
skrivning. Alla delscheman är utbrutna från det generella sche­
mat. Samtliga snitt och vyer är sedda från inloppssektionen, där
annat ej anges.
Tidig kontakt med Parker spar tid
och pengar
Våra erfarna applikationsingenjörer har en djup kunskap om olika
hydraulsystem och deras arbetssätt. De står till ditt förfogande för
att erbjuda kvalificerade råd och upplysningar om önskade kom­
binationer av funktioner, manöverkarakteristik och ekonomiska
frågor.
Genom att konsultera Parker tidigt i projekteringsstadiet försäkrar
du dig om ett allomfattande hydraulsystem som ger din maskin­
bästa möjliga arbets- och manöverprestanda.
Så här beställer du din ventil
Nästa steg är att komplettera vårt så kallade kundspecifika­tions­
formulär för att specificera vilka tillvalsfunktioner och karakteris­
tiker du kräver i din ventil. Kundspecifikationsformuläret innehål­
ler samma positions­siffer­kod som anges inom hakparenteser i
denna katalog. För att specificera din ventil väljer du helt enkelt
de gemensamma och slidsektionsspecifika till­valsfunktionerna
du kräver och fyller i de bestämda bokstavskoderna eller vär­
dena i rutan för motsvarande positions­siffer­kod i kundspecifika­
tionsformuläret.
Om du önskar hjälp med att fylla i formuläret så tveka inte att ta
kontakt med närmaste Parker-representant som antingen kom­
mer att hjälpa dig personligen eller hänvisa dig till en lämplig
produktspecialist. Uppgifterna från din kund­speci­fika­tion matas
Rätt till ändringar förbehålles.
Kurvor och diagram i katalogen är endast typkurvor. Katalogens
innehåll uppdateras fortlöpande men kan trots detta innehålla
felaktigheter. För närmare information kontakta
Parker Hannifin.
VARNING – ANVÄNDARENS ANSVAR
FELAKTIGT ELLER OLÄMPLIGT VAL ELLER ANVÄNDNING AV DE PRODUKTER SOM BESKRIVS HÄR, ELLER AV
RELATERADE PRODUKTER, KAN ORSAKA DÖDSFALL, PERSONSKADA ELLER SKADA PÅ EGENDOM.
Det här dokumentet och annan information från Parker-Hannifin Corporation, dess dotterbolag och auktoriserade distributörer,
tillhandahåller produkt- eller systemalternativ för vidare undersökning av användare med tekniska expertkunskaper.
Användaren är, genom egen analys och testning, själv ansvarig för att göra det slutliga valet av system och komponenter, och att
garantera att alla krav relaterade till prestanda, hållbarhet, underhåll, säkerhet och varningar uppfylls. Användaren ska analysera
alla aspekter av tillämpningen, följa tillämpbara industristandarder och följa det som står i produktinformationen i aktuell produkt­
katalog och i allt annat material som tillhandahålls från Parker, dess dotterbolag eller auktoriserade distributörer.
Såvida Parker, dess dotterbolag, eller auktoriserade distributörer tillhandahåller komponent- eller systemalternativ baserade på
data eller specifikationer från användaren, är det användarens ansvar att avgöra om sådan data och specifikationer är lämplig och
tillräcklig för alla tillämpningar och användningsområden som komponenterna eller systemen rimligtvis kan komma att användas för.
Offert
Kontakta din Parker-representant vid önskemål om detaljerad offert.
2
Parker Hannifin
Mobile Controls Division Europe
Borås, Sverige
Catalogue HY17-8543/SE
Innehåll
Mobil riktningsventil
HV08
Innehållsförteckning Sida
Allmän information...........................................................................................................4
Lastkännande system, LS...............................................................................................5
Konstanttryckssystem, CP...............................................................................................6
Konstantflödessystem, CFC............................................................................................7
Systemuppkoppling.........................................................................................................8
A. Spärrkoppling........................................................................................................8
B. Parallellkoppling....................................................................................................8
Tekniska data...................................................................................................................9
Miljöegenskaper............................................................................................................10
Hydraulschema för basfunktioner..................................................................................11
Inloppsektion.................................................................................................................12
Inloppstyp [9]...........................................................................................................13
Tankkanal [10].........................................................................................................14
Reglerslid (shunt) [11].............................................................................................14
Tomgångssignal [12]...............................................................................................15
Tryckbegränsningsventil [15-17]..............................................................................15
Tryckbegränsningsventil [15]...................................................................................15
Inställningstryck [16]...............................................................................................15
Tankanslutning T1 [18]............................................................................................15
Lastsignalanslutning LSI [20]..................................................................................15
Ändsektion.....................................................................................................................16
Lastsignalsystemet [13]...........................................................................................16
Tankanslutning T2 [19]............................................................................................16
Lastsignalanslutning LSU [21].................................................................................16
Manöversektion.............................................................................................................17
Anslutningar [28].....................................................................................................17
Slidkontroller [26]....................................................................................18
Handstyrd slidkontroll med öppen slidända.............................................................18
Spakfäste till slidkontroller med öppen slidändasamt . ...........................................18
Fjärrstyrda slidkontroller on/off med öppen slidändasamt ......................................19
Fjärrstyrda proportionella slidkontroller med sluten slidända..................................20
Slidval......................................................................................................................21
Slidfunktion [22].......................................................................................................21
Slidbeteckning [23]..................................................................................................21
Areaförhållande (kappa) [24]...................................................................................21
Tillval i manöversektionen.......................................................................................22
Tillsatser i matarkanalen [25]..................................................................................22
Tryckbegränsare i motoranslutningarna (Chockventil) [31]-[34]..............................23
Chockventil [31] och [33]........................................................................................23
Tryckinställning [32]+[34]........................................................................................23
Funktionsblock...............................................................................................................24
Handspak......................................................................................................................24
Manöversektion.............................................................................................................24
Dimensioner............................................................................................................ 25-27
[00] refererar till positionsnummer i kundspecifikationen
3
Parker Hannifin
Mobile Controls Division Europe
Borås, Sverige
Mobil riktningsventil
HV08
Catalogue HY17-8543/SE
Allmän information
HV08 är en lastkännande tryckkompen­
serad riktningsventil för såväl lastkän­nan­
de system som konstantflödessystem.
Ventilen som är byggbar är konstruerad
för många olika applikationer bland annat
truckar, kranar, last- och grävmaskiner.
Kompakt systemuppbyggnad
Ventilen är moduluppbyggd och har
unika möjligheter att integrera appli­ka­
tionsanpassade funktionslösningar till en
komplett och kompakt systemlösning för
maskinen.
Frihet i maskinkonstruktionen
Ventilen kan utrustas för såväl hand­spaks­
styr­ning som fjärrstyrning med el, luft, olja
eller en kombination av handspaksstyr­
ning-fjärrstyrning.
Ekonomi
HV08 är genom moduluppbyggnaden
möjlig att optimera för både enkla och
krävande funktioner. Möjligheten att in­
tegrera kompletta funktionslösningar ger
låga totalkostnader för systemet. Ventilen
kan byggas om eller byggas ut vid kun­
danpassningar. Energiförbrukningen kan
genom funktionsanpassade lösningar och
lastkännande system hållas på en mini­
minivå.
Konstruktion
HV08 är byggbar och kan levereras i kom­
bination från 1 till 6 manöversek­tioner och
i kombination med funktions­block.
Ventilen är konstruerad för system­
tryck upp till 320 bar, och kan utrustas
med chockventiler i motoranslutningarna
för ett maximalt tryck på 350 bar. Volymströmsområdet är upp till 300 l/min, bero­
ende på hur ventilen är utrustad.
Ventilen är konstruerad för användning
i system med fast eller variabel pump.
Väsentliga egenskaper
• Kan flänsas samman med Parkers
specialanpassade funktionsblock. Detta
möjliggör integrering av ännu fler funk­
tioner till en enhet i ett kompakt system
utan yttre rördragning.
