Transcript CHC2014 Programme technique

CHC2014 Programme technique
Lundi 14 avril 2014
08:30 - 17:00
Ateliers – journée :
 Aperçu de Hypack 2014
08:30 - 12:00
Ateliers en matinée :
13:30 - 17:00
Ateliers en après-midi :
 ESRI et QPS
17:00 - 19:00
Réception de bienvenue – commandité par Kongsberg Maritime
19:00 -
Souper libre
L’auteur principal apparaît en premier.
* indique le présentateur si différent de l’auteur principal.
Mardi 15 avril 2014
07:30 - 08:30
08:30 - 10:00
Lévesque et al
Déjeuner contiental – commandité par Fugro
Ouverture de la Conférence:
Positionnement: Les défis canadiens et
américains concernant l’horizontal et le vertical
SHC, LGC, GCC, NovAtel
Riley el al
NOAA CSDL
Robin et al
SHC, LGC
Huang et al
NOAA CO-OPS, CSDL
Président : Rob Hare
(ACH)
Évaluation de la faisabilité et des avantages
d’un service HP-GPS*C en temps réel pour
supporter des levés et un positionnement de
haute précision dans l’Arctique
Contrôle de qualité inertiel des données
cinématiques GPS à la NOAA lors de levé
hydrographique en référence à l’ellipsoïde
Le projet de référence verticale continue des eaux
canadiennes (CVDCW) : Sommaire et résultats
Intégration des extrants d’un modèle
hydrodynamique extracôtier avec des
observations terrestres pour soutenir le
développement de la grille TCARI
10:00 - 10:30
Refreshment Break
10:30 - 12:00
Une vue d’ensemble de la planification des levés
Wise
Marine Institute
Carroll
Marine Institute
Président : Mustafa
Iptes (OHI)
Un plan d'action pour l'élimination par dragage
des sédiments contaminés du port de St. John's
Étude sur le besoin de sous-traitance de travaux
hydrographiques par le Service hydrographique du
Canada
CHC2014 Programme technique
Malone
Outil de planification des levés : du concept à
la réalité
SHC
Leyzack et al
SHC
Ventura
Iptes
Fugro Pelagos
OHI
Corridors maritimes : une méthodologie pour la
planification et la priorisation des levés, des
produits et des services hydrographiques
Exploitation intelligente de l'économie bleue - Une
perspective hydrographique
Activités de l’OHI
12:00 - 13:30
Lunch Break
13:30 - 15:00
Navigation et cartographie
Brunt and Casey*
SHC, IIC Technologies
Smith
NOAA, MCD
Présidente : Kian Fadaie
(SHC)
La fin est proche pour la carte papier – que sera la
suite?
Les services cartographiques de nouvelle
génération
SHC
Le fleuve Saint-Laurent : l'autoroute pour Enav
SHC
Explorer l'utilisation du son pour représenter les
relations spatiales complexes à la navigation
maritime
RNCan, SHC
Débloquer le développement responsable des
ressources potentielles des fonds marins au
Canada
Maltais
McDonald
Lowe
15:00 - 15:30
Refreshment Break
15:30 - 16:40
Nouvelles méthodes et applications pour les
Président : Gerd Glang
systèmes hydrographiques
(NOAA)
Le potentiel du substrat benthique sur les
caractéristiques cartographiques dans l’utilisation
de la bathymétrie et de la rétrodiffusion d’un
EC-SCF, SHC
multifaisceaux
Développement d'un algorithme de fusion
adaptatif pour la reconnaissance de débris marins
UNH
dans le cadre de la restauration de Post-Sandy
Une évaluation des services PPP en temps réel de
SHC, IIC Technologies
C-NAV, NovAtel et RNCan
Bosma and Dodd*
Masetti and Calder
Dodd
17:00 - 19:00
Réception des exposants – commandité par ESRI
19:00 L’auteur principal apparaît en premier.
* indique le présentateur si différent de l’auteur principal.
! indique une affiche inattendue
Souper libre
CHC2014 Programme technique
Mercredi 16 avril 2014
07:30 - 08:30
08:30 - 10:00
Déjeuner continental – commandité par Rolls-Royce
Table ronde : Approches des programmes de
certification d’hydrographes et de formation
continue
10:00 - 10:30
Coprésidents: J-C
Tétreault (AATC) et
Derrick Peyton (IIC
Technologies)
Pause
10:30 - 12:00
Traitement des données
Pradith and Younkin
NOAA
Hamilton et al
UNB, UNH
Lockhart et al
Teledyne, LRI, CARIS
Beaudoin et al
UNH, Substructure, QPS
12:00 - 13:30
Président: Mike Casey
(IIC Technologies)
Les paradigmes du traitement alternatif de
données hydrographiques pour les interventions
d’urgence et les levés conventionnels
hydrographiques
Un algorithme plus précis tenant compte de la
géométrie non concentrique des multifaisceaux
Une démonstration de levé autonome avec un
multifaisceaux faible profondeur et un traitement
en temps quasi réel
Les améliorations récentes apportées aux
procédures d’acquisition et de traitement de
l’imagerie des fonds marins pour l’échosondeur
multifaisceaux R2Sonic
Repas libre
13:30 - 15:00
Session d’affiches
Pfennigbauer et al
Haring*
Riegl
Turner and Hauser !
USCG, NOAA
Président: Rob Hare
(ACH)
Arpentage de Zones littorales: Solutions
aéroportées et mobiles de scanning à Laser
À la recherche du Bear - Un trésor maritime
historique
SHC
Mise à jour des cartes marines du SHC avec
des données de télédétection Radar et une
approche optique
Jeppesen
Collecte, traitement, gestion et intégration des
données sources : Une solution intégrée pour la
production et la maintenance des produits
numériques
Chenier and
Hemmingway !
Klippen
13:30 - 17:00

Ateliers en après-midi ::
CARIS – Utilisation et gestion des données bathymétriques avec Bathy DataBASE
 Chesapeake Technologies
Rencontres
Démonstrations sur l’eau
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Temps libre
17:00 -
Souper libre
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Jeudi 17 avril 2014
07:30 - 08:30
Déjeuner continental - commandité parJeppesen
08:30 - 10:00
Progrès dans les instruments et les méthodes
Welton et al
NOAA, UNH
Wong Ken et al
NovAtel
Schmidt et al
UNH, IFREMER
Hoggarth and Kenny
CARIS, Kraken Sonar
10:00 - 10:30
Président: John Hughes
Clarke (UNB)
Une méthode relative de calibrage terrain de
sonar en utilisant le sondeur multifaisceaux Reson
7125
Performance marine du système SPAN GNSS / INS
de NovAtel
Une nouvelle méthode pour la génération des
sondages de mesures par différence de phase
Utilisation d’un sonar à ouverture synthétique
comme un outil efficace de levé hydrographique
Pause
10:30 - 12:00
La zone littorale: Acquisition des données et défis
Mitchell
Fugro Pelagos Inc
Aslaksen and Parrish
NOAA NGS, RSD
Brisson et al
Pe’eri et al
Smith*
Edgetech, USACE
UNH, NOAA
12:00 - 13:30
Président: Don Ventura
(Fugro Pelagos)
Préparé pour le pire : l'importance de la
cartographie hydrographique du littoral avant les
catastrophes côtières
La nouvelle technologie Lidar topographiquebathymétrique pour la cartographie de l’après
Sandy
La bathymétrie par balayage interférométrique
pour des levés hydrographiques en eau peu
profonde à grande échelle
Utilisation d’images satellitaires pour obtenir la
bathymétrie : Le cas du Versant nord en Alaska
Repas
13:30 - 15:00
Gestion des données
Furey
INFOMAR
Ponce
Snyder, de Puyt and
Smith*
Masetti and Calder
ESRI
Président: Ian Church
(USM)
INFOMAR : Une Fondation pour exploiter notre
patrimoine marin
Les données hydrographiques à la fondation
d'infrastructure de données spatiales marines
NOAA, ESRI
UNH
Découvrez la valeur cachée des données marines
HUDDL pour la description et l'archivage de
CHC2014 Programme technique
données binaires hydrographiques
15:00 - 15:30
Pause
15:30 - 17:00
De l’acquisition à l’incertitude
Président: Paul Cooper
Fermeture de la conférence
(THSOA)
HyDRONE – Un drone portable et robuste pour des
levés hydrographiques à distance précis et non
Seafloor Systems, Inc
invasif dans des applications minières
Conversion de références verticales: Une approche
ESRI
basée sur les technologies SIG
Références verticales continues pour le projet des
eaux au Canada : Améliorer les références
SHC, LGC
verticales continues
Amélioration de l'incertitude propagée totale (IPT)
CARIS, NOAA
dans CARIS HIPS et SIPS
Tamplin
Brinton, Baud
MacAulay et al
Foster et al
Évaluation de la faisabilité et des avantages d’un service HP-GPS*C en
temps réel pour supporter des levés et un positionnement de haute
précision dans l’Arctique
Serge Lévesque*1, Ken MacLeod2, Rod Pike3, Jason Bartlett1, Scott Youngblut1, Cameron Ellum4, Kian Fadaie1,
Denis Hains1, 2
1
Service hydrographique du Canada, 2 Ressources naturelles Canada – Levés géodésiques du Canada, 3 Garde
côtière canadienne, 4 NovAtel
Résumé
Le Service hydrographique du Canada (SHC) a besoin d’un positionnement tridimensionnel de
haute précision, en temps réel pour la plupart de ses activités de levés. RNCan/LGC a développé
un nouveau service de correction GPS à haute précision (HP-GPS*C) qui permet une précision
en temps réel de 10 centimètres (moyenne quadratique 2D RMS) après une période de
convergence. La Garde côtière canadienne (GCC) a aussi manifesté son intérêt pour le service
HP-GPS*C. Les trois agences travaillent sur un projet pilote conjoint afin de démontrer la
faisabilité de la livraison d’un service HP-GPS*C en temps réel à une vedette hydrographique
dans l’Arctique. Des essais en laboratoire et sur le terrain d’un récepteur GPS NovAtel pouvant
traiter le signal HP-GPS*C furent réalisés en juillet 2013 à Ottawa par le programme
Hydrographie du SHC et RNCan/LGC. Les essais suivants, en automne 2013, adressaient la
réception de la correction HP-GPS*C sur une vedette hydrographique dans la baie d’Hudson et
l’Arctique. Les résultats de comparaison de positionnement de la région d’Inukjuak (baie
d’Hudson) sont présentés. Les essais incluaient des comparaisons d’exactitude entre des
corrections utilisant WAAS, HP-GPS*C, la cinématique post-traitement (PPK) et des positions
calculées à l’aide du service en ligne de positionnement ponctuel précis (PPP) de RNCan. Les
aspects pratiques de l’utilisation de communication satellitaire ou cellulaire pour recevoir le
signal HP-GPS*C par l’internet ont aussi été examinés. Le service HP-GPS*C a le potentiel de
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fournir une exactitude accrue du positionnement dynamique horizontal et vertical dans l’arctique,
sans occasionner de coûts d’installation et d’entretien d’infrastructure additionnelle.
