här - Sonat

Download Report

Transcript här - Sonat

Supply chain
partner
En affärstidning
från Sonat
1#-2011
Sund Birstas Erik Karlström:
”Bättre service och mer än
30% lägre transportkostnader”
Maria Huge Brodin:
Kompetenshöjning behövs
hos transportköparna
Apoteket: Outsourcad
transportavdelning blev succé
Emhart: Ny skeppningsfunktion gav
rejält sänkta transportkostnader och
ökad servicegrad
Göran Persson: ”Effektivitet,
utveckling och konkurrenskraft
kräver samarbete i relationer”
Tema:
Vinnande transporter
– så tar du helhetsgreppet över
transportflödena
Statoil Lubricants Sara Balmér:
”Samarbetet har gått över förväntan”
Freight Management: ”Kompetens,
marknadskännedom, samordning och
systematik”
Innehåll
4-6
8-10
14-15
TEMA
Vinnande transporter:
Så tar du helhetsgreppet över transportflödena!
Sonats erbjudande för
Freight Management
12-13
16-17
Sid 4-6
Sid 7
Statoil Lubricants Sara Balmér:
”Samarbetet har gått över förväntan”
Sid 11
Sid 8-10
Sund Birstas Erik Karlström:
”Bättre service och mer än 30% lägre transportkostnader”
Intervju med docent Maria Huge Brodin:
”Kompetenshöjning behövs hos transportköparna”
Sid 14-15
Sid 12-13
Verkstadsföretaget Emhart Glass lät Sonat ta
hand om skeppningsfunktionen. Resultatet blev rejält
sänkta transportkostnader och ökad servicegrad
Apoteket: Outsourcad
transportavdelning blev succé!
Sid 18-19
18-19
Sid 16-17
Professor Göran Persson tror på nätverk,
helhetssyn och kompetens: ”Effektivitet,
utveckling och konkurrenskraft kräver samarbete i relationer”
Ledare
Nu är det dags att
fokusera på transporterna!
Supply chain management har länge handlat om planering,
metoder och IT. Fokus är för det mesta på produktion, anskaffningsplanering, leverantörsutveckling och organisation.
Det är därför hög tid att fokusera på den normalt sett största
posten i ett företags logistikkostnader. På transporten – och på
Freight Management.
För att nå framgång gäller det att ta greppet över alla transportflöden – såväl ingående transporter av råvaror och komponenter som på de utgående transporterna av färdigvaror.
En del av supply chain
Transportområdet har dessvärre länge varit ett eget område skilt
från såväl inköp som supply chain. Det gäller både leverantörsvalet och designen/utformningen av transportflödena.
Vi menar att det nu är hög tid att betrakta transporter som
en del av företagets supply chain och hantera dem med samma
professionalism och krav på kompetens som gäller för övriga
områden i logistikverksamheten. Precis som t ex leverantörsutveckling, huvudplanering och IT-stöd är transporterna en självklar
komponent inom supply chain management.
Det finns sedan länge en insikt om behovet och värdet av att
arbeta tvärfunktionellt vid inköp av komponenter. Det finns på
motsvarande sätt en enorm potential för konstruktion, inköp och
logistik/supply chain att arbeta tvärfunktionellt med transporterna.
på att vi är så väldigt mycket bättre än andra på att förhandla
om själva priset – även om vi behärskar den konsten. Eftersom
transporter är standardtjänster som har sin mer eller mindre givna
kostnad. De främsta skälen är i stället att vi:
• Har förmåga att designa rätt lösning utifrån en förståelse för
kundens affär, produktionsstruktur och dess leverantörers krav
och behov.
• Har modet att ifrågasätta.
• Fokuserar på totalkostnad och värdet mot slutkund, snarare
än prislappen på en transporttjänst.
• Utgår från siffror och fakta. Rätt dimensionering av kapacitet
per flöde och tjänst.
• Säkerställer operativa dagliga rutiner och gränssnitt mellan
avsändare/mottagare och transportör.
Kort sagt; förmågan handlar som så ofta om erfarenhet och
kompetens i kombination med analysförmåga, systematik och en
okuvlig vilja att förbättra!
Om allt detta handlar denna tidning.
Trevlig läsning!
Kjell Rundqvist, VD
Ta helhetsgreppet!
Den fulla potentialen tillvaratas när du tar helhetsgreppet och
arbetar samtidigt med:
Supply chain – med utformning av en kravspecifikation baserad
på kundkrav och helheten i varuförsörjningen samt med design/
utformning utifrån en totalkostnadsanalys – inte baserat på prislappen på en transporttjänst.
Inköp – med upphandling, förhandling och avtal
Konstruktion – det finns naturligtvis även en konstruktionsdel
som måste beaktas, dvs. vilka krav produkten/produkterna ställer
på en transportlösning.
När vi i Sonat gör detta – tar helhetsgreppet och gör upphandling, design/utformning med en helhetssyn på flödet och utifrån
produktkrav – så vågar jag hävda att vi alltid lyckas att sänka
kostnaderna och förbättra servicegraden. Och det beror inte
Tidningen Supply Chain Partner
Maj 2011
Redaktör: Stefan Karlöf
Design och produktion: Karlöf Kommunikation AB
Tryck: Ekotryck Redners
Sonat Supply Chain Partner #1 2011
Sonat AB
Sonat är en utvecklingspartner inom supply chain management.
Vi ökar våra kunders konkurrenskraft genom att driva och utveckla
försörjningsnätverk, med kostnadseffektivitet, reaktionssnabbhet
och förändringskraft i världsklass. Sonat har ca 65 anställda och
kontor i Stockholm, Örebro och Norrköping.
3
Tema: Vinnande transporter
Ta helhetsgreppet över transporterna:
Med engagemang, passion
och resultatet i fokus
När Sonat bildades vid millennieskiftet var utgångspunkten att det behövdes en ny typ av aktör inom
logistik och supply chain management. En utvecklingspartner som både tar ansvar för att tänka
”stort” – ur ett supply chain-perspektiv – och som kan omsätta tankarna i operativa, värdeskapande
logistikprocesser.
Jonas Nilsson som är ansvarig för Sonats nyinrättade kompetenscenter för Freight Management berättar att ett av företagets
huvudområden är att utforma, upphandla, utveckla och driva
transportflöden med helhetssyn och systematik.
