Transcript Flyer C 650 GT - BMW Motorrad

BMW Motorrad
modernmovement.com
The Ultimate
Riding Machine
R 1200 GS
R1
S 1000 RR R 1200 G
K 1600 GT
G650 GS
MODERN MOVEMENT
C 600 SPORT
C 650 GT
C EVOLUTION
K 1300 R
K
F
G 650
K 1600 GTL
F8
R 1200 R
F7
C 600 Sport
C6
DE SÉRIE. SUR
TOUS LES MODÈLES.
R 1200 GS (K50) F 8
URBAN MOBILITY
L’AVENIR DE NOS VILLES.
La ville. Un organisme vivant. Le changement est constant,
le mouvement perpétuel. Un défi pour la mobilité du
21e siècle. Un défi pour lequel BMW Motorrad a trouvé
trois réponses époustouflantes : le C 600 Sport et le
C 650 GT, tous deux à moteur à essence, ainsi que le
premier Maxi-Scooter électrique signé BMW Motorrad :
le C evolution. Un concept qui électrise à tout point
de vue.
Les trois modèles allient les qualités routières puissantes
et dynamiques d’une moto à l’agilité et au confort d’un
scooter, pour offrir une expérience de pilotage qui assure
une flexibilité et une maîtrise sans pareilles dans la circulation
urbaine. Souples et habiles, ils se fraient un chemin à travers le dédale urbain. Faire la navette et se garer, parcourir
des distances courtes ou longues – avec ces Maxi-Scooters,
vous pouvez tout faire, au gré des mutations d’une époque
qui ne cesse de changer, et profiter de la ville en toute
décontraction.
WELCOME TO MODERN MOVEMENT !
C 600 SPORT
TOUTE LA VILLE EN PARLE –
UNE RÉINTERPRÉTATION.
Le Maxi-Scooter arrive. La ville ne s’y attendait pas : la
symbiose de la moto et du scooter. Le C 600 Sport allie
des caractéristiques typiques de BMW – puissance, rapidité, qualité – qui rendent la conduite en ville encore plus
attrayante.
qui atteint son couple maximal de 66 Nm à 6 000 tr/min
se mêle sans problème au peloton de tête de son segment.
Vous ne voudrez plus vous passer de ses équipements à
la pointe du progrès, une fois que vous aurez conquis la
ville avec ce Maxi-Scooter.
Par exemple : maniabilité plus dynamique, agilité incroyable,
look marquant, sportivité impressionnante. Il est animé
par le bicylindre en ligne refroidi par eau d’une puissance
de 44 kW (60 ch) à 7 500 tr/min. Ce moteur de 647 cm³
Pour en savoir plus, visitez bmw-motorrad.be
bmw-motorrad.lu
C 600 SPORT
Les codes stylistiques clairs
du cockpit ne laissent aucun
doute sur son identité. Tableau de bord haut de
gamme avec un compteur
kilométrique rond, des témoins de contrôle et un
écran à cristaux liquides.
Le pare-brise à réglage manuel sur trois niveaux
offre une excellente protection contre le vent et
les intempéries. Un pare-brise sport* plus court
est disponible en option en deux versions, clair
et teinté.
Le combiné ressort/
amortisseur apparent
met en avant le
naturel sportif du
C 600 Sport.
Les éléments de carénage de
couleur contrastée créent un langage des formes harmonieux
soulignant la compacité.
Sportif jusqu’au bout : en
option, le silencieux arrière
peut être remplacé par un
silencieux sport Akrapovič*.
Typique de BMW –
le « split face », la
face scindée avec
ses deux phares
symétriques qui
peuvent aussi être
dotés d’un éclairage
diurne à LEDs*.
La suspension arrière avec son monobras oscillant typique de BMW contribue
au look dynamique.
IL SUFFIT D’UN REGARD ET TOUT EST CLAIR :
Le C 600 Sport est bien un deux-roues signé BMW Motorrad.
