Transcript Internasjonalt reglement for Litium-batterier

Trer i kraft 1. januar 2015
Internasjonale bestemmelser for litiumbatterier
De internasjonale bestemmelsene
som gjelder luftfrakt av litiumbatterier
er endret. Overholdelse av de nye
bestemmelsene er obligatorisk gjeldende
fra og med 1. januar 2015.
Alle speditører må forstå og overholde
gjeldende bestemmelser. Denne
rettledningen gir generell informasjon om
forsendelser regulert av bestemmelser
som er publisert av International Air
Transport Association (IATA). Det er
kun ment som illustrasjon. Se IATAbestemmelsene online på:
http://www.iata.org/lithiumbatteries.
Merk: For informasjon om forsendelse
av litiumbatterier innen USA, se
bestemmelser publisert av det
amerikanske Samferdselsdepartementets
etat Pipeline and Hazardous Materials
Safety Administration (PHMSA), som
finnes på: http://hazmat.dot.gov.
Om litiumbatterier
Siden litiumbatterier er laget for å gi høy
kapasitet, er det en vesentlig mengde
elektrisk energi i disse, noe som betyr at
slike batterier noen ganger kan generere
sterk varme ved kortslutning. I tillegg kan
det kjemiske innholdet i disse batteriene
ta fyr dersom de blir skadet eller hvis de
er feil konstruert eller montert. Av disse
årsakene fins det sikkerhetsbestemmelser
som regulerer forsendelser av disse
batteritypene. Speditører må overholde
de gjeldende bestemmelsene publisert av
IATA og/eller PHMSA.
Forsendelse av
litiumbatterier via
flytjeneste
Fra 1. januar 2015 er forsendelse av
litium-metallbatterier uten utstyr forbudt
på passasjerfly. Disse forsendelsene er
begrenset til UPS' internasjonale nettverk
for farlig gods (IDG – International
Dangerous Goods). Se hvilke land som
er godkjent for «IDG», i UPS' liste over
godkjente land på: http://www.ups.com/
content/us/en/resources/ship/idg/
information/acl.html.
Selv om alle litiumbatterier er klassifisert
som farlig materiale (også kalt farlig
gods), er det unntak for disse batteriene
i vanlige små størrelser som forenkler
reglene for å sende disse artiklene. Dette
dokumentet beskriver reglene for å sende
disse små litiumbatteriene. Forsendelser
som ikke er fullt ut regulert som farlig
gods krever ikke en UPS-kontrakt for farlig
gods.
Bestemmelsene er forskjellig avhengig
av hvilken type batterier du sender
(litium-ion eller litium-metall), og
om du sender batterier pakket uten
utstyr, batterier pakket med utstyr eller
batterier oppbevart i utstyr. Se figur 3
(side 4) og figur 4 (side 5) for ytterligere
informasjon.
Merk: I de senere årene har det vært
enkelte tilbakekallinger av defekte
litiumbatterier. Send aldri tilbakekalte
litiumbatterier med flyfrakt; å gjøre
dette kan være svært farlig og kan
resultere i bøter eller straff for deg som
sender. I tillegg til dette transporterer
ikke UPS resirkulerte batterier med
flyfrakt. UPS ®-tjenester som potensielt
kan sendes med flyfrakt inkluderer: UPS
Next Day Air ®, UPS 2nd Day Air ®, UPS 3
Day Select ®, UPS Express Critical ®, UPS
Worldwide Express Plus ®, UPS Worldwide
Express ®, UPS Worldwide Express Freight ®,
UPS Worldwide Saver ® og UPS Worldwide
Expedited ®.
Typer av litiumbatterier
Det finnes to hovedtyper av
litiumbatterier. Begge typene
inneholder store energinivåer:
Litium-ion (Li-ion)-batterier er
oppladbare.
• Disse kalles noen ganger for
«sekundære litiumbatterier»
• Inkluderer litium polymer
(Li-Po)-batterier
• Disse batteriene blir ofte funnet
i vanlig elektronisk utstyr som
mobiltelefoner og bærbare PC-er
Litium-metallbatterier er generelt
ikke oppladbare.
• Disse kalles noen ganger for
«primære litiumbatterier»
Generelle bestemmelser
og vanlige spørsmål
Hva betyr forkortelsene «IATA»
og «PHMSA»?
