Transcript Generella insamlingsregler och krav för vägdata som ska

Detta dokument har fr.o.m 2013-10-11 upphört att gälla.
Dokumentet har ersatts av Regler för insamling och leverans av vägdata, som finns på NVDB.se
1 (15)
RIKTLINJE
Skapat av (Efternamn Förnamn, org)
DokumentID
Ev. ärendenummer
Yngwe Elfwing, UHnvi
TDOK 2013:0209
[Ärendenummer]
Fastställt av
Dokumentdatum
Version
Chef VO Underhåll
2013-03-27
1.0
Dokumenttitel
Generella insamlingsregler och krav för vägdata som ska levereras till
Trafikverkets NVDB/GVT-miljö
Innehållsförteckning
Syfte
Målgrupp
Avgränsning
Ansvar
Kompetenskrav
Bakgrund - Vägnätsanknytning av företeelser
Avgränsning utbredningstyper
Utbredning punktföreteelse
Utbredning sträckföreteelse
Krav på ingående data i leveranser
Krav för fastställande av lägen (koordinater)
Krav för lägesnoggrannhet
Referenssystem
Leveranser
Leveranskrav
Leveransformat
Leveransens innehåll
Leveranstidpunkt
Kodning av linjer och punkter
Ändringslogg
3
3
3
3
3
5
5
5
6
7
7
11
12
13
13
13
13
14
14
15
Figurförteckning
Figur 1: Utbredning punktföreteelse
Figur 2: Utbredning sträckföreteelse
Figur 3: Inmätning absolutläge för punktföreteelse
Figur 4: Inmätning absolut start- och slutläge för sträckföreteelse
Figur 5: Inmätning fotpunkt för punktföreteelse med ”personburet” GNSS-system
Figur 6: Inmätning fotpunkt för punktföreteelse med fordonsburet GNSS-system
Figur 7: Inmätning fotpunkter för start- och slutläge för sträckföreteelse med fordonsburet GNSS-system
TDOK 2010:21_Mall Riktlinje v. 2.0
5
6
7
8
9
10
10
2 (15)
RIKTLINJE
DokumentID
Ev. ärendenummer
Version
TDOK 2013:0209
[Ärendenummer]
1.0
Referenser
Utförliga specifikationer med aktuella versioner för vägdata finns att hämta på www.nvdb.se, bl.a.
följande dokument:

NVDB – Specifikation av innehåll – Översikt

NVDB – Specifikation av innehåll – Företeelsetyper

NVDB – Specifikation av innehåll – Företeelser på cykelvägnätet

Specifikation av innehåll – Företeelser för statligt vägdata

Formatspecifikation för Shape

Formatspecifikation för DXF(DWG)
TDOK 2010:21_Mall Riktlinje v. 2.0
3 (15)
RIKTLINJE
DokumentID
Ev. ärendenummer
Version
TDOK 2013:0209
[Ärendenummer]
1.0
Syfte
En av Trafikverkets uppgifter är att samla in data om vägtransportsystemet för lagring och åtkomst i
databaser samt att förvalta vägdata på ett effektivt sätt. Vägdatabaserna ska tillgodose behovet av
grundläggande väginformation som ska vara tillgänglig för både offentliga och kommersiella aktörer.
Syftet är att databasen ska uppdateras så att innehållet motsvarar verkligheten. Den digitala vägen
ska motsvara den fysiska vägen.
Alla förändringar som innebär etablering av nya företeelser eller förändring av befintliga företeelser
ska rapporteras till enheten för Väg- och järnvägsdata på Trafikverket och lagras i databasen för att
sedan levereras till Väg- och järnvägsdatas kunder.
Målgrupp
Huvudmålgrupp för dokumentet är leverantörer av vägdata.
Avgränsning
Nedan beskrivna insamlingsregler gäller generellt för insamling av data som skall användas som
underlag för registrering av vägdata i NVDB (Nationell VägDataBas, se även www.nvdb.se) och
Trafikverkets informationssystem som hanterar övrig gemensam vägnätsanknuten information.
Observera att detta dokument endast beskriver generella insamlingsregler.
I de fall det finns specifika insamlingsregler för en företeelsetyp så är de specificerade under rubriken
1
Insamlingsregler i definitionen för företeelsetypen.
I de fall det förekommer specifika insamlingsregler för en företeelsetyp så gäller dessa före de nedan
angivna generella insamlingsreglerna.
Ansvar
Projektledaren för objektet eller leverantörens motsvarighet till projektledare, ansvarar för att
säkerhetsställa att vägdataleveransen med samtliga förändringar kommer in till enheten för Väg- och
järnvägsdata.
Väg- och järnvägsdata ansvarar för att den information som skickas in mottages och registreras i
vägdatabaserna så att den digitala vägen motsvarar den fysiska grundat på mottagna underlag.
Kompetenskrav
Hos leverantören av statligt vägnät skall det finnas en namngiven ansvarig mätningsingenjör som
uppfyller något av följande grundkrav:

