Transcript Høstens familiedag nærmer seg!

NR 4/2014
BULLETIN
Retur:
Norsk Teknisk Museums venner
c/o Skjærstad, Bjerkealléen 43
0487 Oslo
Høstens familiedag nærmer seg!
Venneforeningens dag for teknologimiljøene arrangeres
søndag 23. november på Norsk Teknisk Museum kl. 11.00 - kl. 16.00
Det felles THG, NTMv, NITO- resterende program - 2. halvår 2014
Som medlem av foreningene Norsk Teknisk Museums venner, Nito, Tekna og Norsk Veteranvogn Klubb, er det gratis inngang mot å registrere seg ved venneforeningens bord i foajeen.
l tillegg til museets faste installasjoner arrangerer museet også denne helgen
samt 2 første programposter 1. halvår 2015
9. Desember 2014 Foredrag ”I hvilken grad blir miljø og landskap ivaretatt ved
Kl. 17.00- 18.00
utbygging av vann og vindkraft?
Ved Jon Arne Eie
Sted: NVE - Middelthunsgate 29. Majorstua.
21. Januar 2015
25. Februar 2015
“Romdagene 2014” med mange interessante foredrag.
Venneforeningen tilbyr kortspill med 9 klassinger fra Engebråten ungdomsskole som vil lære
deg mer regning med tall, brøk og algebra.
Treforedlingsteknologien historie ved Reidar Heieren
Sted: Norsk Teknisk Museum
Elektrisk historie - elektrisk fremtid
Ved Jan Bråten, Spesialrådgiver teknologiutvikling. Statsnett
Sted: Norsk Teknisk Museum.
Vennligst kontroller venneforeningens hjemmeside for eksakt informasjon
om programpostene i 2015:
www.tekniskmuseum.no/venneforeningen
Lær Kidsa koding og kodeklubben kommer
og viser deg hvordan du kan lage dine egne
animerte julekort.
”Hva er det som er så spennende med nano?
Besøk vår stand som viser nanoeffekter i alt
fra hvordan dyr kan skape farge, hvordan nano
kan gjøre rent og hvordan en kan bygge med
atomer?” spør studentene fra Universitetet i Oslo
Vi prøver molekylær
gastronomi og lar deg
lage kule kuler som du
kan spise.
Våre trofaste venner med damptoget stiller opp så sant været tillater
det, og ”Ekebergbanen” tilbyr kjøreturer for alle barn.
“Bulletin er utgitt av foreningen Norsk Teknisk museums venner, som er for alle interesserte i Norsk
Teknisk museum og som er storbrukere av museet. Kontaktadresser:
NTMv c/oSkjærstad, Bjerkealléen 43, 0487 Oslo eller [email protected]
Foto ved John Holmer og Ragnar Skjærstad. Redaktør for denne utgaven: Eldri Jørgensen
Halvorsens verksted blir bemannet hele dagen, og den nyrestaurerte Cadillacen fra 1916 kan
beskues i transporthallen.
ÅRSMØTE I FORBUNDET FOR
NORSKE MUSEUMSVENNER
Som beskrevet i forrige Bulletin hadde
vi (NTMv) tatt på oss oppgaven i være
teknisk arrangør for årsmøtet i Forbundet
for Norske Museumsvenner (FNM).
Dette er en samleorganisasjon for
Museumsvenneforeninger i Norge
For hjemmeside se http://fnm.no/
FNM holder et årsmøte som flytter rundt til de
forskjellige venneforeningene. I fjor var møtet
på Gran på Hadeland i regi av Hadelands
museumslag. Årsmøtet i år ble holdt 13.
og 14. september. Selve møtet ble holdt i
Teknisk Museum, og i tillegg fikk delegatene
omvisninger i museet og i museene på Ullevål
Da denne omvisningen var ferdig var det på
tide å returnere til hotellet og forberede seg
til festmiddag.
Søndag morgen var det busstur rundt på
Fornebulandet med guide. Deretter COOP
sitt Samvirkemuseum på Gjettum i Bærum.
