Transcript Lösningar som gör skillnad här och nu

PRESS info
P13X01SE
17 oktober 2013
Scania på Busworld 2013 i Kortrijk i Belgien
Lösningar som gör skillnad här och nu
Scanias busslösningar ger en omedelbar effekt på lönsamheten.
Skräddarsydda fordon och tjänster finns tillgängliga för alla typer av trafik:
Scania satsar stort på samarbeten med kunder, med gemensamt utformade
transportlösningar och bussystem anpassade för lokala förhållanden.
Ett omfattande utbud av tjänster, inklusive fjärrdiagnostik, hjälper till att
sänka driftkostnaderna och få ut mesta möjliga av förarnas körskicklighet.
Bland de nya produkter som Scania visar på Busworld 2013 finns ett
komplett program av Euro 6-fordon med en ny 7-litersmotor.
Nya motorer för gas/biogas och biodiesel med prestanda för intercity- och
långdistanstrafik.
För linjetrafikoperatörer som är ute efter Euro 6-fordon erbjuder Scania ett
bredare utbud av produkter och tjänster än någonsin tidigare, inklusive
stödfunktioner som utvecklar körskickligheten.
Även för beställningstrafik har Scania ett heltäckande program av Euro 6lösningar och ett mycket konkurrenskraftigt utbud av fordon och
stödsystem.
I Scanias bredaste produktportfölj någonsin ryms även lösningar för
marknader med Euro 3, Euro 4 och Euro 5.
Driftstöd – unikt för Scania
Alla fordon som finns utställda på Busworld har Scaniakarosser och är typiska för de
Scaniabussar som säljs på marknader världen över. Samma busskonfigurationer
säljs i ännu större antal i samarbete med utvalda lokala karossörer. I de flesta fall har
kunderna tillgång till fullt reservdels- och servicestöd via Scanias försäljnings- och
servicenät.
Fleet management- och tillsynstjänster skräddarsys för varje operatörs behov. Störst
ekonomisk vinning ger förar- och fordonstjänsterna med individuell övervakning och
återkoppling som finslipar körsättet och optimerar driften av fordonet.
Skräddarsydd förarutbildning finns tillgänglig, anpassad för varje drifttyp. Personlig
förarcoachning kan erbjudas om det behövs för att förbättra körtekniken.
Scania
Corporate Relations
SE-151 87 Södertälje
Sweden
Telephone +46 8 553 810 00
Fax +46 8 553 855 59
www.scania.com
2 (9)
Bland verkstadstjänsterna finns flera olika reparations- och tillsynsavtal som kan
omfatta övertagande och drift av kundens verkstad, även med andra fordonsmärken
i vagnparken. Förebyggande tillsyn och fjärrdiagnostik utgör en del av
tjänsteutbudet, vilket gör det möjligt att i förväg diagnostisera fordonet för att avgöra
vilka åtgärder som är aktuella vid verkstadsbesöket.
Stöd för förarna – den viktigaste faktorn
Scania Driver Support är en integrerad funktion i Scanias turistbussar och
intercityfordon. Systemet stödjer säker och bränsleeffektiv körning med minskat
slitage genom att ge föraren tips och råd för att förbättra och underhålla färdigheter
som erhållits under förarutbildningen. Parametrarna som övervakas omfattar:
Backkörning (hur man tar backar och krön)
Förutseende (hantering av trafiksituationer, växelverkan mellan acceleration och
retardation)
Bromsanvändning (användningen av färdbroms, gas och tillsatsbroms, med
elektroniskt bromssystem)
Växelval (vid manuellt växlingsläge)
Meddelandena visas diskret i centralinstrumentet och ”körpoängen” summeras
för varje körpass
Scania Active Prediction finns som tillval för turistbussar avsedda för
långdistanstrafik och intercitybussar utrustade med det automatiserade
växlingssystemet Scania Opticruise. Systemet är en farthållare som automatiskt
anpassar hastigheten efter ruttens topografi för att minimera bränsleförbrukningen
och maximera passagerarkomforten. Hastigheten justeras baserat på information
från en topografisk karta som lagras lokalt i fordonet. På marknader som saknar
topografisk kartinformation erbjuds istället Scania Ecocruise som ett tillval för
bränslebesparing.
Advanced Emergency Braking (avancerad nödbromsning) är en funktion för att
förhindra eller mildra effekten av påkörningar i bilköer. Den finns tillgänglig till
turistbussar för långdistanstrafik och intercitybussar. Systemet omfattar även en
körfältsvakt som varnar när föraren oavsiktligen överträder filmarkeringar. Adaptiv
farthållare är tillval.
