Transcript Les solutions sécurité chariots élévateurs

Les solutions sécurité chariots
élévateurs
Daniel Mitrévitch
Benoit Meunier
Directeur Marketing TMHFR
Responsable Marketing
Produits Frontaux TMH FR
Président du Comité de
certification Caces® BV cert.
Membre du Conseil
d’Administration AFT IFTIM
(CISMA)
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Les solutions sécurité chariots
élévateurs
1. La sécurité
Un enjeu humain,
Un impact économique
2. Mesures générales de prévention
3. Les risques majeurs
Liés à l’entrepôt et aux chariots
élévateurs et les mesures préventives
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La sécurité : un enjeu humain
350 000
800 000
Chariots
en service
Caristes
7 500
9
Accidents dont
500 accidents graves
Décès
* Sources INRS 2012
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La sécurité : un impact économique
Coût annuel pour l’économie nationale*
450 000
45 Millions
d’euro
Journées de travail
perdues
Coût
* Sources INRS 2012
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La sécurité : un impact économique
Impact sur l’entreprise
Absentéisme
Baisse des
performances
Dommages
aux structures
Perte de qualité
Rayonnages, palettes…
1 € coût chariot =
10 € coûts aux infrastructures
Dommages
aux chariots
Arrêt de
production
Augmentation
des cotisations
Chariot immobilisé : coûts,
rupture du flux de manutention
Retard de livraison : impact sur
la clientèle
Impact sur 3 ans des
cotisations URSSAF/MSA…
Difficulté pour remplacer le
personnel, désorganisation du
travail, surcharge de travail
pour les personnels présents
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Mesures générales de prévention
Avant l’acquisition
• Choisir le bon produit pour la bonne utilisation avec le bon
fournisseur et le bon conseil
• Ergonomie du poste de conduite (diminution des troubles
musculo-squelettiques)
• Définir le bon contrat de service
• La productivité ne doit pas etre affectée par la sécurité
Ergonomie
Sécurité
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+ de Productivité
Mesures générales de prévention
Avant l’acquisition
•
Examen d’adéquation : vérification que l’appareil est
approprié aux travaux prévus par l’utilisateur
Article 5 de l’Arrêté du 1er mars 2004 :
L’Examen d’adéquation d’un appareil de levage et de ses supports (différent d’un
examen de montage et d’installation)
« Consiste à vérifier qu’il (l’appareil) est approprié aux travaux que l’utilisateur prévoit
d’effectuer ainsi qu’aux risques auxquels les travailleurs sont exposés et que les
opérations prévues sont compatibles avec les conditions d’utilisations de l’appareil
définies par le fabricant »
L’examen d’adéquation est à la charge du chef d’établissement
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Mesures générales de prévention
Avant l’acquisition : mesures concernant les opérateurs
•
Former les opérateurs (autorisation de conduite obligatoire,
formation CACES®) : sensibilisation des personnels à la vitesse
excessive, au danger des virages, plan incliné et rampe, au
déplacement fourches hautes, à la circulation, aux charges
instables..
•
Limiter l’accès aux chariots aux personnels habilités grâce à une
mise en marche par code PIN et un outil de gestion de parc
•
Doter les personnels des Equipements de Protection Individuels
adéquats : gants, chaussures, casque, lunette…
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Mesures générales de prévention
Après l’acquisition : Maintenir le matériel en bon état
•
Vérification quotidienne (Pre Operational Check)
•
Entretien régulier de l’appareil (le bon contrat d’entretien)
•
Tous les 6 mois, maintien du chariot en état de conformité
(VGP)
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Mesures générales de prévention
Après l’acquisition : Contrôle et gestion des
activités du chariot
•
•
Digicode : paramétrage vitesse,
accélération et freinage en fonction du
code
Clé d’accès RFID :
− Limite l’accès à certains chariots,
− Configure les paramètres de conduite en
fonction de l’expérience du cariste,
− Système global possible lié à la gestion du
parc
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Mesures générales de prévention
Après l’acquisition : Contrôle et gestion des
activités du chariot
•
Capteur de chocs :
•
•
Planning des maintenances intégré
Gestion des coûts de fonctionnement et la
réduction de la consommation d’énergie
− Informe sur l’importance de l’impact et quel utilisateur
est concerné
− Simplifie la gestion des caristes en fonction de leurs
formations cariste (CACES®) et de leurs expériences
(ex intérimaires)
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La sécurité : les 3 risques majeurs liés
aux chariots élévateurs
Risque
Risque
Risque
1
2
3
Heurt d’un
piéton
Renversement
Risques divers
latéral du chariot
élévateur
1/3 des accidents
1/3 des accidents
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1/3 des accidents
La sécurité : les 3 risques majeurs liés
aux chariots élévateurs
Risque
Risque
Risque
1
2
3
Heurt d’un
piéton
Renversement
Risques divers
latéral du chariot
élévateur
1/3 des accidents
1/3 des accidents
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1/3 des accidents
La sécurité : les 3 risques majeurs liés
aux chariots élévateurs
1
Risque
Heurt d’un piéton
Causes principales
Organisation de l’entrepôt
