Transcript Møtereferat 2014-06-25 - Tvk

PROGRAM
Styrkeprøven 2014 - TVK VeteranXpressen
Vi har hatt møter den 18. juni og 25. juni for å ta felles beslutninger om de siste praktiske detaljer i forkant av
rittet. Jeg har prøvd å oppsummere de fleste aktuelle problemstillingene.
Møtereferat 25. juni:
Til stede: Ingen registrering, referatet sendes via programmet til alle syklistene.
Oppmøte på Vestre kanalhavn 19: kl. 06.30, vel møtt. Start 07.30
Avstander og tider:
Sted
Trondheim
Ulsberg
Hjerkinn
Vinstra
Fåberg
Gjøvik
Minnesund
Mål
Sum:
Avstand fra
forrige
0 km
98 km
65 km
112 km
76 km
57 km
63 km
72 km
543km
Avstand fra Forbrukt
Trondheim tid
0 km
98 km
163 km
275 km
351 km
408 km
471 km
543 km
00:00:00
02:48:53
04:56:16
07:49:16
09:51:18
11:30:01
13:20:39
15:30:00
Tid pr.
etappe
02:48:53
02:07:23
02:53:00
02:01:52
01:38:53
01:50:38
02:09:21
Passering
klokka, etter
skjema 15:30
07:30:00
10:18:53
12:26:16
15:19:16
17:21:08
19:00:01
20:50:39
23:00.00
Fart pr. Snittfart
etappe Hittil
0,00
34,8
30,6
38,8
37,4
34,6
34,2
33,4
0,00
34,81
33,01
35,16
35,53
35,48
35,30
35,03
Gjenstående betaling for felleskostnader: Supert, alle som skal delta har betalt.
Referatsaker:
 Vi er påmeldt med 25 syklister. Laget sykler med lang kjede, alle i kjeda. Hver enkelt må passe på
slik at en ikke blir frasyklet mellom starten og Shell-stasjonen på Øya. Vi skal være organisert for
kjedesykling når vi passerer Shell på Øya. Vi sykler slik til over fjellet, om mulig til Lillehammer og
gjerne enda lengre. Til slutt vil det utkrystallisere seg en gruppe med de sterkeste syklistene som
kjører kjede i front helt inn til Oslo. De andre ligger bak og skal hjelpe til fremme når de har krefter.
Laget bør til en hver tid helst være 15 syklister i front, absolutt minimum 10.
 Til sjåførene i vår frontbil, servicebila, ikke minst vår “matbil” og annet hjelpemannskap. Laget takker for at
dere stiller opp og hjelper oss med å realisere årets utgave av Styrkeprøven.
 Vi vil at dere skal være klar følgende nye regler: Biler eller motorsykler som følger rytterne i den hensikt å
yte assistanse er ikke tillatt: Dette inkluderer; teknisk assistanse, langing av mat og drikke, pes kjøring,
tidtaking, oppsamling og alle andre former for bistand.
 Ingen av våre biler (frontbil, matbil, servicebil eller hjelpepersonellet) skal ligge bak feltet heller ikke 200
meter bak. Bilene skal kjøre forbi feltet og videre til neste stopp. Servicebil eller hjelpepersonell skal kun gi
bistand på våre stopp; Drivstua, Vinstra og 2 mil sør for Gjøvik, eller utenfor veibanen.
 Vi har en bil i fronten av feltet. Skoda, sjåfør Liv Leth-Olsen, mobil 959 29 968, fint hvis en av syklistene
kunne ta ansvar for en person til å bistå henne. Sjåfør(ene) i frontbila kjøper nødvendig mat og drikke før
start. Utgiftene refunderes av John Ivar to dager etter styrkeprøven eller etter min ferie.
