Transcript THEODOR TRÖTTNADE, BYGGDE EGEN APP

THEODOR TRÖTTNADE,
BYGGDE EGEN APP
Theodor Storm reagerade på tågen som inte höll tiden. Det blev upprinnelsen till Tåg.info, Tågtavlan och Tågkartan.se – tre webbtjänster som idag
sprider tåginformation bland resenärer. Och själv har Teodor utvecklat ett
närmast absurt intresse för tågdata.
Theodor Storms intresse för teknikutveckling är hans främsta drivkraft. Som konsult
inom mjukvaruutveckling reser han mellan
Katrineholm och Stockholm tre till fyra
dagar i veckan. Efter tio års tågresande
resulterade hans teknikintresse i ett alldeles eget sätt att hantera frustrationen över
trafikstörningarna i vardagen.
– Förseningar hör till pendlarlivet, men
den statistik som fanns att tillgå tyckte inte
jag stämde överens med hur jag upplevde
tågtrafiken – i synnerhet inte vintertid,
säger Theodor.
Statistik för pendlaren
Theodors känsla grundar sig på att
Trafikverket definierar fjärrtåg som försenade först när de är 15 minuter sena till
slutdestinationen.
– Även på fjärrtågen reser många kortare
sträckor och inte alltid ända fram till slutstationen. En försening på ett par minuter
påverkar ofta en regional resenär mer än
fjärresenären.
Theodor tyckte att statistik utifrån vardagsresenärens perspektiv var något som
saknades. När han började gräva i uppgifterna för förseningar och tågstatistik växte
hans intresse även här.
– Idag har jag närmast ett absurt intresse
för tågdata, säger han.
Tågförseningarna och statistiken var
upprinnelsen till att Theodor utvecklade
Tåg.info, en internetsida som sammanställer och presenterar statistik om tågtrafiken i
4
hela Sverige. Det finns en sökfunktion som
ger resenären trafikinformation och statistik
för specifika tåg. Sidan visar också punktligheten för de svenska tågbolagen och
har kontinuerlig uppdatering av inställda
avgångar och förseningar.
Uppföljaren till Tåg.info blev appen
Tågtavlan, som släpptes för två år sedan.
Den innehåller samma information som
Tåg.info, fast i fickversion.
– När Tågtavlan släpptes var utbudet av
trafikinformation i mobilen ganska skralt
och mycket kunde göras bättre. Jag fick
mängder av smarta tips och förslag från
användarna för att utveckla idén, säger
Theodor.
Ett och ett halvt år senare släppte SJ sin
egen app, Min resa.
– Visst är det tydligt varifrån SJ hämtat
sin inspiration, men att bra idéer efterliknas
är naturligt och ett gott betyg om något.
Utvecklingen fortsatte sedan med
Tågkartan.se en sida som ger en visuell
helhetsbild av hur tågtrafiken i Sverige ser
ut just nu. Det går att se hur tågen färdas
steg för steg över kartan, vilka slutstationer
de har och när de ska vara framme. Gröna
markeringar är i tid medan de röda är försenade, med antalet minuter angivet.
Feedbacken från användarna är glada tillrop och smarta förslag för vidareutveckling.
Theodor får också en del önskemål om nya
tågavgångar eller om att sänka temperaturen i vagnarna.
– Den sistnämnda typen av kommentarer
har minskat sedan jag satte en bild på mig
själv på Tågtavlans info-flik. Jag vill försöka
göra det tydligt att det inte är ett tågbolag
som ligger bakom appen.
Han är glad, men fortfarande förvånad
över att hans pendlarfrustration fått så stort
genomslag.
– Det handlar nog mycket om att sidan
och apparna gör tidigare svårtillgänglig
information lättillgänglig. Så länge tjänsterna används kommer jag såklart se till att
hålla dem flytande. Jag kommer säkert att
vidareutveckla dem också, inte för att tjäna
pengar utan bara för att det är väldigt roligt.
Tåget – ett rullande kontor
Theodor har inga planer på att sluta tågpendla och har fortfarande årskort hos SJ.
I tågvagnen lyssnar han oftast på musik och
jobbar med en laptop i knäet.
– Tåget är mitt rullande kontor.
Vanligtvis handlar resorna om att ta sig från
ett ställe till ett annat och få lite arbete gjort
under tiden.
Han lägger sällan märke till vad som
händer runt omkring honom på tåget. Men
när han i höstas åkte på en dagsutflykt till
Stockholm med sin femåriga dotter var det
annorlunda.
– För en femåring är det en nästan magisk
upplevelse att susa fram genom landskapet i
ett modernt tåg. Det blev en för mig väldigt
mysig tågresa, berättar Theodor.
Han tillägger att det är tack vare tåget
som han kan jobba med intressanta projekt
i Stockholm och spendera fritiden med sin
familj på gården utanför Katrineholm.
– Livspusslet skulle helt enkelt inte gå
ihop annars, säger Theodor Storm.
Text: Christine Brorsson
»Jag fick mängder av smarta
tips och förslag från användarna för att utveckla idén.«
/Theodor Storm
FOTO: JOSEPHINE THUNELL
THEODOR-FAKTA
Namn: Theodor Storm.
Bor: i Katrineholm.
Gör: IT-konsult och entreprenör.
Aktuell med: de oberoende webbtjänsterna Tåg.info, Tågtavlan och
Tågkartan.se.
Läs mer om Theodor på: www.tstorm.se
Läs mer på nästa sida om
Trafiklab, sajten med öppen
trafikdata som vem som helst
kan använda.