Fordon utställda på Busworld
De fyra fordonen representerar de bäst säljande kombinationerna i Europa för
linjetrafik och beställningstrafik.
Scania Citywide LF 21+2 sittplatser
12-meters 4x2 låggolvsstadsbuss. Maximal passagerarkapacitet och maximalt
flöde med dörrkonfiguration 2-2-2 (skjutdörrar som alternativ). Den nya 7-liters
Euro 6-dieselmotorn på 280 hk i kombination med automatväxellåda ger bra
prestanda för innerstadskörning. Robust och viktbesparande kaross helt i
aluminium med 21+2 sittplatser.
Scania Citywide LE 53+2 sittplatser
p13x01se solutions that make a difference here and now
3 (9)
14,8-meters 6x2 lågentrébuss med gasmotor och styrd stödaxel bakom drivaxeln.
Gasmotorn för Euro 6 på 340 hk, med ett vridmoment på unika 1600 Nm, ger lika
god prestanda och körbarhet som motsvarande dieselmotor. Automatväxellåda.
Generös passagerarkapacitet gör bussen lämplig för linjetrafik i städer, såväl som
korta och medellånga rutter. Dörrkonfiguration 1-1-1.
Scania OmniExpress 3.40 57 sittplatser
13,0-meters 4x2 turistbuss med högt golv och 360 hk Euro 6-motor med enbart
SCR. Automatiserad växling med Scania Opticruise. 57 sittplatser,
dörrkonfiguration 1-1-0. Mycket flexibel kaross med många alternativ för längd
och höjd.
Scania Touring 49 sittplatser
12,0-meters 4x2 turistbuss med högt golv, 450 hk Euro 6-motor med hela
2350 Nm vridmoment och det automatiserade växlingssystemet Scania
Opticruise. Denna drivlinekombination ger mer än tillräcklig prestanda på de mest
krävande turistbussrutterna. Dörrkonfiguration 1-1-0.
Utöver Euro 6 erbjuder Scania jämförbara konfigurationer med drivlinor för Euro 3, 4
och 5 beroende på marknad.
Scania levererar tusentals fordon till bussystem världen över. Dessa fordon
anpassas vanligtvis för respektive stads trafiksystem. Skräddarsydda lösningar
utvecklas i nära samarbete med kunden eller trafikmyndigheten, till exempel vad
gäller fordonslängd, hjulkonfiguration, antal axlar och dörrkonfiguration. Med hjälp av
Scanias moduluppbyggda produktsystem går det att åstadkomma nästan vad som
helst.
Nya Euro 6-drivlinor – inklusive den nya 7-litersmotorn
Scanias omfattande utbud av 9- och 13-liters Euro 6-motorer – 250/280/320/360 hk
respektive 410/450/490 hk – kompletteras med en ny 7-litersmotor, med 280 hk och
1100 Nm vridmoment, som ger viktbesparingar men ändå tillräcklig prestanda för
stadstrafik. Denna nya sexcylindriga motor är längsmonterad i lågentrébussar och
tvärställd i låggolvskonfigurationer.
Medan både EGR- och SCR-teknik vanligen används för att klara utsläppsnivåerna
för Euro 6, klarar den nya 13-litersmotorn på 410 hk Euro 6 med enbart SCR. Denna
lösning är perfekt för de flesta typer av turistbussar i långdistanstrafik.
Gemensamt för alla Scanias motorer är ett generöst vridmoment redan från låga
varvtal, låg bränsleförbrukning och bra prestanda under alla förhållanden.
Euro 6 med biodiesel, biogas och bioetanol
Fyra motorvarianter – 320/360 hk och 450/490 hk – finns tillgängliga för upp till 100
procent biodiesel. Dessa effektnivåer ger utmärkt prestanda för intercity- och långdistanstrafik. En bioetanolmotor med 280 hk, för ännu lägre koldioxidutsläpp, är på
väg.
p13x01se solutions that make a difference here and now
4 (9)
De nya 9-liters Euro 6-gasmotorerna på 280 och 340 hk är anpassade för att köras
på antingen naturgas eller biogas. Motorerna ger lika bra prestanda som
motsvarande dieselmotorer, med klassledande vridmoment på 1350 respektive 1600
Nm redan från låga varvtal och en bränsleekonomi som är ännu bättre än för Euro 5.
Scania kan därmed erbjuda gasmotorer med tillräckliga prestanda även för
intercitytrafik. Med de tanklösningar för flytande gas som nu förbereds kommer
räckvidden praktiskt taget att fördubblas.