• Brett system av slidkontroller; handma­
növrerade, fjärrstyrda både on/off och
proportionellt styrda med hydraulik,
pneumatik, el-hydraulik och el-pneuma­
tik. Ett flertal av dessa har möjlighet till
både fjärrstyrning och manuell styrning.
Proportionell fjärrstyrning har tryck­
kompenserade slider som ytterligare
förbättrar manöver- och samkörnings­
egenskaperna.
• Flexibel, moduluppbyggnad gör det
lätt att senare bygga om eller bygga ut
ventilen.
• Separata backventiler i varje sektion för
att förhindra oönskad sänkning av last.
• Frihet i systemval, ventilen är använd­
bar i såväl LS, CFC, CP som CPU sy­
stem.
• Separata chockventiler i varje moto­
ranslutning medger portspecifika max­
tryckbegränsningar.
• Låg energiförbrukning i LS system,
tack vare systemets förmåga till an­
passning av såväl tryck som flöde.
• Högkvalitativt material och hög preci­
sion vid tillverkningen, borgar för en
kvalitetsprodukt med lågt internläckage
och lång livslängd.
• Goda manöveregenskaper både för
lyft- och sänkrörelser.
• Kan utrustas för såväl flerpumps- som
flerventilsystem, vilket ökar använd­
nings­möjligheterna i många olika typer
av hydraulsystem.
4
• Enkel konstruktion gör ventilen service­
vänlig.
Parker Hannifin
Mobile Controls Division Europe
Borås, Sverige
Mobil riktningsventil
HV08
Catalogue HY17-8543/SE
Systembeskrivning
System med variabel pump
HV08-1
Principschema LS.
Lastkännande system, LS
LS-systemet har utmärkta egenskaper när det är rätt utformat.
Du kan göra det enkelt för dig genom att låta Parker hjälpa dig
med hela systemet.
I det lastkännande systemet anpassas såväl tryck som flöde efter
behov. HV08:an styr pumpens deplacement med en lastsignal
så att konstant tryckdifferens mellan pumpledningen och signal­
ledningen erhålls, dvs pumptrycket bestäms av ventilens tyngsta
last. Systemet benämns LS efter engelskans Load Sensing. På
marknaden och även i viss litteratur förekommer det att CFC
system (se sida 7) betecknas som lastkän­nan­de, Parker har dock
valt att reservera begreppet LS för system med variabel pump
och lastkännande ventil.
Lastkännade system är mer reglertekniskt komplicerade än
konstantflödes- och konstanttryckssystem, vilket ställer högre
krav på maskinbyggarens reglertekniska kunnande. Kombina­
tionen hög verkningsgrad och goda manöveregenskaper fordrar
att HV08:ans huvudslider anpassas till respektive funktioner. Här
liksom i konstantflödessystemet gäller att samtidigt manövrerade
funktioner bör ha ungefär samma tryckbehov, eller delas upp på
olika kretsar, för att erhålla optimal verkningsgrad. Den mekanis­
ka konstruktionen bör vara styv, eftersom det lastkännande sys­
temet kan uppfatta svängningar i konstruktionen som varierande
tryckbehov och därmed sätta hela systemet i svängning.
Lastsignalsystemen kan vara olika uppbyggda, HV08:ans
lastsignalsystem är så konstruerat att olja kan cirkulera i syste­
met utan att någon olja tas från motorportarna, detta medför att
pumpen reagerar snabbt även om det är kallt. Även pumpens
regulatorer kan vara olika konstruerade, vissa regulatorer förbru­
kar ingen olja från lastsignalledningen medan andra har en läcka­
gestrypning så att en viss förbrukning erhålls. En tredje variant
matar in olja i lastsignalledningen; ett flöde som måste avledas
på lämpligt sätt. HV08:an kan förses med en inbyggd lastsig­
naldränering som dränerar av ca 1l/min, oberoende av tryck, från
lastsignalledningen.
Lastavkänning och tryckkompensering
Den av pumpen reglerade tryckdifferensen medför att flödet till
tyngsta lasten alltid blir tryckkompenserat, dvs flödet ur motor­
porten är oberoende av variationer i lasttrycket.
Man kan tryckkompensera funktioner på två sätt. Ström­
ningskrafternas inverkan på en hydraulisk proportionalstyrd
(kraftstyrd) ventilslid kan utnyttjas. Detta ger utan extra kompo­
nenter enkel och tillförlitlig funktion med tryckkompen­sering av
såväl lyft- som sänkrörelser. I det andra fallet har varje manöver­
sektion en kompensator som håller ett konstant tryckfall över in­
lopps­strypningen, detta ger möjlighet att tryckkompensera även
handmanövrer­ade ventiler, men innebär en mer komplex ventil.
HV08 är utrustad med tryckkompensering via strömningskrafter­
na. Se diagram på sida 6. Parker har även riktningsventiler med
tryckkompensator t.ex. Serie L och Serie K.
5
Parker Hannifin
Mobile Controls Division Europe
Borås, Sverige
Catalogue HY17-8543/SE
Systembeskrivning
Mobil riktningsventil
HV08
Manöveregenskaper
q(l/min)
HV08:an har goda manöveregenskaper, tack vare dess tryck­
kompenserade slider.
Vid sänkning av last med högre hastighet än tillgängligt pump­
flöde ställer detta stora krav på ventilens återfyllnadsegenskaper,
HV08:an kan därför förses med speciella återfyll­nadsventiler i
motorportarna. För att ytterligare förbättra återfyllnadsförmågan
kan en mottrycksventil placeras i ventilens tankutlopp. I HV08
med slutna slidkontroller, PC och EHC, är sliderna tryckkompen­
serade. Därmed är lastens påverkan på hastigheten ringa. Vid
körning av flera lyftlaster samtidigt, är tyngsta lasten tryckkom­
penserad.
250
Handmanövrerad slid
Volymström i motoranslutning
D-slid Q=250
200
300 bar sänk
150 bar
50 bar
150
Tryckkom­
penserad
lyftkurva
100
50
0
Konstanttryckssystem, CP
20
0
40
60
80
Konstanttryckssystemet karakteriseras av att trycket hålls på en
konstant nivå medan flödet varieras efter behov. Systemet be­
tecknas CP efter engelskans Constant Pressure.
Konstanttryckssystemet har enkel uppbyggnad med en pump
med variabelt deplacement som regleras så att trycket hålls kon­
stant. Pumpens regulatorenhet är enklare än i det lastkännande
systemet. Konstanttryckssystemet har utmärkta manöveregen­
skaper.
I HV08:an erhålles likvärdiga manöveregenskaper i ett kon­
stant­tryckssystem som i ett lastkännande system.
q(l/min)
250
100
Spakutslag i %
Hydrauliskt proportionalstyrd slid
Volymström i motoranslutning
DPC-slid Q=250
200
300 bar sänk
150 bar
50 bar
150
100
Tryckkom­
penserad
lyftkurva
50
0
0
20
40
60
6
80
100
Spakutslag i %
Parker Hannifin
Mobile Controls Division Europe
Borås, Sverige
Mobil riktningsventil
HV08
Catalogue HY17-8543/SE
Systembeskrivning
System med fast pump
A
HV08-2
Principschema CFC
Konstantflödessystem, CFC
∆p anslutning P - T1
Konstantflödessystem är ett system där flödet är konstant vid ett
visst motorvarvtal, medan trycket anpassas efter behov. Syste­
met betecknas CF efter engelskan Constant Flow.
I ett konstantflödessystem kan två olika typer av riktnings­
ventiler användas; open centre ventil (CFO) respektive closed
centre ventil (CFC). HV08:an finns i utförande för CFC. Parker
har även CFO-ventiler, t ex P70, F130 och H170. Skillnaden mel­
lan en CFO ventil och en CFC ventil är att olja som inte används
passerar igenom CFO-ventilens så kallade fria genomlopp och
till tank, medan CFC ventilen har en shuntfunk­tion som dräne­
rar överskottsoljan till tank. På HV08:an är denna dessutom i
två steg för att sänka tomgångsförlusterna. När inga funktioner
manövreras öppnar en tomgångsavlast­ningskägla, A, som för­
binder pumpledningen till tank. Tack vare shuntens konstruktion
i HV08:an arbetar manö­versek­tion­erna på samma sätt som i det
lastkännande systemet, dvs vi får samma manöveregenskaper
och tryckkompen­sering.