Av Trafikverket utfärdat intyg för att utföra ”Mätningstekniska arbeten i Trafikverket” med
lägst Behörighetstyp II.

Av Vägverket utfärdat ”BEHÖRIGHETSINTYG för Mätning och kartläggning inom Vägverkets
tillsynsområde” med lägst Behörighetsklass B

Av Banverket utfärdat ”BEHÖRIGHETSINTYG för Mätning och kartläggning inom Banverkets
tillsynsområde” med lägst Behörighetsklass B.

Länk till Trafikverkets information gällande ”Behörighet för mätningstekniska arbeten i
Trafikverket”:
1
Den exakta definitionen och specifika krav för en företeelsetyp återfinns i dokument så som
”NVDB – Specifikation av innehåll - företeelsetyper”, ”Specifikation av innehåll Företeelser för statligt vägdata”, m.fl.
TDOK 2010:21_Mall Riktlinje v. 2.0
4 (15)
RIKTLINJE
DokumentID
Ev. ärendenummer
Version
TDOK 2013:0209
[Ärendenummer]
1.0
http://www.trafikverket.se/Foretag/Bygga-och-underhalla/Teknik/Geodetiskmatning/Behorighet/
För övrigt vägnät gäller kompetenskrav motsvarande de som Lantmäteriet utfärdat.
Länkar till Lantmäteriet gällande ”Grundläggande mätningsteknisk färdighet”:
http://www.lantmateriet.se/upload/filer/kartor/HMK/nyaHMK/pdf/Juridik/Fardighet_Rekommend
ationer.pdf
http://www.lantmateriet.se/upload/filer/kartor/HMK/nyaHMK/pdf/Juridik/Fardighet_Komplettera
nde_info.pdf
TDOK 2010:21_Mall Riktlinje v. 2.0
5 (15)
RIKTLINJE
DokumentID
Ev. ärendenummer
Version
TDOK 2013:0209
[Ärendenummer]
1.0
Bakgrund - Vägnätsanknytning av företeelser
Här förklaras översiktligt hur företeelser med inmätta koordinater enligt kapitlet Krav på ingående data
i leveranser översätts då de knyts till vägnätet som är lagrat i NVDB.
Vid vägnätsanknytning projiceras komponentens/företeelsens fastställda start- resp. slutläge i form av
angiven koordinat (SWEREF 99 TM) – så att ortogonal projektion mot befintlig väggeometri erhålls.
Avgränsning utbredningstyper2
En företeelse knyts till vägnätet genom att den tilldelas en utbredning som visar position och ev.
riktning på vägnätet.
Beskrivning av utbredningstyper har i detta dokument begränsats till punkt- och sträckutbredning
som är de vanligast förekommande.
Utbredningen – punkt- resp. sträckutbredning - anger företeelsens läge som ett avstånd (för
sträckutbredning ges läge för start och slut) på en referenslänk från nod A mot nod B.
Utbredning punktföreteelse
Läget för utbredningen anges i princip enligt denna skiss:
Nod A
Punktföreteelse
Länk
Länk
Nod B
L
Läge
punktföreteelse
(ex. punkt 112 meter från nod A mot nod B)
Figur 1: Utbredning punktföreteelse
Exempel på företeelsetyper med punktutbredning – Väghinder, höjdhinder, vändmöjlighet.