Contrôle de qualité inertiel à la NOAA des données cinématiques GPS à la
NOAA lors de levé hydrographique en référence à l’ellipsoïde
Jack L. Riley*1, Glen A. Rice1, J. Corey Allen2, and Olivia A. Hauser1
1
NOAA NOS Office of Coast Survey Development Lab, Hydrographic Systems & Technology Program
2
NOAA NOS Office of Coast Survey Hydrographic Survey Division, Operations Branch
Résumé
La NOAA demeure préoccupé par les variations verticales importantes résultant des défauts dans
le traitement inertiel des données cinématique GPS lors de levé hydrographique en référence à
l’ellipsoïde (LHRE). De telles variations sont relativement rares et représentent généralement
une petite fraction du temps total du levé, mais il est important de les détecter et de les corriger
ou pour en tenir compte. La NOAA utilise ses données de levés pour documenter des études de
cas concernant des problèmes de performance dans le post-traitement inertiel des données
cinématiques GPS. La révision du contrôle de qualité et des tactiques de traitement est discutée
en utilisant le logiciel POSPac MMS de Trimble Applanix et en explorant d'autres outils afin
d'améliorer la robustesse et la flexibilité opérationnelle des LHRE.
Le projet de référence verticale continue des eaux canadiennes
(CVDCW) : Sommaire et résultats
C. Robin*1,2, S. Nudds1, P. MacAulay1, A. Godin1, B. de Lange Boom1, J.Bartlett1, L. Maltais1, T. Herron1, K.
Fadaie1, M. Craymer2, M. Véronneau2, D. Hains1,2
1
Service hydrographique du Canada, ministère des Pêches et des Océans, 2 Levés géodésiques du Canada, ministère
des Ressources naturelles
Résumé
Le Service hydrographique du Canada (SHC) a commencé en 2010 le développement d’un projet
de référence verticale continue pour toutes les eaux canadiennes en collaboration avec les levés
géodésiques du Canada (LGC). Le but est de créer une surface raccordant le zéro des cartes (ZC)
avec le cadre national de référence géodésique qui capte la variabilité spatiale des marées en
intégrant les résultats de modèles hydrodynamiques, les niveaux d’eau, les observations GPS, les
tendances des niveaux de la mer, l’altimétrie satellitaire et un modèle du géoïde. Cette surface
définira un nouveau zéro hydrographique pour le Canada, d’autres surfaces (ex. basse mer, haute
mer) serviront d’éléments fondamentaux pour les études côtières et de l’adaptation au
changement climatique ainsi que la définition du littoral et les limites maritimes du Canada.
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Notre méthode est nationale mais permet l’adaptation aux exigences régionales et l’intégration
de nouvelles données au fur et à mesure qu’elles sont disponibles. Étant donné la longueur de la
côte canadienne et l’approche nationale du projet, plusieurs aspects du CVDCW sont innovateurs
par rapport aux projets similaires dans d’autres pays.
Un prototype du CVDCW est maintenant disponible pour toutes les eaux canadiennes. Les
réalisations du CVDCW évolueront rapidement dans les prochaines années avec l’amélioration
et la validation des prototypes.
Intégration des extrants d’un modèle hydrodynamique extracôtier avec
des observations terrestres pour soutenir le développement de la grille
TCARI
Lijuan Huang*1, David Wolcott1, Carolyn Lindley1, Cristina Urizar1, Hua Yang1, Louis Licate1, Jindong Wang2,
Barry Gallagher2 and Edward Myers2
1
NOAA/NOS/Center for Oparational Oceanographic Products and Services (CO-OPS), 2 NOAA/NOS/OCS/Coast
Survey Development Laboratory (CSDL)
Résumé
La NOAA développe des correcteurs des marées pour réduire au zéro des cartes les levés
hydrographiques à l'aide d’un logiciel de constantes de marée et d’interpolation des résiduelles
(TCARI) pour interpoler les constantes harmoniques (CH), les références de marée et les
résiduelles à partir des observations des marégraphes. La précision des champs interpolés
s'appuie fortement sur la répartition spatiale des données historiques et en opération des
enregistreurs qui sont généralement situés le long du rivage. Les mesures extracôtières et les
points de données à mi-estuaire sont généralement très rares. Dans un effort pour développer une
représentation de qualité supérieure de la propagation des marées, en particulier dans les zones
extracôtières et les régions à marées complexes, nous explorons l'intégration des CH
extracôtières aux modèles de marée haute résolution dans l'interpolation TCARI. Ce document
décrit le processus de validation de sortie de modèle de marée. La technique est ensuite
appliquée à l'interpolation TCARI dans la mer de Béring. La validation consiste à 1) la
comparaison des CH du modèle avec les valeurs acceptées de la NOAA et 2) l'évaluation des
effets des CH modélisées sur le développement des lignes cotidales et l’interpolation TCARI.
Nous examinons les meilleures pratiques pour la sélection des points de modèle à entrer dans
TCARI à travers une série de tests de sensibilité. Ces tests évaluent le nombre nécessaire de
points au modèle et leur disposition pour représenter les entités telles que les amphidromes dans
l'océan tout en permettant une transition en douceur de l'interpolation vers les observations
côtières. Les premiers résultats indiquent que l'intégration des extrants de modèles
hydrodynamiques avec les observations améliore la précision de la grille TCARI pour les levés
hydrographiques, cependant, d'autres tests et validations dans d'autres régions sont nécessaires.
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Un plan d'action pour l'élimination par dragage des sédiments
contaminés du port de St. John's
David W. Wise
Étudiant du programme de cartographie des océans du Marine Institute de l'Université Memorial de Terre-Neuve
Résumé
Cet article examine un plan d'action théorique pour l'enlèvement des sédiments contaminés
déposés par les eaux usées non traitées provenant du port de St. John grâce à l'utilisation du
dragage. Il comprend un bref résumé des contaminants connus présents dans le port basé sur
l'échantillonnage des sédiments mené précédemment et les données de levés hydrographiques
disponibles sur le port. Ce projet comprend une série de cartes sur le port, en soulignant les
domaines potentiels de dépôt élevé et montrant la position des sites d'échantillonnage de
sédiments afin de créer une représentation visuelle de l'état actuel du port. Ce document
détermine la possibilité d'enlever les sédiments contaminés à l'aide du dragage. Une brève
discussion sur les méthodes de dragage utilisées et leur turbidité résultante est fournie afin de
déterminer les moyens les plus efficaces et respectueux de l'environnement de l'élimination des
sédiments contaminés. Le traitement primaire des données sera effectué par l'auteur afin de
rendre une surface bathymétrique du fond du port.
Étude sur le besoin de sous-traitance de travaux hydrographiques par le
Service hydrographique du Canada
Brian Carroll
Élève du Fisheries and Marine Institute de l'Université Memorial de Terre-Neuve
Résumé
Le Service hydrographique du Canada (SHC) est une organisation qui traite de travaux
hydrographiques et tout le contenu connexe. Sa mission est d'assurer la sécurité de la navigation
des marins sur les océans et dans les eaux intérieures. Utilisant les dernières technologies offertes
par l'industrie, le SHC génère des produits et des services qui incluent des cartes marines, des
publications nautiques (niveau d'eau, marées et instructions nautiques), la vente et la distribution.
Chaque année, le SHC distribue plus de 300 000 cartes, tables des marées et autres publications
nautiques. Il a actuellement 946 cartes disponibles pour les trois principales côtes du Canada.
Une zone de pré-sondage peut prendre jusqu'à un an pour être converti en une carte marine. En
outre, les zones qui ont besoin de nombreux levés peuvent prendre plusieurs années à partir de la
topographie initiale à la production de cartes marines.
La qualité et la précision des cartes marines sont essentielles pour la sécurité de la navigation des
navires. Des normes de qualité et des échéanciers doivent être maintenus afin d'assurer la
sécurité des navires sur les eaux. Avec des exigences plus élevées sur le SHC sans ou avec peu
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de fonds supplémentaires pour des levés, la sous-traitance de certaines parties du travail à
d'autres organisations peut aider le SHC à améliorer son temps de traitement et de
développement.
Le résultat attendu sera une série de recommandations visant à améliorer la qualité et l'efficacité
de la production des cartes au sein d SHC. Ces recommandations porteront sur les questions
suivantes: contraintes de temps, les normes de haute qualité et l'efficacité de l'interaction avec les
sous-traitants.
Outil de planification des levés : du concept à la réalité
Kent Malone
Service hydrographique du Canada
Résumé
Le Service hydrographique du Canada a le défi de produire des cartes marines et autres
publications de navigation pour des parties de trois océans , le fleuve Saint-Laurent , les Grands
Lacs et une myriade d'autres rivières et cours d'eau. Ayant des ressources limitées et le coût élevé
de la mobilisation des enquêtes , il est impératif pour le CHS de déployer ces ressources est la
manière la plus utile et efficace . Le comité d'acquisition et d'analyse des données ont été chargés
de concevoir un moyen de répondre à ces questions à l'échelle nationale . Le comité a proposé
une formule d'analyse et a lancé un projet de construction d' un outil de planification de la visite
en utilisant les technologies de SIG . Information a été recueillie , intégrée et l'analyse a été
effectuée . Ce document porte sur le développement de l'outil , de la conceptualisation de la
formule de l'analyse par la collecte et l'intégration des données à l'analyse finale . Les zones en
surbrillance les résultats , les défis, l'éclosion d'idées et les prochaines étapes de l'évolution de
l'ensemble d'outils de planification.
Corridors maritimes : une méthodologie pour la planification et la
priorisation des levés, des produits et des services hydrographiques
Andrew Leyzack*, René Chenier, Sean Hinds
Service hydrographique du Canada
Résumé
L'équilibre entre la capacité et la demande hydrographique est en croissance et le Service
hydrographique du Canada (SHC) ne fait pas exception. À cet égard, l'équilibre entre l'évolution
des conditions sur le terrain et la pertinence des données et des produits hydrographiques existant
pour répondre aux besoins des utilisateurs deviennent complexes. Les mécanismes pour évaluer
les priorités et la nécessité de maintenir ces priorités à jour nécessitent l'intégration de données
avec un accès approprié et des outils de visualisation pertinents et compréhensibles pour une
CHC2014 Programme technique
variété de décideurs et de niveaux d’opérations techniques.