– Vi är specialiserade på att ta det dagliga ansvaret för transporter som årligen uppgår till hundratals miljoner. Det ger oss ett
unikt nätverk och en stor kunskap om marknadens aktörer och
möjligheter.
Trots att transporterna för det mesta är den största kostnadsposten i ett företags logistik är det ett förbisett område som ofta
reduceras till en inköpsfråga, där det enbart handlar om att upphandla en viss transporttjänst så billigt som möjligt.
Enligt Jonas Nilsson beror detta till stor del på ren okunskap.
– I många fall saknas det en förståelse för hur transporterna
kan fungera som ett konkurrensmedel och en intäktsskapare i
försörjningskedjan. Oftast saknas det dessutom de kunskaper
och färdigheter som krävs för att arbeta med transportflödena på
rätt sätt.
4
Prisförhandling en liten del av framgången
Rätt sätt är enligt Jonas Nilsson att ”ta helhetsgreppet” över
transportflödena och driva dem samordnat och systematiskt,
som en del av företagets försörjningskedja. Det första steget är
att göra rätt analys av den egna verksamhetens flöden och
behov av transportlösningar.
– Att prisförhandla med transportörer är inte den största
utmaningen. Det svåra är att verkligen förstå vilken lösning som
skapar maximal affärsnytta och se till att den förverkligas i praktiken. Det är mot den bakgrunden som Sonats stora kunnande
inom supply chain management är avgörande för att lyckas,
konstaterar Jonas Nilsson och tillägger:
– Om man ska lyckas och verkligen utnyttja transporterna
som ett konkurrensmedel måste man också vara kreativ, det går
inte att endast köpa marknadens standardtjänster. Man måste
som företag driva utvecklingen av mer kundanpassade transportlösningar.
Sonats affärsutvecklare Agneta Lund nickar instämmande och
Sonat Supply Chain Partner #1 2011
Tema: Vinnande transporter
Agneta Lund
Jan Conradson
– När vi går in som
utvecklingspartner för ett företags transportflöden ser
vi alltid den interna logistikorganisationen som
vår viktigaste samarbetspartner.
Jonas Nilsson
tillägger att lika viktigt som kunskaperna och kompetensen är
Sonats engagemang och ”passion” för transportområdet.
– Det är viktigt att komma ihåg att för oss i Sonat är transporter ett spännande och komplext område som vi tar oss
an dagligen med stor entusiasm. För många av våra kunder
är transporterna däremot något nödvändigt ont och lite av ett
straff att få ansvar för, säger Agneta Lund med ett skratt. Själv
är hon ganska nyanställd affärsutvecklare på Sonat, men har
ett mångårigt förflutet inom transport, logistik och SCM-frågor i
IT-branschen.
”Aha-upplevelse när kunden ser potentialen”
Sonats säljchef, Jan Conradson, träffar nästan dagligen företagsledare som får en aha-upplevelse när de förstår vilka potentialer
som finns inom transportområdet.
– När vi lyckas förmedla hur ett transportupplägg kan bidra
till såväl ökad försäljning, och bättre lönsamhet som minskad
risk och bättre kapitalanvändning så reagerar de allra flesta
Sonat Supply Chain Partner #1 2011
företagsledare med förtjusning. Ofta har de inte kunskap om
möjligheterna och dålig information om hur deras existerande
transportplattform står sig vid en jämförelse.
– Svårigheten är i allmänhet inte att övertyga den högsta ledningen om att ett samarbete med Sonat kan ge snabba resultat,
förklarar Jan Conradson. Utmaningen ligger snarare i att få den
interna logistikorganisationen med på noterna och se Sonat som
en tillgång snarare än ett hot.
– När vi går in som utvecklingspartner för ett företags transportflöden ser vi alltid den interna logistikorganisationen som vår
viktigaste samarbetspartner. Sonat tillför kompetens, resurser,
metodik och en väldig massa erfarenhet från andra projekt. Detta
i kombination med den kompetens och erfarenhet som finns
internt ger den kraft som gör det möjligt att förverkliga potentialerna, säger Jan Conradson.
Med resultatet i fokus
Ofta saknar Sonats kunder de interna resurser som krävs för att
5
Tema: Vinnande transporter
– Det är viktigt att komma ihåg att
för oss i Sonat är transporter ett
spännande och komplext område
som vi tar oss an dagligen
med stor entusiasm.
Agneta Lund
ta ”helhetsgreppet” på egen hand. Även i stora företag gör kraven
på effektivitet och allt mer slimmade organisationer att det behövs
extern kompetens. Mot den bakgrunden är Sonats resurser i form
av 60 logistikspecialister, marknadsdata, benchmarking-data,
erfarenheter, systemkunnande samt beprövade metoder och
verktyg något som verkligen kan göra skillnad.
På frågan om vad Sonat egentligen erbjuder och varför det är
unikt i jämförelse med en intern avdelning eller en speditör tycks
Agneta, Jonas, och Jan vara helt överens. Erbjudandet handlar
om att åstadkomma konkurrenskraft säger de nästan i kör. Och
uniciteten handlar om kompetensen, erfarenheten, marknadskännedomen och sättet att arbeta och ta betalt.
– Vi erbjuder våra tjänster och kompetens inom transportområdet, men det som vi ska leverera är förstås resultat, säger
Jan Conradson.
– Resultat i form av sänkta transportkostnader, ökade intäkter,
rätt kvalitet, nöjda kunder och god leveransprecision, fyller Agneta
Lund i och konstaterar att alltsammans är en fråga om att bidra till
att kunden får en ökad konkurrenskraft.
Jonas Nilsson understryker att Sonats erbjudande baseras på
en unik kompetens inom supply chain management, kvalitet och
resultat. Det finns inga egna fysiska logistikresurser som behöver
6
beläggas och företaget tar alltid betalt för sina utförda tjänster,
aldrig genom provisioner eller påslag på frakter eller andra inköp.
– Vi är helt obundna i förhållande till marknadens olika transportleverantörer och ersättning baseras på att vi utför en tjänst,
inte på volymbaserade provisioner. Kunskapen om supply chain
och logistik i kombination med en unik marknadskännedom,
nätverk och relationer är grunden för vår förmåga att leverera
resultat.