ÖVERSIKT AV EURO 6-PROGRAMMET
Scania Citywide är en ny omfattande familj av snyggt formgivna låggolvs- och
lågentrébussar för stadstrafik med samma formspråk som introducerades med
Scania Touring. Den mångsidiga turistbussen Scania OmniExpress finns i tre
höjder och flera olika längder och kan specificeras huvudsakligen för linjetrafik, men
även för beställningstrafik. Turistbussen Scania Touring med högt golv finns
tillgänglig med två eller tre axlar. Programmet kompletteras på flera marknader av
Scania Higer A30, som är en buss i intercitysegmentet med många
användningsområden. Scania erbjuder även andra bussar byggda på samma
chassimoduler i samarbete med utvalda karossörer världen över.
Scania Citywide LF – snygg och komfortabel låggolvsbuss för stadstrafik
Snyggt formgiven låggolvsstadsbuss
Fräsch och helgjuten formgivning som passar för alla slags färgscheman
Innovativ förarplats med karakteristisk Scaniaergonomi
Justerbar instrumentpanel tillgänglig (uppfyller tyska VDV-normen)
Slitstark interiör med behagliga och vilsamma färgscheman
Dubbeldörrar erbjuds för alla dörrpositioner för maximalt passagerarflöde
Tillgänglig i tvåaxligt utförande och som ledbuss
Sätesplacering och passagerarkapacitet enligt kundens önskemål
Karossens stomme och paneler i lätt och stark rostfri aluminium
Tvärställd 7- eller 9-litersmotor
Effektnivåer för Euro 6:
Diesel: 280 hk (7-liters) respektive 250/280 hk (9-liters)
Biodiesel: 320 hk (9-liters)
Naturgas/biogas: 280 hk (9-liters)
Motorer för Euro 5 finns också
p13x01se solutions that make a difference here and now
5 (9)
Automatisk 5- eller 6-växlad ZF-växellåda med integrerad retarder
Scania Citywide LE
– lågentrébuss med maximerat antal sittplatser
Elegant lågentrébuss för stads- och förortstrafik
Framåtriktade säten i hela bussen
Sätesplacering och passagerarkapacitet enligt kundens önskemål
Förarplats med Scaniaergonomi
Justerbar instrumentpanel tillgänglig (uppfyller tyska VDV-normen)
Slitstark interiör med behagliga färgscheman
Tillgänglig i tvåaxligt och treaxligt utförande med hydrauliskt styrd stödaxel och
som ledbuss
Karossens stomme och paneler i lätt och stark rostfri aluminium
Längsställd 7- eller 9-litersmotor
Effektnivåer för Euro 6:
Diesel: 280 hk (7-liters) respektive 250/280/320/360 hk (9-liters)
Biodiesel: 320/360 hk (9-liters)
Naturgas/biogas: 280/340 hk (9-liters)
Motorer för Euro 5 finns också
Växellådor:
Automatisk 6-växlad ZF Ecolife-växellåda med integrerad retarder
p13x01se solutions that make a difference here and now
6 (9)
Helautomatiserad 8-växlad Scania Opticruise, Scania Retarder som tillval
Scania OmniExpress
– mycket anpassningsbar linje- och turistbuss
3.20
3.20
3.40
3.40
3.60
3.60
Flexibel turistbuss för linjetrafik eller beställningstrafik
Tre höjder: 3,20, 3,40 och 3,60 m
Flera olika längder från 11,0 till 14,9 m
Golvhöjd från 860 mm
Gasmotoralternativ med 280/340 hk ger bra prestanda även för intercitytrafik med
naturgas eller biogas som bränsle
Passagerarkapacitet upp till 71 i längsta treaxliga versionen
Förarplats med Scaniaergonomi
Tillgänglig som två- eller treaxlig med hydrauliskt styrd stödaxel
Längsmonterade Euro 6-motorer:
Diesel: 250/280/320/360 hk (9-liters), 410/450/490 hk (13-liters)
Biodiesel: 320/360 hk (9-liters), 450/490 hp (13-liters)
