iver k. gamme iver k. gamme INGEN HINDRING: Gator 850 XUV har både uavhengig fjæring og differensialsperre foran og bak.

Praktisk terrengmester

Gator 850 XUV har kraften og framkommeligheten til en ATV, men lasteplan og hytte gir den langt flere muligheter.

n Gator 850 XUV er den største firehjulingen som produseres av John Deere. Den kan skilte med en tresylindret dieselmotor på 24 hestekrefter, sitteplass til to personer og et lasteplan med kapasitet på hele 635 kilo. Et kjøretøy av dette kalibret er ikke bare elgjegerens våte drøm. En vel så viktig del av målgruppa er entreprenører som trenger å frakte materiell eller folk ut i terrenget. Og siden maskinen kan registreres som traktor for kjøring på offentlig vei, blir den også meget fleksibel.

Betegnelsen XUV står for Xtreme Utility Vehicle og spiller på at den har ekstrem framkommelighet. Så da vi fikk XUV-en til disposisjon en hel dag, måtte vi naturligvis teste den ut under ekstreme kjøreforhold.

Komfortabel

Med stor frontrute, romslige bøtteseter, ratt, gasspedal og brems på gulvet er dette nesten som å kjøre en bil med automat gir. Mellom setene er det girstang med for- og bakover, samt reduksjons gir for de tunge jobbene. Du kan videre slå av og på firehjulsdrifta via en bryter på dashbordet. Her er det også 12 volts strømuttak og koppholdere. Som en ekte amerikaner har den selv følgelig også varmeapparat. Muligheten for å montere dører gir deg dermed et terrengkjøretøy hvor du kan ha det riktig så komfortabelt, selv midtvinters. Sikkerheten er dessuten godt ivaretatt. Her er det både veltebøyle og trepunkts setebelte for fører og passasjerer.

Vanskelig å sette fast

Det er ingen tvil om at Gator er i sitt NR. 5 • 2009

TRAKTOR 11

PRAKTISK: Gator takler fint to voksne personer, samtidig som du har 500 kilo på planet.

TIPP: Lasteplanet kan tippes fra førerplassen, men lemmen må du åpne selv. Det er også mulighet for å montere høye karmer.

KOMFORTABELT: Ratt, pedaler, automatgir og varmeapparat.

rette element når vi kaster oss inn i sleip gjørme, raser opp steinete skogsveier og klatrer opp bratte skråninger. Selv om vi er to voksne personer og har 100 kilo på planet, mislykkes vi med å sette den fast. Ønsker du å se hvor lett den taklet vår kuperte testløype, finner du en video av dette på Traktorbygda.

Drivsystemet byr på ekte firehjulsdrift, med differensialsperre både foran og bak. Slipper bakhjulene taket, kobles begge forhjulene inn automatisk. Gator har bakkeklaring på 27 centi meter og uavhengig fjæring både foran og bak. Bakakselen har også en vandring på 18 centimeter, noe som bidrar til å opprettholde trekkraften i terrenget. Det som overrasker oss, er imidlertid at Gator ikke har noen form for motorbrems. Setter du utfor en bakke med tung last, kan det dermed gå farlig fort om du ikke bremser konstant.

Konklusjon

Vi innrømmer at det var litt vemodig å vinke farvel til Gator da prøveturen var over. Kombinasjonen av god komfort og stor framkommelighet gjør den utrolig morsom å kjøre. Registrert som traktor, er Gator 850 XUV et nyttekjøretøy i toppklasse, men vi synes fraværet av motorbrems er litt uheldig. Prisen demper entusiasmen en smule, men så kan den heller ikke sammenlignes med en vanlig ATV. Av konkurrenter på det norske markedet kan det være verdt å sjekke ut Kawasaki Mule og Polaris Ranger.

John Deere Gator 850 XUV Pris:

200 000 kroner inkl. mva.

Motorvolum:

854 ccm

Effekt:

24 hk

Tankkapasitet:

11,4 liter

Transmisjon:

Trinnløs CVT

Hastighet:

0-50 km/t (maks 40 km/t som traktor)

Drivaksel:

4x4, differensialsperre foran og bak

Girvalg:

Høy-, lavserie + revers

Bremser:

Hydraulisk skive foran/bak

Fjæring foran:

A-arm m/ justering

Fjæring bak:

Spiralfjær og demper

Bakkeklaring:

270 millimeter

Lastekapasitet:

635 kilo

Lasteplan:

1,12 x 1,24 x 0,23 meter

Lengde:

2,87 meter

Bredde:

1,5 meter

Høyde:

1,9 meter

Vekt:

784 kilo

12

NR. 5 • 2009

TRAKTOR