I många fall saknas det en
förståelse för hur transporterna kan
fungera som ett konkurrensmedel och en
intäktsskapare i försörjningskedjan
Jonas Nilsson
Sonat Supply Chain Partner #1 2011
Tema: Vinnande transporter
Freight Management
– ta ett helhetsgrepp över transportflödena.
Transporter är i allmänhet den största kostnadsposten i ett företags logistik. Men trots detta ett
förbisett område. Med vår tjänst Freight Management tar du ett helhetsgrepp över era inkommande
och utgående transportflöden. Resultatet blir lägre transportkostnader, bättre servicegrad och i
många fall en minskad miljöpåverkan.
Transporterna reduceras ofta till en ren inköpsfråga. För att nå
framgång gäller det att ta greppet över transportflödena och driva
dem samordnat och systematiskt – som en del av företagets supply
chain. Med vår tjänst Freight Management gör vi just detta. I tjänsten ingår fyra huvudområden:
Nyttan för dig som kund?
1. Utformning/design – vi går igenom kundens erbjudande,
identifierar behov av transportlösning och tar fram en kravspecifikation som baseras på en helhetssyn på supply chain
och på ett totalkostnadstänkande. Vi kartlägger volymer och
flöden, går igenom befintliga fraktavtal och analyserar och
designar ett effektivt upplägg.
•
•
•
•
•
•
•
•
2. Upphandling – vi hittar de bästa och mest lämpliga
transportleverantörerna, utvärderar, förhandlar och avtalar.
3. Genomförande – här upprättas en införandeplan, transportörerna kvalitetssäkras och den löpande driften sätts
igång. Utifrån den nya designen införs nya processer och de
gränssnitt som behövs för att få tillgång till de nya transportlösningarna.
4. Ständig utveckling – vi kallar det för performance management. Utifrån fastställda mål mäter vi och följer upp prestationerna i transportflödena och hos alla berörda aktörer. Vi löser
problem och genomför aktiviteter för att nå uppställda mål.
Och vi analyserar löpande den dagliga verksamheten
och genomför ständiga förbättringar.
•
•
•
•
Sänkta transportkostnader i storleksordning 15-30 %
En bättre och mer ändamålsenlig servicegrad och kvalitet
Miljösmartare flöden
Tillgång till Sonats marknadskännedom avseende aktörer,
transportlösningar samt tjänster och priser
Enklare struktur genom mer samordning
Mer flexibel och snabbfotad transportlösning som kan
förändras
En skräddarsydd transportlösning som baseras på förståelse
för er unika affär, produktionsstruktur och era kunder/
leverantörers behov
En ”faktabaserad” transportlösning som är korrekt
dimensionerad vad gäller kapacitet per flöde och tjänst
Effektiva operativa dagliga rutiner och gränssnitt mellan
utleveransenheter och transportörer
En partner som står oberoende till transportmarknadens
aktörer och har modet att ifrågasätta
En partner som tar betalt för sin kompetens, inte genom
provisioner
En partner som kombinerar erfarenhet och kompetens med
analysförmåga, systematik och en okuvlig vilja att ständigt
förbättra!
Sonat är en väl etablerad aktör på transport- och logistikmarknaden. Årligen ansvarar vi för upphandlingar värda
hundratals miljoner kronor. Det ger oss en unik marknadskännedom och en betydande förhandlingsstyrka. Vi är dessutom oberoende i förhållande till marknadens leverantörer av
transporttjänster. Vår ersättning baseras på att vi utför en tjänst,
inte på volymbaserade provisioner.
Sonat är en väl etablerad aktör på transport- och logistikmarknaden. Årligen ansvarar vi för upphandlingar värda hundratals miljoner kronor.
Det ger oss en unik marknadskännedom och en betydande förhandlingsstyrka. Vi är dessutom oberoende i förhållande till marknadens leverantörer
av transporttjänster. Vår ersättning baseras på att vi utför en tjänst, inte på volymbaserade provisioner.
Läs mer på www.sonat.se
Sonat Supply Chain Partner #1 2011
7
Tema: Vinnande transporter
Statoil Lubricants skapar
konkurrenskraft i logistiken
– lägre kostnader med bibehållen leveransservice
– Vi kände till Sonat sedan tidigare och hade en positiv bild av företaget. När vi behövde göra en dimensionering av vårt nya centrallager i Flen så bestämde vi oss för att låta Sonat göra jobbet, säger
Sara Balmér som är strategisk projektledare på Lubricants Supply Chain i Svenska Statoil.
Samarbetet inleddes med andra ord ganska blygsamt i början
av 2010, men växte därefter successivt under året. Bakgrunden
till de gemensamma samarbetsprojekten är Statoil Lubricants
omfattande strukturförändringar i verksamhetens produktion och
distribution.
– Vi har lagt ner vår produktion och lagerverksamhet av smörjmedel i norska Fagerstrand och koncentrerat stora delar av vår
tillverkning till vår anläggning i Nynäshamn. Utifrån vårt övergripande mål att leverera inom 48 timmar så har vi därefter gjort en
bred genomgång av vår logistik och hur den behöver utvecklas.
En åtgärd blev att skapa ett nytt centrallager i Flen.
Sara Balmér berättar att Sonat började med att göra en översyn av Statoil Lubricants behov av pallplatser i det nya centrallagret och gjorde en översyn av distributionslösningen för den
norska marknaden. Samtidigt startades det nya centrallagret upp
och Sonat bistod med att koordinera flytten från de lokala lagren
i Sverige, Danmark och Norge. Målet var tydligt: en bibehållen
service till kunderna och en förbättrad effektivitet i verksamhetens
logistikflöden.
Säkrad varutillgänglighet
Att det nya centrallagret hamnade just i Flen sammanhänger med
att Statoil Logistik sedan tidigare har ett lager där som hanterar
alla non-food artiklar som distribueras till Statoils servicestationer
i hela Skandinavien. Sara Balmér säger att distributionssynergier
mellan verksamheterna självklart påverkade valet av lokaliseringsort.
