Transcript Last ned Nyhetsbrev 1/2012 (pdf)

Nyhetsbrev
Oktober 2012
www.drammenhavn.no
Mer gods til havna åpner for byutvikling
G
RIN
KLA
FOR
or
esp
ban
Jern
g
Ve
eg
nev
al
Hav
are
ane
b
n
Jer
al
are
Veg
ds
e go
Kai
råd
iler
teom
b
s
atte
a
L
de
ans
mrå
for
o
e
t
lass
p
Las
s
g
kerin
Par
gg
y
de
b
mrå
Nye
gso
akt
rmin
v
je
/
k
S
nse
gre
S
ISP
Tunnelstein fra Jernbaneverkets tunnelprosjekt i Nordre Vestfold kjøres til Drammen havn, lastes om bord i
lektere og fraktes ut til sydspissen av havnearealene på Holmen. Resultatet kan bli 40 000 kvadratmeter utvidelse, og gjør det mulig å flytte godsterminalene fra sentrumsområdene Sundland og Nybyen til Holmen.
– En slik flytting vil frigjøre arealer for byutvikling, sier havnedirektør Einar Olsen.
Side 3
tnett
Sta
er
tlag
nlas
2
Vog 000 m
17
r
po
sts
nla
g
Vo
r
po
rs
ine
Forslag til gode godsløsninger - side 2
Effektivt og fleksibelt anløp - side 4
nta
Bilspor
A
inal
Term 00 m2
16 0
B
inal
Term 0 m2
6 50
C
inal
Term 0 m2
6 50
ST
KA
UT
N-
LA
NEP
HAV
400
m
500
m
m
il
us b
gsh 2
m
erin
Park 14 000
m
Co
00 m
rra
Kje
300
1
2
ten
200
LES MER OM:
M1
N
PLA
TS
LHE
HE: 5000
12
8.20
1
26.0
Bidrar både til gode godsløsninger og byutvikling
LEDER
Godset skal reise
kollektivt
Sjøtransport er på offensiven, ikke minst
på grunn av de miljømessige fordelene
og gevinstene. Drammen havn vil med de
forestående planene bli satt i enda bedre
stand til å tilby godset en kollektiv reise.
Når utfyllingen og etablering av godsterminal på Holmen blir realisert, får vi et
nytt og styrket godsknutepunkt på havna.
ALLEREDE 2014 kan godsaktiviteten
bli flyttet fra Sundland til Holmen. Litt
senere kan godshåndteringen som i
dag foregår i Nybyen, også flyttes til
Holmen. – Slik kan Drammen havn
bidra både til mer effektiv godshåndtering og medvirke til byutvikling,
uttaler assisterende havnedirektør Ivar
A. Vannebo.
Drammen havn har utarbeidet en konseptskisse som er brukt som foreløpig
underlag for å vurdere de alternative
mulighetene.
I fellesskap har Jernbaneverket, Rom
Eiendom, Drammen kommune og
Drammen havn gjennomført en mulighetsstudie for å finne gode godsløsninger i påvente av den permanente
godsterminalen i Drammensregionen.
• Dagens bilspor fjernes og flyttes til
nytt sporanlegg (bilvognterminal) på
Furuholmen mot Kattegatkaia.
