Transcript Trafikförändringar 2013/2014 - Samarbeta
Trafikavdelningen Handläggare Martin Johansson SLUTRAPPORT 2013-09-27
Trafikförändringar 2013/2014
1(86) Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
Stockholms läns landsting
Trafikförvaltningen 105 73 Stockholm Leveransadress: Lindhagensgatan 100 Godsmottagningen 112 51 Stockholm Telefon: 08–686 16 00 Fax: 08-686 16 06 E-post: [email protected]
Besök oss: Lindhagensgatan 100. Kommunikationer: Stadshagen/Thorildsplan
Säte: Stockholm Org.nr: 232100-0016 www.sll.se
Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27
Trafikförändringar 2013/2014
Sammanfattning
Nedan följer en sammanställning av vilka förändringar som planeras i trafiken 2013/2014. Majoriteten av förändringar sker vid det gemensamma tidtabellsskiftet vilket i år inträffar den 15 december. Normaltidtabellen gäller sedan till 13 december 2014 med sommartidtabell under perioden20 juni – 17 augusti 2014. Förändringar och justeringar i trafikutbudet kan komma att ske även vid andra tillfällen under året. Under 2014 sker uppstart av det nya avtalet E22 som till stor del är ett incitamentsavtal. Avtalet omfattar de tidigare två avtalsområdena Innerstaden och Lidingö. I det nya avtalet E22 samt i avtalet E20 (Bromma, Solna, Sundbyberg, Sollentuna, Norrort, Saltsjöbanan, Nockebybanan, Tvärbanan samt Roslagsbanan) har entreprenören större friheter att göra justeringar i utbudet. Detta för att bättre kunna matcha trafikutbudet till efterfrågan. Prioriterade områden för trafikplaneringen har varit minskad trängsel, förbättrad trafik till nybyggnadsområden samt planeringsmålsättningen att erbjuda sittplats på motorvägsbussar. Som nämns ovan fortsätter satsningen på att minska trängseln i SL:s fordon. Fler avgångar sätts in på de linjer i länet som har hög belastning. I de nyare avtalen så läggs ett större ansvar för trängselfrågan på trafikutövaren. Stockholm växer kraftigt med flera nya bostadsområden runt om i länet. I år satsas bland annat på att förbättra trafiken till Norra Djurgårdsstaden. Satsningen på en utökning av sittplatser för att nå planeringsmålsättningen att inga resenärer ska behöva stå på motorvägsbussar inleddes 2008. Syftet med att minimera antalet stående är ökad trafiksäkerhet och komfort. Det faktum att befolkningen i länet ökar varje år fordrar årliga utökningar även i framtiden. Stockholm oktober 2013 Anders Lindström Förvaltningschef Ragna Forslund Trafikdirektör 2(86) Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
3(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27
Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
4(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27
Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
Trafikavdelningen
1. Inledning
SLUTRAPPORT 2013-09-27
1.1 Ny kollektivtrafiklag
Från den 1 januari 2012 gäller en ny kollektivtrafiklag (2010:1065). En regional kollektivtrafikmyndighet (RKTM) ska finnas i alla län med samlat ansvar för den regionala kollektivtrafiken. I Stockholms län är landstinget länets kollektivtrafikmyndighet. Det är Trafiknämnden med dess förvaltning, Trafikförvaltningen, som fullgör landstingsfullmäktiges uppdrag som regional kollektivtrafikmyndighet.
1.2 Regionalt trafikförsörjningsprogram
I Trafiknämndens uppdrag ligger bland annat ansvaret för att ta fram ett regionalt trafikförsörjningsprogram innehållandes vision, långsiktiga mål, omfattning av den allmänna och särskilda kollektivtrafiken. Vad gäller långsiktiga mål, har följande satts för kollektivtrafiken i Stockholms län: Attraktiva resor: Kollektivtrafiken ska vara sammanhållen och samordnad, uppfylla resenärernas behov samt utgöra grund för planering och utbyggnad av transportsystemet genom samverkan med bebyggelseplanering. Tillgänglig och sammanhållen region: Kollektivtrafiken ska bidra till ökad jämlikhet och jämställdhet, stödja ökad täthet och flerkärnighet i regionen samt bidra till en hållbar och sammanhållen utvidgning av arbetsmarknadsregionen. Effektiva resor med låg miljö- och hälsopåverkan: Kollektivtrafikens negativa miljö- och hälsopåverkan ska minskas och kollektivrafiken ska planeras och utföras med inriktning mot ökad kostnadseffektivitet. Landstingets utgångspunkt när det gäller konkurrensneutralt marknadstillträde är att kommersiell trafik är en tillgång och en ytterligare möjlighet att möta nya resbehov hos invånarna i den växande Stockholmsregionen. Vad gäller målen om attraktiva resor samt tillgänglig och sammanhållen region, definieras dessa av länsinvånarnas och samhällets behov av kollektivtrafik. Det finns riktlinjer för turtätheten i länet. Turtätheten för olika områden vid olika klockslag är beroende på tidpunkt och dag respektive geografiskt läge. 5(86) Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
6(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27
1.3 Allmän trafikplikt och upphandling
Utifrån de fastställda målen i trafikförsörjningsprogrammet tas beslut om vilka linjer som ska ingå i den allmänna trafikplikten. Efter detta beslut sker upphandling av trafik (se processen i Figur 1 nedan). Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen Figur 1. Beslut om allmän trafikplikt, det vill säga vilken kollektivtrafik som samhället ska avtala om, baseras på det regionala trafikförsörjningsprogrammet. Efter beslut om allmän trafikplikt sker upphandling av trafiken. Landstingets bedömning är att en stor del av den totala trafiken kommer att beläggas med trafikplikt, det vill säga upphandlas. Detta för att säkerställa de tre punkter som den allmänna trafikplikten baseras på: sammanhållenhet, robusthet samt attraktivt pris.
1.4 SL-trafik
Enligt beslut i Stockholms läns landstingsfullmäktige och AB SL:s styrelse har Trafiknämnden inom Stockholms läns landsting uppdragits att svara för all förvaltning av AB SL:s tillgångar och avtal. Trafiknämndens förvaltning, Trafikförvaltningen, utför detta uppdrag. I detta dokument
Trafikförändringar 2013/2014
beskrivs trafikförändringar av den trafik som belagts med trafikplikt, det vill säga SL-trafik.
1.5 Planeringsprocessen
Varje år tar SL tillsammans med trafikentreprenörerna fram förslag på trafikförändringar vad gäller linjesträckning, turtäthet och trafikeringstid. Trafikförvaltningen tar även hänsyn till de förslag till trafikförändringar som inkommit från länets kommuner och våra resenärer. Förslaget utreds med hänsyn till samhällsnytta och kostnader varvid de samordnas med investeringar på andra områden som till exempel spårutbyggnad och depåplats.
1.6 Nya trafikavtal
Under 2014 sker uppstart av det nya avtalet E22 som till stor del är ett incitamentsavtal. Avtalet omfattar de tidigare två avtalsområdena Innerstaden
7(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27 och Lidingö. I det nya avtalet E22 samt i avtalet E20 (Bromma, Solna, Sundbyberg, Sollentuna, Norrort, Saltsjöbanan, Nockebybanan, Tvärbanan samt Roslagsbanan) har entreprenören större friheter att göra justeringar i utbudet. Även i E19 och E19 B (Nacka/Värmdö, Huddinge/Botkyrka/Söderort, samt Norrtälje) har entreprenören vissa friheter att justera utbudet. Detta innebär att trafikförändringar och justeringar i utbudet kan komma att ske vid flera tillfällen under året.
1.7 Tidtabellskiften
För att skapa bättre samordning har SL ambitionen att skapa ett gemensamt tidtabellsskifte för samtliga trafikslag. Tidtabellsskiftet och tidpunkten för igångsättningen av trafikförändringarna kommer i fortsättningen att i huvudsak ske andra söndagen i december vilket är den nationella standarden som pendeltågen länge har följt. Normaltidtabellen (T14) gäller 15 december 2013 – 13 december 2014 Sommartidtabellen gäller 20 juni – 17 augusti 2014 Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
Trafikavdelningen
2 Tunnelbana
SLUTRAPPORT 2013-09-27 I tunnelbanan är det för närvarande inte möjligt att förtäta trafiken under maxtimmarna då infrastukturens kapacitet utnyttjas fullt ut. Utanför maxtimmarna finns dock möjlighet att införa fler avgångar och/eller långa tåg under tider då trängseln är stor vilken den tidvis är även utanför maxtimmarna.
2.1 Röd linje
Linje 13 Norsborg – Ropsten Linje 14 Fruängen – Mörby Centrum o o o Utökad trafik på söndagar mellan 11.00 – 17.00 på Liljeholmen – Mörby. Förändringen innebär såväl ett utökat trafikutbud för resenären som minskad trängsel. Det införs ökad turtäthet sena kvällar/nätter fredagar då perioden med 10-minuterstrafik förlängs fram till 24.00. Natt mot lördag och söndag förtätas trafiken (kl. 24.00 – 04.00) genom innerstaden vilket ger 10-minuterstrafik genom innerstaden.
2.2 Blå linje
Linje 10 Linje 11 o Kungsträdgården – Hjulsta Kungsträdgården – Akalla o
2.3 Grön linje
Linje 17 En förändrad trafiklösning för att få en mer robust trafik. Trafiklösningen innebär förändrade reglertider mellan ändstationerna. Justeringarna har gjorts i syfte att förbättra regularitet och störningskänslighet. Detta genomförs i augusti 2013. Skarpnäck – Hässelby strand Linje 18 Linje 19 Farsta strand – Hässelby strand Hagsätra – Hässelby strand o o En trafiklösning med linjelös trafikering införs för att skapa jämnare trafik framförallt i rusningstid och då särskilt i västerort. Det införs ökad turtäthet sena kvällar/nätter lördagar då perioden med 10-minuterstrafik förlängs fram till 24.00. Natt mot lördag och söndag förtätas trafiken (kl. 24.00- 04.30) med korta tåg genom innerstaden vilket ger 10-minuterstrafik. 8(86) Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
Trafikavdelningen
3 Pendeltåg
SLUTRAPPORT 2013-09-27
3.1 Tågplaneprocessen
Till tågplan 2014 tillkom ytterligare två tågoperatörer på fjärrtågsmarknaden Stockholm-Göteborg med ansökningar om tåglägen. Detta har varit ett stresstest för tilldelningsprocessen för tåglägen. Den ansträngda situationen har inneburit att det i vissa fall kommer att införas trafiklösningar som ger sämre restider, kvalitet och anslutningar för resenärerna. SL/Trafikförvaltningen har under processens gång, i en konstruktiv anda gentemot Trafikverket och övriga tågoperatörer, försökt att hitta lösningar för resenärerna. Genom mindre justeringar i tidtabellen har man försökt hitta den mest optimala lösningen för samtliga aktörer i processen. Dock har SL/Trafikförvaltningen i detta arbete varit tvungen att försaka ofta välgrundade krav på anslutningar mellan tåg och regelbunden tidtabell. Främst har de delar av pendeltågsnätet där pendeltågen delar spår med övrig järnvägstrafik, som till exempel Järna Gnesta, varit föremål för den här sortens problemlösning.
3.2 Generella förändringar
Kvartstrafiken på sträckorna Märsta – Södertälje C och Kungsängen – Västerhaninge startar en timme senare på söndagar än på lördagar. För att nå ett tydligare utbud tidigareläggs kvartstrafikens början med en timme på söndagar under normaltidtabellen. Trafikutbudet söndagar likställs således med lördagarna under normaltidtabellen. Trafikförvaltningen undersöker tillsammans med operatören Stockholmståg möjligheterna att köra med korta tåg när efterfrågan inte motiverar långa tåg. Syftet är att minska produktionskostnaderna och öka tiden för underhåll.
3.3 Övriga förändringar
3.4.1 Södertäljelinjen
Första avgången från Stockholm C mot Södertälje avgår klart senare än vad första avgånger på de övriga linjerna gör. För att underlätta arbetspendling införs därför en ny tidig avgång kl. 04.46 från Stockholm C till Södertälje. Under eftermiddagsrusningen förlängs insatståget kl. 16.38 från Stockholm C till Södertälje C för att skapa en jämnare fördelning av resenärer mellan tågen. Ytterligare sker vissa körtidsjusteringar till följd av banarbeten och bristande punktlighet. 9(86) Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
10(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27
3.4.2 Nynäshamns-/Västerhaningelinjen
Det sker vissa körtidsjusteringar för att bättre motsvara tågets verkliga körtider. Snabbtåget från Nynäshamn 07.10 som ska avgå direkt efter ett ankommande tåg från Stockholm C blir ofta försenat. Därför tidigareläggs snabbtågets avgång till 07.08 och tågmötet tas istället i Nynäsgård. Mötande tåg får stå 8 minuter i Nynäsgård vilket drabbar cirka 20-25 resenärer.
3.4.3 Bålstalinjen
För att förbättra punktligheten på de tre snabbtågen från Jakobsberg till Nynäshamn slopas uppehållet i Spånga. Vad gäller det nuvarande insatståget från Jakobsberg kl. 07.22 till Tumba så prioriterades i tågplanen 2014 ett nytt direkt regionaltåg från Västerås. SL/Trafikförvaltningen begärde tvist mot Trafikverkets planering i vilken regionaltåget befanns ha högre samhällsekonomisk nytta än pendeltåget. En konsekvens av detta är att trängseln på avgången kl. 06.54 från Bålsta respektive kl. 07.20 från Kungsängen troligvis kommer att förvärras. För att upprätthålla trafiken söder om Stockholm i detta tågläge låter SL/Trafikförvaltningen tåget utgå från Upplands Väsby på den angränsande Märstalinjen.
3.4.4 Märstalinjen/Uppsalalinjen
Som en konskevens av det bortprioriterade pendeltåget från Jakobsberg kl. 07.22 tillkommer en ny avgång från Upplands Väsby kl. 07.07 vilket skapar 7,5-minuterstrafik från Upplands Väsby mellan kl. 06.45 och kl. 08.30. För att tillmötesgå önskemål om tidigare turer till Arlanda föreslås en tidig morgontur starta i Älvsjö i stället för Stockholm C kl. 04.57 veckans alla dagar. Detta ger resande från Söderort/Södermalm möjlighet att nå Arlanda innan kl. 06.00.
3.4.5 Gnesta
I den ursprungliga Tågplan 2014 (T14) som presenterades av Trafikverket under våren 2013 hade all pendeltågstrafik på sträckan Järna via Mölnbo till Gnesta exkluderats med hänvisning till kapacitetsbrist på Västra stambanan. Alltsedan dess har SL/Trafikförvaltningen arbetat för att hitta lösningar för att återinföra alla ansökta tåglägen på nämnda sträcka. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
11(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27 Resultatet är att samtliga tåglägen kvarstår dock innebär det att anslutningarna till pendeltåget till/från Stockholm i Södertälje Hamn försämras i den nuvarande tidtabellen.
3.4 Banarbeten
I samband med bygget av Citybanans nya viadukter mot Mälarbanan kommer regionaltågen mot Västerås att behöva dela spår med norrgående pendeltåg strax norr om Karlberg. Detta beräknas pågår sommaren 2014 – hösten 2015. Genom att tidigarelägga insatståg från Södertälje C och Tumba mot Upplands Väsby med 1-2 minuter har dessa tågs uppehåll på Karlsberg kunnat räddas. Under några sommarveckor kommer trafiken till Uppsala/Märsta behöva reduceras på grund av banarbetet i Karlberg. Troligen kan max 4 tåg per timme i stället för 6 tåg per timme köras. Bygget till fyra spår på Mälarbanan kommer att leda till indragen trafik norr om Spånga på söndagsmorgnar på samma sätt som under 2013. Ytterligare kommer det att vara tre totalavstängningar. I samband med dubbelspårsutbyggnaden på sträckan Tungelsta – Hemfosa kommer det under sommaren 2014 endast vara möjligt med enkelspårsdrift förbi Tungelsta station. Som en följd att detta kommer tidtabellen att justeras vilket kan påverka anslutningar och passningar till övrig trafik.
4 Pendelbåt
Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen Sedan 1 april 2013 är SL huvudman för pendelbåtslinjen ”Sjövägen”, som trafikerar sträckan Frihamnen- Lidingö – Nacka Strand – Nybroplan. Det innebär att resenärerna kan använda sig av SL:s biljettsortiment och resevillkor på linjen. Under 2014 kommer tidtabellen att förbättras och trafiken kommer att omfatta tre fartyg i högtrafik. Ansträngningar görs också att i samarbete med kommuner och fastighetsägare förbättra bryggornas utformning och anslutningarna till landburen kollektivtrafik längs linjen. Under sommaren 2014 kommer pendelbåtslinjen ”Sjövägen” att kompletteras på försök med ett eldrivet fartyg under perioden sommaren 2014 till och med år 2015. Motivet till beslutet är att eldrift ger mindre miljöpåverkan än dagens drivmedel och är därmed en intressant teknik att studera. Genom att testa denna teknik får Trafikförvaltningen nya kunskaper om möjligheterna att tillämpa sjötrafik i Stockholms län med mer miljövänlig framdrivning.
Trafikavdelningen
5 Lokalbanor
SLUTRAPPORT 2013-09-27 Samtliga lokalbanor är föremål för någon form av trafikpåverkande ombyggnadsarbeten under 2014. Tidplaner och omfattning på dessa arbeten är i många fall osäkra och har komplexa beroenden av kommunala detaljplaner, järnvägsplaner, finansiering, framdrift i projekt med mera. De förutsättningar för trafik som beskrivs bör alltså mer ses som ett planeringsläge som kan ändras än som en fast förutsättning.