För ytterligare information hänvisas till dokument enligt referenser angivna på sidan 2.
2 Punkt- och sträckutbredning utgör majoriteten av utbredningsförekomsterna.
Ytterligare specialfall av utbredningstyper finns beskrivna i ” NVDB – Specifikation av
innehåll - företeelsetyper”.
TDOK 2010:21_Mall Riktlinje v. 2.0
6 (15)
RIKTLINJE
DokumentID
Ev. ärendenummer
Version
TDOK 2013:0209
[Ärendenummer]
1.0
Utbredning sträckföreteelse
Start och slut för utbredningen anges i princip enligt denna skiss:
Nod A
Länk
Länk
Str äckföreteelse
Sträckföreteelse
Nod B
Sträckföreteelse - start
(ex. 252 meter från nod A mot nod B)
Sträckföreteelse
– slut
(ex. 585 meter från nod A mot nod B)
Figur 2: Utbredning sträckföreteelse
För sträckföreteelser som representerar ytor anges start och slut för utbredningen enligt princip som
beskrivs i Figur 2. Utbredningen anges som den sträcka längs vägen där företeelsetypen förekommer.
Exempel på företeelsetyper – Mittbarriär, viltstängsel, mittremsa, slitlager.
För ytterligare information hänvisas till dokumentet - ”Specifikation av innehåll - företeelser för
statligt vägnät”.
TDOK 2010:21_Mall Riktlinje v. 2.0
7 (15)
RIKTLINJE
DokumentID
Ev. ärendenummer
Version
TDOK 2013:0209
[Ärendenummer]
1.0
Krav på ingående data i leveranser
Följande krav på ingående data i leveranser gäller.
Krav för fastställande av lägen (koordinater)
Generella regler för fastställande av lägen (koordinater).
Fastställande av Läge/Start/Slut
För att fastställa start/slut/läge (koordinater) kan två principer tillämpas - en av dessa måste väljas.
Absolutläge
Läge absolutläge – företeelsens läge fastställs som absolutläge.
Inmätningspunkt
(ex. GNSS-Antenn)
Mätriktnin
g
Absolutläget skall alltid utgöra företeelsens ”verkliga läge”. Vid behov av detaljerad specifikation för
hur absolutläget skall fastställas så finns det specificerat under rubriken Insamlingsregler1 för aktuell
företeelsetyp.
Punktföreteelse
Figur 3: Inmätning absolutläge för punktföreteelse3
Inmätning av absolutläget är i Figur 3 exemplifierat med användande av GNSS-teknik – givetvis
kan andra metoder såsom totalstation, laserskanning mm också användas.
3
TDOK 2010:21_Mall Riktlinje v. 2.0
8 (15)
RIKTLINJE
DokumentID
Ev. ärendenummer
Version
TDOK 2013:0209
[Ärendenummer]
1.0
Sträckföreteelse- slut
Mätriktnin
g
Inmätningspunkt
(ex. GNSS-Antenn)
g
in
n
t
k
ir
tä
M
Sträckföreteelse- start
Figur 4: Inmätning absolut start- och slutläge för sträckföreteelse4
Inmätning av absolutläget för start och slut av sträckföreteelser i Figur 4 exemplifierat med
användande av GNSS-teknik – givetvis kan andra metoder såsom totalstation, laserskanning mm