IATA står for «International Air
Transport Association». Det er en global
handelsorganisasjon som utvikler
kommersielle standarder og publiserer
«Dangerous Goods Regulations», som
inneholder standarder for internasjonal
flytransport av farlig gods. IATAs
«Dangerous Goods Regulations» er basert
på den internasjonale organisasjonen
for sivil luftfart (ICAO – International
Civil Aviation Organization) sine
tekniske instruksjoner for sikker flyfrakt
av farlig gods. ICAO er et FN-organ
med jurisdiksjon over internasjonale
luftfartsspørsmål.
PHMSA tilhører etaten Pipeline
and Hazardous Materials Safety
Administration under det amerikanske
Samferdselsdepartementet, som utformer
alle bestemmelser angående alle typer
frakt av farlig gods innen USA.
© Copyright 2012-2015 United Parcel Service of America, Inc. UPS, merkenavnet UPS og den brune fargen er varemerker som tilhører United Parcel Service of America, Inc.
Alle rettigheter forbeholdt. 1/15
1
Internasjonale bestemmelser for litiumbatterier
Trer i kraft 1. januar 2015
Generelle bestemmelser og vanlige spørsmål (forts.)
Hvordan kan jeg forhindre kortslutning eller aktivering av litiumbatterier
i forsendelsen min under transport?
En av de største risikoene ved å sende litiumbatterier er at et batteri kan kortslutte, eller
utilsiktet aktiveres under transport. Alle batterier bør pakkes for å eliminere muligheten
for kortslutning eller aktivering
Figur 1
(se figur 1 for et eksempel). Sørg
Eksempel på emballasje
for at ingen batterier kan komme
for litiumbatterier
i kontakt med andre batterier,
Blister Pack
Bobleplast
ledende overflater eller metallgjenCushioning
Polstring
stander under transport. IATADivider
Adskiller
bestemmelser krever emballering
av hvert batteri i helt omsluttet
indre emballasje laget av ikke-ledende materiale (f.eks. plastposer),
og sikring av at utsatte poler eller
koblinger er beskyttet av ikke-ledende deksler, tape eller andre
lignende hjelpemidler. De anbefaler også bruk av støtdempende
mellomlegg og krever at batterier er
pakket på en måte som forhindrer forskyvning under transport eller at poldekslene løsner.
Konvolutter eller annen emballasje med myke sider skal ikke brukes. Se IATAs nettsider for
ytterligere tips og rettledning: http://www.iata.org/lithiumbatteries.
Gjelder mengdebegrensninger for battericeller og batterier for ytteremballasjen?
I henhold til forskriftene, hva anses for å være selve «pakken»?
En ytteremballasje kan brukes for å samle flere pakker som har blitt skikkelig forberedt for forsendelse. Forutsatt at de individuelle pakkene er i overenstemmelse med
bestemmelsene, gjelder begrensningene bare pakken(e) innen ytteremballasjen.
Imidlertid må de individuelle pakkene overholde de nødvendige kravene (som evnen
til å tåle en 1,2 meters fallprøve). Ytteremballasjen må merkes med ordet «overpack»
(«ytteremballasje») og merkes med passende håndteringsetikett for litiumbatteri. Se
figur 2 nedenfor.
Hva betyr forkortelsen «Wh»?
«Wh» står for «watt-time». Det er et mål
brukt for å indikere energikapasiteten
i litium-ion-celler eller -batterier.
Hva er et knappcellebatteri?
Et knappcellebatteri er et lite, rundt batteri
som er større i diameter enn i høyde1, også
ofte kalt et «klokkebatteri». Eksempler kan
være batterier i armbåndsur, kalkulatorer,
elektroniske klokker, leker og andre
apparater.
Hva er en «celle» kontra et «batteri»
i henhold til denne forskriften?
• Et batteri er to eller flere celler som er
permanent elektrisk sammenkoblet,
inklusiv hylster, poler og avtegninger.
Merk: «Batteripakker», «moduler» eller
«batteriaggregater» behandles som
batterier i henhold til denne forskriften.
• En celle er én enkel innkapslet
elektrokjemisk enhet. Den har en positiv
og en negativ elektrode som lager en
spenningsforskjell over de to polene.1
Merk: Uttrykkene «batteri» eller
«enkeltcellebatteri» brukes ofte
i dagligtale for mange typer celler, men
under denne forskriften skal kravene
som er relatert til celler bare brukes for
«enkeltceller». Eksempel på en celle er
en CR123 primærcelle som brukes til
kameraer og lommelykter.