 Skulle en av våre ryttere få tekniske problemer vil han måtte klare seg selv, få bistand fra servicepersonell
fra arrangøren, sykle til neste rasteplass eller lignende og be om bistand fra sitt hjelpepersonell eller våre
matbiler, deretter prøve å sykle seg opp til feltet eller sykle til mål uten bistand fra laget. Hjelpepersonell; gir
rytteren mat, drikke og eventuelt mer klær slik at han kommer videre.
 Må en av våre ryttere slippe feltet og ønsker å avslutte rittet må han vente på oppsamlingsbil fra arrangøren
som vil bringer rytteren til til nærmeste togstasjon eller ringe sitt/vårt hjelpepersonell å be om å bli hentet på
avtalt sted.
 Matbiler og koombinert matbil/servicebil: Merchedes Vita; sjåfører Philip og Andrea; mobiler 988 61 386
og 994 86 722. Hiace; sjåfør Adrian, mobil 907 73 241.
 VIKTIG: Endringer vedrørende i stopp telefoneres fra frontbil eller fra kapteinen til Åse tlf. 995 29 337
som ringer matbil, servicebil og hjelpepersonell. Alle bilene skal ha mobiltelefoner påslått helt til Oslo og
bringer videre nødvendige beskjeder. Dette selv om syklisten har brutt, og dere fremdeles er på vei til
Oslo. NB; se vedlagt telefonliste.



Stopp: Varighet stopp, 120 sekunder. Kapteinen plystrer i fløyta etter 90 sekunder som forvarsel.
Kapteinen gir hvis nødvendig beskjed ved forlenget stopp. Tisse, påfyll av mat og drikke. Ved stoppen;
samle dere nær utkjøringen fra rasteplassen/stoppstedet og sett ut kassene slik at rytterne forsyner seg selv
eller får bistand fra hjelpepersonell. Første stopp; Drivstua, andre stopp Vinstra og siste stopp ca. 2 mil etter
Gjøvik. Kart er utdelt og kompletteres i de to siste møtene.
Kapteinene beslutter i god tid før om stoppene om stopptida skal forlenges med 1 minutt for korrigering av
klær. Kapteinene gir klarsignal for å sykle ut fra stoppstedet. Rune sykler med telefon og gir beskjed til Åse
som formidler beskjedene videre.
Kapteiner; Rune, Helge, Karsten (reserver Kjell og John Ivar). Vi ønsker god tur til syklistene samt
helpepersonellet. Vi håper at alle får en minnerik tur.
Møtereferat 25.06.2014
Sak
07.00.00
08.01.00
08.01.01
08.02.02
08.03.00
08.03.01
08.03.02
08.03.03
08.03.04
Tekst
Referat – VeteranXpressen
Generelt
Til stede: ingen registrering: De fleste av rytterne møtte, og tre personer fra
hjelpepersonellet.
Laget deltar med 28 syklister, alle sykler i TVKs skjorte, valgfri bukse.
Oppfølgingsaker
Hjelpepersonell og biler avklart. Ansvarlig for frontbil påser at skilt og lampe hentes
fra arrangøren, innleveres deretter i Oslo, hentes av Lars.
Kasser leveres på Vestre kanalkai fredagen fra kl. 19:00 - 20:00. Oppmøtested lørdag
samme sted.
Regler for punkteringer, følgende er besluttet; laget stopper ved de tre første
punkteringene, kapteinene beslutter om stopp ved senere punkteringer, ingen stopp
etter matstopp etter Gjøvik.
Syklistene må tømme matkassene etter målgang.
Ansvar
Trondheim Oslo 2014
Møtereferat - Møtet avholdt 18.06.2014
Sak
07.00.00
07.01.00
07.01.01
Tekst
Referat – VeteranXpressen
Generelt
Til stede:
Aune, Rune - Baglo, Hans Jørgen - Berge, Per Kristian - Dyrseth, Bjørn Endre Edvardsen, Kjell - Flatval, Karsten - Flægstad, Jon - Frisvold, Morten - Gregersen,
Bjørn - Hoem, Tore - Hoff, Erik - Johansen, Helge - Klüver, Sturla - Kristensen, Knut Leirvik, Steinar - Mogseth, John Ivar - Nordnes, Joachim - Reitan, Anders Hansteen Sandvær, Stian - Sundt, Erik - Wekre, Helge, 21 syklister
Karsten, Kjell, Endre og John Ivar har tatt initiativ for å etablere en gruppe erfarne
syklister for å delta i Trondheim Oslo i 2014.
Karsten har i tidligere møter redegjort om bakgrunnen og formålet ved laget:
Vi må vel bare erkjenne at tiden på ett 1. lag er forbi. Samtidig er vi i stand til å sykle
rimelig fort ennå så litt ambisjoner har vi fremdeles. Vi vil komme oss bort fra ”pæset”
som gjerne oppstår på et 1. lag. Til Oslo ser vi for oss 2-3 følge/servicebiler. Vi legger
ikke opp til personlige langere. Gleden med å sykle skal stå i fokus, og hele vårt
opplegg skal foregå med ”senket skuldre”.
Vi skal som før ha fellestreninger, langturer og fartslek. Likevel skal rammen og
utførelsen gjenspeile at vi begynner å bli litt voksne. Kjedekjøring må vi drille oss på,
men ikke bare det. Treningsturene kan foregå på forskjellige måter og kjedekjøring er
bare en del av nødvendig trening. Hver og en har vel merket at det tar litt lengre tid å
komme opp i arbeidstemperatur etter som årene går. Noe som vil hensyntatt i vårt
Ansvar
07.02.00
07.02.01
07.02.02
07.03.00
07.03.01
07.03.02
07.03.03
opplegg. Stor fart der det arbeidsøkonomisk er mest å hente og litt mere ”tilbakelent”
der det ikke er så mye å hente.
Trondheim Oslo 2014
Status deltakelse 18. juni: 29 syklister
Vår hjemmeside; tvk-veteran.com, facebook.
Oppfølgingsaker
 Innbetaling til felles kasse: konto 4200 34 60163, påmeldingsgebyr, løpende
felles utgifter, kr. 400,-, Innbetaling i løpet av mai måned. Alle har betalt.
TEKNISK SYKLING
Treningene gjennomføres med ulik fokus; jevn hastighet, veksling i front, rette og tette
rekker, jevnt pedal tråkk osv.
 Fokus på tett høyre kjede, ingen luker, evt. luker sykles inn sakte
 Syklistene sitter rolig på sykkelen og trør jevnt med lette gir
 Veksling i front, ingen sykler for langt til venstre når man veksler fra høyre til
venstre kjede
 Veksling bak, “time” roping, ingen står og sykler ved veksling bak, ingen snur
seg
 God kommunikasjon mellom syklistene
 Positive tilbakemeldinger er alltid hyggelig
 Korreksjoner gis på en hyggelig måte
 Vi må korrigere hverandre mere
 Sykle i bukken i front eller hele høyre kjede
 Rette og tette kjeder spesielt i front
 Tettsittende skjorte, jakke, ikke fallskjerm
 Syklister med samme “sykkelstil” sykler sammen
 Ingen snyter seg i kjeda, kun bakerst
 Spising, drikking, uttøying, justering av klær utføres i venstre kjede eller bak
feltet
 Matpapir plasseres i lomma
 Ingen uro i høyre kjede
 Syklistene sitter på setet i høyre kjede
 Plassering i veibanen
 Ingen sykler med overlapp
 Oppoverbakker, nedoverbakker
 Kryss og rundkjøringer, som bakketopper
 Hastigheten av feltet bestemmes av høyre kjede og ikke av vekslingen i front
 Hull eller sprekker varsles med høyre hånd ned mot asfalten
 Hindringer i front varsles med klapp på baken, høyre eller venstre
 Tilstrekkelig sikkerhetsavstand mellom syklistene i kjedene
Grov skisse Trondheim Oslo:
 Kapteiner; Endre, Rune og Karsten (Kjell og John Ivar reserver), To fløyter
må kjøpes inn, to støt høyere hastighet, et støt lavere hastighet, ansvar
kapteinene.
 Alle skal sykle i kjeda, i utgangspunktet ingen på hale, kun ved spising o.l.,
eller når kreftene er oppbrukt
 Tre stopp er planlagt, kart ble utdelt, 14 mil mellom etappene, 4X14 = 56 mil.
Varighet stopp, 2 min. Dette krever nøyaktig planlegging av hver enkelt.
 Retur av sykler må planlegges, personlig ansvar
 Vi trenger følgende biler; frontbil og kasse bil og servicebil, inkl. sjåfører,
felles ansvar, avklares også i siste møte (laget betaler utgiftene som
overnatting, drivstoff og mat). Biler er avklart.
 Vi overnatter på Helsfyr hotell, bestilling personlig ansvar
 Samband mellom kapteinene og servicebila
 Alle må ha klær til returen, personlig ansvar
 Syklister som må bryte; plan for dette utarbeides, felles ansvar


07.04.00
07.04.01
07.04.02
07.04.03
07.04.04
07.04.05
07.04.06
07.04.00
Vi skal ha flest mulig syklister i mål, målsetting 15.5 time
Sykkelen, anbefaling; nye dekk og slanger, kontroll av kjede, krans, vaiere,
slanger, bremseklosser, justering av gir inkl. stoppskruer, kun nødvendig
kontroll av sykkelen siste uka før start
 Alle skal sykle i kjeda, i utgangspunktet ingen på hale, kun ved spising o.l.,
eller når kreftene er oppbrukt .
 Tre stopp er planlagt, kart er utdelt, 14 mil mellom etappene, 4X14 = 56 mil.
Varighet stopp, 2 min. Dette krever nøyaktig planlegging av hver enkelt.
 Retur av sykler må planlegges, personlig ansvar
 Vi trenger følgende biler; frontbil og kasse bil, inkl. sjåfører, felles ansvar,
avklares neste møte (laget betaler utgiftene som overnatting, drivstoff og mat).
Avklart
Referat fra møte 18. juni
Forrige referat; ingen merknader eller spørsmål til forrige referat.
Treninger fremover; 4 treninger gjenstår, førstkommende lørdag og søndag prioriteres.
Vi øver på kjedekjøring, både lang- og med laget delt i to grupper
Innbetaling til felles kasse, alle betaler i løpet av denne uka, de som ikke betaler får
ikke starte.
Detaljer Trondheim Oslo:
 Fra arrangøren; ingen følgebiler, ingen teknisk assistanse, ingen langing,
ingen pes kjøring, ingen tidtaking, ingen oppsamling, ingen andre former for
bistand. Ved brudd blir laget disket og evt. politi saker.
 Dette medfører: Kun teknisk på matstasjonene; Drivstua, Vinstra og etter
Gjøvik. Laget skal ikke bli disket.
 Frontbil Skoda, vi mangler sjåfør, ansvar Kjell
 Matbil, Mercedes Vita, ansvar Alf Egil
 Tredje bil avklares neste møte, Per Kristian eller Jon F, eller begge
 Syklistene må vurdere å benytte Camelback
 Bagasje til Oslo, personlig ansvar
 Retur av sykler, vi har opplegg for retur av ca. 25-30 sykler, Erik, Kjell, Per
Kristian, andre, personlig ansvar
 Refusjon av utgifter til felles kasse; oppsett sendes John Ivar om mulig
mandag eller tirsdag etter Styrkeprøven, laget bekoster normalt (mat,
overnatting og drivstoff) for felles biler Grov skisse Trondheim Oslo:
 John Ivar sender ut referat, 19. juni og om mulig foreløpig program fredag og
senest lørdag denne uke, endelig program sendes ut torsdag i neste uke
Eventuelt:
 Kjell meldte inn laget tirsdag denne uka
 Pårørende meldes til Kjell, navn og telefonnummer
 Oversikt over private biler sendes Kjell; biltype, bil. nr., ansvarlig i bil, mobil
nr.