också användas. OBSERVERA – för att möjliggöra vägnätsanknytning av en sträckföreteelse
behöver ej företeelsens geometriska form mätas in. Finns krav på att en företeelses geometriska form
skall mätas in så skall detta specificeras under rubriken ”Insamlingsregler” för den aktuella
företeelsetypen.
4
TDOK 2010:21_Mall Riktlinje v. 2.0
9 (15)
RIKTLINJE
DokumentID
Ev. ärendenummer
Version
TDOK 2013:0209
[Ärendenummer]
1.0
Fotpunkt
Läge fotpunkt – företeelsens läge fastställs som en ”fotpunkt” på den ”tänkta” ortogonala
projektionslinjen mellan företeelsen och referenslänkens referenslinje.
Inmätningspunkt
(ex. GNSS-Antenn)
Mätriktnin
g
Ett syfte med möjligheten att ange en företeelses läge som fotpunkt är att effektivisera datainsamling
med enklare (ex. GNSS-antenn monterad på fordonet) fordonsburna system.
Vid behov av detaljerad specifikation för hur fotpunkt skall fastställas skall detta finnas specificerat
under rubriken Insamlingsregler1 för aktuell företeelsetyp.
Punktföreteelse
Figur 5: Inmätning fotpunkt för punktföreteelse med ”personburet” GNSS-system
TDOK 2010:21_Mall Riktlinje v. 2.0
10 (15)
RIKTLINJE
Ev. ärendenummer
Version
TDOK 2013:0209
[Ärendenummer]
1.0
Inmätningspunkt
(ex. GNSS-antenn)
Mätriktnin
g
DokumentID
Punktföreteelse
Figur 6: Inmätning fotpunkt för punktföreteelse med fordonsburet GNSS-system
Inmätningspunkt
(ex. GNSS-antenn)
Mätriktnin
g
Sträckföreteelse - slut
Sträckföreteelse - start
Figur 7: Inmätning fotpunkter för start- och slutläge för sträckföreteelse med fordonsburet GNSSsystem
TDOK 2010:21_Mall Riktlinje v. 2.0
11 (15)
RIKTLINJE
DokumentID
Ev. ärendenummer
Version
TDOK 2013:0209
[Ärendenummer]
1.0
Krav för lägesnoggrannhet
Nedan beskrivna krav för lägesnoggrannhet gäller generellt.
I det fall det finns specifika krav på lägesnoggrannhet för en företeelsetyp är detta specificerat under
rubriken Insamlingsregler1 för företeelsetypen.
Angivande av krav för noggrannheten
Alla krav för noggrannhet i detta dokument anges vid 95 % risknivå (konfidensnivå) – dvs. 2-nivå.
Medelfel i mätningstekniska sammanhang anges oftast vid 1-nivå (dvs. 68 % risknivå). Detta innebär
att alla noggrannhetskrav angivna i detta dokument måste halveras vid användning av begreppet
medelfel.
Detta betyder att för varje enskilt lägesmätetal skall med 95 % sannolikhet det konventionellt sanna
mätetalet finnas inom konfidensintervallet.
Krav för noggrannhet i dataleveranser
Projekteringsdata
Dataleveranser i samband med leverans av underlag från bygghandling.
Alla angivna lägen i dataleveransen skall ges som absolutläge.

