Guidelines

Retningslinjer for tilbakelevering av personbiler

2

GUIDELINE

NAF er med sine 450.000 medlemmer Nordens største forbrukerorganisasjon.

Gjennom tilbud av tjenester på områdene assistanse, tekniske tjenester, traffikopplæring og finansiering/forsikring jobber NAF for å øke trygghet for alle i trafikken. LeasePlan har benyttet NAF som samarbeidspartner for vurdering av unormal slitasje siden 1995.

Etter at leasingperioden er over skal bilen leveres tilbake til LeasePlan's bilsenter.

Umiddelbart etter avviklingen skal en nøytral organisasjon inspisere og taksere kjøretøyet. LeasePlan følger internasjo nalt anerkjente retningslinjer for å ivareta korrekt kalkulering av avmerket slitasje.

Brosjyren tar sikte på å gi kunder øket forståelse for begre pene normal slitasje og unormal slitasje (påkost) for dermed å klargjøre hva som er akseptabelt og hva som er uaksep tabelt. Rene kollisjonsskader som følge av kraftigere fysiske sammenstøt er sjelden forbundet med tvil, og omtales der med ikke i brosjyren.

Slitasje som er et resultat av normal bruk av kjøretøyet vil bli akseptert. Slik slitasje skal ikke kostnadsberegnes, og beskrivelser/eksempler er merket med grønt omriss rundt bildet.

Tilsvarende vil det noen ganger kunne påvises slitasje som bedømmes som unormal. Eksempler på slik unormal slitasje er merket med rødt omriss rundt bildet. Unormal slitasje vil påvirke den utseendemessige tilstanden til kjøretøyet eller også kjøretøyets funksjon. Dermed berøres også prisen en potensiell kjøper vil være villig til å betale for kjøretøyet.

GUIDELINE

www.carnext.no

LeasePlan Norge AS Brynsengveien 10 0667 OSLO tlf : 23 06 98 00 fax : 23 06 98 01 www.leaseplan.no

CarNext International er en LeasePlan merkevare og gir oss en ny plattform for internasjonal online auksjonering av brukte LeasePlan-biler.

Disse internasjonale online-auksjonene gjør at bilopp kjøpere/biltradere kan kjøpe bruktbiler med god standard fra de ulike LeasePlan-land.

Når en biloppkjøper/biltrader blir registrert av CarNext International kan han delta på online bilauksjoner. Disse auksjonene vil bli holdt på regelmessig basis med en meget interessant blanding av godt vedlikeholdte LeasePlan-biler.

Som et av de største verdensomspennende biladministra sjonsselskap har LeasePlan ansvaret for over 1,3 millioner firmabiler. Den årlige omsetningen av brukte biler omfatter ca. 330.000 kjøretøy. CarNext’s aktivitetsområde er å omsette de returnerte kjøretøyene fra LeasePlan på et internasjonalt plan.

3

4

GUIDELINE

Normal og unormal slitasje Eksteriør Interiør

På de følgende sidene vil du finne eksempler på normal og unormal slitasje. Gjennom øket forståelse for hva som vil medføre tilleggsbelastning etter avsluttet leasingperiode håper vi å bidra til at den enkelte sjåfør behandler firmabilen som sin egen og derigjennom bidrar til lavere totale bilkostnader for sin arbeidsgiver.

Det er gitt fargekoder for ulike eksempler: gult for kjøretøyets eksteriør og blått for interiør. Eksteriøret består av karosseri, lakk, dekk, takfester, ruter/glass og lys. Interiøret består av f.eks. dashbord inkludert instrumenter, seter, polstring, taktrekk, gulvmatter, ekstra tilbehør, bagasjerom samt alt elektronisk og mekanisk utstyr.

Dersom LeasePlan finner unormal slitasje under takseringen informerer vi våre kunder skriftlig om hva slags slitasje det er snakk om, og kostnaden av denne. Hvis taksten resulterer i tvilstilfeller er det vår målsetning å finne en løsning som begge parter kan akseptere.

Generelt bør følgende regel følges ved innlevering av bil: Alt som fulgte med bilen ved utlevering av ny bil skal leveres tilbake, f.eks.

Samtlige nøkler Vognkort Servicehefte og bruksanvisninger Radiokort/koder Software CD’er (til navigasjonssystemet etc.) AutoPass bombrikke Samtidig skal bensinkort og servicekort alltid tilbakeleveres til LeasePlan.

Dersom vinterdekk var inkludert i avtalen, skal et komplett sett av 4 dekk og felger med bolter returneres. Leveres en bil tilbake på vinteren gjelder det samme for sommerdekk.