Då flera lyftfunktioner är i rörelse samtidigt bestäms trycket
av den tyngsta lasten. Samtidigt manövrerade funktioner bör
därför ha ungefär samma tryckbehov eller delas upp på separata
kretsar, för att minimera påverkan mellan samkörda funktioner
och ge god driftsekonomi. Så länge man förbrukar större delen av
pumpkapaciteten är systemet mycket driftsekono­miskt. Därför är
det viktigt att pumpen dimensioneras rätt.
Tomgångsavlastningskarakteristik
10
8
6
4
2
0
0
50
100
150
200
250
300
Pumpflöde Q (l/min)
Kurvan ovan visar tryckfallet över ventilen, oavsett antalet sektioner, när samtliga slider är i neutralläge.
För manöverkurvor se sida 6. Det lastkännande systemet och
Konstantflödessystemet får samma förnämliga manöverkurvor
tack vare HV08-ventilens shunt.
7
Parker Hannifin
Mobile Controls Division Europe
Borås, Sverige
Catalogue HY17-8543/SE
Systembeskrivning
Mobil riktningsventil
HV08
Systemuppkoppling
När mer än en ventil ingår i ett system kan uppkoppling ske på
olika sätt. Nedan följer några exempel på uppkopplingar.
A. Spärrkoppling
Pumpen ansluts till ventil 1. Det flöde som inte styrs ut till en för­
brukare i den första ventilen går vidare till en efterföljande ventil.
På detta sätt åstadkoms en prioritering, vid fullt flödesuttag i ven­
til 1 går inget flöde vidare till ventil 2. Se även [10] på sida 14.
Inlopp typ BF
Inlopp typ BF
Spärrkoppling CFC
Inlopp typ BF
Inlopp typ BV
Spärrkoppling LS
B. Parallellkoppling
Parallellkoppling innebär att en pump ansluts till flera ventiler.
Funktionen blir dock densamma som om det hade varit en enda
ventil.
Inlopp typ BF
Inlopp typ BV
Parallellkoppling CFC
Förklaring
P=
Pumpanslutning
T1 = Tankanslutning, T1
T2 =
Tankanslutning, T2
LSI =
LS anslutning i inloppssektionen. (Används endast vid
spärrkoppling i LS-system)
LSU = LS anslutning i utloppssektionen. (Ansluts normalt till
pumpens regulator, LS)
a=
Anslutning för tomgångsavlastningssignalen i inlopps
sektionen.
b=
Anslutning för tomgångsavlastningssignalen i änd
sektionen.
Inlopp typ BV
Inlopp typ BV
Parallellkoppling LS
LSU
a
T1
LSI
P
Inlopp beskrivs på sida 12.
Inloppssektion
8
b
T2
Manöver- Manöversektion(er)
HV08-3utloppssektion
Parker Hannifin
Mobile Controls Division Europe
Borås, Sverige
Mobil riktningsventil
HV08
Catalogue HY17-8543/SE
Tekniska data
Pilotstyrd tryckbegräns­
ningsventil [15]
Anslutning för hydraulisk
avståndsmanövrering, PC.
Utstyrning pump till motoran­
slutning A OBS! motor­sliden
har omvänd funktion, se
sida 21.
Slidkontroll [26]
Motoranslutning
B-port, sekt. 2
Tankanslut­
ning T1 [18]
Uttag av lastsignal i
utloppet LSU [21]
Uttag av tomgångs­
avlastningssignal i
inloppet [12]
Uttag av tomgångs­
avlastningssignal i
utloppet [12]
Uttag av lastsignal i
inloppet LSI [20]
Tankanslut­
ning T2 [19]
Mätuttag,
pumptryck
Pumpanslut­
ning
Slidkontroll [26]
Anslutning för hydraulisk av­
ståndsmanövrering, PC. Ut­
styrning pump till motoranslut­
ning B OBS! motor­sliden har
omvänd funktion, se sida 21.
Inloppssektion [9]
Motoranslutning
A-port, sekt. 1
Tryck
Pumpanslutning Motoranslutning
Tankanslutning, statiskt Tryckfall
max 320 bar
max 350 bar
max 20 bar
∆p (bar) Tryckfallskurvor
Volymström, rekommenderad
3
5
Matarreducerare
Inställningsområde 1
2
10
Pumpanslutning max 300l/min*
Retur från motoranslutning max 250 l/min
* Max rekommenderad volymström är beroende av slidvalet.
20-220 bar
Internt pilottryck
0
25, 35 eller 50 bar gäller slidkontroll EHC.
0
50
100
150
200
Läckage från motoranslutning över slid
250
q (l/min)
1 Tryckfall P - A/B med dubbelverkande slid för 250 l/min.
2 Tryckfall A/B - T1 med dubbelverkande slid för 250 l/min.
3 Tryckfall A/B - T1 med motorslid för 250 l/min.
Från A- eller B- anslutning: max 15 cm3/min vid 100 bar, tempe­
ratur 50 °C och viskositet 30 mm2/s (cSt).
9
Parker Hannifin
Mobile Controls Division Europe
Borås, Sverige
Mobil riktningsventil
HV08
Catalogue HY17-8543/SE
Teknisk information
Anslutningar
Miljöegenskaper
Samtliga standard signalanslutningar finns i två utförande (där
annat ej anges).
Ventilen är vid leverans försedd med en korrosionsskyddande
grundfärg. Ståldetaljer utsatta för korrosionsrisk är korrosions­
skyddade genom elförzinkning plus gulkromatering, Nitemper
eller dylikt. Vissa slidkontroller är infettade.
Ventilens O-ringar är normalt av Nitrilgummi. I konstant­
tryckssystem rekommenderas att A30 [14] väljs som innebär att
O-ringarna i delningsplanet mellan sektionerna är i Viton, detta
beroende på att Viton tål värme bättre än Nitril. I ett konstant­
tryckssystem som arbetar ”hårt” utvecklas mycket värme.
• G1/4 (BSP rörgänga) för plantätning (typ Tredo) enligt stan­
dard ISO 228/1
• 9/16-18 UNF-2B för O-ringstätning enligt standard SAE
J1926/1.
Pump, tank och motoranslutningarna finns i tre olika utföranden,
två flänsplanstyper och ett rörgängat utförande.
Temperatur
• 1” flänsplan enligt standard SAE J518 standard pressure,
men för fästskruv M10 eller UNC 3/8-16, i båda fallen är
gängdjupet 20 mm.
Oljetemperatur, arbetsområde Filtrering
• Rörgängat utförande G1 (BSP rörgänga) för plantätning
(typ Tredo) enligt ISO 228/1.
Filtrering skall vara ordnad så att smutsklass 20/18/14 enligt ISO
4406 ej överskrids. Till pilotkretsen får smutsklass 18/16/13 enligt
ISO 4406 ej överskridas.
Vikt
Hydraulvätskor
Vikten varierar något beroende på ventilens konfigurering. Upp­
gifterna nedan är därför ungefärliga.
Komplett ventil 1 manöversektion
2 manöversektioner
3 manöversektioner
4 manöversektioner
5 manöversektioner
6 manöversektioner +20 °C till 90 °C*
Bästa prestanda erhålles om mineralolja med hög kvalitet och
renhet används i hydraulsystemet.
Hydraulvätskor av typ HLP (DIN 51524), olja för automatväx­
ellådor Typ A och motorolja typ API CD kan användas.
kg
24
34
44
54
64
74
Viskositet, arbetsområde
15-380 mm2/s**
Tekniska uppgifter i katalogen gäller vid viskositet 30 mm2/s
och temperatur 50 °C samt tätningar av NBR.