Le Maxi-Scooter est une interprétation entièrement nouvelle de cette catégorie de véhicules et fixe les repères en
termes de modernité et de design.
UNE ORIGINALITÉ
QUI SE VOIT.
Partie arrière légère à
l’allure sportive.
Les inserts raffinés en acier inox dans les
marchepieds
accentuent son caractère
mar
unique.
uniq
* Disponible en option.
C 600 SPORT ÉDITION SPÉCIALE
Assise plus sportive.
Conduite plus sportive.
La selle sport existe en
deux variantes : avec ou
sans chauffage.
Pour taper dans l’œil et étaler sa
supériorité : la peinture spéciale
de cette édition spéciale.
Associée au combiné ressort/
amortisseur rouge, elle met une
touche sportive dans la circulation routière et souligne le naturel dynamique de ce
Maxi-Scooter.
Un Maxi-Scooter pour ceux qui ont de l’essence dans
les veines, pour ceux qui considèrent que la sonorité rauque d’un moteur est la plus belle musique au monde et
pour ceux dont le cœur bat à la mesure des centièmes
de seconde. Avec le C 600 Sport Édition spéciale de
BMW Motorrad, vous intégrerez l’équipe BMW Motorsport.
C 600 SPORT ÉDITION SPÉCIALE :
PLUS D’ÉQUIPEMENTS. POUR UNE NOUVELLE CLASSE À PART.
Émet une sonorité grave et émerveille vos
yeux : le silencieux Akrapovič. Une œuvre
d’art en titane, carbone et acier inox. Pour
une figure acoustique faite de graves, de
contrebasses et d’accords.
C 650 GT
SOULIGNE VOTRE
INDÉPENDANCE –
ET LA DYNAMISE.
Conçu pour la ville, à l’aise partout – il est tellement
confortable que vous adorerez prolonger vos trajets
de quelques kilomètres. Grâce à ses nombreux
équipements avantageux, le Maxi-Scooter C 650 GT
transforme même les virées à la campagne en parties de plaisir.
À commencer par le grand volume de rangement,
le pare-brise à réglage électrique, l’éclairage diurne
à LEDs* et le frein de stationnement intégré à la
béquille latérale, sans oublier le verrouillage central.
Et surtout : le bicylindre en ligne refroidi par eau
d’une puissance de 44 kW (60 ch) à 7 500 tr/min.
Ce moteur de 647 cm³ qui atteint son couple maximal de 66 Nm à 6 000 tr/min cherche son pareil
dans ce segment. Fort de détails astucieux et d’une
puissance à toute épreuve, il vous permettra d’avaler en tout confort même les parcours plus longs.
Au point que vous aurez tendance à oublier qu’il a
été conçu pour dominer la ville à son guidon.
Pour en savoir plus, visitez bmw-motorrad.be
bmw-motorrad.lu
* Disponible en option.
C 650 GT
CONFORT – SENSIBLE À TOUT MOMENT.
Le pare-brise est à réglage électrique et
assure ainsi à tout pilote une protection
parfaite contre le vent et les intempéries.
Le C 650 GT exprime sa vocation pour le grand tourisme
rien que par son look : son confort et son volume de rangement sont plus grands et son pilote peut adopter une
position plus décontractée au guidon. Les éléments du
carénage offrent une protection accrue contre le vent et
les intempéries.
Les codes stylistiques clairs du cockpit marquent fortement son identité.
Tableau de bord haut de gamme avec
un compteur kilométrique rond, des
témoins de contrôle et un écran à cristaux liquides.
Accroche l’œil : le feu de position
logé entre les deux phares est
matérialisé par trois guide-lumière
verticaux qui peuvent aussi être
complétés par l’éclairage diurne à
LEDs*.
Un design bien pensé qui
non seulement se voit, mais
aussi se perçoit : au guidon
du C 650 GT, vous avez l’impression d’être tout juste
parti, même si cela fait des
heures que vous êtes en
selle.