•
•
•
•
Allées de circulation piéton non matérialisées ou
mal délimitées
Courbes/virages
Glissade du piéton
Obstacle dans allées de circulation
* Sources INRS
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La sécurité : les 3 risques majeurs liés
aux chariots élévateurs
1
Risque
Heurt d’un piéton
Causes principales
Conception du chariot
•
•
•
Circulation en marche arrière
Visibilité avant insuffisante gênée par la charge
Vitesse excessive
* Sources INRS
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La sécurité : les 3 risques majeurs liés
aux chariots élévateurs
1
Risque
Heurt d’un piéton
Mesures de prévention
Organisation de l’entrepôt
•
•
•
•
•
•
Établir un plan de circulation séparant le flux chariots du flux piétons
Matérialiser les allées de circulation piétons, protéger les piétons
par des barrières
Mettre en place une signalisation dans les voies de circulation
Former le conducteur et le personnel en insistant sur les causes de
heurts de piétons
Améliorer la visibilité notamment aux intersections
Limiter le volume des charges transportées
* Sources INRS
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La sécurité : les 3 risques majeurs liés
aux chariots élévateurs
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Risque
Heurt d’un piéton
Conception du chariot
Mesures de prévention
• Feux de recul
• Gyrophare/feu à
éclats
• Projecteur de travail
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La sécurité : les 3 risques majeurs liés
aux chariots élévateurs
1
Risque
Heurt d’un piéton
Conception du chariot
Mesures de prévention
• Rétroviseur
• Sens de circulation
• Visibilité des fourches
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aux chariots élévateurs
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Risque
Heurt d’un piéton
Conception du chariot
Mesures de prévention
• Mât à grande
visibilité
• Siège pivotant
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La sécurité : les 3 risques majeurs liés
aux chariots élévateurs
Risque
Risque
Risque
1
2
3
Heurt d’un
piéton
Renversement
Risques divers
latéral du chariot
élévateur
1/3 des accidents
1/3 des accidents
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1/3 des accidents
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aux chariots élévateurs
2
Risque
Renversement latéral du
chariot élévateur
Causes principales
Organisation de l’entrepôt
•
•
•
•
•
Courbe/virages
Déclivité/rampe
Heurt d’un obstacle haut
Circulation sur obstacle
Etat du sol
* Sources INRS
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aux chariots élévateurs
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Risque
Renversement latéral du
chariot élévateur
Causes principales
Conception du chariot
•
•
•
Fourches levées
Vitesse excessive
Charge instable
* Sources INRS
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aux chariots élévateurs
2
Risque
Renversement latéral du
chariot élévateur
Causes principales
Conception du chariot
• Le renversement intervient quand le centre de gravité du
chariot élévateur se déplace de la zone de stabilité de
l’appareil
* Sources INRS
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aux chariots élévateurs
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Risque
Renversement latéral du
chariot élévateur
Mesures de prévention
Organisation de l’entrepôt
•
•
•
•
•
Palettisation : constitution et stabilité de la charge (charge
pendulaire – Big bag déconseillée)
Cadence de travail compatible avec les conditions de sécurité et
la législation
Angles, plans inclinés, rampe, obstacle haut à éviter
Sol plan, lisse, sans trou, sans obstacle
Allées de circulation suffisamment larges, matérialisées avec
glissière de sécurité
* Sources INRS
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La sécurité : les 3 risques majeurs liés
aux chariots élévateurs
2
Risque
Renversement latéral du
chariot élévateur
Conception du chariot
Mesures de prévention
• Ceinture de sécurité
• Protection latérales
• Cabine fermée
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La sécurité : les 3 risques majeurs liés
aux chariots élévateurs
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Risque
Renversement latéral du
chariot élévateur
Conception du chariot
DxTe
TxHi
DxHi
Mesures de prévention
DxTe
DxHi
TxHi
FFL levée libre totale (Full Free Lift)
NFL sans levée libre (Null Free Lift)
DxTe
• Mât télé (NFL) ou Hilo (FFL)
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DxHi
TxHi
La sécurité : les 3 risques majeurs liés
aux chariots élévateurs
2
Risque
Renversement latéral du
chariot élévateur
Conception du chariot
Mesures de prévention
1. Indicateur du sens de
marche / des roues
2. Alignement automatique
de la position du volant
avec la position des roues
arrières
3. Paramétrage vitesse,
accélération, freinage en
fonction de l’expérience
du cariste et/ou de
l’activité
1
3
2
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La sécurité : les 3 risques majeurs liés aux
chariots élévateurs
2
Risque
Renversement latéral du
chariot élévateur
Conception du chariot
Mesures de prévention
• Les constructeurs
ont augmenté la
zone de stabilité
soit en ajoutant des
roues jumelées
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La sécurité : les 3 risques majeurs liés aux
chariots élévateurs
2
Risque
Renversement latéral du