5.1 Spårväg City
Under 2014 planeras tillgänglighetsanpassningar att genomföras på främst Djurgården. Arbetet kommer att förläggas till de tidpunkter då Djurgården har lågsäsong (oktober-april, förutom december). Det leder till att trafiken delvis kommer att behöva stängas av. Främst rör det delarna öster om Liljevalchs/Gröna Lund. Omfattning och utseende på ersättningstrafiken utarbetas men är ännu inte fastställd. Inriktningen är att genomföra arbetena så att spårvagnstrafiken kan fortgå till åtminstone Liljevalchs/Gröna Lund. Ersättningstrafik med buss ska synkroniseras med spårvagnstrafiken. Till skillnad från huvuddelen av SL-trafiken har linje 7 sin trafiktopp under sommarmånaderna och på helger då besökare åker ut till Djurgården. Det gör att en relativt omfattande förstärkning av trafiken på Djurgården behöver köras under sommarhalvåret. Med anledning av det stora resandet på Linje 7 (Sergels torg-Waldemarsudde) planeras trafiken att köras med som tätast 6-minuterstrafik under sommarhalvåret (slutet av april-september). Motsvarande trafik kördes under sommaren 2012. Förutom förstärkning av linje 7 finns möjlighet för Trafikförvaltningen att beställa trafik med tursatta museala vagnar som förstärkning.
5.2 Roslagsbanan
På Roslagsbanan genomförs inom ramen för program Roslagsbanans utbyggnad en mängd åtgärder. Kapaciteten avses ökas och restiderna avses förkortas genom dubbelspårsutbyggnader och inköp av nya fordon. Bullerbekämpande åtgärder, trafiksäkerhetshöjande åtgärder och tillgänglighetsanpassning genomförs. Alla dessa åtgärder resulterar att trafiken i perioder behöver inskränkas. 12(86) Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
13(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27 Under 2014 planeras dubbelspår att anläggas Rydbo-Åkers Runö. Det leder till en trafikavstängning mellan Rydbo och Österskär från februari till juni och mellan Hägernäs och Österskär juni till augusti 2014. Trafiken ersätts med buss. Omfattning och utseende på ersättningstrafiken utarbetas men är ännu inte fastställd. Från sommaren 2014 till december 2014 planeras trafiken stängas av norr om Roslags Näsby i samband med dubbelspårsarbeten Visinge-Täby Kyrkby och Kragstalund-Vallentuna. Ett antal förändringar planeras för genomförande under 2013. Däribland märks bland annat en senareläggning av sista förbindelsen mot Lindholmen/Österskär natt mot vardag. På så sätt närmar sig trafikutbudet trafikförsörjnings programmets riktlinjer för trafikeringsperiod för stomtrafiken.
5.3 Lidingöbanan
Lidingöbanan stängs av för upprustningsarbeten relaterade till Spårväg City från juni 2013 till årsskiftet 2014/15. Tider för trafikstart och avstängning i anslutning till upprustningsarbetet är beroende på framdriften i planprocesser inklusive eventuella överklaganden. Under tiden trafikeras södra Lidingö av bussar. Ersättningstrafiken har efter synpunkter från resenärer justerats och gäller från och med den 29:e september 2013. Ersättningstrafiken består av 3 linjer: Busslinje 21 Ropsten – Baggeby – Larsbergs station – Gåshaga Busslinje 21R Gåshaga – Käppala – Aga – Ropsten Busslinje 21X Ropsten – Brevik – Käppala – Gåshaga
5.4 Tvärbanan
Det nya signalsystemet för Tvärbanan inklusive Solnagrenen är försenat. I skrivande stund planeras Solnagrenen (Alvik-Solna Centrum) att öppnas som ett separat system vid månadsskiftet oktober/november 2013.
Steg 1: november 2013- mitten av 2014
Spårvagnarna på Solnagrenen kommer att köra med begränsat signalsystem och reducerad hastighet mellan Alvik och Solna Centrum. Initialt planeras 15-minuterstrafik, som eventuellt kan förtätas om trafiksystemet visar sig stabilt. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
14(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27 Trafiken på den befintliga delen av Tvärbanan, Alvik-Sickla Udde, fortgår med befintligt signalsystem. Då respektive del av Tvärbanan kommer att vända från varsitt håll i Alvik kommer resenärer som önskar passera Alvik att behöva göra ett byte. Till följd av att Solnagrenen kommer ha en lägre turtäthet än den befintliga banan kan det uppstå problem med synkroniseringen mellan tidtabellerna på de två bandelarna. En större del av trafiken kan komma att köras med långa tåg, främst kvällstid. Trafiken på Solnagrenen kan fortgå samtidigt som signalsystemet görs komplett. Eventuellt behöver kortare avstängningar göras för att hantera uppgraderingar av signalsystemet.
Steg 2: sommaren 2014
Inför sommaren 2014 beräknas signalsystemet på Solnagrenen vara stabilt och det är då lämpligt att genomföra signalsystembyte på den befintliga delen av Tvärbanan (Alvik-Sickla Udde). Sommaren 2014, från den 5:e maj till och med den 17 augusti, planeras trafiken på Tvärbanans befintliga del att stängas av för att till hösten starta med genomgående trafik Solna station- Alvik- Sickla Udde. Trafiken på den södra delen av Tvärbanan (Alvik-Sickla Udde) kommer delvis att ersättas med buss. Omfattning och utseende på ersättningstrafiken utarbetas men är ännu inte fastställd.
Steg 3: hösten 2014
Efter att sträckan Sickla Udde – Solna Station är i drift med nytt signalsäkerhetssystem kommer möjligheten att öka trafikutbudet ses över. Till en början planeras 7,5-minuterstrafik lika dagens utbud i rusningstrafik men vartefter trafiksystemet visar sig stabilt och vagntillgången medger planeras förtätning till i första hand 6-minuterstrafik. Utanför rusningstrafik planeras trafiken motsvara dagens utbud, 2012/13 på hela linjesträckningen.
5.5 Saltsjöbanan
Saltsjöbanan påverkas av Stockholms stads ombyggnad av Slussen. Enligt Stockholms stads planer kommer Saltsjöbanan inte att kunna angöra station Slussen under tiden Slussen byggs om, från sommaren 2014 till någon gång 2019 eller 2020. Busstrafik kommer att ersätta sträckan Henriksdal – Slussen. Trafiknämnden fattade i april 2013 beslut om att genomföra en upprustning av Saltsjöbanan. Arbetena påbörjas 2014. Framtagandet av en detaljerad Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
15(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27 produktionsplan för de kommande åren pågår. Inriktningen i nuläget är att det under 2014 inte planeras för arbeten som innebär längre trafikavstängningar. En helgavstängning i november är inplanerad. Som en del av upprustningen studeras om turtätheten kan öka på banan med enklare trimningsåtgärder. Om så är möjligt kommer denna ökning ske bortom 2017/2018.
5.6 Nockebybanan
På Nockebybanan planeras inga direkta ombyggnadsåtgärder. Vid de tidpunkter då spårvagnstrafiken körs med 12-minuterstrafik planeras turtätheten förtätas till 10-minuterstrafik. Denna förändring syftar till att harmonisera tidtabellen mot tunnelbanan och på så sätt öka resandet. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
Trafikavdelningen
6 Buss
SLUTRAPPORT 2013-09-27 Nedan beskrivs de busstrafikförändringarna för varje kommun som sker under sommartidtabellen och normaltidtabellen.
6.1 Botkyrka Linje 172 Skarpnäck – Norsborg
Bakgrund Linjen är en stomlinje. Det är strategiskt viktigt att länets tvärgående stomlinjer är attraktiva och erbjuder trafik under en stor del av trafikdygnet samt har samma sista avgångstider veckans alla dagar. Åtgärd Nya avgångar införs så att linjen får trafik alla dagar i veckan fram till cirka kl. 00.20. Bakgrund Det är trängsel även i slutet av morgonrusningen i riktning mot Huddinge sjukhus och Södertörns högskola. Åtgärd Två nya kortturer sträckan Högdalen – Fittja införs mellan kl. 9.00 – 9.30, och två nya kortturer på omvänd sträcka införs runt kl. 9. Dessa ger en ökning från 12-minuters- till 6-minuterstrafik i respektive riktning.
Linje 702 Hallunda centrum – Kvarnhagen
Bakgrund Det är inte möjligt att resa kollektivt hela vägen till Hangaren och Alby gård idag. Åtgärd Enstaka avgångar börjar köra en så kallad skaftkörning via den nya hållplatsen Alby Gård vid Hangaren Subtopia innan de sedan fortsätter vidare på ordinarie linjesträckning. Ankomst- och avgångstiderna är anpassade efter verksamheten. Trafiklösningen är inte optimal för genomresanden, då dessa får extra restid. Arbetet för att hitta en bättre trafiklösning av området på sikt fortsätter. Ambitionen är att med en ny bussgata få en mer logisk linjeföring. Linjen kan då trafikera Albyvägen – Alhagsvägen – Kvarnhagsvägen – Storskiftesvägen – ny bussgata – Hangaren. 16(86) Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
17(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27
Linje 707 Tumba station – Fruängen
Bakgrund Halvtimmestrafiken övergår till timmestrafik något tidigt helgkvällar jämfört med handelns öppettider i Kungens kurva. Åtgärd Linjen börjar trafikeras med halvtimmestrafik ytterligare en respektive två timmar på helger, det vill säga fram till cirka kl. 19.
Linje 708 Tumba station – Rönninge station
Bakgrund Idag finns en nattavgång på sträckan Hallunda centrum – Tumba station som endast trafikeras natt mot sön- och helgdag. Detta är otydligt för resenärerna. Åtgärd Avgången införs även natt mot lördag.
Linje 711 Flemingsbergs station – Tullinge gymnasium
Bakgrund Sedan trafiken på pendeltågen förändrades i december 2012 har avgångarna på linjen ändrats så att skolelever inte hinner med sista avgången från Tullinge gymnasium på eftermiddagen. Dessutom har den nya Rättspsykiatriska anläggningen Helix öppnat längs linjens sträckning. Åtgärd Två nya avgångar cirka kl. 15.45 respektive 16.10 från Tullinge gymnasium samt en ny avgång cirka kl. 06.50 från Flemingsbergs station införs vardagar. Detta ger en tidigare start av trafikeringstiden i morgonrusning samt förlängd eftermiddagstrafikering.
Linje 721 Tullinge station – Riksten (– Lida)
Bakgrund Timmestrafik på helger är låg standard till och från exploateringsområdet Riksten. Åtgärd Entimmestrafiken utökas till halvtimmestrafik sträckan Tullinge station – Riksten helger mellan cirka kl. 09.00 – 18.00. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
18(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27 Bakgrund Första avgång från Riksten helgmorgnar går senare än önskvärt från detta exploateringsområde. Åtgärd En ny tidigaste avgång införs helgmorgnar från Riksten. Bakgrund Idag finns ingen avgång från Tullinge då sista pendeltåget från Stockholm C ankommer på kvällen. Åtgärd En ny avgång införs alla veckans dagar, så att resande till Riksten får passning från sista pendeltåg.
Linje 725 Nytorp – Tumba station
Bakgrund Det finns avgångar i rusningstid vardagar mellan Rönninge station – Tumba station och omvänt som inte trafikeras under högsommaren. Utan dessa avgångar fås endast halvtimmestrafik i rusningstid på sträckan. Åtgärd Avgångarna införs även under högsommarperioden. Med dem ges kvartstrafik mot Tumba i morgonrusning och från Tumba på eftermiddagen.
Linje 738 Tumba station – Norsborg
Bakgrund Linjen har ingen trafik under högsommaren. Men sedan linjen lades om via Hågelbyleden i december 2012, blir det ologiskt om resenärerna i området kring den nya hållplatsen Solhöjden inte får någon trafik alls i juli månad. Åtgärd Trafiken införs även under högsommaren. Förändringen skedde till sommaren 2013.
Linje 783 Södertälje centrum – Nynäshamns station (Linje 858 Nynäshamn – Grödby)
Bakgrund En avgång vardagskvällar trafikeras idag som linje 858 Nynäshamns station – Spångbro och skyltas där om till linje 783. Denna trafikering är otydlig. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
19(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27 Åtgärd Avgången på linje 858 förlängs till Trollsta vägskäl, samtidigt som linje 783 får en ny avgång samma tid.
6.2 Danderyd Linje 176 Mörby station – Solna station – Brommaplan – Stenhamra
Bakgrund Ökad efterfrågan och standardhöjning. Åtgärd 20-minuterstrafiken förlängs en timme i vardera riktningen alla dagar i veckan.
Linje 177 Mörby station – Solna station – Brommaplan – Skärvik
Bakgrund Ökad efterfrågan och standardhöjning. Åtgärd 20-minuterstrafiken förlängs en timme i vardera riktningen alla dagar i veckan.
Linje 603 Danderyds sjukhus – Bergshamra – Helenelund – Kista C
Bakgrund I syfte att erbjuda bättre resmöjligheter och undvika byten slås linjen ihop med dagens linje 613. Åtgärd Linjen indrages och ersätts av en förlängs linje 613.
Linje 604 Danderyds sjukhus – Enebyberg – Täby C – Grindtorp – Danderyds sjukhus
Bakgrund I samband med att linje 627 får förändrad linjesträckning i syfte att förbättra resmöjligheter och restid så förändras även linje 604. Åtgärd Linjen får ny linjesträckning: Danderyds sjukhus – Eneby torg – Täby C – Galoppfältet – Flygkårsvägen – Arninge (Ritarslingan). Linjen ersätter då 627 på sträckan Åkerby – Arninge. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
20(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27
Linje 609 Danderyds sjukhus – Gribbylund
Bakgrund I syfte att korta ner restiden till högt belastade hållplatser samt korta ner restiden får linjen ändrad sträckning. Åtgärd Linjen får ändrad linjesträckning på eftermiddagen så att ändhållplats blir vid Lansen. Förändringen ger kortare restid för de flesta resenärerna (bland annat till den mest belastade hållplatsen Gribbylunds centrum).
Linje 613 Danderyds sjukhus – Enebyberg – Skarpäng
Bakgrund För att skapa fler resmöjligheter och minska antalet byten så slås linjen ihop med linje 603. Åtgärd På morgonen förlängs avgångar från Danderyds sjukhus till Kista och på eftermiddagen förlängs avgångar och utgår från Kista centrum vilka då ersätter linje 603. Ytterligare en avgång införs från Skarpäng vardagmorgnar.
Linje 627 Arninge Täby C – Sollentuna (-Kista centrum)
Bakgrund Idag trafikerar linjen Kista industriområde i båda riktningar både förmiddag och eftermiddag. Linjens längd gör den även störningskänslig och riskerar då förseningar. Åtgärd Linjen får förändrad linjesträckning på tre platser; Trafikerar ej Kista industriområde morgnar från Kista C samt eftermiddagar till Kista. Linjen avkortas och får ny ändhållplats vid Åkerby industriområde (604 ersätter). Hållplats Österängsvägen och Enhagsvägen på Gamla Norrtäljevägen utgår även. Går via motorvägen mellan Rinkeby och Grindtorp södra i syfte att kora ner restiden på sträckan Sollentuna – Täby C. Sträckan Rinkeby – Eneby torg – Täby C – Galoppfältet – Flygkårsvägen – Arninge övertas av linje 604. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
21(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27
Linje 670 Stockholm – Danderyds sjukhus – Vaxholm
Bakgrund Linjen har under förmiddagsrusningen vardagar tidvis hög belastning och trängsel. Åtgärd Linjen får på vardagar under förmiddagsrusningen 8-minuterstrafik på sträckan Vaxholm – Engarn – Danderyds sjukhus – Tekniska högskolan. Tillkommer gör linje 670X som med 8-minuterstrafik trafikerar sträckan Vaxholm – Danderyds sjukhus. Detta innebär att varannan avgång från Vaxholm får kortare restid till Danderyds sjukhus. För resenärer från Engarn (Resarö) finns även linje 680 som alternativ för resor till Danderyds sjukhus och Humlegården. Eftermiddagar måndag – fredag utökas 10-minuterstrafiken till kl. 14.40 – 16.40. Lördag och söndag tillkommer en ny eftermiddagsavgång från Vaxholm.
Linje 698 Nattlinje Danderyds sjukhus – Djursholms Ösby – Roslags Näsby – Täby centrum – Åkersberga - Österskär
Bakgrund Linjen trafikerar Hägernäs, hållplats pilotvägen, vilket även linje 691 gör. Antalet påstigande på den hållplatsen är dock i genomsnitt en (1) person natt mot lördag och söndag samt övriga nätter noll (0) personer. Åtgärd Linjen trafikerar ej längre Hägernäs (Pilotvägen) då även linje 691 trafikerar den sträckan.
6.3 Ekerö Linje 176 Mörby station – Solna station – Brommaplan – Stenhamra
Bakgrund Ökad efterfrågan och standardhöjning. Åtgärd 20-minuterstrafiken förlängs en timme i vardera riktningen alla dagar i veckan.
Linje 177 Mörby station – Solna station – Brommaplan – Skärvik
Bakgrund Ökad efterfrågan och standardhöjning. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
22(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27 Åtgärd 20-minuterstrafiken förlängs en timme i vardera riktningen alla dagar i veckan.
Linje 302 (Solna station-) Brommaplan – Knalleborg
Bakgrund Linjen trafikerar till viss del samma sträcka med linje 177 som idag har tidvis hög belastning på vissa avgångar. Linjen har även stort resande som reser vidare med linje 177 efter Brommaplan. Åtgärd Nya avgångar införs från Brommaplan kl. 14.10 och 19.30. Avgången från Knalleborg kl. 08.06 förlängs till Solna station.
Linje 303 Brommaplan - Jungfrusund
Bakgrund Linjen trafikerar idag delvis samma sträcka som den hårt belastade linje 176 samt har resande som reser vidare med 176 efter Brommaplan. Trängsel under vardagmorgnar i riktning mot Brommaplan. Åtgärd Två nya avgångar införs på vardagmorgnar för att skapa 20-minuterstrafik från Jungfrusund till Brommaplan. Ytterligare en ny avgång införs från Brommaplan kl. 15.30.
Linje 305 Brommaplan – Älvnäs
Bakgrund Linje 177 har för vissa avgångar under eftermiddag och kväll vardagar en hög belastning och trängsel. Åtgärd En ny avgång från Ekerö C till Älvnäs kl. 14.26 samt från Brommaplan till Älvnäs kl. 19.40 införs i syfte att avlasta hög belastning på linje 177.