Autres points forts : verrouillage centralisé de série
intégrant la selle, le guidon et
le volume de rangement ; déflecteurs réglables pour une
aération efficace derrière le
pare-brise.
Le C 650 GT se targue également de marchepieds valorisés
par des inserts en acier inox.
* Disponible en option.
C 650 GT ÉDITION SPÉCIALE
C 650 GT ÉDITION SPÉCIALE :
LE PLAISIR AU GUIDON ENCORE PLUS EXCLUSIF.
Le C 650 GT Édition spéciale est le moyen le plus élégant pour marquer sa présence en ville. Et avec le pack
Highline et de nombreux autres détails, il hisse le confort
à un nouveau niveau.
Le pack Highline pour les pilotes exigeants
qui apprécient les extra tels que les poignées
chauffantes, le contrôle de la pression de
gonflage et l’éclairage diurne.
La peinture spéciale moderne
saute aux yeux. Sa finition magistrale fait mouche.
Bon pour le dos, idéal pour le
voyage : le dosseret avec fonction d’appui. Pour être assis
plus confortablement tout en
étant mieux calé.
Plus de bagages, plus de tourisme. Grâce aux multiples possibilités de loger des bagages sur
le support de bagages et de les
ranger dans le topcase, vous
accéderez à de nouvelles opportunités et à de nouvelles destinations.
C evolution
INNOVATION ÉLECTRIQUE INÉDITE –
PARTICIPEZ À UN NOUVEAU MOUVEMENT.
Le C evolution marque le début d’une nouvelle
forme de mobilité : c’est le premier Maxi-Scooter
tout électrique signé BMW. Sobre et fonctionnel
au quotidien, le C evolution au look urbain incarne
la prochaine étape dans l’évolution de la mobilité
moderne.
borne de recharge. Conçu pour le trafic dense des
villes, le C evolution se distingue par ses qualités à
évoluer à petite vitesse. Mais il n’a aucun mal à se
catapulter de 0 à 50 km/h en moins de 3 secondes,
et il est parfaitement à l’aise sur autoroute et lors de
manœuvres de dépassement.
Le moteur électrique délivre une puissance maximale de 35 kW (48 ch) et une puissance nominale
de 11 kW (15 ch) et son couple culmine à 72 Nm.
L’antipatinage TCA (Torque Control Assist) est une
nouveauté mondiale permettant au pilote de maîtriser à la perfection le couple débité.
Son système d’entraînement innovant est une symbiose
parfaite entre plaisir au guidon et écocompatibilité.
Finis les gaz d’échappement et la consommation
d’essence : le C evolution offre des performances
routières maximales, un niveau sonore réduit et une
autonomie d’env. 100 km. Lorsque la batterie haute
tension est entièrement déchargée, il suffit de quatre
heures pour la recharger grâce au chargeur intégré –
soit sur une prise de courant standard, soit sur une
Le C evolution intègre aussi d’autres solutions techniques intelligentes : il dispose de quatre modes de
pilotage. Le pilote peut passer d’un mode à l’autre
en cours de route, grâce à la touche positionnée
sur le commodo droit, et exercer ainsi une influence
sur la récupération d’énergie. Ainsi, le mode SAIL
permet au scooter de continuer sur sa lancée quasiment
sans décélération. En mode ECO PRO, l’autonomie
du C evolution augmente de 10 à 20 pourcent.
Le C evolution écrit dès aujourd’hui un chapitre de
l’histoire de la mobilité et donne un avant-goût de
ce que nous réserve la mobilité du futur. Tout sur
ce nouveau mouvement sous bmw-motorrad.be
bmw-motorrad.lu
C evolution
Volume de rangement : en
plus d’un grand casque,
e, tel
que le casque Système
e6
EVO, il permet de logerr de
petits bagages.
