Transcript Fiche technique: ERGL-L (pdf)

Signature SeriesTM
Feux surélevés L-804 à LED de
protection de piste
Conformité aux normes
Code de commande 3,4
FAA :
Alimentation
1 = Mode 1, induit par courant, 60 Hz
2 = Mode 2, induit par tension, 120 V CA,
+ 10 % 50/60 Hz
3 = Mode 1, induit par courant, 50 Hz6
4 = Mode 2, induit par tension, 120 V CA,
+ 10 % 50/60 Hz
Utilisations
• Feux de protection de piste (RGL sous son sigle anglais)
• Prévention des incursions sur piste
Le feux de protection de piste L-804 est un dispositif
d’éclairage unidirectionnel jaune à éclats hors sol qui
fournit un signal d’avertissement distinctif indiquant aux
pilotes qu’ils approchent un point d’attente avant piste
et qu’ils vont entrer sur une piste en service. Le L-804
s’installe habituellement par paires, de chaque côté de la
position d’attente sur la voie de circulation. Le L-804 peut
aussi s’utiliser combiné avec le L-852G (feu encastré de
protection de piste), le L-852S (feux encastré de bande
d’arrêt) et le L-862S (feux en saillie de bande d’arrêt)
pour apporter une sécurité supplémentaire en cas de
faible visibilité sur le terrain d’aviation.
Caractéristiques
• La durée de vie moyenne de la LED est de 56 000
heures à haute intensité et de plus de 150 000 heures
dans les conditions de fonctionnement réelles, ce
qui réduit considérablement ou même élimine les
coûts de maintenance continue et les dépenses s de
remplacement périodique des lampes.
• Réduit grandement la charge sur le CCR
• Les feux à LED de protection de piste peuvent être
alimentés par tout type d’architecture de CCR
• Opère sur ccr 3 ou 5 paliers à ferrorésonance ou
commandé par thyristor qui ont été conçus selon les
normes exigées par FAA
• La puissance lumineuse de sortie simule la courbe
marche/arrêt d’une lampe incandescente. Peut se
modifier sur place en cas de modification tout ou rien
instantanée, ce qui améliore la percibilité.
ERGL-XXXXX
Surveillance
1 = Pas de surveillance (jeu de cordons à
2 broches)
2 = Surveillance (jeu de cordons à 5 broches)
Couleur de la LED
1 = Jaune de signalisation de trafic de la FAA
2 = Rouge de signalisation de trafic2, 5
3 = Jaune aviation de l’OACI1, 5
Photocellule
1 = Sans photocellule, Mode 1 uniquement
2 = Avec photocellule, Mode 2 uniquement
Interrupteur marche/arrêt de puissance d’entrée
0 = Pas d’interrupteur
1 = Avec interrupteur marche/arrêt
Notes
1
Conforme aux spécifications relatives aux feux de
protection de piste de l’Annexe 14, Vol. 1, 14e édition,
de l’OACI concernant la couleur et l’éclairage
2
Couleur non reconnue par la FAA
3
La plaque de support 1832RGL se commande à part et
est expédié séparément. Consultez le catalogue page
2012 pour obtenir plus amples détails
4
Expédié depuis l’usine, préréglé pour un rendement
lumineux incandescent à courbe marche/arrêt. Peut se
modifier sur site pour un fonctionnement par tout ou
rien instantané. Il il est recommandé de ne mettre en
place ce mode de fonctionnement que sur des circuits
de CRR à 5 niveaux
5
Non certifié ETL
6
Les feux à DEL (Diode électroluminescente) L-804
alimentés sur courant, de 50 Hz, sans monitorage, de
couleur jaune exigée par la ICAO, sans panneau pour
allumer et éteindre (élément No. ERGL-31310) porte
l’indication CE
Balisage lumineux surélevés
AC 150/5345-46 pour L-804 (édition actuelle)
et le mémoire d’ingénierie n° 67 « Sources de
lumière autres que les lampes incandescentes
et au xénon pour feux de balisage et d’obstacles
des aérodromes ». Satisfait aux exigences des
systèmes de balisage de voie de circulation
à faible visibilité, telles que stipulées par l’AC
150/5340-30 de la FAA. Certification ETL.
OACI : Annexe 14, Vol. I, Section 5.3.22,
Configuration A, haute intensité
• Faisceau lumineux réglable : 0° à 20° verticalement;
± 20° horizontalement
• Fréquence des éclats : éclats alternés, 45-50 par minute
2087 Rév. K
Manuel n° 96A0376
D-1
Balisage lumineux surélevés
Caractéristiques (suite)
Composants de rechange
• Entrée :
- Mode 1 de la FAA : 6,6 A, induit par courant –
alimenté par un circuit d’éclairage en série; l’intensité
de la lampe varie avec le courant apporté à la balise
par le circuit en série
Description
No de pièce.
