Transcript Last ned Alltid på vei nr 1 2011 som pdf

alltid
KUNDEMAGASIN FRA KROKEN CARAVAN • NR 1 • 2011
Sparer millioner:
Vogna er
hytta på Voss
Med Hymer på tur:
Europa som lekegrind
Per Inge Torkelsen om:
Campingferie
Niesmann:
Luksus til over to millioner
Norges ukjente
bilsuksess –
Bürstner ble laget
på Åndalsnes
s 10-11
Innhold
Europa som lekegrind ................................................. 4-7
Fakta Hymer Norway Line .......................................... 8 - 9
Norges ukjente bilsuksess
– Bürstner ble laget på Åndalsnes ............................. 10-11
Fra Knaus
til Knaus i 50 år
Fakta Bürstner bobil ................................................... 12-13
Per Inge Torkelsen om: Campingferie........................ 14-15
s 16-17
Fra Knaus til Knaus i 50 år.......................................... 16-17
Fakta Knaus ................................................................. 18-19
Feirer
10-årsjubileum
med nytt caravansenter
s 26-27
Vogna er hytta på Voss................................................. 20-21
Velg riktig vintervogn .................................................. 22-23
Luksus til over to millioner ......................................... 24-25
Feirer 10-årsjubileum med nytt caravansenter......... 26-27
Ny trend med lette kjørevogner................................... 28-29
Stortrives
i Mobile Homes
s 30-31
Stortrives i Mobile Homes .......................................... 30-31
Mobile Homes tilbake for fullt .................................... 32-33
Fører arven videre ....................................................... 34-35
Utgiver: KROKEN CARAVAN AS
Redaksjon/produksjon: TIBE Molde
2
Leder
Ferie og fritid – hele året!
Endelig har vi skrudd frem klokka, med lange lyse dager, påske
og ferietid fremfor oss.
Selv om caravan- og bobilferie har blitt en helårsaktivitet, er det
unektelig noe ekstra når solen kommer tilbake og det begynner
å dryppe fra taket. Naturen våkner til liv igjen. Det gjør caravanisten også. Vårsjekken er unnagjort og det er klart for en ny flott
sesong i vogna eller bobilen. Interessen for caravan og bobil
er formidabel, det merket vi på Caravanmessen på Lillestrøm i
fjor høst. Folk ønsker å oppleve ”det frie liv”, de ønsker å være
uavhengige, de ønsker å være på tur.
Det har vært en rivende utvikling de siste årene med hensyn til
bruksegenskaper og komfort. Både vognene og bobilene blir
brukt hele året og folk er mer aktive. Dette igjen setter større
krav til varme, isolasjon, vann, sanitær og ikke minst komfort.
Dette er egenskaper som våre produsenter har tatt på største
alvor i mange år og som nå er på et meget høyt nivå.
Målet har vært at vår bransje skulle tilby produkter i takt med
tiden og som kundene setter pris på. Det skal være varmt og
godt og koselig når en er på tur. Spesielt gledelig er det å se at
det kommer så mange unge familier igjen. De har sett at det er
praktisk med en familievogn når en har barn. En får en større
mulighet til å være ute i naturen og til å aktivisere familien:
TIPS:
Kjøre en fin plass og parkere vogna, gå en tur med barna,
lage seg et bål og steke pinnebrød. Uten å gå på akkord med
komforten.
Nå når dagene har blitt lengre og sommeren står for døren,
er forhandlernettet på tå hev for å møte dere. Vi har fylt opp
butikkene og er klar til å tilby den servicen og de tilbudene dere
fortjener. Er du på jakt etter drømmevogna eller drømmebilen,
kan vi helt sikkert skaffe den. Vi og våre forhandlere representerer noen av Europas største og beste produsenter. Med HYMER,
BÜRSTNER, KNAUS, TABBERT, T@b, NIESMANN, CARADO og
ATLAS på laget, har vi det beste utvalget og alle forutsetninger
for at du skal finne det du er på jakt etter.
God ferie!
Med vennlig hilsen
KROKEN CARAVAN AS
Tor Grüner
Markedsdirektør
Vil du ha neste nummer tilsendt gratis? bestill på kroken.no
»»»
3
Europa som lekegrind
Dansk strand: Ekteparet reiser land og strand rundt.
Ekteparet Abrahamsen fra Indre Arna i Bergen
legger hvert år Europa for sine føtter. Med sin
bobil av merket Hymer reiser de land og strand
rundt og jakter på Det Gode Liv.
Tekst: Gisle A. Østraat/ Foto: Privat
seg til
rahamsen gleder
, men ekteparet Ab
ter
neder.
vin
s
må
4
ele
i
md
rte
fre
r bo
Hjemme er det
r i bobilen, og bli
nok en gang sørove
de
r
dra
Da
st.
gu
au
at.
Foto: Gisle A. Østra
4
...Danmark...
...Frankrike...
I Frankrike: Wenche er glad i blomster, sin mann og bobilen, og foreviger alle tre et sted i Frankrike.
“Det gode liv” i syd-Frankrike.
Bitt av basillen
Det var når Terje ble pensjonist at ekteparet ble bitt av bobilbasillen. De luktet først på muligheten for campingvogn, men
endte opp med en liten og billig bobil. – Selv om den første
bilen ikke var helt ideell for oss, var vi bitt av basillen, sier
Terje. Etter ett år byttet de til en større Hymer, og Hymer’en og
Abrahamsen har etter det vært bestevenner.
Ny bobil
Terje og Wenche har vært bobilentusiaster i 11 år, og har hatt
tre ulike bobiler. Den fjerde er i bestilling, og de gleder seg
til levering i juni. Alle utenom den første har vært Hymer, et
merke de er svært fornøyd med.– Vi gleder oss først og fremst
til å få større plass, og litt større senger, sier Terje. – Dessuten
er den vi har nå blitt 5 år gammel, og som for de fleste biltyper
TIPS:
kan det være lurt å skifte nå. Også barnebarna gleder seg til
den nye bilen, og farmor og farfar har allerede invitert de små
til ferietur i juni. – Vi skal til Sommerland i Bø i Telemark, og
ungene gleder seg vilt til å sove i den nye bilen, sier Wenche.
Aldri vært hyttemennesker
Wenche sier hun kunne bodd i bilen hele året. – Sengene er så
gode, ler hun. Wenche er et reiseglad menneske og har jobbet i
reiselivsbransjen før hun ble pensjonist. – Jeg har vært vant til
å reise fra jeg var liten, og har aldri vært noe hyttemenneske.
Jeg kunne faktisk aldri tenkt meg å ha hytte, sier hun. Nå lengter hun til august: – Jeg gleder meg sånn.
Jeg tenker på det hver eneste dag, og ser frem til at vi skal dra.
Terje skyter inn: – Kombinasjonen er perfekt, hun liker å reise,
og jeg liker å kjøre.
Har du hatt en fin campingferie? Tips oss på [email protected]
5
...Tyskland...
Stellplatz i Tyskland.
nesker fra hele Europa på sine reiser. – Det er ofte veldig sosiale
mennesker som velger bobilferie, men det er valgfritt. – Hvis vi
føler for å være alene, eller ikke liker naboen vi har fått utdelt på
campingplassen, flytter vi bare på oss. – Fleksibilitet er stikkordet.
ie er sosialt. Foto:
Naboer: Bobilfer
Privat
22 land
Ikke mindre enn 22 land har Terje og Wenche besøkt med bobil,
inkludert Shetland, Færøyene og Island. Det er likevel i de sydligste landene i Europa de ender opp senhøstes. I fjor reiste de ut
fra Norge 18. august, og var ikke hjemme før jul. Siden de begge
er historieinteresserte oppsøker de ofte plasser med litt mer å
by på enn vanlig turisme. Frankrike er favoritten, og Avignon syd i
landet er Wenches drømmedestinasjon. – Her føler jeg virkelig at
jeg lever Det Gode Liv, sier hun.
Sosialt
Å være på reise med bobil er sosialt synes Terje og Wenche. De
treffer mange forskjellige mennesker, og gir hverandre tips om
hvor det kan være bra å dra, og hva man bør unngå. Fellesskapet med andre er viktig. Ekteparet har møtt mange fine men-
6
TIPS:
Spennende
Mye kan hende når man er på veien, og selv om ekteparet har
vært skånet for innbrudd og andre negative hendelser, så har det
ikke manglet på spenning. – Det hender vi kjører feil og ender
på steder vi ikke skulle. Wenche ler og vender seg til sin mann:
– Husker du Terje, da vi kjørte inn på det torget i Belgia og alle
kafègjestene så sjokkert på oss? – Hele utekaféen måtte flyttes
for at vi skulle komme forbi, ler hun. Ekteparet bedyrer at de
vanligvis parkerer bobilen i utkanten når de besøker større byer.
