Transcript Sjekkliste for Havnestatskontroll:

Sjekkliste
Skrevet av Bjørn K for Nautikk.net - http://nautikk.net
Sist endret: 04-11-2014
Sjekkliste for Havnestatskontroll:
Denne listen inneholder de mest vanlige og kritiske mangler basert på oppdatert statistikk og erfaring som
krever hyppig vedlikehold ombord. Derfor er det heller ikke en omfattende liste som omfatter alle mulige
mangler, ei heller ikke en erstatning for operatørens eget vedlikehold ordningen. Spesielt
skrogkonstruksjonen og maskiner er ikke dekket i detalj. I tillegg til maskinvare-mangler, en rekke
operasjonelle mangler og de ??som er relatert til ISM og ISPS -koder er også inkludert. Et effektiv Safety
Management System ombord, vel støttet av selskapets ressurser, vil betydelig redusere sannsynligheten
for at skipet blir holdt tilbake. Spesielle nasjonale havnestatskrav er ikke inkludert i sjekklisten og bør
kontrolleres separat før ankomst til hver port. Det er også tilrådelig at hjemmesidene til de store PSCregimer overvåkes jevnlig for å være forberedt på planlagt konsentrerte tilsynsaksjoner (CIC). Det samme
gjelder for ny og viktig informasjon om forskrifter og veiledning utgitt av flaggstater. Denne listen kan
brukes regelmessig på et frivillig og rådgivende basis som et supplement til operatørens
vedlikeholdsordning for å møte det ansvar vedkommende har for tilstrekkelig vedlikehold ombord.
Oppdagede mangler skal raskt rapporteres og rettes til DNV, Flaggstat eller det aktuelle havnevesen.
Eieren bør sørge for å holde en registrering av identifiserte mangler og deres utbedringer ombord. Hvis
eieren ikke er enig i den eventuelle arresten av et skip har vedkommende rett til å klage på avgjørelsen.
De fleste PSC-regimene har publisert klageprosedyrene som kan bli funnet på deres nettsteder.
Hovedområde/Element
Kapteinens kontor
Skipets sertifikat og dokumenter
Mannskap (STCW)
SOPEP
ISM & ISPS – koden
Fellesområder (ILO)
Sanitæranlegg
Ventilasjon, Varme og lys
Messen
Brannbekjempelse
Brann kontrollplan
Nødutganger
Bro
Radar
Magnetkompass
Sjekk med hensyn på
PSC kontroller starter hos kapteinen
Originaleksemplarer tilgjengelige, gyldighet,
stemplet, signert, tillegg og oppføringer
Alt personell tilstrekkelig sertifisert og dokumenter
tilgjengelig, registreringer av hvile, etc.
Godkjent, oppdatert og kontaktdetaljer inkludert
Kapteinen må være kjent og ha forståelse for
sikkerhetsstyringssystemet (ISMCode) og Ship &
Port Security Code (ISPS). Alle dokumenter
godkjent, oppdatert & tilgjengelig (se også ISM &
ISPS relatert info lengre ned).
Tilstrekkelig. Ikke skadet og rent
I god operasjonell stand. Riktig merket.
Rent, Ryddig og tilgang på varmt og kaldt vann.
Branndører operative og i god stand. brannvarslere
og brannslokkingsutstyr tilgjengelig, på plass og i
orden.
På plass og oppdatert
Riktig markert og uhindret
I god operasjonell stand
Lett lesbar, siste kalibrering (oppdatert
1/4
Sjekkliste
Skrevet av Bjørn K for Nautikk.net - http://nautikk.net
Lykter, dagsymboler og lydsignal
Nautiske kart og publikasjoner
Ekkolodd
Radio / GMDSS
VHF
INMARSAT-C / EGC
EPIRB
Radar transponder
NAVTEX
Branndeteksjon
Dekk
Dekk & Skott
Rekkverk
Last, kummer og deksler
Dører (værtett)
Vifter, luftrør og fôringsrør
Brannspjeld
Faste brannslukking-installasjoner
Fortøyning og ankrings-arrangement
Oljeutslipp overvåking og kontroll
Maskinrom
Hoved & hjelpemotorer
Renhet av maskinrom
Lensepumpe-arrangement
Kappe rørsystem for
høytrykkdrivstoffledninger
Oljedagbok
Tilbakeholdelse av olje om bord
Oljeholdig vann og filtrering utstyr
15 ppm alarm ordninger
Styremaskin
Tiltak til brannbekjempelse
deviasjonskurve)
I god operasjonell stand
Tilgjengelig om bord og oppdatert
Fungerer som den skal
Installasjoner i god operasjonell stand samt
tilgjengelige ekstradeler
I god operasjonell stand samt DSC
I god operasjonell stand
Gyldighet av batteri og hydrostatisk utløser,
oppdatert vedlikehold lister.