Figur 2
Ytteremballasje
Individuelle pakker
(med merking) inne
i ytteremballasjen
Litiumbatteri-etikett
og erklæring på
ytteremballasje
1
Kilde: «IATA Lithium Battery Guidance Document: Transport of Lithium Metal and Lithium Ion Batteries.» IATA. 2014. Web. http://www.iata.org/lithiumbatteries
© Copyright 2012-2015 United Parcel Service of America, Inc. UPS, merkenavnet UPS og den brune fargen er varemerker som tilhører United Parcel Service of America, Inc.
Alle rettigheter forbeholdt. 1/15
2
Internasjonale bestemmelser for litiumbatterier
Trer i kraft 1. januar 2015
Nødvendige etiketter
og merking
Behovet for bruk av etiketter og merking
beskrevet på denne siden varierer
avhengig av type batteri som sendes
(litium-ion eller litium-metall) og hvordan
batteriene er pakket (uten utstyr, med
utstyr eller oppbevart i utstyr).
Se sidene 4 og 5 for hvordan og når
disse etikettene og merkingene må
brukes ved flyfrakt, som påkrevd av
internasjonale bestemmelser.
Spesiell håndteringsetikett
(litium-ion-batterier)
Merking kun for Fraktfly
(Cargo Aircraft Only)
Denne etiketten må være minst
110 mm × 120 mm og være på utsiden
av en pakke som inneholder litium-ionbatterier. For mindre pakker der man
bare kan feste mindre etiketter, kan
etikettstørrelsen være 105 mm bred ×
74 mm høy.
Hvis du planlegger å sende litiummetallbatterier pakket uten utstyr som
flyfrakt (eller med veilevering i USA),
må pakken merkes med én av følgende
erklæringer, med skrift som er minst
6 mm høy:
CAUTION!
Nødvendig dokumentasjon
Mange forsendelser må ha med
dokumentasjon (som kan festes til en
UPS® pakke i en dokumentlomme) som
identifiserer batteritypen og som også
må erklære følgende:
• Pakken må behandles med forsiktighet
siden det kan være brannfare hvis den
blir skadet
• Spesielle prosedyrer må følges hvis
pakken er skadet, og inkluderer
inspeksjon og ompakking om nødvendig
• Et telefonnummer for ytterligere
informasjon
IF DAMAGED
Lithium Ion Battery
DO NOT LOAD OR TRANSPORT
PACKAGE IF DAMAGED
For more information, call ......................
«PRIMARY LITHIUM BATTERIES –
FORBIDDEN FOR TRANSPORT ABOARD
PASSENGER AIRCRAFT»
eller
«LITHIUM METAL BATTERIES –
FORBIDDEN FOR TRANSPORT ABOARD
PASSENGER AIRCRAFT»
Forsendelser med en opprinnelse eller
destinasjon utenfor USA må også vise
etiketten «Cargo Aircraft Only» (kun for
fraktfly) vist nedenfor.
Spesiell håndteringsetikett
(litium-metallbatterier)
Denne etiketten må være minst
110 mm × 120 mm og være på utsiden
av en pakke som inneholder litiummetallbatterier. For mindre pakker der
man bare kan feste mindre etiketter, kan
etikettstørrelsen være 105 mm bred ×
74 mm høy.
CAUTION!
IF DAMAGED
Lithium Metal Battery
DO NOT LOAD OR TRANSPORT
PACKAGE IF DAMAGED
For more information, call ......................
© Copyright 2012-2015 United Parcel Service of America, Inc. UPS, merkenavnet UPS og den brune fargen er varemerker som tilhører United Parcel Service of America, Inc.
Alle rettigheter forbeholdt. 1/15
3
Internasjonale bestemmelser for litiumbatterier
Trer i kraft 1. januar 2015
Figur 3
Flyfrakt av litium-ion-batterier
Er min forsendelse av litium-ion-batterier* helt regulert slik at det krever en UPS®-tjeneste for farlig gods?
(For detaljert informasjon om nødvendig dokumentasjon og merking omtalt nedenfor, se side 3.)