* Produktens driftgränser ligger väl inom ovan angivna område,
med förbehållet att godtagbar drift inom området kanske ändå
inte erhålls. Läckage och reaktioner kan påverkas vid drift
under extrem temperatur och användaren måste själv avgöra
vad som är godtagbart på dessa nivåer.
** Prestandan försämras vid användning utanför idealvärdena.
Användaren måste själv bedöma produktens lämplighet under
dessa extrema förhållanden.
10
Parker Hannifin
Mobile Controls Division Europe
Borås, Sverige
Mobil riktningsventil
HV08
Catalogue HY17-8543/SE
Hydraulschema för basfunktioner
11
10
15, 16
26
31
A
28
33
B
26
31
A
28
B
33
18
19
T2B
T1
12
12
13
20
LSUB
LSIB
1, 9 P
21
Dämpstrypning för shunt,
pålastningsdämpning
25 26
25 22, 23, 24 26 Kopierslid
22, 23, 24
HV08-5
Ingen kopierslid
vid E-funktion
Schemat ovan visar en HV08 i CFC-utförande med två manöversektioner.
Positionsnumren på hydraulschemat ovan och i tabellen nedan
refererar till olika funktionsområden för vilka olika optioner
är valbara. Ventilen ovan är bestyckad enligt beskrivningen
nedan. För andra utrustningsalternativ se under respektive
funktionsområde [posnummer] i katalogen.
Pos Kod
Beskrivning
Pos Kod
Beskrivning
1
Ventilen är konfigurerad för ett konstantflödes­
system.
23 PA
Slid med kod “PA” monterad.
24 0,7
Den valda sliden i sektion 1 är avsedd att kon­
trollera en hydraulcylinder med areaförhållandet
0,7.
25 N1
Sektion 1 är försedd med en backventil för att
förhindra oönskad sänkning av lasten.
Sektion 2 försedd med en matarreducerare för att
begränsa maxtrycket.
9
CFC
BF
Inlopp för fast pump. (CFC).
10 TO
Fri tankkanal.
11 F1
Fjäder för 13 bar, Dp P–LS.
12 X
Inloppssektionen försedd med tomgångsavlast­
ningskägla. I ändsektionen är anslutningen för tom­
gångssignalledningen pluggad och signal­led­ningen
förbunden med tank.
13 LD
Ventilen försedd med tryckkompenserad last­signal­
dränering.
15 PLS
Ställbar pilotstyrd tryckbegränsningsventil, styrs av
trycket i lastsignalledningen.
16 200
Tryckbegränsningsventilen inställd på 200 bar.
18 T1
Tankanslutning T1 öppen.
19 T2B
Tankanslutningen i ändsektionen pluggad.
20 LSIB
Lastsignalanslutningen i inloppet pluggad.
21 LSUB Lastsignalanslutningen i ändsektionen pluggad.
22 DPC
Sektion 1 försedd med dubbelverkande, hydrau­liskt
avståndsmanövrerad slid för en dubbelverk­ande
funktion.
EPCB Sektion 2 försedd med dubbelverkande hydrau­liskt
avståndsmanövrerad slid. Genom att last­signalen
tas bort (ingen kopierslid monterad på A-sidan) blir
funktionen EPCB enkelverkan­de. Motoranslutning A
är pluggad.
11
MR
26 PC2
Slidkontroll för proportionell fjärrstyrning med ett
pilottryck.
28 8SM
Motoranslutningarna i flänsplansutförande med me­
triska fästskruvar. Övriga anslutningar i rör­gängat
utförande (BSP).
31 PA
Sektion 1 motoranslutning A skyddas mot över­
belastning och kavitation av en kombinerad chock
och antikavitationsventil.
Sektion 2 motoranslutning A saknar tryckoch/eller återfyllnadsventil.
Y2
33 PA
Sektion 1 motoranslutning B skyddas mot över­
belastning och kavitation av en kombinerad chock
och antikavitationsventil.
Sektion 2 motoranslutning B skyddas mot kavitation
av en antikavitationsventil.
N2
Parker Hannifin
Mobile Controls Division Europe
Borås, Sverige
Mobil riktningsventil
HV08
Catalogue HY17-8543/SE
Inloppsektion
Tankanslutning, T1 [18]
Pumpanslutning
Fri tankkanal T0 [10]
Shuntenhetens
reglerslid
Tryckbegränsarens
pilotenhet[15]
Shuntfjäder [11]
Pålastnings­
dämpning
Tomgångsavlastningskägla
HV08-12
Inloppssektion typ BF
Tankanslutning, T1 [18]
Pumpanslutning
Fri tankkanal T0 [10]
Tryckbegränsarens
reglerslid
Tryckbegränsarens
pilotenhet[15]
Reglerfjäder [11]
HV08-13
Inloppssektion typ BV
sänker tryckfallet Pump till Tank när ingen funktion används. Till
shuntenheten hör även en ställbar strypning för inställning av hur
snabbt shunten skall lasta på vid signal.
Inloppssektionen finns i två olika basutföranden, ett för pumpar
med fast deplacement och ett för pumpar med variabelt deplace­
ment. Inloppet för variabel pump innehåller en ställbar pilotstyrd
tryckbegränsningsfunktion medan inloppet för pumpar med
fast deplacement även innehåller en shuntenhet som drä­ner­ar
”överskottsolja” till tank samt en tomgångsavlastningskägla som
12
Parker Hannifin
Mobile Controls Division Europe
Borås, Sverige
Catalogue HY17-8543/SE
Inloppsektion
Mobil riktningsventil
HV08
Inloppstyp [9]
Förutom ovan nämnda funktioner innehåller inloppssektionerna
anslutningar för pump, tank och diverse signaler. Även en mot­
trycksnippel [10] kan monteras i inloppet.
BF
Inlopp för system med fast pump (CFC)
BV
Inlopp för system med variabel pump (CP, LS)
Ställbar pilotstyr­
ning för erhål­lande
av tryckbegräns­
ning (PLS, PLB
[15])
Tomgångsavlast­
ningskägla
Signalledning,
tomgångsavlast­
ning
Shunt
Ställbar strypning
för pålastnings­
dämpning
Inlopp typ BF.
HV08-6
Lastsignalledning
Ställbar pilotstyr­
ning för erhål­lande
av tryckbegräns­
ning (PPS, PPB
[15])
Shunt
Lastsignalled­
ningen blockerad
Inlopp typ BV.
13
HV08-7
Parker Hannifin
Mobile Controls Division Europe
Borås, Sverige
Catalogue HY17-8543/SE
Inloppsektion
Mobil riktningsventil
HV08
Tankkanal [10]
Inloppssektionens tankkanal kan förses med en mottrycksventil
som har till uppgift att höja trycket i tankkanalen och därmed
förbättra återfyllnadsegenskaperna, se pos [31] och [33], detta
är speciellt viktigt i LS system, då man inte vill strypa returflödet
för hårt. Mottrycksventilen är så placerad att den inte höjer tom­
gångsförlusterna i ett CFC system.
Alternativt kan en propp monteras som särskiljer tankanslut­ning
T1 och T2, se systemuppkoppling på sid 8.
PT
Mottrycksventil i tankkanalen. Tankledningen ansluts
ovillkorligen till T1 [18] anslutningen.
SP
Spärrkopplingspropp, används i första ventilen vid
spärrkoppling, T1 [18] anslutningen ansluts till pump
på den efterföljande ventilen. Anslutning T2 [19] måste
vara öppen.
TO
Fri tankkanal i inloppssektionen. Normalutförande.
PT - Mottrycksventil i tankkanalen.
Reglerslid (shunt) [11]
I inloppet typ BF [9] består shuntfunktionen av två delar, en
tom­gångskägla och en reglerslid. När alla slider står i neutral­
läge står tomgångskäglan öppen dvs flödet passerar med ett
lågt tryckfall till tank. Så snart en slid manövreras kommer tom­
gångskäglan att stänga och reglersliden tar vid. Tryckfallet över
reglersliden bestäms av den tyngsta lasten plus shuntens fjäder­
kraft, detta medför att pumptrycket kommer alltid att vara ett antal
bar högre än vad den tyngsta lasten erfordrar. Genom att välja en
starkare fjäder ökar tryckskillnaden och mer flöde kan på så vis
fås ur motorporten.
F1
Svag fjäder, ger ca 13 bar högre pumptryck än lasttryck.
Ger nominellt flöde ur motoranslutningen.
F2 Stark fjäder, ger ca 19 bar högre pumptryck än last­
tryck. Ger ca 20% mer flöde än med F1.
F3 Extra stark fjäder, ger ca 25 bar högre pumptryck än
lasttryck. Ger ca 40% mer flöde än med F1.
F0
Utan fjäder. (används normalt ej).
SP - Spärrkopplingsplugg i tankkanalen.
T0 - Fri tankkanal.
14
Parker Hannifin
Mobile Controls Division Europe
Borås, Sverige
Catalogue HY17-8543/SE
Inloppsektion
Mobil riktningsventil
HV08
Tomgångssignal [12]
När flera ventiler parallellkopplas i CFC-system skall tom­gångs­
avlastningssignalen föras vidare mellan de olika ventilerna. Se
systemuppkoppling på sida 8.
L
Tomgångskägla i inloppssektionen, nippel för paral­
lellanslutning monterad i ändsektionen. Endast inlopp
BF [9].
X
Tomgångskägla i inloppssektionen, signalledningen för­
bunden med tank i ändsektionen. Endast inlopp BF [9].
Normalutförande.
AO
Signalanslutningen öppen i inloppet. I ändsektionen
är signalledningen förbunden med tank. Endast inlopp
BV [9]. Normalutförande.
AB
Signalanslutningen pluggad i inloppet. I ändsektionen
är signalledningen förbunden med tank. Endast inlopp
BV [9].
LA
L - Tomgångskägla i inloppssektionen. Nippel för parallell­
anslutning i ändsektionen.
X - Tomgångskägla i inloppssektionen. Signalledningen förbunden med tank i ändsektionen.
AO - Signalledningen öppen i inloppet och förbunden med tank i
ändsektionen.
Signalanslutningen öppen i inloppet, parallellanslut­
ningsnippel monterad i ändsektionen.
Tryckbegränsningsventil [15-17]
AB - Signalledningen pluggad i inloppet och förbunden med tank
i ändsektionen.
Tryckbegränsningsventilen är pilotstyrd och har därigenom en
ypperlig tryckkarakteristik. En liten direktverkande och ställbar
tryckbegränsare pilotstyr reglersliden se [11]. Pilotflödet tas från
antingen pumpledningen eller från lastsignalledningen.
I de systemfall där det är möjligt att ta pilottrycket från lastsignal
rekommenderas detta, då tryckbegränsaren kapar trycktoppar
som är större än reglerslidens fjäderkraft, [11], oavsett pump­
tryck. Detta ger en mjukare reglering.
LA - Signalledningen öppen i inloppet. Nippel för parallell­anslut­
ning i ändsektionen.
HV08-10
Tryckbegränsningsventil [15]
PLS
Pilotstyrd ställbar tryckbegränsningsventil. Styrs av
trycket i lastsignalledningen.
PLB
Pilotstyrd ställbar och plomberad tryckbegränsningsven­
til. Styrs av trycket i lastsignalledningen.
∆p (bar) Tryckbegränsningskarakteristik
PPS
Pilotstyrd ställbar tryckbegränsningsventil. Styrs av
trycket i pumpledningen.
400
PPB
Pilotstyrd ställbar och plomberad tryckbegränsningsven­
til. Styrs av trycket i pumpledningen.
350
Y1
Utan tryckbegränsningsventil.
300
250
Inställningstryck [16]
200
Ange det tryck som tryckbegränsarningsventilen skall ställas in
på.
Max 250 bar med ventil i gråjärnsutförande.
Max 320 bar med ventil i segjärnsutförande.
150
100
50
Tankanslutning T1 [18]
T1
Tankanslutning T1 öppen. Normalutförande.
T1B
Tankanslutning T1 pluggad.
0
0
50
100
150
200
250
300
350
q (l/min)
Lastsignalanslutning LSI [20]
LSI
Lastsignalanslutningen i inloppet öppen.
Endast vid spärrkoppling i LS-system.
LSIB
Lastsignalanslutningen i inloppet pluggad.
Normalutförande.
15
Parker Hannifin
Mobile Controls Division Europe
Borås, Sverige
Mobil riktningsventil
HV08
Catalogue HY17-8543/SE
Ändsektion
Slidkontroll PC1 [26] till­
hörande den integrerade
manöversektionen
Tankanslutning, T2 [19]
Anslutning av signalen
för tomgångsavlastning
[12]
Lastsignalanslutning,
LSU [21]
Ändsektionen sedd i riktning
mot inloppssektionen.
Fästplåt
HV08-14
Ändsektionen på HV08 är integrerad med en manöversektion.
Förutom manöversektionens funktioner (se kapitel manöver­
sektion) innehåller ändsektionen lastsignaldränering och anslut­
ningar för tank, tomgångsavlastning och lastsignal.
Lastsignalsystemet [13]
Lastsignalsystemet består av en kopierslid (lastavkänningsslid)
per motoranslutning. Denna fungerar även som växelventil. Kopi­
ersliden kopierar lasttrycket och den dominerande signalen går vidare
till anslutning LSU [21] i ändsektionen. Se även schema på sidan 8.
Vid CFC-utförande går lastsignalen till shunten som reglerar
trycket i matarkanalen till ca 13, 19 eller 25 bar över lastsignal­
trycket, beroende på shuntfjädervalet ([11] sid 14).
Lasttrycket från motorportarna A och B leds till sina respek­
tive kopierslider. Om man önskar kontrollera en enkelverkande
funktion tas den ena kopiersliden bort och kanalen pluggas. Se
schemat på sidan 11.
Systemet medger en viss förbrukning i lastsignalledningen till
pumpen utan att lastsignalnivån påverkas. Detta ger en enklare
systemuppbyggnad med möjlighet att installera logiksystem i LSkretsen. Vid dränering i pumpens LS-regulator ger systemet bätt­
re vinterkörningsegenskaper med snabbare respons därför att
oljan i LS-kretsen alltid är varm. Vidare förhindrar systemet stö­
rande mikrosänkning av last under lyftfasens startskede eftersom
signaloljan tas från pumpen och inte från lasten. Då kopierslider­
na är tvåvägs erfordras det att lastsignalen läcks av kontinuerligt
för att pumpen skall kunna reglera när lastsignaltrycket sjunker.
LD
Tryckkompenserad lastsignaldränering (ger ca 1 l/min).
LB
Blockerad lastsignaldränering.
LX
Lastsignalkanalen öppen till tank. Används i konstant­
tryckssystem, CP/CPU.
T2B
LSUB
LD - Tryckkompenserad
lastsignaldränering.
LB - Blockerad lastsignaldränering.
Tankanslutning T2 [19]
T2
Tankanslutning T2 öppen. Normalutförande.
T2B
Tankanslutning T2 pluggad.
Lastsignalanslutning LSU [21]
LSU
LS anslutningen i ändsektionen öppen.
LSUB
LS anslutningen i ändsektionen pluggad.
LX - Lastsignalen öppen till
tank.
HV08-11
16
Parker Hannifin
Mobile Controls Division Europe
Borås, Sverige
Mobil riktningsventil
HV08
Catalogue HY17-8543/SE
Manöversektion
Motoranslutning, B-port [28]
Motoranslutning, A-port [28]
Chockventil, PA,
port B [33]
Chockventil, PA,
port A [31]
Bilden visar en
dubbelverkande
slid. Se sida 21.
Slidkontroll [26]
Slidfunktion [22]
Slidbeteckning [23]
Kopierslid för last­
tryckskopiering i
motorport B
Matarbackventil, N1 [25]
Bearbetade reglerkanter
HV08 är byggbar och kan levereras med 1 - 6 manöversek­tion­er.
Varje manöversektion kan utrustas individuellt med ett stort antal
olika tillsatsfunktioner, slider och slidkontroller för optimal anpass­
ning till applikation och styrd funktion.
