Transcript VEHICLE ICT ARENA - Lindholmen Science Park

VEHICLE ICT ARENA
COMPETENCE & INNOVATION NODE
IT I FORDON - INDUSTRIELL FÖRNYELSE
VAD BEHÖVER VI?
FRAMTIDENS INDUSTRI FÖR MJUKVARA I FORDON
TILLGÅNG TILL KOMPETENS OCH INDUSTRIELL FÖRNYELSE
Mängden IT i fordon växer snabbt och erbjuder
För att säkerställa att Sverige behåller sin starka
numera funktioner med avgörande betydelse
globala position med fortsatta exportfram-
för exempelvis säkerhet, miljö och energiför-
gångar har därför industri, akademi, institut och
brukning. Global konkurrens driver branschen
samhälle tagit initiativ till en arena för samver-
mot kostnadseffektiv och snabb produktutveck-
kan, Vehicle ICT Arena.
ling. Fordonsindustrin behöver kunna utveckla,
köpa in och integrera mjukvara, lika enkelt som
NY AFFÄRSSTRUKTUR
Fordons-IT idag utgörs till stor del av företagsspecifika lösningar, byggda i slutna system där
varje leverantör äger och installerar sin egen
lösning. Det leder till resursslöseri och onödiga
kostnader, samt begränsar potentialen för nya
När allt väl är på plats kan en ny och potentiellt
mycket stor marknad för mjukvaruapplikationer
växa fram, som kan erbjuda kostnadseffektiv
produktutveckling.
TILLGÅNG TILL KOMPETENS
Fordonsindustrin har i takt med utvecklingen
Förutsättningarna för att bli
tjänster.
världsledande inom fordons-IT är
just nu väldigt goda.
Istället behöver vi utarbeta en gemensam och
fordons-IT. Behovet omfattar både kvantitet och
öppen arkitektur som stimulerar till snabb
kvalitet, det vill säga fler ingenjörer, bredd på
utveckling av nya tjänster och öppnar för fler
kompetensen lika väl som spetskompetens och
Vi ser att fordonsindustrin nu går samma väg
aktörer att erbjuda nyckelfärdiga lösningar
forskning i framkant.
som programvarubranschen inom IT, där
inom många olika tillämpningsområden.
i en mobiltelefon. Ska vi nå dit krävs en kraftsamling.
NY STANDARD SKAPAR MÖJLIGHETER
ett snabbt växande behov av kompetens inom
gemensamma standarder öppnar marknaden
VAD ÄR FORDONS-IT?
för fler aktörer och kortar leden mellan idé och
Fordons-IT används som samlingsterm
GLOBAL STANDARD - STARKT STÖD
produkt. Arbetet med att utforma gemensam-
för inbyggda elektroniksystem i fordon
En global standard med starkt stöd är
ma spelregler måste drivas i bred samverkan.
som är uppkopplade till omvärlden, samt
AUTOSAR, en arkitektur för mjukvarukompo-
interaktion med förare och andra genom
nenter i fordon och en arbetsmetodik. Denna
multimodala gränssnitt. Fokus ligger på
implementeras nu i stor skala. Den svenska for-
systemarkitektur och mjukvara, men även
donsindustrin ligger i framkant av utvecklingen.
elektronikhårdvara som ännu inte är helt
De förestående utmaningarna är inte enbart
oberoende. I branschen förekommer
tekniska utan rör frågor om exempelvis ägande,
termer som intelligenta transportsystem
ansvar och drift.
(ITS), telematik, infotainment, IKT/ICT,
Internet-of-Things (IoT), machine to
machine communication (M2M), som alla
beskriver olika delar inom området.
NYA AFFÄRSMODELLER
Industrin behöver utarbeta affärsmodeller,
AUTOSAR
Automotive Open System Architecture
(AUTOSAR) är en arkitektur för mjukvarukomponenter och kan liknas vid ett
operativsystem för fordon. Visionen med
AUTOSAR är att fordonsindustrin ska bli
mjukvarumässigt horisontellt organiserad.
