Transcript 140306 Setup 208 R2 asphalte FR

Setup asphalte
HAUTEUR DE CAISSE (1)
CARROSSAGE
Cale de carrossage de base
Cale biaise de carrossage (2)
PARALLELISME
Lg biellette de pince
Cale biaise de pince (3)
Cales sous crémaillère (4)
Cale de pince côté pivot haut (4)
Cale de pince côté pivot bas (4)
CHASSE
Lg tirant de chasse
mm
°
mm
AVANT
GAUCHE
DROIT
230
-1°50'
4,15
0
0
06/03/14
ARRIERE
GAUCHE
DROIT
360
-1°35'
+ 2,5
+ 2,5
385
A ajuster lors du setup
Maximum 3 mm
0
3
3
mm
423,7
Ressort
Ressort compensateur
Amortisseur
Réglage (5)
Buttée hydraulique
Barre anti-roulis
Longueur biellette anti-roulis
N/mm
N/mm
51
3,3
FT326b
-28c -32C / -32D
2,5
without or Ø 16
80
47
3,3
RT315b
-28c -28C / -38D
3,5
Ø 19
80
Maître-cylindre tandem
Répartition
Plaquettes
mm
bar
Ø 22,2
60
Mintex F4R
45
Mintex M1155
Rapport
Pignons
Couple final
Différentiel
SUSPENSION
mm
mm
mm
DIM.
Empattement
tour
mm
mm
1
13 x 38
Pneumatiques pour setup
Pression pour setup
Poids minimum
2
16 x 35
3
17 x 30
A ajuster lors du setup
4
19 x 28
13 x 54
35° / 65° - 10 daN.m
mm
bar
kg
OBSERVATION
0,1 mm → 0°05'
A ajuster lors du setup
FREIN
mm
mm
Mise à jour :
TRANS.
GEOMETRIE
Pluie
2540,5 mm
Michelin Pilot Sport
19/60-16
2
A vide
1030
5
22 x 28
Précharge à chaud
mini 2513 - maxi 2553
Michelin Pilot Sport
19/60-16
2
Total
1190
Réglage hauteurs de caisse avec lest pilote et copilote + 20 l de carburant et les pleins de liquide consommables
INFORMATIONS
Fluides obligatoires :
Liquide recommandé :
Huile Moteur :
Huile BV :
Liquide de Direction :
Liquide de freins :
Total Quartz Racing 10W50
Huile BV Total H50168B
Fluide LDS
Brembo HTC 64
Ref :
Ref :
Ref :
Ref :
903587078A
1C2340626A
9979A3
PS97633A10
(1) 6 tours de coupelle avant → 10 mm de hauteur de caisse avant
(1) 5 tours de coupelle arrière → 10 mm de hauteur de caisse arrière
(2) le "-" enlève de la pince par rapport au bras avec une cale plate (flèche vers l'arrière)
(3) le "-" enlève du carrossage par rapport au bras avec une cale plate (flèche vers le bas)
(4) A ajuster lors du contrôle de variation de pince avant, objectif parallélisme avant : 0 mm tendance pince
(5) c : compression basse vitesse, C compression haute vitesse, D détente
Setup asphalte
HAUTEUR DE CAISSE (1)
CARROSSAGE
Cale de carrossage de base
Cale biaise de carrossage (2)
PARALLELISME
Lg biellette de pince
Cale biaise de pince (3)
Cales sous crémaillère (4)
Cale de pince côté pivot haut (4)
Cale de pince côté pivot bas (4)
CHASSE
Lg tirant de chasse
mm
°
mm
AVANT
GAUCHE
DROIT
230
-1°50'
4,15
0
0
06/03/14
ARRIERE
GAUCHE
DROIT
360
-1°35'
+ 2,5
+ 2,5
385
A ajuster lors du setup
Maximum 3 mm
0
3
3
mm
423,7
Ressort
Ressort compensateur
Amortisseur
Réglage (5)
Buttée hydraulique
Barre anti-roulis
Longueur biellette anti-roulis
N/mm
N/mm
56,5
3,3
FT326b
-28c -32C / -30D
2,0
Ø 19 or Ø 21
80
52
3,3
RT315b
-28c -28C / -38D
3,0
Ø 22
80
Maître-cylindre tandem
Répartition
Plaquettes
mm
bar
Ø 22,2
60
Mintex F4R
45
Mintex M1155
Rapport
Pignons
Couple final
Différentiel
SUSPENSION
mm
mm
mm
DIM.