Le SHC prend des mesures pour utiliser le système d'information géographique (SIG) et la
cartographie interactive internet pour atteindre cette approche coordonnée pour la planification,
la priorisation et la communication organisationnelle. Cet article présente les concepts, les défis
pratiques de l’élaboration de cet outil d'infrastructure, y compris l'assemblage de données
validées, et explore les leçons apprises au cours de la transition vers un environnement d’aide à
la décision SIG pour la priorisation de la planification hydrographique opérationnelle.
Exploitation intelligente de l'économie bleue - Une perspective
hydrographique
Don Ventura
Membre, The Hydrographic Society of America (THSOA)
Résumé
Comment peut-on exploiter intelligemment l'économie bleue pour le bénéfice de sa nation, son
entreprise, son agence ou soi-même? Du point de vue hydrographique, les avantages
économiques tirés par le commerce maritime ne le sont que lorsqu’ils arrivent sur la terre: en
bourse. Le succès du commerce maritime repose sur une navigation sûre, durable et des
infrastructures terrestres. Ce n’est pas la première fois qu’on souligne l'interface terre-mer
comme une composante essentielle à toute réussite entre l'économie bleue et le marché terrestre
qu’il dessert. Les données d’activités terrestres et marines, sur lesquelles une économie complexe
est construite, ont toujours été traitées, jusqu'à très récemment, comme des entités distinctes, par
des organismes et des industries distinctes sur des cadres de référence géodésiques distincts.
Ce document mettra l'accent sur l'importance d'une capture globale des données marines et
terrestres ainsi que l’ajout de couches supplémentaires de données importantes pour soutenir un
commerce maritime durable. Une approche multi-facettes de collecte de données, exploitée par
le plus grand nombre d’utilisateurs, permettra de créer un ensemble de données homogène dont
le résultat sera plus grand que la simple somme des composantes marines et terrestres. Ces
intervenants comprennent non seulement les utilisateurs traditionnels de ces données, mais aussi
un nombre croissant d'utilisateurs marginaux et d’autres gestionnaires de données.
Activités de l’OHI
Mustafa IPTES
L´Organisation hydrographique internationale
Résumé
Le principal objectif de l’OHI est de s’assurer que toutes les mers, tous les océans et toutes les
eaux navigables du globe soient hydrographiés et cartographiés. L’hydrographie est toujours plus
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reconnue comme une condition fondamentale préalable au développement d’activités humaines
réussies et écologiquement durables dans les mers et les océans. Elle est un vecteur essentiel
pour le développement durable, efficace et écologiquement sensible de l’économie bleue. La
croissance et le développement rapides de ce que l’on appelle l’économie bleue rendent
actuellement l’hydrographie plus importante que jamais auparavant.
Malheureusement, il existe peu ou pas de données hydrographiques pour de nombreuses parties
du monde. En règle générale, les échosondeurs, les sonars à impulsion sonore et, plus
récemment, les lasers montés sur aéronefs (LiDAR), ont été utilisés pour les levés
hydrographiques. L’OHI encourage la poursuite du développement de techniques qui n’exigent
pas d’infrastructures importantes au sol et qui sont beaucoup moins onéreuses que les levés
traditionnels. On peut citer parmi celles-ci, la bathymétrie par satellite et le recueil de données
hydrographiques par les navires occasionnels que l’on appelle « bathymétrie participative ».
Cette présentation porte sur les activités actuelles de l’OHI en général et souligne les nouveaux
développements et les nouvelles techniques de l’hydrographie.
La fin est proche pour la carte papier – que sera la suite?
Douglas Brunt1 and Michael J. Casey*2
1
Service hydrographique du Canada, 2 IIC Technologies Inc.
Résumé
Récemment, certaines Organisations hydrographiques ont cessé la production de leurs cartes
papier lithographique. La production des cartes papier est-elle maintenant loin derrière? Dans un
monde numérique, la carte papier est l'anachronisme ultime.
La carte papier est le paradigme central de notre entreprise. Comme nous nous éloignons de ce
paradigme vers quoi allons-nous? Nous parlons ouvertement de levés sans échelle, mais
pouvons-nous vraiment parler de cartes sans échelle de la même manière? Les problèmes
importants rencontrés dans l'affichage des variations de données pertinentes quand on fait des
zooms variés. Même Google a pris une approche par étapes pour le zoom en dépit de sa
puissance de calcul. En temps réel sur la compilation à la volée est non réalisable aujourd'hui. En
outre la plupart des données derrière une carte sont définies par une échelle et le restera .
Il est important à ce stade de réaliser comment nous sommes arrivés là où nous sommes
aujourd'hui, comment nos approches de ces problèmes d'affichage évolué de façon constante
pour répondre aux besoins de nos utilisateurs. Ces besoins de base ne changent pas cependant le
besoin de continuer à fournir des produits qui sont utiles aux marins de faire des voyages
sécuritaires et efficaces.
L'avenir de la navigation sécuritaire de point à point se trouve dans les systèmes intégrés avec
des accès à des bases de données d'informations pertinentes. Dans la conception de ces systèmes,
CHC2014 Programme technique
nous devons garder à l'esprit la façon dont nous sommes arrivés ici et ce que nous devons laisser
derrière.
Les services cartographiques de nouvelle génération
Shepard Smith
Marine Chart Division, NOAA/NOS, Office of Coast Survey, Silver Spring, MD 20910, USA
Résumé
NOAA a cessé l'impression des éditions de ses cartes lithographiques en avril 2014. Toutes les
cartes papier pour les grands navires commerciaux et gouvernementaux seront désormais
disponibles uniquement par impression sur demande. Cela a été l'occasion de moderniser le
système de distribution des cartes de façon plus générale. Depuis que la décision a été annoncée
en octobre 2013, la NOAA a mis en place trois nouveaux services: des cartes pdf disponibles
gratuitement, un service internet de cartographie des CEN et des cartes matricielles (400 dpi).
Une carte matricielle utilisant un service internet par tuile est en cours de développement pour
soutenir les applications mobiles, les traceurs de cartes et la cartographie internet. Les
développements futurs, tels que les mises à jour plus fréquentes et enrichies des CEN,
permettront un changement plus vaste centré sur les « CEN d’abord » et la diffusion de notre
système d'information nautique.
Le fleuve Saint-Laurent : l'autoroute pour E-nav
Louis Maltais
Service hydrographique du Canada
Résumé
Le fleuve Saint-Laurent est un milieu difficile. Les marées, les courants, les glaces, des fonds
marins dynamiques avec des tolérances serrées sont tous des éléments que les navigateurs
doivent faire face quotidiennement. Les services et produits traditionnels maritimes sont rendus à
leur limite pour soutenir des transits plus rapides sur le fleuve par des navires plus grands. Les
intervenants veulent optimiser l'utilisation du fleuve et l’usage d’E-Nav peut aider à combler ce
besoin en toute sécurité. Un grand nombre d'initiatives vont de l'avant sur le fleuve, allant de
l'utilisation d’un « PPU » à l’optimisation du dégagement dynamique sous quille. Le Service
hydrographique du Canada est le fournisseur de données de choix dans de nombreux projets en
adaptant les besoins aux dernières technologies utilisées. La présentation donnera un aperçu de
quelques initiatives, elle décrit le rôle du SHC et donnera un aperçu des étapes à venir.
CHC2014 Programme technique
Explorer l'utilisation du son pour représenter les relations spatiales
complexes à la navigation maritime
Glenn Macdonald
Service hydrographique du Canada
Résumé
Le son est l'unité de base de données bathymétriques. Historiquement, le sondage visait à
déterminer la profondeur de l'eau à l’aide d’une ligne lestée. Au siècle dernier, le terme a pris un
sens plus profond avec l'introduction de SONARS comme d’une technologie de collecte de
données hydrographiques primaires.
Bien que l'utilisation du son soit venue à jouer un rôle principal dans la collecte des données
hydrographiques, la plupart des interactions d'un marin avec le milieu marin continue d'être des
moyens visuels (radar, cartes, écrans d'ordinateur).
Au cours des dernières années, les informaticiens ont étudié des méthodes pour utiliser le son à
la fois comme une aide à la navigation et comme un moyen de représenter les relations spatiales
complexes. Une grande partie de ce travail conclut que le son offre un moyen important d'élargir
le répertoire de représentation des cartographes et améliore les tâches de navigation.
Cet article étudiera les possibilités d'adaptation de ces études scientifiques pour la navigation
maritime. Il portera sur la plausibilité d'utiliser la surveillance en temps réel des variables de
navigation exprimée en audio et suggérera des façons pour intégrer cette technologie aux moyens
visuels existants pour augmenter l'efficacité et la sécurité de la navigation.
Débloquer le développement responsable des ressources potentielles
des fonds marins du Canada
Carmel Lowe*1, Jean Gagnon2, K. Fadaie3, Colin Nicholson1 Sonya Dehler1
1
Ressources naturelles Canada – Levés géodésiques du Canada, 2 Ressources naturelles Canada – Direction de
l’Arpenteur général, 3 Pêches et Océans Canada – Service hydrographique du Canada
Résumé
En 2013, l’exploitation et l’extraction des secteurs miniers, pétroliers et gaziers étaient les plus
grands contributeurs industriels au PIB. La majorité de ces activités se trouve sur la terre ferme
où les connaissances fondamentales sur les droits de propriété et les règlements sont relativement
bien maitrisées. Les buts à long terme des gouvernements sont de s’assurer que la connaissance
publique et les cadres légaux pour tout le territoire (terrestre et extracôtier) sous leur contrôle
constituent un régime de développement des ressources prévisibles et responsables. Pour le
territoire extracôtier du Canada, il y a des cartes de navigation qui demandent à être mises jour et
modernisées pour les voies navigables principales dans la Zone Économique Exclusive et des
cartes géologiques sur moins de 5 % dont aucun système intégré existe pour enregistrer les
CHC2014 Programme technique
droits, les restrictions et les responsabilités c'est-à-dire un cadastre marin. De plus, la récente
soumission à la Convention des Nations Unies sur le Droit de la Mer a ajouté 1 200 000 km2 au
fond marin du Canada, une vaste zone encore largement inconnue. L’expérience au Canada et
ailleurs démontre que de combler ces lacunes promeut la croissance économique, spécialement
pour les communautés côtières rurales.
Selon une approche régionale, les ministères Ressources naturelles Canada et Pêches et Océans
Canada développent une approche globale conformément à leur mandat à long terme pour
arpenter et cartographier le territoire du Canada afin 1) d’identifier les lacunes des connaissances
et des cadres légaux du territoire extracôtier du Canada; 2) de créer des partenariats, des
approches et des technologies mieux adaptés pour combler ces lacunes; 3) d’améliorer
significativement la gestion de l'information et les pratiques de diffusion pour des utilisateurs
clés; et 4) de porter une attention à court terme sur des questions régionales et zonales. Cette
présentation fournit une vue d'ensemble de cet effort et décrit les moyens de contribution pour
les parties intéressées.
