Transcript Caractéristiques techniques Le tableau suivant

Moteurs à cage CEI
Moteurs standard jusqu'à 315 L de hauteur d'axe
Généralités
■ Caractéristiques techniques
Le tableau suivant donne un aperçu des principales caractéristiques techniques.
Aperçu des caractéristiques techniques
Type de moteur
Types de couplage
Nombre de pôles
Vitesse assignée (vitesse synchrone)
Puissance assignée
Couple assigné
Isolation du bobinage
selon EN 60034-1 (CEI 60034-1)
Indice de protection
selon EN 60034-5 (CEI 60034-5)
Refroidissement
selon EN 60034-6 (CEI 60034-6)
Température ambiante et altitude
admissibles
Tensions normales
selon EN 60038 (CEI 60038)
Forme de construction
selon EN 60034-7 (CEI 60034-7)
Peinture
Caractéristiques de la peinture pour les
groupes climatiques selon la norme
CEI 60721, partie 2-1
Moteur à cage CEI
Couplage étoile/triangle
Le montage possible est indiqué dans les extensions de référence du tableau de sélection et de commande du
moteur concerné.
2, 4, 6, 8, à pôles commutables pour couple résistant constant (pour les pôles commutables pour ventilateurs,
voir la partie "Moteurs de ventilateurs")
750 ... 3000 tr/mn.
0,06 ... 200 kW
0,25 ... 1700 Nm
Classe d'isolation 155 (F), échauffement 130 (B)
Isolation DURIGNIT IR 2000
IP55 par défaut
Auto-ventilation (série de moteurs 1LA, 1LG)
Hauteur d'axe 63 à 315 (IC 411),
hauteur d'axe 56 (IC 410)
Libre convection (série de moteurs 1LP)
Hauteur d'axe 63 à 315 (IC 410)
Par défaut –20 °C ... +40 °C, altitude jusqu'à 1000 mm au-dessus du niveau de la mer.
50 Hz : 230 V, 400 V, 500 V, 690 V
La tension utilisable est indiquée dans le tableau de sélection et de commande du moteur concerné.
Sans bride :
IM B3, IM B6, IM B7, IM B8, IM V5 sans capot de protection, IM V6, IM V5 avec capot de protection
Avec bride :
IM B5, IM V1 sans capot de protection, IM V1 avec capot de protection, IM V3, IM B35
Avec bride standard :
IM B14, IM V19, IM V18 sans capot de protection, IM V18 avec capot de protection, IM B34
Avec bride spéciale :
IM B14, IM V19, IM V18 sans capot de protection, IM V18 avec capot de protection, IM B34
Par défaut : couleur RAL 7030 gris pierre
Groupe climatique "worldwide" avec peinture spéciale
Groupe climatique "moderate" avec peinture normale
Niveau d’équilibrage
selon EN 60034-14 (CEI 60034-14)
Classe A (normal – sans exigences spéciales concernant les vibrations)
Classe B (avec exigences spéciales concernant les vibrations)
Bout d'arbre
selon DIN 748 (CEI 60072)
Niveau de pression acoustique
selon DIN EN ISO 1680
(tolérance +3 dB)
Poids
Vitesses limites mécaniques
Poids et dimensions des emballages
Plaques signalétiques
Type d'équilibrage : Equilibrage avec demi-clavette
Raccordement et boîte à bornes
Exécutions des roulements
Efforts radiaux
Options
Le niveau de pression acoustique correspondant est indiqué dans le tableau de sélection et de commande du
moteur.
Le poids correspondant est indiqué dans le tableau de sélection et de commande du moteur.
La vitesse limite du moteur correspondant figuredans la partie "Moteurs avec variateur de vitesse".
Voir "Poids et dimensions des emballages" dans le catalogue D 81.1 la partie 0 "Introduction".
Fixées sur le moteur
Voir "Plaque signalétique" dans le catalogue D 81.1 la partie 0 "Introduction".
Voir "Raccordement, couplage et boîte à bornes" dans le catalogue D 81.1 la partie 0 "Introduction".
Voir "Roulements" dans le catalogue D 81.1 la partie 0 "Introduction".
Voir "Efforts radiaux admissibles" dans le catalogue D 81.1 la partie 0 "Introduction".
Voir les "Options" dans "Exécutions spéciales".
Remarque générale
Ventilation/étude du bruit (fonctionnement avec variateur)
Toutes les caractéristiques données dans le catalogue sont valables pour une alimentation réseau de 50 Hz. En cas de fonctionnement avec variateur, des facteurs de réduction doivent
être pris en considération pour un entraînement à couple constant ou quadratique. Valeurs de bruit des moteurs pour fonctionnement avec variateur à d'autres fréquences que 50 Hz sur demande.
Le fonctionnement des moteurs auto-ventilés à des vitesses supérieures à la vitesse assignée peut provoquer une augmentation du bruit du ventilateur. Le recours à un ventilateur extérieur
permet d'augmenter les performances des moteurs tournant à
faible vitesse.
Vitesses limites mécaniques
En cas de fonctionnement du moteur à une fréquence supérieure à sa fréquence assignée, il faut tenir compte du fait que
les vitesses maximales sont limitées par les valeurs limites des
paliers, la vitesse critique du rotor et la résistance des pièces rotatives.
Sollicitations mécaniques, durée d'efficacité de la graisse
(fonctionnement avec variateur)
Les vitesses supérieures à la vitesse assignée et l'augmentation
des vibrations qui en résulte entraînent une hausse du bruit mécanique et des sollicitations mécaniques imposées aux roulements. La durée d'efficacité de la graisse et la durée de vie des
roulements s'en trouvent réduites. Nous consulter pour plus d'informations.
Siemens D 81.1 · 2008
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