Transcript oilanalysis2

‫آنالیز روغن‬
‫مقدمه‬
‫• امروزه در بسياري از شركت ها‪ ،‬تالش بر این است تا اطالعات جامع‬
‫تری از تجهیزات را بصورت طبقه بندي شده در اختيار داشته باشند‬
‫و با كنترل اطالعات و شرايط الزم از بوجود آمدن توقف هاي غیر‬
‫منتظره جلوگیري كنند‪.‬‬
‫• با توسعه تكنولوژي و پیشرفت صنایع‪ ،‬كنترل تجهیزات ماشین آالت‬
‫و روانكارها به يك برنامه مدرن آنالیز روغن تبديل شده كه نتيجه آن‬
‫مراقبت و نگهداري بهينه تجهیزات‪ ،‬صرفه جويي در مصرف انرژي و‬
‫افزايش عمر ماشین آالت خواهد بود‪.‬‬
‫تعریف آنالیز روغن‬
‫• " آنالیز روغن" از خانواده برنامه های ‪ ،PM‬یك برنامه اجرایی‬
‫نگهداری و تعمیرات بر پایه مراقبت وضعیت شرایط روانكار است‬
‫كه با تمركز بر وضعیت روانكار و انجام آزمایش های گوناگون در‬
‫محل كار با استفاده از تجهیزات و آزمایشگاه های معتبر صورت می‬
‫گیرد‪.‬‬
‫• در كل‪ ،‬اساس کار آنالیز روغن عبارتست از‪ :‬انعکاس وضعيت دقيق‬
‫ماشین براي يک دوره زماني معین از طريق نشان دادن وضعيت‬
‫دستگاههاي مکانيکي در حال کار‪.‬‬
‫مواد خارجي موجود در داخل روغن‬
‫‪ - 1‬موادي که در اثر تغيیرات فیزيکي و شيميايي روغن‪ -‬از قبيل‬
‫اکسيداسيون در روغن ‪ -‬به وجود ميآيند‪.‬‬
‫‪ - 2‬مواد خارجي از قبيل ضديخ و سوخت و آب که وارد‬
‫روغن ميشوند‪.‬‬
‫‪ - 3‬مواد حاصل از سايش قطعات ماشین که وارد روغن‬
‫ميشوند‪.‬‬
‫رقيق شدن روغن در اثر اختالط با‬
‫سوخت‬
‫در این حالت کیفیت روانکاري کاهش یافته و باعث افزایش‬
‫ساییدگي قطعات و باال رفتن دماي کار موتور ميشود‪.‬‬
‫روغن‪ ،‬سطوح فلزي موتور را از هم جدا کرده‪ ،‬آببندي‬
‫بین محفظه احتراق و محفظه میل لنگ را فراهم آورده و‬
‫وظیفه انتقال حرارت در موتور را نیز بر عهده دارد که در‬
‫صورت رقیق شدن‪ ،‬این وظایف را به خوبي انجام نداده و‬
‫باعث ایجاد عیوب دیگري در موتور ميشود‪..‬‬
‫دالیل رقیق شدن روغن‬
‫‪ )1‬نشتي يا معيوب بودن انژکتورها‬
‫‪ )2‬در جا کار کردن بيش از حد‬
‫‪ )3‬تراکم ناقص‬
‫‪ )4‬رينگها يا واشرهاي فرسوده‬
‫‪ )5‬تايمينگ نامناسب (تنظيم نبودن زماني سوپاپهاي موتور)‬
‫‪ )6‬اپراتور يا رانندههاي کم تجربه‬
‫‪ )7‬شرايط محيطي کار‬
‫‪ )8‬نشتي از پمپ سوخت واشر آن‬
‫‪ )9‬نسبت نامناسب هوا به سوخت كيفيت پايین سوخت‬
‫‪ )10‬استفاده از موتور به جز مواردي كه موتور برای آن طراحي شده‬
‫آلودگي با آب يا ضديخ‬
‫آزمايش آنالیز روغن هرگز مقدار آب موجود در روغن موتور را نشان‬
‫نميدهد‪ ،‬زيرا روغن موتور به قدري داغ است که آب موجود در‬
‫آن بخار ميشود‪ ،‬بنابراين آنالیز آب فقط در سيستمهاي‬
‫هيدروليک‪ ،‬گیربکسها و‪ ...‬استفاده ميشود‪ .‬آنالیز روغن عناصر‬
‫شيميايي ضد يخ موجود در روغن را برحسب جزء در ميليون‬
‫سديم و پتاسيم نشان دهد‪ .‬زماني که مقادير سديم و پتاسيم در‬
‫روغن محفظه ميل لنگ مشاهده شد‪ ،‬مشخص ميشود که‬
‫آلودگي ضد يخ اتفاق افتاده است‬
‫دالیل بروز این پدیده‬
‫‪ )1‬دماي کار پايین موتور‬
‫‪ )2‬وجود سوراخ يا حفره در واشرها‬
‫‪ )3‬آلودگي در حین سرويس‬
‫‪ )4‬ماشین کار نامناسب سطوح سيلندر و سر سيلندر‬
‫‪ )5‬آببندي نامناسب‬
‫‪)6‬آلودگي روغن نو‬
‫‪)7‬انبار کردن نامناسب روغن نو‬
‫‪)8‬محصوالت محفظه احتراق‬
‫‪ )9‬آببندي نامناسب خنککننده روغن‬
‫‪)10‬آچارکش ي نامناسب سرسيلندر‬
‫‪)11‬آلودگي نمونه در حین نمونهبرداري‬
‫معایب رخداد‬
‫‪)1‬به خرابي موتور‬
‫‪)2‬روغنکاري غیرموثر‬
‫‪ )3‬دماي کار باال‬
‫‪ )4‬اتالف انرژي‬
‫‪)5‬سايش فلزي‬
‫‪)6‬از بین رفتن اثر افزودنيهاي روغن‬
‫‪ )7‬به وجود آمدن ترکيبات اسيدي‬
‫‪)8‬افزايش مقدار فلزات ساييده شده‬
‫‪)8‬افزايش ويسکوزيته‬
‫‪ )9‬اتالف مايع خنک کننده‬
‫افزودنيهاي روغن‬
‫بر‪ :‬واسطه ی ضد سايش‪ ،‬ضد اکسيد‪ ،‬از اجزاي روغنهاي بدون بو‬
‫کلسيم‪ :‬پاککنندهها‪ ،‬انتشار دهنده ها‪ ،‬خنثيکنندههاي اسيد‬
‫باريم‪ :‬مواد بازدانده خوردگي‪ ،‬پاککنندهها‪ ،‬مواد بازدارنده زنگ زدگي‬
‫روي‪ :‬ضداکسيدها‪ ،‬مواد بازدارنده خوردگي‪ ،‬افزودنيهاي ضد سايش‪،‬‬
‫پاککنندهها‪ ،‬افزودنيهاي فشار بحراني‬
‫فسفر‪ :‬واسطههاي ضد زنگ‪ ،‬شمع جرقه و کاهنده حجم محفظه‬
‫احتراق‪.‬‬
‫نقش روانکار‬
‫• روانکار بسیاری از آلودگی ها را از محیط عملکرد قطعات دور نموده‬
‫و مواد مورد نیاز آنها را از قبیل مواد جلوگیری کننده از سایش‪ ،‬مواد‬
‫مقاوم در برابر فشارهای باال ‪ ،EP ،‬مواد محافظت کننده در برابر‬
‫خوردگی و غیره را در اختیار قطعات قرار می دهد‪.‬‬
‫• روغن با اجزاي مکانيکي در تماس بوده‪ ،‬مواد خارجي آالينده و ذرات‬
‫و براده هاي فلزي ساييده شده از قطعات مكانيكي را گرفته و به‬
‫صورت معلق در خود نگاه ميدارد‪.‬‬
‫تأثیر آب روي افزودني ها و پاية روغن روانكارها‬
‫‪ )١‬محدودكننده هاي زنگ زدگي‬
‫‪)٢‬بهبود دهنده غلظت‬
‫‪ )٣‬پايه روغن‬
‫تأثیرات جانبي آن عبارتند از‪:‬‬
‫‪ )١‬توليدات جنبي نامطلوب مثل لعاب‪ ،‬لجن و ‪...‬‬
‫‪ )٢‬رسوب روي سطوح‬
‫‪)٣‬غليظ شدن روانكار‬
‫نقش روانکار‬
‫• از آنجایی که تماس روغن با قطعات در حال کار در حد تماس‬
‫مولکولی می باشد‪ ،‬انجام یک سری تست های بخصوص بر روی‬
‫روانکار مصرفی می تواند عالوه بر وضعیت کیفی خود روغن‪،‬‬
‫اطالعات با ارزش ی در مورد سایر قطعات در تماس با روغن ارایه‬
‫دهد و یک متخصص علم روانکاری با استفاده از این اطالعات می‬
‫تواند برنامه نگهداری و تعمیر مناسب را ارایه دهد‪.‬‬
‫مزایای آنالیز روغن‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫کاهش آسیب ها و خسارت های وارده به ماشین آالت‬
‫کاهش هزینه ها‬
‫افزایش بهره وری‬
‫افزایش کیفیت فرآورده های تولید‬
‫انواع آنالیز روغن‬
‫انواع آزمایشات انجام شده بر روی روغن ها را می توان در پنج گروه‬
‫کلی تقسیم بندی نمود ‪:‬‬
‫‪ .1‬میزان اکسیداسیون روغن‬
‫‪ .2‬مقدار و نوع فلزات موجود در روغن‬
‫‪ .3‬مقدار آب موجود در روغن‬
‫‪ .4‬میزان وجود ناخالص ی های محیطی در روغن‬
‫‪ .5‬آزمایشات کیفی روغن‬
‫انواع دستگاههای انالیز روغن‬
‫مقدار و نوع فلزات موجود در روغن‬
‫• در هنگام کار مقادير ميکروسکوپي فلزات سايش ي توسط سیستم‬
‫وارد روغن مي شود که نمونه گیري هاي منظم و متوالي و ارزيابي‬
‫مقدار عناصر فرسايش ي اين نمونه ها‪ ،‬تغيیرات غیر متعادل را‬
‫مشخص خواهد کرد‪.‬‬
‫• از اين طريق مي توان به علل احتمالي آن پي برده و در بسياري از‬
‫موارد مي توان سايش را کنترل يا پيشگیري کرد‪.‬‬
‫مقدار و نوع فلزات موجود در‬
‫روغن‬
‫• مقدار و نوع فلزات موجود در روغن‪ ،‬نشان دهنده میزان سایش‬
‫قطعات مختلف مانند یاتاقانها‪ ،‬رينگها‪ ،‬پيستونها‪ ،‬ميل لنگ و غیره‬
‫میباشد‪ .‬با تکرار آزمایش در فواصل زمانی معین میتوان زمان مناسب‬
‫جهت تعویض قطعات را مشخص نموده و قبل از بروز خسارت‬
‫برنامه تعمیر آنها را تدوین نمود‪.‬‬
‫• اندازه گیری تعداد ذرات جامد بر اساس استاندارد ‪ ISO 4406‬و‬
‫بر حسب تعداد در میلی لیتر حجم روانكار انجام می شود‪ .‬بسته به‬
‫اصول طراحی و كاركرد‪ ،‬تجهیزات گوناگونی برای شمارش ذرات وجود‬
‫دارد‪.‬‬
‫عناصر فلزي سايش ي‪ ،‬عناصر افزودني و عناصر آالينده كه ممکن است‬
‫در روغن وجود داشته باشند عبارتند از‪:‬‬
‫• آهن)‪ :(Fe‬سیلندرها‪ ،‬واشرها‪ ،‬میل لنگ‪ ،‬چرخ دنده ها‪ ،‬میل بادامک‪،‬‬
‫مکانیزم سوپاپ‬
‫• مس )‪ :(Cu‬بوشها‪ ،‬یاتاقانها‪ ،‬بوشهای بادامک‪ ،‬خنک کننده های روغن‪،‬‬
‫بوشهای مکانیزم سوپاپ‪ ،‬واشرهای پیشرانه ای‪ ،‬یاتاقانها یا بوشهای میل‬
‫بادامک‬
‫• آلومينيوم )‪ :(Al‬پیستونها‪ ،‬یاتاقانها‪ ،‬سیلندرها‪ ،‬بوشها‪ ،‬محفظه پمپ‬
‫روغن‪ ،‬دمنده ها‪ ،‬یاتاقانهای پیشرانه ای‪ ،‬یاتاقانها یا بوشهای میل‬
‫بادامک‬
‫• کروم )‪ :(Cr‬رینگها‪ ،‬یاتاقانهای غلتکی یا مخروطی‪ ،‬واشرها‪ ،‬سوپاپ‬
‫اگزوز‬
‫• سرب )‪ :(Pb‬یاتاقان ها‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫سيليس )‪ :(Si‬افزودنی ضدکف‪ ،‬گردوخاک‬
‫سديم )‪ :(Na‬افزودنی های روغن‪ ،‬ضدیخ‪ ،‬گردوخاک‬
‫نيکل )‪ :(Ni‬انواع خاص ی از یاتاقانها‪ ،‬سوپاپها و گایدهای سوپاپ‬
‫نقره )‪ :(Ag‬انواع خاص ی از یاتاقانها‪ ،‬لحیم برخی از خنک کننده های‬
‫روغن‬
‫موليبدن )‪ :(Mo‬رینگ ها‪ ،‬انواع خاص ی از یاتاقانها‬
‫منیزيم )‪ :(Mg‬پوسته یا بدنه انواع خاص ی از موتورها‪ ،‬افزئدنی های‬
‫روغن‬
‫عالوه بر فلزات سایش ی‪ ،‬تعدادی افزودنی های فلزی وجود دارند که در‬
‫بیشتر روغنکاری های مدرن از آنها استفاده می شود‪ .‬این عناصر‬
‫عبارتند از‪:‬‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫بور )‪ :(B‬واسطه های ضدسایش‪ ،‬ضداکسیدها‪ ،‬اجزای روغن های‬
‫بدون بو‬
‫کلسيم)‪ : (Ca‬پاک کننده ها‪ ،‬انتشاردهنده ها‪ ،‬خنثی کننده های اسید‬
‫باريم )‪ :(Ba‬مواد بازدارنده خوردگی‪ ،‬پاک کننده ها‪ ،‬مواد بازدارنده زنگ‬
‫زدگی‬
‫روي )‪ :(Zn‬ضداکسیدها‪ ،‬مواد بازدارنده خوردگی‪ ،‬افزودنی های‬
‫ضدسایش‪ ،‬پاک کننده ها‪ ،‬افزودنی های فشار بحرانی‬
‫فسفر)‪ :(P‬واسطه های ضدزنگ‪ ،‬شمع جرقه و کاهنده حجم محفظه‬
‫احتراق‬
‫میزان اکسیداسیون روغن‬
‫• میزان اکسیداسیون روغن نشانه ای از میزان حرارت منتقل شده به‬
‫قطعات مکانیکی و از آنجا به روغن می باشد و با رسم نمودار‬
‫اکسیداسیون می توان مقاطعی را که حرارت بیش از حد اعمال شده را‬
‫مشخص و عیب یابی نمود‪.‬‬
‫• طي فرايند اكسيداسيون روغن دچار تغيیرات شيميايي شده و در نتيجه‬
‫ي وارد شدن مواد توليد شده از اكسيداسيون به روغن‪،‬كارايي آن كاهش‬
‫مي يابد‪.‬‬
‫مشکالت اکسيداسيون بيش از حد روغن‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫تشکيل رسوبات الکي‬
‫خوردگي فلزي‬
‫افزايش ويسکوزيته‬
‫گرفتگي فيلتر‬
‫همچنین توليد اسيدهاي آلي‬
‫در صورتي كه حرارت خيلي باال باشد‬
‫رسوبات كربني در روغن تشكيل خواهد‬
‫شد‪.‬‬
‫نيتراسيون‬
‫مواد نيتروژني به شدت اسيدي بوده و مي توانند باعث افزايش آثار‬
‫اکسيداسيون شوند‬
‫زماني که مقدار نيتراسيون باال رود‪ ،‬سرويس روغن موثر خواهد‬
‫بود‪ .‬ترکيبات نيتروژن در سوخت به ويژه در سوخت با مقدار‬
‫سولفور باال يافت مي شود‪.‬‬
‫عوامل بروز نيتراسيون‬
‫‪ )1‬عيوب توربوشارژ‪،‬‬
‫‪ )2‬عيوب محفظه احتراق‪،‬‬
‫‪ )3‬تخليه نامناسب دود‪،‬‬
‫‪ )4‬آب بندي غیر موثر‪،‬‬
‫‪ )5‬اشکاالت پمپ تخليه دود‪،‬‬
‫‪ )6‬اشکاالت سوخت‪،‬‬
‫‪ )7‬دماي کار پايین‪،‬‬
‫‪ )8‬نسبت نادرست هوا به سوخت‬
‫‪ )9‬رينگ هاي نامناسب‬
‫اثرات نیتراسیون‬
‫‪)1‬افزايش مقدار اسيد‬
‫‪)2‬اکسيداسيون سريع‬
‫‪)3‬چسبيدن رينگ‬
‫‪)4‬کربن ته نشین شده‬
‫‪ )5‬افزايش هزينه هاي نگهداري‬
‫‪)6‬خوردگي فلزات سايش ي‬
‫‪)7‬افزايش سايش‬
‫‪)8‬افزايش اکسيداسيون روغن‬
‫‪)9‬افت توان و آلودگي محيط از طريق‬
‫اکسيدهاي نيتروژن‬
‫مقدار آب موجود در‬
‫روغن‬
‫• مقدار آب موجود در روغن نشانی از وضعیت عملکرد آببندها و‬
‫سیلها می باشد‪.‬‬
