Transcript Hallsbergs kommun - Hallsberg nära till.

Logistikregionen / Näringslivschefen
LOGISTIKCENTRUM &
VERKSTADSCENTRUM
Hallsberg
PROSPEKT ÖVERLÄMNAT TILL
Näringslivschefen
UPPRÄTTAT 2011-02-03
2 (17)
LOGISTIKREGIONEN / NÄRINGSLIVSCHEFEN
Hallsberg, Hallsbergs kommun, Örebro län
LOGISTIKREGIONEN / NÄRINGSLIVSCHEFEN
3 (17)
INNEHÅLL
BAKGRUND ................................................................................................................................ 6
EN TILLBAKABLICK ................................................................................................................... 6
AKTUELLT PROJEKTLÄGE........................................................................................................... 8
UTVECKLINGSPOTENTIAL .......................................................................................................... 9
EXPLOATERING I ANSLUTNING TILL HALLSBERGS TERMINALEN .............................................. 10
Markägoförhållanden......................................................................................................... 12
Geotekniska förhållanden .................................................................................................. 12
Plan- och markberedskap................................................................................................... 12
EXEMPEL PÅ EXPLOATERINGSFASTIGHET ................................................................................. 13
Tre bilder som visualiserar Logistikcentrum Hallsberg .................................................... 13
VERKSTADSCENTRUM HALLSBERG .......................................................................................... 15
Information och marknadsföring ....................................................................................... 17
Ett möjligt sätt att utnyttja exploateringsmöjligheterna i Logistikområde Hallsberg, intill
Hallsbergs Terminalen. Ett koncept med höglager som Ahlsells valde vid sin flytt från
Hammarbyhamnen till nya lokaler i Hallsberg.
Hallsberg, Hallsbergs kommun, Örebro län
4 (17)
LOGISTIKREGIONEN / NÄRINGSLIVSCHEFEN
Juli 2003
Flygfoto som visar området vid Hallsbergsterminalen
I juli 2003 pågick anläggningsarbetet för fullt på Hallsbergsterminalen. Det stod klart
att terminalen kunde anslutas till Hallsbergs rangerbangård.
Vid sidan om kommunens beslut om bolagsbildning och beslut om att anlägga Hallsbergsterminalen hade Banverket fattat beslut om
att rangerbangården skulle moderniseras. I två etapper skulle en ombyggnad genomföras för att avsevärt höja rangerkapaciteten så att
Hallsbergs roll som en av Sveriges viktigaste tågbildningsorter säkrades. Produktionsmålet är att 500 000 ”godsvagnar”per år skall
kunna rangeras i Hallsberg.
Ombyggnaden av rangerbangården skulle tillsammans med de tidigare genomförda satsningarna inom personbangården, innebära att
investeringarna uppgår till närmare 1 miljard kronor. Ytterligare miljardinvesteringar planeras för att förstärka kapaciteten på godstrafiken mot Europa; genom utbyggnad av dubbelspår på sträckan Hallsberg-Mjölby.
Redan 10 år tidigare hade Trelleborgskoncernen med Rune Andersson i spetsen fattat det strategiska beslutet att flytta centrallagret i
Hammarbyhamnen i Stockholm till nybyggda lokaler i Hallsberg. Efter flera tillbyggnader uppgår numera lagerytan till 60 000 m2 inkl
ett automatiserat höglager med en höjd av 28 meter.
NOLATO, AHROMEKAN, DOCAB är tre andra företag som etablerade sig inom området sedan området anslutits till väg 50 och E20
genom Tälleden, byggd av Vägverket.
Men detta var bara början…..
Hallsberg, Hallsbergs kommun, Örebro län
LOGISTIKREGIONEN / NÄRINGSLIVSCHEFEN
5 (17)
Februari 2011
Fotomontage som visar aktuellt projektläge
Sedan sommaren 2003, när anläggningsarbetet på Hallsbergsterminalen fortfarande
pågick, har följande hänt. På mindre än sju år.
Hallsbergsterminalen är i full drift och expanderar. För närvarande hanteras mer än 60 000 container per år. Hallsbergsterminalen
föreslås i statens utredning att bli en av landet utpekade Riksterminaler.