Batterie haute tension. Rechargée à 100 % en 4 heures avec
un courant de 220 V/12 A. Suffisant pour parcourir env. 100 km
en milieu urbain. Autonomie accrue en mode ECO PRO.
Écran TFT futuriste avec des
fonctions d’affichage d’un
nouveau type, telles que la
récupération d’énergie, l’état
de charge de la batterie et la
consommation d’énergie.
ABS, TCA, modes de pilotage
et aide à la marche arrière de
série. Comme la récupération
d’énergie qui fait que la batterie est rechargée au freinage
et en décélération.
Un design moderne et attachant à l’allure futuriste
et raffinée. Pare-brise teinté et éclairage diurne.
QUALITÉS
Q
ÉLECTRISANTES
É
–
À PORTEE DE MAIN.
Le C evolution n’est pas seulement le premier MaxiScooter tout électrique : offrant un plaisir maximal au
guidon pour une durabilité maximale, il électrise en
effet tous ceux qui croisent son chemin.
PARE-BRISE SPORT C 600 SPORT
Pare-brise plus court. Traité antirayures.
Également disponible en une version
teintée.
OPTION
HIGHLINE
(C 600 SPORT / C 650 GT)
PARE-BRISE TEINTÉ
C 600 SPORT
Traité antirayures.
CONFORT ET SÉCURITÉ
ACCRUS AVEC LE PACK
« HIGHLINE ».
Poignées chauffantes, selle
chauffante, RDC, éclairage diurne
à LEDs, clignotants à LEDs (clignotants à LEDs de série sur le
C 650 GT).
CLIGNOTANTS À LEDs*
C 600 Sport
Durée de vie accrue, consommation de
courant réduite, excellente visibilité.
* De série sur le C 650 GT et le C evolution.
ÉQUIPEMENTS
DÉFLECTEURS
Protègent efficacement les mains du pilote
contre le vent.
Pour le C 600 Sport et le C 650 GT.
SACOCHE TUNNEL CENTRAL
Parfaitement ajusté par sa forme ; volume
env. 12 l, compartiment principal étanche
à l’eau. Bandoulière amovible, poche de couvercle compartimentée et facile à déposer.
Pour le C 600 Sport et le C 650 GT.
TABLIER SCOOTER
Protection étanche à l’eau mettant le pilote
parfaitement à l’abri du vent, des intempéries
et des salissures. Une poche sur le dessus et
une de chaque côté.
Pour le C 600 Sport et le C 650 GT.
SUPPORT DE BAGAGES
Support pour loger le topcase ou un sac
polochon.
Pour le C 600 Sport, le C 650 GT et
le C evolution.
COUVRE-SELLE ANTIPLUIE
Housse de protection étanche à l’eau parfaitement ajustée, se fixe sous la selle grâce à sa
bordure élastique.
Pour le C 600 Sport et le C 650 GT.
CHROMES
Inserts dans les marchepieds, repose-pied
passager (C 600 Sport seulement) et masselottes de guidon chromés. Disponibles séparément, ils se combinent au gré du scootériste.
Pour le C 600 Sport et le C 650 GT.
CADENAS SCOOTER
Antivol reliant l’extrémité du guidon au bras
oscillant pour protéger contre le détournement
illicite du véhicule. Il permet aussi de relier le
scooter directement à un objet fixe.
Pour le C 600 Sport et le C 650 GT.
SUPPORT POUR BMW MOTORRAD
NAVIGATOR IV ET V
Pour le C 600 Sport, le C 650 GT et
le C evolution.
PARE-BRISE HAUT C EVOLUTION
TOPCASE
Topcase étanche à l’eau (35 l) ; caches de
couvercle compris pour tous les coloris des
scooters. Dosseret disponible.
Pour le C 600 Sport, le C 650 GT et
le C evolution.
SELLE SPORT C 600 SPORT
Selle bicolore en noir/gris avec doubles
coutures décoratives en bleu.
SELLE EXCLUSIVE C 650 GT
(non représentée)
Selle bicolore en noir/gris avec coutures
décoratives en gris quartz.