Bilens servicehefte skal alltid være etterfulgt. Eventuelle kostnader til nødvendig service vil bli belastet, eller også vil tilsvarende verdimessig reduksjon måtte foretas på objektet.

GUIDELINE

Generelt

5

Karosseri/lakk NORMAL SLITASJE

Riper i lakken som kan fjernes ved polering og som ikke gjør ny lakkering nødvendig.

Antall bulker skal ikke overstige 2 pr karosseridel av bilen. f.eks. dør eller skjerm.

Bulker som ikke går inn til metall, som ikke er større enn 20 mm hver.

Dvs at et kronestykke skal kunne dekke hele bulken.

UNORMAL SLITASJE

6

Bulk med diameter større enn 20 mm Bulker eller riper som har skadet lakk gjennom til metall, eller hvor rust er synlig.

Riper lengre enn 100 mm eller flere riper på èn del av karosseriet, og i til legg riper som ikke kan fjernes ved polering og som gjør ny lakkering nødvendig.

NORMAL SLITASJE Karosseri/lakk

Steinsprut som ikke omfatter mer enn 25% av delen f.eks. panseret, og som ikke går gjennom til metall.

Svake nyanser i lakk etter f.eks logo, som antas utjevnet over tid.

Riper, oppskrapinger eller reparasjoner på lakken som ikke er synlig i normalt dagslys på 1 meters avstand.

UNORMAL SLITASJE

Ripe eller oppskraping som går ned til metall, eller mer enn to riper/ oppskrapinger på en del av karosseriet.

Steinsprut som er sterkt skjem mende (f.eks mer enn 25% av en karosseridel), eller som går gjennom til metall.

Klare lakkforskjeller etter logo, o.l

som ikke lar seg fjerne ved polering.

7

Grill/støtfanger NORMAL SLITASJE

Riper eller oppskrapinger med max lengde på 100 mm, og som ikke går gjennom lakken (hvis støtfangeren er lakkert.) Ved ulakkert støtfanger, skal eventuell ripen/oppskrapingen ikke gå gjennom grunnmaterialet, og bulker skal ikke overstige en diameter på 20 mm hver.

UNORMAL SLITASJE

8

Grill som viser skader som er resultat av steinsprut eller kontakt med noe av fast form Støtfanger som har knuste deler eller sprekker, eller som mangler deksel til hengerfeste/tauekrok.

NORMAL SLITASJE Grill/støtfanger

Skader i lakken, max 2 pr støtfanger som ikke gjør lakkering nødvendig.

Misfarger som følge av utvendige påkjenninger som f.eks. værforhold, grov sand osv. med mindre skaden skyldes feil bruk av kjemikalier.

UNORMAL SLITASJE

Oppskrapinger eller riper gjennom grunnmaterialet i støtfangeren eller som sterkt påvirker utseende på kjøretøyet.

Oppskrapinger eller riper som ska per deformasjoner i støtfangeren på mer enn 20 mm hver, eller riper som går igjennom lakk.

9

Dekkslitasje/felger NORMAL SLITASJE

Samtlige sommerdekk skal ha et mønster med minimumsdybde på 2 mm. For vinterdekk er tilsvarende minimumsdybde 4 mm Oppskrapinger eller riper på hjulkapslene uten at materialet er ødelagt eller deformert.

UNORMAL SLITASJE

10

Dekkskader pga sammenstøt med fortauskant eller annen feilbruk (f.eks sommerkjørte vinterdekk med nedslitte lameller).

Synlige ytre ujevnheter i sidevegg eller bane i form av skade eller sprekker.

Dekk uten riktig lufttrykk, forårsaket enten av skade eller gjennomtrenging (punktering), og alle skader som innvirker på kjøretøyets sikkerhet.

NORMAL SLITASJE Dekkslitasje/felger

Oppskrapinger, riper eller merker på kapsel eller felg, såfremt kapsel/felg ikke er deformert.

Hjulboltene viser klare tegn på rust, men de er ikke runde og kan således løsnes.

UNORMAL SLITASJE

Knuste og/eller manglende biter på hjulkapslene. Oppskrapinger eller riper som fører til en deformasjon på hjulkapselen.

Felger med stor skade, deformasjon på felgen, eller manglende deler.

11

Frontrute/lykter/glass NORMAL SLITASJE

Steinsprut på overflaten av front lysene, tåkelysene eller blinklysene som ikke ødelegger glasset og dermed ikke skader lysets funksjon.

Steinsprut på overflaten av front ruten, som ikke resulterer i sprekker i det ytterste glasslaget og som ikke påvirker sjåførens sikt eller leder til refleksjoner av lys.

