Transcript Sikkerhet og beredskap

Sikkerhet og beredskap
Skangass LNG mottaks- og distribusjonsterminal, Øra
Informasjonsbrosjyre til bedrifter og naboer
Om Skangass AS
Virksomheten ved Øra-terminalen
Skangass AS ble etablert i 2007. Selskapet eies av energiselskapet
Lyse, som har sitt hovedkontor i Stavanger.
LNG ankommer terminalen på Øra med skip og distribueres videre på
vei med semitrailere. I tillegg er det bygd et rørnett for distri­busjon
av naturgass til brukere i Øra-området. Flytende naturgass (LNG)
erstatter i hovedsak bruken av mer forurensende hydrokarboner som
bensin, fyringsoljer og propan.
Skangass har spesialisert seg på produksjon av LNG, bygging og drift
av LNG-terminaler. Skangass produserer LNG ved et anlegg i Risavika,
Sola kommune ved Stavanger.
Sommeren 2011 stod Skangass LNG-terminal på Øra industriområde
i Fredrikstad ferdig bygd. Skangass bidrar med denne terminalen til å
gi energikrevende kunder i Østlandsområdet og Vest-Sverige tilgang
til naturgass.
På Øra lagres LNG i en stor tankpark med ni tanker. De har en kapasitet til å lagre 6 400 m3 LNG.
LNG-terminalen er bygd i henhold til gjeldende standarder for å
ivareta myndighetskrav til sikkerhet.
Hva er LNG?
LNG (Liquified Natural Gas) er naturgass nedkjølt til ca -160 °C.
Nedkjøling medfører at gassen går over i væskefase, noe som fører
til at volumet på gassen reduseres om lag 600 ganger. LNG er luktfri,
fargeløs, og har en egenvekt under halvparten av vann (0,45). LNG
er ikke eksplosiv, og eventuelt søl vil raskt fordampe og gå over til
naturgass.
LNG-anlegget på Øra omfattes av storulykke­forskriftens ulike krav.
Brann- og eksplosjonsvernloven med tilhørende forskrifter setter krav
til sikkerhetsnivå i virksomhet med farlig stoff og særskilt informasjons­
plikt for virksomheter med storulykkepotensial.
Gass i væskeform kan transporteres i tankbil/container eller spesialbygde skip. Produksjon av LNG gir mulighet for at nye geografiske
markeder kan ta i bruk naturgass.
Fordamperanlegget ved terminalen.
LNG lagres i en stor tankpark med ni tanker.
skangass lng mottaks- og distribusjonsterminal, øra – sikkerhet og beredskap
2
Verdikjeden
OFFSHORE
MOTTAKSANLEGG
NATURGASS
LNG LAGRING
TERMINAL
VEIEN TIL LNG
KUNDE
TERMINAL
KÅRSTØ
LNG-ANLEGG
SKANGASS
TRANSPORT
skangass lng mottaks- og distribusjonsterminal, øra – sikkerhet og beredskap
3
Transport av LNG
Skangass LNG-anlegg i Risavika, er skredder­sydd for
produksjon av LNG til store sluttbrukere eller klynger
av sluttbrukere som ikke er knyt­tet til naturgassledninger, eller kunder som er for små til å få levert via
en tradi­sjonell storskala LNG-terminal.
LNG fraktes fra lagertanken i Risavika med skip til
Øra-terminalen. På mottaksanlegget mellomlagres
LNG for å kunne fraktes videre ut til kundene i det
lokale rørnettet eller via semitrailer.
Skipene som skal transportere LNG til Øra er spesial­
bygd for denne type last med en konstruksjon med
doble barrierer. Fartøyene er bygd etter internasjo­nale
regler og normer for denne type skip. Skipene har en
kapasitet på 7 000–15 000 m3 LNG og har svært gode
manøvreringsegenskaper.
Transport fra Øra via tankbiler er regulert ut fra strenge
internasjonale forskrifter. Det er høye krav til både utstyr
og sjåfører. Bilene har blant annet doble tanker med
vakuumisolering.
Tankene ved LNG-terminalen fylles opp via skip som
ankommer Borg havn ca en gang pr uke. Rundt 10 – 15
semitrailere vil hente LNG ved terminalen i løpet av
døgnet.
skangass lng mottaks- og distribusjonsterminal, øra – sikkerhet og beredskap
4
Sikkerhet
LNG er naturgass nedkjølt til ca -160 °C. Før gassen distribueres i rørlednings­
nettet til lokale kunder, varmes den opp og tilsettes et luktstoff slik at eventuell
gasslekkasje skal kunne oppdages.