Manöversektionen finns i två olika grundutföranden:
• enkel manöversektion för en slid.
• enkel manöversektion i kombination med en ändsektion.
Den finns i två olika material; gråjärn för max pumptryck på 250
bar eller segjärn för max 320 bars pumptryck. För att ytterligare
förenkla för maskinbyggaren finns HV08 med tre olika anslut­
nings­alternativ; två alternativ med flänsplansanslutning för mo­
toranslutningarna och ett alternativ med rörgängade motoranslut­
ningar.
Anslutningar [28]
Se även sida 10.
8SM
Motoranslutningar med 1” flänsplansanslutning för M10
fästskruv. Övriga anslutningar i G1/4.
8SU
Motoranslutninar med 1” flänsplansanslutning för
3/8-16 UNC fästskruv. Övriga anslutningar i
9/16-18 UNF-2B.
8R
Motoranslutningar med gänga G1 övriga anslutningar
med G1/4 gänga.
17
Parker Hannifin
Mobile Controls Division Europe
Borås, Sverige
Catalogue HY17-8543/SE
Manöversektion
Mobil riktningsventil
HV08
Slidkontroller [26]
Till HV08 finns det framtaget ett antal slidkontroller. Dessa in­
delas i tre olika grupper, handstyrda, fjärrstyrda on/off och fjärr­
styrda proportionella.
C
Handstyrd slidkontroll med öppen slidända
C
Fjädercentrerad slidkontroll.
Slidkontroll för steglös manövrering med återfjädring till
neutralläge.
C + A09
Spakfäste till slidkontroller med öppen slidända
samt med möjlighet till manuell styrning
A09 Till samtliga slidkontroller med öppen spakända ingår
fäste för handspak. Fästet är så monterat att när opera­
tören drar spaken åt sig öppnas förbindelsen pump till
motorport A. Genom att välja tilläggsoptionen A09 mon­
teras spakfästet ”upp och ned” vilket medför att om ope­
ratören drar spaken mot sig öppnas förbindelsen pump
till motorport B. OBS! motor­sliden har omvänd funktion
för båda spakfästena, se sida 21. Väljs standard och
A09 mon­terings­lägen blandat på en och samma ventil
kommer spakarna att hamna olika högt, rekommende­
ras därför ej.
(Handspak – se sida 24)
HV08-15
18
Parker Hannifin
Mobile Controls Division Europe
Borås, Sverige
Mobil riktningsventil
HV08
Catalogue HY17-8543/SE
Manöversektion
Fjärrstyrda slidkontroller on/off med öppen
slidända
samt med möjlighet till manuell styrning
AC2 Pneumatisk slidkontroll On/Off.
AC2 är en pneumatiskt styrd On/Off slidkontroll med fjä­
dercentrering och med möjlighet till steglös manöv­rering
med handspak.
Styrtryck: min 4 bar
max 10 bar
Anslutningsgänga: G1/8 alt. NPTF 1/8-27.
Utstyrning
P-A, B-T*
Utstyrning
P-B, A-T*
Utstyrning
P-A, B-T*
Utstyrning
P-B, A-T*
AC2
ACE2 Elektropneumatisk slidkontroll On/Off.
ACE2 är en el-pneumatiskt On/Off styrd och fjädercen­
trerad slidkontroll med möjlighet till steglös manöv­rering
med handspak.
Primärluft: Styrström: 4 - 10 bar
12 VDC min 0,85 A
24 VDC min 0,42 A
Spänningstolerans: ± 20%
Anslutningsgänga: G1/8 alt. NPTF 1/8-27
ACE2
ACE2F Elektropneumatisk slidkontroll On/Off.
ACE2F är identisk med ACE2 med det undantaget att
ACE2F har en gemensam matningskanal för primärluft.
Primärluften kan anslutas antingen till sista eller första
ventilsektionen som är försedd med ACE2F.
Anslutningsgänga: * OBS! motor­sliden har omvänd funktion, se sida 21.
G1/8 alt. NPTF 1/8-27.
Anslutning
primärluft
ACE2/ACE2F
+A09
Utstyrning
P-A, B-T*
Utstyrning
P-B, A-T*
ACE2F
HV08-19
Anslutning
primärluft
HV08-18
19
Parker Hannifin
Mobile Controls Division Europe
Borås, Sverige
Mobil riktningsventil
HV08
Catalogue HY17-8543/SE
Manöversektion
Fjärrstyrda proportionella slidkontroller med sluten slidända
PC1
PC2
EHC1
EHC2
Hydraulisk proportionell slidkontroll.
PC1 och PC2 är hydrauliskt proportionellt styrda och
fjädercentrerade slidkontroller. PC1 används upp till 100
l/min i flöde ur motorporten däröver används PC2. PC1
och PC2 fjärrstyrs lämpligast med vår styrventil PCL4,
se separat broschyr.
Starttryck:*
Sluttryck:*
PC1
5 bar
15 bar
(max 35 bar)
PC2
5 bar
25 bar
(max 35 bar)
Anslutningsgänga: G1/4 alt. 9/16-UNF-2B.
PC1+
A13
PC2+
A13
Innebär att slidkontroll PC1 eller PC2 har försetts med
ställskruv för steglös begränsning av slidslaget.
*
Med starttryck/startström avses det tryck/den ström som måste
uppnås för att riktningsventilen skall öppna förbindelsen motoran­
slutning till tank.
Sluttryck/slutström är det lägsta tryck/den lägsta ström som
erfordras för att erhålla fullt slidslag.
Vid val av styrenheter måste detta beaktas så att styrenhe­
tens öppningstryck/ström ligger lägre än slidkontrollens starttryck/
ström, om inte erhålls ”ryckig” start/ stopp.
Styrenhetens sluttryck/ström skall ligga högre än riktnings­
ventilens sluttryck/ström för att säkerställa att riktningsventilen
går att styra ut till maxläge.
PC1
PC2
EHC1 och EHC2 är el-hydrauliskt proportionellt styrda
och fjädercentrerade slidkontroller. EHC1 används upp
till 100 l/min i flöde ur motorporten däröver används
EHC2. EHC1 och EHC2 fjärrstyrs lämpligast med vårt
elektriska fjärrstyrsystem, se separat broschyr. Som för­
styrventil används vår PVE102.
Spänning: Startström:*
Slutström:*
Pumptryck:
Tanktryck:
Magnet (PVE102):
Lindningsresistans
vid +20 °C:
Induktans:
EHC1
12 V
max 360 mA
min 700 mA
max 35 bar
max 15 bar
max 1250 mA,
100% ED
EHC2
12 V
max 360 mA
min 1050 mA
max 35 bar
max 15 bar
max 1250 mA,
100% ED
7,2 Ω
10 mH
7,2 Ω
10 mH
Spänning:
Startström:*
Slutström:*
Pumptryck:
Tanktryck:
Magnet (PVE102):
Lindningsresistans
vid +20 °C:
Induktans:
EHC1
24 V
max 220 mA
min 400 mA
max 35 bar
max 15 bar
max 680 mA,
100% ED
EHC2
24 V
max 220 mA
min 600 mA
max 35 bar
max 15 bar
max 680 mA,
100% ED
24,6 Ω
32 mH
24,6 Ω
32 mH
** OBS! motor­sliden har omvänd
funktion, se sida 21.
Elektrohydraulisk proportionell slidkontroll.