Statnett
FORKLARING
Vognlastlager
Havneveg
Kai
Jernbaneareal
Lasteområde gods
17 000 m2
Jernbanespor
Kjerraten 21
or
Vognlastsp
Veg
Statnett
or
Containersp
FORKLARING
Havneveg
Vognlastlager
17 000 m2
Kjerraten 21
or
Vognlastsp
or
Containersp
Statnett
Vognlastlager
17 000 m2
Bils
por
Kjerraten 21
Statnett
Terminal A
16 000 m2
Vognlastlager
17 000 m2
Bils
Vegareal
Lasteområde biler
Kai
Parkeringsplass for ansatte
por
Jernbaneareal
Lasteområde gods
Nye bygg
Veg
Vegareal
Lasteområde biler
Skjermingsområde
Havneveg
16 000 m2
Kai
Parkeringsplass for ansatte
ISPS-grense / vakt
Jernbaneareal
Lasteområde gods
Nye bygg
Jernbanespor
Terminal A
Terminal B
Vegareal
6 500 m2
Lasteområde
biler
Skjermingsområde
Kai
Parkeringsplass
for ansatte
Terminal C
ISPS-grense / vakt
Lasteområde gods
Nye bygg
Lasteområde biler
Skjermingsområde
FORK
6 500 m2
Kjerraten 21
Terminal B
6 500 m2
Terminal A
16 000 m2
HOLMENBRUA
Terminal C
6 500 m2
Terminal B
6 500 m2
Terminal A
16 000 m2
Terminal C
6 500 m2
Terminal B
6 500 m2
BRAKERØYA
Parkeringsplass for ansatte ISPS-grense / vakt
Nye bygg
E-1
8
Ellers gleder vi oss til å få besøk av til
sammen 750 6.-klassinger det neste året.
Som del av Den kulturelle skolesekken
kommer de til oss for å lære om havnas
or
Vognlastsp
rolle som logistikk-knutepunkt for vare- tainerspor
Con
transport – både før og nå. De får også
Bils
omvisning på kaia der
deorkan se driften por
Vognlastsp
erspor
på nært hold. DetteConertainen
ny og veldig
hyggelig målgruppe åBilsjobbe med – og
por
vil forhåpentlig skape mange nye, gode
havneambassadører!
Terminal C
6 500 m2
• Vognlast og containertog blir håndtert på Furuholmen med etablering
av ny lagerkapasitet for vognlast.
• Utrekkspor (el) mot Furuholmen
Løsningen, som fremstår som mulig
kombineres med ny bilvognterminal.
og rask å gjennomføre, er å overføre
• Jernbanen er beholdt i en korridor
godshåndteringen fra Sundland og
langs Kjerraten, og ny adkomstvei
Nybyen til Holmen. På Holmen vil det
FORKLARING
foreslått i vegkulvert
under spor og
bli iverksatt tiltak som sikrer trygg
Jernbanespor
på nordsiden av Kjerraten.
Nåvæog effektiv håndtering. Nybyen og
Veg
rende jernbanespor i Svend
Haugs
Sundland vil bli klargjort for byutvik- FORKLARING
Havneveg
Jernbanespor
gate
frigjøres til veitrafikk.
ling og hele byen vil merke trafikk- og
Jernbaneareal
Veg
Vegareal
miljøforbedringene umiddelbart.
Allerede i 2014 kan Drammen havn ta
imot godset som i dag kjøres inn i byen
til terminalen på Sundland. Litt senere
kan godshåndteringen i Nybyen flyttes til
Holmen. Flyttingen sparer sentrum for belastningen med betydelig tungtrafikk, og
frigjør attraktive og sentrale byområder til
andre formål. Når arbeidet er ferdig, får vi
utvidet arealet vårt med nærmere 40 000
kvadratmeter.
Einar Olsen
Havnedirektør
Illustrasjonen viser arbeidsgruppens
anbefaling for videre bearbeiding og
gjennomføring:
• All jernbanetrafikk samles og går ut
mot Furuholmen.