Linje 309 Brommaplan – Kaggeholm
Bakgrund Linjen har idag hög belastning vissa avgångar samt stort resande från anslutande linjer 176/177. Trängsel under vissa tider. I syfte att förkorta restiden kommer ett antal turer att inte längre trafikera Ekerö kyrka, vilka idag har lågt resande. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
23(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27 Åtgärd Nya avgångar från Brommaplan till Kaggeholm införs vardagar ca kl. 13.50 och kl. 18.50 samt även ny avgång från Ekerö C till Kaggeholm kl. 20.12. Under eftermiddagen förlängs fyra avgångar till Brommaplan på grund av mycket hög belastning på anslutande stomlinje. Avgången måndag – fredag från Ekerö C till Kaggeholm kl. 13.43 förlängs och utgår istället från Brommaplan kl. 13.20. Ytterligare avgång i vardera riktningen införs under tidiga helgmorgnar på sträckan Ekerö C – Kaggeholm. Natt mot lördag och söndag införs ny avgång från Brommaplan till Sandudden kl. 02.50. Ett antal avgångar trafikerar ej längre via Ekerö kyrka.
Linje 311 Brommaplan – Sjöängen – Slut
Bakgrund Behov av omfördelning mellan natt- och dagtrafik i syfte att göra tidtabellen mer tydlig. Åtgärd Ny avgång inrättas lördagar och söndagar kl. 01.59 från Sjöängen till Brommaplan. Resurser tas från linje 396.
Linje 315 Svanhagen – Svartsjö – Kungsberga -Jäsängen
Bakgrund Ökad efterfrågan och standardhöjning förmiddagar vardagar. Färingsö saknar idag sena avgångar efter ca kl. 23.30 natt mot lördag och söndag. Åtgärd Ytterligare en avgång i vardera riktningen förmiddagar i syfte att skapa 60 minuterstrafik dagtid måndag – fredag. En ny avgång natt mot lördag och söndag från Jäsängen till Svanhagen kl.01.00 införs.
Linje 317 Brommaplan – Stenhamra - Sånga Säby – Björkvik
Bakgrund Ökad efterfrågan och standardhöjning förmiddagar vardagar. Färingsö saknar idag sena avgångar efter cirka kl. 23.30 natt mot lördag och söndag. Åtgärd Ytterligare en avgång i vardera riktningen förmiddagar i syfte att skapa 60 minuterstrafik dagtid måndag – fredag. En ny avgång natt mot lördag och söndag från Jäsängen till Svanhagen kl.01.00 införs. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
24(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27
Linje 323 Brommaplan – Strömdal
Bakgrund Idag finns det en tidslucka på cirka 1 timme mellan cirka kl. 15 och 16 vardagar i riktning från Brommaplan, då t ex många skolelever åker. Åtgärd En ytterligare avgång i vardera riktningen införs på eftermiddagen måndag – fredag.
Linje 338 Brommaplan – Kungsberga – Björkvik
Bakgrund Ökad efterfrågan och resandeökning. Standardhöjning i syfte att skapa 60 minuterstrafik dagtid. Åtgärd Avgången måndag – fredag från Svanhagen kl. 13.31 förlängs och utgår från Brommaplan. Nya avgångar måndag – fredag från Brommaplan kl. 15.10, 20.15 samt från Björkvik kl. 16.22.
Linje 342 Jungfrusund – Ekerö C – Knalleborg – Älvnäs
Bakgrund Dagens tidtabell är gles under kvällar och helgmorgnar med tanke på befolkningsunderlag och efterfrågan. Åtgärd Vardagar införs nya avgångar från Ekerö C till Älvnäs kl 20.52 och 00.25. Även nya avgångar från Älvnäs till Jungfrusund kl. 20.18 samt från Älvnäs till Gällstaö 23.48. Lördagar och söndagar införs nya turer från Ekerö C till Älvnäs 07.26, 09.55, 18.53 och 00.25, samt från Jungfrusund till Ekerö C 18.57. Även nya avgångar från Älvnäs till Jungfrusund 18.21, från Älvnäs till Ekerö C 19.18 samt från Älvnäs till Gällstaö 23.48.
Linje 396 Nattlinje Brommaplan – Stenhamra (-Svartsjö)
Bakgrund Ekerö har idag en relativt gles nattrafik med timmestrafik från ca kl. 02:00. Senare avgång vid ca 03.20 har även hög belastning. Åtgärd Avgången natt mot lördag, söndag från Träkvista till Brommaplan kl. 02.26 indrages och resurser överföres till linje 311. Ny avgång vid kl. 02.50 körs dock istället som linje 309 . Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
25(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27
6.4 Haninge Linje 807 Gullmarsplan – Trollbäckens C – Svartbäcken
Bakgrund Trafiken på linje 809 utökas i morgonrusning samt tidig eftermiddag. Detta innebär att delsträckan Brandbergen centrum – Svartbäcken på linje 807 inte behövs vid dessa klockslag. Åtgärd Linje 807 avkortas vid Brandbergens centrum i riktning mot Gullmarsplan i morgonrusningen respektive från Gullmarsplan tidig eftermiddag. Samtidigt jämnas tidtabellen för linjen ut under vardagseftermiddagar till jämn 10 minuterstrafik.
Linje 809 Gullmarsplan – Svartbäcken
Bakgrund Linje 807, 809, 809C och 818 har hög trängsel och ofta stående in mot Stockholm i morgonrusningen. Då linjerna trafikerar vägar över 70 km/h, och därför har planeringsmålsättningen inga stående, behöver dessa linjer avlastas. Åtgärd 13 nya avgångar införs i morgonrusningen vardagar. Dessa avgångar utökar linjens trafikeringstid samt ökar turtätheten cirka kl. 05.30 – 07.45. Linje 807 avkortas samtidigt till Brandbergens centrum. Linje 809C och 818 behåller sina utbud men tidtabellen justeras för att få regelbundenhet på gemensamma sträckor. Bakgrund Linje 807 är starkt efterfrågad tidig eftermiddag. Linje 809 erbjuder en snabbare resa för resande bortom Brandbergens centrum och kan därför avlasta linje 807. Åtgärd Trafiken från Gullmarsplan startar cirka kl. 13. Avgångar för linje 807 till Svartbäcken avkortas då motsvarande tid till Brandbergens centrum.
Linje 810 Gullmarsplan – Jordbro
Bakgrund Ett nytt bostadsområde har byggts runt hållplats Folkparken. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
26(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27 Åtgärd Linjen kommer att göra uppehåll vid hållplats Folkparken.
Linje 824 Handenterminalen – Tyresö C
Bakgrund Nattliga kommunala resor inom Tyresö kommun är idag i vissa relationer inte möjliga utan byte i Stockholm city. Åtgärd Två avgångar natt mot lördag, söndag och helgdag förlängs på sträckan Trollbäcken C – Tyresö C, och två nya avgångar på delsträckan Tyresö C – Trollbäcken C införs. Detta ger senare resmöjligheter än vad som erbjuds idag.
Linje 834 Handenterminalen – Svartbäcken (– Tyresta by)
Bakgrund På sommaren används friluftområdet Tyresta by senare på helgeftermiddagarna jämfört med på vinterhalvåret. Åtgärd Två nya turer förlängs till respektive från Tyresta by helger sen eftermiddag under sommartidtabellen. Denna förändring startade redan sommaren 2013. Bakgrund Även permanentboende finns i Tyresta by. Dessa har idag ingen möjlighet att åka kollektivt mot Handen i morgonrusningen respektive begränsad möjlighet från Handen under eftermiddagsrusningen vardagar. Åtgärd En avgång förlängs att utgå från Tyresta by i morgonrusningen och en avgång förlängs till Tyresta by i eftermiddagsrusningen. Bakgrund Idag stiger små barn av på vägen halvvägs ut till Tyresta by. Detta är inte en trafiksäker miljö. Åtgärd En ny hållplats, Trolladan, införs i riktning mot Tyresta by. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
27(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27
Linje 837 Port 73 – Jordbro station (– Jordbro företagspark)
Bakgrund Dagens hållplatsnamn Coop Forum är inte optimalt eftersom det finns flera Coop Forum i länet. Dessutom representerar namnet inte hela handelsområdet på ett tydligt sätt. Åtgärd Hållplatsen i handelsområdet byter namn till Port 73. Bakgrund På vardagseftermiddagar vänder varannan avgång vid Handens närsjukhus, samtidigt som många resenärer vill åka vidare till handelsområdet Port 73. Åtgärd De avgångar i kvartstrafiken vardagseftermiddagar som idag vänder vid Handens närsjukhus förlängs till Port 73.
Linje 865 Handenterminalen – Skärholmen
Bakgrund Linjen är en strategiskt viktig tvärförbindelse som på sikt kan bli en del i en framtida stomlinje med sträckning Tyresö C – Handen – Flemingsberg – Kungens Kurva/Skärholmen – Vällingby – Barkarby – Sollentuna – Täby/Arninge. (Förslag från ”Stomnätsstrategi för Stockholms län – Etapp 2 Stockholms län utanför innerstaden” som Trafikförvaltningen under våren haft ute på remiss.) Utifrån detta kan konstateras att timmestrafik vardagar på sommaren är en alldeles för låg turtäthet. Åtgärd Entimmestrafiken utökas till halvtimmestrafik vardagar under sommartidtabellen.
Linje 869 Gullmarsplan – Dalarö
Bakgrund Avgången kl. 07.30 har idag högt resande. Linjen trafikerar på vägar över 70 km/h, och är så kallad ”Sitti90”-linje. Planeringsmålsättningen för dessa linjer är inga stående. Åtgärd En ny avgång cirka kl. 06.50 införs. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
28(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27 Bakgrund Sista avgången från Gullmarsplan avgår något tidigt för arbetspendlare. Åtgärd En ny sista avgång kl. 18.35 från Gullmarsplan införs på vardagar.
6.5 Huddinge Linje 172 Skarpnäck – Norsborg
Bakgrund Linjen är en stomlinje. Det är strategiskt viktigt att länets tvärgående stomlinjer är attraktiva och erbjuder trafik under en stor del av trafikdygnet samt har samma sista avgångstider veckans alla dagar. Åtgärd Nya avgångar införs så att linjen får trafik alla dagar i veckan fram till cirka kl. 00.20. Bakgrund Det är trängsel även i slutet av morgonrusningen i riktning mot Huddinge sjukhus och Södertörns högskola. Åtgärd Två nya kortturer sträckan Högdalen – Fittja införs mellan kl. 09.00 – 09.30, och två nya kortturer på omvänd sträcka införs runt kl. 9. Dessa ger en ökning från 12-minuters- till 6-minuterstrafik i respektive riktning.
Linje 173 Skarpnäck – Skärholmen
Bakgrund Det är trängsel på linjen i rusningstid. Dessutom är detta en stomlinje. Det är strategiskt viktigt att länets tvärgående stomlinjer är attraktiva och erbjuder hög turtäthet så att eventuella bytestider blir korta och restid sparas jämfört med en resa med byte i centrala Stockholm. Åtgärd 14 nya avgångar införs i rusningstid vardagar. Detta ger 10-minuterstrafik såväl i morgon- som eftermiddagsrusning i båda riktningar. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
29(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27
Linje 704 Fruängen – Björnkulla
Bakgrund Under sommaren är det timmestrafik från Fruängen mellan cirka kl. 06.30 – 07.30 på helger, men halvtimmestrafik både före och efter. Detta är otydligt och ologiskt för resenärerna. Åtgärd En ny avgång införs från Fruängen cirka kl. 7 på helger under sommaren för att få halvtimmestrafik hela dagen.
Linje 705 Stuvsta station – Solgård
Bakgrund Bytesmöjligheten från tåg i Huddinge de tider pendeltågen går i halvtimmestrafik försvann i december 2012. Linjen trafikeras i timmestrafik vardagskvällar idag. Åtgärd Nya avgångar införs och några avgångar förlängs så att halvtimmestrafik på sträckan Stuvsta station – Huddinge centrum och omvänt erhålls vardagskvällar.
Linje 706 Huddinge station – Källbrinks idrottsplats
Bakgrund Idag är det tvåtimmarstrafik under linjens trafikeringstid helger. Det utbudet är för lågt för dess upptagningsområde. Åtgärd Trafiken utökas till entimmestrafik helger samt får förlängd trafikeringstid, mellan cirka kl. 10.00 – 18.30.
Linje 707 Tumba station – Fruängen
Bakgrund Halvtimmestrafiken övergår till timmestrafik något tidigt helgkvällar jämfört med handelns öppettider i Kungens kurva. Åtgärd Linjen börjar trafikeras med halvtimmestrafik ytterligare en respektive två timmar på helger, det vill säga fram till cirka kl. 19. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
30(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27
Linje 710 Skärholmen – Sörskogen
Bakgrund Linjen trafikeras idag med halvtimmestrafik lördagskvällar mellan cirka kl. 22 – 00.30 mellan Huddinge centrum – Sörskogen och omvänt, men endast timmestrafik fredagskvällar. Detta är otydligt för resenärerna. Åtgärd Halvtimmestrafik införs även fredagskvällar dessa tider och sträckor.
Linje 711 Flemingsbergs station – Tullinge gymnasium
Bakgrund Sedan trafiken på pendeltågen förändrades i december 2012 har avgångarna på linjen ändrats så att skolelever inte hinner med sista avgången från Tullinge gymnasium på eftermiddagen. Dessutom har den nya Rättspsykiatriska anläggningen Helix öppnat längs linjens sträckning. Åtgärd Två nya avgångar cirka kl. 15.45 respektive 16.10 från Tullinge gymnasium samt en ny avgång cirka kl. 06.50 från Flemingsbergs station införs vardagar. Detta ger en tidigare start av trafikeringstiden i morgonrusning samt förlängd eftermiddagstrafikering.
Linje 714 Huddinge station – Vistaberg (– Flottsbro)
Bakgrund Talldalsvägen inklusive två nya hållplatser färdigställdes till decemberskiftet 2012. Samtidigt kortades linje 706 av vid Källbrinks idrottsplats och linje 714 förlängdes och tog över sträckan till/från Flottsbro. Dock justerades inte utbudet så mycket som önskat för exploateringen kring Talldalsvägen. Åtgärd Samtliga avgångar som idag trafikerar till/från Vistaberg förlängs till Fredriksdal. Det innebär att hållplatserna Fredriksdal och Nials väg återigen får trafik. De avgångar som idag trafikerar till Gustav Adolfsvägen får Fredriksdal som ändhållplats. Avgångarna till/från Flottsbro får trafikera Fredriksdal för tydligheten skull. Lösningen är inte optimal, men utifrån de fysiska förutsättningarna och efterfrågan från resenärerna, ändå bästa möjliga. Arbetet med att få till en bättre lösning på sikt fortsätter dock. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
31(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27
Linje 742 Östra Skogås – Huddinge sjukhus
Bakgrund På helgkvällar är det timmestrafik från Huddinge sjukhus från cirka kl. 21.30. Många sjukhusanställda slutar kl. 21.30 och får då vänta en timme på nästa avgång. Åtgärd En ny avgång cirka kl. 22.00 införs från Huddinge sjukhus helger.
Linje 831 Farsta centrum – Länna industriområde
Bakgrund Möjligheten att resa kollektivt till respektive från Länna handelsområde för arbetspendlare och kunder slutar idag något tidigt på vardagskvällar jämfört med handelns öppettider. Inte heller på helgmorgnar eller helgkvällar erbjuds resemöjligheter under alla öppettider. Åtgärd Sträckan Skogås – Truckvägen börjar trafikeras en ytterligare timme på vardagar, det vill säga fram till cirka kl. 21.00. Även helgtrafiken utökas med trafik mellan cirka kl. 07.30 – 21.00 istället för som idag kl. 10.00 - 18.00.
Linje 833 Farsta centrum – Vidja
Bakgrund Idag är det tvåtimmarstrafik på linjen helger. Det utbudet är lågt för Vidja som exploateringsområde samt för Ågesta friluftsgård. Åtgärd Trafiken utökas till entimmestrafik helger mellan cirka kl. 09.00 - 18.00. Dessutom införs en senare avgång helgkvällar så att sista bussen går samma tid som på vardagar.
Linje 865 Handenterminalen – Skärholmen
Bakgrund Linjen är en strategiskt viktig tvärförbindelse som på sikt kan bli en del i en framtida stomlinje med sträckning Tyresö C – Handen – Flemingsberg – Kungens Kurva/Skärholmen – Vällingby – Barkarby – Sollentuna – Täby/Arninge. (Förslag från ”Stomnätsstrategi för Stockholms län – Etapp 2 Stockholms län utanför innerstaden” som Trafikförvaltningen under våren haft ute på remiss.) Utifrån detta kan konstateras att timmestrafik vardagar på sommaren är en alldeles för låg turtäthet. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
32(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27 Åtgärd Entimmestrafiken utökas till halvtimmestrafik vardagar under sommartidtabellen.
6.6 Järfälla Linje 518 (Vällingby-) Barkarby station – Kista centrum (-Kista arbetsområde)
Bakgrund Det finns ett behov att förbättra resmöjligheterna under helger mellan Järfälla och Kista via Barkarby. Linje 518 kommer då att överta linje 567 sträckning på helger mellan Barkarby och Kista. Åtgärd Linjen trafikerar sträckan Barkarby – Kista även på helger.
Linje 542 Jakobsbergs station – Kallhälls station
Bakgrund Ökad efterfrågan och standardhöjning. Åtgärd Linjen får utökad 30-minuterstrafik på kvällar.
Linje 546 Jakobsbergs station – Viksjö(Kassav.) – Tensta ( Karolinska institutet)
Bakgrund Justering efter ändrade resmönster. Åtgärd Starttiden för trafikeringen från karolinska under eftermiddagar senareläggs med ca 35 minuter.
Linje 547 Jakobsbergs station – Kallhälls station
Bakgrund Linjen behöver justeras med avseende på starttider för att bättre passa till pendeltåget. Åtgärd Tre turer under morgonen i riktning mot Jakobsberg tidigareläggs. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
33(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27
Linje 548 Kallhälls station – Stäket (-Kungsängens station/Ängsjö friluftsgård)
Bakgrund Förändringar av linje 591 medför att trafiken på linje 548 behöver justeras. Åtgärd En avgång inrättas från Stäket till Kallhäll natt mot lördag och söndag.
Linje 551 Jakobsbergs station – Viksjö centrum – Viksjö(Bruttovägen) (-Barkarby station)
Bakgrund Ökad efterfrågan och standardhöjning Åtgärd Perioden med 30-minuterstrafik förlängs på vardagkvällar samt att 30 minuterstrafik införs på dagtid lördagar och söndagar.