UNORMAL SLITASJE

12

Skader i frontlyset, tåkelyset eller blinklys som går gjennom glass eller gjennomsiktig materiale.

Dette uavhengig av størrelsen på bruddet.

Som forrige; skaden kan se ut som et hull eller en sprekk som nedsetter funksjonen.

NORMAL SLITASJE Frontrute/lykter/glass

Riper eller skår i overflaten på front lysene, tåkelysene, eller blinklysene som ikke knuser glasset og skader funksjonen.

Alle klistremerker på frontruten, festet på innsiden eller utsiden.

UNORMAL SLITASJE

Synlige skader i glass f.eks sprekk dannelser eller striper/slitasje som gir nedsatt sikt.

Synlige skader i glass som f.eks steinsprut.

13

Speil/utvendig tilbehør NORMAL SLITASJE

Riper eller oppskrapinger med max lengde på 50 mm og som ikke gjennomtrenger lakken på lakkerte speil. Ved ulakkerte speil, skal ikke ripene gå gjennom grunnmaterialet.

Funksjonen av speilet må ikke være nedsatt.

Spesiallys eller roterende lys skal ikke vise tegn til skader i glasset, og funksjonen må ikke være nedsatt.

Lysene må samsvare med de lovbestemte kravene og hvis nødvendig være nevnt i vognkortet.

UNORMAL SLITASJE

14

Oppskrapinger og riper som overstiger en max lengde på 50 mm og som gjennomtrenger lakken ved lakkerte speil. Ved ulakkerte speil; de ripene som gjennomtrenger benyttet material.

Speilet må ikke vise tegn til ujevn heter eller deformasjoner.

Funksjonen må ikke være nedsatt.

Spesiallys eller roterende lys, som viser skader i glass eller som ikke er passende festet/tilpasset. Lysene etterkommer ikke de lovbestemte kravene og funksjonen er nedsatt.

NORMAL SLITASJE Seter/setetrekk/stoff

Setet viser spor av bruk, stoffet er tynnslitt og setet viser typiske slitasje som følge av at sjåføren går inn/ut av kjøretøyet.

Setetrekket har gitt etter for sjåførens vekt, og sidene er ujevne.

UNORMAL SLITASJE

Setet er skittent. Flekkene lar seg ikke fjerne ved vanlig rengjøring, eller setetrekket er revnet.

Setetrekket er skadet ved kutt eller brannmerker. Klar lukt etter bruk kjennes.

15

Seter/setetrekk/stoff NORMAL SLITASJE

Taktrekket viser mindre riper eller skraper, men stoffet er ikke revnet.

Misfarginger som vanligvis er forårsaket ved å halvveis dekke taktrekket.

UNORMAL SLITASJE

16

Taktrekket er skittent eller har tydelige flekker som ikke lar seg fjerne ved vanlig rengjøring.

Taktrekket er ujevnt eller materialet er gjennomhullet.

NORMAL SLITASJE Dashbord/ Gulvmatter/Dører

Holdere til ekstra tilbehør sitter i kjø retøyet. Telefoner eller hands-free installasjoner har blitt fjernet… ...med hull på siden av dashbord eller på siden av midtkonsoll.

UNORMAL SLITASJE

Tilbehør, telefoner eller telefon holdere har blitt fjernet og hullene er synlige på sjåførsiden eller passasjer siden. Dvs hull på forside av dashboard eller midtkonsoll.

Teppet i bagasjerommet viser flekker og skitt. Flekkene er ikke kun på overflaten og kan dermed ikke fjernes ved normal vask.

17

Dashbord/ Gulvmatter/Dører NORMAL SLITASJE

Gulvmatter med moderate misfarginger og oppskrapinger.

Rattet er slitt med synlige tegn på bruk, men materialet er ikke revnet.

UNORMAL SLITASJE

18

Teppet på kjøretøyet har flenger eller tydelige flekker.

Interiørtrekket er skadet, ikke av normal slitasje, men som følge av sammenstøt med annet materiale.

Dørkarmer/trekk med hull, rift, flenger eller ujevnheter.

LeasePlan – et internasjonalt selskap

LeasePlan er datterselskap av LeasePlan Corporation N.V, og er representert i 30 land over 4 kontinent med over 6.000

ansatte. LeasePlan er enten markedsleder eller en av markedslederne i det profesjonelle leasing markedet. I Norge er LeasePlan den største aktøren innen biladministrasjon. LeasePlan Norge AS Brynsengveien 10 0667 OSLO tlf: 23069800 fax: 23069801 www.leaseplan.no

Tel: 23 06 98 00 www.Ieaseplan.no

V E R D E N S LE D E N D E S E L S K A P I N N E N B I L A D M I N I S T R A S J O N