Er noen av litium-ion-batteriene i forsendelsen
din >100 Wh eller litium-ion-celler >20 Wh?
JA
En kontrakt med UPS om
transport av farlig gods er
nødvendig.** FN-spesifisert
emballasje, klasse 9-etikett,
fraktbrev for farlig gods
(«hazmat») og merking av
pakke er nødvendig. Se
IATAs forskrifter for ytterligere
informasjon:
NEI
Sendes litiumbatteriene i selve
utstyret, eller er de pakket
sammen med utstyret?
JA
NEI
Er den totale nettovekten for
alle litiumbatterier i pakken
>5 kg?
Er batteriene >2,7 Wh?
JA
Inneholder pakken med litiumbatterier
>8 celler eller >2 batterier?
http://www.iata.org/
lithiumbatteries
JA
En kontrakt med UPS om
transport av farlig gods
er nødvendig.** Se IATAs
forskrifter for ytterligere
informasjon om UN3481
Avsnitt I for transportkrav:
http://www.iata.org/
lithiumbatteries
NEI
NEI
Inneholder pakken >2,5 kg
batterier?
JA
Pakken trenger ikke å sendes med UPS som
farlig gods. Se IATAs forskrifter for UN3481
Avsnitt II for krav:
En kontrakt med
UPS om transport
av farlig gods er
nødvendig.** Se
IATAs forskrifter
for ytterligere
informasjon om
UN3480 Avsnitt 1B
(≤10 kg med batterier)
eller Avsnitt 1A
(>10 kg):
http://www.iata.org/lithiumbatteries
Påkrevd:
Etikett for håndtering av litiumbatterier og
sikkerhetsdokumentasjon for litiumbatterier
er nødvendig for: (a) alle pakker med
litiumbatterier som er pakket med utstyr og
(b) alle pakker med utstyr som inneholder
>4 celler eller >2 batterier. Derimot krever
utstyr som inneholder knappcellebatterier,
som kretskort med installerte
knappcellebatterier, ikke håndteringsetikett
eller sikkerhetsdokumentasjon.
JA
En kontrakt med UPS om
transport av farlig gods er
nødvendig.** Se IATAs forskrifter
for UN3480 Avsnitt 1B (≤10 kg
med batterier) eller Avsnitt 1A
(>10 kg):
NEI
Pakken trenger ikke
å sendes med UPS som
farlig gods. Påkrevd:
Etikett for håndtering
av litiumbatterier og
sikkerhetsdokumentasjon
for litiumbatterier.
http://www.iata.org/
lithiumbatteries
NEI
Pakken trenger ikke å
sendes med UPS som farlig
gods. Påkrevd: Etikett for
håndtering av litiumbatterier
og sikkerhetsdokumentasjon
for litiumbatterier.
http://www.iata.org/lithiumbatteries
*Emballasje for alle forsendelser med litiumbatterier må tåle en 1,2 meters fallprøve, og alle batterier må pakkes på en måte som eliminerer risikoen for kortslutning
eller aktivering. Konvolutter eller noe annen emballasje med myke sider skal ikke brukes. Se side 1–2 for mer informasjon.
**Kontrakter er påkrevd for UPS®-tjenestene Små pakker og UPS Fraktfly®, men ikke UPS® Flyfrakt av farlige materialer (hazmat); kontakt din kunderepresentant for
flere detaljer.
© Copyright
© Copyright
2012-2015
2012-2015
United
United
Parcel
Parcel
Service
Service
of America,
of America,
Inc.Inc.
UPS,
UPS,
merkenavnet
merkenavnet
UPS
UPS
ogog
denden
brune
brune
fargen
fargen
er er
varemerker
varemerker
som
som
tilhører
tilhører
United
United
Parcel
ParcelService
ServiceofofAmerica,
America,Inc.
Inc.
AlleAlle
rettigheter
rettigheter
forbeholdt.
forbeholdt.
1/15
1/15
4
Internasjonale bestemmelser for litiumbatterier
Trer i kraft 1. januar 2015
Figur 4
Flyfrakt av litium-metallbatterier
Er min luftforsendelse av litium-metallbatterier* helt regulert slik at det krever en UPS®-tjeneste for farlig gods?
(For detaljert informasjon om nødvendig dokumentasjon og merking omtalt nedenfor, se side 3.)
Er noen litium-metallbatterier i forsendelsen
din >2 gram eller litium-metall-celler >1 gram?
