Transcript pannlampstestet

ALLT OM MTB
LJUS I MÖRKRET
När höstmörkret har lagt sig över landet är det få av oss som
har möjlighet att ­träna under de få timmar av dagen då det
faktiskt är ljust nog att cykla utan extra ­belysning. Vi har tittat
närmare på sex lampor som inte är något för ljusskygga.
Text och foto Daniel Evaldsson
T
ill för bara några år sedan var
pannlampor något som var
förknippande med gruvarbetare
och nattorienterare. Men plötsligt
hände något. De tidigare lamporna
var oftast relativt ljussvaga, drog
mycket batteri och krävde tunga batterier
för att få någon längre livslängd. Men som
inom många andra områden tog utvecklingen plötsligt fart. Orienterarna, som tidigare
haft en underlig begränsning på max 20
watts lampstyrka, hittade plötsligt nya
vägar att få betydligt mer ljus för sina 20
watt än med de tidigare halogenlamporna.
Lysdioderna blev ljusstarkare, batterierna
blev mindre, och framför allt kunde lamporna göras betydligt lättare. Plötsligt hittade
pannlamporna ut till den stora allmänheten
och anammades av cyklister, hundrastare
och alla andra som ville röra sig fritt efter
mörkrets utbrott.
Hur mycket ljus en lampa avger mäts i
98 Allt om MTB
lumen (lm). Lumen, som är en SI-enhet,
anger dels intensiteten på ljuskällan
multiplicerat med spridningen på ljuset. En
traditionell 60 watts glödlampa avger cirka
700 lm. Att använda lumen som ett direkt
jämförelsetal mellan olika pannlampor är
tyvärr en rätt grov måttstock. Du kan förvänta dig att en lampa som har ett angivet
ljusflöde på över 3 000 lm lyser bättre än
en med 700 lm, men för att hitta en bra
lampa för träning måste du också se på
andra aspekter som längden på ljuskäglan,
jämnhet i ljusbilden, lampans och batteriet
tyngd, monteringsmöjligheter, och hur
länge lampan lyser på en laddning.
Vi bad några av de största tillverkarna
på marknaden att rekommendera den eller
de lampor som de anser passar bäst för
MTB-cyklisten som vill kunna träna året
runt. Vissa lampor skulle visa sig kunna
matcha helljuset på bilen, medan andra
faktiskt gjorde oss lite besvikna.
SÅ TESTADES LAMPORNA
Samtliga lampor laddades upp enligt
instruktionerna. Därefter monterade vi
lamporna på hjälm och styre för att se
hur bra de satt innan vi gav oss ut och
cyklade med dem. Vi har kört grusvägar,
skogsvägar och tekniska stigar. Vi fotograferade även ljusflödet från varje lampa och samtliga bilder i den här artikeln
är tagna med samma inställningar på
kameran (f/5,6, 0,6 sek och ISO 1000).
Du som också är fotonörd vet att om
man skulle använt dessa inställningar i
dagsljus skulle bilden blivit nästan helt
vit på grund av överexponering.
LAMPTEST
SILVA TRAIL SPEED ELITE
Pris: 2 499 kr
660 lumen
S
ilvas Trail Speed Elite imponerade verkligen på oss med
sin extremt lilla lätta lampa.
När vi först packade upp den
skakade vi på huvudet och
trodde oss redan på förhand ha hittat
testens bottennapp, men ack vad vi
bedrog oss. Lampan monteras enkelt
på styret med ett litet gummiband
och på hjälmen med en platta med
dubbelhäftande tejp. Batteriet är så
litet att det lätt får plats i fickan eller
monteras på ramen med det medföljande fodralet med kardborreband.
Sladden mellan lampan och batteriet
är av spiraltyp vilket gör att man
slipper fästa upp den eftersom den
hela tiden är spänd. Lampans låga
vikt gör också att den sitter stabilt
utan att skaka, och du märker inte att
den sitter på hjälmen.
Ljusflödet matchar inte riktigt de
bästa lamporna i testen, men med
tanke på storleken och den låga vikten
är den riktigt imponerande. Du kan
utan vidare köra tekniska stigar med
den här lampan, men ska du köra
riktigt fort krävs det lite mer ljus.
SPECIFIKATIONER
Vikt lampa: 42 gram
Vikt batteri: 121 gram
Brinntid maxeffekt: 2,5 timmar
Laddtid: 3 timmar
PETZL ULTRA RUSH
Pris: 4 595 kr
P
760 lumen
etzls Ultra-serie är gjord för dig
som gillar tuffa tag. Såväl lamporna som batteriet är stora och
rejäla och väger en hel del. Båda
lamporna är väldigt stadiga och
tål garanterat mer än en marksyning.
Fästet till styret är ett extra tillbehör
som du får betala 625 kronor till för.
Då får du ett mycket stabilt fäste med
dubbla spännen, något som behövs
för att den tunga lampkroppen inte
ska skaka. Tillsammans med fästet
till styret följer också ett hölster till
batteriet som monteras på ramen.
Även hjälmfästet är extra tillbehör och
kostar 300 kronor. För det får du en
fästplatta samt två kardborreband som
du kan spänna fast genom hjälmens
ventilationshål. Vi rekommenderar fästet till styret eftersom de relativt tunga
Ultra-lamporna tynger ner hjälmen i
framkant och efter en timme i stökig
terräng är tyngden klart påfrestande.
Ljusstyrkan kan regleras i fyra olika
steg men även på det starkaste läget
som ska ge 760 lumen tycker vi inte
att den ger mer ljus än till exempel
den betydligt billigare och smidigare
Silvalampan.
SPECIFIKATIONER
Vikt lampa: 170 gram
Vikt batteri: 288 gram
Brinntid maxeffekt: 4 timmar
Laddtid: 5,5 timmar
Allt om MTB 99
ALLT OM MTB
PETZL ULTRA VARIO
Pris: 4 095 kr
520 lumen
U
ltra Vario använder samma
batteri och fästanordning som
Ultra Rush, vilket gör att du
alltså måste köpa till ett extra
fäste för styret.
Vario har tre olika dioder och linser
inbyggda i lampan och du kan välja att
kombinera dem på fyra olika sätt. En
av linserna är för fjärrseende och den
smala strålen har en stark men tyvärr
också ganska smal ljusstråle (vänstra
bilden). De två andra linserna är för
mer närseende och lyser upp den närbelägna miljön (högra bilden) på ett
utmärkt sätt. Lampan hade varit perfekt för cykling om man kunnat kombinera dessa båda lägen, men ­tyvärr har
man valt att förlänga batteri­tiden och
väljer du kombinationsläget går fjärrljuset på reducerad effekt vilket gör att
den inte gör speciellt mycket nytta. Att
cykla i skogen med enbart fjärrljuset
gör att du får ett mörkt område precis
framför cykeln vilket inte fungerar i
praktiken.
Petzl Ultra Vario kunde varit en
riktigt bra lampan, men vi saknar ett
fullt fungerande kombinationsläge.
SPECIFIKATIONER
Vikt lampa: 150 gram
Vikt batteri: 288 gram
Brinntid maxeffekt: 5 timmar
Laddtid: 5,5 timmar
BIKERAY IV-EVO
Pris: 1 649 kr
B
1 500 lumen
ikerays IV-Evo är tillsammans med
Silva Trail Speed den lampa som
överraskade oss mest. Lampan
är otroligt enkel att montera
på styret med en grov o-ring i
gummi, liknande den Garmin använder
på sina cykeldatorer. Därefter sitter
lampan s
­ tadigt utan att skaka. Batteriet
monteras enkelt runt ramen med den
medflöjande batteriväskan med ett långt
lock med karborreband som dras runt
överröret. Till skillnad från storebror XCR
har även väskan till IV-Evo en plastlåsning
som känns lite överdriven eftersom kard­
borrebandet känns väldigt stabilt. Vill du
istället ha lampan på hjälmen medföljer
en fästplatta med kardborreband som
du enkelt monterar genom ventilationshålen. En lite underlig konstruktion är
däremot att kabeln från lamphuset går
ut framåt, precis under glaset.
Ljusbilden från IV-Evo är det som
imponerar mest på oss. Trots testets
klart lägsta pris ger den betydligt bättre
ljus än de flesta andra lamporna i testet.
Endast dess storebror XCR och Milas
starka lampa ger bättre ljus, men till en
helt annan kostnad.
100 Allt om MTB
SPECIFIKATIONER
Vikt lampa: 130 gram
Vikt batteri: 340 gram
Brinntid maxeffekt: 4 timmar
Laddtid: 4 timmar
ALLT OM
MEST
PRISVÄRD
LAMPTEST
BIKERAY XCR
Pris: 2 995 kr
3 500 lumen
B
ikerays nya lampa XCR ger hela
3 500 lumen och det märks
verkligen skillnad jämfört med
de andra lamporna. Precis som
lillebror IV-Evo monteras lampan
på bara ett par sekunder på styret med
en o-ring och även om den inte sitter
lika stabilt som till exempel Petzels
lampor så upplevde vi aldrig skakningar som något problem. Hjälmfästet är
samma fäste som till IV-Evo och även
det fungerar alltså enkelt och smidigt.
Lampans vikt ligger däremot i det övre
viktspannet för vad som är ok att ha
på hjälmen under längre cykelturer.
Båda Bikerays lampor har lamphus
tillverkade av aluminium vilket får dem
att kännas robusta och slagtåliga.
Som tidigare nämnts skickar lampan
iväg stora mängde ljus och tillsammans med Mila-lampan spelar de i en
helt egen division. Det som dock skiljer
dem en del åt är att XCR har lite större
skiftningar i ljusbilden med en starkare
punkt i mitten och tydligare gränser
runt omkring. Milas lampa har ett
jämnare ljusflöde över hela området.
SPECIFIKATIONER
Vikt lampa: 159 gram
Vikt batteri: 471 gram
Brinntid maxeffekt: 2,5 timmar
Laddtid: 5 timmar
MILA VEGA
Pris: 4 300 kr
M
3 400 lumen
ila har tillverkat pannlampor
till orienterarer sedan tidigt
80-tal och vet verkligen vad som
behövs när man ska ge sig ut på
natten. Lamporna utvecklas och
tillverkas till största del i Sverige vilket gör
att man verkligen får en lampa som klarar
tuffa nordiska förhållanden. Vill du montera
lampan på styret får du köpa till en hållare
för en knapp hundralapp. Då får du ett
stabilt fäste som du sedan skruvar fast
lampan på. Tyvärr krävs det en del monteringsarbete för att flytta lampan mellan
huvudställningen och fästet, så räkna med
fem till tio minuters arbete. Föredrar du
istället att ha lampan på hjälmen använder
du den vanliga huvudselen tillsammans
med några kardborreband som tejpas
på hjälmen för att fixera lampan. Tyvärr
medföljer inget fäste för batteriet.
Ljusbilden är extremt jämn och avsaknaden av ljusare och mörkare partier som
de flesta andra lamporna lider av gör det
betydligt lättare att upptäcka skuggor av
rötter, stenar eller ojämnheter. Tempera­
turen på ljuset är också riktigt behaglig. Har
du råd att lägga över 4 000 kronor på en
lampa så finns det inget att tveka på.
SPECIFIKATIONER
Vikt lampa: 220 gram
Vikt batteri: 390 gram
Brinntid maxeffekt: 2,5 timmar
Laddtid: 5 timmar
ALLT OM
BÄST I
TEST
Allt om MTB 101