Anslutningsgänga: G1/4 alt. 9/16-UNF-2B
PC1/PC2
Utstyrning
P-A, B-T**
Utstyrning
P-B, A-T**
EHC1/EHC2
D101729
Inställning av ”starttryck”
P-B, A-T**
Inställning av ”starttryck”
P-A, B-T**
Slidslagbegränsning
P-B, A-T**
Slidslagbegränsning
P-A, B-T**
Förstyrventil PVE102
EHC1
EHC2
Utstyrning
P-A, B-T**
Inställning av ”starttryck”
P-B, A-T**
Slidslagbegränsning
P-B, A-T**HV08-20
Utstyrning
P-B, A-T**
Inställning av ”starttryck”
P-A, B-T**
Slidslagbegränsning
P-A, B-T**
20
Parker Hannifin
Mobile Controls Division Europe
Borås, Sverige
Catalogue HY17-8543/SE
Slidval
Mobil riktningsventil
HV08
Sliden är den viktigaste länken mellan operatörens utstyrning och
den styrda funktionens rörelse. Vi lägger därför ner mycket möda
på att optimera slider för olika flöden, lastförhållanden, funktioner
och applikationer. Detta ständigt pågående arbete resulterar i att
nya slider ständigt introduceras. De olika slider­na finns därför ej
medtagna i katalogen. Kontakta oss för hjälp med slidvalet.
Slidfunktion [22]
A B
Sliderna indelas i olika grupper beroende på dess grundfunktion.
D
Dubbelverkande slid för t ex dubbelverkande cylinder.
Blockerad i neutralläge.
EA
Enkelverkande slid för t ex enkelverkande cylinder.
Blockerad i neutralläge, motoranslutning och kopierslidB blockerade. Se schema på sid 11.
EB
Enkelverkande slid för t ex enkelverkande cylinder.
Blockerad i neutralläge, motoranslutning och kopierslidA blockerade. Se schema på sid 11.
M
Dubbelverkande slid för t ex hydraulmotor. Motoranslut­
ningarna förbundna med tank (flytläge) i neutralläge.
Observera att symbolen till höger visar att sliden skall
flyttas i motsatt riktning mot övriga slider för att skapa
förbindelse motorport A till tank.
S
Dubbelverkande slid för dubbelverkande funktion, men
speciellt utformad för att hantera lätta laster såsom
sväng, rotator, mm.
C
Regenerativ slid för snabbmatning av en cylinder, alter­
nativt flödesbesparning.
D/S
EA
EB
M
C
T P
HV08-21
Förutom indelning efter funktioner delas sliderna in efter om slid­
ändan är öppen eller sluten. Slider med sluten slidända används
till slidkontroll PC1, PC2, EHC1 eller EHC2, dessa slider be­
nämns PC efter funktionsbeteckningen, följande ”PC-slider” finns;
DPC, EPCA, EPCB, MPC, SPC, och CPC. Övriga slidkontroller
har slider med öppen slidända.
Slider med sluten slidända har konstruerats på ett sådant sätt
att strömningskrafterna utnyttjas för tryckkompensering. Dvs vid
förändringar i last-/pumptrycket förblir flödet till motoranslutningen
i det närmaste opåverkad. Läs mera på sidan 6.
Slidbeteckning [23]
Varje slid erhåller en bokstavskod som är präglad på sliden, detta
underlättar identifiering av sliden vid intrimning/service i fält.
Areaförhållande (kappa) [24]
Areaförhållandet, κ, för aktuell sektion beräknas genom att den
cylinderarea som är ansluten till motoranslutning B divideras med
den cylinderarea som är ansluten till motoranslutning A. HV08ans slider är vändbara och monteras i ventilen efter hur cylindern,
förbrukaren, blir ansluten till ventilen. Värdet i [24] avgör därför åt
vilket håll sliden monteras. När cylinderns storsida ansluts till Aporten blir areaförhållandet mindre än 1. Areaför­hållandet för en
motor är 1.
κ
=
21
Cylinderarea B-anslutning
Cylinderarea A-anslutning
Parker Hannifin
Mobile Controls Division Europe
Borås, Sverige
Catalogue HY17-8543/SE
Manöversektion
Mobil riktningsventil
HV08
Tillval i manöversektionen
Tillsatser i matarkanalen [25]
I manöversektionens matarkanal kan olika tillsatser väljas för
bästa systembyggnad.
O
Utan matarbackventil.
N1
Matarbackventil för att undvika oönskad sänkning av
lasten. Normalutförande.
MR
Gemensam matarreducerare för motoranslutning A och
B monterad och fabriksinställd på önskat tryck från 20220 bar vid ett flöde på 10 l/min. Det reducerade trycket
är praktiskt taget oberoende av såväl primärtrycksvaria­
tioner som variationer i uttagen volymström. MR inne­
håller en matarbackfunktion. Med MR begränsas slidens
flödeskapaciteten till ca 85% av angivet flöde.
Matarreducerare används för att begränsa trycket från
ventilen när sektionens maxtryck ligger under huvud­
tryckbegränsningsventilen t ex vid en klämfunktion.
Genom att använda MR som tryckbegränsare kan
energi­förlusterna hållas nere då MR endast förbrukar
ett pilotflöde. Tryckinställningen bör väljas så nära
chockven­tilens inställningsvärde som möjligt dock minst
20 bar lägre.
PR
O - Matarkanalen öppen.
N1 - Backventil i matarkanalen.
Prioriteringsfunktion som prioriterar bort aktuell sektion
vid för högt flödesuttag, genom att begränsa eller stop­
pa volymflödet till den egna manöversektionen.
MR - Matarreducerare i
PR - Prioriteringsventil i
matarkanalen.
matarkanalen.
HV08-22
Pred (bar) Matarreducerare för motoranslutning A och B
240
210
180
150
120
90
60
30
0
0
40
80
120
160
qm (l/min)
Pred = reducerat tryck i motorporten
qm = flöde ur motorporten
22
Parker Hannifin
Mobile Controls Division Europe
Borås, Sverige
Mobil riktningsventil
HV08
Catalogue HY17-8543/SE
Manöversektion
Tryckbegränsare i motoranslutningarna
A
B
(Chockventil) [31]-[34]
I sektionernas motorportar används Parkers PLC182 som
tryckbe­gräns­nings- (chock-) och återfyllnadsventil (PA) för att
skydda ventil och förbrukare mot tryckspikar och höga tryck i
systemet.
PLC182 är en direktverkande tryckbegränsningsventil av
patronventiltyp med ett mycket snabbt öppningsförlopp och god
tryckkarakteristik. Den utbytbara PLC-insatsen är fast inställd från
fabrik. Återfyllnadsfunktionen innebär att olja, vid under­tryck i mo­
torportarna, kan strömma från tankkanalen till motorportsidan.
1
2
Chockventil [31] och [33].
X2
Ingen chockventil monterad, motoranslutningen
förbunden med ventilens tankkanal.
Y2
Ingen chock- eller återfyllnadsventil monterad.
Förbindelsen motoranslutning tankkanal är blockerad.
PA
Kombinerad chock och återfyllnadsventil PLC182
monterad. Ventilen är fabriksinställd.
N2
Enbart återfyllnadsventil monterad.
I schemat ovan är motoranslutning A försedd med kombinerad
chock- och återfyllnadsventil, PA (1) för begränsning av trycket och
för att förhindra kavitation. Motoranslutning B är försedd med återfyllnadsventil, N2 (2) för att förhindra kavitation.
A
B
Tryckinställning [32]+[34]
Max 280 bar med ventil i gråjärnsutförande (G i [8]).
Max 350 bar med ventil i segjärnsutförande (S i [8]).
Valbara standardinställningar;
40, 50, 63, 80, 100, 125, 140, 160, 175, 190, 210, 230, 250, 280,
300, 330 och 350 bar.
3
4
I schemat ovan har motoranslutning A pluggad förbindelse till
tank, Y2 (3), används vid slider med enkelverkande funktion och
i övriga fall då man inte önskar förbindelse mellan motor­anslut­
ningen och tank. Motoranslutning B är ständigt öppen till tank,
X2 (4).
∆p(bar)
Tryckbegränsarkarakteristik
400
300
∆p(bar)
200
Återfyllnadskarakteristik vid PA eller N2
16
12
8
100
4
0
0
50
100
150
0
200
q(l/min)
0
50
100
150
200
q(l/min)
23
Parker Hannifin
Mobile Controls Division Europe
Borås, Sverige
Mobil riktningsventil
HV08
Catalogue HY17-8543/SE
Manöversektion
Funktionsblock
HV08 kan förses med funktionsblock (manifold) som gör det
möjligt att integrerat i ventilen bygga kompletta systemlösningar.