Nytt industriområde. Hallsbergs kommun har genomfört planarbete för en ny detaljplan norr om terminalområdet, byggt ut gator samt
vatten- och avloppssystem. Planområdets längd är drygt 1 km.
Inom området pågår följande:
TERMINALBOLAGET har uppfört ett kallager på 3000 m2 och ett varmlager på 17 000 m2. Varmlagret invigs den 15 oktober 2009.
VOLVO Logistics Corporation har etablerat ett Logistic Centre för Mälarregionen i samverkan med Hallsbergs Terminal AB.
ICA har etablerat ett Logistic Centre för frysta produkter i samverkan med Hallsbergs Terminal AB.
ITS har i samarbete med NA-bygg uppfört ett varmlager jämte kontor mm på 11 000 m2.
RTM har uppfört ett varmlager på 1 000 m2.
HAUCON har uppfört verksamhetslokaler inklusive lager på 2 500 m2.
POSTEN AB har upprättat förfrågningsunderlag för uppförande av en ny Postterminal i Hallsberg. Byggnaden som skall ha funktionen
sorteringshall med direktanslutning till Västra Stambanan omfattar ca 30 000 m2. Byggnadsarbetena beräknas starta under maj månad
2011 och pågå till våren 2013, då den nya postterminalen skall tas i operativ drift och ersätta terminaler bl.a. Västerås, Norrköping och
Karlstad.
Fotomontaget ovan redovisar Logistikområdet Hallsberg som expanderar i anslutning till Hallsbergsterminalen och Riksbangården
Hallsberg.
Hallsberg, Hallsbergs kommun, Örebro län
6 (17)
LOGISTIKREGIONEN / NÄRINGSLIVSCHEFEN
LOGISTIKCENTRUM
HALLSBERG VID RIKSBANGÅRDEN
Bakgrund
För att LOGISTIKREGIONEN / Näringslivscheferna skall få underlag för beslut i etableringsfrågor har denna beskrivning upprättats av Hallsbergs kommun.
Det Logistikområde som nu är under utbyggnad i anslutning till Hallsbergs
Terminalen är en naturlig konsekvens av den pågående globaliseringen, hoten
från de pågående klimatförändringarna och de ökande kraven på att tillhandahålla hållbara och miljövänliga transportlösningar. Svaret blir järnvägstransporter
eller bättre intermodala transporter där järnvägen står för de långväga godstransporterna och lastbilen för distribution i ett finmaskigt transportnät..Hallsbergs
logistikområde i Sveriges demografiska centrum, utgör navet för
intermodala transporter inom Mellansverige. Det kommersiella omlandet inom
2-2,5 timmars resväg rymmer ca 5 miljoner människor.
Hallsbergs Logistikområde attraherar företag som söker en strategisk placering
intill Sveriges snabbast växande combiterminal. Företag som etablerar sig inom
logistikområdet kan tillgodogöra sig väsentliga konkurrensfördelar då verksamheten kan bedrivas i skärningspunkten mellan E 20 och Riksbangården Hallsberg och den expansiva Hallsbergs Terminalen. Logistikområdet Hallsberg erbjuder kostnads- och tidseffektiva transporter inom konsumtionsomlandet och en
förutsättning för att företagens mål om långsiktigt hållbara transporter och klimatsmarta logistiklösningar skall kunna uppnås.
Kunskapen om dessa förhållanden är viktig också för de företag som skall lämna
råd till företag som står inför valet av lokaliseringsort. Ingen skall behöva säga i
efterhand ”att om detta visste vi intet.”
Västra Stambanan
Riksbangården
RV 50
Hallsbergs Logistikområde
intill HallsbergsTerminalen
E 20
RV 51 / 52
Hallsberg, Hallsbergs kommun, Örebro län
LOGISTIKREGIONEN / NÄRINGSLIVSCHEFEN
7 (17)
En tillbakablick
Industriområdena i anslutning till Hallsbergs Terminalen är resultatet av långsiktiga satsningar och strategiska analyser av de framtida krav som effektiva och
resurssnåla transportlösningar skulle komma att ställa. Många har varit delaktiga
i denna process. Såväl Länsstyrelsen i Örebro län, enskilda företag och statliga
verk och bolag som tex. Vägverket, SJ, RailKombi och Banverket har i samverkan med Hallsbergs kommun äran av att detta logistikcentrum nu ”växer så det
knakar”… Vi nämner några av alla de samverkande projekt som genomförts.