Plaque de support haute résistance L-867B
Boîtier (FAA)
Boîtier (OACI)
Supports de boîtier
Support de coffret électrique, EMI
Colonne frangible, 2 – 11,5 F/po
(s’utilise avec 1832RGL)
Monture frangible, filetée, 11 F/po
(Normalement indiqué en système métrique.
Ne s’utilise pas avec la plaque de support
1832RGL)
Lentille, claire
Joint de lentille
Joint d’anneau de montage
Interrupteur marche/arrêt, induit par courant
Interrupteur marche/arrêt, induit par tension
Photocellule, 120 V CA
Photocellule, 240 V CA
Douille de photocellule
Ensemble alimentation, induite par courant,
60 Hz*
Ensemble alimentation, induite par tension,
50/60 Hz*
Ensemble alimentation, induite par courant,
50 Hz*
1832RGL
60A2408
60A2408-1S
60A2410
63A1116
60A2398
- Mode 2 de la FAA : induit par tension – alimenté à
partir d’un circuit d’éclairage parallèle de 120 V CA +
10 %, 50/60 Hz ou de 240 V CA + 10 %, 50/60 Hz et
équipé d’une photocellule pour contrôler l’intensité de
la lampe. La photocellule alimente la lampe à pleine
intensité quand le niveau de la lumière ambiante est
élevé, puis réduit l’intensité à 30 % lorsque la lumière
ambiante est faible.
• L’option de surveillance fournit une alarme de
défaillance. Une fermeture à contact sec se connecte à
l’extérieur via une prise à 5 broches, pour indiquer un
état d’alarme. L’état d’alarme peut être communiqué à
l’aide d’un BRITE à distance (Piece no. 44A6829).
• Inclut une colonne frangible et une corde
• Les sources de lumière des deux RGL sont entourées
d’un panneau noir et de deux visières indépendantes
pour réduire la quantité de lumière solaire incidente,
maximisant ainsi le contraste pendant le cycle de
marche/arrêt de la lampe
• Le dispositif se compose de matériaux résistant à la
corrosion et toutes les surfaces externes sont peintes
en jaune aviation pour une meilleure protection et une
meilleure visibilité
• La plaque de support haute résistance 1832RGL est
obligatoire pour les applications de la FAA et optionnelle
pour les applications de l’OACI. Consultez le catalogue
page 2012 pour obtenir plus amples détails.
60A2398-1
63B0022
63A1094
63A1095
45A0456-1
45A0474
48A0089
48A0089-240
49A0095
44A6683-1
44A6683-2
44A6683-3
* Inclut la carte PCB d’alimentation, le dissipateur thermique
et la patte de fixation
Emballage
En boîte en carton : 37,5 x 27,5 x 21,25 cm (30 x 22 x 17 po)
Poids net :
16,8 kg (37 lb)
* Poids estimé
Applications surveillées de RGL
Alimentation électrique, induite par courant
6,6 A via un transformateur d’isolation de 6,6 A/6,6 A ou 20 A/6,6 A
Charge
Taille
Charge Charge
Mode
balise (Max) trans.
trans.
CCR
Sans dispositif de contrôle
Simulation courbe
incandescente
85 VA
100 W
15 VA
100 VA
Tout ou rien
instantané
92 VA
100 W
18 VA
110 VA
Avec dispositif de contrôle
Simulation courbe
incandescente
105VA
100W
21VA
126VA
Tout ou rien
instantané
112VA
100W
24VA
136VA
Pour les applications surveillées de feu de protection
de piste, se servir d’un BRITE à distance 44A6829 se
connectant à la balise.
Alimentation électrique, induite par tension
D-2
Tension d’entrée : 120 V CA, + 10 %, 50/60 Hz, 67 VA*
240 V CA, + 10 %, 50/60 Hz, 86 VA*
Conditions de fonctionnement
* Maximum pour la courbe de simulation incandescente ou
le fonctionnement par tout ou rien instantané
Humidité :
0 à 100 %
Vent :
résiste à des vitesses allant jusqu’à 480 k/ph
(300 m/ph)
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préavis. ADB se réserve le droit de modifier et d’améliorer ses produits et
ne s’engage à modifier aucun matériel déjà vendu.
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2087 Rév. K
Manuel n° 96A0376
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5500 North Service Road, Suite 1108
Burlington, Ontario
L7L 6W6 Canada
Température : - 40 °C à + 55 ºC (- 40 ºF à + 131 ºF)