– Vi har sykler med oss, og bruker ellers kollektivtransport, sier
Wenche. Hun trekker frem at campingplassene i Europa ofte er
svært godt tilrettelagt for bobilturister. – Ikke minst gjelder dette
i Tyskland, hvor campingplassene ofte ligger svært sentralt, og
nær offentlige transportmidler.
Norge
Abrahamsen bruker Hymer’en flittig i Norge også. Ekteparet
forteller med drømmende øyne om en nydelig tur langs Helgelandskysten og Lofoten de gjorde for noen år siden. – Bilen tåler
norske forhold svært godt, og holder kulden ute, sier Terje. –Vi
har blant annet overnattet på Hardangervidda i 9 minusgrader,
sier Terje. Selv om bilen de har i dag har et godt varmeanlegg,
Vil du ha neste nummer tilsendt gratis? bestill på kroken.no
...Norge...
Man trenger ikke å reise lenger enn til Filefjell
for å nyte “det gode liv.”
ser han frem til den nye modellen. – Den har vannbåren varme,
med skjulte radiatorer. – Det skal
gi en jevnere varme enn varmluftsanlegget som er i den bilen vi kjører
i dag. Skiturer på Filefjell har det også
vært, og Terje viser oss vakre vinterbilder
han har tatt. Terje er flink til å fotografere, og
det er artig å se at et hyppig motiv er hans kone,
ved siden av Hymer’en. Og det er ikke til å komme fra
at begge har et kjærlighetsforhold til bilen. – Vi elsker
denne formen for ferie og vi føler oss så beriket når vi
kan reise på denne måten, sier de.
Hjem til jul
Når sommeren nå nærmer seg, begynner ekteparet allerede å lengte etter høsten. Da lar de Norge være Norge og
vender nesen mot varmere strøk. 15. august kjører de til
Kristiansand og tar ferge til Danmark. Videre går turen
til Berlin og Roma. Senere kjører de opp langs Liguriakysten, og til Monaco og Frankrike. Når det nærmer seg
desember er de kommet syd i Spania. Reiseruten er
lagt, men de er opptatt av at den kun skal være retningsgivende. Kommer de til et sted de liker veldig godt, blir
de gjerne noen dager ekstra. – Det er det som er selve
friheten med bobil. – Vi kjører ikke etter klokken, og vi kan
plutselig forandre mening om hvor vi skal dra. – Uansett
hvor vi havner underveis, så kommer vi hjem til jul, smiler de.
TIPS:
Les mer om HYMER bobiler
»»»
På Filefjell: Hymer tåler norske vinterforhold godt.
7
Fakta Hymer Norway Line
Føl deg hjemme.
Overalt.
2011
Nytt interiør, nytt eksteriør, nytt chassis. For å nevne noe.
Se de nye Norway Line-modellene hos din nærmeste HYMER-forhandler.
8
Planløsninger
Den kompakte med garasje
B 504
3.500 kg [ 3.850 kg ]
Seng og dusj de luxe
B 554
3.500 kg – 4.250 kg
690
745
Enkeltseng og baderomskomfort
B 578
3.500 kg – 4.250 kg
Drømmebadet
Drømmebadet
B 694
3.500 kg – 4.250 kg
699
[
745
Plassmirakel med baderom
B 594
3.500 kg – 4.250 kg
]
Sett ditt ege
Fra senkesen
akkurat den
du vil ha. Ny
med den ny
eller den eks
i 544 gir deg
baderomme
235
235
235
650
Sittekomfort som i bestestuen
B 544
3.500 kg – 4.000 kg
Den nye Hym
i ni forskjelli
fra kompakt
snaue 6 met
toppmodell
235
235
235
594
Ekstra stor plass bak
B 514
3.500 kg – 4.000 kg
Intelligente
Designløsni
Storformat med mange detaljer
B 678
3.500 kg – 4.250 kg
Hvilken plan
velge – du v
for den alle
Velkommen
Uhindret frihet
B 698
3.500 kg – 4.250 kg
235
235
235
650
699
745
Norway Line
en omfatten
inkludert i p
For priser og
kontakt din
Interiør
B 678 med tekstildesign «Salerno»
Tverrseng bak i B 594
Eksklusiv benkeplate med mineralstoffoverflate i B 504
Tekniske spesifikasjoner
Modell
Motor
Totalvekt
Egenvekt
Nyttelast
Usto conulla feu feugiam ing ex essit luptatu msandiat at.
Bredde
Lengde
Høyde
Akselavst.
Sengepl.
B 504
Fiat 2,3/35L
3500
2963
537
235
594
295
300
4
B 554
Fiat 2,3/40H
3500/4250
3155/3155
345/1095
235
690
295
404
4
B 594
Fiat 2,3/40H
3500/4250
3211/3211
289/1039
235
700
295
404
4
B 678
Fiat 2,3/40H
4250
3293
957
235
745
295
404
4
B 698
Fiat 2,3/40H
4250
3226
1024
235
745
295
404
4
Modellene kan også leveres med andre motor-varianter og vekter.
Kontakt nærmeste forhandler for mer info. Se oversikt på baksiden.
Har du mobiltelefon med barcode-skanner,
kan du finne nærmeste forhandler ved hjelp av QR-koden.
9
Bürstner anno 2011: Norges mest solgte bobilmerke i Norge siste 6 år.
1986: En pause på chassiset for campingbil-montørerne Alf Andvik og Arne Nygård,
som i dag er teknisk sjef hos Kroken Caravan. Leif Kroken t. v.
1987: Henting av påbygg fra Bürstner-fabrikken i Kehl am Rhein, Tyskland.
Norges ukjente bilsuksess:
Tyske Bürstner
ble laget på Åndalsnes
På 80-tallet stod Kroken Caravan og en gjeng oppfinnsomme mekanikere bak noe så uvanlig som en norsk bilsuksess. På Åndalsnes lagde de forløperen til tyske Bürstner som i dag er Norges mest solgte bobilmerke.
Tekst: Freddy Kongsberg/Foto: Arkiv Kroken
Settingen fra det ukjente norske bileventyret var nesten som
hentet fra Reodor Felgens Flåklypa: Blant stupbratte fjell
og Trollstigens dramatiske hårnålsvinger, skrudde Krokens
menn sammen campingbiler i bobilens spede barndom.
– Produksjonen er et stykke norsk bilhistorie og uten
tvil starten på tyske Bürstners norske bobilsuksess, sier
markedsdirektør Tor Grüner i Kroken Caravan.
Opptakten til produksjonen var en lokal Fiat-eier som ønsket sin italienske doning ombygd til campingbil. Etter å ha utført oppdraget, ante Kroken Caravan at her lå det muligheter.
– Vi gikk i gang med chassis av Citroen-biler fra den nor-
10
ske importøren og hentet påbygg fra Bürstner i Tyskland.
Påbygget ble tilpasset og skrudd sammen her hos Kroken
Caravan, forteller Grüner.
Kroken Caravan lærte opp sine folk og utviklet en egen
ekspertise på den helt spesielle formen for campingbilproduksjon. I nært samarbeid med Bürstner.
– Norsk avgiftspolitikk gjorde produksjonen lønnsom fordi
avgift på vekt kun var knyttet til chassis og ikke bodel. Og
nyskapningen var jo satt sammen av vogn på chassis. Det tok
derfor litt tid før campingbilens totale vekt ble avgiftsbelagt,
forteller Grüner.
1986: Bürstner mod. 550. 75 hk, 2.0 l bensinmotor,
4 sengeplasser. Startpris 180.000,-
Montering på Åndalsnes: Inventar til Bürstner campingbil.
Spesialoppdrag: Montering av Bürstner-inventar for bandbussen til “Vestlandsfanden”.
De første campingbilene av typen Citroen/Bürstner ble
solgt for 180 000 kr. Det var bensinbiler med en motorkraft på
beskjedne 78 hestekrefter.
Krokens første modell het A-550 og var ferdig i 1985/86.
Deretter kom A-570, A- 620 og T-610. Produksjonen på Åndalsnes foregikk frem til begynnelsen av 90-tallet og det ble solgt
rundt 400 campingbiler ”made in” Åndalsnes.