Flygfotot ovan visar området vid Hallsbergsterminalen så som det såg ut i juli år
2003. Då pågick anläggningsarbetet för fullt på Hallsbergsterminalen. Det stod
nu klart att terminalen kunde anslutas till Hallsbergs rangerbangård.
Vid sidan om kommunens beslut om bolagsbildning och beslut om att anlägga
Hallsbergsterminalen hade Banverket fattat beslut om att rangerbangården skulle
moderniseras. I två etapper skulle en ombyggnad genomföras för att avsevärt
höja rangerkapaciteten så att Hallsbergs roll som en av Sveriges viktigaste tågbildningsorter säkrades. Produktionsmålet är satt till att 500 000 ”godsvagnar”
per år skall kunna rangeras i Hallsberg.
Ombyggnaden av rangerbangården skulle, tillsammans med de tidigare genomförda satsningarna inom rangerbangården och personbangården, innebära att
investeringarna uppgår till närmare 1 miljard kronor. Och ytterligare miljardinvesteringar planeras för att förstärka kapaciteten på godstrafiken mot Europa,
genom en utbyggnad av dubbelspår på sträckan Hallsberg-Mjölby.
Redan 10 år tidigare hade Trelleborgskoncernen med Rune Andersson i spetsen
fattat det strategiska beslutet att flytta Ahlsells centrallager från Hammarbyhamnen i Stockholm till nybyggda lokaler i Hallsberg, i direkt anslutning till rangerbangården. Efter flera tillbyggnader uppgår numera lagerytan till 60 000 m2 inkl
ett automatiserat höglager med en höjd av 28 meter.
NOLATO, AHROMEKAN, DOCAB, ITS, HAUKON, RTM är sex andra företag som etablerade sig inom området sedan industriområdet anslutits till väg 50
och E20 efter utbyggnad av Tälleleden, i Vägverkets regi. Men detta är bara
början…
Hallsberg, Hallsbergs kommun, Örebro län
8 (17)
LOGISTIKREGIONEN / NÄRINGSLIVSCHEFEN
Aktuellt projektläge
Bilden ovan 1 utgör ett fotomontage som visar aktuellt projektläge inom de tre
första industriområdena. Sedan sommaren 2003, då anläggningsarbetet på Hallsbergsterminalen fortfarande pågick, har följande hänt på mindre än sju år.
Hallsbergsterminalen är i full drift och expanderar. För närvarande hanteras mer
än 60 000 container per år. Hallsbergsterminalen föreslås i statens utredning att
bli en av landets utpekade Riksterminaler.
Hallsbergs kommun har upprättat detaljplaner för området vid terminalen. Här
finns gator, el, tele och va utbyggt. Planområdet är drygt 1 km långt. Ytterligare
detaljplaner håller på att färdigställas för att rymma logistikföretagens önskemål.
Inom området har följande skett:
TERMINALBOLAGET har uppfört ett kallager på 4000 m2 och ett varmlager på
17 000 m2. Varmlagret invigs den 15 oktober 2009.
VOLVO Logistics Corporation har etablerat ett Logistic Centre för Mälarregionen i samverkan med Hallsbergs Terminal AB.
ICA har etablerat ett Logistic Centre för frysta produkter i samverkan med
Hallsbergs Terminal AB
ITS har i samarbete med NA-bygg uppfört ett varmlager jämte kontor med en
byggnadsyta på 11 000 m2.
RTM har uppfört ett varmlager på 1000 m2.
HAUCON har uppfört 2 500 m2 verksamhetslokaler inkl.varmlager.
POSTEN AB Posten AB har upprättat förfrågningsunderlag och Hallsbergs
kommun detaljplan, för uppförande av ny postterminal. Byggnaden har en byggnadsarea på cirka 30 000 m2. Den nya postterminalen skall tas i drift våren
2011 .
1
Fotomontaget ovan redovisar Logistikcentrum Hallsberg beläget i anslutning till Hallsbergsterminalen. Ytterligare ett industriområde i anslutning till terminalen är under projektering. I
bildens nedre del syns det område som Posten AB valt för att bygga en ny postterminal i Mellansverige. Postterminalen skall vara i drift våren 2013.
