Transcript SJ U-lok

MODELLJÄRNVÄGSBILAGA
TILL
MJ-MAGASINET
SJ
NR
12
MAGASINET
VÄXLINGSLOK LITTERA
U
BILDBILAGA
AV FRANK EDGAR
SJ Ud 866, förlängd och med ny växlarplattform, Kiruna 1998.
1
2
SJ Ub 250, med automatkoppel, Bollnäs 1982.
SJ Ub 255, takvy, Stockholm C 1983.
SJ Ub 281, Hagalund 1983.
SJ Ub 259 med frontsiffror i Rc-stil, Göteborg C 1988.
SJ Ub 251, B-ände, Malmö 1988.
SJ Ub 248 och 282, båda med frontsiffror i Y1-stil,
Hallsberg 1988.
SJ Uc 275, B-ände, Kristinehamn 1988.
SJ Ub 275, Göteborg C 1989.
SJ Ub 646, B-ände, Hagalund 1983.
SJ Ub 692, Hagalund 1985.
SJ Ub 592, takvy, Hallsberg 1986.
SJ Ub 650 med frontsiffror i Y1-stil, Hallsberg 1987.
Samtliga sidovyer på SJ-loken visar
motsatt sida mot ritningarna i nummer 12
Höger: SJ Ub 652, Hallsberg 1989.
Nedan: SJ Ub 653, delvis demonterad och upplastad på en
transportvagn, Hagalund 1989.
3
Ritning:
SJ littera Ua och Uc
H0
Ua i leveransutförande
Skala 1:87
Ritning © Frank Edgar
Uc i 1980talsutförande
4
Ua i leveransutförande
Uc i 1980-talsutförande
N
Skala 1:160
Ub Typ 1 i leveransutförande
Ud standardversion i leveransutförande
Ub Typ 2 i 1980-talsutförande
Ud förlängd version i 1980-talsutförande
5
Ub Typ 1 i leveransutförande
Fordonsdata SJ littera Ub
Axelföljd
Effekt
Tjänstevikt
Drivhjulsdiameter
Största hastighet
Byggår
C
610 kW*
47,4 ton
1100 mm
45 km/h
1930–50
* Transformatorn begränsar lokens effekt
till 515 kW.
H0
Skala 1:87
Ritning:
SJ littera Ub
Ritning © Frank Edgar
Ub Typ 2 i 1980-talsutförande
6
Ud standardversion i leveransutförande
Ritning:
SJ littera Ud
Ritning © Frank Edgar
H0
Skala 1:87
Fordonsdata SJ littera Ud (standard)
Axelföljd
C
Effekt
660 kW*
Tjänstevikt
50,4 ton
Drivhjulsdiameter
1100 mm
Största hastighet
60 km/h
Byggår
1930–50
* Transformatorn begränsar lokens effekt
till 570 kW.
Ud förlängd
version i 1980talsutförande
7
SJ Ud 856 med frontsiffror i Rc-stil, Hagalund 1981.
SJ Ud 872, Hagalund 1981.
SJ Ud 872, Hagalund 1982.
SJ Ud 867 med plexiglashuv i sidofönstret, Hagalund 1987.
Bortre: SJ Ud 853, Malmö 1983.
Vänster: SJ Ud 862 och 858, multipelkoppling, Hagalund 1981.
Nedan: SJ Ud 868 med malmtågskoppel typ SA3, Kiruna 1985.
SJ Ud 866, detalj av buffertbalk, Kiruna 1982.
8
SJ Ud 864 och 868, multipelkoppling, Kiruna 1985.
SJ Ud 865, Kiruna 1988.
SJ Ud 853, Malmö 1988.
SJ Ud 858, takvy, Stockholm C 1989.
SJ Ud 851, radiostyrbart lok, Boden 1989.
Samtliga sidovyer på SJ-loken visar
motsatt sida mot ritningarna i nummer 12
Höger: SJ Ud 865, röd med vit dekorlinje, Kiruna 1991.
Nedan: SJ Ud 852 och 851, i malmtåg med kopplingsvagnar, Luleå 1985.
9
Byggda 1950–54 av ASEA i Västerås i samarbete med Vagn&Maskinfabriken i Falun
samt Motala Verkstad. Loken blev en blandning mellan SJ Ub och Ud. Loken var gjorda
för tyngre växling av malmtåg på elektrifierade bangårdar. Ub 502 var numrerad
500 till 1954. Alla hade från början TGOJ
olivgrön/gul färgsättning, vilken från 1966
ändrades till rödorange/vit i samband med
revisioner. Samtidigt fick loken ett Grängesemblem i fronterna, vilket togs bort 1978 då
TGOJ såldes till SSAB.
I mitten av 1970-talet ombyggdes Ub 503–
505 med tillbyggda frontbalkar i A-änden,
kanske för tillkoppling av en snöplog? Ub
504 och 505 fick dessutom nya gummiinfattade fönster, nära lika de som SJ litt. Ue
senare fick. De sista kvarvarande Ub-loken
av denna typ slopades 1988. Ub 501–503 och
505 ombyggdes dock och moderniserades
1988–90 till SJ litt Ue 995–998. Endast Ub
504 finns kvar, bevarat okörbart i Grängesberg. Ritningen visar ett ombyggt lok i senare 70-talsutförande.
Fordonsdata TGOJ littera Ub
Axelföljd
C
Motortyp
ASEA KJ 163
Effekt
660 kW
Reglersystem
Emk, Lågspäning
Körlägen
13
Kraftöverföring
Koppelstång
Startdragkraft
145 kN
Största hastighet
45 km/h
Drivhjulsdiameter 1100 mm
Tjänstevikt
47,4 ton
Strömavtagartyp
LLXJA 135
Antal byggda
5 st
Byggår
1930–50
Ritning:
TGOJ littera Ub
Ritning © Frank Edgar
N
Skala 1:160
Skyltar på TGOJ Ub 504, Eskilstuna 1988.
TGOJ Ub i sent 1970-talsutförande
H0
Skala 1:87
10
TGOJ Ub 501, Eskilstuna 1985.
TGOJ Ub 504 med gummiinfattade frontfönster, Eskilstuna
1988.
TGOJ Ub 501, Eskilstuna 1985.
TGOJ Ub 503, utan gummiinfattade frontfönster,
Eskilstuna 1988.
TGOJ Ub 505 med gummiinfattade frontfönster, Eskilstuna
1985.
TGOJ Ub 504, GBBJ i Grängesberg 2005.
TGOJ Ub 505, A-ände, Eskilstuna 1985.
TGOJ Ub 505, B-ände, Eskilstuna 1988.
11