Linje 552 Jakobsbergs station – Viksjöplan – Viksjö(Bruttovägen) – (-Barkarby station)
Bakgrund Linjen behöver justeras med avseende på starttider för att bättre passa till pendeltåget. Åtgärd Fyra turer under morgonen i riktning mot Jakobsberg tidigareläggs.
Linje 554 Råby – Kallhäll – Kista centrum
Bakgrund Linjen behöver justeras för att bättre passa till pendeltåget i Kungsängen samt för att skapa jämnt turintervall på sträckan Bro centrum – Finnsta – Kungsängen tillsammans med linje 555. Åtgärd Avgångstider från Råby justeras för att bättra passa med pendeltåget i Kungsängen.
Linje 567 Jakobsbergs station – IKEA – Barkarby handelsplats – Barkarby station (-Akalla – Sollentuna station/Kista C)
Bakgrund Linjen behöver justeras vad gäller linjesträckning och tidtabell för att erbjuda bättre resmöjligheter. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
34(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27 Åtgärd Linjen upphör att trafikera Kista under lördagar och söndagar och trafikerar istället till och från Sollentuna. Nya avgångar införs kvällstid mellan Jakobsberg och Barkarby. Helger införs förstärkt trafik på sträckan Barkarby station och Barkarby handelsplats.
Linje 591 Nattlinje Stockholm C – Spånga station – Viksjö(Kassavägen) – Jakobsbergs station – Råby/Livgardet
Bakgrund Tidtabellen justeras för att undvika parallelltrafikering längs med pendeltåget samt för att förbättra utbudet i vissa relationer. Åtgärd Avgången kl. 00.46 från Kallhäll samt avgången kl. 01.04 från Kungsängen natt mot lördag och söndag kortas av och utgår istället från Jakobsberg. En ytterligare avgång införs natt mot måndag till fredag från centralen till Livgardet. Avgången kl. 04.19 från centralen kortas av alla nätter i veckan till att sluta vid Kungsängen.
6.7 Lidingö Linje 201 Brevik (Kottla) - Ropsten
Bakgrund I samband med att Lidingöbanan är avstängd och ersätts med busstrafik så har linje 201 förlängts till att utgå från respektive sluta vid Brevik. Detta för att skapa anslutningar till ersättningstrafiken. Vissa smärre justeringer föreligger dock enligt nedan. Åtgärd Avgången från Brevik kl. 00:47 natt efter söndag flyttas till kl. 23:47 natt efter fredag i syfte att täppa till ett tidsglapp som inte återfinns på lördagar. Avgången från Brevik söndagar kl. 23:49 vänder riktning och går istället från Ropsten mot Brevik kl. 05:50. Tillsammans gör dessa två förändringar att övergången från kvälls- till morgontrafik blir konsekvent natt mot vardag resp. natt mot lördag och söndag.
Linje 291 Sergeels torg – Ropsten Gåshaga Linje 293 Sergels torg – Ropsten – Rudboda
Bakgrund I samband med Lidingöbanans renovering är hållplats Agaplan indragen. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
35(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27 Åtgärd Avgångar som startat respektive slutat i Agaplan kortas av till Gångsätra under ombyggnaden av Lidingöbanan.
6.8 Nacka Linje 71 Slussen – Jarlaberg
Bakgrund Det är trängsel i slutet av eftermiddagsrusningen vardagar på sträckan Slussen – Båtbyggargatan. Åtgärd Fyra nya kortavgångar införs vardagar och ger förlängd 5-minuterstrafik fram till cirka kl. 18.20 mellan Slussen – Båtbyggargatan. Bakgrund På grund av renovering av Folkungagatan har linjen fått stora problem med tidshållning och regularitet. Åtgärd Dagens trafik med 10-minuterstrafik sträckan Slussen – Jarlaberg minskas till 12-minuterstrafik och dagens 5-minuterstrafik Slussen – Båtbyggargatan minskas till 6-minuterstrafik i respektive rusningsperiod och -riktning. Detta ger förhoppningsvis resenärerna en mer pålitlig trafik.
Linje 401 Slussen – Älta
Bakgrund Linjen har idag ofta högt resande även utanför rusningstid med stående resenärer och behöver därför förstärkas. Åtgärd Totalt införs 11 nya avgångar vardagar, 20 på lördagar och 18 på söndagar. Detta innebär kvartstrafik mellan cirka kl. 19.20 – 22.00 och 20-minuterstrafik mellan cirka kl. 22.00 – 24.00 i riktning mot Älta vardagskvällar samt ökad turtäthet mellan cirka kl. 11.00 – 23.00 helger. I riktning mot Slussen fås turtäthetsökningar mellan cirka kl. 17.15 – 22.30 vardagskvällar samt ökad turtäthet mellan cirka kl. 10.00 – 21.30 helger. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
36(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27
Linje 402 Slussen – Kvarnholmen
Bakgrund Kvarnholmen exploateras. Åtgärd Kvartstrafiken förlängs i båda riktningar fram till cirka kl. 20 vardagskvällar.
Linje 408 Saltsjöbadens station – Solsidans station – Älgö
Bakgrund Idag finns begränsade möjligheter att resa kollektivt för arbetspendlare på Älgö. Åtgärd Nya avgångar införs så att tidtabellen vinter, vår och höst blir likartad sommarens tidtabell. Detta innebär sex nya avgångar dagtid och eftermiddag vardagar samt åtta nya avgångar morgon, dagtid och eftermiddagar helger.
Linje 409 Slussen – Duvnäs Utskog
Bakgrund Idag går det inte att resa kollektivt tidig morgon till Duvnäs Utskog. Åtgärd En ny avgång cirka kl. 06.05 vardagar och två nya avgångar cirka kl. 06.05 respektive 07.05 helger införs från Slussen. Detta tidigarelägger trafikstarten med en halvtimme vardagar och två timmar helger.
Linje 410 Slussen – Saltängen
Bakgrund Det är trängsel på linjen strax före kl. 15.00 vardagar och en avgång förstärks dagligen. Åtgärd Avgången som idag förstärks läggs in i tidtabellen och blir därmed sökbar för resenärerna.
Linje 413 Slussen – Talludden
Bakgrund Sista avgångarna på linjen avgår väl tidigt såväl vardagar som helger. Åtgärd En avgång i vardera riktningen vardags- och helgkvällar införs och trafikeringstiden förlängs till cirka kl. 20.30. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
37(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27 Diarienummer SL-2013-00167
Linje 414 Slussen – Orminge centrum
Bakgrund Idag får nattliga resenärer från Slussen byta från linje 496 vid hållplats Skurustugan till linje 414 för vidare färd mot Tollare. Åtgärd De två sista nattavgångarna på linjen, som idag avgår från Skurustugan, förlängs till att starta i Slussen istället. Detta avhjälper även trängsel.
Linje 443 Slussen – Jarlaberg
Bakgrund Det är trängsel vissa tider och riktningar på linjen. Då linjen trafikerar vägar över 70 km/h, och därför har planeringsmålsättningen inga stående, behöver den förstärkas. Åtgärd 5-minuterstrafiken förlängs fram till cirka kl. 09.45 vardagar i riktning från Slussen. Dessutom införs en ytterligare avgång cirka kl. 18.10 från Nacka strand.
Linje 443C Stockholm C – Nacka strand
Bakgrund Samtidigt som Slussens ombyggnation påbörjas, förstärks linjer till Stockholm city något som ett försöka att vidaretablera alternativa reserelationer. Åtgärd En ny senaste avgång från Stockholm city införs för att förlänga morgonrusningen vardagar. Även en ny tidigaste avgång i eftermiddagsrusningen vardagar införs.
Linje 444 Slussen – Västra Orminge Linje 445 Slussen – Gustavsbergs centrum
Bakgrund Det är hög trängsel på linjerna i rusningsriktning. Då linjerna trafikerar vägar över 70 km/h, och därför har planeringsmålsättningen inga stående, behöver de förstärkas. Dessutom avgår första avgången på linje 445 väl sent vardagsmorgnar. Åtgärd Totalt införs 13 nya avgångar i morgonrusningen samt under eftermiddagen vardagar på linjerna, vilket gynnar resenärer på gemensam sträcka. Av dessa Infosäk. klass Öppen
38(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27 ligger en avgång i morgonrusningen på linje 444, tre avgångar i morgonrusning och nio på eftermiddagen på linje 445. Morgonens första avgång från hållplats Sandholmsvägen på linje 445 blir cirka kl. 05.40 vardagar.
Linje 445C Stockholm C – Orminge centrum
Bakgrund Under perioden då Danviksbron renoverades 2013 infördes två nya C-linjer, varav detta är den ena. Resandestatistik visar att linjen blev uppskattad främst mot Stockholm city i morgonrusningen men även från Stockholm city under eftermiddagen. Under denna tid avlastar C-linjerna trafiken till Slussenterminalen. Båda linjerna blir därför kvar i ett försök att vidarutveckla alternativa reserelationer. Dock med mindre utbud än vad som var under Danviksbrons renovering. Åtgärd Linjen får totalt 10 avgångar i morgonrusning mot city, vilket innebär 20 minuterstrafik största delen av trafikeringstiden som blir cirka kl. 05.50 – 09.10. På eftermiddagen får linjen sju avgångar mot Orminge centrum, vilket innebär halvtimmestrafik under hela trafikeringsperioden cirka kl. 15.20 – 18.20.
Linje 446 Slussen – Västra Orminge
Bakgrund Det är hög trängsel på linjen vissa tider och riktningar. Då linjen trafikerar vägar över 70 km/h, och därför har planeringsmålsättningen inga stående, behöver den förstärkas. Åtgärd Två nya avgångar införs i morgonrusningen mellan cirka kl. 07.00 – 08.00 vardagar i riktning mot Slussen. Dessa förlänger 4-minuterstrafiken något. Dessutom införs två nya avgångar i eftermiddagsrusningen från Slussen vardagar, vilket ger tidigarelagd 10-minuterstrafik från cirka kl. 15.20 och tidigarelagd 6-minuterstrafik från cirka kl. 16.15.
Linje 446C Stockholm C – Västra Orminge
Bakgrund Samtidigt som Slussens ombyggnation påbörjas, förstärks linjer till Stockholm city något som ett försöka att vidaretablera alternativa reserelationer. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
39(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27 Åtgärd Två avgångar införs vardagar. Dessa förlänger linjens trafikeringsperiod med en tidigare avgång respektive en senare avgång mot Stockholm city i morgonrusningen. Dessutom införs en tidigare avgång så att även trafikeringsperioden under eftermiddagen från city förlängs.
Linje 447 Boo backe – Slussen
Bakgrund Denna nya linje via Lännerstavägen har blivit populär och har nu trängsel. Linjen trafikerar på vägar över 70 km/h, och är så kallad ”Sitti90”-linje. Planeringsmålsättningen för dessa linjer är inga stående. Åtgärd Fyra nya avgångar införs i morgonrusning mot Slussen vardagar. Detta ger kvartstrafik mellan cirka kl. 06.45 – 08.15, vilket innebär såväl ökad trafikeringstid som ökad turtäthet.
Linje 465 Nacka strand – Fisksätra
Bakgrund Det är trängsel på linjen i morgonrusningen. Linjen trafikerar på vägar över 70 km/h, och är så kallad ”Sitti90”-linje. Planeringsmålsättningen för dessa linjer är inga stående. Åtgärd Fyra nya avgångar i morgonrusningen vardagar införs, så att 10-minuterstrafik erhålls mellan cirka kl. 06.50 – 08.50. Bakgrund Idag avgår sista turerna helger väl tidigt jämfört med handelns öppettider i Nacka Forum. Åtgärd Linjen börjar trafikeras med 40-minuterstrafik ytterligare 2,5 timmar på helger, det vill säga fram till cirka kl. 19.30. Bakgrund Lördags- och söndagstidtabellen ser olika ut. Åtgärd Turen som idag enbart trafikerar lördagar, införs även söndagar. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
40(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27
Linje 469 Finnberget – Nacka sjukhus
Bakgrund Många resenärer i Nacka saknar idag direkt koppling till Tvärbanan. Åtgärd Linjens sträckning ändras till att gå via Sickla udde, vilket innebär nya hållplatser. I riktning mot Kvarnholmen tillkommer hållplatserna Båtbyggargatan, Kanalvägen och Värmdövägen. I riktning från Kvarnholmen tillkommer Kanalvägen och Båtbyggargatan. Inga befintliga hållplatser försvinner. På detta sätt ges resenärer till respektive från Finnberget och Henriksdal möjlighet till byte med Tvärbanan. Även resenärer till och från centrala Nacka får möjlighet till byte med Tvärbanan.
Linje 471 Slussen – Västra Orminge
Bakgrund Linjen är en stomlinje. Det är strategiskt viktigt att länets stomlinjer är attraktiva och har samma sista avgångstider veckans alla dagar. Sista avgång från Slussen cirka kl. 01.10 trafikeras bara måndag – lördag. Det är otydligt för resenärerna. Åtgärd Denna avgång börjar trafikera även söndagskvällar.
Linje 801 Gullmarsplan – Älta
Bakgrund Linjen har hög trängsel och ofta stående mot Gullmarsplan i morgonrusningen och mot Älta under eftermiddagen. Då linjen trafikerar vägar över 70 km/h, och därför har planeringsmålsättningen inga stående, behöver den förstärkas. Åtgärd Åtta nya avgångar införs i morgon- och eftermiddagsrusningen vardagar. Dessutom förlängs en avgång under morgonen att starta vid Gullmarsplan istället för vid Älta gård vardagar.
Linje 814 Gullmarsplan – Tyresö strand (NY)
Bakgrund Tyresö strand saknar idag en snabb förbindelse med Gullmarsplan. Området exploateras och antalet permanenta bostäder ökar. Dessutom får det nya området Strandängarna väl långt gångavstånd till närmsta hållplats. Utöver Tyresö strand exploateras även Södra Hedvigslund. Linje 814 trafikerar på Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
41(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27 vägar över 70 km/h, och är en så kallad ”Sitti90”-linje. Planeringsmålsättningen för dessa linjer är inga stående. Åtgärd En ny högtrafikslinje 814 införs i sträckningen Tyresö strand – Södra Hedvigslund (Ältabergsvägen) – Gullmarsplan. Linjen blir enkelriktad mot Stockholm och får 15 - 20-minuterstrafik i morgonrusningen samt 20 minuterstrafik under eftermiddagsrusningen vardagar. Linjen samverkar med linje 815 på gemensam sträcka Strandallén – Gullmarsplan och omvänt. Linjen börjar och slutar vid den nya hållplatsen Strandängarna.
Linje 821 Tyresö centrum – Nacka sjukhus (med anslutning Älta gård – Storkällans kapell)
Bakgrund Det är idag inte möjligt att åka kollektivt till Storkällans kapell. Åtgärd En tur- och returavgång med uppehåll i kapellet införs alla veckans dagar hela året om till Storkällans kapell. Anslutning/Bussbyte sker vid Älta gård och är anpassad till linje 821:s tidtabell.
6.9 Norrtälje Linje 531 Upplands Väsby station – Brunnby Vik – Lunda – Skepptuna – Gottröra – Bergby
Bakgrund Linjens tidtabell behöver justeras för att bättre passa mot pendeltåget. Åtgärd Två nya avgångar lördag och söndag införs i syfte skapa anslutningar till alla pendeltåg
. Linje 636 Norrtälje - Björkö
Bakgrund På grund av ökat resbehov och efterfrågan efter fler resmöjligheter mellan Älmsta och Norrtälje har trafikupplägget för linjerna 636 och 637 setts över. Åtgärd Ytterligare avgångar sätts in mellan Norrtälje och Älmsta/Östersjö. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
42(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27
Linje 636E Norrtälje - Björkö
Bakgrund Förstärkningstrafiken på linje 636E har setts över i samband med översyn av trafikupplägget för linjerna 636 och 637. Åtgärd Samtliga förstärkningsturer tas bort och läggs in som ordinarie turer.
Linje 636X Norrtälje – Rådmansö - Norrtälje
Bakgrund I samband med översyn av trafikupplägget för linjerna 636 och 637 har produktionen från linje 636X omfördelats. Åtgärd Produktion på linje 636X omfördelas till linjerna 636 och 637.
Linje 637 Norrtälje - Singö
Bakgrund På grund av ökat resbehov och efterfrågan efter fler resmöjligheter mellan Älmsta och Norrtälje har trafikupplägget för linjerna 636 och 637 setts över. Åtgärd Ytterligare avgångar sätts in mellan Norrtälje och Älmsta/Grisslehamn/Ellan.
Linje 637E Norrtälje - Singö
Bakgrund Förstärkningstrafiken på linje 636E har setts över i samband med översyn av trafikupplägget för linjerna 636 och 637. Åtgärd Samtliga förstärkningsturer tas bort och läggs in som ordinarie turer.
Linje 639 Stockholm – Rimbo - Hallstavik
Bakgrund Efterfrågan på tidigare trafik mot Stockholm tidiga vardagmorgnar. Åtgärd Ytterligare en avgång införs vardagar från Edsbro cirka kl. 05.50 till Stockholm. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
43(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27
Linje 641 Norrtälje – Hallstavik
Bakgrund Ökad efterfrågan samt standardhöjning. Åtgärd Nya turer införs mån-fre vinter ca kl. 17.05 och 20.35 från Norrtälje samt att två nya turer införs från Norrtälje mellan kl. 09.30-12.30 vilket skapar 60 minuters trafik i detta intervall. Från Hallstavik införs nya turer ca kl. 10.50 och 21.55.
Linje 641E Norrtälje - Hallstavik
Bakgrund Omfördelningsbehov mellan ordinarie trafik och förstärkningstrafik. Åtgärd En förstärkningstur dras in och införs istället som ordinarie tur cirka kl. 07.31 från Hallstavik samt att en tur på linje 641X kl. 16.37 dras in och ersätts med en ordinarie tur cirka kl. 16.09 från Norrtälje.
Linje 643 Hallstavik - Älmsta
Bakgrund Ökad efterfrågan och standardhöjning. Åtgärd Två nya avgångar införs lördagar samt en ny avgång på söndagar.
Linje 647E Norrtälje – Rimbo
Bakgrund Minskad belastning medför att behovet för förstärkning minskar. Åtgärd Förstärkningstur kl. 14.28 från Norrtälje tas bort.