Sonats roll i den omfattande strukturförändringen har bland
annat varit att koordinera flytten till det nya lagret, bistå vid
8
riskanalyser och planer, designa nya distributionslösningar, upphandla transporttjänster och ingå nya avtal med transport- och
lagerleverantörer samt säkerställa att de nya lösningarna införs
snabbt och med god kvalitet.
– Man kan säga att Sonat har haft en betydande roll i att
säkra att vår varutillgänglighet är intakt oavsett var vi producerar
och oavsett vilka lager som används, sammanfattar Sara Balmér.
Allt mer centraliseras
Kunderna till Statoil Lubricants är såväl större industriföretag som
mindre verkstäder. Kontinuerlig och förutsägbar leverans är ett
grundkrav oavsett kundens storlek.
– Om vi misslyckas med att leverera kan det resultera i kostsamma stillestånd hos våra kunder, säger Sara Balmér och
exemplifierar med ett pappersbruk eller en oljeplattform som får
stänga verksamheten enbart på grund av brist på smörjmedel.
Och det är korta ledtider ut till kund. Orderstopptiden är kl
12.00 och merparten av de nordiska kunderna får leverans inom
48 timmar. Det säger sig självt att tiden för att plocka, packa och
distribuera är minst sagt pressad. Något utrymme för missar eller
slarv finns definitivt inte.
– Vi har nu riktigt bra distributionslösningar i verksamheten.
Men det har varit en lång väg, där vi har behövt driva transportörerna framför oss för att få fram tillräckligt bra och konkurrenskraftiga lösningar, konstaterar Sara Balmér.
”Kompetenta, drivande och lyhörda”
Sara Balmér tycker att samarbetet med Sonat har fungerat
mycket bra. »»» forts. s.10
Sonat Supply Chain Partner #1 2011
Tema: Vinnande transporter
Sara Balmér
Sonat Supply Chain Partner #1 2011
9
Tema: Vinnande transporter
– Det har gått över förväntan!
Bästa beviset är att vi har lyckats
behålla servicegraden mot våra kunder
samtidigt som vi har halverat
våra färdigvarulager.
Sara Balmér
– Det har gått över förväntan! Bästa beviset är att vi har lyckats behålla servicegraden mot våra kunder samtidigt som vi har
halverat våra färdigvarulager, säger hon och tillägger att arbetet
har gått snabbt och friktionsfritt. Den omfattande flytten påbörjades i augusti 2010 och gick i mål i februari 2011. Sara Balmér
berömmer Sonats personal, som hon tycker är kompetent,
drivande och samtidigt lyhörd.
– Tillsammans med Sonats medarbetare har vi verkligen kunnat arbeta som ett sammansvetsat team. De har stor erfarenhet
från linjebefattningar och kavlar upp ärmarna och löser problem
och utmaningar på ett pragmatiskt sätt, utan att fastna i en viss
metod eller ett koncept.
I det omfattande och riskfyllda projektet har ständiga analyser
och dagliga avstämningar varvats med snabba insatser och
improvisationsförmåga.
– Sonats logistikexperter har tillfört oss en spetskompetens
och unika förmåga inom bland annat förhandling, avtalsutformning, produktionsplanering och processutveckling. Det har varit
helt avgörande för att lyckas genomföra vår omfattande strukturförändring.
Nu är det nya på plats och Sonat har överlämnat den fortsatta utvecklingen till Statoil Lubricants egen personal. Till sin hjälp
har de bland annat fått nya rutiner, en SOP (Standard Operating
Procedure), nya gränssnitt, avtal, och en struktur för att driva
ständiga förbättringar i verksamheten.
10
Om Statoil Lubricants
Statoil Lubricants tillverkar och marknadsför smörjoljor för
fordon, maskiner och industrianläggningar. Årligen säljs 90
miljoner liter smörjoljor till ett sammanlagt värde av drygt 2
miljarder norska kronor. Verksamheten bedrivs i Skandinavien, Centraleuropa och Ryssland. Försäljningen sker vid
egna kontor i åtta europeiska länder samt via distributörer i
totalt femton länder. Statiol Lubricants är en del av Statoilkoncernens affärsområde Manufacturing & Marketing
(M&M). Affärsområdet har 13 000 anställda och ansvarar
för koncernens oljedistribution, bearbetning, försäljning
av råolja och raffinerade produkter, driver ett nät av 2 000
bensinstationer samt marknadsför naturgas i Skandinavien. Cirka 400 personer arbetar i Statoil Lubricants.
UPPDRAGET
Sonats roll har varit att säkerställa att Statoil Lubricants
kunderbjudande och tillgänglighet är intakt oavsett var
produkterna tillverkas och varifrån de distribueras. Fem
utvecklingsspecialister från Sonat har varit engagerade i
projektet på daglig basis. Därutöver har spetskompetens
tillförts vid behov, exempelvis inom transportupphandling
och juridik.
I projektet har följande huvudaktiviteter ingått:
• Centralisering av lagerverksamheten i Sverige, Norge
och Danmark till Flen i Sverige.
• Upphandling och införande av ny transportlösning i
Danmark.
• Design och införande av transportlösning för Norge (från
Flen).
• Upphandling av transporter och utveckling av leveranskoncept för centrallagerflytten
• Utveckling av processer, arbetssätt, kompetens för
effektivare planering och transportadministration.
Sonat Supply Chain Partner #1 2011
Tema: Vinnande transporter
Om Sund Birsta
Sund Birsta AB är en marknadsledande leverantör av hanteringsutrustning för stålindustrin. Sund
Birsta utvecklar, marknadsför och
levererar allt från enstaka maskiner
till kompletta hanteringssystem.
Försäljningen går i huvudsak på
export över hela världen.
Sund Birsta omsätter cirka en halv
miljard kronor och har sitt huvudkontor i Sundsvall.
Läs mer på www.sundbirsta.com
”Med Sonat har vi
etablerat Sund Birsta Logistics”
Sund Birsta är en världsledande tillverkare av hanteringsutrustning för stålindustrin.
Erbjudandet består av allt från enstaka maskiner till kompletta hanteringssystem som
transporterar, behandlar, förpackar, binder, räknar, mäter, väger och märker olika slags stål.
Mer än hälften delen av försäljningen sker i Kina. Resten säljs i huvudsak i Europa, Mellanöstern och Indien.
