Transcript VISUM och Sampers - Linda Isberg, Vectura

Indata från Visum till
Emma/Sampers – funkar
det?
Linda Isberg
2012-11-30
Bakgrund
• SL:s efterfrågemodell SIMS ifrågasatt (hushållsbaserad indata mm)
• Samkörning med Trafikverket (utveckling/uppdatering/uppdrag)
”aktörerna ska enas om en inriktning för hur transportsystemet i regionen bör utvecklas ” (ÅP2012)
• På sikt att Visum tillsammans med Dynameq kan bli en del av nationell ÅP tillsammans
med Emma/Sampers
Syfte
”att skapa en metodik för integrering mellan Visum och Sampers”
• Konvertera utbudsdata från Visum för att kunna användas för efterfrågeberäkningar i
Sampers/Emma
BAKGRUND & SYFTE
Sampers
•
•
•
•
1 nationell modell
5 regionala modeller (syd, öst, sydost, väst och nord)
Generering av bil-, gång-, cykel- eller kollektivtrafikresa
Indata i form av markanvändning, ekonomisk utveckling,
bilinnehav, vägnät för bil och kollektivtrafiklinjer…
Indata i uppdraget från Visum
• Utbudskomponenter för kollektivtrafik– ombordtid, tid med
hjälpfärdsätt(gång), 1:a väntetid, total väntetid och antal
ombordstigningar.
• Dygn och Fm max 6.30-8.30
FÖRUTSÄTTNINGAR
Uppdraget
• Generering av kollektiv utbudsdata i Visum
• Konvertering av utbudsdata från Visum till Emma med hjälp av nyckling av
områden mellan Visum och Emma
• Generering av efterfrågan i Sampers/Emma
• Export av kollektivtrafikmatriser till Visum
• Mål:
Matriser för förmiddagens maxtimmar i Visum kl 6-9.
Matriser för resor inom Stockholms län
Matriser för resor med start- eller målpunkt i Stockholms län
(länsöverskridande resor)
FÖRUTSÄTTNINGAR
Visum (SL)
• Stockholms län
• Endast morgonens maxtimmar
kl 6-9
• 1394 områden
FÖRUTSÄTTNINGAR
Problem? Jämförbarhet?
Hur är utbudet kodat i Visum?
•
•
•
•
Vilka linjer är med
Turtätheter
3h maxtimme Visum kontra 2h Emma
Skaftning och kalibrering på skaft
Hur genereras LoS-datan(utbud) i Visum?
• Mean value of routes with low IM/Average value
• Vikter (väntetider, påstigningsmotstånd, Antal byten vs
antal påstigningar i Emma, etc)
• Koordinering av byten
• Andra inställningar
Hur ett tas ett dygnsflöde för Visum
fram?
• Tillräckligt bra att använda kvoten mellan utbud för
morgon och dygn i Emma?
Hur räknas Emmas 2h-matriser om till 3
h i Visum?
• Omräkningsfaktor
Hur nycklas Visumområden till Emma?
Hur nycklas Emmamråden till Visum?
•
•
• Områdeskoppling, viktning m befolkning/arbetsplatser
• Fördelning av efterfrågan till respektive område i Emma
Områdeskoppling, viktning m befolkning/arbetsplatser
Fördelning av utbud till respektive område i Emma
PROBLEM OCH JÄMFÖRBARHET
Generering av utbudsdata i Visum
• Tidsperiod: Visum kl 6-9, Emma ca kl 6.30-8.30
• Utbudskomponenter
• Vikter vid nätutläggning
och uttag av utbud
(ursprung Emma)
GENERERING AV UTBUDSDATA
Förkortning
Visum
Utbud Emma/Sampers
Motsvarande utbud Visum
Ombordtid (mf7, mf14)
Tid med hjälpfärdsätt (gång)
(mf8, mf15)
Total väntetid (mf9, mf16)
In-vehicle time
Walk time + egress time + agress
time
Origin wait time + Transfer wait time
IVT
1:a väntetid (mf10, mf17)
Origin wait time
OWT
Antal ombordstigningar (mf11, mf18)
Number of transfers (+1 )
NTR
Utbud
Vikt
Ombordtid
1
Tid med hjälpfärdsätt (gång)
2
Total väntetid
1,5
Antal byten
5 min
WKT+ACT+EGT
OWT+TWT
