Transcript Teknologiutvikling og drift av hurtigbåter og ferger

4. – 6. desember 2012, DFDS Oslo-København-Oslo
Teknologiutvikling og
drift av hurtigbåter
og ferger
• Batteridrift av ferger
• Fremdriftsystemer – erfaringer og presentasjon av nytt utstyr
• Design av hurtigbåter og ferger
Teknologiutvikling og drift
av hurtigbåter og ferger
FAKTA
TID OG STED:
4. – 6.desember 2012 om bord på DFDS
’Crown of Scandinavia’ mellom Oslo og København
PÅMELDING:
•www.teknakurs.no
•[email protected]
•Telefon +47 22 94 75 60/61
DELTAKERAVGIFT:
•Kr 6.500,– eks. mva. for medlemmer av Tekna
•Kr 7.500,– eks. mva. for ikke-medlemmer
Lugarprisen kommer i tillegg, velg mellom 4 typer:
Standard utvendig lugar
5.200,– eks. mva.
Commodore single 5.650,– eks. mva.
Commodore de luxe single
6.450,– eks. mva.
Balcony 6.850,– eks. mva.
Prisene inkluderer all bespisning samt noe drikke.
PROGRAMKOMITÉ:
Arne Bardalen, Norsk Redningsselskap
Rune Garen, Rolls Royce
Dag Williksen, DNV
Øyvin Melhus, Ecoxy
Lise Olaussen, Tekna
Teknologiutvikling og drift av hurtigbåter og ferger arrangeres
i år for 21. gang, som vanlig om bord på DFDS Seaways’
fartøy ”Crown of Scandinavia” mellom Oslo og København.
Konferansen er en veletablert møteplass for hele bransjen,
fokus er på teknologioppdatering, erfaringsdeling og
hyggelig sosialt samvær.
Hovedsesjonene i årets program er:
•Servicefartøy til vindmølleparker
•Batteridrift av ferger
•Fremdriftssystemer hurtigbåt
•NOx-utslipp
•Design
Under sesjonen om servicefartøy for vindmølleparker
presenteres erfaringer både fra operatørsiden og verftssiden,
samt at vi får en presentasjon av regelverket for service
crafts. Under sesjonen om batteridrift får vi blant annet høre
om erfaringer med Norges første batteridrevne bilferge.
Under Fremdriftssystemer for hurtigbåt presenteres bl.a.
brukererfaringer med POD-systemer og erfaringer fra
drift av fartøyet Rygertroll. Sesjonen om NOx-utslipp vil gi
en oversikt over hva som er blitt støttet og hva som kan få
støtte fra NOx-fondet, samt erfaringer fra fartøyet Steigtind
og bruk av amoniakk i SCR-anlegg. Vi avrunder med en
sesjon om design, der det blant annet vil bli fokusert på
skrog i forhold til fremdriftssystem.
Like viktig som det rent faglige er den mer sosiale delen av
konferanseprogrammet. Konferansen har lang tradisjon som
en hyggelig og uformell møteplass for hele bransjen.
Her kan man diskutere, utveksle erfaringer og treffe nye og
gamle forretningsforbindelser.
Målgruppe
Målgruppen er operatører av hurtigbåter, ferger og passasjerskip, rederier, utstyrsleverandører, motorleverandører,
sjøforsvaret, skipsverft, klasse- og forsikringsselskaper,
forskningsinstitusjoner og bransjeorganisasjoner.
16.00
16.30
tirsdag 4. desember 2012
09.30
10.00
10.25
10.30
Registrering DFDS’ terminal på Vippetangen i Oslo
Vi går samlet om bord
Velkommen
Åpningsforedrag: Vekst og fall i norsk
og internasjonal hurtigbåtvirksomhet
•Et historisk perspektiv de siste 30 år.
•Fra teknologidrivende til sikkerhet og miljøhensyn
•Hvor står næringen og hvordan ser framtiden ut?
•Utfordringene
Kjell Holden
Sesjon 1: Hurtigbåt/servicefartøy til vindmølleparker
11.00 Design, operasjons- og driftserfaringer fra
«Bayard Class»-bygget ved Båtservice, Mandal
Christopher Heidenreich-Andersen, Fred Olsen Windcarrier
11.30 Servicefartøy til vindmølleindustrien i et
verftsperspektiv
Bård Meek-Hansen, Grovfjord Mek.Verksted
12.00
DNV Rules for HSLC – Windfarm Service Craft
•DNV involvement in WFSV market, no. of vessels etc.
•How is the industry regulated? What standards apply?
•Unique design requirements and new challenges
• Future development
Thomas Grafton, DNV
12.30
100% utslippsfri ferge, Norges første batteridrevne bilferge Lavik – Oppedal:
•Designkriterier
•Energiforbruk om bord
•Driftsprofil
•Ladesystem
•Byggeplan
Sigvald Breivik, Norled
13.00
14.00
Lunsj i Seven Seas
Energilagring i hybride og elektriske
fremdriftssystemer
Ingve Sørfonn, Wärtsilä
Sesjon 3: Fremdriftssystemer hurtigbåt
15.00
15.30
Carbon AZP/brukerfaring fra nytt POD-system:
Rygertroll – status etter 1300 driftstimer
Rolf Kristiansen, Rødne
Erfaringer fra ulike fremdriftssystemer:
Volvo Penta IPS, vannjet, Carbon AZP
Ingebjørn Åsheim, Brødrene Aa
Pause med innsjekk lugarer
Scania gir teknisk presentasjon av sin nye
V8 hurtigbåtmotor (ca. 1000 hk)
Odd Opsahl, Scania
Servogear Ecoflow Propulsor – konseptet – med fokus på hvilke virkningsgrader man kan oppnå
i en hurtigbåt
•Hva er mulig å oppnå med denne løsningen?