Statnett
Skjermingsområde
Vognlastlager
17 000 m2
ISPS-grense / vakt
Parkeringshus bil
14 000 m2
Kjerraten 21
Containerspor
Parkeringshus bil
14 000 m2
N
or
Vognlastsp
Bils
por
HELHETSPLAN
M 1 : 5000
Parkeringshus bil
14 000 m2
N
DRAMMENSFJORDEN
500 m
Terminal A
16 000 m2
400 m
300 m
200 m
100 m
0m
HAVNEPLAN - UTKAST 1
HOLMEN
500 m
400 m
300 m
200 m
0m
100 m
HAVNEPLAN - UTKAST
1
Terminal B
M 1 : 5000
Parkeringshus bil
14 000 m2
N
6 500 m2
HELHETSPLAN
26.08.2012
Terminal C
6 500 m2
500 m
400 m
300 m
200 m
100 m
0m
HAVNEPLAN - UTKAST 1
HELHETSPLAN
M 1 : 5000
26.0
26.08.2012
500 m
400 m
300 m
200 m
100 m
Hans Kiærs gt. 1A
3003 Drammen
0m
HAVNEPLAN - UTKAST 1
HELHETSPLAN
M 1 : 5000
26.08.2012
Parkeringshus bil
14 000 m2
Telefonnr.: +47 32 20 86 50
N
HAVNE
500 m
400 m
300 m
200 m
0m
100 m
TANGEN
www.drammenhavn.no
HEL
M 1 : 500
Utvider havna
med tunnelstein
STEIN FRA JERNBANETUNNELEN i Vestfold blir ny havn i Drammen. Steinen
kjøres fra Jernbaneverkets store tunnelprosjekt i Nordre Vestfold, lastes over
i lektere, slepes ut til fjorden utenfor
Holmen og brukes til å fylle ut havnearealene.
– Vi har inngått avtale med Jernbaneverket om å motta 550 000 kubikkmeter
stein, og vi har opsjon på ytterligere
550 000, sier havnedirektør Einar Olsen.
Han opplyser at den første leveransen
benyttes til å anlegge en motfylling
på sjøbunnen for å unngå utglidninger
senere.
Utvidelsen er godkjent av Fylkesmannen
i Buskerud, og arbeidet utføres etter
instruksjoner fra Norges Geotekniske
Institutt (NGI) som er ansvarlig for at
utfyllingen skjer faglig forsvarlig.
– For oss er det viktig at mottaksapparatet fungerer godt i denne typen
prosjekter. Vi skal til sammen kjøre ut tre
millioner kubikkmeter med masser fra
dette tunnelprosjektet, og da sier det seg
selv at vi er avhengig av store deponier,
sier prosjektleder i Jernbaneverket, Knut
Edmund Knutsen. – Det er ikke noen fasit
på hvor mye stein vi tar ut fra dag til dag,
men vi opplever at flyten med levering til
Drammen havn fungerer bra, sier han.
Havneledere samlet i
Drammen
DRAMMEN VAR I ÅR vertskap for årsmøtet
i Norsk Havneforening. Det ble et vellykket
årsmøte, med bra faglig innhold og hvor
de 75 deltakerne også fikk oppleve hva
Drammen har å by på.
Ordfører i Drammen, Tore Opdal Hansen,
åpnet årsmøtet og understreket hvor viktig
Drammen havn er for byen og regionen.
Statssekretær i Fiskeri- og kystdepartementet, Kristine Gamstad, sa i sin tale at
myndighetene har som mål å flytte gods
fra vei til sjø og at samspillet mellom ulike
transportformer er nøkkelen.
Av andre viktige saker kan nevnes at
årsmøtet stemte for å åpne for at private
havner kan bli medlem av Norsk Havneforening.
Havne-Norge var nylig samlet til årsmøte i
Drammen. F.v. havnedirektør i Drammen Einar
Olsen, styreleder i Norsk Havneforening Dag H.
Sem, daglig leder i Norsk Havneforening ArntEinar Litsheim, ordfører i Drammen Tore Opdal
Hansen, leder av havnestyret i Drammen Johan
Baumann og assisterende havnedirektør i Drammen Ivar Vannebo.
Vertskap for
Velg sjøveien
10. OKTOBER BLIR konferansen Velg sjøveien arrangert i Drammen. Velg sjøveien
er en landsomfattende kampanje hvor
målet er økt bevissthet på at bedrifter og
samfunnet har en felles interesse for å få
mer gods over på sjøveien. Sjøtransport
er billigere for vareeierne og bedre for
miljøet.