Le potentiel du substrat benthique sur les caractéristiques
cartographiques dans l’utilisation de la bathymétrie et de la
rétrodiffusion d’un multifaisceaux
Cassandra Bosma1, David Dodd*2
1
2
Service canadien de la faune - Environnement Canada
Service hydrographique du Canada - Pêches et Océans Canada
Résumé
Afin de construire des cartes des fonds marins benthiques, les éléments de base essentiels tels
que la bathymétrie et la rétrodiffusion sont fondamentales. Des couches essentielles
supplémentaires peuvent être dérivées de ces couches de base telles que la pente, la profondeur,
la morphologie, relief ombré et le substrat potentiel. La détermination du substrat est importante
pour l'établissement potentiel de la flore et de la faune pouvant habiter un espace. Les régions de
l'étude utilisant cette méthode sont situées sur la côte centre-nord de la Colombie-Britannique et
autour des îles Scott dans les aires proposées par la Réserve nationale de la faune marine du
Canada d'Environnement Canada.
La bathymétrie et la rétrodiffusion multifaisceaux sont traitées à l'aide de Fledermaus Geocoder
Toolbox (V 7.3.5) et de CARIS HIPS et SIPS (V 8.1). La classification potentielle du substrat est
réalisée en utilisant un processus étape par étape avec un ensemble d'outils à partir d'ArcMap
10.1 et l'extension Spatial Analyst. La rétrodiffusion est classée en fonction des intervalles de
groupes naturels d'intensité de réflectance. D'autres couches de base sont également classées
selon une échelle de valeurs personnalisées selon les couches définies par l'utilisateur. Les
CHC2014 Programme technique
fichiers résultant peuvent être interrogés pour déterminer les endroits clés qui rencontrent des
caractéristiques spécifiques.
Ces éléments ont le potentiel d'être une partie intégrante de la cartographie de l'habitat en
fournissant des éléments de base pour l'identification de l'habitat ainsi que de soutenir la
navigation et la cartographie, la gestion des ressources naturelles ainsi que la réponse de classe
mondiale pour les déversements de pétroliers. Dans l'avenir, il est prévu d'appliquer une
technique similaire à la cartographie LIDAR à proximité du rivage. Une vérification sur le
terrain est essentielle pour l'amélioration de cette méthode informatique de cartographie du
substrat lors de levés futurs.
Développement d'un algorithme de fusion adaptatif pour la
reconnaissance de débris marins dans le cadre de la restauration de
l’après Sandy
Giuseppe Masetti* and Brian Calder
Centre de cartographie côtière et des océans et Centre hydrographique conjoint - Université du New Hampshire
Résumé
La reconnaissance des débris marins représente une tâche difficile en raison de l'extrême
variabilité de l'environnement marin, les cibles possibles et les niveaux de compétence variables
des opérateurs humains. La gamme de cibles potentielles est bien plus large que les champs de
recherche similaire tels que la détection des mines, la localisation des munitions non explosées
ou la détection de pipeline. Afin de répondre à cette complexité supplémentaire, un algorithme
adaptatif a été mis au point répondant de façon appropriée aux changements de l'environnement
et du contexte. L'étape préliminaire consiste à corriger la géométrie et la radiométrie des données
recueillies. Ensuite, le moteur de recherche gère la fusion d'un ensemble d'algorithmes à base
physique et statistique en travaillant sur différents niveaux (bande, faisceau, fragment et pixel) et
en utilisant à la fois la modélisation prédictive (modèle de rétrodiffusion acoustique à haute
fréquence) et l’approche phénoménologique (par exemple , les techniques de traitement
numérique de l'image). Le résultat attendu est la réduction de l'inter-algorithme dans la
corrélation croisée et, par conséquent, la probabilité de fausse alarme. À ce stade précoce, nous
fournissons une preuve de concept montrant les résultats de l’algorithme qui s'adapte
dynamiquement à la profondeur et le niveau de rétrodiffusion moyens rencontrés dans
l'environnement interrogées, en ciblant les débris marins (modélisée comme des objets d'environ
1 m de taille). Le projet s'appuie sur une bibliothèque logicielle modulaire, appelé MATADOR (
MArine TArget Detection and Object Recognition).
CHC2014 Programme technique
Une évaluation des services PPP en temps réel de C-NAV, NovAtel et
RNCan
David Dodd
Service hydrographique du Canada /IIC Technologies
Résumé
Le positionnement GNSS de haute précision est essentiel pour l'arpentage en référence à
l’ellipsoïde (ARE). Jusqu'à récemment, les solutions en temps réel (RTK) ou en post-traitement
cinématique (PPK) donnaient les résultats les plus fiables. La principale limitation de ces
systèmes est la nécessité d'être à portée des stations référence. Les méthodes de positionnement
de point précis (PPP) ne nécessitent pas de stations de référence locale ce qui a rendu ces
méthodes très attractives pour le sondage hydrographique, en particulier dans les régions
éloignées comme l'Arctique. Il y a eu deux inconvénients majeurs à l'utilisation du temps réel
PPP, soit l’incertitude plus élevée pour le positionnement vertical (~ 30 cm) et le temps de
convergence plus long de la solution (>10 minutes). Les améliorations récentes dans le matériel
et les logiciels ont rendu les systèmes PPP plus viable en regard de l’ARE.
Le Service hydrographique du Canada a évalué trois services PPP en temps réel; C-NAV (fourni
par C&C technologies), CORRECT (fourni par NovAtel) et HP-GPS*C (fourni par RNCan). Ces
systèmes ont été comparés les uns aux autres sur courtes portées (quelques kilomètres) ainsi
qu’en solution RTK et PPK. Cette affiche décrit la méthodologie d'évaluation et comprend les
tests statiques et dynamiques ainsi qu’un résumé des résultats.
Table ronde : Approches des programmes de certification
d’hydrographes et de formation continue
1
Derrick Peyton et 2Jean-Claude Tetreault (Coprésidents)
1
IIC Technologies et président du comité les questions extracôtières de l’AATC, 2 Registraire et Directeur exécutif,
Association des arpenteurs des terres du Canada
Résumé
La FIG, l’OHI et l’ACI ont depuis longtemps une instance collégiale indépendante qui oriente et
publie des normes de base de compétence pour les programmes d'apprentissage en hydrographie
et en cartographie marine. Ce conseil, le Conseil international FIG-OHI-ACI sur les normes de
compétence pour les hydrographes et les spécialistes en cartographie marine (IBSC) ne reconnaît
pas directement les compétences des individus, mais a introduit des exigences qui lui permettront
de reconnaître les systèmes nationaux ou régionaux, qui, à leur tour, peuvent reconnaître ou
accréditer des individus. Ces systèmes exigent habituellement que des personnes qualifiées
puissent le demeurer grâce à l'accès à des programmes de perfectionnement professionnel
continus.
CHC2014 Programme technique
L'Association des arpenteurs des terres du Canada (AATC) est l'organisme national d'octroi de
brevets et de licences pour les professionnels de l’arpentage dans les trois territoires du Canada,
dans les parcs fédéraux, dans les réserves autochtones, sur et sous la surface des océans du
Canada. L’AATC s’est pourvu d’un Comité sur les questions extracôtières qui est responsable
d’être à l’affût et d'informer les membres de l’AATC de questions touchant la pratique de
l'arpentage dans les zones extracôtières du Canada.
Au cours des dernières années, le Comité sur les questions extracôtières de l’AATC a préparé un
cadre de certification au niveau de l’hydrographie et cette année, l’AATC a soumis son
programme national/régional de certification des compétences à l'IBSC afin qu’il puisse être
reconnu à l'échelle internationale.
L'AATC a organisé un atelier de discussion/panel sur ce sujet. Les conférenciers représentent
l'OHI, des programmes de certification en hydrographie existant ailleurs, l'industrie et le milieu
universitaire.
Liste des conférenciers confirmés:
Paul Cooper, Président THSOA, USA
Présentation: Programme de certification hydrographique aux É.-U.
Commodore Brett Brace, Hydrographe de l’Australie, Membre du Comité de la Commission
hydrographique SISP
Présentation: Plan de certification des arpenteurs hydrographes australasiens (Présenté par
Derrick R. Peyton)
Jean-Claude Tétreault, Directeur exécutif de l’AATC
Présentation: Présentation de l’AATC à l'IBSC pour la reconnaissance du système de
certification hydrographique
Mustafa Iptes, Directeur de l’OHI
Présentation: Rôle et fonction de l'IBSC (Conseil international sur les normes de compétence
pour les hydrographes et les spécialistes en cartographie marine)
Denis Hains, Hydrographe general du Canada
Présentation: Formation, perfectionnement professionnel et formation continue au SHC
Jeff Ferguson, Chef, Hydrographic Surveys Division, NOAA Office of Coast Survey
Présentation: Développement professionnel à la NOAA et l’eLearning
Shelly Leighton, Chef de projet, UTEC Canada Ltée., St-Jean Terre-Neuve
CHC2014 Programme technique
Présentation: Les défis hydrographiques du pétrole et gaz extracôtier, les normes et
l’apprentissage continu
Dr David Dodd, Coordonnateur sortant du programme de l'OHI Cat A S5 à l'Université de
Southern Mississippi, Examinateur spécial pour le Conseil canadien des examinateurs des
arpenteurs-géomètres (CCEAG) C12 examen sur les levés hydrographiques
Présentation: Comment Academia peut soutenir la DPC d'un programme de certification
hydrographique
Paul Brett, Président intérimaire, Programme de cartographie des océans de l’Institut maritime,
Université Memorial
Présentation: Programme de cartographie des océans de l'Institut maritime dans la poursuite
d'une reconnaissance Cat A S5 de l’OHI
Les paradigmes du traitement alternatif de données hydrographiques
pour les interventions d’urgence et les levés conventionnels
hydrographiques
Vitad Pradith*1, LTJG Eric G. Younkin2
1
Service d'intervention d’urgence - Bureau des levés côtiers - National Oceanic and Atmospheric Administration
2
Programme des technologies et des systèmes hydrographiques - National Oceanic and Atmospheric
Administration
Résumé
La récente prolifération et l'accès aux grands réseaux de communication cellulaire à haute vitesse
de bande passante ont fourni l'occasion d'évaluer l’utilisation de modèles où le traitement de
données hydrographiques se déplace de la plateforme hydrographique à un endroit distant à terre.