Det skulle öppna helt nya möjligheter för
att utveckla mjukvaruapplikationer utanför
den befintliga affärsmodellen, både för det
säkerhetsklassificerade systemet och för
in-vehicle-infotainment.
leverantörsstrukturer, processer och verktyg för
att auktorisera mjukvarulösningar från tredje
part. De särskilda säkerhetskraven för fordon
ställer ökade krav på tredjepartsleverantörerna,
främst inom vissa funktionsområden.
1
2
SVENSK KOMPETENS OCH STARKA TRADITIONER
DRIVET AV SAMHÄLLETS UTMANINGAR
EN BASINDUSTRI I FÖRÄNDRING
SÄKERHET, HÅLLBARHET OCH INDUSTRIELL FÖRNYELSE
Svensk fordonsindustri är en stor och betydel-
För att säkerställa fortsatta framgångar för
Fordons-IT är helt avgörande för fordonstillver-
sefull del av vår exportindustri. En riskanalys
vår befintliga fordonsindustri och möjliggöra
kare över hela världen som vill upprätthålla sina
visar dock att Sverige har få systemleverantörer
tillväxt och nya exporttillfällen behöver vi en väl
varumärken och framtida konkurrenskraft. De
eller större utvecklingscentra som bidrar till nya
genomtänkt strategisk satsning.
innovationer som nu skapas leder till fordon
funktioner via fordons-IT. Däremot har Sverige
med reducerad miljöbelastning och ökad säker-
många ingenjörs- och programvaruföretag med
VÅRA TILLGÅNGAR
spetskompetens och erfarenheter inom flera
Sverige är nationellt starkt när det gäller syste-
hetsnivå.
mindustri. Fordonsindustrin har ett gott kun-
STRUKTUROMVANDLING
nande inom system och IT-arkitekturområdet
När komplexiteten i fordonen ökar är dock be-
men Sverige är även internationellt ledande
hovet av kompetens stort. För industrin är det
inom systemutveckling på ett flertal andra
inte längre tekniskt eller ekonomiskt försvarbart
När fordonstillverkare söker utvecklingspartners
områden, såsom rymd, flyg, telekom och
att själva driva allt komplexare utvecklingspro-
inom fordons-IT ställer man krav på kompetens,
automation.
jekt för elektronik och mjukvara. Än mindre att
olika branscher.
VARFÖR ÄR DET VIKTIGT ATT BYGGA
DENNA KOMPETENS I SVERIGE?
metodik, förmåga att utveckla med kort ledtid
hålla den kompetens som är nödvändig för att
NYA AKTÖRER
Industrin behöver nya underleverantörer och
partners som kan förse dem med innovativa
lösningar på morgondagens utmaningar. Det
här öppnar för spännande affärsmöjligheter för
och hög leveransprecision. Om dessa krav inte
Svensk akademi och flera industriforsknings-
genomföra utveckling eller förvaltning av ett
uppfylls av aktörer här i Sverige riskerar vi att
institut är väl i linje med den internationella
inbyggt system.
en stor bransch av konsult-, expert- och ingen-
även förlora uppdrag inom närliggande pro-
forskningsfronten. Svenska forskningsfinan-
duktutveckling, exempelvis elektronikhårdvara,
siärer har dessutom under de senaste decen-
För att hantera de högt ställda kraven, till en
fordonsindustrin som en potentiell kund.
elsystem och mekanisk utveckling. I nästföljan-
nierna prioriterat satsningar där industri och
acceptabel kostnad, krävs samverkan och sats-
de steg flyttas potentiellt hela fordonsutveck-
akademi samverkar kring industriellt relevanta
ningar på forskning och utveckling. Vi kan idag
lingsprojekt till liknande centra, med scenariot
forskningssatsningar, inte minst inom fordons-
se att, det pågår en stor strukturomvandling av
att även produktion och logistik för eftermark-
industrin och telekomsektorerna.
den globala fordonsindustrin.
jörsföretag inom IT, som hittills inte betraktat
Som vid alla stora tekniksprång gäller det att
hänga med, eller ännu hellre – leda
utvecklingen.
nad följer efter.