I tillegg har terminalen en rekke tekniske sikkerhetsbarrierer, som:
• Design i henhold til standard og myndighets-godkjenning
• Seksjonering og trykkavlastning
• Nødavstengning
• Følere som oppdager lekkasjer
• Alarm
Det omfattende sikkerhetsarbeidet rundt LNG-terminalen er en løpende
prosess der man hele tiden tilstreber å gjøre terminalen så sikker som mulig.
Lossing av skip ved kaien.
skangass lng mottaks- og distribusjonsterminal, øra – sikkerhet og beredskap
5
Kan LNG antenne?
For at LNG skal antenne, må den fordampe til naturgass. I tillegg må
det være riktig blandingsforhold mellom naturgass og luft. Dessuten
må det være en tennkilde som antenner gass-skyen. Under slike
forhold vil naturgassen kunne antenne, og det vil bli en brann som
brenner tilbake mot lekkasjepunktet.
Inspeksjon av prosessoperatøren ved terminalen.
Hvordan oppdages en eventuell lekkasje?
Detektorer og andre systemer på anlegget vil kontinuerlig overvåke
og oppdage lekkasjer eller søl og varsle anleggets personell om disse
forholdene.
Hvordan håndteres en eventuell lekkasje?
Dersom en lekkasje oppdages på terminalen, vil driftspersonellet
gjøre en vurdering av hvordan denne skal håndteres videre. De
offent­lige nødetatene blir varslet. Driftspersonellet vil fokusere på å
redde mennesker, ivareta det ytre miljøet og gjenvinne kontroll over
situasjonen.
Ved en større lekkasje vil hele/deler av anlegget isoleres og stenges
ned i henhold til prosedyrer.
Fredrikstad Brann- og Redningskorps deltar i arbeidet med sikkerhet
og vil følge opp en beredskapshendelse i anlegget sammen med
teknisk fagkompetanse.
Frostrøyk
Ved værforhold som fuktig/rå, kald og stille luft (typisk ved tempe­
raturer rundt 4 – 8 °C), kan det dannes frostrøyk (vanndamp) i
LNG-mottaksanlegg. Frostrøyken er ikke farlig og må ikke forveksles
med gasslekkasje. Frostrøyken dannes fra fordamperne på anlegget.
Fordamperne tar opp varme fra omgivelsene (luft) for å varme opp
den nedkjølte gassen. Luften rundt fordamperne avkjøles når denne
prosessen skjer, og ved mye fuktighet i omgivelsesluften oppstår det
frostrøyk.
skangass lng mottaks- og distribusjonsterminal, øra – sikkerhet og beredskap
6
Beredskapsplaner
Skangass har et høyt fokus på sikkerhet og beredskap. Øvelser og
opplæring av de ansatte er en viktig del av beredskapsarbeidet.
Skangass har utarbeidet en beredskapsplan for drift av LNG-termi­
nalen i nær dialog med de offentlige nødetatene.
Ved en hendelse ved terminalen har Skangass’ driftspersonell
i oppgave å:
• Skaffe seg oversikt over situasjonen
• Kjøre terminal og system i henhold til prosedyrene for aktuell
­hendelse
• Varsle i henhold til varslingsliste
• Iverksette beredskapstiltak
• Ta imot og veilede redningstjenestene
Når nødetatene ankommer, vil politiet være innsatsleder for den
videre aksjonen. De offentlige nødetatene vil ta de konkrete beslutninger om hvordan situajonen utenfor terminalen skal håndteres.
skangass lng mottaks- og distribusjonsterminal, øra – sikkerhet og beredskap
7
Hva skjer ved en hendelse:
Vil du vite mer?
Dersom det oppstår en hendelse ved LNG-terminalen, vil sirenen
gå. Det vil kunne høres støtvise signaler. Alarmen gjelder for
personell på terminalen. Under spesielle vær- og vindforhold kan
alarmen høres i industri-området. Det er ikke påkrevd spesielle
aksjoner dersom alarmen går.
For Skangass er det viktig å ha en god dialog med nærmiljøet.
Dersom du har spørsmål eller vil vite mer se www.skangass.no
eller ta kontakt med oss via telefon eller e-post: [email protected]
Kontaktinformasjon
Skangass AS
Kontinentalveien 31,
N-4056 Tananger
Telefon sentralbord: +47 52 97 92 00
Nødetatene vil eventuelt beordre evakuering av områder i
nærheten av terminalen eller de vil legge restriksjoner ved
virksomheten.
Brannvesen
Politi
Redningstjeneste
110
112
113
Skangass AS
Kontinentalvegen 31 • N-4056 Tananger
Tlf +47 52 97 92 00 • Faks +47 52 97 92 01
Mail: [email protected]
Grafica Hundsnes
Viktige telefonnummer i en beredskapssituasjon: