Transcript Kanskje finnes det en kur mot slappe bobil-batterier. - DCT

Produktet festes
med litt silikon
og kobles til hver
av polene – så er
jobben gjort.
strøm
Batterivitaminet
Kanskje finnes det en kur
mot slappe bobil-batterier.
Tekst & foto: Geir Svardal
72
boBil MARS 2014
B
atteriene jeg har nå skal
vare i mange år. Gleden
og den gode følelsen
over å reise rundt i mitt eget
private hotellværelse på hjul skal
ikke bli redusert av at forbruksbatteriene stadig svekkes og igjen
må byttes etter få år.
Det er Hallstein Sørebø – lege,
campist og leder av Dethleffs
Club Norge – som skriver dette
i en anbefaling av produktet
Megapulse.
Han har opplevd det mange
bobilbrukere har erfart, nemlig at
batteriet som forsyner boenheten
med strøm etter litt for kort tid
får redusert kapasitet, og at resultatet gjerne blir en ødelagt tur,
stress og kanskje utgifter til nye
batterier.
Det er nemlig med blybatterier
som med mennesker – de eldes.
Bare mye fortere. Synderen kalles
gjerne for «sulfatering», noe vi på
et mer folkelig språk kan kalle for
«forurensning av bly».
Og hvis denne forurensningen
får pågå uhindret, går batteriet
inn i en dvaletilstand som gjerne
ender med tidlig «død».
Udugelig duppedings? Innen
motorbransjen har det aldri skortet på produkter som lover mer
enn de kan holde. Dette vet nok
Jens Petter Kleven, som er importør av et produkt mange har sett
på som muligens bare enda en
udugelig duppedings.
Derfor har han fått flere –
blant dem overnevnte Hallstein
Sørebø – til å fortelle om sine
erfaringer med Megapulse. Og
Sørebø, som opplevde en serie
klassiske batteri-problemer i sin
bobil, rapporterer altså om svært
gode erfaringer med produktet.
Kleven inviterte oss videre
opp til Bertel O. Steen AS, for
Produktutvikler Ørnulf
Johansen (t.v.) og eksbrannmann Thor Kristiansen
har lang erfaring med
batterier og hjelpemidler som
kan forbedre dem.
å snakke med to andre som har
mange års erfaring med produkter som Megapulse.
Thor Kristiansen er en legende
fra Brann- og Redningsetaten i
Oslo. Den tidligere brigadesjefen er kjent fra media gjennom
blant annet Scandinavian Startragedien.
– For oss ble det en nødvendighet å sette slike produkter inn
i utrykningsbilene våre, som jo
var fulle av ting som dro strøm.
En gang opplevde jeg at kommandobilen stoppa tre ganger i løpet
av tre uker, enda bilen sto og gikk.
Ørnulf Johansen er produktutvikler hos Bertel O. Steen VareLast-Buss, og har mange års erfaring med bruk av produkter som
skal stanse sulfatering i batterier,
herunder produktet vi konkret
ser på her.
Erfaringen kommer fra bruk i
varebiler og lastebiler, men også
fra utallige utrykningskjøretøy
som er håndtert gjennom Bertel
O. Steen-systemet.
Erfaringene er udelt positive.
Dette fungerer. Batteriene
blir mer stabile, opprettholder
spenningen og kapasiteten, og
varer lenger.
Slik virker det. Men hvordan
virker det? Vi blir fortalt at ionene
ved sulfatering krystalliseres og
kapsles inn, og med det mister
egenskapene sine og dør.
Ørnulf Johansen forstår åpenbart at undertegnede blir svimmel av all fagterminologien som
huserer rundt kaffekoppene på
pauserommet på Lørenskog. Og
henter fram pedagogen i seg.
– Sulfateringen ender som
et belegg på blyplatene, og det
hindrer syrene i å gå ut og inn,
og arealet på blyplata blir mindre
og mindre jo mer belegg som leg-
ger seg. Du får ikke lada batteriet
ordentlig, og du får ikke utlada det.
Og Megapulse? Det leter opp
de døde ionene og vekker dem til
live igjen via pulsene som sendes
inn. Bryter opp krystalliseringen.
Omtrent som en hjertestarter, eller
som en høy C som knuser et glass.
– Produktet virker fordi det
får batteriet til å leve hele tida.
Det ligger aldri dødt, konkluderer
Johansen.
Resultatet er at batteriet skal
holde seg friskt og optimalt virksomt i mye lengre tid enn ellers,
særlig om du monterer «hjertestarteren» når batteriet er nytt,
eller i hvert fall ikke mer enn 1–2 år
gammelt.
Vare- og lastebilbransjen, og
også båtbransjen, har kjent til disse
produktene i en årrekke. Nå begynner bobilbransjen for alvor å få
øynene opp. Jens Petter Kleven har
i skrivende stund fått avtale med
Dansk Caravan Tilbehør (DCT),
samt med Dethleffs Norden, som
vil montere Megapulse på nye
bobiler fra 2015. Noe som for
øvrig er fort gjort. Vi snakker om
noen minutter!
Megapulse er ikke det eneste
produktet på markedet, men
åpenbart et som har kommet
gjennom mange nåløyer, og som
nå satser hardt mot bobilistene.
Om dette eller et annet produkt til et par tusenlapper holder
hva det lover, og bidrar til at et
fritidsbatteri kan være friskt og
velfungerende i mange år, kan det
for mange være verdt kostnaden.
Har du erfaringer med slike
produkter? Send oss gjerne en
mail, så følger vi temaet opp på
våre internettsider klikk.no/
motor/bobil. ■
MARS 2014 boBil
73