Med dessa förutsättningar har
fordons-IT en mycket hög potential
att utvecklas i Sverige.
3
4
VEHICLE ICT ARENA
VISION OCH MÅL
EN ARENA FÖR INNOVATION OCH KOMPETENSFÖRSÖRJNING
SÄKRA OCH UTVECKLA SVERIGES LEDANDE POSITION
Vi erbjuder en öppen miljö för
innovation och kompetensförsörjning inom fordons-IT som
bidrar till att säkra svensk konkurrenskraft inom hållbar och säker
mobilitet.
Visionen är att säkerställa Sveriges
ledande position inom säkra och
hållbara transportsystem med hjälp
av fordons-IT.
FÖRTROENDE OCH SAMVERKAN
Inom Vehicle ICT Arena kan strategiska beslut
tas som rör utvecklingen av en gemensam
referensarkitektur och harmoniserad process för
modellbaserad utveckling. Bred och förtroendefull samverkan är avgörande i arbetet med att
sätta ramarna för framtiden.
Vehicle ICT Arena välkomnar alla typer av
Vechicle ICT Arena
- A bridge between research and industialisation
aktörer, från små nyetablerade ingenjörsföretag,
forskningsinstitut, universitet och högskolor,
ÖVERGRIPANDE MÅL
Nya innovationer inom fordons-IT
genomförs, från forskning till industrialiseringsprojekt.
Maturity
tjänsteföretag till etablerade leverantörer till
Ska bidra till kompetensförsörjningen och
TRL9
fordonsindustrin och fordonsföretagen.
attrahera fler ingenjörer till en ny fordonsindustri.
Product Projects
Arenan fyller en viktig funktion mellan forsk-
TRL6
Technology Integration
Vechicle ICT Arena
TRL4
ning och industri, där konceptuella idéer kan
tas genom de tidiga faserna av innovation till
Technology Development
industrialisering. Nära samverkan med an-
TRL1
gränsande arenor och kompetenscentra skapar
1X
10 X
100 X
Resources
Idéer föds i hela ekosystemet. Här fyller arenan
ett tomrum genom att leda idéer genom de
tidiga faserna av innovation, bland annat
teknisk verifiering och demonstration.
leverantörer av applikationsmjukvara kan nå
en större marknad.
etableras och attraherar företag utanför
...Industrin kan fokusera på sina profilom-
dagens fordonsindustri.
råden och handla upp färdiga lösningar för
övriga.
MÅL
Vehicle ICT Arena erbjuder även en möjlighet
aktörer enas om:
strera sina idéer i testmiljöer.
...en helt ny tjänsteindustri växa fram och
Ska bidra till att en ny leverantörsstruktur
ett kraftfullt ekosystem runt fordonsindustrin.
för alla aktörer att tekniskt verifiera och demon-
DÅ SKULLE ...
Vehicle IT Arena ska medverka till att berörda
En referensarkitektur, ett modulsystem för
elektronik i fordon med applikationsmjukvara frikopplad från plattformen.
...både nya och befintliga leverantörsföretag
specialisera sig och nå världsklass.
...företagen välja att lägga mer av sin
utvecklingsverksamhet i Sverige.
En utvecklingsprocess för modellbaserad
...kostnadseffektiviten öka för både industri
utveckling, med tillhörande metoder och
och leverantörer.
verktyg.
Principer för affärsmodeller med fordons-IT.
...kompetensförsörjningen säksställas
...den svenska fordonsindustrins globala
konkurrenskraft öka.