Tyske Bürstners T-615 har flere år på rad vært Norges mest
solgte. Grüner er ikke i tvil om at produksjonen på Åndalsnes
la grunnlaget for Bürstners store suksess i Norge.
– Virksomheten la nok også et fundament for Kroken Caravans bobilsuksess. På den tiden var bransjen svært avhengig av og fokusert på sommersesongen. Med campingbilproduksjonen utvidet vi vår virksomhet til høst og vinter, sier
markedsdirektøren i det som i dag er Norges største caravanimportør. Produksjonen av campingbiler åpnet dessuten
TIPS:
Les mer om BÜRSTNER bobiler
»»»
og
gård fra Kroken t.v
Fornøyde: Arne Ny
ndeland.
bandleder Reidar Bre
dører til andre, nye markeder, som innredning av busser.
– Et av mange spesialoppdrag var å innrede orkesterbussen
til Vestlandsfanden og Reidar Brendeland med inventar fra
Bürstner, minnes Grüner.
Han har i likhet med andre i bransjen opplevd en revolusjon
på rekordtid når det gjelder bobiler. Og stadig mer velsituerte
kunder. Ikke minst gruppen på 50 pluss.
– Mange av dem velger fra øverste hylle når de skal utstyre
sine bobiler, og de har et hav av muligheter, sier Grüner.
Der man tidligere var fornøyd med å ha en plass å sitte,
en seng å sove i, et toalett og en vask, handler det nå om
liggekomfort, størrelsen på toalett, dusj og kjøleskap, highend lydanlegg, multimedia, vendbare flatskjermer, selvsøkende parabol, luftfjæringer, eget klimaanlegg for soverom,
varme i gulvene, skinn i sittegruppe, materialvalget i
inventaret – for å nevne noe, avslutter Tor Grüner.
11
Fakta BÜRSTNER bobil
BÜRSTNER-
Nexxo
Modell
Solano
Ixeo
Motor
totalvekt
egenvekt
nyttelast
bredde
lengde
høyde
akselavstand
sengepl.
Nexxo T 660
Fiat 2,3/35 L
3500
2868
632
230
679
275
380
4
Nexxo T 728G
Fiat 2,3/40 H
3500 / 4000
3015 / 3055
445 / 945
230
744
285
404
4
Ixeo Plus IT 710 G
Fiat 2,3/40 H
4000
3085
915
230
714
275
404
4
Solano T 615 Nordic
Fiat 2,3/35 L
3500 / 3700
2934 / 2934
566 / 766
230
683
300
380
4
Solano T 727
Fiat 2,3/40 H
4000
3130
870
230
750
275
410
4
12
modeller som
dekker de fleste behov
Bürstner er Norges mest solgte bobilmerke siste seks år. Kanskje ikke så rart,
med velutstyrte modeller til fornuftig pris, landsdekkende servicenett, solid
kvalitet og høy annenhåndsverdi får du suveren bobiløkonomi. I 2011 blir det
enda enklere å finne en Bürstner-bobil som passer akkurat deg; med oppgradert
design, flere modeller, ulike planløsninger og de fleste prisklasser å velge
mellom er du garantert å finne en som passer både feriebehov og lommebok.
Viseo
Aviano
Modell
Elegance
Motor
totalvekt
egenvekt
nyttelast
bredde
lengde
høyde
akselavstand
sengepl.
Viseo I 726 G
Fiat 2,3/40 H
3500 / 4000
3098 / 3098
402 / 902
230
749
285
404
4
Aviano I 689 P
Fiat 2,3/40 H
4000
3050
950
230
696
275
380
5
Aviano I 727
Fiat 2,3/40 H
4000
3132
868
230
756
275
404
4
Elegance I 810
Fiat 3,0/40 H
5000
4125
875
230
920
285
490
4
Elegance I 821
Fiat 3,0/40 H
5000
4049
951
230
887
285
490
4
Modellene kan også leveres med andre motor-varianter og vekter. Kontakt nærmeste forhandler for mer info.
TIPS:
Se forhandleroversikt på baksiden
»»»
13
Campingferie
er ikke hva det
engang var
Illustrasjon: Tine E. Fuglseth
D
e fysste ferieturane våre har gitt meg någen av de beste,
og någen av de verste, opplevelsane og minnene mine.
Far min va skraphandlar av yrke, og Jehovas Vitne av
legning. Jippi. Han blei aldrig någen rige mann, jaffal ikkje hvis
me snakke om kroner og øre. Så eg e ikkje sikker på om han
va sparsommelige av nødvendighed, eller om han verkeligt va
gnien, – eller nadige, så me seie i Stavanger. Han kunne ikkje
fordra å bruga pengar. Han snudde og vendte på kronesstykket
te det blei ein femtiøring.
I 1966, då eg va 13, sko me på ferietur for fysste gang. Far
hadde leid et 4-mannstelt, 40 kroner for ei uga. Me sko egentligt
på ferie i to uger, men far min trodde ikkje de ville merka at me
hadde teltet litt lengre.
Me hadde ein Morris varebil, 1955-modell. Eg satt framme,
mydlå mor og far, som røykte i ett sett, og de skjelde meg ud då
eg fekk vondt i håvet og måtte spy.
Me starta fra Stavanger, og kjørte sør- og sørøstøve, på E18,
så då gjekk fra Stavanger te Stockholm. Fysste dagen kjørte me
14
mesten te Egersund, sju mil, og det va sykt langt, for gjønå heila
Bjerkreim va der bare grusveiar. Far min hadde glømt å øve på
å setta opp teltet, – der va 28 små stenger og 14 små pinnar. Itte
ein tima gav han opp. Me sov inni, bag i bilen. Far på någe han
kalde ei ”drømmeseng”, – ein stålkonstruksjon så me bretta ud,
og så hadde et mørkeblått strieliknande stoff. Drømmesengå
knirkte kontinuerligt, og bretta seg samen, med far min inni, fira
ganger kver nått. Mor og meg låg på kver vår oppblåsbare svymmemadrass, på tvers onna drømmesengå. Av og te sov me litt, te
me fekk far og drømmesengå i magen eller ryggen.
Foreldrene mine trengde ein halvtime kver morning, te å
strekka seg og tøya ud, sånn at de kunne retta opp ryggen såpass at de klarte å stønna seg inn i framsedet igjen.
Far min hadde snakt om det i to år, og itte to dagar, i kveldingå, fekk me oppleva høydepunktet på turen. Kvinesdal. Kor
der va øve ein kilometer med heilt beine vei! Det va et mirakel.
Snorbeine vei, hundrevis av meter. De neste fem dagane snakte
han om, og gleda seg te, Kvinesdal på tebageturen.
Itte fira dagar va me i Arendal, og det va langt nok. Det kosta
10-15 kroner å få øvenatta på campingplass, men skraphandlaren pruta av prinsipp (”du må aldrig betala full pris for någe”), så
vanligvis, itte et kvarters brøling ud vinduet, fekk han prisen ner
3-5 kroner, og smilte og va fornødde. I Arendal pruta han prisen
heilt ner i 5 kroner, – ”me ankom jo så seint”, og ”me ska reise
igjen før 9 i mårå”. Mor og meg kikte ner i golvet, og langskjems.
Dagen ittepå, då me reiste (klokkå halv ett), vinkte far min festligt te eigaren av campingplassen, så stod vakt ved udgangen,
hadde grønt tryne, og ikkje vinkte tebagers.
F
ysste bilen eg huske far min hadde va ein Opel Blitz
1939-modell, lastebil, uden vindusviskare. Så fekk han ein
Chevrolet 1951-modell, lastebil, så drakk tri liter bensin
og to liter olja på milå. Men Chevrolet’en hadde vindusviskar.
Bare ein, på førarsidå, men ligavel. Ekta vindusviskar, så viskte
vekk vatnet på ein utroligt elegante måde. Hvis der ikkje regna
for kraftigt (maksimalt yr). Morris’en hadde TO vindusviskare,
– begge frontrudene blei viskte. Me va enige om at dette va det
absolutt yttersta av mulige og umulige tekniske framskritt.
Problemet va at vindusviskerane ikkje gjekk synkront. Der va to
knappar, opponna taget, kor du stilde farten på kver av viskerane. Far min måtte få de te å gå synkront. Han klarte det aldrig.
Maksimalt 10-15 sekund, – så va de usynkrone.
Mor mi og meg va livredde kver gang der regna, for då såg ikkje
far min på veien. Då va han bare opptatt av knottane og vindusviskerane. Det va ikkje lenge me hadde Morris’en, men me
kræsja fem gangar. Ikkje alvorligt, for far min kjørte sjelden øve
40, men alvorligt nok te at der blei forsinkelsar og finansielle
dommedagsforedrag.