Linje 651 Norrtälje busstation - Färsna
Bakgrund Ökat resbehov samt standardhöjning. Åtgärd Nya turer införs till/från Färsna samt att trafikeringstiden förlängs till cirka 22.00 Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
44(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27
Linje 655 Norrtälje – Kilen – Väsbylund – Söderhalls trafikplats
Bakgrund Ökat resbehov samt standardhöjning. Åtgärd Nya turer införs vardagar i normaltidtabellen från Norrtälje cirka 09.30 samt från Söderhall cirka kl. 10.12 Ny tur införs vardagar i sommartidtabellen cirka kl. 16.07 från Görla industriområde till Norrtälje.
Linje 656 Campus Roslagen – Norrtälje sjukhus – Norrtälje busstation - Grind
Bakgrund Ökat resbehov samt standardhöjning. Åtgärd Nya turer införs till/från Solbackavägen. Förlängd trafikeringstid alla dagar.
Linje 657 Campus Roslagen – Kvisthamra – Norrtälje busstation - Vigelsjö
Bakgrund Ökat resbehov samt standardhöjning. Åtgärd Nya turer införs till/från Lommarskolan. Förlängd trafikeringstid alla dagar.
Linje 658 Norrtälje busstation – Solbacka
Bakgrund Ökat resbehov samt standardhöjning. Åtgärd Nya turer införs till/från Solbackavägen.
Linje 659 Sättra – Riala kyrka
Bakgrund Dagens resande på linjens samtliga avgångar är väldigt låt. Åtgärd Linjens avgångar blir kallelseturer. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
45(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27
6.10 Nykvarn
Inga förändringar planeras.
6.11 Nynäshamn Linje 783 Södertälje centrum – Nynäshamns station Linje 858 Nynäshamn – Grödby
Bakgrund En avgång vardagskvällar trafikeras idag som linje 858 Nynäshamns station – Spångbro och skyltas där om till linje 783. Denna trafikering är otydlig. Åtgärd Avgången på linje 858 förlängs till Trollsta vägskäl, samtidigt som linje 783 får en ny avgång samma tid.
Linje 849 Ösmo centrum – Muskö
Bakgrund Idag finns det luckor i eftermiddagsrusningen som försvårar för arbetspendling. Åtgärd En ny avgång i vardera riktningen införs för att öka turtätheten till entimmestrafik under hela eftermiddagsrusningen vardagar.
Linje 861 Nynäs havsbad – Gullmarsplan
Bakgrund I och med att pendeltågen numera går direkt mellan Stockholm C och Nynäshamn, försvinner behovet av de parallellgående busslinjerna 861C och 862. Resurser kan då frigöras och läggas på denna linje till Gullmarsplan. Åtgärd Fyra nya avgångar i morgonrusningen respektive tre nya avgångar i eftermiddagsrusningen införs vardagar. Dessa avgångar ger linjen ett lyft på följande sätt: Tidigare första avgång från Nynäshamn på morgonen. Ökad turtäthet under nästan hela morgonrusningen, med kvartstrafik redan från första turen samt 10-minuterstrafik mellan cirka halv sju och sju. Tidigare första avgång från Gullmarsplan på eftermiddagen. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
46(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27 Ökad turtäthet under delar av eftermiddagsrusningen, med 20 minuterstrafik från cirka kl. 16 och framåt. Dessutom förlängs linjen till att utgå från hållplats Estögaraget.
Linje 861C Nynäs havsbad – Stockholm C
Bakgrund Pendeltågen går numera direkt till och från Stockholm C och erbjuder hög turtäthet, varför denna resmöjlighet anses tillräckligt attraktiv och tillgänglig och inte behöver kompletteras med busstrafik. Dessutom kommer denna linje med stor sannolikhet inte åläggas trafikplikt, utan öppnas för den fria marknaden (läs mer om regionalt trafikförsörjningsprogram, trafikplikt och upphandling i början av dokumentet). Åtgärd Linjen tas därför bort och resurserna satsas istället på en förbättrad linje 861 till respektive från Gullmarsplan.
Linje 862 Ösmo industriområde – Gullmarsplan (ÄNDRAD)
Bakgrund Pendeltågen går numera direkt till och från Stockholm C och erbjuder hög turtäthet, varför denna resmöjlighet anses tillräckligt attraktiv och tillgänglig och inte behöver kompletteras med busstrafik. Dessutom skulle denna linje till Stockholm City med stor sannolikhet inte åläggas trafikplikt, utan öppnas för den fria marknaden (läs mer om regionalt trafikförsörjningsprogram, trafikplikt och upphandling i början av dokumentet). Åtgärd Linje 862 får en ny sträckning, dels inom Ösmo, dels ny målpunkt Gullmarsplan istället för Stockholm City. Linjen kommer istället trafikera Ösmo industriområde – Musköten – Ösmo centrum – Ösmo station – Ösmo trafikplats – Gullmarsplan. Nya hållplatser i Ösmo blir Ösmo industriområde, Trymstigen, Tärnvägen, Musköten, Bergshöjden samt Nibble gård. Genom att göra en sväng inom Ösmo förstoras upptagningsområdet och fler människor får kortare gångavstånd till en direkt resa mot Stockholm. Ingen förändring görs på turutbudet. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
47(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27
6.12 Salem Linje 708 Tumba station – Rönninge station
Bakgrund Idag finns en nattavgång på sträckan Hallunda centrum – Tumba station som endast trafikeras natt mot sön- och helgdag. Detta är otydligt för resenärerna. Åtgärd Avgången införs även natt mot lördag.
Linje 725 Nytorp – Tumba station
Bakgrund Det finns avgångar i rusningstid vardagar mellan Rönninge station – Tumba station och omvänt som inte trafikeras under högsommaren. Utan dessa avgångar fås endast halvtimmestrafik i rusningstid på sträckan. Åtgärd Avgångarna införs även under högsommarperioden. Med dem ges kvartstrafik mot Tumba i morgonrusning och från Tumba på eftermiddagen.
Linje 731 Rönninge station – Uttringe – Rönninge station
Bakgrund Sista avgången går något tidigt för arbetspendlare. Åtgärd En ny sista avgång cirka kl. 19.08 införs vardagar.
Linje 745 Fridhemsplan – Söderby
Bakgrund Första avgången på linjen avgår något sent för arbetspendlare till centrala Stockholm. Åtgärd En ny avgång från Söderby införs vid cirka kl. 05.30 vardagar och innebär en tidigarelagd trafikstart för linjen. Bakgrund Det är trängsel vissa avgångar på linjen. Då linjen trafikerar vägar över 70 km/h, och därför har planeringsmålsättningen inga stående, behöver den förstärkas. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
48(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27 Åtgärd En ny avgång från Söderby införs, vilket ger kvartstrafik mellan cirka kl. 6 – 8 vardagar. Bakgrund Första eftermiddagsavgången avgår något sent från Fridhemsplan. Åtgärd En ny avgång från Fridhemsplan införs vid cirka kl. 15.20 vardagar och innebär en tidigarelagd trafikstart av eftermiddagstrafiken.
6.13 Sigtuna Linje 531 Upplands Väsby station – Brunnby Vik – Lunda – Skepptuna – Gottröra – Bergby
Bakgrund Linjens tidtabell behöver justeras för att bättre passa mot pendeltåget. Åtgärd Två nya avgångar lördag och söndag införs i syfte skapa anslutningar till alla pendeltåg
. Linje 538 Rotebro station – Löwenströmska sjukhuset – Roserbergs industriområde – Märsta södra arbetsområde - Arlanda
Bakgrund Roserbergs industriområde genomgår en omfattande exploatering och tillströmning av arbetsplatser. Detta medför ett ökat resbehov till området med anslutning till framförallt pendeltåget i Rosersberg. Åtgärd Ny avgång från Rosersberg till Rotebro kl. 14.35 införs.
Linje 570 Märsta station – Tingvalla - Sigtuna (Hällsboskolan)
Bakgrund Linjen har tidvis hög belastning och trängsel. Åtgärd Nya avgångar införs för- och eftermiddag vardagar. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
49(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27
Linje 572 Märsta station – Sigtuna (Hällsboskolan)
Bakgrund Trängsel och hög belastning under eftermiddagar. Åtgärd Ytterligare en eftermiddagsavgång införs från Märsta station.
Linje 575 Märsta station – Sigtuna (Hällsboskolan)
Bakgrund Tidvis har vissa avgångar hög belastning samt att linjen saknar anslutning till en del pendeltågsavgångar. Åtgärd Ytterligare an avgång i vardera riktningen införs vardagkvällar.
Linje 576 Märsta station - Rosersbergs station – Löwenströmska sjukhuset
Bakgrund Roserbergs industriområde genomgår en omfattande exploatering och tillströmning av arbetsplatser. Detta medför ett ökat resbehov till området med anslutning till framförallt pendeltåget i Rosersberg. Åtgärd Nya avgångar till och från Rosersbergs industriområde införs.
Linje 577 Märsta station – Skånela – Upplands Väsby station
Bakgrund Ökad efterfrågan på fler resmöjligheter. Åtgärd Ytterligare en avgång i vardera riktningen införs på söndagar.
Linje 579 Arlanda – Sigtuna – Bålsta
Bakgrund Ökad efterfrågan och standardhöjning. Åtgärd En eftermiddagsavgång från Arlanda förlängs och utgår från SAS-hangaren. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
50(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27
Linje 580 Märsta station – Östra Steninge
Bakgrund Linjens tidtabell behöver justeras för att bättre passa mot pendeltåget. Åtgärd En ny avgång måndag – fredag samt två nya söndagsavgångar införs i syfte skapa anslutningar till alla pendeltåg
. Linje 581 Märsta station – Arenberga
Bakgrund Vissa avgångar har under förmiddagar och eftermiddagar på vardagar en hög belastning. Åtgärd Nya för- och eftermiddagsavgångar måndag – fredag införs för att motverka trängsel
. Linje 582 Märsta station – Steningehöjden
Bakgrund Linjen har på vardagar eftermiddagar tidvis hög belastning samt ökad efterfrågan då området Steningehöjden byggs ut. Åtgärd Fyra nya eftermiddagsavgångar vardagar införs på grund av hög belastning samt utbyggnaden av Steningehöjden.
Linje 583 Märsta station – Arlanda
Bakgrund Linjens tidtabell behöver justeras för att bättre passa mot pendeltåget. Åtgärd Två nya söndagsavgångar införs för att skapa anslutning med pendeltågets nya avgångar.
Linje 593 Nattlinje Stockholm C – Arlanda flygplats
Bakgrund Då pendeltåget numera trafikerar Uppsala via Arlanda dagtid finns det även behov av att trafikera samma sträcka nattetid. Åtgärd Linje 593 förlängs till att trafikera Uppsala via Arlanda. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
51(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27
6.14 Sollentuna Linje 533 Upplands Väsby station – Sanda – Rotebro
Bakgrund Kundönskemål har inkommit om att det saknas tidiga anslutningar mot Stockholm och Arlanda. Åtgärd Ytterligare en tidig avgång måndag – fredag från Upplands Väsby kl. 05.05
. Linje 537 Upplands Väsby station – Kista centrum
Bakgrund Utökad trafikeringstid för at höja standarden. Åtgärd Ytterligare en eftermiddagsavgång från Upplands Väsby station.
Linje 538 Rotebro station – Löwenströmska sjukhuset – Roserbergs industriområde – Märsta södra arbetsområde - Arlanda
Bakgrund Roserbergs industriområde genomgår en omfattande exploatering och tillströmning av arbetsplatser. Detta medför ett ökat resbehov till området med anslutning till framförallt pendeltåget i Rosersberg. Åtgärd Ny avgång från Rosersberg till Rotebro kl. 14.35 införs.
Linje 565 Brunnby Vik – Stockholm City
Bakgrund Kundönskemål om att låta linjen angöra hållplats Kanalvägen i riktning från city. Åtgärd Linjen kommer i riktning Brunnby Vik angöra hållplats Kanalvägen.
Linje 567 Jakobsbergs station – IKEA – Barkarby handelsplats – Barkarby station (-Akalla – Sollentuna station/Kista C)
Bakgrund Linjen behöver justeras vad gäller linjesträckning och tidtabell för att erbjuda bättre resmöjligheter. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
52(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27 Åtgärd Linjen upphör att trafikera Kista under lördagar och söndagar och trafikerar istället till och från Sollentuna. Nya avgångar införs kvällstid mellan Jakobsberg och Barkarby. Helger införs förstärkt trafik på sträckan Barkarby station och Barkarby handelsplats.
Linje 593 Nattlinje Stockholm C – Arlanda flygplats
Bakgrund Då pendeltåget numera trafikerar Uppsala via Arlanda dagtid finns det även behov av att trafikera samma sträcka nattetid. Åtgärd Linje 593 förlängs till att trafikera Uppsala via Arlanda.
Linje 603 Danderyds sjukhus – Bergshamra – Helenelund – Kista C
Bakgrund I syfte att erbjuda bättre resmöjligheter och undvika byten slås linjen ihop med dagens linje 613. Åtgärd Linjen indrages och ersätts av en förlängs linje 613.
Linje 607 Danderyds sjukhus – Kärrdal – Edsberg – Sollentuna station – Karolinska sjukhuset
Bakgrund Ökad efterfrågan och standardhöjning. Åtgärd Ytterligare en avgång införs från Edsberg till Sollentuna station vardagar.
Linje 613 Danderyds sjukhus – Enebyberg – Skarpäng
Bakgrund För att skapa fler resmöjligheter och minska antalet byten så slås linjen ihop med linje 603. Åtgärd På morgonen förlängs avgångar från Danderyds sjukhus till Kista och på eftermiddagen förlängs avgångar och utgår från Kista centrum vilka då ersätter linje 603. Ytterligare en avgång införs från Skarpäng vardagmorgnar. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
53(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27
Linje 627 Arninge Täby C – Sollentuna (-Kista centrum)
Bakgrund Idag trafikerar linjen Kista industriområde i båda riktningar både förmiddag och eftermiddag. Linjens längd gör den även störningskänslig och riskerar då förseningar. Åtgärd Linjen får förändrad linjesträckning på tre platser; Trafikerar ej Kista industriområde morgnar från Kista C samt eftermiddagar till Kista. Linjen avkortas och får ny ändhållplats vid Åkerby industriområde (604 ersätter). Hållplats Österängsvägen och Enhagsvägen på Gamla Norrtäljevägen utgår även. Går via motorvägen mellan Rinkeby och Grindtorp södra i syfte att kora ner restiden på sträckan Sollentuna – Täby C. Sträckan Rinkeby – Eneby torg – Täby C – Galoppfältet – Flygkårsvägen – Arninge övertas av linje 604.
Linje 687 Vallentuna – Kista centrum
Bakgrund Linjen har idag ett ökande resande med tidvis hög belastning. Önskemål har även inkommit om att trafikera Sollentuna centrum för att skapa fler resmöjligheter. Åtgärd Linjen trafikerar via Sollentuna station i båda riktningar. 20-minuterstrafik införs på morgonen för att möta den ökade efterfrågan på resor i och med dragningen via Sollentuna station.
6.15 Solna Linje 176 Mörby station – Solna station – Brommaplan – Stenhamra
Bakgrund Ökad efterfrågan och standardhöjning. Åtgärd 20-minuterstrafiken förlängs en timme i vardera riktningen alla dagar i veckan. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
54(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27
Linje 177 Mörby station – Solna station – Brommaplan – Skärvik
Bakgrund Ökad efterfrågan och standardhöjning. Åtgärd 20-minuterstrafiken förlängs en timme i vardera riktningen alla dagar i veckan.
Linje 546 Jakobsbergs station – Viksjö(Kassav.) – Tensta ( Karolinska institutet)
Bakgrund Justering efter ändrade resmönster. Åtgärd Starttiden för trafikeringen från karolinska under eftermiddagar senareläggs med ca 35 minuter.
Linje 565 Brunnby Vik – Stockholm City
Bakgrund Kundönskemål om att låta linjen angöra hållplats Kanalvägen i riktning från city. Åtgärd Linjen kommer i riktning Brunnby Vik angöra hållplats Kanalvägen.
Linje 591 Nattlinje Stockholm C – Spånga station – Viksjö(Kassavägen) – Jakobsbergs station – Råby/Livgardet
Bakgrund Tidtabellen justeras för att undvika parallelltrafikering längs med pendeltåget samt för att förbättra utbudet i vissa relationer. Åtgärd Avgången kl. 00.46 från Kallhäll samt avgången kl. 01.04 från Kungsängen natt mot lördag och söndag kortas av och utgår istället från Jakobsberg. En ytterligare avgång införs natt mot måndag till fredag från centralen till Livgardet. Avgången kl. 04.19 från centralen kortas av alla nätter i veckan till att sluta vid Kungsängen.
Linje 593 Nattlinje Stockholm C – Arlanda flygplats
Bakgrund Då pendeltåget numera trafikerar Uppsala via Arlanda dagtid finns det även behov av att trafikera samma sträcka nattetid. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
55(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27 Åtgärd Linje 593 förlängs till att trafikera Uppsala via Arlanda.
Linje 603 Danderyds sjukhus – Bergshamra – Helenelund – Kista C
Bakgrund I syfte att erbjuda bättre resmöjligheter och undvika byten slås linjen ihop med dagens linje 613. Åtgärd Linjen indrages och ersätts av en förlängs linje 613.
Linje 613 Danderyds sjukhus – Enebyberg – Skarpäng
Bakgrund För att skapa fler resmöjligheter och minska antalet byten så slås linjen ihop med linje 603. Åtgärd På morgonen förlängs avgångar från Danderyds sjukhus till Kista och på eftermiddagen förlängs avgångar och utgår från Kista centrum vilka då ersätter linje 603. Ytterligare en avgång införs från Skarpäng vardagmorgnar.