5
För mer information se lindholmen.se/vehicle
6
PARTNERS
OLIKA NIVÅER AV PARTNERSKAP
” Fordons-IT blir mer och mer en avgörande faktor för att utveckla kundupplevelsen. I Skandinavien är vi sedan länge
starka på att stödja utveckling av miljövänliga bilar med högsta nivå på trafiksäkerhet. Vi har också en stark tradition
att vara ”early adopters” för nya IT-relaterade produkter och tjänster. Vi behöver
ett innovations- och kompetenscenter
inom elektromobilitet, aktiv säkerhet,
uppkopplade fordon, interaktionsdesign
och systemintegration/verifikation.
Initiativet är helt i linje med dessa behov.”
Thomas Müller, Vice President Electrical and Electronics
System Engineering, Volvo Cars
Vehicle ICT Arena drivs som ett program inom
Lindholmen Science Park. Arenan finansieras
genom en kombination av offentliga medel och
Mitsubishi Electric
Actia
Mecel
Alpine
Pelagicore
Autoliv
Qamcom
Consat
QRtech
Medverkar i strategisk styrning samt Round-
Cybercom
Semcon
table Forum och mötesplatser. Tillgång till
Denso
Sentient
Vehicle ICT Lab mot reducerad kostnad. Volvo
Fengco
Vector Informatik
Cars och Volvo Group är Core Partners sedan
HiQ
Volvo Cars
start.
Infotiv
Volvo Group
Microchip/SMSC
Yazaki
partnerskap.
CORE PARTNER
Vehicle Engineering, Volvo Group
ÅF
PREMIUM PARTNER
ser. Tillgång till Vehicle ICT Lab mot reducerad
Jan Hjelmgren, Senior Vice President ,
FÖRETAG
ArcCore
och medlemsavgifter. Vi erbjuder tre nivåer av
Medverkar i Roundtable Forum samt mötesplat-
”Ständiga innovationer och ökad
produktivitet är nödvändig i den globala
konkurrensen. Arenan för fordons-IT är
ett viktigt initiativ för att svensk fordonsindustri ska fortsätta vara stark och
utvecklas ”
PARTNERS 2013
kostnad.
ASSOCIATE PARTNER
Uppdateras på beslut från Roundtable Forum
samt bjuds in som besökare till mötesplatser.
Tillgång till Vehicle ICT Lab mot full kostnad.
KONTAKT
För mer information om partnerskap
HÖGSKOLOR OCH INSTITUT
Chalmers teknisk högskola
Högskolan i Halmstad
SP
Viktoria Swedish ICT
VTI
OFFENTLIG MEDFINANSIERING
Business Region Göteborg
VINNOVA
Västra Götalandsregionen
se lindholmen.se/vehicle
FÄRGKODER
Core Partners
Premium Partner
Associate Partners
Offentlig medfinansiering
7
8
VÅRT ERBJUDANDE
AKTIVITETER OCH MÖJLIGHETER
Styrelsen för Vehicle ICT Arena sätter strategi,
vision och mål samt beslutar om budget och
avgifter. Styrelsen utgörs av representanter
från Lindholmen Science Park AB samt Core
Partners. Lindholmen Science Park ansvarar för
programkontor och kommunikation för Vehicle
ICT Arena.
ASSOCIATE PARTNERS MEETING
PROJECT BROKER
Kvartalsvisa möten där Associate partners
Vehicle ICT Arena kan som neutral part ta
informeras om den senaste utvecklingen på
initiativ till samverkansprojekt där möjligheter
arenan.
till samfinansiering erbjuds. Till exempel finns
medel att söka i FFI-programmet för fordons
INNOVATION BAZAAR
och trafiksäkerhet eller EUs ramprogram för
Ett event för inspiration och nätverkande, med
forskning för innovation.
Vehicle ICT Arena erbjuder flera möjligheter till
presentationer, demonstrationer och experi-
forum och aktiviteter på olika nivåer.
ment. Öppet för alla med intresse av att föra
fram nya idéer, knyta partnerskap och nya
ROUNDTABLE FORUM
Månatliga möten för att etablera bransch-
allianser.