Naturgas/biogas: 280/340 hk (9-liters)
Motorer för Euro 4 och Euro 5 finns också
Växellådor:
Helautomatiserad 8- eller 12-växlad Scania Opticruise med Scania Retarder
Scania 8-växlad manuell växellåda med Comfort Shift och Scania Retarder
Automatisk 6-växlad ZF Ecolife-växellåda med integrerad retarder
Förarstödsalternativ:
p13x01se solutions that make a difference here and now
7 (9)
Scania Driver Support
Scania Active Prediction
Advanced Emergency Braking (avancerad nödbromsning)
Scania Touring HD
– konkurrenskraftig turistbuss med nydanande formgivning
Turistbuss med högt golv för linjetrafik eller beställningstrafik
Flera olika alternativ för klädsel och utrustning
Förarplats med Scaniaergonomi
Interiöralternativ Comfort eller Classic i många olika färgscheman
Tillgänglig som 12-meters tvåaxlig eller 13,7-meters treaxlig med hydrauliskt
styrd stödaxel
Längsmonterade 13-liters Euro 6-motorer:
Diesel: 410/450/490 hk
Motorer för Euro 3, 4 och 5 finns också
Helautomatiserad 8- eller 12-växlad Scania Opticruise med Scania Retarder
Förarstödsalternativ:
Scania Driver Support
Scania Active Prediction
Advanced Emergency Braking (avancerad nödbromsning)
Scania Higer A30 (ej utställd på Busworld)
– en verkligt mångsidig buss
Flexibel buss för linjetrafik och beställningstrafik
Tvåaxlig 12,0-13,0 meter
Passagerarkapacitet upp till 61 i 13-metersversionen
p13x01se solutions that make a difference here and now
8 (9)
Dörrkonfiguration 1-1-0 eller 1-2-0
Flera olika rullstolsanpassningar, anpassning för rörelsehindrade enligt EUdirektiv
Destinationsskyltar som tillval
Fällbara säten som tillval
Bagageutrymme upp till 8 m3
Längsmonterade 9-liters Euro 6-motorer:
Diesel: 250/280/320/360 hk
Biodiesel: 320/360 hk
Motorer för Euro 3, 4 och 5 finns också
Växellådor:
Helautomatiserad 8-växlad Scania Opticruise med Scania Retarder
Scania 8-växlad manuell växellåda med Comfort Shift och Scania Retarder
Automatisk 6-växlad ZF Ecolife-växellåda med integrerad retarder
Förarstödsalternativ:
Scania Driver Support
Scania Active Prediction
Advanced Emergency Braking (avancerad nödbromsning)
ÖVERSIKT MOTORPROGRAM
Euro 6
Motortyp
Max effekt vid r/min
Max vridmoment vid r/min
280 hk
DC07 101 280
206 kW (280 hk) vid 2100 r/min
1100 Nm vid 1200-1600 r/min
250 hk
280 hk
320 hk
360 hk
DC09 111 250
DC09 113 280
DC09 108 320
DC09 112 360
184 kW
206 kW
235 kW
265 kW
(250 hk) vid 1900 r/min
(280 hk) vid 1900 r/min
(320 hk) vid 1900 r/min
(360 hk) vid 1900 r/min
1250 Nm vid 1000-1350 r/min
1400 Nm vid 1000-1350 r/min
1600 Nm vid 1050-1300 r/min
1700 Nm vid 1100-1350 r/min
9-liters biodiesel
320 hk
360 hk
DC09 108 320
DC09 112 360
235 kW (320 hk) vid 1900 r/min
265 kW (360 hk) vid 1900 r/min
1600 Nm vid 1050-1300 r/min
1700 Nm vid 1100-1350 r/min
9-liters gas
280 hk
340 hk
OC09 101 280
OC09 102 340
206 kW (280 hk) vid 1900 r/min
250 kW (340 hk) vid 1900 r/min
1350 Nm vid 1000-1400 r/min
1600 Nm vid 1100-1350 r/min
9-liters etanol
Släpps senare
7-liters
9-liters
13-liters
410 hk
450 hk
490 hk
DC13 115 410
DC13 124 450
DC13 125 490
302 kW (410 hk) vid 1900 r/min
331 kW (450 hk) vid 1900 r/min
360 kW (490 hk) vid 1900 r/min
2150 Nm vid 1000-1300 r/min
2350 Nm vid 1000-1300 r/min
2550 Nm vid 1000-1300 r/min
13-liters biodiesel
450 hk
490 hk
DC13 124 450
DC13 125 490
331 kW (450 hk) vid 1900 r/min
