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大阪市
3-5 公共交通機関
車社会は混雑
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車が多いと・・・
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ガソリンも高くなっている
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部門別の二酸化炭素排出量の割合
工業プロセス 3.5％
廃棄物 2.5％
平成21年度
エネルギー転換
7％
運輸
20.1％
産業
33.9％
家庭
業務その他
14.1％
18.8％
出典：国土交通省ホームページ（運輸部門における二酸化炭素排出量 ）
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3-5 公共交通機関
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運輸部門における二酸化炭素排出量の割合
鉄道 3.3％
航空 4.3％
平成21年度
内航海運 4.6％
バス 1.8％
タクシー
1.7％
営業用貨物車
17.0％
自家用乗用車
50.2％
自家用貨物車
17.1％
出典：国土交通省ホームページ（運輸部門における二酸化炭素排出量 ）
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3-5 公共交通機関
公共交通機関は・・・
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3-5 公共交通機関
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地球環境にいい①
鉄道 3.3％
航空 4.3％
内航海運 4.6％
バス 1.8％
タクシー
1.7％
営業用貨物車
17.0％
自家用乗用車
50.2％
自家用貨物車
17.1％
出典：国土交通省ホームページ（運輸部門における二酸化炭素排出量 ）
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地球環境にいい②
1人を1km運ぶのに排出するCO2の重さ
0
50
100
150
200g
クルマ
バス
7割少ない
９割少ない
鉄道
出典：運輸・交通と環境(2009年版)交通エコロジー・モビリティ財団
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計画どおり動くことができる
時刻表があるので、計画を立てることができる
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からだにいい
0
50
100
150
200
250
300
キロカロリー
クルマ
1時間移動するのに
鉄道
消費するカロリー
自転車
徒歩
出典：日常生活動作によるエネルギー消費量(日本体育協会スポーツ科学委員会に基づいて算定
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(体重65ｋｇの男性の場合))
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大阪市の地下鉄
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大阪市のバス
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地下鉄沿線の公共施設
生き生き地球館
(大阪市環境学習施設)
長堀鶴見緑地線
「鶴見緑地」駅下車
徒歩5分
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公共交通機関のまとめ
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