 Karsten redegjorde på en klargjørende måte om teknisk sykling og formålet
med turen
 Alle må ha klær til returen, personlig ansvar
 Kassebil skal fungere som servicebil
 John Ivar og Kjell samarbeider om program for dagen
 Saker til siste møte; status innbetaling, biler, punktering, syklister som må
bryte og evt.
Eventuelt:
 Neste møte og siste møte; 25. juni.
 Evaluering avklares i siste møte.
 Sted Osloveien 105, Marienborg.
John Ivar Mogseth
Sjekkliste/Beslutninger:
Tiltak
Servicebil, bakre bil
Frontbil
Motorsykkel
Følgebil
Syklende langer
Stopp/langing
Beslutning
Servicebil; data tidligere i programmet.
Frontbil; data tidligere i programmet.
Ingen motorsykkel
Ingen følgebiler
Ingen
Felles:
 Stopp; Drivstua
 Stopp; Vinstra
 Stopp; ca. 2 mil sør for Gjøvik
Punktering, tekniske problemer, velt Se tidligere i programmet vedr. punkteringer.
Tekniske problemer; bistand fra service- og
hjelpepersonell når de har mulighet og ved
stoppesteder.
Alvorlige velt med skader
Vi stopper
Samband
Samband mellom kaptein hjelpepersonell
Navnemerker
Alle skal ha navnelapper (fornavn) festet på
hjelmen; stor skrift, festes på begge sider
Mobiltelefoner
Alle biler skal ha mobiltelefoner, liste med
personer og telefonnummer fylles ut på siste
møte.
Konkurransedagen
Oppmøtested og tid: Vestre kanalkai 19.
Senest kl.: 06:45 Start kl.: 07:30
Dagen før
Kasser leveres på Vestre kanalhavn fra kl. 19.00
til kl. 20.00 og sosialt samvær
Bekledning
Vi stiller i TVKs trøye, vest, valgfri bukse
Kapteiner
TVK; Bjørn Endre, Rune, Karsten (Reserve;
Kjell og John Ivar)
Kjedekjøring
Alle gjennomgår tidligere utdelt materiale
Teknisk forberedelse
Særskilt nevnes baklys, lys foarn, justering av
gir foran, nye bremseklosser og nye dekk.
Hjul og utstyr i servicebilen
Forhjul: Campa eller Shimano, 4 hjul
Ansvarlig/utført/ok
Ingen
Ingen
Ingen langing. Kun
bistand fra
hjelpepersonell på
stopp og på oppringing.
Personlig ansvar
Alle
Rune
Alle
Avklart
Alle
Alle
Alle
Alle
Alle
Karsten, Joachim 2 stk.
Rune
Bakhjul:
11-delt Campa, 6 syklister, 2 hjul.
Rune og Karsten
10-delt Shimano/SRAM, 17 syklister; 3 hjul.
Joachim, Peper og Jon
11-delt Shimano/SRAM, 3 sykliser, 2 hjul.
Erik Sundt, Stian
Hjul leveres lørdags morgen, merket med type
(10-delt, Shimano/SRAM, Campa10 og
11Campa) Merkingen må kunne fjernes på et
øyeblikk når hjulet skal brukes. Bruk en passe
stor papplate festet til eikene med en klesklype
på hver side. Merkingen må være stor og tydelig
så hjulene lett kan identifiseres i servicebilen.
Felg merkes med navn på tape. Husk nok luft i
dekkene.