6.16 Stockholm 6.16.1 Innerstaden Linje 49 Fridhemsplan – Stora Essingen
Bakgrund I takt med att inflyttningen i området runt Hornsberg och Västra Kungsholmen ökar så medföljer även ett större behov av att resa till och från Fredhäll och tunnelbanans gröna linje. Resmöjligheterna till ICA Maxi vid Lindhagen följer inte öppettiderna på kvällar och helger. Åtgärd De avgångar kvällstid alla dagar i veckan som idag startar respektive slutar vid Stadshagsplan förlängs till att trafikera Fredhäll. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
56(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27
Linje 55 Hjorthagen – Sofia
Bakgrund Området runt Hjorthagen och Ropsten, Norra Djurgårdsstaden, genomgår en omfattande exploatering och nybyggande. I takt med att inflyttning sker så avser Trafikförvaltningen att justera utbudet på befintlig busstrafik. Åtgärd Trafiken på linje 55 utökas från 12-minuters till 10-minuterstrafik under rusningstid på vardagar. De sena avgångar som idag startar respektive slutar i Kungsträdgården mot Sofia förlängs alla dagar i veckan att istället trafikera hela sträckan till Hjorthagen.
Linje 71 Slussen – Jarlaberg
Bakgrund Det är trängsel i slutet av eftermiddagsrusningen vardagar på sträckan Slussen – Båtbyggargatan. Åtgärd Fyra nya kortavgångar införs vardagar och ger förlängd 5-minuterstrafik fram till cirka kl. 18.20 mellan Slussen – Båtbyggargatan. Bakgrund På grund av renovering av Folkungagatan har linjen fått stora problem med tidshållning och regularitet. Åtgärd Dagens trafik med 10-minuterstrafik sträckan Slussen – Jarlaberg minskas till 12-minuterstrafik och dagens 5-minuterstrafik Slussen – Båtbyggargatan minskas till 6-minuterstrafik i respektive rusningsperiod och -riktning. Detta ger förhoppningsvis resenärerna en mer pålitlig trafik.
Linje 73 Tomteboda/karolinska institutet – Ropsten
Bakgrund Den pågående byggnationen av Nya Karolinska Sjukhuset har ökat resbehovet för arbetsresor med tidiga ankomster till Karolinskaområdet. Åtgärd En ytterligares avgång sätts inpå linje 73 på sträckan Tekniska högskolan/Östra station till Karolinska i syfte att tidigarelägga trafikeringstiden samt avlasta befintlig trafik till området. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
57(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27 Diarienummer SL-2013-00167
Linje 76 Ropsten – Norra Hammarbyhamnen
Bakgrund Ett ökat resbehov har uppkommit från Frihamnen samt Ropstenområdet under tidiga vardagmorgnar. Åtgärd Trafikstarten på linje 76 tidigareläggs alla vardagmorgnar till att börja vid cirka kl. 05.30.
Linje 77 Karolinska sjukhuset - Liljeholmen
Bakgrund I dag är det under eftermiddagsrusningen på vardagar hög belastning och trängsel. Åtgärd Utökning av trafiken under eftermiddagsrusningen på vardagar från 10 minuters till 8-minuterstrafik.
Linje 96 Odenplan – Sickla udde
Bakgrund Idag finns det på vardagar ett tidsglapp mellan när nattrafiken på linje 96 slutar och den första trafiken på Tvärbanan börjar trafikera på morgonen. Åtgärd Utökning med en avgång från Sickla udde vardagar i syfte att minska glappet mellan dag- och nattrafik.
Linje 443 Slussen – Jarlaberg
Bakgrund Det är trängsel vissa tider och riktningar på linjen. Då linjen trafikerar vägar över 70 km/h, och därför har planeringsmålsättningen inga stående, behöver den förstärkas. Åtgärd 5-minuterstrafiken förlängs fram till cirka kl. 09.45 vardagar i riktning från Slussen. Dessutom införs en ytterligare avgång cirka kl. 18.10 från Nacka strand.
Linje 443C Stockholm C – Nacka strand
Bakgrund Samtidigt som Slussens ombyggnation påbörjas, förstärks linjer till Stockholm city något som ett försöka att vidaretablera alternativa reserelationer. Infosäk. klass Öppen
58(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27 Åtgärd En ny senaste avgång från Stockholm city införs för att förlänga morgonrusningen vardagar. Även en ny tidigaste avgång i eftermiddagsrusningen vardagar införs.
Linje 469 Finnberget – Nacka sjukhus
Bakgrund Många resenärer i Nacka saknar idag direkt koppling till Tvärbanan. Åtgärd Linjens sträckning ändras till att gå via Sickla udde, vilket innebär nya hållplatser. I riktning mot Kvarnholmen tillkommer hållplatserna Båtbyggargatan, Kanalvägen och Värmdövägen. I riktning från Kvarnholmen tillkommer Kanalvägen och Båtbyggargatan. Inga befintliga hållplatser försvinner. På detta sätt ges resenärer till respektive från Finnberget och Henriksdal möjlighet till byte med Tvärbanan. Även resenärer till och från centrala Nacka får möjlighet till byte med Tvärbanan.
Linje 471 Slussen – Västra Orminge
Bakgrund Linjen är en stomlinje. Det är strategiskt viktigt att länets stomlinjer är attraktiva och har samma sista avgångstider veckans alla dagar. Sista avgång från Slussen cirka kl. 01.10 trafikeras bara måndag – lördag. Det är otydligt för resenärerna. Åtgärd Denna avgång börjar trafikera även söndagskvällar.
Linje 474 Slussen – Hemmesta
Bakgrund Det är trängsel vissa tider och sträckor på linjen. Linjen trafikerar på vägar över 70 km/h och är en så kallad ”Sitti90”-linje med planeringsmålsättningen inga stående. Dessutom är den en stomlinje. Linjen trafikeras på eftermiddagarna från Slussen med omväxlande 5- och 10-minuterstrafik. Med denna ojämna turtäthet blir trängseln högre än nödvändigt på de högst belastade sträckorna samtidigt som överkapacitet finns på andra delsträckor. Åtgärd Sträckan Slussen – Mölnvik förtätas och får 5-minuterstrafik mellan cirka kl. 14.40 – 19.40 vardagar och delsträckan Mölnvik – Hemmesta vägskäl glesas ut Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
59(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27 och får 10-minuterstrafik samma tid. Utöver detta införs två nya kortturer på sträckan Mölnvik – Slussen i morgonrusningen, vilka förstärker trafiken mot Slussen runt kl. 8.
Linje 565 Brunnby Vik – Stockholm City
Bakgrund Kundönskemål om att låta linjen angöra hållplats Kanalvägen i riktning från city. Åtgärd Linjen kommer i riktning Brunnby Vik angöra hållplats Kanalvägen.
Linje 593 Nattlinje Stockholm C – Arlanda flygplats
Bakgrund Då pendeltåget numera trafikerar Uppsala via Arlanda dagtid finns det även behov av att trafikera samma sträcka nattetid. Åtgärd Linje 593 förlängs till att trafikera Uppsala via Arlanda.
Linje 670 Stockholm – Danderyds sjukhus – Vaxholm
Bakgrund Linjen har under förmiddagsrusningen vardagar tidvis hög belastning och trängsel. Åtgärd Linjen får på vardagar under förmiddagsrusningen 8-minuterstrafik på sträckan Vaxholm – Engarn – Danderyds sjukhus – Tekniska högskolan. Tillkommer gör linje 670X som med 8-minuterstrafik trafikerar sträckan Vaxholm – Danderyds sjukhus. Detta innebär att varannan avgång från Vaxholm får kortare restid till Danderyds sjukhus. För resenärer från Engarn (Resarö) finns även linje 680 som alternativ för resor till Danderyds sjukhus och Humlegården. Eftermiddagar måndag – fredag utökas 10-minuterstrafiken till kl. 14.40 – 16.40. Lördag och söndag tillkommer en ny eftermiddagsavgång från Vaxholm.
6.16.2 Söderort Linje 142 Telefonplan – Älvsjö station
Bakgrund Det är trängsel i rusningstid på linjen. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
60(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27 Åtgärd 11 nya avgångar införs vardagar. Dessa ger 7,5-minuterstrafik i morgon- och eftermiddagsrusning i båda riktningar. Förändringen innebär också en mer regelbunden bytestid till respektive från pendeltåg i Älvsjö, eftersom pendeltågen på Södertäljelinjen även de går i 7,5-minuterstrafik.
Linje 143 Liljeholmen – Högdalen
Bakgrund Det är trängsel vissa tider på linjen. Åtgärd Halvtimmestrafiken sträckan Älvsjö station – Högdalen och omvänt utökas till 20-minuterstrafik mellan cirka kl. 13.00 – 15.00 vardagar.
Linje 144 Gullmarsplan – Fruängen
Bakgrund Det är ibland trängsel på linjen. Åtgärd 20-minuterstrafiken på sträckan Gullmarsplan – Älvsjö station utökas till 10 minuterstrafik mellan cirka kl. 09.00 – 12.00 vardagar.
Linje 168 Gullmarsplan – Östbergahöjden
Bakgrund Kvartstrafiken övergår till halvtimmestrafik något tidigt i morgonrusningen för arbetsresenärer. Åtgärd Kvartstrafiken förlängs till cirka kl. 9 vardagar.
Linje 172 Skarpnäck – Norsborg
Bakgrund Linjen är en stomlinje. Det är strategiskt viktigt att länets tvärgående stomlinjer är attraktiva och erbjuder trafik under en stor del av trafikdygnet samt har samma sista avgångstider veckans alla dagar. Åtgärd Nya avgångar införs så att linjen får trafik alla dagar i veckan fram till cirka kl. 00.20. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
61(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27 Bakgrund Det är trängsel även i slutet av morgonrusningen i riktning mot Huddinge sjukhus och Södertörns högskola. Åtgärd Två nya kortturer sträckan Högdalen – Fittja införs mellan kl. 09.00 – 09.30, och två nya kortturer på omvänd sträcka införs runt kl. 09.00. Dessa ger en ökning från 12-minuters- till 6-minuterstrafik i respektive riktning.
Linje 173 Skarpnäck – Skärholmen
Bakgrund Det är trängsel på linjen i rusningstid. Dessutom är detta en stomlinje. Det är strategiskt viktigt att länets tvärgående stomlinjer är attraktiva och erbjuder hög turtäthet så att eventuella bytestider blir korta och restid sparas jämfört med en resa med byte i centrala Stockholm. Åtgärd 14 nya avgångar införs i rusningstid vardagar. Detta ger 10-minuterstrafik såväl i morgon- som eftermiddagsrusning i båda riktningar.
Linje 181 Skarpnäck – Farsta strand
Bakgrund När pendeltågstidtabellen ändrades i december 2012, senarelades första morgonavgången från Skarpnäcks gård vardagar för att passa dagens andra tåg mot Västerhaninge. Åtgärd En ny avgång en halvtimme tidigare på vardagsmorgnar införs så att arbetsresenärer ges passning till första pendeltåget mot Västerhaninge. Bakgrund Idag har linjen timmestrafik efter kl. 22.00 måndag – torsdag och söndag. Detta är för låg turtäthet för denna linje. Åtgärd Avgångarna börjar trafikera alla veckans dagar, så att halvtimmestrafik erhålls fram till cirka kl. 24.00. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
62(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27 Bakgrund Det är trängsel dagtid söndagar på linjen. Dessutom ser lördags- och söndagstidtabellen olika ut. På lördagen erbjuds kvartstrafik dagtid, och på söndagen halvtimmestrafik under samma tid. Åtgärd Kvartstrafik införs även på söndagar mellan cirka kl. 11.00 – 17.00.
Linje 188 Gullmarsplan – Sköndalsbro
Bakgrund Det är trängsel i riktning mot Gullmarsplan under delar av morgonrusningen. Åtgärd Turtätheten mellan cirka kl. 07.15 – 08.15 utökas till 6-minuterstrafik vardagar.
Linje 816 Gullmarsplan – Tyresö strand
Bakgrund Sista kollektiva resmöjligheten till exploateringsområdet Tyresö strand avgår något tidigt från Gullmarsplan för arbetspendlare. Åtgärd Två avgångar förlängs till Tyresö strand kvällstid vardagar. Bakgrund Ett nytt bostadsområde, Strandängarna, exploateras och boende där har väl långt gångavstånd till närmsta hållplats. Åtgärd Linjen förlängs till respektive från den nya hållplatsen Strandängarna.
Linje 831 Farsta centrum – Länna industriområde
Bakgrund Möjligheten att resa kollektivt till respektive från Länna handelsområde för arbetspendlare och kunder slutar idag något tidigt på vardagskvällar jämfört med handelns öppettider. Inte heller på helgmorgnar eller helgkvällar erbjuds resemöjligheter under alla öppettider. Åtgärd Sträckan Skogås – Truckvägen börjar trafikeras en ytterligare timme på vardagar, det vill säga fram till cirka kl. 21.00. Även helgtrafiken utökas med trafik mellan cirka kl. 07.30 – 21.00 istället för som idag kl. 10.00- 18.00. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
63(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27
Linje 833 Farsta centrum – Vidja
Bakgrund Idag är det tvåtimmarstrafik på linjen helger. Det utbudet är lågt för Vidja som exploateringsområde samt för Ågesta friluftsgård. Åtgärd Trafiken utökas till entimmestrafik helger mellan cirka kl. 09.00 - 18.00. Dessutom införs en senare avgång helgkvällar så att sista bussen går samma tid som på vardagar.
Linje 872 Gullmarsplan – Tyresö centrum
Bakgrund Linjen har idag högt resande vissa tider på dygnet. Linjen trafikerar på vägar över 70 km/h, och är så kallad ”Sitti90”-linje. Planeringsmålsättningen för dessa linjer är inga stående. Åtgärd Fyra nya avgångar införs vardagskvällar. Detta ger en förlängd kvartstrafik fram till cirka kl. 21.00 samt ökad turtäthet mellan cirka kl. 22.00 – 23.00 i riktning mot Tyresö centrum. Respektive förlängd kvartstrafik till cirka kl. 17.30 samt ökad turtäthet mellan cirka kl. 20.30 – 22.00 i riktning mot Gullmarsplan. Utöver detta införs en ny avgång mellan cirka kl. 15.00 – 16.00 mot Tyresö centrum och 10-minuterstrafik erhålls denna tid.
Linje 873 Gullmarsplan – Nyfors
Bakgrund Linjen har idag högt resande vissa tider på dygnet. Linjen trafikerar på vägar över 70 km/h, och är så kallad ”Sitti90”-linje. Planeringsmålsättningen för dessa linjer är inga stående. Dessutom är linjen en stomlinje. Det är strategiskt viktigt att länets stomlinjer har hög turtäthet under trafikdygnet. Åtgärd Sex nya avgångar införs vardagar. I riktning mot Nyfors fås ökad turtäthet mellan cirka kl. 07.30 – 08.00, förlängd kvartstrafik till cirka kl. 21 samt en förlängd 20-minuterstrafik fram till cirka kl. 22.40. I riktning mot Gullmarsplan fås förlängd kvartstrafik fram till cirka kl. 17.30 samt förlängd 20-minuterstrafik till cirka kl. 22.30. Utöver detta införs en ny avgång mellan cirka kl. 15.00 – 16.00 mot Nyfors så att 10-minuterstrafik erhålls denna tid. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
64(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27
Linje 875 Gullmarsplan – Tyresö kyrka
Bakgrund Linjen har idag högt resande vissa tider på dygnet. Linjen trafikerar på vägar över 70 km/h, och är så kallad ”Sitti90”-linje. Planeringsmålsättningen för dessa linjer är inga stående. Dessutom är linjen en stomlinje. Det är strategiskt viktigt att länets stomlinjer har hög turtäthet under trafikdygnet. Åtgärd Sex nya avgångar införs vardagar. I riktning mot Tyresö kyrkas fås ökad turtäthet i morgonrusningen, förlängd kvartstrafik fram till cirka kl. 21.00 samt förlängd 20-minuterstrafik till cirka kl. 23.00 I riktning mot Gullmarsplan fås ökad turtäthet i eftermiddagsrusningen samt mellan cirka kl. 21 – 22.30. Utöver detta införs en ny avgång mellan cirka kl. 15.00 – 16.00 mot Tyresö kyrka så att 10-minuterstrafik erhålls denna tid.
6.16.3 Västerort Linje 110 Alvik – Bromma flygplats
Bakgrund Tvärbanans Solnagren kommer från och med den 28 oktober 2013 att börja trafikera sträckan Alvik – Solna station. Detta medför då att viss parallellgående busstrafik på sträckan Alvik och Johannesfred blir överflödig. Åtgärd Enstaka avgångar till Johannesfred indrages i morgonrusningen eftersom trafik på Tvärbanan startar.
Linje 112 Alvik – Sundby – Spånga station
Bakgrund Tvärbanans Solnagren kommer från och med den 28 oktober 2013 att börja trafikera sträckan Alvik – Solna station. Detta medför då att viss parallellgående busstrafik på sträckan Alvik och Johannesfred blir överflödig. Åtgärd Enstaka avgångar till Johannesfred indrages i morgonrusningen eftersom trafik på Tvärbanan startar.
Linje 176 Mörby station – Solna station – Brommaplan – Stenhamra
Bakgrund Ökad efterfrågan och standardhöjning. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
65(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27 Åtgärd 20-minuterstrafiken förlängs en timme i vardera riktningen alla dagar i veckan.
Linje 177 Mörby station – Solna station – Brommaplan – Skärvik
Bakgrund Ökad efterfrågan och standardhöjning. Åtgärd 20-minuterstrafiken förlängs en timme i vardera riktningen alla dagar i veckan.
Linje 518 (Vällingby-) Barkarby station – Kista centrum (-Kista arbetsområde)
Bakgrund Det finns ett behov att förbättra resmöjligheterna under helger mellan Järfälla och Kista via Barkarby. Linje 518 kommer då att överta linje 567 sträckning på helger mellan Barkarby och Kista. Åtgärd Linjen trafikerar sträckan Barkarby – Kista även på helger.
Linje 537 Upplands Väsby station – Kista centrum
Bakgrund Utökad trafikeringstid för at höja standarden. Åtgärd Ytterligare en eftermiddagsavgång från Upplands Väsby station.
Linje 546 Jakobsbergs station – Viksjö(Kassav.) – Tensta ( Karolinska institutet)
Bakgrund Justering efter ändrade resmönster. Åtgärd Starttiden för trafikeringen från karolinska under eftermiddagar senareläggs med ca 35 minuter. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
66(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27
Linje 554 Råby – Kallhäll – Kista centrum
Bakgrund Linjen behöver justeras för att bättre passa till pendeltåget i Kungsängen samt för att skapa jämnt turintervall på sträckan Bro centrum – Finnsta – Kungsängen tillsammans med linje 555. Åtgärd Avgångstider från Råby justeras för att bättra passa med pendeltåget i Kungsängen.