360 kW (490 hk) vid 1900 r/min
2350 Nm vid 1000-1300 r/min
2550 Nm vid 1000-1300 r/min
p13x01se solutions that make a difference here and now
9 (9)
Euro 5/EEV
EEV Motortyp
Max effekt vid r/min
Max vridmoment vid r/min
X
X
DC9 30 230
DC09 109 250
DC9 29 280
DC09 110 310
DC9 32 320
DC9 24 360
169 kW
184 kW
206 kW
228 kW
235 kW
265 kW
(230 hk) vid 1900 r/min
(250 hk) vid 1800 r/min
(280 hk) vid 1900 r/min
(310 hk) vid 1900 r/min
(320 hk) vid 1900 r/min
(360 hk) vid 1900 r/min
1050 Nm vid 1000-1500 r/min
1150 Nm vid 1000-1300 r/min
1400 Nm vid 1000-1350 r/min
1550 Nm vid 1100-1350 r/min
1600 Nm vid 1100-1200 r/min
1600 Nm vid 1100-1350 r/min
270 hk
305 hk
X
X
OC9 G04 270
OC9 G05 305
199 kW (270 hk) vid 1900 r/min
224 kW (305 hk) vid 1900 r/min
1100 Nm vid 1000-1400 r/min
1250 Nm vid 1000-1400 r/min
9-liters etanol 270 hk
X
DC9 E02 270
198 kW (270 hk) vid 1900 r/min
1200 Nm vid 1100-1400 r/min
DC13 114 360
DC13 05 400
DC13 113 400
DC13 120 400
DC13 10 440
DC13 112 440
DC13 121 440
DC13 07 480
265 kW
294 kW
294 kW
294 kW
324 kW
324 kW
324 kW
353 kW
1850 Nm vid 1000-1300 r/min
2100 Nm vid 1000-1300 r/min
2100 Nm vid 1000-1300 r/min
2100 Nm vid 1000-1300 r/min
2300 Nm vid 1000-1300 r/min
2300 Nm vid 1000-1300 r/min
2300 Nm vid 1000-1300 r/min
2500 Nm vid 1000-1300 r/min
9-liters 230 hk EGR
250 hk SCR
280 hk EGR
310 hk SCR
320 hk EGR
360 hk EGR
X
9-liters gas
13-liters 360 hk SCR
400 hk EGR
400 hk SCR
400 hk SCR
440 hk EGR
440 hk SCR
440 hk SCR
480 hk EGR
X
X
X
(360 hk) vid 1900 r/min
(400 hk) vid 1900 r/min
(400 hk) vid 1900 r/min
(400 hk) vid 1900 r/min
(440 hk) vid 1900 r/min
(440 hk) vid 1900 r/min
(440 hk) vid 1900 r/min
(480 hk) vid 1900 r/min
Euro 4
Motortyp
Max effekt vid r/min
Max vridmoment vid r/min
9-liters 250 hk SCR
310 hk SCR
DC9 102 250
DC9 101 310
184 kW (250 hk) vid 1800 r/min 1150 Nm vid 1000-1300 r/min
228 kW (310 hk) vid 1900 r/min 1550 Nm vid 1100-1350 r/min
13-liters 360 hk SCR
400 hk SCR
440 hk SCR
DC13 104 360
DC13 103 400
DC13 102 440
265 kW (360 hk) vid 1900 r/min 1850 Nm vid 1000-1300 r/min
294 kW (400 hk) vid 1900 r/min 2100 Nm vid 1000-1300 r/min
324 kW (440 hk) vid 1900 r/min 2300 Nm vid 1000-1300 r/min
Euro 3
Motortyp
Max effekt vid r/min
9-liters
250 hk
310 hk
DC09 114 250
DC09 115 310
184 kW (250 hk) vid 1900 r/min 1250 Nm vid 1000-1350 r/min
228 kW (310 hk) vid 1900 r/min 1550 Nm vid 1000-1350 r/min
Max vridmoment vid r/min
13-liters
360 hk
410 hk
460 hk
DC13 108 360
DC13 107 410
DC13 106 460
265 kW (360 hk) vid 1900 r/min 1750 Nm vid 1000-1350 r/min
302 kW (410 hk) vid 1900 r/min 2000 Nm vid 1000-1350 r/min
338 kW (460 hk) vid 1900 r/min 2250 Nm vid 1000-1350 r/min
******
För ytterligare information och bilder besök pressrummet ”Busworld 2013” på
www.scania.com/media/Busworld2013. Scanias hållbarhetsredovisning finns
tillgänglig på www.scania.com/sustainability.
Kontaktpersoner:
Jonas Kempe, ansvarig för Sustainable Solutions,
tel. 070-187 1061, e-post [email protected]
Christer Evensson, ansvarig för stads- och förortsbussar,
tel. 070-526 8840, e-post [email protected]
Johan Bergman, ansvarig för intercity- och turistbussar,
tel. 070-386 9989, e-post [email protected]
Camilla Mannström, projektansvarig för marknadsintroduktioner,
tel. 070-579 2017, e-post [email protected]
p13x01se solutions that make a difference here and now