PhD-PROGRAMME
VEHICLE ICT LAB
Ett labb med simulatorer som är öppet för alla
aktörer att testa och demonstrera produkter i en
specifika processer och referensarkitekturer. Här
ANNUAL MEETING
full fordonsmiljö. Det erbjuder även en garanti
läggs strategier för ökad innovationskraft och
Ett viktigt uppdrag för arenan är att förvalta,
för kunden att produkten har körts i testmiljöns
för att säkerställa värdet av investeringar.
förädla och dela kunskap. Detta sker bland
I detta forum förs förtroendefulla samtal och
annat via en årlig konferens, Annual Meeting,
erfarenhetsutbyte kring forskning, produkt- och
med workshops, seminarier, utställning och
EDUCATION
industrialiseringsstrategier. Deltagare är repre-
match-making. Planeras att starta inom kort.
Utbildningsinsatser drivs av arenan för både
sentanter från Core och Premium Partners.
referensarkitektur.
breddning och fördjupning inom kompetens-
OPEN INNOVATION CHALLENGES
Innovationstävlingar ordnas inom ett nytt
koncept utifrån behovsdrivna utmaningar,
området. Labbet är ett verktyg i utbildningen.
Vehicle ICT Arena medverkar i doktorandprogram. Långsiktig och tillämpad forskning
erbjuder spetskompetens och bidrar till nya
innovativa produkter. Planeras att starta inom
kort.
GOGLOBAL
Arenan ska främja den svenska fordonsbranschens internationella spridning i fråga om
export, import, investeringar och partnerskap.
Genom seminarier, studiebesök och matchmaking ska aktörernas globala satsningar
främjas. Planeras att starta inom kort.
Open Innovation Challenges.
I Roundtable Forum förs strategiska samtal.
Deltagare är representanter från partners i
Vehicle ICT Arena.
9
10
VEHICLE ICT LAB
MILSTOLPAR
EN GEMENSAM TESTMILJÖ OCH PLATTFORM
UTVECKLING AV ARENAN PÅ SIKT
Det finns behov av en gemensam testmiljö
Vehicle ICT Arena startade 2013, efter drygt fyra
öppen för alla aktörer, med simulatorer för hela
elsystemet i ett fordon med dess omvärld. En
möjlighet att demonstrera och verifiera lösningar i en referensarkitektur på ett kostnadseffektivt sätt.
ENHETLIG PLATTFORM SKAPAS
VEHICLE ICT LAB
Labbet erbjuder fler möjligheter och utgör
en plattform för test och demonstration
inom arenan.
Där kan..
industrin, universitet, institut och samhälle finns
stor potential att nå uppsatta mål inför de
kommande fem åren.
MILSTOLPE 2015
...leverantörer demonstrera och verifiera sina
Verksamheten i Vehicle ICT Arena är etablerad.
En gemensam testmiljö bygger viktig kom-
senaste produktförbättringar i en referensar-
petens och erfarenhet inom modellbaserad
kitektur på ett kostnadseffektivt sätt.
En referensarkitektur ska vara överenskommen
utveckling. Labbet främjar samverkan mellan
aktörerna genom att en enhetlig plattform för
...studenter och doktorander prova och
tillämpning skapas. På detta sätt stärker vi den
demonstrera nya forskningsresultat i ett
svenska konkurrenskraften och understödjer
komplett system på ett kostnadseffektivt
innovation och produktutveckling genom att
sätt.
erbjuda möjligheten att utforska och visualisera
kopplade till Vehicle ICT Arena.
30 nya funktioner i Vehicle ICT Lab per år.
Fem doktorander kopplade till arenan.
...fordonsindustrin arbeta tillsammans med
Göteborg och Borås som ska stå klar 2014.
både stora globala leverantörsföretag och
För de tidiga utvecklingsfaserna behövs dock
lokala expertföretag för att ta fram nya
kostnadseffektiva och distribuerade simulatorer
innovativa lösningar.
i pc-miljö, vilket arenan också ska erbjuda. Där
ges alla aktörer tillgång till labbets mjukvaruutvecklingsmiljö.