SILENCIEUX SPORT AKRAPOVIČ
Silencieux arrière sport en titane/acier
inoxydable pour le C 600 Sport et le C 650 GT.
Embout en carbone.
SAC INTÉRIEUR POUR TOPCASE
(non représenté)
Stable ; compartiment principal étanche à
l’eau, poche extérieure ; bandoulière amovible.
Pour le C 600 Sport, le C 650 GT et
le C evolution.
POIGNÉES CHAUFFANTES
Commande à 3 niveaux (niveaux 1, 2, automatique, asservie à la température extérieure).
Pour le C 600 Sport, le C 650 GT et
le C evolution.
SELLE CHAUFFANTE (non représentée)
Commande à 3 niveaux (niveaux 1, 2, automatique, asservie à la température extérieure),
commande à 2 niveaux pour la selle passager
(sur la selle).
Pour le C 600 Sport et le C 650 GT.
* Sur le C 600 Sport et le C 650 GT.
INDIVIDUALITÉ –
POUR LES EXIGENCES LES PLUS MODERNES.
AUTRES POINTS FORTS
CHARGEUR USB BMW
Pour faire fonctionner des appareils avec connexion
USB, tels que les téléphones mobiles ou lecteurs MP3.
Pour le C 600 Sport et le C 650 GT.
SYSTÈME D’ALARME ANTIVOL (DWA)
Les signaux acoustiques et lumineux qui s’entendent
et se voient de loin améliorent la protection antivol.
Pour le C 600 Sport, le C 650 GT et le C evolution.
PROTECTIONS DU CARÉNAGE
Protection du carénage des dommages en cas
de chute.
Pour le C 600 Sport et le C 650 GT.
HOUSSE DE PROTECTION
Housse étanche à l’eau parfaitement ajustée, avec
monogramme BMW Motorrad.
Pour le C 600 Sport, le C 650 GT et le C evolution.
RÉTROVISEURS ASPHÉRIQUES
Champ de vision élargi grâce au miroir convexe,
élimine presque entièrement l’angle mort.
Pour le C 650 GT et le C evolution.
CÂBLE DE CHARGE MODE 3
Pour une recharge plus rapide sur les bornes
publiques.
Pour le C evolution.
ÉQUIPEMENT DU PILOTE
COLLECTION RIDE
VESTE BOULDER
Que ce soit en été ou dans les mi-saisons, tous les jours, pendant les loisirs
ou pour aller en ville : s’il faut une veste
légère, la veste Boulder sera idéale. Et
si la météo change, son insert respirant
amovible vous protègera du vent et de
la pluie. Mélange de polyamide et de
coton résistant à l’abrasion, finition cire
déperlant. Renforts NPL amovibles. Largeur réglable au col, aux manches et à
la ceinture. Coloris : anthracite.
CASQUE AIRFLOW 2
Quant aux qualités aérodynamiques et
à l’aération, le casque AirFlow 2 mérite
son nom à tous points de vue. Des renforts en fibres de verre spéciales et les
segments en polystyrène expansé à
densité différenciée garantissent un
maximum de sécurité. Le design urbain
et moderne exaucera tous les souhaits.
Certains coloris du casque, dont la
décoration « Trace » présentée ici,
ont été spécialement assortis aux
Maxi-Scooters BMW.
PANTALON FIVEPOCKET DENIM
Style décontracté et protection fiable :
pantalon FivePocket au look jean, branché et confortable, en coton, Cordura
et élasthanne. Résistant à l’abrasion,
renforts amovibles légers aux genoux
et aux hanches. Coupe étroite avec
surlongueur pour rabattement.
BLOUSON NEONSHELL
Voir et être vu : avec ce blouson de
moto moderne au look urbain décontracté, vous serez parfaitement visible.
