Transcript NORDENFJELDSKE KONTRAHERER SUPPLY SKIP. - lokale

NORDENFJELDSKE KONTRAHERER SUPPLY SKIP.
- lokale næringslivsaktører tar nå del i en gjenoppbygging av rederiet.
Rederiet tegner kontrakt med Bergen Group Fosen AS for utrustning av sitt første innkjøpte skrog.
Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab AS (NFDS), ett rederi av stor tradisjonell betydning for vårt lokale
næringsliv de seneste 150 år, har som kjent siden rederiet i for en god del år siden gikk ut av Hurtigruten,
ikke hatt noen aktivitet.
I 2005 ble aksjene i NFDS overtatt av BOA selskapene v/ Ole Bjørnevik, med det siktemål å få dette vårt
lokalt tradisjonsrike rederi igjen i virksomhet.
BOA har nå innledet et samarbeid med næringsaktører i Trondheim, i den hensikt igjen å bygge opp
rederiet. BOA har fire offshorerelaterte skrog under bygging i Kina, og det er nå besluttet at det første av
disse; et ankerhåndteringsfartøy med typebetegnelsen VS 491 AHTS, nå selges over til et nytt selskap
Nordenfjeldske Offshore 1 AS, som igjen er et 100 % kontrollert selskap av Det Nordenfjeldske
Dampskibsselskab AS.
Det er allerede inngått en kontrakt med Bergen Group Fosen As om utrustning av skroget. Skroget som er
under slep opp fra Kina, forventes å ankomme Fosen i løpet av 2.kvartal. Skipet skal da urustes ved
Fosen og ferdigstilles i løpet av 1. kvartal 2014. Skipet vil bli topp moderne utstyrt for operasjoner i
Nordsjøen med blant annet 28,000 hk, DP 2, 600t winch, ROV hangar og dekkhåndterings system. BOA
og NFDS ser et potensielt godt marked for større AHTS skip i årene som kommer.
Sparebank 1 SMN samt GIEK (Garantiinstituttet for Eksportkreditt) har bistått rederiet med nødvendig
finansiering og garantier.
.
I forbindelse med reorganiseringen – og i den hensikt nå å bygge opp NFDS som et igjen selvstendig
rederi i byen, har – så langt – i alt 20 lokale investorer (næringslivaktører) gått inn med kapital - og
eierandeler i så vel NFDS som Nordenfjeldske Offshore 1 AS, foruten at en større rederivirksomhet i Sør
– Norge også har gått inn på eiersiden. I en første fase vil da Eierselskapene bli eiet med 76 % av BOA
og med 24 % av de nå eksterne investorer.
BOA har ytterligere ett skrog, av samme skipstype under bygging i Kina, som også er ment lagt inn i
NFDS, tillikemed at BOA også har to andre større skip under bygging i Kina, benevnt VS 495, men som
komplett utrustes – og finansieres i Kina. Det kan da også bli aktuelt å legge disse to skip inn i NFDS.
Bjørnevik ser det slik at det i dag er behov for to selvstendige Offshore rederier i byen, og at NFDS så i
fortsettelsen, og som en nå begynnelse, tar hånd om ett markedssegment som et konvensjonelt Supply
rederi, mens BOA Offshore AS mer rendyrker sine nisjesegmenter innenfor lektere, slepebåter og
konstruksjonsfartøyer.
Ved at nå eksterne, dels lokale/eksterne investorer har kommet inn i NFDS, er det partenes intensjon at
NFDS over tid, ved tilstrekkelig – og over tid ulik tonnasje, skal bygge opp sin egen administrasjon og
selvstendighet for operasjon av skipene.
Kontakt; - Ole Bjørnevik, telefon; 73 99 11 60, eventuelt mobil: 926 14510, eventuelt Oddvar Sørtømme
(styremedlem NFDS – selskapene), telefon 73 51 10 43 eller mobil 900 30449.