Generering av utbudsdata i Visum
• Geografiska avgränsningar
• Hantering av resor utanför Stockholm län
• Hantering av kransområden och resor till/från Stockholms län
GENERERING AV UTBUDSDATA
Nyckling av områden i Visum och
Emma
• Visum har 1394 områden (nuläge
ca 2010) i Stockholms län
• Emma har 1240 områden i Stockholms
län
• GIS-underlag från SL – vips_fix_SW99
• Stor del av områdena överensstämmer,
ca 25% matchar inte
• Områden som ej matchar har försökt
kopplas map tyngdpunkten (bo/arbeta)
NYCKLING
Konvertering av utbudsdata från
Visum till Sampers/Emma
• Nyckling av områden och fördelning av utbud
• Beräkning av dygnsutbud till Visum (genom kvoter för dygns- och fm-utbud i
Emma)
• Programmerat i fortran
• Styrfil för in-utdata samt förutsättningar
• Körs genom en .exe-fil
KONVERTERING AV UTBUDSDATA
Beräkning av dygnsutbud i Visum
• Dygnsutbud saknas i Visum
• Exempel på sammanvägt viktat utbud (kresu)
Inläsning av utbudsdata i
Sampers/Emma
Matrisplats
• Makrosteg i Sampers
• Ersätter Emma-utbudet för relationer inom
Stockholms län mf07-mf11 samt mf14-mf18
INLÄSNING AV UTBUDSDATA I SAMPERS/EMMA
Kortnamn
Beskrivning
01
Kontant
kolltaxa vid kontant/förköp, estimeringstaxa
(används i modell)
02
Kort
kolltaxa för månadskort, estimeringstaxa
(används i modell)
07
Restider: högtrafik
ombordtid vid resa med kollektiva
transportmedel
08
Restider: högtrafik
gångtid vid resa med kollektiva
transportmedel
09
Restider: högtrafik
total väntetid vid resa med kollektiva
transportmedel
10
Restider: högtrafik
1:a väntetid vid resa med kollektiva
transportmedel
11
Restider: högtrafik
antal påstigningar vid resa med kollektiva
transportmedel
14
Restider: dygn
ombordtid vid resa med kollektiva
transportmedel
15
Restider: dygn
gångtid vid resa med kollektiva
transportmedel
16
Restider: dygn
total väntetid vid resa med kollektiva
transportmedel
17
Restider: dygn
1:a väntetid vid resa med kollektiva
transportmedel
18
Restider: dygn
antal påstigningar vid resa med kollektiva
transportmedel
Generering av efterfrågan i
Sampers/Emma
• TrV nationella standardriggning i Sampers för Stockholm och Mälardalen (SAMM)
framtagen för ÅP 2012.
• Nuläge 2010 v3
• Timandelar för förmiddagens två maxtimmar enligt riggning
GENERERING AV EFTERFRÅGAN I SAMPERS/EMMA
Export av matriser från
Sampers/Emma till Visum
• Mål: Matriser för förmiddagens maxtimmar i Visum kl 6-9. Omräkningsfaktor!
• Matriser för resor inom Stockholms län
• Matriser för resor med start- eller målpunkt i Stockholms län (länsöverskridande
resor)
• Matriser fördelade på olika ärenden är möjligt (ej genomfört i dagsläget)
• Områdesindelning och fördelning av efterfrågan till flera områden i Visum sker
med hjälp av konverteringsprogrammet
• Samma konverteringsprogram för export av utbud och efterfrågan, körs med olika
förutsättningar
EXPORT AV MATRISER
Jämförelse av utbudsdata (fm)
• Utbudskomponenter – tid med
hjälpfärdsätt (r2=0,23)
• Områden med mycket långa
gångtider –> felkodningar i
Emma
JÄMFÖRELSE AV UTBUDSDATA
Jämförelse av utbudsdata (fm)
• Sammanvägt viktat utbud (KRESU)
för 160 utvalda typrelationer inom
Stockholms län
• Samma tendenser som för resultat
för alla relationer, men lättare att
se tendenser och avvik.
• Långa restider, få resenärer?