Empattement
tour
mm
mm
1
13 x 38
Pneumatiques pour setup
Pression pour setup
Poids minimum
2
16 x 35
3
17 x 30
A ajuster lors du setup
4
19 x 28
13 x 54
35° / 65° - 10 daN.m
mm
bar
kg
OBSERVATION
0,1 mm → 0°05'
A ajuster lors du setup
FREIN
mm
mm
Mise à jour :
TRANS.
GEOMETRIE
Faible grip
2540,5 mm
Michelin Pilot Sport
19/60-16
2
A vide
1030
5
22 x 28
Précharge à chaud
mini 2513 - maxi 2553
Michelin Pilot Sport
19/60-16
2
Total
1190
Réglage hauteurs de caisse avec lest pilote et copilote + 20 l de carburant et les pleins de liquide consommables
INFORMATIONS
Fluides obligatoires :
Liquide recommandé :
Huile Moteur :
Huile BV :
Liquide de Direction :
Liquide de freins :
Total Quartz Racing 10W50
Huile BV Total H50168B
Fluide LDS
Brembo HTC 64
Ref :
Ref :
Ref :
Ref :
903587078A
1C2340626A
9979A3
PS97633A10
(1) 6 tours de coupelle avant → 10 mm de hauteur de caisse avant
(1) 5 tours de coupelle arrière → 10 mm de hauteur de caisse arrière
(2) le "-" enlève de la pince par rapport au bras avec une cale plate (flèche vers l'arrière)
(3) le "-" enlève du carrossage par rapport au bras avec une cale plate (flèche vers le bas)
(4) A ajuster lors du contrôle de variation de pince avant, objectif parallélisme avant : 0 mm tendance pince
(5) c : compression basse vitesse, C compression haute vitesse, D détente
Setup asphalte
HAUTEUR DE CAISSE (1)
CARROSSAGE
Cale de carrossage de base
Cale biaise de carrossage (2)
PARALLELISME
Lg biellette de pince
Cale biaise de pince (3)
Cales sous crémaillère (4)
Cale de pince côté pivot haut (4)
Cale de pince côté pivot bas (4)
CHASSE
Lg tirant de chasse
mm
°
mm
AVANT
GAUCHE
DROIT
230
-2°10'
3,7
0
0
06/03/14
ARRIERE
GAUCHE
DROIT
360
-1°35'
+2
+2
385
A ajuster lors du setup
Maximum 3 mm
0
3
3
mm
423,7
Ressort
Ressort compensateur
Amortisseur
Réglage (5)
Buttée hydraulique
Barre anti-roulis
Longueur biellette anti-roulis
N/mm
N/mm
56,5
3,3
FT326b
-26c -32C / -28D
2,0
Ø 21
80
52
3,3
RT315b
-26c -28C / -38D
3,0
Ø 22
80
Maître-cylindre tandem
Répartition
Plaquettes
mm
bar
Ø 22,2
60
Mintex F4R
45
Mintex M1155
Rapport
Pignons
Couple final
Différentiel
SUSPENSION
mm
mm
mm
DIM.
Empattement
tour
mm
mm
1
13 x 38
Pneumatiques pour setup
Pression pour setup
Poids minimum
2
16 x 35
3
17 x 30
A ajuster lors du setup
4
19 x 28
13 x 54
35° / 65° - 10 daN.m
mm
bar
kg
OBSERVATION
0,1 mm → 0°05'
A ajuster lors du setup
FREIN
mm
mm
Mise à jour :
TRANS.
GEOMETRIE
Grip moyen
2540,5 mm
Michelin Pilot Sport
19/60-16
2
A vide
1030
5
22 x 28
Précharge à chaud
mini 2513 - maxi 2553
Michelin Pilot Sport
19/60-16
2
Total
1190
Réglage hauteurs de caisse avec lest pilote et copilote + 20 l de carburant et les pleins de liquide consommables
INFORMATIONS
Fluides obligatoires :
Liquide recommandé :
Huile Moteur :
Huile BV :
Liquide de Direction :
Liquide de freins :
Total Quartz Racing 10W50
Huile BV Total H50168B
Fluide LDS
Brembo HTC 64
Ref :
Ref :
Ref :
Ref :
903587078A
1C2340626A
9979A3
PS97633A10
(1) 6 tours de coupelle avant → 10 mm de hauteur de caisse avant
(1) 5 tours de coupelle arrière → 10 mm de hauteur de caisse arrière
(2) le "-" enlève de la pince par rapport au bras avec une cale plate (flèche vers l'arrière)
(3) le "-" enlève du carrossage par rapport au bras avec une cale plate (flèche vers le bas)
(4) A ajuster lors du contrôle de variation de pince avant, objectif parallélisme avant : 0 mm tendance pince
(5) c : compression basse vitesse, C compression haute vitesse, D détente
Setup asphalte
HAUTEUR DE CAISSE (1)
CARROSSAGE
Cale de carrossage de base
Cale biaise de carrossage (2)
PARALLELISME
Lg biellette de pince
Cale biaise de pince (3)
Cales sous crémaillère (4)
Cale de pince côté pivot haut (4)
Cale de pince côté pivot bas (4)
CHASSE
Lg tirant de chasse
mm
°
mm
AVANT
GAUCHE
DROIT
230
-2°30'
3,25
0
0
06/03/14
ARRIERE
GAUCHE
DROIT
360
-1°45'
+2
+2
385
A ajuster lors du setup
Maximum 3 mm
0
3
3
mm
423,7
Ressort
Ressort compensateur
Amortisseur
Réglage (5)
Buttée hydraulique
Barre anti-roulis
Longueur biellette anti-roulis
N/mm
N/mm
62,5
3,3
FT326b
-28c -33C / -26D
2,0
Ø 24
80
56,5
3,3
RT315b
-28c -29C / -36D
3,0
Ø 23
80
Maître-cylindre tandem
Répartition
Plaquettes
mm
bar
Ø 22,2
60
Mintex F4R
45
Mintex M1155
Rapport
Pignons
Couple final
Différentiel
SUSPENSION
mm
mm
mm
DIM.
Empattement
tour
mm
mm
1
13 x 38
Pneumatiques pour setup
Pression pour setup
Poids minimum
2
16 x 35
3
17 x 30
A ajuster lors du setup
4
19 x 28
13 x 54
35° / 65° - 10 daN.m
mm
bar
kg
OBSERVATION
0,1 mm → 0°05'
A ajuster lors du setup
FREIN
mm
mm
Mise à jour :
TRANS.
GEOMETRIE
Fort grip
2540,5 mm
Michelin Pilot Sport
19/60-16
2
A vide
1030
5
22 x 28
Précharge à chaud
mini 2513 - maxi 2553
Michelin Pilot Sport
19/60-16
2
Total
1190
Réglage hauteurs de caisse avec lest pilote et copilote + 20 l de carburant et les pleins de liquide consommables
INFORMATIONS
Fluides obligatoires :
Liquide recommandé :
Huile Moteur :
Huile BV :
Liquide de Direction :
Liquide de freins :
Total Quartz Racing 10W50
Huile BV Total H50168B
Fluide LDS
Brembo HTC 64
Ref :
Ref :
Ref :
Ref :
903587078A
1C2340626A
9979A3
PS97633A10
(1) 6 tours de coupelle avant → 10 mm de hauteur de caisse avant
(1) 5 tours de coupelle arrière → 10 mm de hauteur de caisse arrière
(2) le "-" enlève de la pince par rapport au bras avec une cale plate (flèche vers l'arrière)
(3) le "-" enlève du carrossage par rapport au bras avec une cale plate (flèche vers le bas)
(4) A ajuster lors du contrôle de variation de pince avant, objectif parallélisme avant : 0 mm tendance pince
(5) c : compression basse vitesse, C compression haute vitesse, D détente
Hauteur de caisse
Hauteur de caisse avant
SOL
SOL
Longueur
H
B
H
Longueur
B