Utstyr hos hjelpepersonell
Utstyr på syklene
Servicebil, verktøykasse, pumpe og aktuelle
deler (slanger, vaiere), olje og førstehjelpsutstyr
Pumpe, olje, verktøy, mat, drikke
Dekk, slanger, gass, pumpe, spaker, umbraco
Hjelpersonell
Personlig ansvar
Personlig ansvar
Økonomi
Ved målgang, målområdet, Løhren
Overnatting
Laget stiller med bil, drivstoff må betales,
betales av egenandel kr. 400,Kasser tømmes
Betales av hver enkelt ved avreise, Helsfyr
23067878
Hjelpepersonell, fly, tog, retur av
hjelpepersonell, syklister og sykler.
Nedover og returen
Henting av utstyr, sykler, diverse i Fagerlia
Kontakt Philip.
Hjemturen
Bagasje
Søndagen, NB, NB
Alle
Rytterne og
hjelpepersonell
Interesserte
Personlig ansvar
Personlig ansvar
Syklistene
Telefonliste
Kassenr.
Startnummer
Syklist
Pårørende
1
Mobil
92
Kristensen, Knut
Hanne Siri Kristensen
977 14 679
2
93
Edvardsen, Kjell
Anne-Ma Edvardsen
924 16 197
3
94
Sundt, Erik
Solveig Rinnan Sundt
926 08 322
4
95
Aune, Rune
Anita Rolfsen
915 33 000
5
96
Gregersen, Bjørn
Linda Gregersen
473 53 033
6
97
Klüver, Sturla
Ingunn Klüver
988 92 987
7
98
Frisvold, Morten
Bodil Arnøy
926 07 573
8
99
Flægstad, Jon
Liv Leth-Olsen
959 29 968
9
100
Eide, Harry
Linda Aune Eide
470 22 953
10
101
Nordnes, Joachim
Helge Nordnes
907 39 396
11
102
Sandvær, Stian
Morten Sandvær
990 46 093
12
103
Synnøve Reitan
916 72 268
13
104
Reitan, Anders
Hansteen
Husby, Alf Egil
Kirsti Hernæs
934 54 205
14
105
Johansen, Helge
Randi Fossum
975 97 757
15
106
Mogseth, John Ivar
Åse Aagesen
995 29 337
16
107
Leirvik, Steinar
Siri Nordli Leirvik
476 52 294
17
108
Flatval, Karsten
Gunn-Eli Marcussen
909 66 026
19
110
Berge, Per Kristian
Evy Berge
476 68 086
20
111
Hoem, Tore
Ingen info, samme som bil?
907 08 220
21
112
Rambech, Lars Christian
Elin Rambech
408 41 074
22
113
Malvik, Christian
Linda Malvik
930 09 599
24
117
Baglo, Hans Jørgen
Lise Baglo
958 03 581
25
118
Wekre, Helge
Liv Johanne Wekre
414 31 645
26
119
Hoff, Erik
Helene Hoff
918 33 750
27
244
Ånes, Sture
Dalia Navasaityte
452 42 897
28
444
Røneid, Magnar
Kirsti Nyland
952 24 342
29
794
Kjeldsand, Stian
Beate Kjeldsand
958 13 285
30
795
Aune, Arnfinn
Guri Aune
454 40 103
Hjemmetlf.
72 58 31 63
73 57 42 86
Hjelpepersonell:
Syklist
Kjell Edvardsen
Telefon til
bil
934 54 728
John Ivar Mogseth
Tore Hoem
995 29 337
907 08 220
Erik Hoff
Joachim Nordnes
918 33 750
911 54 966
Biltype, farge
WW Passat,
svart
Som Kjell
Range Rover,
sølv
Kia Ceed, hvit
Kia
stasjonsvogn
Registerings
nr.
PD 24587
Oppsamling
Returavtale
Nei
Avtalt
Som Kjell
VH 38831
Som Kjell
Nei
Som Kjell
Nei
VH 48333
JV 18596
Maks 1
Maks, med
forbehold
?
John Ivar Mogseth: 916 72625