Noggrannhetskrav absolutläge – Konfidensintervall för noggrannhet i plan och höjd skall vara
bättre än  0.4 m vid 95 % risknivå (2-nivå).
Fältdatafångst
Vid fältdatafångst kan val göras om angivna lägen ges som absolutläge eller fotpunkt.
Den valda lösningen förutsätts gälla för hela leveransen.

Noggrannhetskrav absolutläge – Konfidensintervall för noggrannhet i plan och höjd skall vara
bättre än  2 m vid 95 % risknivå (2-nivå).

Noggrannhetskrav fotpunkt – Konfidensintervall för noggrannhet i plan och höjd skall vara
bättre än  4 m vid 95 % risknivå (2-nivå).
Skrivbordsinventering
Med ”Skrivbordsinventering” avses ”Datafångst” ur analoga register eller lokala databaser med ej
vägnätsanknutet data.

Noggrannhetskrav fotpunkt – Konfidensintervall för noggrannhet i plan och höjd skall vara
bättre än  20 m vid 95 % risknivå (2-nivå).
TDOK 2010:21_Mall Riktlinje v. 2.0
12 (15)
RIKTLINJE
DokumentID
Ev. ärendenummer
Version
TDOK 2013:0209
[Ärendenummer]
1.0
Referenssystem
Följande referenssystem gäller vid lagring av geometri i NVDB.
Koordinatsystem i plan – SWEREF 99 TM
Höjdsystem - RH2000
Referenssystem vid datautbyte med NVDB
Vid datautbyte med NVDB – gäller både vid nyleveranser och vid ajourhållning – skall information om
använda referenssystem, i plan och höjd, finnas med i leveransen.
Koordinatsystem i plan
Koordinatsystemet i plan skall vara SWEREF 99, RT 90 eller annat system som har kända samband till
SWEREF 99 eller RT 90.
Systemet skall vara beskrivet med benämning, medelmeridian och origotillägg, vilket för SWEREF 99
görs enligt Lantmäteriets beslut A§ 838 ”Införande av nytt referenssystem mm” och för RT 90 enligt
HML-Ge:S.B.4.
Om ej annat angivits vid beställning gäller att koordinater skall levereras till Trafikverket i den
nationella projektionen SWEREF 99 TM.
Höjdsystem
System i höjd skall vara rikets höjdsystem 2000 – RH 2000, rikets höjdsystem 1970 – RH 70 eller
annat system med kända samband till RH 2000 eller RH 70.
Vid höjdomvandling mellan höjder över ellipsoiden i SWEREF 99 och höjder i RH 2000 skall
geoidmodellen SWEN08_RH2000 användas.
Vid höjdomvandling mellan höjder över ellipsoiden i SWEREF 99 och höjder i RH 70 skall
geoidmodellen SWEN08_RH70 användas.
Om ej annat angivits vid beställning gäller att höjder (Z-koordinat) skall levereras till Trafikverket i
rikets höjdsystem 2000 – RH 2000.
TDOK 2010:21_Mall Riktlinje v. 2.0
13 (15)
RIKTLINJE
DokumentID
Ev. ärendenummer
Version
TDOK 2013:0209
[Ärendenummer]
1.0
Leveranser
Leveranskrav
Punktföreteelser
Punktföreteelser skall levereras som punktobjekt.
Sträckföreteelser
Sträckföreteelser skall levereras som linjeobjekt och minimikravet för att kunna vägnätsanknyta en
sträckföreteelse är att start- och slutläge fastställs enligt beskrivningen ovan.
För att underlätta arbetet med vägnätsanknytning av sträckföreteelser med långa utsträckningar är det
dock lämpligt att även leverera mellanliggande brytpunkter.
Leveransformat
Leverans ska ske i de leveransformat som överenskommits i beställningen. Möjliga leveransformat är
Shape och XML. Formatspecifikationer finns att hämta på www.nvdb.se.
Leveransens innehåll
Leverans i shape-format skall bestå av:

Företeelser för de olika företeelsetyperna skall levereras med en fil för varje företeelsetyp.
Värdemängden för respektive attribut anges i klartext. Av ”Specifikation av innehåll” framgår
vilka attribut som är obligatoriska att leverera.
o Förtydligande:

Koordinatpunkter för sträckföreteelser skall entydigt kunna kopplas till
respektive företeelse.
o Undantag:

Företeelser för bilnät resp. cykelnät ska inte blandas i samma fil utan
företeelsetypen delas upp i två separata filer.