100 partners i Vehicle ICT Arena
200 personer i Innovation Bazaar per år.
fordonssystem.
den fullskaliga provbanan AstaZero mellan
i Vehicle ICT Lab för ett komplett fordon.
200 studenter per år deltar i kurser
kopplade till arenan.
mulator SIM4 på Lindholmen i Göteborg samt
En överenskommen referensarkitektur används
50 Partners i Vehicle ICT Arena.
och demonstrera sin produkt i ett komplett
bjudanden till helhetsåtaganden.
arenan.
100 nya funktioner i Vehicle ICT Lab per år.
redan idag.
till andra öppna testmiljöer såsom VTIs körsi-
funktioner industialiserade som skapats i
män, till exempel aktiv säkerhet.
100 studenter per år deltar i kurser
...konsultföretag komplettera sina tjänsteer-
mätas i form av företagsetableringar. Då finns
300 personer i Innovation Bazaar per år.
...nystartade programvaruföretag integrera
Vehicle ICT Labs utgör ett viktigt komplement
Vehicle ICT Arena har vuxit och effekterna kan
och användas i Vehicle ICT Lab för en subdo-
framtida fordons- och infrastrukturlösningar
KOMPLETTERAR ANDRA TESTMILJÖER
11
års förberedelser. Med över 25 medlemmar från
MILSTOLPE 2018
20 doktorander är kopplade till arenan.
”Målet är att stärka vår nationella branschkompetens och skapa nya affärsmöjligheter
baserat på fordons-IT. Lindholmen Science Park
agerar värd för samarbetet och erbjuder även
ett labb för tidig modellering och test av nya
innovationer.” Niklas Wahlberg, vd för
Lindholmen Science Park.
12
DEN NYA FORDONSINDUSTRIN
GODA EXEMPEL FRÅN EN INDUSTRI I FÖRÄNDRING
Innovation förutsätter både
forskning och erfarenhet, att
tekniskt kunna verifiera och
demonstrera idéer.
VOLVO CARS
SENTIENT
Volvo Cars erbjuder världsledande kundfunk-
Sentient utvecklar innovativa mjukvarupro-
tioner inom området Säkerhet. Inom ramen för
dukter inom aktiv säkerhet och styrkänsla med
denna utveckling har även kundfunktioner/
fokus på ökad trafiksäkerhet och komfort för
mjukvara licensierats till tredje part inom
föraren. Företaget integrerar mjukvaru-
fordonsindustrin. Detta utgör en tillkommande
funktionerna på licensbasis i styrsystem, primärt
affärsmöjlighet för Volvo Cars.
i tillämpningar för tillverkare av lätta och tunga
CONSAT
använder en affärsmodell med Open Source
fordon men även andra typer.
Consat är ett ingenjörsbolag med verksam-
kombinerat med kommersiella licensmodeller.
VOLVO GROUP
ArcCore har på kort tid etablerat sig som en
erkänd leverantör av mjukvaruprodukter till
fordonsindustrin med kunder över hela världen. ArcCore erbjuder plattformsmjukvara och
verktyg enligt standarden Autosar. Företaget
het inom system- och mjukvaruutveckling för
PELAGICORE
Verksamhetsgrad (up-time) och bränsle-
POLESTAR
besparing är högsta prioritet för lastbilar. Funk-
Polestar grundades 1996 i samarbete med
exempel till Volvos elbil C30 Electric. Utifrån
Pelagicore är ett teknikutvecklings- och pro-
tionen I-See är en av de främsta innovationerna
Volvo för att driva Volvos satsning inom racing.
tjänsteleverans har verksamheten utvecklats
duktföretag med fokus på att tillämpa Open
i den nya FH-lastbilen. Andra gången du kör
Utöver racing erbjuder Polestar optimering av
mot att också erbjuda produkter och system
Source mjukvara inom infotainment och är en
en vägsträcka, har I-See lärt sig sträckan och
effekten och vridmomentet i kundens Volvo.
inom mjukvara, bland annat telematik för
viktig bidragsgivare till GENIVI-alliansen.
hanterar hastighet och växlingar så bränsleför-
Programvaran gör bilen piggare utan att öka
kollektivtrafik med kunder i alla världsdelar.
