Transcript Nyhetsbrev nr. 5

Nyhetsbrev fra Autolease
AUTOLEASE MENER
I en leasingavtale er det to kritiske punkter, nivået på bilens
restverdi når avtalen inngås og taksering av unormal slitasje
(påkost) på bilen når avtalen skal avsluttes.
Vår holdning i Autolease er at begge disse punktene skal
være fair for begge parter. Restverdien skal være realistisk
pluss en fair premie for risiko. Vurderingen av påkost skal
være preget av minst mulig skjønn, god dokumentasjon og
mest mulig kostnadseffektive og anerkjente
reparasjonsmetoder.
Vi er trygge på at en fair og ryddig holdning fra Autolease
sin side til disse to kritiske punktene, er en riktig strategi.
Over tid vil denne holdningen skape tillit og fornøyde
kunder.
For å sikre best mulig vurdering av påkost, har vi satt bort
taksering av bilene til NAF. NAF er en nøytral instans, men
som alle andre må også NAF med jevne mellomrom
oppdatere kompetanse og metode. Det har NAF gjort i år,
og nå er nye retningslinjer for taksering av biler i ferd med å
bli implementert. Det er en nødvendig revisjon.
For eksempel aksepterer nå NAF «SmartRepair», som helt
klart bidrar til å redusere kostnadene for våre kunder.
Det viktigste tiltaket for å redusere påkost, er imidlertid å
etablere en god bilpolicy. Det påvirker holdningene til de
som bruker bilene. Kunder med bilpolicy har lavere påkost
enn de uten. Autolease kan bilpolicy og jo bedre stand bilen
er, desto bedre er det for både kunde og for Autolease. Her
har vi felles interesse.
Oppfordringen er klar – sett bilen i stand før innlevering. Det
er til fordel for både kunde, og oss som leverandør i form av
begrenset ståtid for reparasjon etc. Ingen vil ha påkost, og
blir det påkost skal denne være så fair som mulig.
November 2014
NAF REVIDERER UNORMAL SLITASJE
Alle biler som leveres tilbake til Autolease etter leieperioden gjennomgår en nøytral takst utført av
NAF. Nå har NAF revidert retningslinjene for vurdering av påkost, samtidig tas et nytt
produksjonsverktøy i bruk.
Begge endringene har som mål å forbedre kvaliteten i NAFs leveranser gjennom sterkere styring og redusert
skjønn. For NAF som nøytral instans er det kritisk med presise retningslinjer for takstene og at disse er godt
forankret hos medarbeiderne.
- Revisjonen er etterlengtet. Tilbakelevering og påkost er et ømt punkt og det er kritisk at NAF lever opp til
ambisjonen om å være kompetent og nøytral, sier Kjartan Grønås, teknisk leder i Autolease.
Innen utgangen av året vil endringene vær på plass. De viktigste endringene for vurdering av unormal slitasje
(VUS) er:
Strammere retningslinjer
Strammere retningslinjer skal sammen med strukturert opplæring av medarbeiderne redusere
handlingsrommet for skjønn og egentolkning fra de som utfører takstene. Det innebærer:




Tydeligere vurderingskriterier (skaden / mangelens omfang og betydning)
Et sterkere fokus på sammenheng mellom unormal slitasje og kjørelengde
Egne retningslinjer for person- og varebil
Standardiserte «kladdeskjemaer» og arbeidsmetodikk
Prissetting
Aksept for ny reparasjonsteknologi samt systemer for redusert prisvariasjon på deler skal føre til lavere
kostnader og dermed lavere påkost. Det innebærer:



«SmartRepair» inkorporeres (ref. MPS Micropaint / Smart Repair Norge etc.)
Omfattende fastpristabell (småskader / manglende utstyr)
Bedre hjelpeverktøy (bla. skadekalkulator / deledatabaser)
Nytt produksjonsverktøy
For å sikre forutsigbarhet og økt kvalitet i vurderingene tar NAF i bruk et nytt produksjonsverktøy,
AutoInspect. Det innebærer:





Økt kvalitet gjennom sterkere styring
Økt fleksibilitet og mulighet for videreutvikling
Gjør støtteverktøy og data lettere «tilgjengelig»
Standardisert lasting av bilder knyttet til mangel / skade
Alle produkter i samme produksjonssystem
- Samlet ventes endringene å gi en betydelig reduksjon i snitt påkost. Dels pga. metodikk, men kanskje mest
pga. den nye, aksepterte reparasjonsmetoden «SmartRepair». Reduksjonene kommer kundene til gode.
Med bedre dokumentasjon og mer presise takster, krymper forøvrig slingringsrommet for skjønn fra
Autolease sin side merkbart. Vi har tillit til det nye takstregime, og vil i takt med utviklingen lene oss mer på
den faglige vurderingen NAF leverer, sier Grønås.
VIL KONTROLLERE KONTROLLØREN
En ny virksomhet har etablert seg. Forretningsideen er blant annet å kontrollsjekke om taksten på
leasingbilen er på linje med markedsstandard.
Mange har nok fått en overraskende kostnad i form av påkost knyttet til innlevering. Det kan være årsaken til
at det har kommet en aktør som tilbyr privatpersoner og bedrifter som leaser bil bistand i forbindelse med
innlevering av bilen.
Ved uenighet om takst og unormal slitasje kan virksomheten tre inn som ytterligere en nøytral tredjepart. De
tilbyr også kundene å vurdere bilen før den skal innleveres til forhandler/leasingselskap for å sikre riktig
påkost/erstatningskrav, om utkjøp er lønnsomt, om den bør repareres eller leveres direkte.
For Autolease er det avgjørende med en ryddig og fair prosess også når bilen skal innleveres. Der det er
kunder som ønsker bistand til å sette innleveringsrutinene i system, er Autolease positive til å finne løsninger
som trekker ned kostnadene totalt sett. Dette kan være relatert til både innleveringsrutiner, og
holdningsbyggende tiltak ovenfor de ansatte som disponerer bilene.