Me va på hjemvei, og mesten i Mandal, då der begynte å regna.
Far min blei såpass opptatt av knottane og viskerane, at me
kjørte udav veien, øve et steingjerde, og på besøg te 10-15 kyr,
– så fysst blei livredde, men som itte ein halvtime blei rolige og
trygge, – heilt te far min prøvde å skaffa oss gratis melk.
Falken fortalte at ein aksling hadde brekt, og at verkstedet
ikkje kunne fiksa det før dagen ittepå (siden klokkå va halv ni om
kvelden). Far min syns det va dårlige service, og siden han ikkje
klarte å prutta campingplassprisen lenger ner enn te 12 kroner
så va han sure og søvnlause heila nåttå.
Bilen va reparerte kl. 15 dagen ittepå, og då va far min konk,
og ville hjem. Fortast muligt. I dag. Sjøl om det va 24 mil, – ein
uhorvelige avstand, – omtrent som te månen. Me hadde ikkje
merr enn tri pisse/spisepausar, og ei punktering (den tredje på
turen), så me va hjemma allerede kvart på ett om nåttå.
(sånn at der ikkje va vits i pleksiglassene), og vips, - så hadde me
ein bobil. ”Ei hytta på hjul”, sa far min. ”Et toalett på hjul”, sa eg.
Verken mor mi eller meg hadde lyst, men me måtte. Tur te
Oslo. Bo i bilen. Far min hadde med ei stål pissepotta, så han
hadde onna drømmesengå, sånn at me sko sleppa å gå ud om
nettene. Om morningane, då me våkna, itte sola hadde varmt
opp blikkboksen et par timar, måtte me skjera oss ud av bilen,
og me slåss om å få spy fysst.
Dette året trengde foreldrene mine halvaen time kver morning,
te å strekka seg og tøya ud, sånn at de kunne retta opp ryggen
såpass at de klarte å stønna seg inn i framsedet.
Itte fira dagar, på fredagen, då me va komt heilt te Kristiansand, så klarte ikkje mor mi merr. Hu forlangde ei skikkelige
seng. ”Ellers tar eg toget rett hjem igjen.” Så far min gjekk inn
på Bondeheimen, for å få oss et hotellrom. Han klarte det ikkje.
”70 kroner! For ei nått! Aldrig i livet. Men eg love deg det, Judith,
at det bler sista nåttå i bilen. I mårå ska eg leia ei flotte campinghytta te oss, med ekta skumgummimadrassar. Bare ei nått te?
Du klare det?”
Så me øvenatta i bilen, midt på ein svære, åben plass, 30
meter fra Bondeheimen.
Om morningen, i ti-tidå, skramla far min opp sidedørå, og
med pissepottå i hånda sjangla han ud, for å kvitta seg med det
me hadde avlevert i løbet av nåttå. Det va då me fant ud at me va
midt på torjå i Kristiansand, og at me va omringa av blomster-,
frukt- og grønnsagshandlare. Mor mi og meg, i nattkjole og
pysjamas, ville synka ner i brosteinen, men far min syns bare det
va løye, og fekk tymd pottå hos ein blomsterhandlar (og eg tippe
far min solgte det, – som gjødning).
Ei campinghytta kosta 35 kroner, og siden far min hadde som
prinsipp at 25 va maks, så blei det bare aen kver nått han klarte
å krangla seg langt nok ner i pris. De resterande nettene sov me
i ”hyttå”/”toalettet”.
Dette va i juli, og mor mi hadde vondt i ryggen fram te midten
av oktober. Far min sa ingenting, men me kunne se, og hørra, at
han hadde vondt minst liga lenge.
Og adle va enige om at det hadde vært ein forferdelige tur.
Og adle va enige om at det hadde vært ein forferdelige tur.
T
o år seinare, dessverre, hadde far min kjypt seg nye bruktbil. VW, folkevogn, varebil, 1964-modell. Far min satte inn
någen pleksiglassvinduer på sidene (han gjorde det sjøl,
så det blei aldrig tett), mor mi sydde någen forferdelige gardiner
TIPS:
Les mer om KNAUS 50 år
»»»
Per Inge
Torkelsen
15
Fra Knaus
Tyskland i 60-årene: Det økonomiske mirakel hadde
gjort det mulig for folk å kjøpe seg egen bil – og
gjerne campingvogn. Det ga nye muligheter for personlig utfoldelse i de beste ukene av året. Knaus fikk
en nøkkelrolle og har bevart denne gjennom 50 år.
Arkitekt Helmut Knaus var pioner innen design av vogner. Med sin
visjon om et mobilt hjem startet han Knaus KB i Markbreit. I 1961
så den første vognen dagens lys, Schwalbennest (Svalerede). Det
ble en suksess. Gjennom de siste 50 år har Knaus fortsatt å sette
standarden i markedet med sine innovative ideer og produkter.
I dag er selskapet en av de mest kjente produsentene av høy-
Her er noen høydepunkter:
1961: Registeringen av
firmanavnet Knaus KG
28. juni.
1969: Under den tredje store caravanmessen i Essen omfattet Knaus-familien
fem vogner, Schwalbennest, Monsun,
Südwind, Passat og Brilliant.
1981: Knaus 500 og Knaus
600, omtalt som Mercedesen blant camping vognene,
kommer på markedet.
1987: Den første mobilen
fra Knaus – med alkove
– blir introdusert under
navnet Traveller.
1993: Den første
Royale modellen for Norge så
dagens lys.
1962: Den andre
modellen fra Knaus
ble introdusert på
vårparten, Südwind.
16
1977: Antall modeller var nå oppe i 40
og dekte behovet for ethvert designønske
og lommebok. Vogn nr. 40.000 ble produsert. 50 vogner ble produsert hver dag,
halvparten for eksport.
1982: Heku på en pickup er en
forløper til bobilene.
til Knaus i
kvalitets bobiler og campingvogner
og har gjennom de fem tiårene
vunnet en rekke priser og utmerkelser for design og nyskaping.
Jubileet blir markert utover året hos
Knaus-forhandlerne rundt i Norge.
1995: Knaus presenterer “Sport &
Fun”-konseptet, hvor man på en
svært vellykket måte kombinerer
design med kompakte mål.
50år
2006: Bobilen Sky
introduseres.
1998: Blue Lineproduktene er på
markedet.
2010: Customer får
pris som det mest
familievennlige
merket.
2003: En ny produktlinje er klar, hvor
kjennetegnet er unik
form og funksjon,
karakter og sjarme,
luksus og teknologi.
2011: I jubileumsåret er den første
suksessmodellen, Schwalbennest
fra 1961 – produsert i en retroutgave
og begrenset antall på 150 vogner.
Også en spesialmodell av Südwind
og av bilmodellen Sun Ti (begge i
”Limited edisjon” utgaver) markerer
jubileumsåret.
1996: En ny æra, den fullt
integrerte Liner-modellene
presenteres.
TIPS:
Les mer om 2011-modellene fra Knaus
»»»
17
Fakta KNAUS vogn
KNAUS har skapt gode
ferieminner siden 60-tallet...
...og gjør det fortsatt.
Gi deg selv og dine barn
gode ferieminner –
besøk nærmeste forhandler
og sjekk de nye, spennende
KNAUS-modellene.
God ferie!
Bildet viser 2011 mod. av KNAUS Exclusive
18
Store vinduer og romslig sittegruppe gir god komfort i nye KNAUS Südwind Exclusive.
Kjøkken – KNAUS Südwind Exclusive.
Modell
Sittegruppe – KNAUS Südwind Exclusive.
Karosserilengde
Bredde
Interiør – KNAUS Sport.
Totalvekt
Egenvekt
Sengeplasser
Sport 400 LK
400
232
1200
970
4
Sport 420 QD
444
232
1300
1020
3
Sport 450 FS
470
232
1300
1050
4
Sport 450 FU
470
232
1300
1050
4
Sport 500 EU /FU
532
232
1400
1230
4
Sport 500 FDK/QDK
532
232
1400
1230
6/7
Sport 550 FSK
554
250
1500
1250
6/7
Sport 650 UDF
662
250
1800
1540
6
Südwind Exclusive 450 FU
470
232
1300
1090
4
Südwind Exclusive 500 EU/FU
532
232
1400
1200
4
Südwind Exclusive 550 UF
554
250
1500
1290
4
Südwind Exclusive 580 FDK
568
250
1600
1245
6
Südwind Exclusive 580 UK/UE
568
250
1600
1245
6
Südwind Exclusive 630 UKB/UEB
630
250
1450
6
Südwind Exclusive 650 UDF
660
250
1900
1580
6
Südwind Exclisive 750 UKF
746
250
2000
1760
8
TIPS:
Vil du vite mer om KNAUS? Kontakt nærmeste forhandler. Se baksiden
»»»
19
Sparer millioner
Vogna er hytta på Voss
Campingvogna er en fullverdig hytte på Voss for familien Ulvesæter.