chariot élévateur
Conception du chariot
Mesures de prévention
• Les constructeurs
ont augmenté la
zone de stabilité
soit en augmentant
la surface de stabilité
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La sécurité : les 3 risques majeurs liés
aux chariots élévateurs
2
Risque
Renversement latéral du
chariot élévateur
Conception du chariot
Mesures de prévention
Sécurité / Productivité
Mise à l’horizontale
des fourches
Réduction de la
vitesse dans les virages
• Dispositifs pour
contrôler la vitesse
et les mouvements
Améliorer la
productivité et
préserver la sécurité
Synchroniseur actif
de direction
Angle d’inclinaison
du mât vers l’avant
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Contrôle vitesse d’inclinaison
vers l’arrière
La sécurité : les 3 risques majeurs liés aux
chariots élévateurs
2
Risque
Renversement latéral du
chariot élévateur
Conception du chariot
Mesures de prévention
• Limitation de la
vitesse en translation
charge levée
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La sécurité : les 3 risques majeurs liés
aux chariots élévateurs
Risque
Risque
Risque
1
2
3
Heurt d’un
piéton
Renversement
Risques divers
latéral du chariot
élévateur
1/3 des accidents
1/3 des accidents
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1/3 des accidents
La sécurité : les 3 risques majeurs liés
aux chariots élévateurs
3
Risque
Risques divers
Causes principales
Causes
•
•
•
•
•
•
•
•
Chute depuis un quai, une rampe
Basculement avant du chariot
Chute de la charge d’un rayonnage métallique
Ecrasement d’une partie du corps
Manutention de batterie
Bruit
Vibrations
Explosion en atmosphère normale(charge batterie), ATEX
* Sources INRS
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La sécurité : les 3 risques majeurs liés
aux chariots élévateurs
3
Risque
Risques divers
Mesures de prévention
Organisation de l’entrepôt
•
•
•
•
•
•
•
•
Matérialiser les bordures de quai
Placer les barrières de sécurité
Dégager les aires d’évolution
Bien positionner le pont de liaison quai/camion
Caler le camion à quai
Etablir pour les camions des procédures pour quitter le quai
Constituer des charges palettisées homogènes et solidaires
Eviter obstacles, points de cisaillement, poteaux dans les allées
de circulation
* Sources INRS
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La sécurité : les 3 risques majeurs liés
aux chariots élévateurs
3
Risque
Risques divers
Conception du chariot
Mesures de prévention
1
1. Indicateur de
charge
2
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2. Formation
cariste à la
lecture de la
plaque de
charge
La sécurité : les 3 risques majeurs liés
aux chariots élévateurs
3
Risque
Risques divers
Conception du chariot
Mesures de prévention
• Dosseret de charge
• Toit de protection
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La sécurité : les 3 risques majeurs liés
aux chariots élévateurs
3
Risque
Risques divers
Conception du chariot
Mesures de prévention
• Dispositif de présence
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La sécurité : les 3 risques majeurs liés
aux chariots élévateurs
3
Risque
Risques divers
Conception du chariot
Mesures de prévention
• Poignée ergonomique
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La sécurité : les 3 risques majeurs liés
aux chariots élévateurs
3
Risque
Risques divers
Conception du chariot
Mesures de prévention
• Présélection de
niveau et/ou
indicateur de hauteur
• Caméra sur fourches
Ecran de
contrôle
Caméra sur
fourches
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La sécurité : les 3 risques majeurs liés
aux chariots élévateurs
3
Risque
Risques divers
Conception du chariot
Mesures de prévention
• Dispositif antiécrasement
• Arrêt d’urgence
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La sécurité : les 3 risques majeurs liés
aux chariots élévateurs
3
Risque
Risques divers
Conception du chariot
Mesures de prévention
• Ergonomie = diminution
des TMS
• Dimensions des chariots
Cabine inclinable
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La sécurité : les 3 risques majeurs liés
aux chariots élévateurs
Conclusion
•
La sécurité ne doit pas se réaliser au détriment de la productivité et
vice-versa.
•
Lorsque la sécurité est menacée, c’est l’entreprise qui perd de
l’argent
•
La sécurité doit faire partie de l’ADN du chariot : elle doit être
intégrée dès sa conception
•
L’ ergonomie limite les TMS
•
Le fournisseur de chariots élévateurs doit avant tout être un
partenaire à l’écoute, qui réfléchit à des solutions innovantes
Ergonomie
Sécurité
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Productivité
La prévention des risques passe par
l’information
Découvrez les Packs de Prévention
Toyota Material Handling, partenaire
officiel de l’Agence Européenne pour la
Sécurité et la Santé au Travail
(EU-OSHA),
vous
propose
des
consignes simples et utiles pour réduire
les risques d’accident.
*Soyons plus sûrs ensemble
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15/05/2014 - page 43
Packs de Prévention
• Objectif : sensibiliser les utilisateurs de chariots aux principes de
sécurité et de vigilance pour réduire le risque d’accident.
Livrets caristes
Affichage
Autocollants
chariots
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Merci pour votre attention
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