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Vannes à eau de mer pour la centrale électrique de Maasvlakte
Domaine d‘application: Centrale électrique
Localité:
Maasvlakte, Pays-Bas
Date:
2008-2013
19 x vannes-papillons VAG EKN® résistantes à l’eau de mer de
Produits:
DN 500 -DN 2200 à verrouillage de sécurité selon la directive de
prévention des accidents UVV; 2 x clapets anti-retour à siège
incliné VAG SKR de DN 250
Description du projet:
En l’an 2000, E.ON a acquis une société nationale
d’énergie dans la région de Rotterdam/La Hague,
posant la première pierre pour E.ON Benelux. Par
ailleurs, cet achat a entraîné un changement de
propriétaire pour cinq installations exploitées au
gaz et deux au charbon, d’une capacité totale de
1.052 mégawatts (MW). Cinq ans plus tard, E.ON
Benelux reprend une autre entreprise, qui approvisionne 250.000 consommateurs dans la région
d’Eindhoven.
La centrale électrique à la houille de
Maasvlakte Power Plant 3 (MPP3) jour et nuit
En 2008, E.ON a commencé les travaux à la nouvelle installation, qui est entrée en service en 2013.
Cette centrale électrique à la houille d’une capacité brute de 1.100 MW est connue sous le nom de
Maasvlakte Power Plant 3 (MPP3). L’entreprise a
confié l’ingénierie, et par conséquent la sélection
des vannes à la société E.ON New Build & Technology GmbH à Gelsenkirchen.
Particulièrement dans les circuits hydrauliques
conducteurs d’eau de mer, la protection anticorrosion particulière est primordiale pour les pièces
d’une vanne en contact avec le fluide. Comme la
société à responsabilité limitée avait déjà fait de
bonnes expériences lors de projets passés avec
Des collaborateurs d’E.ON New Build & Technology à la
réception d’une vanne-papillon VAG EKN®
Vannes à eau de mer pour la centrale électrique de Maasvlakte
VAG, elle a décidé d’y acquérir les vannes de
système des circuits principaux et secondaires
d’eau de refroidissement. La commande comprenait 19 vannes-papillons VAG EKN® résistantes
à l’eau de mer, des diamètres nominaux DN 500,
700, 1200, 2000 et 2200. Comme la centrale
électrique se trouve sur la Mer du Nord, les conduites doivent pouvoir être accessibles en permanence pour nettoyer l’installation des coquillages.
Pour ne pas devoir poser une deuxième vanne en
vertu des lois des directives de prévention des accidents UVV, VAG a installé des vannes-papillons
EKN® à verrouillage de sécurité selon la directive
de prévention des accidents UVV certifiées par
l’organisme de contrôle technique allemand TÜV.
Par ailleurs, E.ON New Build & Technology a opté
pour le montage de clapets anti-retour à siège
incliné VAG SKR. Ceci répondait aux critères
requis par les spécifications E.ON et empêchait
par ailleurs les fuites. Comme la vanne ne comprend ni levier ni contrepoids, le clapet se trouvait
lui-même complètement en équilibre dans le débit
volumétrique et ce, à un taux de fluage minimal de
1,5 m/sec. En cas d’arrêt de la pompe, un amortisseur hydraulique empêche les coups-de-bélier,
protégeant en même temps la pompe contre la
marche arrière en cas d’inversion du courant.
Le client s’est montré très satisfait et il a qualifié
VAG de « partenaire très fiable », garant de la sécurité et du fonctionnement impeccable de la centrale électrique avec ses produits de haute qualité.
Vanne-papillon VAG EKN® en version pour eau de mer
(avec caoutchoutage intérieur)
Clapet anti-retour à siège incliné VAG SKR, en version
pour eau de mer, avec amortisseur hydraulique
actionnée par le fluide interne