Ved å droppe peiskosen sparte familien fra Bergen mer enn halvannen
million kroner på å realisere hyttedrømmen.
Tekst: Freddy Kongsberg/ Foto: Erik Østbye/ Privat
Skientusiaster
For fjerde året på rad har den skiglade familien på fire fra
Bergen vogna – en Tabbert Da Vinci 780 – stående fast på Opkvitne
camping, bare fem minutters kjøring fra to alpinanlegg på Voss.
Med campingvogna har familien skaffet seg en fast plass midt i
smørøyet for å dyrke sin lidenskap.
– Skal man kjøpe en hytte i dette området er det ikke mulig å få
noe under to millioner kroner. Vi betalte 320 000 kroner for vogna
og 130 000 kroner for et spikertelt. Teltet er på 15 kvadratmeter,
vogna på 22 kvadratmeter, forteller Rune.
RT DaVinci 780
TABBE
Illustrasjonsbilde
– Vogna er et utrolig godt alternativ til hytte. Den er vesentlig
rimeligere, har samme komforten, men litt mindre plass og
ingen peis. For oss fungerer den perfekt som hytte, sier
Rune Ulvesæter (49).
20
TIPS:
Hver helg
Rune, samboer Merete Nilssen (39), barna Magnus (15) og Andre
(11) bruker vogna akkurat som en hytte. Sengeklær, ski og annet
utstyr står i vogna hele vinteren slik at det er enkelt for familien å
reise til og fra hver eneste helg under vintermånedene. Vogna er
Vil du ha neste nummer tilsendt gratis? bestill på kroken.no
Merete, Magnus og Andre på vei til toppen av bakken.
Andre (11) trives godt i skibakken.
oppvarmet hele vinteren.
Familien har mange bekjente i området som har hytte. Men
barna Magnus og Andre liker seg bedre i vogna enn på en hytte:
– Vi synes det er morsommere og mer spennende å bo i en
campingvogn, sier Magnus og Andre.
Det er fire sengeplasser i vogna og det er mulig å re sengeplasser til syv. Ifølge Rune og samboer Merete er det bare når barna har
med seg et par kamerater at det kan føles litt trangt med campingvogn. Men for en helg går også det stort sett veldig greit.
Smart løsning
Det var først for fem år siden at familien fikk en ide om hvordan
hyttedrømmen kunne realiseres. De hadde da ingen erfaring med
verken å feriere med eller bo i en campingvogn.
– Vi ønsket oss et fast sted vi kunne reise til i helgene for å stå
på ski og kose oss. Men hytteprisene i de aktuelle områdene var
TIPS:
Les mer om vintervogner
»»»
utenfor vår økonomiske rekkevidde. Det var først da jeg begynte
å jobbe i Bergen Caravan at jeg skjønte at en god campingvogn
kunne være et svært godt alternativ til en hytte og en smart løsning
for oss, forteller Rune.
Etter fire år med mange gode opplevelser og svært flittig bruk, vil
familien absolutt anbefale vogna som et meget godt alternativ til en
hytte på fjellet. Men det er visse ting man bør tenke på hvis man vil
bruke vogna som vinterhytte.
Vannbåren varme
– Man er nødt til å ta høyde for at det kan være svært kaldt i vinterNorge. Derfor er det viktig å kjøpe en vogn som er godt isolert. Vi
har også valgt å investere i vannbåren varme som jeg personlig
mener gir den beste og jevneste varmen. Min anbefaling er derfor
at man investerer i vannbåren varme selv om det betyr en ekstrakostnad på rundt 20 000 kroner, sier Rune Ulvesæter.
21
Fakta VINTERVOGNER
Riktig varmeløsning gir
gode vintervogner
Tekst: Ove Rødal/ Foto: Produsent
Det viktigste for en velfungerende vintervogn er
et godt sentralvarmeanlegg – og gulvvarme.
Salgssjef Ove Hjortland ved Bergen Caravan har med
sin nærhet til de store vintervogn-plassene på Kvamskogen og Voss lang erfaring med hva det er som gjør
en vintervogn til et bra sted å være også i de verste snøog kuldeperiodene.
– Helårsvognene har stort sett standard isolasjon
som er godt egnet for norsk klima, sier Hjortland. Med
et godt sentralvarmeanlegg som gir varme fordelt over
hele vogna er komforten sikret. Investerer man i tillegg i
gulvvarme er komfortnivået komplett gjennom vinteren.
Knaus og Bürstner har modeller som er godt egnet
for norsk vinter. Bürstner Belanto Nordic har vært testet
med svært godt resultat.
Hjortland anbefaler folk med vintervogner om å la
vognene stå kalde når de ikke brukes på grunn av faren
for lekkasjer. Man bør heller investere i – og det gjør
mange – et system som gjør at man kan ringe opp sin
egen vogn og via mobilen koble på varme. Dermed har
vogna en grunnvarme når man kommer fram til campingplassen.
– Det viktigste da er god lufting av vogna for å få bort
fuktighet, sier Hjortland.
22
BÜRSTNER Belcanto Nordic er spesiallaget for norske forhold og med
gulvvarme som standard.
KNAUS Südwind Exclusive
BÜRSTNER Belcanto Nordic
Interiør BÜRSTNER Belcanto Nordic. Varmen fordeles jevnt i veggen bak sittegruppen.
Modell
BÜRSTNER Belcanto Nordic med trippel køyeseng.
karosserilengde
bredde
totalvekt
egenvekt
nyttelast
sengepl.
Knaus Südwind Exclusive 630 UKB/UEB
630
250
1800
1520
280
6
Knaus Südwind Exclusive 650 UDF
660
250
1900
1580
320
6
Bürstner Belcanto Nordic 680 TK
720
250
2200
1760
440
4
Bürstner Belcanto Nordic 800 TK
756
250
2200
1890
310
6
Se flere vintervognmodeller på kroken.no. Ta kontakt med nærmeste forhandler for mer informasjon, se oversikt på baksiden.
TIPS:
Nye kvalitetsvogner til superpris? Sjekk kampanje på kroken.no
»»»
23
“Den beste tiden i livet.”
Øystein og Kari har hotellrommet på hjul
Luksus til over to millioner
Dolomittene neste? Europa har mange flotte reisemål for bobilentusiaster.
Øystein Antonsen og kona Kari ønsket seg et velutstyrt
og romslig hotellrom på hjul. Valget falt på en Niesmann
Bischoff Flair 8000i CEBW. For mange en drøm av en bobil.
Tekst: Freddy Kongsberg/ Foto: Bergen Caravan/ Produsent
Den nesten ni meter lange bobilen representerer noe av det ypperste
man kan få tak i av velutstyrte og luksuriøse, norsk-registrerte linere.
ter og splitter ny
(t.h.) mottar bloms
Øystein Antonsen
an.
rav
Ca
n
rge
Be
s
n ho
Steinar Mellinge
24
bobil fra
Ingen statusjakt
Men rørleggermesteren fra Bergen er ikke spesielt opptatt av luksusen som bilen kan by på, ei heller at prisen er på godt over to millioner kroner.
– Vi ønsket en velutstyrt bil med svært gode kjøreegenskaper, god
plass og god innredning. Det har vi så avgjort fått med denne, sier
Antonsen om sin første Niesmann Bischoff.
Skinnsalong: God plass til både barnebarn og venner.
Det lille ekstra: Luksus er standard i FLAIR.
Soverom med eget klimaanlegg og led-lys. Champagne på nattbordet er valgfritt...
Toppklassen
– Bilen er helt i toppklassen når det gjelder pris, komfort,
utstyr og luksus. Vi selger ikke mer enn to-tre slike i året, sier
salgssjef Ove Hjortland i Bergen Caravan AS.
Da ekteparet fra Bergen fant ut at en romslig bobil dekket
alle deres behov for ferie og fritid, solgte de både båt og hytte.