I Drammen finner konferansen sted i
Skur 1 – Maritim storstue. Det vil bli innlegg
fra vareeiere, blant annet Toyota Norge
og Kid Interiør, som vil fortelle om sine
erfaringer med sjøtransport. I tillegg blir
det diskusjon om utvikling av dagens og
fremtidens sjøtransportløsninger.
Retur: Drammen havn, Postboks 636 Strømsø, 3003 Drammen
Ønsker du ikke å motta dette nyhetsbrevet, send en e-post til: [email protected]
Drammen havn: Effektivt og fleksibelt anløp
– INTERMODALITETEN ER KLART viktigst
for oss, sier Erik Moseid Thomassen, i United European Car Carriers (UECC) om hvorfor selskapet velger Drammen havn som
anløpspunkt for bilbåten fra Bremerhaven.
Selskapet tar inn mellom 1000 og 1200 biler over Drammen havn hver uke, i tillegg
til noe prosjektlaster, samt landbruks- og
anleggsmaskiner.
– Fra et profesjonelt ståsted og for linjetrafikk slik som UECC driver, er Drammen
havn og fleksibiliteten med tanke på lossing svært viktig. Enkel overgang til vei og
tog er naturligvis også viktig for den videre
innlandslogistikken.
Tett program
I tillegg til anløp i Drammen er skipene
også innom Zeebrügge og Southampton.
– Vi har stram timeplan. Da blir effektiviteten på land selvfølgelig viktig når vi
velger anløpssteder. I Drammen går ting
Erik Moseid Thomassen i UECC har ruter over hele Europa. Han er godt fornøyd med Drammen havn.
erfaringsmessig greit unna og det er lite
forsinkelser.
Pålitelig
Når kampanjen Velg sjøveien kommer til
Drammen 10. oktober er Thomassen en av
foredragsholderne:
– Jeg ser frem til å dele våre erfaringer
rundt denne linjen, og vise at sjøtransport
imøtekommer behovet for pålitelige og
presise transportløsninger.
United European Car Carriers er spesialister på bilfrakt
og har hovedkontor i Oslo. To ganger i uken anløper
deres skip Drammen.
Skolebesøk på havna
I løpet av skoleåret 2012/2013
skal 750 6.-klassinger i Drammen
kommune på besøk på Drammen
havn. Opplegget er en del av Den
kulturelle skolesekken, og hver
tirsdag vil mellom 20 og 30 elever
komme på et to-timers besøk på
havna.
– DETTE ER EN flott måte for oss å formidle
Drammens havnehistorie på, sier assisterende
havnedirektør Ivar Vannebo. – Det er ikke
lenger så lett å få med seg aktiviteten som
skjer på havna. Strenge sikkerhetsregler gjør at
havnevirksomheten skjer bak gjerder, og varene
kommer ofte i lukkede skip og containere. Å
invitere disse barna til et besøk er en fin måte
å synliggjøre havnevirksomheten på, og skape
gode ambassadører for havnas betydning før og
nå, sier han.
Todelt besøk
Flere skoleklasser har allerede vært på besøk
og det mangler ikke på engasjementet. Ivrige
elever som stiller mange spørsmål gjør det til
en glede å formidle havnehistorie. Opplegget er
todelt; først tilbringer elevene ca én time i Skur 1
– Maritim storstue. De får se en film, får utdypet
informasjon om havnas virksomhet og løser
oppgaver. Del to er en busstur på havneområdene på Holmen. Da får elevene se aktiviteten
som foregår på de ulike kaiene med egne øyne.
De får et innblikk i de ulike varestrømmene, og
i variasjonen og omfanget av aktiviteten som
foregår.
Flere 6.-klasser har allerede vært på besøk på
havna. Første skole ut var Gulskogen skole og det
manglet ikke på engasjementet hos elevene.