Hallsberg, Hallsbergs kommun, Örebro län
LOGISTIKREGIONEN / NÄRINGSLIVSCHEFEN
9 (17)
Utvecklingspotential
Hallsberg utgör noden i det Svenska järnvägsnätet. 2
Hallsberg utgör en av rikets fem tågbildningsorter och här finns en av Europas
största och mest moderna rangerbangårdar.
Hallsberg har även goda landsvägsförbindelser med Göteborg, Skövde, Stockholm, Karlstad, Jönköping och Norrköping genom E20 och E 18 samt riksvägarna 50, 51 och 52.
Hallsbergsterminalen har på kort tid blivit en av landets största terminaler för
containertrafik. För närvarande hanteras mer än 60 000 containrar per år.
Med hänsyn till Hallsbergs geografiska läge i landet, den expansiva Mälarregionen och de logistiska förutsättningarna erbjuder Hallsberg helt unika konkurrensfördelar för verksamheter där lagerhållning och omlastning mellan järnväg och landsväg är ett krav. Vid en etablering i Hallsberg medverkar företagen
till en önskad utveckling mot intermodala transporter där järnvägen nyttjas för
transporter på långa avstånd och lastbilen inom ett närområde.
Detta är vad vi menar med en kostnads- och tidseffektiv och långsiktigt hållbar
och klimatsmart transportlösning.
Med denna information kan LOGISTIKREGIONEN / Näringslivschefen medverka till att företag etablerar sig i anslutning till HallsbergsTerminalen.
2
Banverket; Anläggningsbeskrivning rangerbangården i Hallsberg.
Hallsberg, Hallsbergs kommun, Örebro län
10 (17)
LOGISTIKREGIONEN / NÄRINGSLIVSCHEFEN
2. Norr om Hallsbergs Terminalen
Exempel på industritomt
lämplig för logistikföretag
med krav på höglager
4. Nordväst om Hallsbergs Termi-
1. Hallsbergs Terminalen
5. Söder om
Västra Stambanan
3. Väster om Hallsbergs Termina-
Exploatering i anslutning till Hallsbergs Terminalen
Planförhållanden
Området runt Hallsbergs Terminalen är detaljplanelagt och regleras i fem detaljplaner upprättade med stöd i kommunens översiktsplan från år 1993. Två av
dessa detaljplaner har vunnit laga kraft och inom dessa områden finns infrastruktur som gator, vatten- och avloppssystem och tele/datakommunikation är utbyggt
och exploatering pågår. Kraftförsörjning och fjärrvärmenätet anpassas till exploatörens behov och ställda krav.
Detaljplan 1. reglerar förhållandena inom terminalområdet, detaljplan 2. reglerar
förhållandena norr om Hallsbergs Terminalen och Tälleleden, en detaljplan 3.
reglerar förhållandet inom området omedelbart väster om Hallsbergs Terminalen
och på samma sida om Tälleleden och slutligen har Hallsbergs kommun påbörjat
arbetet med en ny detaljplan 4. inom området som ligger nordväst om Hallsbergs
Terminalen och norr om Tälleleden och en ny detaljplan söder om Västra Stambanan 5. Av strategiska skäl erfordras fyra exploateringsområden för att tillgodose näringslivets olika krav och samtidigt rationellt utnyttja att de fyra industriområdena erbjuder helt olika logistiska och infrastrukturella förutsättningar för
industri- och lagerbyggnader.
1. Terminalområdet är prioriterat för utbyggnad av terminalen och dess funktio-
ner. Här finns ett kallager på 4 000 m2 och ett varmlager på 17 000 m2. Inom
detta område kan inget enskilt företag etablera sin verksamhet.