– Det var noen venner som overtalte oss til å prøve en bobil
for fem, seks år siden. Vi likte det. Det gir stor frihet å kunne
reise rundt i et velutstyrt og komfortabel hotellrom hvor det
også er god plass til barnebarn, forteller Øystein Antonsen.
Toppmodellen fra Niesmann Bischoff er Øystein og Karis
fjerde bobil. Bilene er svært flittig brukt, også i helgene. NordNorge og Lofoten er blant favorittstedene, men de har også
reist mye i Europa.
Modell
Flair 8000 ICEBW
TIPS:
Ekstremt utstyrt
Selv om rørleggermesteren verken vil snakke om luksus eller pris,
så er deres nye bobil hentet fra øverste hylle. Bilen byr på det helt
ekstraordinære og et ekstremt stort utvalg av utstyr. Utstyrslisten
på denne bilen er på over femti linjer...
Luftfjæringer i både bil og seter, automatisk løft/senk og nivåregulering av bilen, multimediepakke med high end-høyttalere og
subwoofer, selvsøkende parabol, flatskjerm, kaffemaskin, senger
med elektrisk betjening, eget klimaanlegg for soverom, romslig
luksusbad med keramisk toalett, velutstyrt kjøkken og et praktfullt
interiør i skinn er bare en brøkdel av bobilens utstyr og finesser.
Motor
Totaltvekt
Egenvekt
Nyttelast
Bredde
Lengde
Høyde
Akselavstand
Sengepl.
Iveco 65 C 18
6700
4975
1725
239
883
327
475
4
Les mer om Niesmann på kroken.no
»»»
25
Daglig leder René Jensen (fv.) og eier Arne Kjell Nyhagen i caravansenterets nye og flotte lokaler.
Feirer 10-årsjubileum
med nytt caravansenter!
Tekst og foto: Frank Karlsen
Kristiansand Caravan AS feirer i år 10-årsjubileum
med nye lokaler og solid økning i omsetningen de siste
to årene. Med fordelaktig beliggenhet sentralt i Sørlandsparken, med nærhet til E18, Kjevik flyplass og
Kristiansand sentrum, er caravansentret nå enda mer
tilgjengelig for sine kunder.
– Det er en drøm som går i oppfyllelse det som nå har skjedd. I
flere år har vi ønsket oss inn i nye og bedre lokaliteter som gjør
det enklere og hyggeligere for kunden å besøke oss. Nå kan vi
tilby en flott innendørs utstilling og har i tillegg 10.000 m2
asfaltert uteområde med nye og brukte campingvogner og
bobiler, forteller sentereier Arne Kjell Nyhagen.
– Vårt nye salgslokale på 1200 m2 er som skapt for virksomheten. I samme plan har vi også bra kontorfasiliteter og 250 m2
deler- og rekvisitaforretning som leverer det meste. I forlengelse av utstillingshallen er under oppføring en 800 m2 topp
moderne verksted- og vaskehall. Den skal stå ferdig i løpet av
forsommeren, og kan tilby kunder den beste service- og øvrige
verkstedtjenester med reparasjoner på karosseri og inventar. Motorreparasjoner er et eget fagområde og vi er tilknyttet
26
merkeverksted, forteller Nyhagen.
Daglig leder og altmuligmann
René Jensen er daglig leder i Kristiansand Caravan AS, har
dansk opprinnelse, er utdannet revisor og kom til Oslo i 1986 til
en jobb som økonomisjef i et dansk firma med datterselskap i
Norge.
– Meningen var et engasjement med ett års varighet som
ble til fem. Da følte jeg for å gjøre noe annet og fikk ideen om å
starte eget. Det ble etter hvert forretningskonseptet Japan Foto.
– I 2004 solgte jeg fotokjeden jeg hadde bygget opp og ønsket
å stå for det jeg lovet kona en gang på 90-tallet. At vi snart skulle
flytte til Kristiansand hvor hun kommer fra. Det skjedde altså et
titalls år senere, men jeg holdt hva jeg lovet, smiler Jensen som
begynte i Kristiansand Caravan AS for to år siden, som daglig
leder og økonomiansvarlig – og løsningsorientert, nevenyttig og
modig altmuligmann.
– Jeg kunne ingenting om foto da jeg gikk i gang. Det endte
opp med 42 forretninger i Norge, Sverige og Danmark. Når jeg
begynte i caravansenteret hadde jeg begrenset kunnskap om
bransjen, men jeg stiller krav til meg at jeg skal beherske det jeg
arbeider med og tok til meg all den lærdom jeg kunne få. Med
tiden føler jeg meg kompetent til å veilede våre kunder til en
riktig handel i camping-jungelen.
– Jeg er i utgangspunktet ikke selger i firmaet, men står for
30 prosent av salget. Føler meg privilegert som innimellom kan
forlate kontorstolen, ta en pause fra det daglige ledervervet og
isteden knytte kundekontakt ute i salgslokalet. Dagens caravanprodukter er av høy standard og til de grader brukstilpasset og
luksuriøse. Det gjør dette arbeidet meget inspirerende.
Trygg Kroken-partner
Kristiansand Caravan AS er forhandler tilknyttet importør Kroken Caravan AS med sine 30 års erfaring i bransjen.
– Vi er derfor trygge ved valget av fabrikat på vogn- og bobilmodeller vi selger. Det kommer både kunden og oss til gode.
Det gjør oss ettertraktet hos potensielle kunder på det sørlige
Sørlandet, Aust- og Vest Agder, men også østlendinger velger
caravansenteret når formålet er stasjonær campingvogn i vår
geografiske nærhet, forteller Jensen. Han gleder seg over de
økonomiske resultater.
– Fra 33 millioner kroner i omsetning for tre år siden, økte
vi til 38 millioner i 2009. Vi avsluttet 2010-regnskapet med
ytterligere ti millioner i økning. Med stor tro på vekst også i
inneværende sesong har vi ansvarsbevisst budsjettert omsetningen til 60 millioner kroner, sier Jensen med en revisors
forsiktighet.
Bygger tømmestasjon
Vesentlige ting som taler til fordel for Kristiansand Caravan er
deres nye beliggenhet, bra fasiliteter og produkter, men også at
senteret bygger offentlig tømmestasjon i tilknytning til stedet.
I Kristiansand kommune finnes ikke et slikt tilbud til campingturistene, og caravansenteret har gjort avtale med kommunen
om å bygge anlegget mot at det blir tydelig skilting til senteret
fra europaveien og de større trafikkårene i distriktet. En åpenbar vinn-vinn-vinn-situasjon for kommunen, campingturistene
og caravansenteret, tror og håper Nyhagen og Jensen.
Knaus fyller 50
Jensen forteller: Kristiansand Caravan selger ca. 200 campingvogner og 60 bobiler årlig. Hva folk handler er vidt forskjellig
og pengepungen bestemmer. Noen velger det praktiske og er
nøktern i valg av ekstrautstyr. Andre har anledning og velger
den ypperste luksus.
Vi som forhandler må ta høyde for kundenes ønsker og må
lære markedet å kjenne. Spennende i år blir for eksempel den
tyske fabrikanten Knaus, som i sitt 50-årsjubileum kommer
med en rekke vel gjennomtenkte vogner og biler. Hos oss er
det valgt å satse på et stort antall Knaus-vogner som tilbyr det
kunder vil ha.
Opp en divisjon
Arne Kjell Nyhagen smiler når han sier at med ny forretning og
alt det medfører tar bedriften steget opp i elitedivisjonen.
– Nå er vi på linje med de beste i bransjen. Bedriften har
fulgt et grunnleggende motto med kundeservice og oppfølging,
og vi er vinnere fordi vi er seriøse i alle ledd og bruker mye tid
til planlegging. Den strategi vi har er for oss den beste, sier
bedriftseieren og ser lyst på kommende år med caravansalg fra
deres 14 måls store eiendom mitt i forretnings- og næringseldoradoet Sørlandsparken.
TIPS:
Les mer om lette kjørevogner
»»»
10 ting å oppleve
på Sørlandsferie
1. Dyreparken i Kristiansand: Med dyr, underholdning, aktiviteter og opplevelser for hele familien er
Dyreparken destinasjonen du bare må få med deg.
2. Metro Lekeland: Metro Lekeland er innredet som
en jungel og er en av Norges største lekekonstruksjoner.
3. Badeland: Rett ved siden av Dyreparken finner du
Badelandet som er en helt egen park og består av 12
sklier.
4. Mineralparken i Hornnes: Mineralparken er den
steingale aktivitetsparken for hele familien.