Erik Karlström
Under våren 2010 valde Sund Birsta
Sonat som partner för att bygga upp
och driva verksamhetens logistikfunktion. Syftet var att öka både servicegraden och effektiviteten i bolagets
allt mer omfattande globala logistikflöden. I Sonats ansvar ingår övergripande styrning, planering, samordning
och utveckling av Sund Birstas transport- och logistikflöden.
– En högklassig logistik är en
förutsättning för att säkra vår
konkurrenskraft på en allt tuffare global marknad. Med
Sonat som partner har vi vässat vår logistik och ökat vår
servicegrad och effektivitet, berättar Erik Karlström som är
projekt- och inköpschef i Sund Birsta AB.
Sund Birsta Logistics
Den nya funktionen som benämns ”Sund Birsta Logistics”
ansvarar för dagliga transportbokningar och säkrar att alla
ingående och utgående transportflöden fungerar effektivt.
Under det dryga år som gått sedan samarbetet påbörjades
kan en rad positiva effekter noteras.
Sonat Supply Chain Partner #1 2011
– Vi är mycket nöjda med vårt samarbete. Sonat har
precis hjälpt oss att omförhandla våra transportavtal. Det
har resulterat i väsentligt lägre transportpriser och att vi
har fått mycket bättre kontroll över alla våra flöden och
transportbehov, säger Erik Karlström och understryker att
den allra största effekten har åstadkommits vad gäller att
få klarhet i de villkor och priser som gäller för alla ingående
flöden av material och komponenter från bolagets leverantörer i Sverige, Baltikum, Tyskland och Kina.
Bättre service och 31% lägre transportpriser
Erik Karlström betonar att huvudsyftet när samarbetet
påbörjades var att åstadkomma en betydligt högre flexibilitet, få till stånd en professionalisering av transportarbetet
och inte minst att frigöra tid för den egna personalen, som
numera kan ägna sig åt att arbeta med försäljning och
bidra till en ökad omsättning. Ett år senare har detta blivit
verklighet.
– Med den nya funktionen Sund Birsta Logistics kan
vår egen personal och våra kunder alltid få kontakt med
vår logistikavdelning och vara säkra på att få den service
som krävs. Det i kombination med cirka 30 procent lägre
transportpriser är ett resultat som vi har vi all anledning att
vara nöjda med!
11
Tema: Vinnande transporter
Miljösmartare transporter:
Flödestänkande, kompetens
och helhetssyn lyfter
miljölogistiken
Maria Huge Brodin är docent och universitetslektor vid Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling. Hennes huvudfokus är miljölogistik och hållbar utveckling. Sedan
2008 leder hon ett forskningsprojekt med den långa titeln: ”Konkurrenskraftiga affärsmodeller för att
möta framtidens krav på hållbara logistiksystem”. Projektet finansieras med 8 miljoner kronor av
Vinnova och är en del av Vinnovas program för Hållbara godstransporter. Programmets mål är att
stödja övergången till ett hållbart system för godstransporter.
– Det övergripande målet för vårt projekt är att generera kunskap
som kan bidra till att stärka transport- och logistikbranschens
konkurrenskraft genom att utveckla hållbara logistiksystem. Utgångspunkten är att miljölogistiken måste bli en del av företagens affärsmodeller för att slå igenom på allvar, säger Maria Huge
Brodin.
I december i år ska forskningsprojektet avslutas och avrapporteras. Då har det pågått i tre och ett halvt år och sysselsatt sju
forskare. En central fråga har varit att undersöka hur transport- och
logistikbranschen kan utveckla affärsmodeller och erbjudanden
som kan sägas baseras på hållbara logistiksystem.
Gap mellan utbud och efterfrågan
– En generell slutsats är att transportörer och logistikföretag ofta är
mycket intresserade och aktiva medan transportköparna har visat
sig vara betydligt mindre entusiastiska inför miljölogistik. Det har
lett till att vi ser ett gap mellan det utbud som finns på marknaden
och det som transportköparna efterfrågar. Slutsatsen är tydlig,
även om detta inte var det vi förväntade oss när vi inledde vårt
arbete, berättar Maria Huge Brodin.
Exempel på detta gap är bland annat att de transportköpande,
eller varuägande företagen, har ett ljumt intresse och låg betal-
12
ningsvilja för de tjänster som i dagsläget erbjuds inom miljölogistik.
Åtminstone om man frågar logistik- och transportcheferna. Maria
Huge Brodin anser att detta till stor del beror på bristande kunskap
om möjligheterna hos de varuägande företagen.
– Vår forskning visar att det behövs mer kompetens i de varuägande företagen om möjligheter och affärsnytta med miljölogistik.
En annan hämmande faktor är att transport- och logistikfrågorna
ofta hanteras på en allt för låg nivå i företagen. Frågan måste upp
på den strategiska ledningsnivån och bli en del av det generella
miljöarbetet.
Resultaten från Linköpingsforskarna går i linje med andra studier och undersökningar som visar att även om de flesta större företag har ambitiösa miljömål på den strategiska nivån så är ofta logistikchefer och deras organisationer ganska dåliga på att förverkliga
miljöambitionerna. En slutsats kan därmed vara att det saknas ett
tillräckligt tryck från såväl företagsledning som kunder.
Kostnadsbesparing och miljö?
En allt starkare önskan att reducera kostnaderna i supply chain går
däremot oftast hand i hand med miljö- och klimatambitionerna.
Åtgärder som leder till minskad drivmedelsförbrukning, ökad fyllnadsgrad, bättre transportplanering och val av transportslag leder
Sonat Supply Chain Partner #1 2011
Tema: Vinnande transporter
Det finns anledning att tro att
transportsäljare ofta saknar kompetens att
sälja in de gröna erbjudandena och
möjligheterna på rätt sätt.
Maria Huge Brodin
för det allra mesta även till betydande kostnadsbesparingar.
Detta är sedan länge ganska väl känt, men tycks inte vara ett
tillräckligt argument för att få ett större genomslag för transportoch logistikbolagens gröna erbjudanden.