Ceci est particulièrement important quand il y a un besoin pour la génération des produits
hydrographiques en temps quasi réel, comme dans une situation d'urgence, ou quand il y a une
disponibilité d’expérience limitée à bord de la plate-forme d’acquisition pour le traitement des
données. Les technologies nuagiques, telles que les applications IaaS (Infrastructure as a Service)
et SaaS (Software as a Service) ont le potentiel d'élargir les capacités de traitement du Bureau
des données côtières de la NOAA pendant des opérations d'intervention d'urgence ou lors de
levés hydrographiques conventionnels. Les Levés côtiers ont exploré deux méthodes de
traitement à distance des données hydrographiques dans la dernière année. L'une concerne
l'utilisation de la technologie nuagique pour déplacer les données hydrographiques brutes à terre
en temps quasi réel pour le traitement et la création de produits hydrographiques servant aux
travaux d'intervention d'urgence. L'autre est calquée sur la solution de traitement à distance déjà
démontré par le Service hydrographique du Canada en utilisant la technologie Citrix sur Internet
cellulaire [Hare et al, 2011]. Le bureau de modélisation des levés côtiers Bureau de la NOAA
utilise Windows Remote Desktop sur la couverture cellulaire VSAT ou 4G pour se connecter à
CHC2014 Programme technique
distance sur le réseau du navire Ferdinand R. Hassler de la NOAA et traiter les données
directement sur les systèmes en place. Les deux méthodes ont démontré des améliorations en
matière d'efficacité et ont le potentiel de changer la façon dont l’hydrographie sera menée dans
l'avenir.
Un algorithme plus précis tenant compte de la géométrie non
concentrique des multifaisceaux
Travis Hamilton*1, Jonathan Beaudoin2 and John Hughes Clarke1
1
Groupe de cartographie océanique, UNB, 2 Centre de la cartographie côtière et des océans, UNH
Résumé
Le décalage entre les centres acoustiques de l’émetteur et du récepteur a toujours été connu, les
algorithmes publiés pour le traçage des rayons multifaisceaux supposent une géométrie
concentrique virtuelle. La simplification permet d'estimer un trajet unique pour le lancement et le
retour. Pour tenir compte pleinement du décalage, il faudrait séparer les deux trajets des rayons
réfractés. Pour les systèmes de secteur unique, les conséquences sont généralement négligeables,
mais en raison de la tendance lourde dans les systèmes multi-secteurs, les biais qui en résultent
sont plus grands et apparaissent comme des étapes distinctes dans les limites du secteur.
Actuellement, seul les algorithmes propriétaires sont disponibles et excluent les tiers systèmes de
recalcul.
Un algorithme plus précis a été élaboré qui représente désormais la séparation entre le trajet émis
et reçu. Les modèles de l'algorithme de l'intersection de deux cônes non concentriques avec un
fond marin par l'intersection d’hyperboles sur un plan à une profondeur définie. Une meilleure
estimation de la profondeur est atteinte par un processus itératif, en dérivant les temps de trajet
inégaux des deux vecteurs. En utilisant l'un des deux temps de voyage et son vecteur
correspondant, un emplacement géographique est alors calculée pour chaque sondage en utilisant
des méthodes de traçage de rayons traditionnels, cependant, maintenant l’angle d’émission des
faisceaux permet de respecter la nature bi-statique de la configuration sonique.
Un exemple multisectoriel des données traitées en utilisant à la fois les nouveaux et les anciens
algorithmes démontre comment le nouvel algorithme permet la correction d’artefacts de données
associées à des algorithmes précédents.
CHC2014 Programme technique
Une démonstration de levé autonome avec un multifaisceaux faible
profondeur et un traitement en temps quasi réel
Doug Lockhart*1, David Walker2, Bill Lamey3, Karen Hart4 and Paul Cooper4
1
Teledyne RDI, 2 Liquid Robotics, Inc., 3 CARIS, 4 CARIS USA
Résumé
Liquid Robotics, Inc., Teledyne Odom et CARIS se sont associés pour démontrer une acquisition
de données de levés hydrographiques en utilisant une plate-forme autonome de levé, un sondeur
multifaisceaux, et des logiciels de traitement de bathymétrie en temps quasi-réel. Le Wave
Glider SV3 de Liquid Robotics Inc. est le premier véhicule de surface sans pilote hybride au
monde propulsé par les vagues et el soleil. Attaché au multifaisceaux SV3is de Teledyne Odom
MB1 qui est capable de collecter des données bathymétriques sur la colonne d'eau dans plus de
120 m d'eau avec une intégration complète du senseur de motion, de la position et du cap et de la
vitesse du son. La suite logiciel à bord du système CARIS HIPS et SIPS traite les données
hydrographiques multifaisceaux peu de temps après avoir été recueillies, réduites à une grille de
surface et transmises à un centre d'opérations secondaires à terre pour évaluation.
Le prototype a été conçu et intégré en moins de 6 mois, il a été déployé sur diverses missions de
plusieurs jours sur la côte ouest de la grande île d'Hawaii à la fin de 2013. Ces données se
comparent favorablement à celles des levés multifaisceaux faits précédemment dans la région.
C'était une preuve très réussie de concept et la technologie est encore en cours d'amélioration,
notamment en réduisant la consommation d'énergie pour permettre au véhicule de fonctionner
sur des missions de longue durée. Globalement, la technologie intégrée peut fournir des données
de post-traitement de qualité aux décideurs après quelques minutes, dépassant de loin
l'échéancier d’acquisition et du flux de travail de création des produits actuellement attendus par
les bureaux hydrographiques.
Les améliorations récentes apportées aux procédures d’acquisition et de
traitement de l’imagerie des fonds marins pour l’échosondeur
multifaisceaux R2Sonic
J. Beaudoin*1, T. Reis2 and M. Doucet3
1
Centre de cartographie côtière et des océans, UNH, 2 Substructure, Inc., 3 QPS Inc.
Résumé
La performance bathymétrique est généralement l'objectif principal lors de la mise sur le marché
d'un nouveau sondeur multifaisceaux. Considérant que les fournisseurs de logiciels et les
cartographes s'adaptent rapidement aux nouveaux produits, le support pour la capacité
d’imagerie des fonds marins des systèmes est souvent en retard. Introduit sur le marché en 2008,
le sondeur multifaisceaux R2Sonic 2024 ne fait pas exception. Le 2024 s'est rapidement imposé
CHC2014 Programme technique
comme un système hydrographique de qualité cartographique, cependant, la compréhension et le
soutien limités dans le logiciel de post-traitement, couplés au manque général des connaissances
des « meilleures pratiques » de configuration et d’acquisition dans la communauté
cartographique a limité son utilisation à grande échelle pour des projets où des produits
d'imagerie des fonds marins sont nécessaires.
Dans cet article, nous examinons les défis techniques liés à l'établissement d’une procédure
d'acquisition et de traitement pour le sondeur multifaisceaux R2Sonic 2024 pour un projet de
cartographie à grande échelle du Lac George, N.Y. Pour ce projet, deux navires ont travaillé
pendant près de deux mois à la fin de 2013, dont un des navires étant équipés avec une
configuration à double tête.
Liste des défis:
•
•
•
•
•
•
•
•
Mise en œuvre d'une méthode en temps réel pour la saturation du signal de surveillance
Détermination de la séparation idéale de la fréquence pour la double tête afin d’éviter les
interférences
Mise en place d'une surface de référence de rétrodiffusion pour soutenir l'étalonnage
inter-navire
Mise en place de lignes directrices d'acquisition et des meilleures pratiques
Automatisation et rationalisation de l'acheminement des données CTD pour la réfraction
et l'atténuation des corrections
Ajout du support pour la double tête en post-traitement
Rationalisation des procédures d'importation de données
Amélioration de la qualité de l'imagerie en post-traitement
Un partenariat étroit entre les experts, les conseillers pédagogiques et les fournisseurs de matériel
/ logiciels autorisés a été mis à profit pour la réussite du projet et un flux d'acquisition /
traitement qui n'existait pas auparavant.
Affiche : Arpentage de zones littorales:
Solutions aéroportées et mobiles de scanning à Laser
Martin Pfennigbauer1, Alexander Haring*1, Vladimir Kadatskiy2, Peter Rieger1, Andreas Ullrich1
1
RIEGL Laser Measurement Systems GmbH, 2 Riegl USA, Inc.
Résumé
Il y existe une demande toujours croissante en données topographiques de caractéristiques
littorales – des données toujours actualisées, précises et de haute résolution. L’information
spatiale des installations portuaires, des embouchures de fleuves, et des zones littorales au-dessus
et en dessous de l’eau est requise pour des projets de construction, des analyses hydrographiques,
la sécurité des transports, et des questions environnementales. RIEGL offre une palette de
scanners laser aéroportés et dynamique-marins qui ont été conçus afin de correspondre aux
CHC2014 Programme technique
besoins de cette branche d’applications. Les lasers aéroportés de RIEGL pour l’arpentage
combiné topographique et hydrographique ont été utilisés mondialement dans des différents
domaines. La mesure jusqu’à profondeur d’un Secchi et au-dessous, à une fréquence de mesure
jamais atteinte auparavant, fournit des nuages de points denses de surfaces, de bâtiments, de
végétation, de surfaces d’eau, et du fond marin. Le système dynamique de scanning à laser
VMY-250 était spécialement développé pour des applications marines, il est donc l’instrument
idéalement adapté pour le relevé des infrastructures portuaires, des ponts, et des zones côtières à
partir d’embarcation. La présentation portera sur le principe technique, le workflow et les
résultats de divers projets effectués avec ces instruments.
Affiche : À la recherche du Bear - Un trésor maritime historique
Capitaine de corvette Michael Turner1, Lieutenant Olivia Hauser2
1
Centre de recherche et de développement de la Garde côtière des États-Unis, 2 Systèmes hydrographiques et
programmes technologiques, National Oceanic and Atmospheric Administration
Résumé
L’United States Revenue Cutter (USRC) BEAR est un navire historiquement et culturellement
significatif aux États-Unis. Mis en service de 1884 à 1926 et de 1938 à 1943, il a été commandé
une fois par l'infâme Michael Healy, il a été un précurseur des brise-glaces modernes et est
encore la référence pour les opérations en Arctique. Il a affectué le sauvetage de l'Overland en
1897, fait un voyage de 1500 milles pendant l'hiver pour sauver une flotte baleinière en proie aux
glaces au large de Barrow en Alaska, évacué l'Antarctica en 1941 alors que les tensions
internationales avaient augmenté dans les mois précédant l'entrée de l'Amérique dans la Seconde
Guerre mondiale et la capture du premier navire ennemi de la Seconde Guerre mondiale. Après
sa mise hors service, il a été vendu à un propriétaire privé. Le BEAR a coulé en mars 1963 alors
qu'il était remorqué de la Nouvelle-Écosse à Philadelphie en Pennsylvanie où il devait devenir un
restaurant et un musée.