5. Åros Feriesenter i Søgne: Her kan du plaske og
svømme i et oppvarmet saltvannsbasseng, 25 x 12,5 m.
6. Skottevik Feriesenter: Oppvarmet utendørs
svømmebasseng, 9 x 23 m, samt barnebasseng.
7. Kristiansand Domkirke: Nygotisk kirke fra 1884,
innviet i 1885. 1300 sitteplasser.
8. Rafting i Mandalselva: Passer for hele familien.
Her kan barn helt ned til 6 års alder bli med.
9. Badeplasser: Sørlandets langstrakte kyst, med
utallige strender, holmer og skjær er perfekt for en
badeferie.
10. Golf: Det er 9 golfbaner på Sørlandet, hvorav to
18 hulls-baner.
Foto: Anders Martinsen © Inspirasjon Sørlandet.
27
Fakta KJØREVOGNER
Ny trend
lette
BÜRSTNER Averso Plus “Jungle Edition”
Tekst: Frank Karlsen/ Foto: Einar Engdal/ Produsent
Har du en lett kjørevogn, kan du dra hvor som helst, når
det passer deg – uten at du trenger den største bilen i
gata til å dra vogna. Foran årets sesong er etterspørselen
økende etter campingvogner i normalstørrelsen.
Det gjør campinglivet mer lettvint, uten at kvaliteten
svekkes.
Bedre på veien
Knaus-importør Kroken Caravan har tatt høyde for etterspørselen
av vogner i et slikt segment. Vogner som ikke ruver i trafikken, er
bedre på veien og gir økt trygghet.
For eksempel Knaus Sport 450 FU og Knaus FDK 500. Henholdsvis 4,5 og 5 meter lange, 2,30 meter i bredde. Typiske vogner
som egner seg for livet på og langs norske veier. Med egenvekt
på ca. 1000 kg er vektproblemet eliminert i forhold til førerkortbegrensninger og størrelse på trekkvogn. Campingvogner i denne
vektklassen kan trekkes av ganske
alminnelige personbiler, og er lette å
manøvrere i alle situasjoner, oversiktlige å parkere eller rygge med,
forteller Nyhagen.
I tidlige campingtider var vognene i de fleste tilfeller små, folk
reiste fra sted til sted og det var sjelden campingplasseiere
holdt av plasser til faste gjester.
I nyere tid har virkeligheten vært noe
annerledes. På de fleste campingplasser
leies det ut areal på åremål, og folk har
gått til anskaffelse av større vogner som
transporteres på plass og forblir stående
Velutstyrt campingliv
året rundt. Dette er campingfolks hytteI denne bransjen er det høy standard
alternativ.
på interiørtilbudet uansett vognstørMen ikke alle ønsker å være bofaste i
BÜRSTNER Averso Plus i mint farge.
relse. Nevnte vogner er bra utstyrt
feriene sine og nomadelivet opprettholmed moderne kjøkkeninnredning og
des. Salget av bobiler vokser for hvert år,
utstyr, bad og toalett, fast seng for to og
men i caravanbransjen vises også klare tall
romslig, lys salong som lettvint kan gjøres om til sengeplasser.
på at folk igjen kjøper mindre campingvogner for enklere
Noen vogner har også køyesenger spesielt egnet for mindre famiå ferdes på veiene.
lier. Varmt og kaldt vann, og varmeanlegg for generell oppvarmArne Kjell Nyhagen i Kristiansand Caravan forteller:
ing, er standard. Dette er vogner i prisklasse 150.000 til 165.000
– Turister i tusentall fra Nederland, Belgia og Frankrike
kroner. Det årlige nødvendige vedlikeholdsarbeidet begrenser seg
besøker vårt vakre land og kommer med forholdsvis moderate
til et par vask og en grundig polering.
campingvogner, i motsetning til nordmenn som i flere tiår har
Nye vogner i dette segmentet er såpass rimelige at det blir
kjøpt større og større vogner på inntil åtte meters lengde. Nå
ulønnsomt å kjøpe brukt, forteller Arne Kjell Nyhagen i Krisskjer imidlertid en trendendring med økt salg av vogner tilpasset
par og små familier.
tiansand Caravan.
28
med
campingvogner
Atlanterhavsvegen i Møre og Romsdal har status som Nasjonal Turistveg, og er blant annet kåret til “Århundrets byggverk i Norge” og “Verdens vakreste bilreise”.
Med senke
seng
Senkesengen i Averso-modellene gir optimal plassutnyttelse.
eksempel på Modeller
Karosserilengde
Bredde
Totalvekt
Egenvekt
Nyttelast
Sengeplasser
Sport 400 LK
400
232
1200
970
230
4
Sport 420 QD
444
232
1300
1020
280
3
Sport 450 FS
470
232
1300
1050
250
4
Sport 450 FU
470
232
1300
1050
250
4
Sport 500 EU /FU
532
232
1400
1230
170
4
Sport 500 FDK/QDK
532
232
1400
1230
170
6/7
Südwind Exclusive 450 FU
470
232
1300
1090
210
4
Südwind Exclusive 500 EU/FU
532
232
1400
1200
200
4
Averso Plus 410 TS
400
230
1360
1100
260
2
Averso Plus 440 TK
460
230
1360
1150
210
4
Averso Plus 510 TK
550
230
1500
1270
230
4
Flere modeller å velge i: Ta kontakt med nærmeste forhandler for mer informasjon. Se oversikt på baksiden.
TIPS:
Vil du ha neste nummer tilsendt gratis? bestill på kroken.no
29
Stortrives i
Mobile Home
på 47,5 kvm!
Romslig stue med skinnsofa, kjøkken med stor gassovn og oppvaskmaskin, kjøkkenstue, to soverom, to bad, ett med dusj, ett med badekar,
varmepumpe – og stor veranda med vestvendt utsikt.
Tekst og foto: Ove Rødal
Tror du vi snakker om luksushytta til en kjendis på Hafjell? Nei,
vi er på besøk hos ekteparet Westad – i deres mobile “hytte” på
fire hjul et steinkast fra storhavet i Bud. I tre år har familien på
fire hatt Bud Camping ytterst på Romsdalskysten som fast ferieog rekreasjonsbase.
De stortrives i sin Atlas Concept 2, en husvogn på 47,5 kvm,
12,5 meter lang, 3,8 meter bred. På fine sommerkvelder nyter
familien kveldssol og frisk luft ute på verandaen. Regner det,
setter de seg i den romslige skinnsofaen og kikker på en av
Riks-TV-kanalene, eller spiller kort rundt bordet i kjøkkenstua.
“Strandhytte”
– En lettvint og trivelig måte å feriere på, i en vedlikeholdsfri
vogn, smiler Per Bjørnar Westad. Han, kona Lone Male Westad
og sønnene Ruben (15) og Preben (12) har fått en bra “tomt” på
campingplassen. Strandkanten i Bud ligger bare et steinkast
unna vogna, med utsikt mot Bjørnsund 15 minutters båttur
unna og storhavet. Området byr på flotte rekreasjonsmulighet-
30
er, f. eks. en spasertur langs den idylliske Kyststien. Restauranter i nærheten gir mulighet for en kjøkkenfri kveld – og en
god middag med tilbehør. En Atlas Consept 2 er ikke hverdagskost på norske campingplasser. Den store vogna vakte oppsikt
da den ankom Bud Camping for litt over tre år siden.
– Vi fikk mye oppmerksomhet. Mange var nysgjerrige og gikk
bort til vinduene for å kikke inn, smiler Lone.
Dro til England
I 1995 ble den første campingvogna anskaffet. Etter hvert som
familien vokste fra to til fire, kom ønsket om en større vogn
med bedre fasiliteter. Høsten 2007 bestemte de seg for en
Mobile Home fra den engelske campingvognprodusenten Atlas.
– Leif Kroken hos Kroken Caravan tok oss med til fabrikken
i Hull i England. Men det ble ikke den vogna vi hadde bestemt
oss for etter å ha studert brosjyrer. Vi gjorde et annet valg da
vi fikk se de utstilte vognene live – og har ikke angret på det,
forteller Lone.
Lite å utsette på humøret når maten på det velutstyrte kjøkkenet skal lages!
Fa k ta
Ei vogn av typen Atlas Consept 2 fungerer som
en flott erstatning for ei vanlig hytte, men går
ikke under kategorien permanent bygg. Det gjør
at tilgangen til strandkant og sjø er lettere.
– Byggeforskriftene er ikke gjeldende for denne
typen husvogn, opplyser salgssjef Svein Erik
Gråberg hos Kroken Caravan på Åndalsnes.
