Transcript LYON SAINT EXUPERY SID RWY 18 Départs avec virage initial

AIP
FRANCE
AD2 LFLL SID 4a
12 DEC 13
LYON SAINT EXUPERY
SID RWY 18
Départs avec virage initial / Réservés avions à hélices.
Departures with initial turn / Reserved for prop. ACFT
(Protégés pour / Protected for CAT A, B, C)
CONSIGNES GENERALES
Vitesse :
- IAS < 250 kt jusqu’au transfert à l’ACC.
Panne de radiocommunication :
- SSR : 7600
- En VMC : faire demi-tour pour regagner l’aérodrome de départ.
- En IMC : poursuivre le vol jusqu’aux limites de la TMA en respectant la trajectoire de départ au dernier FL assigné, et ensuite entreprendre la montée jusqu’au
niveau de croisière. Si le dernier FL assigné est incompatible avec l’altitude minimale de sécurité, poursuivre la montée vers le FL de croisière.
Pentes dues aux contraintes ATS :
En cas d’impossibilité de maintenir la pente ATS prescrite, le pilote doit aviser
l’organisme ATC.
SID 18
MADOT 6U
GENERAL INSTRUCTIONS
IAS:
- IAS < 250 kt must be selected until ACC hand-over.
Radiocommunication failure:
- SSR: 7600
- VMC: turn back to land at airfield of departure.
- IMC: perform the flight up to TMA limits complying with the previous SID at the
last assigned FL, then climb up to the FL stipulated in the FPL in force. If the
last FL assigned is not compatible with the minimum safety altitude, climb up to
the cruising level.
Climb gradients due to ATS requirements:
If unable to maintain the required ATS climb gradient, the pilot must inform the
appropriate ATC unit.
CLR initiales
Initial CLR
ROUTES
Monter dans l'axe, à 400 ft AAL, à droite (ne pas tourner avant D 3.2 LSE
en éloignement) RM 250° pour intercepter et suivre le 041° VNE (RM 221°)
vers VNE, à VNE à droite 304° VNE (RM 304°) jusqu'à MADOT (D 41.3 TIS).
5000
Climb in the axis, at 400 ft AAL, right (do not turn before D 3.2 LSE
outbound) MAG 250° to intercept and follow 041° VNE (MAG 221°)
inbound VNE, at VNE right 304° VNE (MAG 304°) to MADOT (D 41.3 TIS).
ETABU 6U
Monter dans l'axe, à 400 ft AAL, à droite (ne pas tourner avant D 3.2 LSE
Destination TMA CLERMONT uni- en éloignement) RM 250° pour intercepter et suivre le 041° VNE (RM 221°)
quement
vers VNE, à VNE à droite 281° VNE (RM 281°) vers ETABU.
Monter dans l'axe, à 400 ft AAL, à droite (ne pas tourner avant D 3.2 LSE
en éloignement) RM 250° pour intercepter et suivre le 041° VNE (RM 221°)
vers VNE, à VNE à droite 265° VNE (RM 265°) jusqu'à REPSI (D 36.8
LSE), direct LERGA.
UIR only
partly RNAV (note 1)
Climb in the axis, at 400 ft AAL, right (do not turn before D 3.2 LSE
outbound) MAG 250° to intercept and follow 041° VNE (MAG 221°)
inbound VNE, at VNE right 265° VNE (MAG 265°) inbound REPSI (D 36.8
LSE), direct LERGA.
VEROT 6U
FIR uniquement
En partie RNAV (note 1)
Monter dans l'axe, à 400 ft AAL, à droite (ne pas tourner avant D 3.2 LSE
en éloignement) RM 250° pour intercepter et suivre le 041° VNE (RM 221°)
vers VNE, à VNE à droite 238° VNE (RM 238°) vers MURRO (D 39 LSE),
direct VEROT.
FIR only
partly RNAV (note 1)
Climb in the axis, at 400 ft AAL, right (do not turn before D 3.2 LSE
outbound) MAG 250° to intercept and follow 041° VNE (MAG 221°) to VNE,
at VNE right 238° VNE (MAG 238°) inbound MURRO (D 39 LSE),
direct VEROT.
note 1: Protégé en RNAV 1.
Contrainte ATS : pente 6 %
MNM jusqu'à 5000 ft.
ATS restrictions: slope 6 %
MNM up to 5000 ft.
5000
Destination TMA CLERMONT Climb in the axis, at 400 ft AAL, right (do not turn before D 3.2 LSE outonly.
bound) MAG 250° to intercept and follow 041° VNE (MAG 221°) inbound
VNE, at VNE right 281° VNE (MAG 281°) inbound ETABU.
LERGA 6U
UIR uniquement
En partie RNAV (note 1)
RMK
Contrainte ATS : pente 6 %
MNM jusqu'à 5000 ft.
ATS restrictions: slope 6 %
MNM up to 5000 ft.
5000
Contrainte ATS : pente 6 %
MNM jusqu'à 5000 ft.
ATS restrictions: slope 6%
MNM up to 5000 ft.
5000
Contrainte ATS : pente 6 %
MNM jusqu'à 5000 ft.
ATS restrictions: slope 6 %
MNM up to 5000 ft.
note 1: RNAV 1 protected
AMDT 13/13
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