Linje 567 Jakobsbergs station – IKEA – Barkarby handelsplats – Barkarby station (-Akalla – Sollentuna station/Kista C)
Bakgrund Linjen behöver justeras vad gäller linjesträckning och tidtabell för att erbjuda bättre resmöjligheter. Åtgärd Linjen upphör att trafikera Kista under lördagar och söndagar och trafikerar istället till och från Sollentuna. Nya avgångar införs kvällstid mellan Jakobsberg och Barkarby. Helger införs förstärkt trafik på sträckan Barkarby station och Barkarby handelsplats.
Linje 591 Nattlinje Stockholm C – Spånga station – Viksjö(Kassavägen) – Jakobsbergs station – Råby/Livgardet
Bakgrund Tidtabellen justeras för att undvika parallelltrafikering längs med pendeltåget samt för att förbättra utbudet i vissa relationer. Åtgärd Avgången kl. 00.46 från Kallhäll samt avgången kl. 01.04 från Kungsängen natt mot lördag och söndag kortas av och utgår istället från Jakobsberg. En ytterligare avgång införs natt mot måndag till fredag från centralen till Livgardet. Avgången kl. 04.19 från centralen kortas av alla nätter i veckan till att sluta vid Kungsängen.
Linje 603 Danderyds sjukhus – Bergshamra – Helenelund – Kista C
Bakgrund I syfte att erbjuda bättre resmöjligheter och undvika byten slås linjen ihop med dagens linje 613. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
67(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27 Åtgärd Linjen indrages och ersätts av en förlängs linje 613.
Linje 613 Danderyds sjukhus – Enebyberg – Skarpäng
Bakgrund För att skapa fler resmöjligheter och minska antalet byten så slås linjen ihop med linje 603. Åtgärd På morgonen förlängs avgångar från Danderyds sjukhus till Kista och på eftermiddagen förlängs avgångar och utgår från Kista centrum vilka då ersätter linje 603. Ytterligare en avgång införs från Skarpäng vardagmorgnar.
Linje 627 Arninge Täby C – Sollentuna (-Kista centrum)
Bakgrund Idag trafikerar linjen Kista industriområde i båda riktningar både förmiddag och eftermiddag. Linjens längd gör den även störningskänslig och riskerar då förseningar. Åtgärd Linjen får förändrad linjesträckning på tre platser; Trafikerar ej Kista industriområde morgnar från Kista C samt eftermiddagar till Kista. Linjen avkortas och får ny ändhållplats vid Åkerby industriområde (604 ersätter). Hållplats Österängsvägen och Enhagsvägen på Gamla Norrtäljevägen utgår även. Går via motorvägen mellan Rinkeby och Grindtorp södra i syfte att kora ner restiden på sträckan Sollentuna – Täby C. Sträckan Rinkeby – Eneby torg – Täby C – Galoppfältet – Flygkårsvägen – Arninge övertas av linje 604.
Linje 687 Vallentuna – Kista centrum
Bakgrund Linjen har idag ett ökande resande med tidvis hög belastning. Önskemål har även inkommit om att trafikera Sollentuna centrum för att skapa fler resmöjligheter. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
68(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27 Åtgärd Linjen trafikerar via Sollentuna station i båda riktningar. 20-minuterstrafik införs på morgonen för att möta den ökade efterfrågan på resor i och med dragningen via Sollentuna station.
6.17 Sundbyberg Linje 504 Sundbybergs centrum – Hallonbergen – Ursvik
Bakgrund Utbyggnaden i Stora Ursviksområdet medför ökade krav på resmöjligheter till och från Rissne för anslutning till Tunnelbanans blå linje. Åtgärd Linjen förlängs från Ursvik till att starta respektive sluta i Rissne.
Linje 591 Nattlinje Stockholm C – Spånga station – Viksjö(Kassavägen) – Jakobsbergs station – Råby/Livgardet
Bakgrund Tidtabellen justeras för att undvika parallelltrafikering längs med pendeltåget samt för att förbättra utbudet i vissa relationer. Åtgärd Avgången kl. 00.46 från Kallhäll samt avgången kl. 01.04 från Kungsängen natt mot lördag och söndag kortas av och utgår istället från Jakobsberg. En ytterligare avgång införs natt mot måndag till fredag från centralen till Livgardet. Avgången kl. 04.19 från centralen kortas av alla nätter i veckan till att sluta vid Kungsängen.
Linje 593 Nattlinje Stockholm C – Arlanda flygplats
Bakgrund Då pendeltåget numera trafikerar Uppsala via Arlanda dagtid finns det även behov av att trafikera samma sträcka nattetid. Åtgärd Linje 593 förlängs till att trafikera Uppsala via Arlanda. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
69(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27
6.18 Södertälje Linje 749 Liljeholmen – Södertälje centrum
Bakgrund Linjen har trängsel och ofta stående. Då linjen trafikerar vägar över 70 km/h, och därför har planeringsmålsättningen inga stående, behöver den förstärkas. Åtgärd Fyra nya avgångar införs vardagar, en i vardera riktningen i morgon- respektive eftermiddagsrusningen.
Linje 756 Köpmangatan – Östertälje station (– Gärtuna)
Bakgrund Idag finns det endast enstaka resmöjligheter utanför rusningsperioderna vardagar till respektive från arbetsområdet i Gärtuna. Åtgärd Tre avgångar förlängs till/från Gärtuna tidig eftermiddag och en ny avgång införs från Gärtuna på eftermiddagen för att passa arbetsskiften bättre. Utöver detta införs två nya avgångar sen kväll på linjen.
Linje 758 Geneta – Östertälje station
Bakgrund Möjligheten att resa kollektivt till respektive från Morabergs köpcentrum för arbetspendlare och kunder slutar idag något tidigt på vardagskvällar jämfört med handelns öppettider. Åtgärd Linjen börjar trafikera ytterligare 1,5 timmar på vardagskvällar. Detta genom två nya avgångar Geneta – Östertälje station samt två förlängda avgångar utgående från Östertälje station.
Linje 783 Södertälje centrum – Nynäshamns station (Linje 858 Nynäshamn – Grödby)
Bakgrund En avgång vardagskvällar trafikeras idag som linje 858 Nynäshamns station – Spångbro och skyltas där om till linje 783. Denna trafikering är otydlig. Åtgärd Avgången på linje 858 förlängs till Trollsta vägskäl, samtidigt som linje 783 får en ny avgång samma tid. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
70(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27
Linje 789 Södertälje centrum – Vackstanäs
Bakgrund Det är ett glapp på fyra timmar dagtid vardagar mellan avgångarna till Vackstanäs. Åtgärd En ny avgång från Södertälje centrum vid cirka kl. 14.00 införs vardagar.
6.19 Tyresö Linje 805 Gullmarsplan – Tyresö Brevik (– Ällmora)
Bakgrund Idag slutar respektive startar vissa avgångar dagtid vid Lagergrens väg. Åtgärd Sju avgångar vardagar förlängs sträckan Lagergrens väg – Tyresö centrum och omvänt för att minska bussbyten till/från kommuncentrum.
Linje 807 Gullmarsplan – Trollbäckens C – Svartbäcken
Bakgrund Trafiken på linje 809 utökas i morgonrusning samt tidig eftermiddag. Detta innebär att delsträckan Brandbergen centrum – Svartbäcken på linje 807 inte behövs vid dessa klockslag. Åtgärd Linje 807 avkortas vid Brandbergens centrum i riktning mot Gullmarsplan i morgonrusningen respektive från Gullmarsplan tidig eftermiddag. Samtidigt jämnas tidtabellen för linjen ut under vardagseftermiddagar till jämn 10 minuterstrafik.
Linje 812 Stockholm C – Tyresö centrum
Bakgrund Linje 812 och 872 har hög trängsel och ofta stående in mot Stockholm i morgonrusningen och mot Tyresö på eftermiddagen. Då linjerna trafikerar vägar över 70 km/h, och därför har planeringsmålsättningen inga stående, behöver de förstärkas. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
71(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27 Åtgärd Fyra nya avgångar införs i morgonrusningen vardagar på linje 812. Dessutom inför två nya avgångar som ger en tidigare trafikstart i eftermiddagsrusningen.
Linje 813 Stockholm C – Nyfors
Bakgrund Linje 813 och 873 har hög trängsel och ofta stående in mot Stockholm i morgonrusningen och mot Nyfors på eftermiddagen. Då linjerna trafikerar vägar över 70 km/h, och därför har planeringsmålsättningen inga stående, behöver de förstärkas. Åtgärd Tre nya avgångar införs i morgonrusningen vardagar på linje 813. Utöver detta införs en ny avgång vardagar mellan cirka kl. 15.00 – 16.00 mot Nyfors och kvartstrafik erhålls denna tid.
Linje 814 Gullmarsplan – Tyresö strand (NY)
Bakgrund Tyresö strand saknar idag en snabb förbindelse med Gullmarsplan. Området exploateras och antalet permanenta bostäder ökar. Dessutom får det nya området Strandängarna väl långt gångavstånd till närmsta hållplats. Utöver Tyresö strand exploateras även Södra Hedvigslund. Linje 814 trafikerar på vägar över 70 km/h, och är en så kallad ”Sitti90”-linje. Planeringsmålsättningen för dessa linjer är inga stående. Åtgärd En ny högtrafikslinje 814 införs i sträckningen Tyresö strand – Södra Hedvigslund (Ältabergsvägen) – Gullmarsplan. Linjen blir enkelriktad mot Stockholm och får 15 - 20-minuterstrafik i morgonrusningen samt 20 minuterstrafik under eftermiddagsrusningen vardagar. Linjen samverkar med linje 815 på gemensam sträcka Strandallén – Gullmarsplan och omvänt. Linjen börjar och slutar vid den nya hållplatsen Strandängarna.
Linje 815 Gullmarsplan – Tyresö Brevik (– Ällmora)
Bakgrund Med ny linje 814 fås en högre turtäthet sträckan Strandallén – Gullmarsplan och omvänt, turtätheten tillsammans för båda linjerna blir cirka 8-10 minuter under förmiddag och 10-12 minuter under eftermiddag. En högre turtäthet under ett tidsintervall lockar fler resenärer än vad förstärkningar på enskilda avgångar gör. Linjen trafikerar på vägar över 70 km/h, med planeringsmålsättningen inga stående. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
72(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27 Åtgärd En fast förstärkning i morgonrusning vardagar från Strandallén tas bort och resursen överförs till ny linje 814.
Linje 815C Stockholm C – Tyresö kyrka
Bakgrund Linjen har hög trängsel mot Tyresö kyrka på eftermiddagen. Då linjen trafikerar vägar över 70 km/h, och därför har planeringsmålsättningen inga stående, behöver den förstärkas. Åtgärd En ny avgång vardagar mellan cirka kl. 15.00 – 16.00 mot Tyresö kyrka införs och kvartstrafik erhålls denna tid.
Linje 816 Gullmarsplan – Tyresö strand
Bakgrund Sista kollektiva resmöjligheten till exploateringsområdet Tyresö strand avgår något tidigt från Gullmarsplan för arbetspendlare. Åtgärd Två avgångar förlängs till Tyresö strand kvällstid vardagar. Bakgrund Ett nytt bostadsområde, Strandängarna, exploateras och boende där har väl långt gångavstånd till närmsta hållplats. Åtgärd Linjen förlängs till respektive från den nya hållplatsen Strandängarna.
Linje 821 Tyresö centrum – Nacka sjukhus (med anslutning Älta gård – Storkällans kapell)
Bakgrund Det är idag inte möjligt att åka kollektivt till Storkällans kapell. Åtgärd En tur- och returavgång med uppehåll i kapellet införs alla veckans dagar hela året om till Storkällans kapell. Anslutning/Bussbyte sker vid Älta gård och är anpassad till linje 821:s tidtabell. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
73(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27
Linje 823 Gullmarsplan – Tyresö centrum
Bakgrund Linjen går idag via Vendelsövägen för att kunna trafikera hållplats Skogsängsvägen. Den hållplatsen utnyttjas i mycket liten utsträckning efter att hållplats Jungfruvägen öppnades för ett antal år sedan på Gudöbroleden. Åtgärd Linjen läggs om via hållplats Trollbäckens centrum på Gudöbroleden i riktning mot Gullmarsplan för att fler ska få tillgång till linjen samt att förkorta restiden för genomresande resenärer. I andra riktningen behålls nuvarande sträckning och linjen får även fortsättningsvis dela hållplats med linje 819 som den ersätter under högtrafik mot Tyresö centrum.
Linje 824 Handenterminalen – Tyresö C
Bakgrund Nattliga kommunala resor inom Tyresö kommun är idag i vissa relationer inte möjliga utan byte i Stockholm city. Åtgärd Två avgångar natt mot lördag, söndag och helgdag förlängs på sträckan Trollbäcken C – Tyresö C, och två nya avgångar på delsträckan Tyresö C – Trollbäcken C införs. Detta ger senare resmöjligheter än vad som erbjuds idag.
Linje 872 Gullmarsplan – Tyresö centrum
Bakgrund Linjen har idag högt resande vissa tider på dygnet. Linjen trafikerar på vägar över 70 km/h, och är så kallad ”Sitti90”-linje. Planeringsmålsättningen för dessa linjer är inga stående. Åtgärd Fyra nya avgångar införs vardagskvällar. Detta ger en förlängd kvartstrafik fram till cirka kl. 21.00 samt ökad turtäthet mellan cirka kl. 22.00 – 23.00 i riktning mot Tyresö centrum. Respektive förlängd kvartstrafik till cirka kl. 17.30 samt ökad turtäthet mellan cirka kl. 20.30 – 22.00 i riktning mot Gullmarsplan. Utöver detta införs en ny avgång mellan cirka kl. 15.00 – 16.00 mot Tyresö centrum och 10-minuterstrafik erhålls denna tid.
Linje 873 Gullmarsplan – Nyfors
Bakgrund Linjen har idag högt resande vissa tider på dygnet. Linjen trafikerar på vägar över 70 km/h, och är så kallad ”Sitti90”-linje. Planeringsmålsättningen för Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
74(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27 dessa linjer är inga stående. Dessutom är linjen en stomlinje. Det är strategiskt viktigt att länets stomlinjer har hög turtäthet under trafikdygnet. Åtgärd Sex nya avgångar införs vardagar. I riktning mot Nyfors fås ökad turtäthet mellan cirka kl. 07.30 – 08.00, förlängd kvartstrafik till cirka kl. 21.00 samt en förlängd 20-minuterstrafik fram till cirka kl. 22.40. I riktning mot Gullmarsplan fås förlängd kvartstrafik fram till cirka kl. 17.30 samt förlängd 20-minuterstrafik till cirka kl. 22.30. Utöver detta införs en ny avgång mellan cirka kl. 15.00 – 16.00 mot Nyfors så att 10-minuterstrafik erhålls denna tid.
Linje 875 Gullmarsplan – Tyresö kyrka
Bakgrund Linjen har idag högt resande vissa tider på dygnet. Linjen trafikerar på vägar över 70 km/h, och är så kallad ”Sitti90”-linje. Planeringsmålsättningen för dessa linjer är inga stående. Dessutom är linjen en stomlinje. Det är strategiskt viktigt att länets stomlinjer har hög turtäthet under trafikdygnet. Åtgärd Sex nya avgångar införs vardagar. I riktning mot Tyresö kyrkas fås ökad turtäthet i morgonrusningen, förlängd kvartstrafik fram till cirka kl. 21.00 samt förlängd 20-minuterstrafik till cirka kl. 23.00. I riktning mot Gullmarsplan fås ökad turtäthet i eftermiddagsrusningen samt mellan cirka kl. 21.00 – 22.30. Utöver detta införs en ny avgång mellan cirka kl. 15.00 – 16.00 mot Tyresö kyrka så att 10-minuterstrafik erhålls denna tid.
6.20 Täby
Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
Linje 524 Upplands Väsby station – Vallentuna station – Arninge
Bakgrund Linjen har tidvis hög belastning och trängsel. Åtgärd Nya avgångar införs i rusningstid vardagar.
Linje 604 Danderyds sjukhus – Enebyberg – Täby C – Grindtorp – Danderyds sjukhus
Bakgrund I samband med att linje 627 får förändrad linjesträckning i syfte att förbättra resmöjligheter och restid så förändras även linje 604.
75(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27 Åtgärd Linjen får ny linjesträckning: Danderyds sjukhus – Eneby torg – Täby C – Galoppfältet – Flygkårsvägen – Arninge (Ritarslingan). Linjen ersätter då 627 på sträckan Åkerby – Arninge.
Linje 605 Täby centrum Gribbylunds centrum – Täby centrum
Bakgrund Linjen får ändrad linjesträckning för att skapa bättre resmöjligheter. Åtgärd Linjen får ny linjesträckning: Danderyds sjukhus – Grindtorp södra – Täby C – Gribbylund (Lansen).
Linje 609 Danderyds sjukhus – Gribbylund
Bakgrund I syfte att korta ner restiden till högt belastade hållplatser samt korta ner restiden får linjen ändrad sträckning. Åtgärd Linjen får ändrad linjesträckning på eftermiddagen så att ändhållplats blir vid Lansen. Förändringen ger kortare restid för de flesta resenärerna (bland annat till den mest belastade hållplatsen Gribbylunds centrum).
Linje 613 Danderyds sjukhus – Enebyberg – Skarpäng
Bakgrund För att skapa fler resmöjligheter och minska antalet byten så slås linjen ihop med linje 603. Åtgärd På morgonen förlängs avgångar från Danderyds sjukhus till Kista och på eftermiddagen förlängs avgångar och utgår från Kista centrum vilka då ersätter linje 603. Ytterligare en avgång införs från Skarpäng vardagmorgnar. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
76(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27
Linje 627 Arninge Täby C – Sollentuna (-Kista centrum)
Bakgrund Idag trafikerar linjen Kista industriområde i båda riktningar både förmiddag och eftermiddag. Linjens längd gör den även störningskänslig och riskerar då förseningar. Åtgärd Linjen får förändrad linjesträckning på tre platser; Trafikerar ej Kista industriområde morgnar från Kista C samt eftermiddagar till Kista. Linjen avkortas och får ny ändhållplats vid Åkerby industriområde (604 ersätter). Hållplats Österängsvägen och Enhagsvägen på Gamla Norrtäljevägen utgår även. Går via motorvägen mellan Rinkeby och Grindtorp södra i syfte att kora ner restiden på sträckan Sollentuna – Täby C. Sträckan Rinkeby – Eneby torg – Täby C – Galoppfältet – Flygkårsvägen – Arninge övertas av linje 604.