Det är inte alltid relevant att leverera alla data i shapeformat, framför allt inte
i mindre projekt. Överenskommelse kan då i vissa fall träffas att
informationen får lämnas på annat sätt.

Filförteckning

Översiktskarta

Metodbeskrivning (en beskrivning av den process i vilken data för en företeelse har skapats
och hanterats)
o Datafångstmetod för attributvärden samt företeelsens utbredning
(ex. från - relationsdata, projekteringsdata, fotogrammetri, GNSS, …
Se Företeelsetillkomst i NVDB Specifikation av innehåll – Företeelsetyper)
o Beräkning

Använda referenssystem i leveransen

Redovisning av genomförda transformationer

Använda programvaror
TDOK 2010:21_Mall Riktlinje v. 2.0
14 (15)
RIKTLINJE
DokumentID
Ev. ärendenummer
Version
TDOK 2013:0209
[Ärendenummer]
1.0
Leveranstidpunkt
I god tid innan företeelsen tas i bruk skall den levereras enligt kapitel Leveransens innehåll och med en
lägesnoggrannhet som uppfyller kraven enligt kapitel Krav för lägesnoggrannhet. Kompletterande eller
kvalitetshöjande leverans av underlag från relationshandling kan ske vid ett senare tillfälle men skall
ske så snart den finns tillgänglig, dock senast 1 månad efter det att relationshandlingen är klar.
Kodning av linjer och punkter
Leverans av linjer för vissa företeelser och vissa punkter kan kodas enligt beskrivning nedan,
alternativt levererade i form av separata filer.
Aktuella koder för kodning av linjer och punkter. 5
Kod
Fältnr
Benämning
Förklaring
VAGVRE
4090
Vägräcke
Linje utefter vägräcke
VAGVST
4170
Viltstängsel
Linje utefter viltstängsel
VAGVBO
4240
Vägbom
Linje utefter vägbom
VAGKST
4270
Kantstolpe
Punkt vid kantstolpe/reflexstolpe
VAGHPL
4290
Hållplatsskylt
Punkt vid busshallplatsskylt
VAGGCM
4350
GCM-bana, allmän
Linje utefter GCM-bana, allmän
VAGVAJ
4370
Vajerräcke
Linje utefter vajerräcke
VAGMVH
4570
Övergångställe
Linje utefter målat övergångställe
VAGMVJ
4590
GCM-bana
Linje utefter målad GCM-bana
VAGGKC
4750
Körfältsmitt cykelfält
Generaliserad linje i körfältmitt för cykelfält
(utmärkt med vägmarkering)
VAGGCO
4760
Körfältsmitt cykelöverfart
Generaliserad linje i körfältmitt för cykelöverfart
(utmärkt med vägmarkering)
Urval av koder ur - ”BYGGHANDLINGAR 90, Byggsektorns rekommendationer för redovisning av
byggprojekt. Del 7 Redovisning av Anläggning, Utgåva 2, bilaga D Kodning”- med tillägg.
5
TDOK 2010:21_Mall Riktlinje v. 2.0
15 (15)
RIKTLINJE
DokumentID
Ev. ärendenummer
Version
TDOK 2013:0209
[Ärendenummer]
1.0
Ändringslogg
Fastställd version
Dokumentdatum
Ändring
Namn
Publikation
2009:20
2009-03-01
Första version för publicering
Per Isaksson, Stnitg
Publikation
2011:002
2011-01-11
Bytt till Trafikverkets mall, redaktionella
ändringar
Yngwe Elfwing, Ttvji
1.0
2013-03-27
Texten omarbetad bl.a. för att gälla alla
dataleverantörer och inte specifikt
Trafikverket. Förtydligande av
leveransens innehåll. Redaktionella
ändringar.
Yngwe Elfwing,
UHnvi
TDOK 2010:21_Mall Riktlinje v. 2.0