Les nouveaux renforts NPL amovibles
et le mélange de matériaux modernes
vous protègeront dans les rues de la
ville. En un mélange de Cordura et de
coton résistant à l’abrasion et déperlant.
Insert isolant amovible avec membrane
thermo-active BMW. Le jaune fluo sur
les manches ainsi que sur le devant et
dans le dos améliore la sécurité passive.
Coloris : gris foncé / jaune fluo.
GANTS URBAN
Gants cuir courts en peau de chèvre
souple pour les températures estivales.
Paume non doublée pour un grip direct
de la main sur le guidon. Pointe de l’index en cuir velours.
BOTTES URBAN
Bottes robustes à tige mi-haute.
100 % cuir vachette imperméabilisé.
Renforts au niveau du talon et de la
pointe. La zone extensible sur la tige
extérieure permet de régler une largeur
confortable. La doublure fonctionnelle
respirante sèche rapidement. Semelle
d’usure épaisse en caoutchouc, semelle
intérieure amortissante. Coloris : noir.
PERSONNALITÉ –
S’ÉPANOUIR ENCORE PLUS.
Dès que vous aurez fait le premier tour avec l’un des
scooters, la sensation de liberté et d’indépendance ne vous
lâchera plus. Les équipements du pilote BMW Motorrad
vous feront aussi partager cette sensation. De par leur
fonctionnalité et leur technique, les vestes, casques et
autres bottes assortis à merveille aux sensations scooter,
reflètent l’état de la technique le plus récent et ont été
développés avec autant d’amour du détail que les MaxiScooters. Tout sur l’équipement du pilote et la collection
BMW Style sous bmw-motorrad.be
bmw-motorrad.lu
COLORIS / FICHE TECHNIQUE
MOTEUR
PARTIE CYCLE / FREINS
Architecture
Bicylindre en ligne à 4 temps refroidi par eau, quatre
soupapes par cylindre, deux arbres à cames en tête,
graissage à carter sec
Alésage x course
79 mm x 66 mm
Cylindrée
647 cm³
Puissance nominale
44 kW à 7 500 tr/mn
Couple maxi.
66 Nm à 6 000 tr/min
Rapport volumétrique
11,6 / 1
Alimentation en carburant / gestion moteur
Injection électronique
Dépollution
Pot catalytique trois voies réglé par sonde lambda, norme
antipollution Euro 4
PERFORMANCES ROUTIÈRES / CONSOMMATION
647 cm³
115 mm / 115 mm
Empattement
1591 mm
Chasse
92 mm
Angle de tête de fourche
64,6°
Roues
À cinq branches, en aluminium coulé
Dimensions jante avant
3,50 x 15"
Dimensions jante arrière
4,50 x 15"
Pneu avant
120/70 ZR 15
PERFORMANCES ROUTIÈRES / CONSOMMATION
Pneu arrière
160/60 ZR 15
Vitesse maximale
175 km/h
Consommation en l/100 km à une vitesse
constante de 90 km/h
Double disque, diamètre 270 mm, 2 étriers flottants à
2 pistons
Consommation en l/100 km à une vitesse
constante de 120 km/h
5,6 l
Frein arrière
Monodisque, diamètres 270 mm, étrier flottant à 2 pistons
De série : ABS BMW Motorrad
Type de carburant
Ordinaire sans plomb, indice d’octane 95 (RON)
ABS
TRANSMISSION
Cylindrée
Débattement avant / arrière
Frein avant
12 V / 12 Ah, exempte d’entretien
79 mm x 66 mm
Monobras oscillant
4,4 l
Batterie
Alésage x course
Fourche inversée, diamètre 40 mm
Guidage de la roue arrière / suspension
Consommation en l/100 km à une vitesse
constante de 90 km/h
Alternateur triphasé 588 W
Bicylindre en ligne à 4 temps refroidi par eau, quatre
soupapes par cylindre, deux arbres à cames en tête,
graissage à carter sec
Guidage de la roue avant / suspension
175 km/h
Alternateur
PARTIE CYCLE / FREINS
Architecture
Construction en tubes d’acier avec unité en aluminium
coulé sous pression
Vitesse maximale
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
DIMENSIONS / POIDS
Cadre
Construction en tubes d’acier avec unité en aluminium
coulé sous pression
Guidage de la roue avant / suspension
Fourche inversée, diamètre 40 mm
Guidage de la roue arrière / suspension
Monobras oscillant
Débattement avant / arrière
115 mm / 115 mm
Empattement
1591 mm
Chasse
92 mm
Angle de tête de fourche
64,6°
Roues
À cinq branches, en aluminium coulé
Dimensions jante avant
3,50 x 15"
Dimensions jante arrière
4,50 x 15"
Pneu avant
120/70 ZR 15
Pneu arrière
160/60 ZR 15
4,4 l
Frein avant
Double disque, diamètre 270 mm, 2 étriers flottants à
2 pistons
Consommation en l/100 km à une vitesse
constante de 120 km/h
5,6 l
Frein arrière
Monodisque, diamètre 270 mm, étrier flottant monopiston
De série : ABS BMW Motorrad
Type de carburant
Ordinaire sans plomb, indice d’octane 95 (RON)
ABS
Puissance nominale
44 kW à 7 500 tr/mn
Couple maxi.
66 Nm à 6 000 tr/mn
Rapport volumétrique
11,6 / 1
Alimentation en carburant / gestion moteur
Injection électronique
Dépollution
Pot catalytique trois voies réglé par sonde lambda, norme
antipollution Euro 4
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Hauteur de selle à vide
800 mm
Arcade entrejambe à vide
1830 mm
Alternateur
Alternateur triphasé 588 W
Poids à vide en ordre de marche, tous
pleins faits 1)
249 kg
Batterie
12 V / 12 Ah, exempte d’entretien
DIMENSIONS / POIDS
Hauteur de selle à vide
805 mm
Arcade entrejambe à vide
1910 mm
Poids à vide en ordre de marche, tous
pleins faits 1)
261 kg
Poids total maximum autorisé
445 kg
TRANSMISSION
Poids total maximum autorisé
445 kg
Embrayage
Embrayage centrifuge à sec radial
Charge utile (avec équipement de série)
196 kg
Embrayage
Embrayage centrifuge à sec radial
Charge utile (avec équipement de série)
184 kg
Boîte de vitesses
Transmission à variation continue CVT avec entraînement
par courroie
Capacité utile du réservoir
16,0 l
Boîte de vitesses
Capacité utile du réservoir
16,0 l
Chaîne en bain d’huile
Dont réserve
4,0 l
Transmission à variation continue CVT avec entraînement
par courroie
4,0 l
Longueur
2 155 mm
Chaîne en bain d’huile
Dont réserve
Longueur
2 218 mm
Hauteur
1378 mm
Hauteur
1411 mm
Largeur (avec les rétroviseurs)
790 (877) mm
Largeur (avec les rétroviseurs)
822 (916) mm
Transmission secondaire
1)
MOTEUR
Cadre
Conf. à la directive 93/93/CE avec tous les consommables, réservoir rempli au moins à 90 % du volume
utilisable.
1)
FICHE TECHNIQUE
Sapphire black metallic
Conf. à la directive 93/93/CE avec tous les consommables, réservoir rempli au moins à 90 % du volume
utilisable.
C 650 GT
C 600 SPORT
Cosmic blue metallic matt
Transmission secondaire
F
FICHE TECHNIQUE
Alpine white 3
C 600 Sport Édition spéciale
Havanna metallic
Quartz blue metallic
Sapphire black metallic
C 650 GT Édition spéciale
Coloris / fiche technique
MOTEUR
PARTIE CYCLE / FREINS
Architecture
Groupe motopropulseur-bras oscillant avec une machine
électrique refroidie par liquide ; moteur synchrone à
aimants permanents montés en surface ; conception à
induit intérieur, régime maxi. 9 200 tr/min
Puissance nominale
11 kW (15 ch) (homologation selon ECE R85, permis A1)
Puissance maxi.