2. Området norr om Hallsbergs Terminalen är prioriterat för verksamheter med
en byggarea varierande från 5 000 m2 till ca 40 000 m2 där en närhet till terminalområdet är en konkurrensfördel. Transporter av lösflak och container
kan snabbt ske till terminalområdet. Tillåten byggnadshöjd varierar mellan
12 och 28 meter
5. Söder om
Västra Stambanan
Hallsberg, Hallsbergs kommun, Örebro län
LOGISTIKREGIONEN / NÄRINGSLIVSCHEFEN
2. Norr om Hallsbergs Terminalen
Exempel på industritomt
lämplig för logistikföretag
med krav på höglager
4. Nordväst om Hallsbergs Termi-
11 (17)
1. Hallsbergs Terminalen
5. Söder om
Västra Stambanan
3. Väster om Hallsbergs Termina-
3. Området väster om Hallsbergs Terminalen är prioriterat för verksamheter med
en byggarea area varierande från 5 000 m2 till över 50 000 m2 och där interna transporter till terminalområdet är en förutsättning för etablering. Dessa
transporter skall således ske på järnväg eller på ett internt vägnät. Inom detta
område kommer tillåten byggnadshöjd att vara 28 meter vilket väl lämpar sig
också för höglager. (Kraftledningar skall flyttas.)
4. Området nordväst om Hallsbergs Terminalen är det fjärde området som plane-
ras för ny industri- och lagerverksamhet. Inom området förutsätts att såväl
mycket stora som medelstora och mindre industri- och lagerbyggnader skall
kunna uppföras. Detta ställer krav på flexibla tomtstorlekar. Kommunen planerar i anledning av detta en utbyggnad av områdets infrastruktur i sin helhet
redan initialt när så erfordras.
5. Området söder om Hallsbergs Terminalen är det femte logistikområdet. Om-
rådet prioriteras i sin helhet för en ny postterminal. Upphandling av byggentreprenaden pågår (våren 2011). Byggstarten är planerad att ske i maj månad
2011. Den nya postterminalen skall tas i drift under våren 2013.
Hallsberg, Hallsbergs kommun, Örebro län
12 (17)
LOGISTIKREGIONEN / NÄRINGSLIVSCHEFEN
Markägoförhållanden
Hallsbergs kommun är lagfaren ägare av all tillgänglig, planlagd industrimark.
Tomter kan säljas för omedelbar exploatering inom område 2, norr om Hallsbergsterminalen.
Inom områdena 3 och 4 belägna Väster och Nordväst om Hallsbergs Terminalen kan, efter utbyggnad av va-ledningar och gator, industritomter säljas för
exploatering under Q4 2011.
Geotekniska förhållanden
Hallsbergs kommun har i samband med planläggningen gjort geotekniska undersökningar 3. I samband med byggnation är det byggherrens uppgift att utreda de
geotekniska förhållanden och föreslå grundläggningssätt. Kommunens undersökningar kan vara vägledande i ett tidigt skede i processen.
Plan- och markberedskap
De fyra industriområdena är planlagda på sätt som ovan beskrivits. Byggrättighet finns för att uppföra industribyggnader med en högsta höjd av 28 meter.
Hallsbergs kommun kan också erbjuda tomter av varierad storlek.
De fyra industriområdena innebär också att logistiklösningarna kan anpassas till
de nya företagens olika behov.
Detta innebär att Hallsbergs kommun kommer att hålla plan och markberedskap
samtidigt inom fyra industriområden.
Infrastruktur El-, tele-, data mm
De fyra redovisade industriområdena försörjs med vatten, avlopp, el och
tele/datakommunikation.
En viktig konkurrensfördel är att datakommunikationen kan upprätthållas från
tre oberoende telestationer.
Hallsbergs kommun uppmanar de som avser att etablera sig i området att redan i
programstadiet kontakta EON för samtal kring el- och fjärrvärmeförsörjningen.
Trafiklösning
Industriområdena trafikmatas från industrigator som byggts parallellt med Tälleleden och den rondell som byggts vid Hallsbergs Terminalen. Denna trafikplats
är den centrala fördelningspunkten för tunga transporter till Hallsbergs Terminalen och alla de industriområden som är under utbyggnad norr och väster om
Hallsbergs Terminalen.
Industriområdet trafikmatas från E20 och riksväg 50, utan att störa tätbebyggelsen i Hallsberg. Detta innebär extremt snabba och konfliktlösa transporter till
omlandet.
Inom högst 2,5 timmars transporttid når man ett konsumtionsomland med ca 5
miljoner invånare.
3
Finns i de aktuella planhandlingarna..
Hallsberg, Hallsbergs kommun, Örebro län
LOGISTIKREGIONEN / NÄRINGSLIVSCHEFEN
13 (17)
Exempel på exploateringsfastighet
Tre bilder som visualiserar Logistikcentrum Hallsberg
Fig 1. Helikoptervy. Ett exempel på tomt med rätt att uppföra höglager till en höjd av 28 meter
återfinns till vänster om instrumentpanelen.