Le Centre de recherche et de développement de la Garde côtière des États-Unis dirige l'effort de
recherche de l’USRC BEAR d’un groupe provenant du fédéral, d’états et d'autres parties
prenantes afin de localiser et d'explorer l'épave. En accord avec la dernière position connue et
l'extrapolation de données, l'équipe de recherche a calculé les positions probables du BEAR. Les
différentes profondeurs de ces endroits nécessitent une vaste gamme de technologies sousmarines en localisation et en imagerie ainsi que des techniques de recherche raffinés et de
modélisation. Ce projet d'exploration est une occasion exceptionnelle d'utiliser les dernières
technologies en navigation et en imagerie sous-marine pour aider à la découverte et à la
protection de ce grand trésor du patrimoine maritime.
CHC2014 Programme technique
Affiche : Mise à jour des cartes marines du SHC avec des données de
télédétection Radar et une approche optique
René Chénier et Chris Hemmingway
Service hydrographique du Canada
Résumé
Dans les régions éloignées, il peut être difficile et coûteux de recueillir des données sur de
grandes surfaces. Les données de télédétection peuvent aider à réduire le temps, les efforts et les
coûts de la collecte de données. Aujourd'hui avec la grande variété d’images satellitaires, les
utilisateurs peuvent sélectionner le capteur le mieux adapté à leurs besoins et budget. Cet article
présente une approche basée sur les données de télédétection pour faire la mise à jour des cartes
marines du Service hydrographique du Canada (SHC). À cause de la nature dynamique du fleuve
Mackenzie et du fait qu’il est le plus grand bassin d'eau dans le pays, ce cours d’eau a été
sélectionné comme site d’étude. Avec une grande quantité de sédiments fluviaux, les
profondeurs d'eau et les rivages du fleuve sont en constante évolution. En utilisant une approche
de classification et de segmentation des images Radarsat-2 (co-polarisation HH, polarisation
croisée HV) et Landsat-8, les rives du fleuve ont été extraites sous forme de vecteurs pour faire
la mise à jour des cartes marines. L'approche de télédétection a fourni une solution rapide et peu
couteuse pour faire la mise à jour des cartes marines. La portion du fleuve Mackenzie couverte
par les cartes du SHC est presque de 1800 km de long. Donc L’approche de télédétection a
également été utile pour identifier les zones du fleuve qui auraient besoin de nouveaux levés
hydrographiques.
Affiche : Collecte, traitement, gestion et intégration des données sources
: Une solution intégrée pour la production et la maintenance des
produits numériques
John K. Klippen,
Jeppesen Norway
Résumé
Les cartes papiers, les CEN et les autres publications sont en changement constant. L'importance
de l'utilisation des dernières données de source est indispensable dans une solution intégrée pour
la production et la maintenance de tous les produits.
Cette affiche décrit une solution intégrée proposée pour ces processus utilisant une collection de
source centralisée et décentralisée, le stockage, la manutention et l'intégration dans un but de
production et de gestion de la maintenance :
•
Utilisation d’une source pour des productions multiples
CHC2014 Programme technique
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•
•
Système de collecte de données marines sur portails internet (projet Inspire/BLAST)
Enregistrement, administration et traitement des données entrantes
Maintenance des produits basés sur des messages source
Création et maintenance des publications nautiques dérivées des messages sources
Édition des publications nautiques papier et numériques
Création des avis aux navigateurs dérivés des messages source
Production intégrée des « Tracing/Bloc »
Compilation et publication des livrets des Avis aux navigateurs incluant les
« Tracing/Bloc »
Traitement et gestion des sources hydrographiques intégrées
Le système de messagerie source automatise la ligne de production des publications numériques,
de la réception des données, du traitement et de l'expédition de messages jusqu'à la conception de
fichiers/livrets prêt-à-imprimer. La particularité de ce système est que toutes les données utilisées
par les divers produits sont stockés dans un répertoire commun. Ceci facilite l'automatisation du
processus de production qui contribue à la fiabilité des données et économie de ressources.
Une méthode relative de calibrage terrain de sonar en utilisant le
sondeur multifaisceaux Reson 7125
Briana Welton*, Jonathan Beaudoin, Thomas Weber et Andrew Armstrong
Centre de cartographie côtière et des océans et Centre hydrographique conjoint - Université du New Hampshire
Résumé
Les mesures de rétrodiffusion acoustiques faites par plusieurs échosondeurs multifaisceaux
RESON lors des levés hydrographiques sont inconsistantes et affectent la qualité des produits de
données en plus d'empêcher les efforts de transformation à grande échelle. Une méthode a été
développée, testée évaluée pour effectuer un étalonnage relatif inter et intra multifaisceaux
double fréquence Reson 7125 afin d’améliorer la cohérence des mesures de rétrodiffusion
fabriqués à partir de plusieurs systèmes multifaisceaux. L'approche est unique en ce sens qu'il
détermine un ensemble de corrections pour la puissance, le gain, la durée d'impulsion et un angle
dépendant des termes d'étalonnage par rapport à un seul Reson 7125 calibré dans un réservoir
d'essai acoustique. Ces corrections peuvent alors être appliquées lors du traitement pour
n'importe quelle combinaison de réglages d'acquisition. Cette approche vise à réduire le besoin
de données manuelles ou la manipulation de produit de données au cours du post-traitement, en
fournissant une base pour l'amélioration de la caractérisation automatisée du fond marin en
utilisant les données de plus d'un système multifaisceaux.
CHC2014 Programme technique
Performance marine du système SPAN GNSS / INS de NovAtel
Natasha Wong Ken, E.I.T.*, Eduardo Infante, P. Eng., Ryan Dixon, P. Eng.
NovAtel Inc.
Résumé
NovAtel Inc. offre une haute qualité étroitement couplé à la solution GNSS / INS et l'a fait
pendant près d'une décennie à travers sa ligne de produits SPAN ® (Synchronized Position
Attitude navigation). Historiquement, les produits SPAN GNSS / INS ont utilisé une centrale
inertielle traditionnelle de qualité tactique, en utilisant généralement les techniques de fibre
optique (Fiber Optic Gyro) ou du laser (Ring Laser Gyro). Récemment toutefois, de grands
progrès ont été réalisés avec la technologie des centrales inertielles microélectrique-mécanique
en les rendant viables à des fins de navigation. Ils sont des appareils très attractifs en raison de
leur taille très réduite, du poids et du coût.
Comme la technologie de navigation est en train de changer rapidement, le marché des levés
hydrographiques doit changer aussi. Les centrales inertielles sont de plus en plus petites et plus
rentables comme les capteurs multifaisceaux. Jusqu’à récemment, tous les navires de levés
hydrographiques étaient équipés de matériel coûteux, ces innovations permettent une approche
plus économique et d’abaisser le seuil d'entrée. Cette technologie est particulièrement
intéressante dans les eaux peu profondes, où les besoins globaux de précision de mouvement
sont plus faibles et qui représentent une grande partie du marché hydrographique.
Cet article explore la question à savoir si ces technologies ont évolué au point où les levés en eau
peu profonde peuvent être complétés avec des capteurs plus petits, plus simples et plus
économiques. Il fournit une plate-forme test, dans une tentative de répondre à cette question, on
présente la performance de la solution SPAN utilisée sur un levé dans un chenal intérieur peu
profond de navigation.
Une nouvelle méthode pour la génération des sondages de mesures par
différence de phase
Val Schmidt*1, Thomas C. Weber1 et Xavier Lurton2
1
Center côtière et la cartographie des océans , de l'Université du New Hampshire, 2 Service Acoustique Sous-marine
(IMN/NSE/AS), IFREMER
Résumé
Une caractéristique souhaitable des systèmes de sonar bathymétrique est la production de
sondages statistiquement indépendants permettant un système d'atteindre sa pleine capacité dans
la résolution et la détection d'objet . Algorithmes maillage plus tels que l'incertitude combinée
Évaluateur bathymétrique ( CUBE ) reposent sur l'indépendance statistique des sondages pour
estimer correctement la profondeur et la discrimination des valeurs aberrantes . Les méthodes
CHC2014 Programme technique
courantes de filtrage pour atténuer l'incertitude dans le traitement de signal à la fois à balayage
latéral ( PDSS ) systèmes d'élimination de différenciation ( montage des détections de passage à
zéro et le filtrage de phase différentielle respectivement courbe ) peut produire des sondages
multifaisceaux et corrélés . Nous proposons ici une méthode alternative pour la génération de
sondes de mesures de phase différentiels effectués soit par type de sonar qui produit sondages
statistiquement indépendants . La méthode extrait individuel , non-cumul et non filtré , les
mesures de différence de phase (à partir de n'importe quel type de sonar ) la conversion de ces
recevoir angle de sonar - rapport , estime l'incertitude , fixe le niveau de profondeur de
l'incertitude souhaitée et combine ces mesures individuelles dans une incertitude pondérée
moyenne pour atteindre l'incertitude de la profondeur souhaitée , et pas plus . Lorsque le rapport
signal à bruit est suffisamment élevée pour que l' incertitude relative à la profondeur désirée est
obtenue avec une mesure individuelle , bathymétriques estimations sont produites à pleine
capacité de résolution du sonar . Lorsque de multiples mesures sont nécessaires, la résolution se
règle automatiquement pour maintenir le niveau souhaité d' incertitude , en dégradant la
résolution seulement si nécessaire. Parce que il n'ya pas deux mesures contribuent à un seul
sondage signalé , les sondages estimés résultant sont statistiquement indépendants et donc de
meilleurs résoudre objets adjacents , augmenter objet détectabilité et sont plus appropriés pour
les méthodes de maillage statistiques.
Utilisation d’un sonar à ouverture synthétique comme un outil efficace
de levé hydrographique
Andy Hoggarth*1 et Karl Kenny2
1
CARIS, 2 Kraken Sonar Systems Inc.
Résumé
Le sonar à ouverture synthétique (SOS) est en train de devenir un outil puissant pour les levés
hydrographiques, en plus de son utilisation d'origine de capteur pour la détection de mines. Cette
technologie peut fournir une imagerie et une bathymétrie de très haute résolution des fonds
marins sur toute l'étendue d’une fauchée. Le SOS se prête bien à une utilisation avec un « AUV »
en raison du caractère stable de ces plates-formes. Comme l'industrie hydrographique commence
à adopter la technologie de l'AUV, surtout compte tenu des gains d'efficacité qu'ils peuvent
apporter, il est clair que le SOS aura un rôle plus important à jouer. Cette tendance conduit à
l'une obligation de soutenir ces données efficacement dans les outils logiciels de traitement de
données qui sont utilisés sur une base quotidienne. Il crée également de nouvelles exigences pour
gérer l'augmentation des volumes de données, des géométries complexes liées aux données SOS
tout en soulignant la nécessité pour le traitement de données en temps quasi réel. Ce document
explique comment les données SOS sont incorporées dans les processus de traitement de
données et met en lumière de nouvelles considérations pour l'utilisation de cette technologie
comme un outil de cartographie hydrographique.