•Hvordan kan man oppnå dette?
•Grunnlag for utviklingen
•Fullskala resultater
Torleif Stokke, Servogear
Reintjes hybrid POD system
Daniel Olai Kvernøy, MANCRAFT AS
Slutt dag 1
Aperitif
Julebuffet i restaurant Seven Seas
onsdag 5. desember 2012
Sesjon 2: Batteridrift av ferger
14.30 Batterisystemer som en del av energisystemet
i maritime anvendelser
• Batterier kan bidra til reduserte drivstoffkostnader og reduserte utslipp
• Prinsipper for ombord smart-grid
• Sikkerhet i forbindelse med batteriinstallasjoner
for maritime anvendelser
Lars Ole Valøen, Miljøbil Grenland
17.00 17.30
18.00
18.30
20.30
21.00
Videreutvikling av AZPCarbon for hurtigbåtbransjen på basis av fullskalaerfaringer med «Rygertroll».
Rune Garen, Rolls Royce
Sesjon 4: NOx utslipp fra hurtigbåt og ferge
09.00 SCR med amoniakk – bruk av ammoniakk
i SCR-anlegg ombord i Steigtind
Ragnar Selstad, Mecmar
09.30 NOx-fondet: Erfaringer etter mer enn 400
gjennomførte tiltak
Martin Wold, DNV
10.00 Pause
Sesjon 5: Design ferge og hurtigbåt
10.15 Samvirke mellom skrog og propulsjonssystem
på hurtigbåter og ferger
Sverre Steen,NTNU Inst.For Marin Teknikk
10.45 «Krilo Carbo» – 350 pax carbonkatamaran
– levert til Kroatia.
Paradis Nautica/Brødrene Aa
11.15
Nybygde Boknafjord, ombygde Tresfjord
(fra diesel til gass) – hvordan erfaringer fra første generasjon gassferger
er benyttet i de to ovennevnte prosjekter, samkjøring
diesel og gass
Oscar Bergheim, Fjord1
11.45 12.30
13.00
16.00
16.30
20.30
Slutt teknisk program/Start sosialt program
Bussavgang til Kongens Nytorg
Lunsj på Københavner Caféen
Siste shuttlebuss fra Kongens Nytorg
Seneste innsjekk DFDS
Festmiddag i Blue Ribbon
Ankomst Oslo torsdag 6. desember 2012 kl. 09.30
Det tas forbehold om endringer i programmet.
Returadresse:
Tekna
Postboks 2312 Solli, N-0201 Oslo
PÅMELDING
www.teknakurs.no
[email protected]
+47 22 94 75 60 / 61
GenerELL InformaSJOn
Kursnummer: 1202552
Tid: 4. – 6. desember 2012
Sted: DFDS «Crown og Scandinavia» mellom
Oslo – København – Oslo
Påmeldingsfrist:
21. november eller så lenge det er ledige
lugarer
Prosjektleder:
Lise Olaussen
Tekna – Teknisk-naturvitenskapelig forening
Telefon 932 59 551
Deltakeravgift:
• Kr 6 500,– eks. mva. for medl. av Tekna
• Kr 7 500,– eks. mva. for ikke-medl.
Lugarkostnader
Velg mellom fire typer lugarer:
Standard utvendig lugar 5.200,- eks. mva.
Commodore single 5.650,- eks. mva.
Commodore de luxe single 6.450,- eks. mva.
Balcony 6.850,- eks. mva.
Gjelder avbestilling DFDS:
Ved avbestilling 7–3 dager før avreise kreves
900,– pr. person. Ved avbestilling 2–0 dager
før avreise, betales hele reisens kostnad.
Kun skriftlig avbestilling!
Prisene inkluderer all bespisning samt
noe drikke.
Kontaktinfo Tekna:
Tekna – Teknisk-naturvitenskapelig forening
Servicekontoret.
Postboks 2312 Solli, 0201 Oslo
Telefon 22 94 75 60 / 61
[email protected]
Avbestilling:
Gjelder deltakeravgiften til Tekna:
Ved avbestilling etter 21. november 2012
faktureres et gebyr på kr 1.200,–. Ved
avbestilling etter den 30. november 2012
må full avgift belastes. Dokumentasjon
vil da bli tilsendt.
Arrangør:
Tekna – Teknisk-naturvitenskapelig forening
i samarbeid med komiteen
kommende kurs
Se kommende kurs og konferanser hos Tekna på www.teknakurs.no!
Tekna – Teknisk-naturvitenskaplig forening
TEKNA ARBEIDER FOR ET KUNNSKAPSBASERT SAMFUNN. SE TEKNAS MEDLEMSTILBUD PÅ WWW.TEKNA.NO