Kontakta oss för integrerade systemlösningar. Utöver våra stan­
dardiserade funktionsblock anpassar våra erfarna system- och
produktkonstruktörer dem helt efter dina behov.
Vidstående ventil är ett exempel där ett funktionsblock
som är specialanpassat för en kund har monterats i stället för en
ändsektion på en två sektioners ventil. Detta, liksom de flesta av
våra funktionsblock, byggs upp av patronventiler det vill säga en­
dast huset är en unik detalj.
Handspak
Ø27
Handspak ingår ej i ventilen utan beställs separat. Standardspa­
ken till HV08 är tillverkad i stål och försedda med en korrosions­
skyddande ytbehandling. Spakknoppen är av svart plast och
försedd med ”fönsterknopp”. I fönsterknoppen kan du som ma­
skinbyggare placera egna symboler, för att visa spakens funk­
tion. Spaken levereras komplett med pinnsatser för montering på
riktningsventilen.
Beställningsnummer:
9126 1757 01
247
22
27
Spak:
M8 (Fönsterknopp)
44
115
HV08-25
24
Parker Hannifin
Mobile Controls Division Europe
Borås, Sverige
Mobil riktningsventil
HV08
Catalogue HY17-8543/SE
Dimensioner
50
91
22
AC2
ACP2
110
27
43
41
77
50
C
32
ACE2
Öppnar pump till
Öppnar pump till
motoranslutning B*. motoranslutning A*.
Slidslag 9,5 mm.
Slidslag 9,5 mm.
* OBS! motor­sliden har omvänd
funktion, se sida 21.
130
91
99
ACE2F
HV08-26
25
Parker Hannifin
Mobile Controls Division Europe
Borås, Sverige
51
34
142
95
142
95
EHC1
EHC2
34
PC1
PC2
51
100 max
Dimensioner
100 max
Mobil riktningsventil
HV08
Catalogue HY17-8543/SE
HV08-27
26
Parker Hannifin
Mobile Controls Division Europe
Borås, Sverige
Mobil riktningsventil
HV08
Catalogue HY17-8543/SE
Dimensioner
Tankanslutning, T2
82
92
166
Signalanslutning för
tomgångsavlastning
39
35
46 LSU
127
Ø13 (4x)
57
41
41
35 (2x) 35 (2x)
Motoranslutning A,
sektion 1
20 (LSI, Tomgångsavlastning)
16
Pumpanslutning, P
60
Tankanslutning T1
10
62
L + 52
122
L
16
62
Motoranslutning B,
sektion 2
92
Lastsignalanslutning, LSU
92
93
77
Antal
L
sektioner
mm
1
2
3
4
5
6
176
238
300
362
424
486
Signalanslutning för
tomgångsavlastning
Lastsignalanslutning, LSI
HV08-28
27
Parker Hannifin
Mobile Controls Division Europe
Borås, Sverige
Parker i världen
AE – Förenade Arabemiraten,
Dubai
Tel: +971 4 8127100
[email protected]
AT – Österrike, Wiener Neustadt
Tel: +43 (0)2622 23501-0
[email protected]
AT – Östeuropa, Wiener Neustadt
Tel: +43 (0)2622 23501 900
[email protected]
AZ – Azerbaijan, Baku
Tel: +994 50 2233 458
[email protected]
BE/LU – Belgien, Nivelles
Tel: +32 (0)67 280 900
[email protected]
BY – Vitryssland, Minsk
Tel: +375 17 209 9399
[email protected]
CH – Schweiz, Etoy
Tel: +41 (0)21 821 87 00
[email protected]
CN – Kina, Shanghai
Tel: +86 21 2899 5000
CZ – Tjeckien, Klecany
Tel: +420 284 083 111
[email protected]
DE – Tyskland, Kaarst
Tel: +49 (0)2131 4016 0
[email protected]
DK – Danmark, Ballerup
Tel: +45 43 56 04 00
[email protected]
ES – Spanien, Madrid
Tel: +34 902 330 001
[email protected]
FI – Finland, Vantaa
Tel: +358 (0)20 753 2500
[email protected]
FR – Frankrike, Contamine s/Arve
Tel: +33 (0)4 50 25 80 25
[email protected]
GR – Grekland, Aten
Tel: +30 210 933 6450
[email protected]
HU – Ungern, Budapest
Tel: +36 1 220 4155
[email protected]
IE – Irland, Dublin
Tel: +353 (0)1 466 6370
[email protected]
IT – Italien, Corsico (MI)
Tel: +39 02 45 19 21
[email protected]
KZ – Kazakstan, Almaty
Tel: +7 7272 505 800
[email protected]
NL – Nederländerna, Oldenzaal
Tel: +31 (0)541 585 000
[email protected]
NO – Norge, Asker
Tel: +47 66 75 34 00
[email protected]
PL – Polen, Warszawa
Tel: +48 (0)22 573 24 00
[email protected]
PT – Portugal, Leca da Palmeira
Tel: +351 22 999 7360
[email protected]
RO – Rumänien, Bukarest
Tel: +40 21 252 1382
[email protected]
RU – Ryssland, Moskva
Tel: +7 495 645-2156
[email protected]
SE – Sverige, Spånga
Tel: +46 (0)8 59 79 50 00
[email protected]
SK – Slovakien, Banská Bystrica
Tel: +421 484 162 252
[email protected]
SL – Slovenien, Novo Mesto
Tel: +386 7 337 6650
[email protected]
Nordamerika
CA – Kanada, Milton, Ontario
Tel: +1 905 693 3000
US – USA, Cleveland
(industriapplikationer)
Tel: +1 216 896 3000
US – USA, Elk Grove Village
(mobilapplikationer)
Tel: +1 847 258 6200
Asien och
Stillahavsområdet
AU – Australien, Castle Hill
Tel: +61 (0)2-9634 7777
HK – Hong Kong
Tel: +852 2428 8008
IN – Indien, Mumbai
Tel: +91 22 6513 7081-85
JP – Japan, Fujisawa
Tel: +81 (0)4 6635 3050
KR – Korea, Seoul
Tel: +82 2 559 0400
MY – Malaysia, Shah Alam
Tel: +60 3 7849 0800
NZ – Nya Zeeland, Mt Wellington
Tel: +64 9 574 1744
SG – Singapore
Tel: +65 6887 6300
TH – Thailand, Bangkok
Tel: +662 717 8140
TR – Turkiet, Istanbul
Tel: +90 216 4997081
[email protected]
TW – Taiwan, Taipei
Tel: +886 2 2298 8987
UA – Ukraina, Kiev
Tel +380 44 494 2731
[email protected]
Sydamerika
UK – Storbritannien, Warwick
Tel: +44 (0)1926 317 878
[email protected]
ZA – Sydafrikanska
Republiken, Kempton Park
Tel: +27 (0)11 961 0700
[email protected]
AR – Argentina, Buenos Aires
Tel: +54 3327 44 4129
BR – Brasilien, Cachoeirinha RS
Tel: +55 51 3470 9144
CL – Chile, Santiago
Tel: +56 2 623 1216
MX – Mexico, Apodaca
Tel: +52 81 8156 6000
VE – Venezuela, Caracas
Tel: +58 212 238 5422
Ed. 2010-09-29
Europa, Mellanöstern,
Afrika
Europeiskt produktinformationscentrum
Gratis telefonnummer: 00 800 27 27 5374
(från AT, BE, CH, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR,
IE, IL, IS, IT, LU, MT, NL, NO, PL, PT, RU, SE,
SK, UK, ZA)
© 2010 Parker Hannifin Corporation. All rights reserved.
Katalog HY17-8543/SE, POD, 11/2010, ZZ
Parker Hannifin AB
Box 8314, SE-163 08 Spånga
Fagerstagatan 18 B, 163 53 Spånga
Tel.: 08-59 79 50 00
Fax: 08-59 79 51 10
[email protected]
www.parker.com
Din Parker-distributör