Maria Huge Brodin understryker att även om de flesta transport- och logistikföretag har kommit ganska långt vad gäller
grön logistik, så har de ofta svårt att få ut informationen om sin
förmåga. Även här handlar det till stor del om brist på kompetens och ett glapp mellan vad transport- och logistikbolagen
kan göra och vad som faktiskt erbjuds i den dagliga operativa
verksamheten.
– Det finns anledning att tro att transportsäljare ofta saknar
kompetens att sälja in de gröna erbjudandena och möjligheterna på rätt sätt. Vi har kartlagt detta ur ett resursperspektiv och
ser att kompetensen generellt är för låg både hos de som säljer
och de som köper tjänsterna i den dagliga verksamheten, säger
Maria Huge Brodin.
Brytningstid?
Ointresset och den bristande kunskapen för miljöfrågorna i supply chain avspeglas kanske delvis av utbildningsbranschens
utbud. De ledande aktörerna inom området logistikutbildning i
Sverige erbjuder endast pliktskyldigt någon enstaka utbildning
inom området miljölogistik/Grön Logistik.
Å andra sidan tycks miljöfrågorna lyftas upp allt mer i de
riktigt stora företagen, vilket bland annat visades i Harvard Business Review’s oktoberutgåva (2010). Där behandlades Supply
Chain Management på tjugo sidor och i stort sett alltid med
kopplingen till miljö och innovation. Kanske ser vi just nu en
brytningstid där miljö- och klimatfrågorna i supply chain mognar
och breddas med följden att de strategiska ambitionerna och
den operativa vardagen möts.
Sonat Supply Chain Partner #1 2011
Maria Huge Brodin
13
Reportage: Emhart Glass
”Högsta pris men tydligast resultat”
Schweiziska Emhart Glass är en världsledande tillverkare av automatiska
glasformningsmaskiner för framställning av flaskor och burkar. Under 2009
etablerade Emhart Glass ett partnerskap med Sonat, med syftet att etablera,
driva och utveckla verksamhetens globala skeppningsfunktion.
– Vi har ganska lång erfarenhet av att outsourca logistiken och vet
”den hårda vägen” vilken partner vi behöver. Vår utgångspunkt
har varit att välja en partner som verkligen har rätt kompetens och
som har fokus på totalkostnad och resultat snarare än på lägsta
pris, säger Anders Löfvenmark, logistikdirektör vid Emhart Glass
Sweden AB i Sundsvall.
Han berättar att Sonat var den kandidat som hade den
dyraste prislappen på sina tjänster, men att anbudet vann eftersom det var mest fokuserat på totalkostnad, ständig utveckling,
kompetens och resultat.
– Sonat har en beprövad förmåga att ta ansvar för att driva
operativa logistikprocesser och långsiktig utveckling. Dessutom
är den neutrala rollen i förhållande till transportörer en viktig faktor
för vårt val, säger Anders Löfvenmark, och tillägger att Sonats
förmåga inom fraktupphandling snabbt gav betydande kostnadsbesparingar.
Affärskritisk process
Logistiken är en affärskritisk process för Emhart Glass. Maskiner
och reservdelar måste levereras snabbt och på avtalad tid till
företagets krävande kunder i Europa, USA och Asien. Utebliven
eller försenad leverans kan resultera i mycket dyrbara driftsstopp
hos kunderna vilket kan bli förödande för såväl leveransförmåga
som image. För att lyckas med uppgiften att bygga upp en
skeppningsfunktion som möter Emharts krav och förväntningar
sammansatte Sonat ett team som har en bred specialistkompe-
14
tens inom projektledning, logistik, IT, upphandling och kvalitet.
På motsvarande sätt involverades Emharts alla centrala funktioner
i arbetet – exempelvis logistik, produktion, inköp, ekonomi samt
företagsledningen inklusive vd.
Under 2009 etablerades och implementerades den nya
skeppningsfunktionen. Samarbetet har hittills fungerat mycket bra
och övergår nu i en löpande drifts- och utvecklingsfas.
– I Sonat har vi hittat en samarbetspartner som tar ansvar
för allt från övergripande styrning, planering, samordning av våra
transportflöden till den mer långsiktiga utvecklingen av logistiken. Just förmågan till utveckling är viktig för oss och mot den
bakgrunden är Sonat den perfekta partnern för oss, konstaterar
Anders Löfvenmark.
Tydliga resultat
Efter enbart ett drygt års intensivt samarbete syns det tydliga
resultat i Emharts verksamhet. Omförhandlingar av transportavtal
har resulterat i 27 procents besparing vad gäller transportkostnaderna. Dessutom har ledtiden i orderprocessen förbättrats
avsevärt som en följd av en ökad integration av verksamhetens
processer och system. Ett exempel är att kontrollen över tull- och
momshantering har förbättrats, med följden att tullavgifterna har
sänkts och mer moms återfås.
Sonat Supply Chain Partner #1 2011
Reportage: Emhart Glass
Sonat har en beprövad
förmåga att ta ansvar för att driva
operativa logistikprocesser
och långsiktig utveckling.”
Anders Löfvenmark
De viktigste resultaten i sammanfattning:
Om Emhart:
• 27 % minskning av de årliga transportkostnaderna
• Kortare ledtider i order- till leveransprocessen
• Minskat antal akutorder
• Förbättrade rutiner i hela skeppningsprocessen
• Avsevärt lägre kostnader för tullhantering
• Emhart Glass är en världsledande, global tillverkare av
automatiska glasformningsmaskiner för framställning
av bland annat glasflaskor och glasburkar
• Företaget har sitt huvudkontor i Schweiz samt produktion
och försäljning i Europa, USA och Asien
• Den svenska verksamheten, Emhart Glass Sweden AB, har
cirka 400 anställda och omsätter 1,6 miljarder kronor vid
anläggningar i Sundsvall och Örebro
Kostnadsbesparingarna från ovanstående arbete
beräknas till cirka 1 miljon Euro på bara ett år.
Sonat Supply Chain Partner #1 2011
15
Reportage: Apoteket
”En mer professionell
transportavdelning”
Apoteket erbjuder utifrån kundernas behov ett brett sortiment av varor och tjänster inom läkemedel och hälsa till privatpersoner, företag och producenter inom vård och hälsa.
En relativt stor del av företagets försäljning går till äldreboenden, sjukhus och andra vårdinrättningar samt sker via internet och postorder. Sonat har en central roll i arbetet med att
driva och utveckla Apotekets logistikflöden.
