Transcript before you buy try - Viscando Traffic Systems

Viscando
- ett bättre sätt att mäta och förstå beteenden i trafiken
Viscando
- ett bättre sätt att mäta och förstå beteenden i trafiken
Bättre beslut genom bättre data
Viscandos OTUS 3D är en unik lösning som i ett och samma system detekterar fotgängare, cyklister och fordon, även i situationer
med blandad trafik. Till skillnad från andra produkter är OTUS 3D redan från början utformat för att hantera det faktum att cyklister och fotgängare rör sig på ett mer oförutsägbart sätt än fordon. När traditionella system endast kan mäta över en linje, kan
Viscando OTUS 3D se ett helt område där valfritt antal mätzoner definieras.
OTUS 3D är en heltäckande lösning för trafikmätningar, från 3D mätstationer i trafiken till en interaktiv och intuitiv webtjänst för
dataanalys. Viscandos lösning uppnår en hög noggrannhet och pålitlighet genom avancerad 3D-teknik som bygger på samma
principer som människans och rovdjurens djupseende med två samverkande ögon. Detektionssystemet är dessutom integrerat i
en modern IT-arkitektur som medger en hög grad av automatik och flexibilitet vid både installation och användning.
I Viscandos lösning äger alltid kunden sin mätdata. Då hela systemet bygger på öppna och standardiserade protokoll undviks alla
inlåsningseffekter.
Fördelar
· Hög mätnoggrannhet
· Utformat för utomhus– och urbanmiljö
- Öppna ytor
- Blandtrafik
- Gatsten och broar
- Flera detektionszoner med en
installation
· Installation vid sidan av vägen
· Kan monteras på befintliga stolpar/
fasader/räcken
· Moduler för detektion av cykel, fotgängare
och fordon*
· Fullständigt integritetsbevarande
· Intuitiv och interaktiv datahantering
och analys
Y
R
T
E
R
O UY
F
E
B UB
YO
Mätsystemet
Viscandos OTUS 3D är utformat för permanent installation för insamling av högkvalitativ
trafikdata. Systemet är i grunden konstruerat
för detektion av alla trafikslag, fotgängare, cyklister och fordon*. Detektionen sker i ett helt
område där multipla mätzoner kan definieras.
Vid vägkanten monteras två samverkande kameror. Ofta kan befintliga stolpar, fasader eller
räcken användas. Ingen åverkan i vägen och
ofta behövs inte någon trafikavstängning.
All mätdata skickas automatiskt över 3G/4G
till en centralserver där data blir tillgänglig för
analys och export till t.ex. Microsoft Excel.
Helheten i Viscandos lösning bygger på
modern IT-infrastruktur genom standardiserade protokoll och interface, så som TCP/
IP, SQL, Ethernet, WiFi och 3G. Detta öppnar
för många möjligheter för både lokal presentation, t.ex. barometer, och fjärråtkomst till
data för visualisering i externa system, så som
kommunens websida.
* Fordonsmodulen planeras bli tillgänglig i slutet av 2014.
Två samverkande kameror
för volymseende
·
·
·
·
·
·
IP66-klassad låda
Analysenhet
Kommunikationsenhet
AC/DC - omvandling
Extern strömförsörjning
(Batteridrift som tillval)
Kommunikation med
centralserver över 3G/4G
(abonnemang ingår ej)
Data som loggas
Varje passage loggas med en precision som
är bättre än en sekund. Data skickas till central server över 3G, Ethernet eller WiFi. Skulle
kommunikationskanalen tillfälligt gå ner, sparas allting i den interna databasen. Även vid
långvariga avbrott i kommunikationen kan ni
vara säkra på att ingen mätdata går förlorad.
Ett OTUS3D system
Detektionslinje
För varje passage loggas bland annat:
·
·
·
·
Tid och datum
Trafikslag: Cyklist— Gående— Fordon
Hastighet
Rörelseriktning
Intuitiv datatjänst
För att kunna utnyttja mätdata fullt ut krävs
det bra analysverktyg. All data från OTUS 3D
lagras i vårt datacenter och görs åtkomligt för
er via vår webtjänst, Visual-DB.
I ett grafiskt gränssnitt väljer ni enkelt
mätstationer, tidsintervall och trafiktyper ni
är intresserade av. Vald data inte bara visualiseras men är också tillgänglig för interaktiv
utforskning. I princip kan ni interagera med
varje grafiskt element för att visa data från
olika perspektiv för en bättre förståelse. Hur
fördelar sig trafiken över dagens timmar? Hur
är strömmarna i olika riktningar? Vilka samband finns det mellan fotgängare, cyklister
och fordon?
Montage
Dubbelsidig barometer
visar antal passerade
cyklister och fotgängare
Exempel: Gång– och cykelbana
med dubbla detektionszoner
Det finns goda argument att anta att trafikanter som, t.ex. på en barometer, ser hur
vanligt det är med cykel/gång själva motiveras att oftare lämna bilen hemma. För att
förstärka effekten ytterligare kan man se till
att cyklister och gående också ser sin egen
passage uppdateras på barometern.
Viscando OTUS 3D kan erbjuda att trafikanter från båda riktningar kan se sin passage
uppdateras. Detta utan att installation och
underhåll behöver fördyras. Det räcker med
ett OTUS 3D system som monteras så att
en detektionszon kan definieras på vardera sidan om barometern. Omedelbart vid
varje passage uppdateras räkneverket på
barometern.