JA
En kontrakt med UPS om
transport av farlig gods er
nødvendig.** FN-spesifisert
emballasje, klasse 9-etikett,
fraktbrev for farlig gods
(«hazmat») og merking av
pakke er nødvendig. Se IATAs
forskrifter for ytterligere
informasjon:
NEI
Sendes litiumbatteriene i selve
utstyret, eller er de pakket
sammen med utstyret?
JA
Er nettovekten for
alle litiumbatteriene
i pakken >5 kg?
En kontrakt med UPS om
transport av farlig gods
er nødvendig.** Se IATAs
forskrifter for ytterligere
informasjon om UN3091
Avsnitt I for transportkrav:
http://www.iata.org/
lithiumbatteries
Er noen av batteriene >0,3 gram?
JA
NEI
Inneholder pakken med litiumbatterier
>8 celler eller >2 batterier?
http://www.iata.org/lithiumbatteries
JA
NEI
Inneholder pakken >2,5 kg
batterier?
NEI
JA
Pakken trenger ikke å sendes med UPS som
farlig gods. Se IATAs forskrifter for UN3091
Avsnitt II for krav:
En kontrakt med
UPS om transport
av farlig gods er
nødvendig.** Se
IATAs forskrifter
for UN3090
Avsnitt 1B (≤2,5 kg
med batterier)
eller Avsnitt 1A
(>2,5 kg):
http://www.iata.org/lithiumbatteries
Etikett for håndtering av litiumbatterier og
sikkerhetsdokumentasjon er påkrevd for:
(a) A
lle pakker med litiumbatterier pakket
med utstyr.
(b) Alle pakker med utstyr som har >4 celler
eller >2 batterier.
http://www.iata.org/
lithiumbatteries
(Utstyr som inneholder
knappcellebatterier, som kretskort
med installerte knappcellebatterier,
krever ikke håndteringsetikett eller
sikkerhetsdokumentasjon.)
JA
En kontrakt med UPS om transport av
farlig gods er nødvendig.** Se IATAs
forskrifter for UN3090 Avsnitt 1B
(≤2,5 kg med batterier) eller Avsnitt
1A (>2,5 kg):
http://www.iata.org/lithiumbatteries
NEI
Pakken trenger ikke
å sendes med UPS
som farlig gods. En
håndteringsetikett
for litiumbatteri,
sikkerhetsdokumentasjon
for litiumbatterier og
etikett/merking med
«Kun fraktfly» (Cargo
Aircraft Only) er påkrevd.
UPS®-tjeneste er
begrenset til opprinnelser
og destinasjoner
identifisert som land
autorisert for IDG.***
NEI
Pakken trenger ikke å sendes med UPS
som farlig gods. En håndteringsetikett for
litiumbatteri, sikkerhetsdokumentasjon for
litiumbatterier og etikett/merking med «Kun
fraktfly» (Cargo Aircraft Only) er påkrevd.
UPS®-tjeneste er begrenset til opprinnelser og
destinasjoner identifisert som land autorisert
for IDG.***
*Emballasje for alle forsendelser med litiumbatterier må tåle en 1,2 meters fallprøve, og alle batterier må pakkes på en måte som eliminerer risikoen for kortslutning
eller aktivering. Konvolutter eller noe annen emballasje med myke sider skal ikke brukes. Se side 1–2 for mer informasjon.
**Kontrakter er påkrevd for UPS®-tjenestene Små pakker og UPS Fraktfly®, men ikke UPS® Flyfrakt av farlige materialer (hazmat); kontakt din kunderepresentant for
flere detaljer.
***Gå til http://www.ups.com/content/us/en/resources/ship/idg/information/acl.html for en liste over land godkjent for IDG.
© Copyright
2012-2015
United
Parcel
Service
of America,
Inc.Inc.
UPS,
merkenavnet
UPS
ogog
denden
brune
fargen
er er
varemerker
som
tilhører
United
Parcel
© Copyright
2012-2015
United
Parcel
Service
of America,
UPS,
merkenavnet
UPS
brune
fargen
varemerker
som
tilhører
United
ParcelService
ServiceofofAmerica,
America,Inc.
Inc.
AlleAlle
rettigheter
forbeholdt.
1/15
rettigheter
forbeholdt.
1/15
5