Transcript ポート数 - 株式会社Jストリーム

都市型レンタサイクルに密着
文京学院大学
プロダクト・マネジメント研究
新田ゼミナール パイクー班
岩田 塚本 大西 加治屋 松本
自転車通勤者の増加
2
報告内容
1.
2.
3.
4.
5.
自転車通勤者増加の背景
レンタサイクルについて
フィールドリサーチ
Ｈｅｌｐ Ｂｉｃｙｃｌｅの提案
結び
3
1-1.
自転車通勤者増加の背景
■リーマンショック等金融危機の影響
■ガソリン価格の高騰
■他の交通手段よりも安価で利用できる
■健康の意識は医療費の削減にも直結
-経済-
節約という理由で他の交通機関から
自転車利用にシフト
4
1-2.
自転車通勤者増加の背景
-健康-
■健康を「意識している」人は約9割
■メタボ予防のためのダイエット
「現在行っている」は21％
「今はしていないが、これから行う予定」は35％
※
※(参考資料：メタボリック症候群と健康に対する意識調査)
健康への意識が高く需要がみられる
移動手段を“健康アイテム”のツールに
5
1-3.
自転車通勤者増加の背景
-環境■比較的短い距離（4km内）での1人乗りマイカー
通勤者は、東京都市圏全体で 約70万人
■東京都区内から区内へ、1人でマイカーに乗る
通勤者は 約24万人
※
※
※出所（ http://www.tokyo-pt.jp/letter/download/vol14.
pdf#search='東京都 マイカー通勤 トリップ' ）
自転車利用を推進することで
CO2排出量の削減・交通渋滞の緩和へ
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1-4.
自転車通勤者増加の背景
経済不安
都市型
自転車通勤者の増加
健康志向
レンタサイクル
の
環境問題
高まり
7
2-1.
レンタサイクルについて
都市型レンタサイクル定義
企業・人口が集積する都市において、安価
で手軽に利用可能な公共交通の一助を
担う手段であること。
⇒交通補完サービス
8
2-2.
レンタサイクルについて
王子
上野
日暮里
駒込
東大前
はポート（自転車駐輪場）
東京メトロ
9
3-1.
フィールドリサーチ
IN世田谷区・文京区・横浜市
都市型レンタサイクルを
実施している運営団体はあるのか？
10
3-2. 首都圏のレンタサイクル
世田谷区（7/1） 文京区（7/1）
横浜市（8/11）
名称
がやリン
文の京楽々
レンタサイクル
ハマチャリ
用途
通勤・通学型
観光型
観光型
ポート数
６か所
１か所
３か所
使用料金
１日利用料
１日利用料
200円 1日利用料
800円
月極
500円 補償費
2000円
700円
自転車
放置自転車
新車
放置自転車
管理台数
約１４２０台
約８０台
約１５０台
特徴
コミュニティ
サイクル
役所職員の
交通費削減
再生自転車の
販売
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3-3. フィールドリサーチ
通勤目的ではなく“観光利用”
⇒交通補完サービス
12
3-4.
フィールドリサーチ
-問題点-
日本のレンタサイクルにおける問題点
■ポート数が少ない
■自転車数の偏り
■自転車走行が不便な交通環境
■季節・天候による利用率の落差
13
3 -5 .
フィールドリサーチ
-パリの事例-
MC Decaux
エムシードゥコー
株式会社
14
3-6.
フィールドリサーチ
-海外の事例-
■海外レンタサイクルの事例
・ノルウェー
・デンマーク
・スイス
・フランス
・オーストリア
・シンガポール
・アメリカ
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フィールドリサーチ
3-7.
-パリ-
ヴェリブ(Velib)
運営団体
ＪＣ Ｄecaux (MC Decaux)
用途
通勤・通学型
ポート数
１,４５１個所
料金
(登録料)
１日
１週間
１年
～30分
31分～60分
61分～90分
91分～
(使用料)
自転車
新車
管理台数
約20600台
:１ユーロ
※１ユーロ＝約130円
：５ユーロ
：29ユーロ
：無料
：1ユーロ
：２ユーロ
：30分ごとに
４ユーロずつ課金
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4-1.
Ｈｅｌｐ Ｂｉｃｙｃｌｅの提案
Ｈｅｌｐ Ｂｉｃｙｃｌｅ
～携帯電話を利用した自転車貸し出しシステム～
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4-2.
Ｈｅｌｐ Ｂｉｃｙｃｌｅの提案
名称
Ｈｅｌｐ Ｂｉｃｙｃｌｅ
～携帯電話を利用した自転車貸し出しシステム～
■ターゲット
ビジネスマン
■使用用途
通勤・営業・買い物
■場所
大手町,有楽町,新橋
■範囲
東京駅周辺半径2㎞圏内
■ポート数
約125か所（約300mごとに設置）
■自転車
高価格の新車
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4-3.
Ｈｅｌｐ Ｂｉｃｙｃｌｅの提案
生活必需品
携帯電話
ＧＰＳ機能
Ｗｅｂ
＆
メール
支払方法
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4-4.
Ｈｅｌｐ Ｂｉｃｙｃｌｅの提案
携帯電話を使った具体的なサービス
Webやメールを利用し
た登録・貸出
■GPS機能を使って走行履歴
をデータベース化
■安全かつ最短ルートを検索・ナ
ビゲートする機能の提供
近隣の店舗情報等を
検索・レコメンドする
機能を提供することで
広告効果を期待
課金された使用料は
携帯電話料金から
請求
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4-5.
Ｈｅｌｐ Ｂｉｃｙｃｌｅの提案
利用者
広告効果
携帯電話を
使ったサービス
登録料・使用料
自転車
貸し出し
広告料
企業
運営団体
携帯の広告掲載権
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4-6.
Ｈｅｌｐ Ｂｉｃｙｃｌｅの提案
歩道の広さ
車道の広さ
自動車交通量
景観の良さ
ビジネスマンの数
大手町
丸の内
新橋
銀座
渋谷
新宿
○
○
△
○
○
○
△
×
×
○
×
○
△
○
×
×
×
×
×
△
×
△
×
×
○
22
4-7.
Ｈｅｌｐ Ｂｉｃｙｃｌｅの提案
パリ
日本
～メリット～
■整った道路環境
■景観を守る意識
～問題点～
■季節や・天候による
利用率の落差
■自動車の交通量が多い
■狭い道路環境
■交通事故が多い
■マナーの悪さ
上記の問題点を踏まえている
最適な場所
東京駅を中心に
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4-8.
Ｈｅｌｐ Ｂｉｃｙｃｌｅの提案
１泊貸出
■朝の出勤・帰りの退勤に使用
昼の貸出
■お昼休憩や営業での使用
貸出の稼働率を高める
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5.
結び
-効果-
節約
ＣＯ２削減
健康促進
時間短縮
人材雇用機会の可能性
企業イメージ向上
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地球は
“自転車”を求めている
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～Ｓｐｅｃｉａｌ Ｔｈａｎｋｓ～
■文京区 土木部管理課 交通安全係 竹内 忠様
■世田谷区
交通政策担当部
交通安全自転車課
交通安全自転車担当
係長 田村 陽一 様
主事 佐々木 美子 様
■ＮＰＯ ナイス・ヨコハマ 代表 柵山 正弘 様
■MC Decaux株式会社 事業開発部 猪爪 勇斗 様
■佐野寛享
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参考文献
-書籍■広告白書2008
■週刊ダイヤモンド
-新聞■日経流通新聞
■日本経済新聞
■日経産業新聞
■日本経済新聞
■日本経済新聞
■日本経済新聞
■日本経済新聞
日経広告研究所 日本経済研究社
2009.09.30
地方経済面2009.07.04
2009.07.29
地方経済面 (長野), 2009.09.05
地方経済面 (茨城), 2009.08.04
2009.06.15
2009.05.24
-画像引用先■Office onlineクリップアート
■ヤフー画像
http://srd.yahoo.co.jp/IMG/r=3/ig=600x765/id=b64092940d3c2fb6/l=sre/da=s/tid=MM
SI04_01/bzi=0/fst=0/q=%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A/SIG=127ivrth9/E
XP=1254999588/*-http%3A//cybermalljapan.com/CyberCycleShop/M-702.html
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参考文献
-webサイト■自転車社会学 http://www.geocities.jp/bikesocio/policy/tokyo/bikeplantext.html
■greenz.jp
http://greenz.jp/2009/02/05/runsta_bike/
■ウォーカープラス：ニュース
ttp://news.walkerplus.com/2008/1224/15/
■エコチャリ.com
http://ecochari.com/top.html
■文京区レンタリサイクル
http://www.city.bunkyo.lg.jp/sosiki_busyo_dokan_cycle_rentacycle.html
■日経テレコン 日本経済新聞 2009.1.06
■株式会社バイクオフコーポレーション http://www.bike-off.com/top.html
■地球の歩き方 http://www.arukikata.co.jp/news/staff_note/c129.html
■マクロミル http://monitor.macromill.com/researchdata/20080418metabo/index.html
■東京都市圏交通計画協議会
http://www.tokyo-pt.jp/letter/download/vol14.pdf#search='東京都マイカー通勤トリップ'
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ご清聴
ありがとうございました
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