Företaget är ett snabbt växande företag med
brukningen sänks med upp till 5 procent.
bränsleförbrukningen eller ändra Volvos Originalgaranti.
CYBERCOM
fordon speciellt inom el och hybridteknik, till
kontor i Sverige och Tyskland och startade 2009.
MECEL
Mecel är ett system- och programvaruföretag
NIRA DYNAMICS
Nira Dynamics erbjuder innovativa mjukvarulösningar för fordon sedan starten år 2001 i
Linköping. Företaget utvecklar unika sensorfusionsystem för olika fordon. Nira Dynamics har
lyckats sälja mjukvaruprodukter till fordonsindustrin över hela världen.
WIRELESS CAR
med mer än 30 års erfarenhet av att utveckla
WirelessCar är en ledande telematiktjänste-
Cybercom är ett IT-konsultbolag med 1400
lösningar för fordonsindustrin. Mecel har en
leverantör. WirelessCar erbjuder tillverkare av
anställda i åtta länder som hjälper ledande
portfölj av inbyggda programvaror och utveck-
personbilar och kommersiella fordon kompletta
företag att ta tillvara den uppkopplade världens
lingsverktyg inom områdena Autosar, Bluetooth
och konkurrenskraftiga telematiklösningar till
möjligheter. Med blueGO tillhandahåller
och användargränssnitt (HMI) som licensieras
slutkunder över hela världen.
Cybercom Bluetooth-kommunikation i infotain-
till kunder över hela världen.
mentsystem för fordon sedan 10 år. Produkten
13
ARCCORE
integreras på licensbasis och finns installerat i
VECTOR
miljonvolymer i bilmärken globalt.
Vector är ett globalt företag som erbjuder
mjukvaruplattformar och verktyg, så att
kunderna kan fokusera på utveckling av sina
fordonsapplikationer och innovationer. Företaget har sålt mjukvaruprodukter till fordonsindustrin under 25 år.
ERICSSON
Ericsson formar framtidens Internetkommunikation genom tekniskt ledarskap. Ericsson
erbjuder en back-end affärsplattform som
förvaltar och levererar digitala upplevelser på
alla skärmar. Produkten MSDP har mer än 100
installationer på fem kontinenter.
14
Vad är vi? Vehicle ICT Arena leder nationell samverkan
mellan näringsliv, akademi och samhälle för att utveckla och
vässa svensk fordonsindustri inom området fordons-IT
Varför finns vi?
Fordonsindustrin står mitt i ett teknikskifte där fordons-IT utgör en viktiga grundsten. Kraven på
kompetens, snabb produktutveckling och hög innovationstakt
driver branschen att söka bred samverkan och skapa nya allianser
för att nå framgångar i en allt hårdare global konkurrens.
Vad gör vi? Vi bidrar till säker och hållbar mobilitet genom
att skapa en världsledande öppen innovationsmiljö för fordonsIT. Genom mer samverkan kan vi öka innovationstakten för att
tillgodose behovet av forskning, kompetens och gemensamma
ramar. Vehicle ICT Arena fyller en central uppgift genom att föra
forskningsresultat till industrialiseringsprojekt.
Lindholmen Science Park AB
Box 8077, SE-402 78 Göteborg
Visitors: Lindholmspiren 3-5
Tel +46 (0)31-764 70 00
lindholmen.se
facebook.com/lindholmen.se
twitter.com/lindholmen
youtube.com/lindholmenSweden