– Vi har fått kontroll över logistiken, reducerat antalet transportörer och förenklat vår transportadministration, säger Christer
Ottosson, som är koncernansvarig för Apotekets transporter,
eller enklare uttryckt ”transportchef”.
Tidigare utfördes transportupphandlingar och sammanhängande administration lokalt ute i Apotekets organisation vilket
resulterade i tusentals fakturor, bristande kostnadskontroll,
kvalitetsbrister och ett tidskrävande och ostrukturerat arbetssätt.
Ett tydligt bevis på samarbetets effektivitet är att antalet
transportfakturor redan under det första året reducerades från
över tolv tusen till tolv per år samtidigt som antalet transportörer
minskade från närmare 500 till ett tiotal.
– Under årens lopp har vårt samarbete utvecklats mycket
positivt, säger Christer Ottosson och understryker att den nyligen genomförds avregleringen av apoteksmarknaden ytterligare
har ökat kraven på ett effektivt logistik- och varuflöde i Apotekets
verksamhet.
Grunden för en strukturförändring och ständig utveckling
Christer Ottosson förklarar att samarbetet med Sonat sammantaget innebär att Apoteket har fått en mer professionell transportavdelning.
– Sonat ansvarar för stora delar av den operativa driften, men
man är även med och stödjer Apoteket kring transportupphand-
16
lingar, planering och utveckling. Christer Ottosson kallar Sonat
för en ”utvecklingspartner” och en ”flödesintegratör”. Han sammanfattar nyttan med partnerskapet på följande sätt:
– Samarbetet innebär att vi har ökat våra möjligheter att mäta
vår totala servicegrad och leveranskvalitet samtidigt som vi har
skapat förutsättningar för att förändra i våra flöden. Detta har
bland annat bidragit till att vi har kunnat genomföra en omfattande strukturomvandling av våra lokala dosapotek och distansapotek.
”Förbättring är kärnan i vårt goda samarbete”
Enligt Christer Ottosson är grunden för det framgångsrika samarbetet en kombination av en hög utvecklingskompetens och
bra personkemi.
– Vi har i princip daglig kontakt och varje månad har vi ett
gemensamt driftsmöte där vi går igenom den senaste månadens
arbete och det som ska göras framöver. Ambitionen i samarbetet är att hela tiden utveckla och förbättra logistik- och transportflödena.
– Förbättring är kärnan i vårt goda samarbete. Det finns
många aktörer som kan driva processer. Sonats styrka är förmågan att utveckla, förbättra och skapa konkurrenskraft i vår
verksamhet, understryker Christer Ottosson.
Sonat Supply Chain Partner #1 2011
Reportage: Apoteket
Om apoteket
Apoteket är sedan 2010 en av flera aktörer på den
avreglerade apoteksmarknaden. Försörjningen av
läkemedel hanteras via ca 450 apotek och 800
apoteksombud.
Under 2010 omsatte Apoteket 26 275 Mkr (43 073)
och sysselsatte 5 655 anställda (10 319). Minskningen
av omsättning och anställda är en följd av avregleringen.
PROBLEMET
Apotekets distribution av läkemedel präglades tidigare av:
• Höga distributionskostnader
• Bristande koordination och uppföljning
• Komplexa avtalskonstruktioner och mängder av olika
lokala transportlösningar
• Stora kostnader för administration
Dessutom ökar kraven på distributionslösningar som en
följd av nya kunderbjudanden, ökade kvalitetskrav och
strukturella förändringar.
LÖSNINGEN
Införandet av en central transportavdelning tillsammans
med Sonat med ansvar för ledning, drift och utveckling av
Apotekets distribution:
• Operativ transportavdelning för ledning, drift och
utveckling av Apotekets läkemedelsdistribution
• IT-system för effektiv uppföljning av distributionen
• Ramverk med tydligt definierat ansvar och samverkansformer
RESULTATEN
Exempel på resultat som har uppnåtts under åren:
FOTO: Håkan Lindgren/apoteket
Sonat Supply Chain Partner #1 2011
• Utvecklingen av nya distributionslösningar har möjliggjort nya kunderbjudanden bland annat ehandel, hemleveranser och direktleveranser till olika boendeformer.
• Halverat priset för den mest använda distributionstjänsten, vilket ger en årlig besparing på 25 Mkr.
• Kostnaderna för distributionen har bibehållits trots att
volymerna stigit med 15-20% per år.
• Den centrala transportenhetens arbete har effektiviserats med minst 40 procent per år sedan starten, vilket
motsvarar 4-6 Mkr per år.
• Reducerat ”överservice” motsvarande en kostnad på
cirka 3 Mkr per år.
• Medverkat till att reducera antalet stora utleveransenheter från ca 35-40 till ca 15.
• Minskat Apotekets kapitalbindning med ca 30 procent i
de aktuella flödena.
• Skapat förutsättningar för ökad flexibilitet och förändringsförmåga.
17
Intervju: Göran Persson
Göran Persson:
”Effektivitet, utveckling och konkurrenskraft kräver samarbete i relationer”
En av Nordens främsta akademiker inom området supply chain management heter
Göran Persson. Han är född i Sverige 1943, men bor sedan decennier i Oslo, där
han arbetar på landets främsta handelshögskola, Handelshøyskolen BI.
En av Göran Perssons stora yrkesmässiga frågeställningar handlar om varför inte fler företag har lyckats skapa konkurrenskraft
genom sina försörjningsnätverk och arbetar enligt principerna
för supply chain management. Som koncept är ju SCM en stor
framgång. Och det finns flera kända framgångsexempel som ofta
återges. Men den riktigt breda tillämpningen låter vänta på sig.
Göran Persson menar att orsaken är inköpsavdelningarnas
gammalmodiga tankesätt och organisering.
– Inköps- och logistikfunktionerna är inte internt organiserade
för att samarbeta och fullt ut dra nytta av sina relationer med
partners och leverantörer, säger Göran Persson.
Mot bakgrund av att företag sedan minst femtio år har blivit
allt mer specialiserade och följaktligen köper in allt mer från andra
företag – ofta 60-80 procent – tycker Göran Persson att det är
märkligt att inköpsarbetet inte har utvecklats ännu mer.