Et lite, men svært interessant museum som
de færreste har sett eller vet om. Besøket ble
avsluttet med lunsj og forsamlingen ble kjørt
til hotellet.
Årsmøtet 2015 er lagt til Bergen.
sykehus og Samvirkemuseet i Bærum.
Uten å skryte for mye kan vi slå fast at de
delene av arrangementet der vi hadde
ansvaret gikk knirkefritt.
Gjestene bodde på Quality Hotel Expo på
Fornebu og der ble også festmiddagen holdt.
Kan virke som et pussig valg, men det var
suverent det beste tilbudet på overnatting.
Noen få overnattet fra fredag til lørdag og
disse ble fraktet i veteranbuss til NTM. Der
var det årsmøte, bespisning og omvisning.
Museets folk hadde virkelig stått på og skaffet
kulturministeren til å åpne årsmøtet. Etter
Cadillac’en kjørte Sandviken –
Sundvolden 2014
arrangementene på NTM dro forsamlingen
med veteranbussen til Ullevål sykehus sitt
museum.
Parkering viser seg alltid å by på problem på
de populære familiedagene. Det er mange
muligheter for å reise kollektivt til museet.
Toget til Kjelsås stopper rett ved siden av
museet, og bussrutene 54 fra Aker Brygge,
rute 25 Majorstuen/Karihaugen og rute 22 Majorstuen/Ellingsrudåsen stopper ved museet.
Dessuten går det trikker til Kjelsås. Rutetider
finnes på:
http://www.tekniskmuseum.no/info/finnteknisk-museum
Jubileumsboken foreligger nå!
To av muséets historikere har skrevet en
fyldig beretning om en omskiftelig tilværelse
gjennom 100 år. Vi som opplever muséet
på Kjelsås som en åpenbar suksess i
våre dager, kan gjerne fordype oss litt i
forhistorien. Så sent som for 28 år siden,
da muséet på Kjelsås ble tatt i bruk, var det
krise: Dobbelt så stort museum og heller
mindre å rutte med enn før – og et slitent
mannskap som hadde prestert hele nybyggog flytteprosessen selv (så godt som). Og
tekniske problemer! Før det hadde interne spenninger preget
tilværelsen i et museum som iallfall hadde
publikum på sin side, på Helsfyr (1959 –
1986). Teknisk Museum var en institusjon
allerede da dørene kunne åpnes for
første gang på Bygdøy i 1932 etter den
bombastiske starten 18 år tidligere.
Boken selges i museumsbutikken.
Teknisk Museum’s 1916 Cadillac deltok for første
gang på det årlige veteranbilløpet i regi av Norsk
veteranbil
klubb lørdag
6. september.
Før start var
deltagerne
invitert til kaffe
og kaker ombord
på veteranskipet
DS Børøysund,
og kl. 1100 startet løpet fra Rådhusplassen, med
sjåførene Ragnar Skjærstad og Birger Bostad.
Turen gikk ut på E18 mot Sandvika, forbi Skaugum
til Asker stasjon, og videre til Dikemark sykehus, og
Post 1. Derfra gikk turen til Lierkroa for Post 2, og
det var tid for lunsj. Så kjørte vi videre mot Sylling,
Skaret og Sundvollen, og videre på høyre side av
Steinsfjorden, til Åsa og Norderhov, før målgang
ved Norsk Samferdselshistorisk senter i Hønefoss.
Løpets totale lengde var 110,4 km fra Oslo til
Hønefoss.
Cadillac’en gikk bra hele veien, bortsett fra en liten
stopp før Skaugum, da lufttrykket på bensintanken
ble borte, og motoren stoppet. Etter en rask
feilsøking ble årsaken funnet, trykkluftrøret hadde
skrudd seg ut fra håndpumpen. Det var lett å fikse,
så resten av løpet gikk uten stans. Men visse
justeringer bør gjøres for at bilen skal gå noe bedre i
motbakker neste år. Da er det for øvrig 100 år siden
den ble produsert!