Transcript Bulletinen - Grängesberg motor nostalgimuseum

Styrelsen för Nostalgimuseet.
Ordf. Ronnie Ställberg 0240-202 03 070-3983571
Vice ordförande Stig-Åke Lander 023-154 96
Sekreterare Thomas Dufström 0240-744 00 073-9322183
Kassör vakant
Bulletinen
Hösten 2013
Medlemsorgan för föreningen:
Motor & Nostalgimuseet i Grängesberg
Djupuddsvägen 14 772 90 Grängesberg
Vårt museum erbjuder en nostalgisk överblick över föremål och
miljöer från 1920-talet och framåt.
Muséet har olika teman, bl.a. bilar, motorcyklar, mopeder,
utombordare, flygplansmotor, kameror och film, radio, öl och
bryggeri samt skog och skogsbruk.
På friområdet bakom muséet finns en samling entreprenadmaskiner.
I muséet finns också rekonstruktioner av kompletta miljöer som en
bilskola från 1930-talet och ett antal butiker och affärer från samma
tid samt en komplett bilverkstad från 1950-talet.
Vårt digitala museum på nätet: www.motornostalgimuseum.com
har gjort muséet känt i vida kretsar både i Sverige och utomlands.
I den fortsatta marknadsföringen av vårt museum kommer vi att
kontakta press, motortidningar, märkes-och veteranbilsklubbar.
Vi vill bl.a. få till stånd reportagen i dagspressen, i Nostalgia
Magazine, och i Classic Motor.
Märkes/veteranbils/mc-klubbar kommer att föreslås ha sina
sommarträffar/rallyn hos oss.
Vi är en ideell förening och vi välkomnar idéer, förslag, allehanda
arbetsinsatser från våra medlemmar.
Har Ni något objekt stående som Ni tror kan passa in i vår
variationsrika samling? Hör då gärna av Er!
Stig-Åke Lander
Vice ordf. och webmaster
Thomas Dufström i sin butik
Att gå in i en sådan här butik är en riktig Nostalgitripp. Vem
minns inte alla dessa burkar, karamellstället av glas, den stora
kassaapparaten, vågen, skärmaskinen mm och på översta hyllan
kan man se de gula emaljkärlen som har sin karaktäristiska gröna
kant runt om.
Det ger en riktig småstadskänsla att ströva runt torget och kika på
de små butikerna, postkontor mm.
Museet kan också visa en snickarbod, lekrum, leksaker, café och
konferenslokal, bryggeri-utställning, film, foto, skogsarbete mm.
mm. Allt värt att bevara.
Foto Stig-Åke Lander
.
Lennart Sahlén och Sune Lindén
Årets Maskindag 24 augusti.
Vädergudarna var på ett strålande humör, personalen hade bullat upp
med mackor, fika och korv. Dan Bengtsson startade upp och
demonstrerade gamla linmaskiner, bantraktorer mm.
Aros Motorveteraner
Lennart Sahlén och Sune Lindén från AROS Motorvetraner i Västerås
kom med en historisk bilmotor på släpkärran.
Motorn lär vara den äldsta fungerande motor som tillverkats i Sverige.
Den hittades något isärplockad på en gård i Barkarö strax utanför
Västerås, Aros Motorveteraner köpte motorn, började ett intensivt
detektivarbete för att spåra dess ursprung och historia.
I slutet av 1890-talet hade man på Surahammars Bruk fått nys om att ute
i Europa hade man börjat tillverka ”Självgående vagnar” dvs. bilar.
Gustav Eriksson, en ung ingenjör och något av ett uppfinnargeni, fick i
uppdrag att ta fram en förbränningsmotor att använda i dessa
”Självgående vagnar”.
Motorn tillverkades till största delen i Surahammar men utvecklingen
fortsatte på Vagnfabriken i Södertelge det som ganska snart blev VABIS.
Kalmar Verkstad
Lennart Persson berättade till film och bilder historien om hur tågtillverkaren Kalmar Verkstad blev Sveriges fjärde största biltillverkare.
Deras mest kända bil avsedd främst för brevbärare fick namnet Tjorven
den tillverkades i ca 2.200 ex. Kalmar Verkstad försökte sig också på att
start lastbilstillverkning, det slutade med två prototyper, den enda
bevarade finns här på museet, namnet Kalmar Terminal.
Bengt Forsberg i samspråk med tidningsman.
Bengts Forsbergs bortgång skapar ett tomrum som är svårt att
fylla. Bengt var viljestark och oförtröttlig, han pekade gärna med
hela handen, men han såg till att saker och ting blev utförda.
Tomrummet efter Bengt sätter sina spår i museets arbete, dessutom
har museets kassör Mona Tihane Nilsson sagt upp sitt uppdrag.
Bengts stora passion och intresse var gamla stora maskiner, vem som
skall ansvara för den förnämliga samlingen är för närvarande oklart.
Det här lilla fina museet rymmer så mycket intressanta delar, det är
inte bara ett Motormuseum, det är framförallt ett Nostalgimuseum.
Vi hoppas att det finns medlemmar som är villiga att engagera sig
och rädda kvar museet, utan engagemang har museet ingen framtid.
Museets fastighet är gammal och stor med ständigt behov av
underhåll. Under sommaren har man låtit måla fönstren, ett arbete
som krävde yrkesfolk med sky-lift och annan proffsutrustning, ett
arbete som kostade över 112.000:- detta har finansierats genom
bidrag från Riksantikvarieämbetet.
Text och bilder Lennart Persson