– Effektivitet, utveckling och konkurrenskraft kräver samarbete i relationer. Inom många områden, exempelvis transport,
så tillvaratas inte möjligheterna i tillräcklig grad när inköparna
tillämpar traditionell prisförhandling, snarare än att fokusera på
totalkostnaden, säger Göran Persson.
Bristande organisering
Göran Persson efterlyser en mycket mer helhetssyn och en aktiv
och medveten styrning av vad leverantörerna ska göra, hur de
ska göra det och när det ska göras.
– Inköps- och logistikfunktioner måste vara organiserade på
ett sätt som gör att de fokuserar på rätt arbetsuppgifter. Här är
18
Sonat Supply Chain Partner #1 2011
Intervju: Göran Persson
Utomstående kompetenspartners
kan vara mycket skickliga på att
få ihop helheten, integrera och
tillvarata konkurrensfördelarna.”
Göran Persson
den klassiska organiseringen av en inköps- eller en logistikavdelning inte tillräcklig, konstaterar han.
Som exempel på en framgångsrik omorganisering nämner
han den italienska motorcykeltillverkaren Ducati, som i början av
2000-talet gjorde en översyn av sin supply chain. Verksamhetens
inköpsandel låg på cirka 80 procent och bolaget gjorde stora
förluster. Inköpsavdelningen var klassiskt organiserad för att göra
kategoriinköp och låg som en enhet under Operations.
Det första Ducati gjorde var att byta namn på inköpsavdelningen till Supplier development. Därefter organiserades arbetet
i gränsöverskridande inköpsteam som hade kunskap om både
inköp, produktion och logistik och därmed den nödvändiga
helhetssynen.
– Ducati är ett skolexempel på hur viktigt det är att organisera
en verksamhet på rätt sätt och använda rätt etiketter. Benämningen ”supplier development” signalerade till leverantörerna ett
nytt synsätt och ett nytt sätt att arbeta på. Vissa leverantörer
valde att på motsvarande sätt sammansätta team, vilket ledde till
en helt annan helhetssyn på samarbetet.
Mer inköp – bättre effektivitet
Hur det gick för Ducati? Det nya sättet att organisera verksamheten på fungerade. Teamen stöttades av verktyg för att analysera kostnader, aktiviteter, processer och varuflöden. Resultatet
blev reducerade kostnader, en kraftigt ökad omsättning och en
ännu högre inköpsandel än tidigare, 92 %, fast färre leverantörer.
– Exemplet med Ducati visar att en av nycklarna till att arbeta
Sonat Supply Chain Partner #1 2011
framgångsrikt med supply chain management är att organisera
arbetet och samarbetet på rätt sätt. Hur arbetet organiseras är
dels viktigt som signal till leverantörerna, dels för att rätt aktiviteter och arbetssätt ska fokuseras, säger Göran Persson med
eftertryck.
Mer kompetens är nyckeln
För att göra bättre inköp och få till stånd värdeskapande samarbetsrelationer menar Göran Persson att det behövs en mycket
kompetent organisation som har det uttalade ansvaret för att
identifiera och implementera de möjligheter som finns i supply
chain.
– Ofta blir inköpsarbetet fragmenterat. För att ta tillvara nyttan
av ökad integration och gemensam innovation med leverantörer
behövs det en stark linjeorganisation som tar ett helhetsgrepp på
supply chain.
Han menar också att olika typer av partners – exempelvis
4PL-företag och logistikintegratörer – ofta är ett bra alternativ och
komplement för att ta tillvara potentialerna.
– Utomstående kompetenspartners kan vara mycket skickliga
på att få ihop helheten, integrera och tillvarata konkurrensfördelarna i de allt mer komplexa försörjningsnätverken.
19
Sonat utvecklas snabbt.
väx med oss!
Sonat är den ledande utvecklingspartnern inom logistik och
supply chain management. Just nu behöver vi förstärka vårt
utvecklingsteam med fler engagerade medarbetare. Utvecklingsteamets uppgift är vara en utvecklingspartner som driver
verksamhetsutveckling i våra kundföretags försörjningsflöden
och säkerställer att kunden över tiden är effektiv och skapar
maximal konkurrenskraft i sin varuförsörjning.
Erfaren supply chain-expert
Du ingår som en expert i vårt utvecklingsteam och arbetar med att leda och arbeta med logistisk verksamhetsutveckling hos våra kundföretag. Du kartlägger, analyserar och designar försörjningsflöden där din skärpa att
analysera kundens utvecklingsbehov är en viktig förmåga. Ett konsultativt förhållningssätt är en viktig egenskap
då du stödjer våra uppdragsgivare i deras förändringsprocesser. www.sonat.se/scexpert
nyutexaminerad akademiker – logistik/SCM
Du har högskoleutbildning med inriktning på logistik/supply chain manangement och är en engagerad, social
och kommunikativ person som har lätt för att samarbeta och en stark vilja att utvecklas. Du ingår som specialist i vårt utvecklingsteam och deltar i samverkan med våra övriga specialister i uppdrag inom området logistisk
verksamhetsutveckling. www.sonat.se/nyex
Supply chain expert – med erfarenhet inom detaljhandel
Ett av Sonats fokusområden är detaljhandel. Du ingår som expert i vårt utvecklingsteam och arbetar med att
leda och arbeta med logistisk verksamhetsutveckling hos våra kundföretag inom området detaljhandel. Du
kartlägger, analyserar och designar försörjningsflöden där din skärpa att analysera kundens utvecklingsbehov
är en viktig förmåga. Ett konsultativt förhållningssätt är en viktig egenskap då du stödjer våra uppdragsgivare i
deras förändringsprocesser. www.sonat.se/scdetalj
För mer information om samtliga tjänster kontakta:
Malin Joles, HR-chef, 08-5089 2812, e-post: [email protected] eller
Pernilla Johansson, chef för utvecklingsteamet, 08-5089 2820, e-post: [email protected]
Läs mer på www.sonat.se
Gamla Brogatan 34, 111 21 Stockholm • Fabriksgatan 24, 702 23 Örebro • Södra Grytsgatan 4, 602 33 Norrköping • www.sonat.se