CHC2014 Programme technique
Préparé pour le pire : l'importance de la cartographie hydrographique
du littoral avant les catastrophes côtières
Todd Mitchell
Fugro
Résumé
Les catastrophes côtières ont toujours été relativement rares au Canada. Toutefois, les
changements du climat pourraient augmenter leur fréquence et leur développement continu
rendent leurs impacts de grande envergure. Les événements épisodiques (tsunamis, tempêtes
tropicales) n'infligent pas habituellement de dommages significatifs, mais la menace de plus
grands impacts se profilent, en particulier avec les changements climatiques en escalade. Les
processus côtiers en cours modifient progressivement la côte et le littoral. Il est de plus en plus
important de se préparer aux conséquences possibles d'accidents (grands déversements de
produits chimiques) et de préparer une réponse rapide. Cependant, dans les régions éloignées, il
n’y a souvent pas de données de base pour les conditions écologiques et de l'habitat.
L'environnement du littoral est particulièrement complexe à cartographier conventionnellement,
mais il sert souvent de première ligne de défense contre les inondations pour de nombreuses
communautés. C’est probablement la région touchée où la vie aquatique est riche et la plus
écologiquement fragile par des déversements et d'autres actions anthropomorphiques. Le LiDAR
aéroporté est une technique bathymétrique de collecte de données de levés hydrographiques qui
n'est pas sujette aux risques associés à l'utilisation d' un navire dans les eaux peu profondes . En
outre, les données bathymétriques LiDAR peuvent fournir un produit qui est analogue aux
données de rétrodiffusion (réflexion) d’un sonar servant à la classification du fond. La
technologie fonctionne de manière optimale pour des profondeurs d'eau avoisinant la plupart des
tirants d’eau des navires (généralement de 20 mètres ou moins) et peut également capturer des
données topographiques adjacentes à la rive. Cette présentation portera sur l'application LiDAR
bathymétrique aéroporté pour la collecte de données de base en vue d’une réponse à une
catastrophe naturelle ou anthropomorphique.
La nouvelle technologie Lidar topographique-bathymétrique pour la
cartographie de l’après Sandy
Michael L. Aslaksen Jr.* et Christopher E. Parrish
Levés géodésiques nationaux de la NOAA, Division de télédétection
Résumé
L'ouragan Sandy est une des tempêtes les plus coûteuses de l'histoire des États-Unis ayant touché
terre près de Brigantine au New Jersey le 29 octobre 2012. La tempête a fait des dégâts qui
s'étendent sur une partie importante du littoral à l’interface terre-eau de la côte Est des États-Unis
CHC2014 Programme technique
qui ont nécessité des techniques et des outils innovateurs en télédétection pour en évaluer les
impacts. Les levés géodésiques nationaux de la NOAA ont investigué en collaboration avec le
secteur privé et des partenaires gouvernementaux une nouvelle technologie Lidar topographiebathymétrie (topo-bathy) qui offre des capacités haute-résolution améliorées pour l'acquisition de
données homogènes du littoral terrestre, interdital et en eau peu profonde. La NOAA a acquis en
juin et septembre 2013 des données avec le nouveau système Lidar topo-bathy Riegl VQ-820-G
dans l’estuaire lagunaire peu profond de la baie de Barnegat le long de la côte du New Jersey et
d'autres régions qui ont connu d'importants dégâts dus à Sandy. Les leçons tirées de ces projets
ont ensuite été utilisées dans la création d'un plan de travail pour l'acquisition de lidar à l'appui
de la Loi des crédits de secours aux sinistrés de 2013. Cet article donne un aperçu technique des
nouveaux systèmes lidar topo-bathy et présente les derniers résultats des travaux de cartographie
de l’après Sandy.
La bathymétrie par balayage interférométrique pour des levés
hydrographiques en eau peu profonde à grande échelle
Lisa N. Brisson*1, Damon A. Wolfe1, Matthew Staley P.S.M.2
1
EdgeTech, 2 USACE Jacksonville District
Résumé
Les techniques d'acquisition traditionnelles de données hydrographiques à grande échelle et les
levés en eau peu profonde sont généralement inefficaces et coûteux. Les progrès technologiques
des systèmes de sonar interférométriques ont surmonté les obstacles en matière d'efficacité et de
coûts associés aux méthodes de prospection traditionnelles. Les sonars de différenciation de
phase ou sonars interférométriques fournissent une bande de faisceau nettement plus large en eau
peu profonde (profondeur < 50 m) par rapport au sondeur multifaisceaux. L'augmentation du
nombre de bandes de détection de phase dans certains systèmes a démontré l’amélioration
significative de précision. En outre, certains fabricants ont trouvé des méthodes pour combler le
manque au dont souffre l’efficacité de ces capteurs. Ces améliorations récentes jumelées avec la
grande couverture de fauchée observée placent ces systèmes de sonars interférométriques à
l'avant-garde de la technologie acoustique. L'utilisation de ces systèmes permet de réduire le
nombre de fauchées pour couvrir une zone et entraîne donc une diminution du temps et du coût
d'acquisition des données. Pour de nombreuses applications, la grande fauchée couverte élimine
l’exigence du déploiement de système de levés près du rivage; augmentant ainsi le dégagement
sous quille pour un déploiement sécuritaire. En outre, les interféromètres offrent une plate-forme
d’enregistrement de bathymétrie tridimensionnelle et d’un sonar à balayage latéral dans une
seule unité. Ceci améliore considérablement l'intégrité de la détection d’entités à des fins de
navigation et de cartographie tout en réduisant le temps de traitement pour l'imagerie des
données bathymétriques enregistrées. Cet article analyse l'efficacité de l'utilisation de sonar
interférométrique à grande échelle pour des levés hydrographiques en eau peu profonde.
CHC2014 Programme technique
Utilisation d’images satellitaires pour obtenir la bathymétrie : Le cas du
Versant nord en Alaska
Shachak Pe’eri1, Shepard Smith*2, Leland Snyder2 et Brian Madore1
1
Centre de cartographie côtière et des océans, Université du New Hampshire, 2 Division de la cartographie marine
de la NOAA / NOS, Bureau des levés côtiers
Résumé
Actuellement, la cartographie des données est insuffisante ou inexistante sur le Versant Nord
Arctique américain et la plupart de ses régions n'a pas été mis à jour depuis le début des années
1950. Bien que l'infrastructure de cartographie ne soit pas à jour, le transport par bateau (comme
la pêche et le transport entre les villes) a augmenté. NOAA a mené un levé préliminaire
multifaisceaux en 2013 atteignant la pointe Barrow, AK. Cependant, tout le versant nord de
l'Arctique est resté intact. Des études antérieures ont montré que la bathymétrie obtenue par
satellite est un outil de reconnaissance utile dans les eaux tropicales et subtropicales dans des
conditions d'eau claire, en particulier sur fond sablonneux. Cependant, il est très difficile
d'extraire la bonne information sur l'Arctique à l'aide d'une seule image satellitaire, en particulier
sur le versant nord des États-Unis. La poudre glaciaire provenant de la terre réduit la clarté de
l'eau et limite la pénétration de la lumière dans l’eau. En outre, cette turbidité n'est pas uniforme
le long du littoral et peut affecter les calculs. Cet article développe une nouvelle approche qui
compile plusieurs images satellitaires pour extraire uniquement les zones qui ont été identifiés
"claire" par comparaison (changement minimale de clarté de l'eau entre deux images satellites).
Les résultats préliminaires utilisant l'imagerie Landsat 7 pour la période 1999-2002 et l’imagerie
Landsat 8 à partir de 2013 montrent des résultats prometteurs.
INFOMAR : Une Fondation pour exploiter notre patrimoine marin
Thomas Furey1, Archie Donovan 2, Fergal McGrath1, Fabio Sacchetti1
1
Marine Institute, 2 Commission géologique de l’Irlande.
Résumé
Grâce à la collaboration et la planification stratégique, l'Irlande tire maintenant avantage de ses
efforts de cartographie du fond marin, INFOMAR sera à la base maritime de la sécurité
énergétique, la recherche, l'innovation technologique et la gestion durable des ressources en
Irlande et dans toute l'Europe. L'héritage transatlantique canado-irlandais de 1989 a favorisé la
coopération dans la définition de l’approche initiale de cartographie des fonds marins entre le
Centre canadien des communications maritimes et la Commission géologique de l'Irlande et se
poursuit en 2014 avec le financement irlandais et le partenariat dans un levé transatlantique de
recherche collaborative dirigée par l’Université Memorial. Une réunion de coopération
transatlantique a été organisée en mai 2013 à Galway entre les États-Unis, le Canada et l’Europe
dont le cœur des discussions portait sur la cartographie des fonds marins et les observations de
CHC2014 Programme technique
l'océan et qui a fait l’objet de la signature de la « Déclaration de Galway » par les participants
politiques. L'Irlande a joué un rôle dans le développement de l'activité de recherche de
collaboration régionale au cours des dernières années telle que l'INIS Hydro. Avec ses
partenaires de proximité comprenant l'Agence maritime de la garde côtière, UKHO et bien
d'autres, les résultats incluent la promotion d'une politique de données ouvertes et un guide pour
les organisations non-hydrographiques sur l’acquisition de données utiles de qualité pouvant
répondre aussi à des usages multiples. Les données acquises lors des levés qui sous-tendent les
exigences de la Convention SOLAS fournissent des données sur la géologie, l'habitat,
l'environnement et les océans afin de faciliter l'amélioration de la modélisation et une meilleure
prise de décisions pour le développement durable futur et la protection de l'environnement marin
et côtier. Les outils, les données, les approches et les partenariats développés par nos
programmes nationaux collectifs ainsi que par les initiatives régionales et transatlantiques,
lorsqu’elles sont partagées, permettront de réduire les coûts, d’augmenter les bénéfices et
l'efficacité ainsi que d'ouvrir le marché des services et des technologies innovantes.
Les données hydrographiques à la fondation d'infrastructure de
données spatiales marines
Rafael Ponce
Esri, Inc.
