Transcript Hos Petrol är bränslet största bidragsgivaren

Jag har sett den flera gånger, skylten med Petrol som sitter tillsammans med Vida
Vättern-dito strax innan ruinen av Brahehus vid E4 som i sin tur ligger strax norr om
Gränna. Nu gjorde jag slag i saken, åkte av E4 och hamnade på gamla Riksettan och
Sveriges andra motell – och lite av svensk filmhistoria på samma gång.
B&B
Reportage
Hos Petrol är bränslet
största bidragsgivaren
Filmen det gäller är Ingmar Bergmans
Smultronstället där läkaren Isak Borg från
Stockholm tar bilen till Lund i stället för att
flyga. Han skall utnämnas till jubeldoktor, och
får sällskap på resan av sin svärdotter. I en av
scenerna stannar de för att tanka, och får –
som var så vanligt på den tiden – bilen tankad
samtidigt som olja och luft kollas och vindrutan
torkas. Men den här gången av en ung av Max
von Sydow som gör honnör och bjuder på servicen. Stationen de stannar vid ligger förstås
längs Riksettan, och är precis den station jag
kommit till.
- Stationen byggdes 1954 och hade ett kanonläge precis intill en av de mest trafikerade vägar-
3 miljoner liter om året; en miljon bensin och 2
miljoner diesel.
Motorvägen gjorde skillnad
När så motorvägen blev klar 1974 innebar det stora förändringar för Vida Vättern.
Trafikmängden minskade drastiskt, motell och
restaurang knoppades av och Klas ägande omfattar enbart butik och bränsle.
- Motellet ägs numera av stockholmare som
enbart har öppet på sommaren, säger Klas. Då
ökar trafiken med säkert det femdubbla; gamla
Riksettan är numera utnämnd som turistväg,
och det är gott om turister, främst danskar,
tyskar och holländare som stannar till här.
Då blomstrar också min verksamhet, och jag
har förstås längre öppettider under sommarmånaderna.
Varför Petrol?
Klas bakom kassan där det finns polkagrisar - förstås!
na i landet, berättar innehavare Klas Pantzar.
Den har varit med om olika profiler genom åren;
först som Caltex, sedan Texaco, FINA, OK och
så slutligen Petrol med ett kort mellanspel som
Bilisten. Jag tog över efter min far 1986, och
äger hela anläggningen själv. Jag säljer ungefär
En given fråga i sammanhanget är varför Klas
valt att profilera sin station med Petrol, ett namn
som väl knappast någon kan känna igen. Och
lönsamheten, hur är det med den?
- Jag tycker att Petrol är ett bra namn, och som
du ser har jag lagt till en älg i loggan, myser
han. Tyskar är ju som tokiga i älgar! Jag har en
stor skylt uppe vid E4 som jag hoppas lockar
kunder. Jag har funderingar på att komplettera
den med mitt aktuella pris som ligger något
under motorvägsstationerna för att ytterligare
öka attraktionskraften. Eftersom jag har min
egen profil har jag inget drivmedelsbolag som
skall tjäna marginal på mig, så därför har jag i
dag en lönsamhet som jag tycker är helt OK.
Omsättningen ligger på dryga 8 miljoner varav
knappa 2 i butik, så jag är nog en av de få
bensinhandlare i landet som får huvuddelen av
inkomsten genom att sälja drivmedel!
Belgiska FINA etablerades i Sverige
1955 men började inte bygga stationer
förrän 1970. Redan 1973 hade man
byggt 42 och förvärvat ett antal UnoX-stationer. Som mest hade man 120
stationer. 1984 såldes svenska FINA
till det statliga Svenska Petroleum
som senare blev OK.
Stor på tung trafik
Den tunga trafiken har alltid stått för huvuddelen
av försäljningen, så därför finns AdBlue att fylla
på från en egen 10-kubikstank. Han har också
två olika dieselvarianter; dels förstås den vanliga, men också en ren biodiesel.
- Jag köper min diesel från Preem, men eftersom jag inte är profilerad som Preem-station
kommer jag inte åt deras Evolution-diesel,
förklarar han. Den får bara säljas på Preems
egna anläggningar. Därför kontrar jag med att
erbjuda en ren biodiesel; jag säger erbjuda
eftersom jag inte äger den delen av anläggningen utan bara hyr ut platsen.
Framtiden?
Så här på slutet vill jag veta vilka tankar Klas
har på framtiden, inte minst eftersom motellet
verkar gå en mer osäker framtid till mötes.
- Jag har två huvudspår, avslutar han. Det första är att öppna bilverkstad. Platsen har jag,
och konkurrensen är inte så stor eftersom verkstäderna i både Gränna och Ödeshög har lagt
ner. Jag har inga planer på att meka själv, bara
att hyra ut platsen. Det andra är att satsa mer
på café och fast food. Fina sommardagar borde
utsikten härifrån locka många turister att stanna
till och ta sin paus här. Men Petrol kommer att
finnas kvar så länge jag är med i bilden!
Till höger syns den tunga delen med både vanlig Preemdiesel och en ovanjordning med 100% biodiesel- och förstås en cistern med AdBlue.
B&B
27