Linje 670 Stockholm – Danderyds sjukhus – Vaxholm
Bakgrund Linjen har under förmiddagsrusningen vardagar tidvis hög belastning och trängsel. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen Åtgärd Linjen får på vardagar under förmiddagsrusningen 8-minuterstrafik på sträckan Vaxholm – Engarn – Danderyds sjukhus – Tekniska högskolan. Tillkommer gör linje 670X som med 8-minuterstrafik trafikerar sträckan Vaxholm – Danderyds sjukhus. Detta innebär att varannan avgång från Vaxholm får kortare restid till Danderyds sjukhus. För resenärer från Engarn (Resarö) finns även linje 680 som alternativ för resor till Danderyds sjukhus och Humlegården. Eftermiddagar måndag – fredag utökas 10-minuterstrafiken till kl. 14.40 – 16.40. Lördag och söndag tillkommer en ny eftermiddagsavgång från Vaxholm.
Linje 687 Vallentuna – Kista centrum
Bakgrund Linjen har idag ett ökande resande med tidvis hög belastning. Önskemål har även inkommit om att trafikera Sollentuna centrum för att skapa fler resmöjligheter.
77(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27 Åtgärd Linjen trafikerar via Sollentuna station i båda riktningar. 20-minuterstrafik införs på morgonen för att möta den ökade efterfrågan på resor i och med dragningen via Sollentuna station.
Linje 698 Nattlinje Danderyds sjukhus – Djursholms Ösby – Roslags Näsby – Täby centrum – Åkersberga - Österskär
Bakgrund Linjen trafikerar Hägernäs, hållplats pilotvägen, vilket även linje 691 gör. Antalet påstigande på den hållplatsen är dock i genomsnitt en (1) person natt mot lördag och söndag samt övriga nätter noll (0) personer. Åtgärd Linjen trafikerar ej längre Hägernäs (Pilotvägen) då även linje 691 trafikerar den sträckan.
6.21 Upplands-Bro Linje 554 Råby – Kallhäll – Kista centrum
Bakgrund Linjen behöver justeras för att bättre passa till pendeltåget i Kungsängen samt för att skapa jämnt turintervall på sträckan Bro centrum – Finnsta – Kungsängen tillsammans med linje 555. Åtgärd Avgångstider från Råby justeras för att bättra passa med pendeltåget i Kungsängen.
Linje 555 Kungsängens station – Råby (-Fliesbergs)
Bakgrund Linjen saknar idag vi vissa tillfällen anslutningar till pendeltåget. I övrigt behöver tidtabellen justeras för att skapa större tydlighet och likaratad tidtabell mellan trafikeringsdagar. Åtgärd Enstaka turer införs samt vissa befintliga turer justeras.
Linje 558 Kungsängens station – Brunna
Bakgrund Linjen behöver justeras med avseende på starttider för att bättre passa till pendeltåget. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
78(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27 Åtgärd Tre turer under morgonen i riktning mot Kungsängen tidigareläggs.
Linje 559 Kungsängens station – Livgardet Linje 559B Kungsängens station – Brunna(Textilvägen)
Bakgrund På grund av förändrade resmönster och för att skapa fler resmöjligheter från Brunna så omfördelas trafiken mellan linjerna 559 och 559B. Åtgärd Under rusningstid vardagar så justeras produktionen mellan linjerna på så sätt att fler turer sätts in från Brunna mot Kungsängen i riktning mot Kungsängen på förmiddagen och att det på eftermiddagen sätts in fler turer från Kungsängen i riktning mot Brunna. Samtidigt så dras turer på sträckan Kungsängen – Livgardet in.
Linje 579 Arlanda – Sigtuna – Bålsta
Bakgrund Ökad efterfrågan och standardhöjning. Åtgärd En eftermiddagsavgång från Arlanda förlängs och utgår från SAS-hangaren.
Linje 591 Nattlinje Stockholm C – Spånga station – Viksjö(Kassavägen) – Jakobsbergs station – Råby/Livgardet
Bakgrund Tidtabellen justeras för att undvika parallelltrafikering längs med pendeltåget samt för att förbättra utbudet i vissa relationer. Åtgärd Avgången kl. 00.46 från Kallhäll samt avgången kl. 01.04 från Kungsängen natt mot lördag och söndag kortas av och utgår istället från Jakobsberg. En ytterligare avgång införs natt mot måndag till fredag från centralen till Livgardet. Avgången kl. 04.19 från centralen kortas av alla nätter i veckan till att sluta vid Kungsängen. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
79(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27
6.22 Upplands Väsby Linje 524 Upplands Väsby station – Vallentuna station – Arninge
Bakgrund Linjen har tidvis hög belastning och trängsel. Åtgärd Nya avgångar införs i rusningstid vardagar.
Linje 531 Upplands Väsby station – Brunnby Vik – Lunda – Skepptuna – Gottröra – Bergby
Bakgrund Linjens tidtabell behöver justeras för att bättre passa mot pendeltåget. Åtgärd Två nya avgångar lördag och söndag införs i syfte skapa anslutningar till alla pendeltåg
. Linje 533 Upplands Väsby station – Sanda – Rotebro
Bakgrund Kundönskemål har inkommit om att det saknas tidiga anslutningar mot Stockholm och Arlanda. Åtgärd Ytterligare en tidig avgång måndag – fredag från Upplands Väsby kl. 05.05
. Linje 534 Upplands Väsby station - Breddenskolan
Bakgrund Lågt utnyttjade avgångar förs indrages för att utöka trafiken på linje 568. Åtgärd En avgång lördag och söndag från Breddenskolan indrages och resurser överförs till linje 568.
Linje 537 Upplands Väsby station – Kista centrum
Bakgrund Utökad trafikeringstid för at höja standarden. Åtgärd Ytterligare en eftermiddagsavgång från Upplands Väsby station. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
80(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27
Linje 538 Rotebro station – Löwenströmska sjukhuset – Roserbergs industriområde – Märsta södra arbetsområde - Arlanda
Bakgrund Roserbergs industriområde genomgår en omfattande exploatering och tillströmning av arbetsplatser. Detta medför ett ökat resbehov till området med anslutning till framförallt pendeltåget i Rosersberg. Åtgärd Ny avgång från Rosersberg till Rotebro kl. 14.35 införs.
Linje 565 Brunnby Vik – Stockholm City
Bakgrund Kundönskemål om att låta linjen angöra hållplats Kanalvägen i riktning från city. Åtgärd Linjen kommer i riktning Brunnby Vik angöra hållplats Kanalvägen.
Linje 566 Upplands Väsby station – Infra city
Bakgrund En ny vändmöjlighet i nyanlagd cirkulationsplats på Stockholmsvägen medför att en förändringa av körvägen är genomförbar. Detta skapar mer tydlighet för resenärer vid Infra city samt förkortar restiden för resande till och från Infra city. Åtgärd Omlagd körväg via ny cirkulationsplats; Upplands Väsby station – Infra city – Infra city väst.
Linje 568 Upplands Väsby station – Sigma – Skälby – Löwenströmska sjukhuset
Bakgrund Linjen har tidvis hög belastning samt efterfrågan på ökad helgtrafik. Åtgärd Ytterligare en avgång från Upplands Väsby stn kl. 18.39 införs. Lördag och söndag införs två nya avgångar från Löwenströmska sjukhuset ca kl. 09.18. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
81(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27
Linje 576 Märsta station - Rosersbergs station – Löwenströmska sjukhuset
Bakgrund Roserbergs industriområde genomgår en omfattande exploatering och tillströmning av arbetsplatser. Detta medför ett ökat resbehov till området med anslutning till framförallt pendeltåget i Rosersberg. Åtgärd Nya avgångar till och från Rosersbergs industriområde införs.
Linje 577 Märsta station – Skånela – Upplands Väsby station
Bakgrund Ökad efterfrågan på fler resmöjligheter. Åtgärd Ytterligare en avgång i vardera riktningen införs på söndagar.
Linje 593 Nattlinje Stockholm C – Arlanda flygplats
Bakgrund Då pendeltåget numera trafikerar Uppsala via Arlanda dagtid finns det även behov av att trafikera samma sträcka nattetid. Åtgärd Linje 593 förlängs till att trafikera Uppsala via Arlanda.
6.23 Vallentuna Linje 524 Upplands Väsby station – Vallentuna station – Arninge
Bakgrund Linjen har tidvis hög belastning och trängsel. Åtgärd Nya avgångar införs i rusningstid vardagar.
Linje 665 Vallentuna station – Angarn – Stora Karby - Kårsta
Bakgrund Önskemål har inkommit från Vallentuna kommun om att låta linjen trafikera Kårsta skola under eftermiddagen. Åtgärd En eftermiddagsavgång trafikerar via Kårsta skola. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
82(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27
Linje 687 Vallentuna – Kista centrum
Bakgrund Linjen har idag ett ökande resande med tidvis hög belastning. Önskemål har även inkommit om att trafikera Sollentuna centrum för att skapa fler resmöjligheter. Åtgärd Linjen trafikerar via Sollentuna station i båda riktningar. 20-minuterstrafik införs på morgonen för att möta den ökade efterfrågan på resor i och med dragningen via Sollentuna station.
6.24 Vaxholm Linje 670 Stockholm – Danderyds sjukhus – Vaxholm
Bakgrund Linjen har under förmiddagsrusningen vardagar tidvis hög belastning och trängsel. Åtgärd Linjen får på vardagar under förmiddagsrusningen 8-minuterstrafik på sträckan Vaxholm – Engarn – Danderyds sjukhus – Tekniska högskolan. Tillkommer gör linje 670X som med 8-minuterstrafik trafikerar sträckan Vaxholm – Danderyds sjukhus. Detta innebär att varannan avgång från Vaxholm får kortare restid till Danderyds sjukhus. För resenärer från Engarn (Resarö) finns även linje 680 som alternativ för resor till Danderyds sjukhus och Humlegården. Eftermiddagar måndag – fredag utökas 10-minuterstrafiken till kl. 14.40 – 16.40. Lördag och söndag tillkommer en ny eftermiddagsavgång från Vaxholm.
6.25 Värmdö Linje 426 Gustavsbergs centrum – Aspviks brygga
Bakgrund Linjen slutar trafikera väl tidigt veckans alla dagar. Åtgärd På vardagar införs nya avgångar, vid cirka kl. 19.30 och cirka kl. 21.30, i båda riktningar. På helgen införs nya avgångar vid cirka kl. 21.30 i båda riktningar.
Linje 428 Gustavsbergs centrum – Björkviks brygga Linje 428X Slussen – Björkviks brygga
Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
83(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27 Bakgrund Sista direktresan från Slussen för resenärer mot Björkviks brygga med 428X avgår något tidigt på kvällen jämfört med sista avgången mot Idalen på 429X. Åtgärd Avgången på linje 428 cirka kl. 20.15 från Gustavsbergs centrum vardagar tas bort och ersätts av en avgång från Slussen på linje 428X. Som kompensation införs en ny avgång samma tid på linje 467 sträckan Gustavsbergs centrum – Brunn.
Linje 429 Gustavsbergs centrum – Idalen Linje 429X Slussen – Idalen
Bakgrund Idag är det inte möjligt att åka kollektivt från Idalen före kl. 05.55 vardagar. Åtgärd Linje 429X får tidigare trafikstart genom att en ny tidigaste avgång införs cirka kl. 05.25 vardagar från Idalen.
Linje 430 Gustavsbergs centrum – Eknäs brygga Linje 430X Slussen – Eknäs brygga
Bakgrund Sista direktresan från Slussen för resenärer mot Eknäs brygga med 428X avgår något tidigt på kvällen jämfört med sista avgången mot Idalen på 429X. Åtgärd Avgången på linje 430 cirka kl. 20.45 från Gustavsbergs centrum vardagar tas bort och ersätts av en avgång från Slussen på linje 430X. Som kompensation införs en ny avgång samma tid på linje 467 sträckan Gustavsbergs centrum – Brunn.
Linje 433 Slussen – Byns gård Linje 434 Slussen – Överby
Bakgrund Det är trängsel på linjen mot Slussen i morgonrusningen samt från Slussen i eftermiddagsrusningen. Linjen trafikerar på vägar över 70 km/h, och är därför så kallad ”Sitti90”-linje. Planeringsmålsättningen för dessa linjer är inga stående. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
84(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27 Åtgärd Fyra nya avgångar införs på linje 433 i morgonrusningen mot Slussen. Dessutom införs två nya avgångar från Slussen under eftermiddagen, en på vardera linjen. Detta ökar turtätheten på linjernas gemensamma sträcka. Bakgrund Under sommaren är det fler avgångar till Överby brygga lördagar än vad det är resten av året. Även på söndagen finns fler avgångar än på lördagen. Detta är otydligt för resenärerna. Åtgärd En avgång i vardera riktningen på lördagar, avgång cirka kl. 17.48 från Slussen respektive ankomst cirka kl. 20.29 i Slussen, byter från att vara linje 433 till att bli linje 434 och istället trafikera Överby brygga.
Linje 437 Slussen – Siggesta – Lillsved
Bakgrund Idag har ett par av de avgångar som bara trafikerar till Kolvik mycket resenärer. Åtgärd En avgång söndag eftermiddag förlängs till Slussen hela året. En avgång tidig lördagskväll förlängs till Slussen under sommaren.
Linje 438 Slussen – Kalvsviks brygga
Bakgrund Idag har ett par av de avgångar som bara trafikerar till Kolvik mycket resenärer. Åtgärd En avgång söndag förmiddag förlängs att utgå från Slussen sommartid. Två avgångar på söndagseftermiddagarna förlängs till Slussen under sommaren.
Linje 439 Slussen – Stenslätten
Bakgrund Idag har ett par av de avgångar som bara trafikerar till Kolvik mycket resenärer. Åtgärd En avgång lördag förmiddag förlängs att utgå från Slussen sommartid och en annan avgång lördag förmiddag förlängs från Slussen höst, vinter och vår. En avgång på söndagseftermiddagarna förlängs till Slussen under sommaren. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
85(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27
Linje 440 Slussen – Bullandö
Bakgrund Idag har ett par av de avgångar som bara trafikerar till Kolvik mycket resenärer. Åtgärd Två avgångar förlängs till Slussen eftermiddagar söndagar under hela året. En avgång lördag förmiddag förlängs att utgå från Slussen under höst, vinter och vår.
Linje 467 Gustavsbergs centrum – Brunn
Bakgrund En ny avgång från Slussen med linje 428X respektive 430X ersätter avgångar på de lokala linjerna 428 och 430 vardagskvällar. Det är viktigt att turtätheten i reserelationen Gustavsbergs centrum – Brunn hålls intakt, och som kompensation införs därför nya avgångar på denna linje. Åtgärd Linjen får två nya avgångar kvällstid vardagar, cirka kl. 20.15 och 20.45, som kompensation för att linje 428X respektive 430X får varsin ny avgång från Slussen och avgångarna på linjerna 428 respektive 430 försvinner. Bakgrund Hästhagen trafikeras inte alls helger. Åtgärd Två avgångar börjar trafikera Hästhagen helger, avgångarna cirka kl. 11.03 från Brunn respektive cirka kl. 13.14 från Gustavsbergs centrum.
Linje 474 Slussen – Hemmesta
Bakgrund Det är trängsel vissa tider och sträckor på linjen. Linjen trafikerar på vägar över 70 km/h och är en så kallad ”Sitti90”-linje med planeringsmålsättningen inga stående. Dessutom är den en stomlinje. Linjen trafikeras på eftermiddagarna från Slussen med omväxlande 5- och 10-minuterstrafik. Med denna ojämna turtäthet blir trängseln högre än nödvändigt på de högst belastade sträckorna samtidigt som överkapacitet finns på andra delsträckor. Åtgärd Sträckan Slussen – Mölnvik förtätas och får 5-minuterstrafik mellan cirka kl. 14.40 – 19.40 vardagar och delsträckan Mölnvik – Hemmesta vägskäl glesas ut och får 10-minuterstrafik samma tid. Utöver detta införs två nya kortturer på Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen
86(86) Trafikavdelningen SLUTRAPPORT 2013-09-27 sträckan Mölnvik – Slussen i morgonrusningen, vilka förstärker trafiken mot Slussen runt kl. 08.00.
Linje 480C Stockholm C – Mölnvik
Bakgrund Under perioden då Danviksbron renoverades 2013 infördes två nya C-linjer, varav detta är den ena. Resandestatistik visar att linjen blev uppskattad främst mot Stockholm city i morgonrusningen men även från Stockholm city under eftermiddagen. Under denna tid avlastar C-linjerna trafiken till Slussenterminalen. Båda linjerna blir därför kvar i ett försök att vidarutveckla alternativa reserelationer. Dock med mindre utbud än vad som var under Danviksbrons renovering. Åtgärd Linjen får totalt åtta avgångar i morgonrusning mot city, vilket innebär 20 minuterstrafik största delen av trafikeringstiden som blir cirka kl. 06.00 – 08.45. På eftermiddagen får linjen sju avgångar från city, vilket innebär halvtimmestrafik under hela trafikeringsperioden cirka kl. 15.10 – 18.10. Linjen förlängs dessutom att utgå från Mölnvik för att avlasta stomlinje 474.
6.26 Österåker Linje 698 Nattlinje Danderyds sjukhus – Djursholms Ösby – Roslags Näsby – Täby centrum – Åkersberga - Österskär
Bakgrund Linjen trafikerar Hägernäs, hållplats pilotvägen, vilket även linje 691 gör. Antalet påstigande på den hållplatsen är dock i genomsnitt en (1) person natt mot lördag och söndag samt övriga nätter noll (0) personer. Åtgärd Linjen trafikerar ej längre Hägernäs (Pilotvägen) då även linje 691 trafikerar den sträckan. Diarienummer SL-2013-00167 Infosäk. klass Öppen