JÄMFÖRELSE AV UTBUDSDATA
Jämförelse av efterfrågan
JÄMFÖRELSE AV EFTERFRÅGAN
Jämförelse av efterfrågan
JÄMFÖRELSE AV EFTERFRÅGAN
Jämförelse av efterfrågan (fm)
• Antal genererade kollektiva
resor inom Stockholms län
Differens
Innerstad
Nordväst
Nordost
- differens (Visum–Emma)
Sydväst
Sydost
Lidingö
SUMMA
JÄMFÖRELSE AV EFTERFRÅGAN
Innerstad Nordväst
2%
-8%
-2%
-9%
-2%
-5%
-3%
-12%
-2%
-1%
-20%
-16%
-18%
-6%
Nordost
Sydväst
-1%
9%
14%
-8%
-2%
-4%
9%
-6%
-21%
-12%
2%
-6%
-12%
-2%
Sydost Lidingö
-1%
-11%
-4%
-3%
9%
-4%
4%
-2%
-7%
1%
-9%
1%
13%
2%
SUMMA
-2%
-5%
3%
-4%
0%
-4%
-2%
Nätutläggning i
Emma
• Differens dygn (Visum-Emma)
NÄTUTLÄGGNING
Nätutläggning i
Emma
• Differens fm max (Visum –Emma)
NÄTUTLÄGGNING
Nätutläggning i Emma
•
•
•
•
Fm
Nätutlagt i Emma
Saltsjö-Mälarsnittet
5% färre kollektivtrafikresor
Snitt
Buss Gröndalsbron
Antal resor
Emma
Differens
Differens %
271
255
16
2 480
2 468
12
880
858
22
Buss Munkbroleden
2 091
2 036
55
Buss Skeppsbron
3 468
3 494
-25
34 865
36 593
-1 729
1 202
1 409
-208
Pendeltåg
10 542
12 146
-1 604
Övriga tåg
7 839
8 003
-165
63 637
67 261
-3 625
Buss Västerbron
Buss Centralbron
Tunnelbana
Tvärbanan Essingen
Totalt
NÄTUTLÄGGNING
Antal resor
Visum
6%
0%
3%
3%
-1%
-5%
-15%
-13%
-2%
-5%
Tullnitt
Antal resor
Visum
Antal resor
Emma
Differens
Differens %
Nätutläggning i
Emma
Buss Danvikstull
9 382
9 481
-99
Buss Skansbron
512
468
44
Buss Skanstullsbron
520
524
-4
Buss Johanneshovsbron
830
808
23
Buss Liljeholmsbron
619
595
24
Buss Stora Essingen*
0
0
-
•
•
•
•
Buss Lilla Essingen*
0
0
-
Buss Fredhäll
0
0
-
Buss Lindhagensplan
4
4
-
Buss Ekelundsbron
0
0
-
Buss Klarastrandsleden
0
0
-
Buss Karlberg
0
0
-
Buss Solna
2 136
2 199
-63
Buss Norrtull
1 496
1 387
110
Buss Roslagsvägen
2 185
2 172
13
0
0
-
Buss Lidingövägen
543
515
29
Buss Nhamnvägen
267
235
32
Tunnelbana Grön V
9 224
10 120
-896
Tunnelbana Grön S
19 677
20 378
-700
Tunnelbana Röd NO
3 863
4 212
-349
Tunnelbana Röd N
4 701
4 860
-159
Tunnelbana Röd S
16 050
16 750
-700
Tunnelbana Blå V
10 545
11 487
-942
Pendeltåg N
10 959
12 778
-1 820
Pendeltåg S
10 340
11 777
-1 437
Saltsjöbanan O
1 149
1 200
-50
Roslagsbanan N
2 716
2 851
-135
Övrigt tåg N
13 749
14 059
-310
Övrigt tåg S
7 839
8 003
-165
129 306
136 860
-7 554
Fm
Nätutlagt i Emma
Tullsnittet
6% färre kollektivtrafikresor
Buss Gasverksv
NÄTUTLÄGGNING
Totalt
-1%
9%
-1%
3%
4%
0%
-3%
8%
1%
5%
14%
-9%
-3%
-8%
-3%
-4%
-8%
-14%
-12%
-4%
-5%
-2%
-2%
-6%
Jämförelse mot SIMS-genererad trafik
och ATR
• Sampers/Visum-genererad år 2010 (1h):
• Sampers/Emma-genererad år 2010 (1h):
189 500 (inkl länsresor)
192 000 (inkl länsresor)
• Sampers/Visum-genererad år 2010,
uppräknad med 2,3 (3h):
• Sampers/Emma-genererad år 2010
uppräknad med 2,3 (3h):
436 000 (inkl länsresor)
• SIMS-matris år 2008:
343 500 (inkl länsresor)
442 000 (inkl länsresor)
(SIM2008+Ulän(23_4))
• SIMS täckning på ATR-data ca 80% (246 000 jmfr 302 000 över snitt).
JÄMFÖRELSE MOT SIMS
Slutsatser
• Inga systematiska skillnader i utbudet mellan Visum och Emma
• På detaljerad nivå stora skillnader, på övergripande nivå små skillnader i både
•
•
•
•
utbud och efterfrågan
Lokalt stora skillnader i anslutningstider. Beror förmodligen på kalibrerade skaft i
Visum. Mer generella systematiska kodningar i Emma.
Ombordtiden bra överensstämmelse. Något sämre för övriga utbudskomponenter.
Jämfört SL:s tidtabellplanerare har Visum bäst överensstämmelse under fm för
restider (utvalda stickprovsrelationer)
Liten skillnad i färdmedels- och ärendeandelar för Stockholms län
Totalt 2% färre kollektiva resor med utbud från Visum kontra Emma. Framför allt
färre antal resor till innerstaden, nordväst och sydväst. Något fler resor genereras
till nordost och sydost.
SLUTSATSER
Slutsatser forts…
•
•
•
•
Totalt 6% färre kollektiva resor över tullsnittet
Totalt 5% färre kollektiva resor över Saltsjö-Mälarsnittet
Framför allt minskning i resor med tunnelbana och pendeltåg
Det totala Visum-utbudet tolkas som ”sämre” än utbudet från Emma, vilket kan
bero på flera saker (olika kodning av spårbunden trafik tex).
SLUTSATSER
Tack!