Résumé
Les données hydrographiques ne peuvent pas être exclues de l’évolution géospatiale au 21e
siècle et leur utilisation au-delà des cartes marines devient une exigence par la communauté
côtière et marine grandissante. L'Organisation hydrographique internationale le reconnaît et nous
voyons aujourd'hui son effort renouvelé à inviter les états membres à adhérer à leur infrastructure
de données spatiales (ISD) marines nationale par l'intermédiaire du Groupe de travail des
infrastructures de données spatiales marines. Avec les progrès de la technologie des SIG et de
l'introduction du nouveau modèle universel de données hydrographiques S-100, la porte est
ouverte pour faire de ces données un vrai SIG. Les cartes marines ne sont plus le seul moyen de
diffuser et d'exploiter les données hydrographiques. La collecte de données sur la colonne d’eau
et le fond marin représente un effort énorme et coûteux, ces paramètres peuvent être utilisés audelà du seul objectif de corriger les sondages pour la sécurité de la navigation. Les bases de
données hydrographiques traditionnelles centralisées ont pour objectif principal de produire une
base de données de navigation servant seulement à la création des produits cartographiques S-57,
matriciels et papier. Toutes ces données et les autres paramètres auxiliaires recueillis tels que le
profil de la vitesse du son, les mesures « CTD », les marées, la classification des sédiments, la
turbidité, etc. peuvent également être utilisés à d’autres fins. Afin de permettre un usage multiple
des données hydrographiques, il serait nécessaire de construire un bon système de gestion, un
CHC2014 Programme technique
système de production et des services nuagiques. Ce document tente d'expliquer comment les
données hydrographiques sont en train de devenir la fondation d'une IDS Marine.
Découvrez la valeur cachée des données marines
Leland Snyder1, Tom De Puyt2, Shepard Smith*1
1
Marine Chart Division, NOAA/NOS, Office of Coast Survey, 2 Esri, Professional Services, Maritime Team,
Résumé
La diffusion précise et à temps des cartes électroniques de navigation (CEN) est essentielle pour
la sécurité de la navigation. Les nouvelles technologies émergentes ont permis à ces riches
données maritimes de devenir disponibles via un service de cartographie internet (WMS). Les
données d'une CEN peuvent être utilisées comme un WMS à des fins de visualisation et de prise
de décisions qui montrent la valeur réelle de ces données. La NOAA a rendu disponible en ligne
tout son porte-folio de CEN via sa visionneuse en utilisant la technologie ArcGIS d'Esri. Cet
article présente les objectifs de la NOAA à rendre les données de ses CEN disponibles en tant
que service internet fiable pour soutenir l’exploitation des usages environnementaux et ne
touchant pas à la navigation ainsi que la façon dont les utilisateurs peuvent en tirer profit.
Le serveur de cartes marines est une extension d’un « serveur objet » construit par-dessus la
technologie serveur d'ArcGIS. Cette extension vous donne la possibilité de publier les services
S- 57 qui affichent les produits S- 57 tels qu’AML, CEN et ICEN basés sur la bibliothèque de
présentation S- 52. La technologie serveur des cartes marines permet l'affichage et la recherche
rapides de cartes marines vectorielles comme un WMS OGC 1.3.0. Il permet à des centaines
d'utilisateurs au sein d'une organisation d'accéder à ces données WMS via un site local ou
internet. L’utilisateur peut configurer un éventail de capacités comprenant un exemple
d’application qui permet aux utilisateurs d'interagir avec les données fournies par la technologie
serveur des cartes marines. Ces capacités comprennent également la recherche, le calcul de
localisation, les mesures de distances et de surfaces ainsi que l’identification des entités et
l’affichage des attributs.
HUDDL pour la description et l'archivage de données binaires
hydrographiques
Giuseppe Masetti* et Brian Calder
Centre de cartographie côtière et des océans et Centre hydrographique conjoint - Université du New Hampshire
Résumé
Plusieurs tentatives d'introduction d’un format universel de données binaires hydrographiques
ont échoué ou n’ont réussi que partiellement. En substance, c'est parce que ces formats ont
simplifié les données à un point tel qu'elles représentent un sous-ensemble commun de tous les
CHC2014 Programme technique
formats couverts ou tentent d'être un super-ensemble de tous les formats et en devenant
rapidement lourd. Aucun choix ne fonctionne bien dans la pratique. Cet article présente une
approche différente : une description normalisée (passée, présente et future) des formats de
données en utilisant le langage XML. XML est utilisé pour fournir une description structurelle et
physique d'un format de données, plutôt que le contenu d'un fichier particulier. Fait
correctement, cela ouvre la possibilité de générer automatiquement un analyseur de données
multi-langues et une documentation pour la spécification du format en fonction de leurs
descriptions XML, ainsi que de fournir un contrôle facile entre ceux-ci. Cette solution fournit
également une approche puissante pour l'archivage des données ainsi que leur description
structurale, de sorte que les données binaires seront faciles d'accès dans le futur. L'intention est
de fournir une solution relativement à faible effort au catalogue du large éventail des formats
existants, nous proposons la création d'un catalogue de descriptions de format dont chacun
capture les spécifications logiques et physiques pour un format spécifique de données (avec ses
mises à jour ultérieures). Un analyseur générateur de code C/C++ est utilisé comme prototype
pour montrer les avantages possibles de l'adoption d'un catalogue de format de données
hydrographiques.
HyDRONE – Un drone portable et robuste pour des levés
hydrographiques à distance précis et non invasif dans des applications
minières
John Tamplin
Seafloor Systems, Inc.
Résumé
Ce ne sont pas tous les drones qui font de l’espionnage aérien sur la concurrence ou le voisinage.
Seafloor Systems a lancé en 2013 avec succès la plate-forme HyDRONE-RC pour des levés
hydrographiques/topographiques. Le HyDRONE, comme ses frères aériens, peut être lancé à la
main par une seule personne sur tout plan d’eau et acquérir immédiatement des données de
qualité topographiques et hydrographiques, soit localement, soit à distance via le système de
télémétrie Wi-Fi intégré jusqu’à une distance de 1 km. Le système utilise des flotteurs en PEHD,
des matériaux inoxydables et légers qu’on peut facilement décontaminer, il est idéal pour
l’environnement minier corrosif qui peut être fatal aux vaisseaux et à ses composantes.
CHC2014 Programme technique
Conversion de références verticales: Une approche basée sur les
technologies SIG
Brinton, L. and Baud, B.
ESRI
Résumé
Les différences dans les références verticales sont souvent des sources d’erreurs et de défauts
d’alignement lors de la fusion d’ensembles de données géospatiales. Cette question est
particulièrement pertinente pour les ensembles de données hydrographiques et à l'interface terremer où l’influence des marées ajoute un niveau de complexité. Bien que plusieurs outils existent
pour convertir les données d'une référence verticale à une autre, le processus est généralement
manuel, en différé et limité à certaines références et régions géographiques. Le but de cette
présentation est de discuter comment plusieurs fonctionnalités puissantes fournies par les
systèmes d'information géographique (SIG) modernes peuvent être mis à profit dans le futur pour
proposer des meilleures approches au problème.
Références verticales continues pour le projet des eaux au Canada :
Améliorer les références verticales continues
S. Nudds1, P. MacAulay*1, C. Robin1,2, A. Godin1, B. de Lange Boom1, J. Bartlett1, L. Maltais1, T. Herron1, K.
Fadaie1, M. Craymer2, M. Véronneau2, D. Hains1,2
1
Service hydrographique du Canada, 2 Levés géodésiques du Canada
Résumé
Le Service hydrographique du Canada (SHC) a récemment terminé une série de mesures pour la
référence en glacis de toutes les eaux à marées du Canada (voir Robin et al., CHC2014). La
génération de ces surfaces utilise à la fois la topographie dynamique de l'océan et l'estimation de
l'amplitude des marées sur la base des résultats de plusieurs modèles dynamiques des océans.
Ces modèles couvrent de grandes zones et leurs résolutions de grille ne reflètent donc pas
toujours le détail dynamique pertinent des eaux peu profondes du littoral. Cet article décrit une
application prototype des «prochaines étapes», et l'amélioration du projet des surfaces en
utilisant l’exemple du lac Melville au Labrador. Des méthodes similaires sur de plus grandes
régions ont déjà été utilisées pour développer l'extension de la solution de surface QuébecAtlantique dans la partie supérieure de l'estuaire du Saint-Laurent.
Le lac Melville au Labrador est un grand estuaire sujet aux marées avec un canal d'entrée long et
étroit. Le marnage des marées passe de 2,5 m à l'entrée à un peu plus de 0,5 m à la tête du lac. Il
y a des entrées importantes d'eau douce et le lac gèle en hiver. La grille de référence continue
existante sera ajustée sur ce domaine et les résultats d'un modèle régional à haute résolution de
l’océan seront incorporés afin de mieux représenter les détails spatiaux. Le SHC fera une
CHC2014 Programme technique
campagne terrain en 2014 pour améliorer les données de marées recueillies ainsi que le contrôle
régional du littoral.
Amélioration de l'incertitude propagée totale dans CARIS HIPS et SIPS
Burns Foster*1, Karen Hart2, Grant Froelich3, Bill Lamey1
1
CARIS, 2 CARIS USA, 3 NOAA NOS, Bureau des levés côtiers, Division des levés hydrographiques, Direction
hydrographique du Pacifique
Résumé
L'incertitude propagée totale (TPU) est l'incertitude horizontale et verticale calculée associée à
chaque sondage qui permet d'identifier et d’éliminer les biais lors de la transformation, mais il a
toujours été difficile d'analyser et d’identifier les erreurs des composantes individuelles. Basé sur
un ensemble d'exigences provenant du personnel de la National Oceanic and Atmospheric
Administration (NOAA), CARIS a revu les panoramas de calcul TPU et a créé un outil d'analyse
TPU dans HIPS et SIPS pour résoudre plus efficacement ce problème.
La NOAA avait besoin d’un outil plus fin sur l'algorithme TPU dans HIPS pour permettre à
l'application de calculer l'incertitude modélisée en temps réel dans le cas où l’incertitude paraît
suspecte. Par conséquent, le panorama de Calcul TPU permet maintenant aux utilisateurs de
contrôler les différentes sources d'incertitude (statique, modèle ou temps réel) pour chaque
composante TPU.
La NOAA a également besoin d'un outil de visualisation pour identifier rapidement les
composantes spécifiques de l'incertitude qui pourraient être les plus grands contributeurs de
l'incertitude, en particulier dans les cas où l'incertitude était en dehors de la norme pour les levés
S-44 de l’OHI. CARIS a développé un outil pour visualiser les résultats du processus Calcul
TPU et montre à l'utilisateur la répartition des contributions d'erreur d'un sous-ensemble de
sondages ou pour un sondage individuel. Cela comprend la ventilation numérique en
pourcentage de la composante globale des erreurs verticale et horizontale présentée à l'utilisateur.
Ces nouveaux outils permettent un contrôle et une visualisation intuitive sur le modèle d'erreur,
un aspect essentiel pour tous les levés hydrographiques.