Fig 2. Situationsplan. Delar av Logistikcentrum med illustrerade industribyggnader återfinns
under rondellen, ”porten” till Hallsbergs Terminalen och de fyra industriområdena kring denna.
Hallsberg, Hallsbergs kommun, Örebro län
14 (17)
LOGISTIKREGIONEN / NÄRINGSLIVSCHEFEN
Fig 3. Helikopterperspektiv. Bilden visar industritomternas fördelaktiga läge intill Hallsbergs Terminalen.
Fig 4. I detta förslag redovisas en tänkt lagerbyggnad med kontor, låglager samt höglager. Ett
koncept som redan använts vid Ahlsells flytt från Hammarbyhamnen till nya lokaler i Hallsberg.
Hallsberg, Hallsbergs kommun, Örebro län
LOGISTIKREGIONEN / NÄRINGSLIVSCHEFEN
15 (17)
VERKSTADSCENTRUM
HALLSBERG VID RIKSBANGÅRDEN
Bakgrund
För att LOGISTIKREGIONEN / Näringslivscheferna skall få underlag för beslut i etableringsfrågor har denna beskrivning upprättats av Hallsbergs kommun.
Verkstadscentrum Hallsberg
Hallsbergs kommun har i samverkan med näringslivets representanter lagt grunden till en samverkan för att tillgodose behovet av nya industrilokaler för reparation och underhåll av Lok, Motorvagnståg och Järnvägsvagnar.
Hallsberg är med rangerbangården, Riksbangård Hallsberg jämte Hallsbergs
Terminalen den naturliga lokaliseringsorten för ett Nordiskt Centrum för reparationer och underhåll av järnvägens rullande materiel. Arbetet med att upprätta en
detaljplan för Verkstadscentrum Hallsberg har påbörjats. Under hösten 2010
genomfördes samråd om ett planprogram. Under våren 2011 sker samråd om ett
förslag till detaljplan och slutligen skall detaljplanen under Q4 2011 vinna laga
kraft. Därefter kommer en utbyggnad av den kommunala infrastrukturen att ske.
Fig. A. I bildens vänstra del ligger Logistikcentrum Hallsberg. Logistikområdet ligger i centrum mellan E 20, Västra Stambanan, Riksbangården och Hallsbergs Terminalen. I bildens högra del ligger Verkstadscentrum Hallsberg i anslutning till järnvägen och öster om VOLVOs Hyttverkstad.
Hallsberg, Hallsbergs kommun, Örebro län
16 (17)
LOGISTIKREGIONEN / NÄRINGSLIVSCHEFEN
Fig. B: Ovan redovisas en detalj av Logistikcentrum Hallsberg i anslutning till
Riksbangården, Västra Stambanan och
Hallsbergs Terminalen. Söder om järnvägen ligger det planlagda området för ny
postterminal.
Fig. C: Till vänster redovisas en detalj av
Verkstadscentrum Hallsberg i anslutning
till järnvägen som är en del av Mälarbanan och Godsstråket genom Bergslagen.
Hallsberg, Hallsbergs kommun, Örebro län
LOGISTIKREGIONEN / NÄRINGSLIVSCHEFEN
17 (17)
Information och marknadsföring
För att underlätta för information och marknadsföring har Hallsbergs kommun
upprättat en virtuell modell i 3D. Denna modell gör det möjligt att röra sig runt i
området och ta ut intressanta bilder från valfri position och mot valfritt bildobjekt. Nya industribyggnader som uppförs inom de fyra industriområdena läggs in
i den virtuella modellen så att man kan följa områdets utbyggnadstakt.
Det är också möjligt att komplettera 3D modellen med just den byggnad som en
Exploatör önskar uppföra för att närmare studera olika frågor rörande logistik,
gestaltning, placering på tomten mm.
Hallsbergs kommun
Ingemar Jansson
Näringslivschef
Hans Lindberg
Stadsarkitekt
Tel: 0582 685 000
email: [email protected]
Tel: 0582 685 180
[email protected]
Adress: Västra Storgatan 14 69480 HALLSBERG
Hallsberg, Hallsbergs kommun, Örebro län