35 kW (48 ch) à 4 650 tr/min
Couple maxi.
72 Nm de 0 à 4 500 tr/min
PERFORMANCES ROUTIÈRES / CONSOMMATION
Vitesse maximale
120 km/h (bridée par l’électronique)
Accélération 0 à 50 km/h
Env. 2,7 s
Accélération 0 à 100 km/h
Env. 6,2 s
Cadre
Structure hybride, boîtier de batterie porteur en aluminium
coulé sous pression, support de tête de direction vissé,
partie arrière du cadre en tubes d’acier
Guidage de la roue avant / suspension
Fourche inversée, diamètre 40 mm
Guidage de la roue arrière / suspension
Monobras oscillant, combiné ressort/amortisseur articulé
directement ; précontrainte du ressort à réglage manuel
sur 7 positions
Débattement avant / arrière
120 mm / 115 mm
Empattement
1594 mm
Chasse
95 mm
Angle de tête de fourche
65,9°
Roues
En aluminium coulé
3,50 x 15"
Autonomie
Env. 100 km dans la circulation au quotidien (mode Road)
Dimensions jante avant
Récupération d’énergie
Récupération automatique en décélération et au freinage,
couple d’inertie simulé (« frein moteur »), augmentation de
l’autonomie pouvant atteindre 10 à 20 %
Dimensions jante arrière
4,50 x 15"
Pneu avant
120/70 R 15
Pneu arrière
160/60 R 15
Frein avant
Double disque, diamètre 270 mm, 2 étriers flottants à
2 pistons
Frein arrière
Monodisque, diamètre 270 mm, étrier flottant à 2 pistons
ABS
De série : ABS BMW Motorrad
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Batterie de traction
Batterie lithium-ion haute tension refroidie par air, avec
ventilateur d’appoint
Capacité batterie (brute)
8 kWh (3 modules à 12 cellules de 60 Ah)
Tension batterie
133 V (nominale)
Puissance de charge
3 kW, chargeur intégré
Technique de charge
Fiche de charge sur le véhicule, type 1 ; câble de charge
avec prise standard du pays concerné
Durée de charge pour un courant de charge
de 220 V / 12 Ah (série)
DIMENSIONS / POIDS
Hauteur de selle à vide
780 mm
Arcade entrejambe à vide
1795 mm
100 % en 4 h env. ; 80 % en 2h45 env.
Poids à vide en ordre de marche 1)
265 kg
Durée de charge pour un courant de charge
de 220 V / 16 Ah (câble de charge Mode3)
100 % en 3 h env. ; 80 % en 2h15 env.
Poids total maximum autorisé
445 kg
Charge utile (avec équipement de série)
180 kg
Batterie secondaire
12 V / 8 Ah, exempte d’entretien
Longueur
2 190 mm
Générateur
Convertisseur continu-continu intégré dans le chargeur,
puissance nominale 475 W
Hauteur
1301 mm
Largeur (avec les rétroviseurs)
947 mm
TRANSMISSION
Transmission secondaire
Groupe motopropulseur-bras oscillant avec une courroie
crantée et un train épicycloïdal sur l’arrière
C EVOLUTION
FICHE TECHNIQUE
Light white / Electric green
1)
Conf. à la directive 93/93/CE avec tous les consommables.
BMW Motorrad
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The Ultimate
Riding Machine
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Sous réserve de fautes d’impression, d’erreurs et de modifications. © BMW Motorrad, UX-VB-1, Munich, Allemagne. Toute reproduction, totale ou partielle, sans l’accord écrit préalable de
BMW AG, Munich, est interdite. Ce catalogue a été imprimé sur du papier blanchi sans chlore. Imprimé en Allemagne 02/2014.
411 002 215 63 2 2014