Riktig plassert med batteriets utløpsdato
God ytelse
Kontrollpanel og alarmklokker i god operasjonell
stand
Korrosjon/groper, sprekker, knekking og andre
skader
Korrosjon/svinn, sprekker, knekking, manglende
deler etc
Korrosjon, sprekker, knekking til karmhøyde,
forblir etc., deksler i god stand
Korrosjon, tetthet, pakking, håndtak og klips
God stand, korrosjon, tetthet og tydelig merket
Driftstilstand, beslaglagt/korrodert, tydelig merket
Sjekk brannledning for eventuelle lekkasje,
stikkprøve hydrant ventiler, sjekk slanger / dyser
Tilstand av tau/wireforankringsanordninger,
vinsjer/anker tydelig merket og igod driftstilstand
Driftstilstand og funksjonstest (gjelder tankskip)
Lekkasje, instrumentering, isolasjon av varme
overflater (over 220Cº )
Lekkasje, oljespor i lense og andre deler i
motorrommet, ingen oljete filler
Lensepumpe og alarm for høyt nivå
Godkjent system for blant annet oppsamlingstanker
og alarmer
Tilgjengelig om bord, korrekt ført og oppdatert
Slamtankerkapasitet og arrangement/levering til
landanlegg
Sertifikat er tilgjengelig, i god stand, ingen ulovlig
by-pass
Driftstilstand og auto – stopp
Lekkasje/oljesøl, defekter, korrosjon, fungerer som
den skal
Branndører i god stand, hovedbrannpumper
2/4
Sjekkliste
Skrevet av Bjørn K for Nautikk.net - http://nautikk.net
(tilstrekkelig trykk), utstyrtilgjengelig og i
driftstilstand, hurtigstenging og ekstern stopp
Arbeidsområder
Arbeidsarrangement
Sørg for at arrangementer i enhver arbeidsplass er
tilfredsstillende for å hindre ulykkerog at det er
alltid er uhindret innganger/rømming til og fra slike
rom
Lys
Tilstrekkelig lys slik at arbeidet kan utføres trygt
Brannbekjempelse
Se også for maskinrom
Brannoppdagelse
Brannvarslere på riktig plass og ellers i samsvar
med reglene
Branndører
Operativ og i god stand
Brannbekjempelse-utstyr
Klar tilgjengelighet, håndslokkere; antall, posisjon,
siste oppdaterings
Fast brannslukking installasjon
Operasjonell stand og status på siste sjekk
Brannspjeld, middel for kontroll, ventilasjon Driftstilstand, beslaglagt / korrodert, tydelig merket
Hoved & nødbrannpumper
Driftstilstand, lett startet og brannslanger har
tilstrekkelig trykk
Livredningsutstyr (LSA)
Livbåter
Tilstand av skrog og tilhørende pålagt inventar
samt dato og riktig stuing
Redningsbåter
Motorstart. Tilstand på kroker og tillegg, inventar
og riktig stuing
Redningsflåter
Antall, auto-release, tilstand, siste servicedato,
stues riktig
Utsettelsesarrangement
Betingelse for utsetting og bremser, godt
vedlikeholdt livbåtdavit
Livbøyer
Riktig antall, tilstand, merking, lys, hurtigutløser og
liner
Redningsvest og redningsdrakt
Riktig nummer, god stand, lys, fløyter, tape og
merking
Ombordstigningsordninger
Stiger, dekksareal og fri for hindringer
Lastelinjer (Load Lines)
Laste og stabilitetsmanual
Godkjent med siste intakt stabilitetsinformasjon
Fribordmerking
Merking og posisjon
Overlasting
At skipet ikke er overlastet
MARPOL-relatert
Annex II (Nox. Pollution)
Oppdatert dagbok P&A manual og utslippssystem
Annex III (harmful substances)
Tilfredstillende pakking, merking og stuing
Annex IV (sewage) & V (garbage)
Godkjent kloakkrenseanlegg, søppel
forvaltningsplanen og dagbok bok
Annex VI (air pollution)
Nødvendig dokumentasjon og at mannskap kjent
med driftsprosedyrer
Generelle sikkerhetspunkter
Lukkeanordninger og vanntette dører
Tetthet: Pakking, klips, hengsler og styrke:
korrosjon, sprekker
3/4
Sjekkliste
Skrevet av Bjørn K for Nautikk.net - http://nautikk.net
Nødlys og batterier
Elektrisk utstyr generelt
Losleider
Nødutganger
SOLAS operasjonell kontroll
Alarminstruks
Brannøvelser
Brann kontrollplan
Manualer og instruksjoner
ISM relatert
Sikkerhet og miljøpolitikk
Utpekt(e) person(er)
Kapteinens ansvar og autoritet
Ressurser og personell
Beredskap
Vedlikehold av skip og utstyr
ISPS relatert
Skipets sikkerhetsplan
Sikkerhetsoffiser
Adgangskontroll
Avgrensede områder
Loggføring
Ship security alert system (SSAS)
Tilstrekkelig, driftstilstand, inkludert nødgenerator
der montert
Isolasjon, kabler, jording og renslighet/tørrhet
I henhold til gjeldende regelverk
Merking, standard og uhindret
Oppdatert
Gjennomført og loggført
Slått opp i godkjent form
Tilgjengelig og i henhold
Dokumentert sikkerhet, hindring av forurensning
og compliance policy
Kjent for personell, støttet av selskapet med
ressurser
Beskrevet i SMS, forstått av kaptein og støttet av
selskapet
Mannskapets sammensetning, familiarisering,
kommunikasjon og opplæring, ressurser
Prosedyrer, øvelser og selskapets tilgjengelighet
24/7 dokumentert
Vedlikeholdsrutiner og testing
Godkjent og beskyttet mot uautorisert tilgang eller
avsløring
Om bord og kjent med sine arbeidsoppgaver og
dokumentert opplæring
Etablere indentifisering og hensikten med
besøkende
Identifisert og tydelig merket
Instrukser på SSP-aktiviteter skal være oppdaterte
Vedlikehold og testresultater tilgjengelig;
systemet operativt og er i samsvar med flagg
_______________________________________________
PDF generated by Nautikk.net
4/4
Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)