Elektrisk peis gir en rødglødende idyll – og varme.
Vogna ble skipet med båt til Harøysund like ved Bud og fraktet til Bud Camping med spesialtransport og politieskorte.
Har alt
– Vogna er velutstyrt. Det eneste vi har kostet på oss ekstra er
varmepumpe. Og så fikk vi fabrikken til å bytte ut en “blomstrete” engelsk sofa med en god skinnsofa og stol. Sofaen kan
ved et enkelt grep kan gjøre om til ekstra seng, forteller han.
Etter at vogna var heist på plass ved Bud Camping, ble det
bygd egen terrasse.
Siden en Mobile Home er utstyrt med fire hjul, kan den teoretisk bli dratt av en bil. Men i praksis må en eventuell flytting
fra Bud skje med spesialtransport igjen på grunn av bredden.
Lone tror det blir lenge til noe slikt blir aktuelt. Til det trives
de for godt på campingplassen i Bud, halvannen mils veg fra
hjemmet deres i Elnesvågen.
– Vi bruker husvogna om sommeren og mest i helgene, sier
hun. Den korte avstanden til hjemmet i Elnesvågen gjør at
TIPS:
Les mer om atlas mobile homes
»»»
familien også lett kan bruke vogna en vanlig hverdagskveld.
Klar for ny sesong
Vogna har alle fasiliteter, inkludert tilkobling til vann- og
avløp.
– Akkurat det var noe vi la stor vekt på da vi bestemte oss
for å skifte ut den gamle campingvogna fra 1984 med en husvogn, sier ekteparet. De er meget fornøyd med fasilitetene,
ikke minst det velutstyrte kjøkkenet. Selv om både Per Bjørnar
Westad og kona Lone Male Westad er vant til store kjøkken,
som eiere av et storkjøkken-firma med sykehus og hoteller
på kundelista, har de ikke noe å utsette på mulighetene til å
diske opp de deiligste retter i sin Atlas Consept 2. De gleder
seg over at en ny sommersesong snart er i emning etter en
lang vinter uten campingliv, og ser fram til å treffe trivelige
gjester fra inn- og utland på campingplassen, både gamle
kjente og nye bekjentskaper. Det merkes at Bud Camping er
et populært sted å feriere!
31
Fakta Atlas Mobile Homes
Jasmine Lodge 2 er en av de mange Atlas-modellene du kan velge mellom.
Mobile Homes
tilbake for fullt
Tekst: Ove Rødal
Mobile Homes er i ferd med å komme tilbake for fullt i
Norge. Kroken forventer en god vekst framover i et marked
som historisk sett har hatt en omsetning på ca. 100 vogner
årlig for selskapet.
– Mobile Homes er spesielt populære langs kysten og fjordene, hvor
det er svært vanskelig å finne gode hyttetomter. Stadig flere campingplasser satser på egne områder for Mobil Homes, sier salgssjef
Svein Erik Gråberg hos Kroken Caravan.
Som et nisjeprodukt som må skipes til Norge og krever spesialtransport på vegene i Norge på grunn av bredden (opptil 3,69 m), omsettes Mobile Homes av utvalgte forhandlere. Det er stor interesse
for Mobile Homes i flere av fylkene på Vestlandet. At det er færre
vogner i innlandsfylkene har å gjøre med at transporten er krevende
og kostbar over lengre distanser på veg.
– Vi selger to merker, Atlas og Bürstner. Atlas er et meget innarbeidet merke innen Mobile Homes og har mange ulike modeller.
32
Samtidig er Bürstner på full fart inn i markedet. Vi satser på to modeller fra Bürstner, og disse er spesialprodusert for Norge. Det vil si
at vognene har forsterket tak, vegger og gulv er ekstra isolert. Disse
er derfor meget velegnet som helårsvogner og, forteller Gråberg.
Om man sammenligner Mobile Homes på rundt 50 kvm, fullt
utstyrt fra A til Å, med kjøp av egen hytte, kommer Mobile Homes
meget prisgunstig ut. For 500-600.000 kroner får man en flott mobil
hytte. Leien på campingplasser imidlertid ofte litt høyere enn for
vanlige vogner fordi Mobile Homes tilknyttes vann- og kloakkanlegg
på campingplassen.
– I teorien kan man også flytte vognen til et annet sted, enten det
dreier seg om salg eller man selv vil ha vognen på en annen campingplass, sier Gråberg. Han forteller at det har vært en betydelig
endring i vognkvaliteten over tid. Vognene har fått et stadig finere
design, og kvaliteten for Krokens Mobile Homes anno 2011 er meget
høy både utvendig og innvendig. Flere av vognene er også tilpasset
norsk vinterklima.
Romslig og velutstyrt: Atlas Mobile Homes leveres komplett med både hvitevarer og innredning.
Åpen kjøkkenløsning gir enkel tilberedning og servering.
Hele veggen er vindu: Store vindusflater gir god
romfølelse.
Planløsning
Eksempel: Jasmine Lodge 2.
Ferdig innredet: Badekar inklusive.
Modell
Jasmine Lodge 42/13 2 soverom
Jasmine Lodge 42/13 2 soverom (åpen planløsning)
TIPS:
Vil du ha neste nummer tilsendt gratis? bestill på kroken.no
Lyst og trivelig: Foreldresoverommet.
33
Tone (40) er pappas sjef
Fører arven
videre
Privat er det pappa. På jobb sier hun Snorre.
Slik skiller Tone Holmen (40) mellom det å være
datter og samtidig daglig leder av pappas gründervirksomhet Fritidssentret AS i Mosjøen.
34
Din nærmeste forhandler står klar til å gi deg
et godt tilbud – med eller uten innbytte.
Ta kontakt for ytterligere informasjon eller
en demonstrasjon av de nye modellene.
Finansiering
Vi har gode tilbud på finansiering gjennom
vår partner: Santander Consumer Bank.
TELEFON
FORHANDLER
WEB
KNAUS
BÜRSTNER
HYMER
698 92 222
Mysen Caravan AS
mysencaravan.no
x
x
x
638 79 200
649 46 375
Oslo Caravan AS
oslocaravan.no
x
x
Hjulet Caravansenter AS
hjulet.no
x
639 11 980
Tekno Maskin AS
teknomaskin.no
x
623 43 500
Høisveen Caravan AS
hoisveencaravan.no
x
612 81 820
Hagen Caravan AS
hagen-caravan.no
x
355 69 890
Heistad Bil & Caravan AS
heistadbilcaravan.no
327 31 050
Caravan Shop AS
951 93 000
E 18 Caravan AS
415 98 000
527 74 015
Har du mobiltelefon med
barcode-skanner, kan du finne
nærmeste forhandler ved hjelp av
QR-koden ovenfor.
TABBERT
NIESMANN
ATLAS
CARADO
T@B
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
caravanshop.no
x
x
x
x
x
x
x
e18caravan.no
x
x
x
x
x
x
Kristiansand Caravan AS
krs-caravan.no
x
x
x
x
x
x
x
Haugaland Caravan AS
haugaland-caravan.no
x
x
x
x
x
x
x
553 91 700
Bergen Caravan AS
bergen-caravan.no
x
x
x
x
x
x
x
x
712 20 230
Kroken Caravan AS
krokencaravan.no
x
x
x
x
x
x
x
x
701 72 320
Ålesund Caravan AS
alesundcaravan.no
x
x
x
x
x
x
x
x
728 77 111
Trondheim Caravan AS
trondheimcaravan.no
x
734 88 002
Auto & Marine AS
automarine.as
742 82 990
Høstland AS
hostlandas.no
742 75 099
Namsos Fritid AS
namsosfritid.no
755 86 850
Bodø Caravan AS
bodo-trans.no
x
x
x
x
x
x
751 88 610
Fritidssentret AS
fritidssentret.no
x
x
x
x
x
x
760 80 700
Lofoten Caravan AS
lofotencaravan.no
x
x
x
x
x
778 30 630
Lians Caravan & Fritid AS
lianscaravan.no
776 37 000
Kroken Caravan AS / avd. Tromsø
kroken.no/tromso
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
www.kroken.no
x
x
x
Magasinet kan inneholde bilder som viser ekstrautstyr som ikke er inkludert i prisen, likeså modellvarianter som ikke er tilgjengelige i Norge. Vi tar forbehold for feil og eller endringer i tekniske spesifikasjoner. Vektangivelsene gjelder innenfor EU og kan avvike etter typegodkjenning i Norge.
Landsdekkende
forhandlernettverk