Exempel: Gång– och cykelbanor
på bägge sidor om vägbanan
En vanlig mätsituation är att det finns gångoch cykelbana på båda sidor om vägbanan
för fordonstrafik. Ett OTUS 3D system kan
många gånger klara av att med ett system
räkna på bägge sidor om vägen.
För en riktig oöverträffad trafiköversikt kan
man räkna både gång-, cykel- och fordonstrafikanter. Ofta kan Viscando OTUS 3D
erbjuda detta i en enda installation. Genom
att komplettera med detektionsmoduler och
detektionslinjer kan man få ut stora mervärden ur en ny eller befintlig installation.
Mervärden man får utan att t.ex. underhållskostnaden behöver öka.
Givet systemets förmåga att täcka områden
och klassificera trafik kan man räkna även
cyklister och fotgängare som befinner sig på
vägbanan.
Hur mycket mer skulle en alternativ lösning
kosta att installera och underhålla?
Kort om tekniken
Installation
Viscandos mätstationer medger en mycket
flexibel installation. För varje mätplats väljer
Viscando tillsammans med kunden den mest
optimala kombinationen av placering och
kameraoptik. Systemet kan installeras på
belysningsstolpar, väggar eller räcken.
Den flexibla installationen möjliggör en
kostnadseffektiv installation och drift. Det
blir t.ex. möjligt att balansera kostnaden
för schaktning för framdragning av ström,
uppsättning av ny stolpe och användning av
batteridrift.
OTUS 3D bygger på samma principer som människans och rovdjurens seende – två samverkande ”ögon” som tillsammans ger en oöverträffad tre-dimensionell förståelse för omgivningen. Ögonen i OTUS 3D utgörs av två samverkande kameror. Bilderna från kamerorna
sammanfogas till en 3D bild av mätplatsen. Analys och detektion av trafikobjekten sker
sedan i tre dimensioner.
Unikt med Viscandos lösning är att den är fullständigt integritetsbevarande. Inga bilder
lagras eller skickas ut från mätsystemet. All analys av trafiken sker direkt och endast mätdata
skickas ut.
Historien om OTUS 3D
På en landsväg med relativt bra flyt i trafiken är
fordon tacksamma att räkna. De håller sig i allmänhet
där det är avsett, på vägen i sina filer. I de fallen kan
man med hygglig noggrannhet detektera passagen
över en linje tvärs över vägbanan. Svårare blir det i
stadsmiljö där trafiken stundtals är närmast stillastående och med korta avstånd mellan fordonen. Där är
det svårare att få pålitlig mätdata från traditionella
system.
Tittar man på cyklister och framförallt fotgängare är
situationen svårare i grunden. Cyklister och fotgängare rör sig långt mer oförutsägbart än fordon.
De genar, vinglar, stannar och rör sig där man minst
förväntar sig. Inte undra på att det hittills bara har
varit möjligt att räkna dem manuellt. Men hur långt
räcker sporadiska manuella mätningar? Vad säger de
mätningarna om hur cyklister och fotgängare använder trafikutrymmet? Hur noggranna är manuella mätningar egentligen, människor blir ju trots allt både
trötta och uttråkade av enahanda arbetsuppgifter.
Dessutom, skulle det egentligen inte vara klokt att
man mäter alla trafikslagen tillsammans? Varför
koncentrera resurserna bara till en trafiksort? Hur är
egentligen samspelet mellan trafikanter, trafikslag
och infrastruktur? Hur mäter vi påverkan av utförda
kampanjer, åtgärder och i slutändan våra gemensamma skattemedel?
Att ovanstående frågeställningar är viktiga och relevanta framkom tidigt i vår dialog med kommuner i
Sverige och Norge. Erfarna trafikingenjörer, trafikplanerare och statistiker i Göteborg, Stockholm, Örebro,
Eskilstuna, Malmö och även i Drammen och Oslo i
Norge har generöst delat med sig av sina kunskaper.
Det är vi på Viscando väldigt tacksamma för! På det
sättet har vi redan från början kunnat fokusera på
lösningen på de viktiga problemen.
Utifrån diskussionen kring behov, önskemål och teknik hade vi vår vision klar:
·
·
·
·
Hög mätnoggrannhet
Detektera alla trafikanter: fotgängare, cyklister
och fordon
Mäta trafiken även över öppna områden
Mer än bara trafikräkning …
- Rörelsemönster
- Samspel mellan trafikanter
- Förstå eventuella konfliktsituationer
För att uppfylla visionen ovan räcker det inte att
detektera trafiken över bara en linje, så som traditionella trafiksystem gör. Det är därför vi använder kamerateknik. För att dessutom komma ifrån begränsningar i kameratekniken för utomhusbruk använder
vi samma principer som människor och rovdjur: två
samverkande ögon för en förståelse av världen i tre
dimensioner (3D).
Vi har teknik för att gå långt bortanför ren räkning
och är i början av vår resa! I en aktiv dialog med
visionära trafikplanerare och trafikingenjörer jobbar
Viscando för att förändra synen på trafikmätningar
och vad man kan förstå om trafikbeteende och samspelet i trafiken.
Vad önskar du att ni kunde mäta? Kontakta oss!
Viscando
Viscandos målsättning är att erbjuda mätningar och data som hjälper våra kunder att bättre förstå
trafikanternas beteende och möjliggöra välunderbyggda beslut. Det gör vi genom att erbjuda användarvänliga produkter och tjänster som bygger på lång erfarenhet av sensorer, 3D och dataanalys..
VISCANDO · Regnbågsgatan 3, 417 55 Göteborg · Tel: 031-7570 570 · traffic.viscando.com · [email protected], [email protected]