‫• میزان آب در روغنها به مقدار زياد در عملكرد و طول عمر روغن و‬
‫تجهیزات مكانيكي كه روانكاري مي شوند تاثیر منفي دارد‪.‬‬
‫مقدار آب موجود در روغن‬
‫• آب سرعت اكسيداسيون روغن ها را افزايش داده و در نتيجه‬
‫تحليل زود هنگام روغن و بازدارنده هاي اكسيداسيون را باعث مي‬
‫شود‪.‬‬
‫• آب عامل رسوب دهنده ادتيوها بوده و همچنین به طور شيميايي با‬
‫برخي ادتيوها وارد واكنش مي شود‪.‬‬
‫مقدار آب موجود در روغن‬
‫شيوه هايي كه در آن حضور آب باعث خرابي‬
‫جبران ناپذير تجهیزات مي شود عبارتند از‪:‬‬
‫• خوردگي‬
‫• فرسايش‬
‫• كنده شدن سطح‬
‫• شكننده شدن توسط هيدروژن‬
‫سطح تمیزي روغن‬
‫• سطح تمیزي روغن يكي از پارامتر هاي مهم مي باشد كه عمدتا در‬
‫ارزيابي تجهیزات و سيستم هاي هيدروليكي مورد بررس ي قرار مي‬
‫گیرد‪.‬‬
‫• میزان وجود ناخالص ی های محیطی نحوه عملکرد فیلترها و هواکش‬
‫ها را نشان می دهد‪.‬‬
‫• معموال سطح تمیزي مشخص ي (براي مثال عدد ناس برابر ‪ )6‬مد نظر‬
‫مي باشد‪.‬‬
‫استانداردهاي تعيین آلودگي هاي‬
‫جامد‬
‫• استانداردهاي متنوعي براي تعيین آلودگي هاي جامد در يك سيال‬
‫مورد استفاده قرار مي گیرد‪.‬‬
‫• روشهاي ‪NAS-1632‬و ‪ISO-4406‬از جمله روشهاي شمارش‬
‫ذرات هستند‪.‬‬
‫• ‪NAS-1632‬توسط يك عدد و ‪ISO-4406‬توسط سه عدد به‬
‫شكل ‪ 13/16/18‬نمايش داده مي شوند كه هر كدام بيانگر سطحي‬
‫از تعداد ذرات موجود بر حسب اندازه ذرات مي باشد‪.‬‬
‫آزمایشات کیفی روغن‬
‫• نتایج آزمایشات کیفی روغن نیز وضعیت طول عمر روغن را نشان‬
‫داده و می توان با دقت زیاد زمان تعویض روغن را اعالم و برنامه‬
‫نت را با آن تنظیم نمود ‪.‬‬
‫• از مهمترین آزمایشات کیفی روغن میتوان به آزمایش ‪ RULER‬كه‬
‫به معنای «تخمین عمر مفید باقیمانده روغن» است اشاره نمود‪.‬‬
‫آزمایش ‪RULER‬‬
‫• در این آزمایش با اندازه گیری مقدار تركیبات ضد اكسیداسیون و‬
‫عدد اسیدی روغن‪ ،‬زمان تقریبی پایان یافتن عمر مفید روانكار را‬
‫تعیین می گردد ‪ ،‬به این مفهوم كه با افزایش عدد اسیدی یا ‪TAN‬‬
‫ً‬
‫روغن‪ ،‬مسلما از مقدار و كارآیی مواد افزودنی با خاصیت‬
‫ضداكسیداسیون كاسته می شود و زمانی فرا می رسد كه میزان‬
‫ً‬
‫ادتیوهای یاد شده به قدری كاهش یافته است كه روغن كامال‬
‫اسیدی و خورنده شده و ادامه فعالیت آن موجب آسیب های‬
‫شدید به دستگاه خواهد شد‪.‬‬
‫آزمایش ویسکوزیته یا گرانروی روغن‬
‫• آزمایش ویسکوزیته یا گرانروی نیز از آزمایشات رایج در برنامه آنالیز‬
‫روغن می باشد‪ ،‬در صورت كاهش ویسكوزیته‪ ،‬امكان تشكیل فیلم‬
‫پایدار روانكار به حداقل می رسد و بر اثر تماس فلز با فلز‪ ،‬سایش‬
‫شدیدی ایجاد گردیده كه نتیجه مستقیم آن‪ ،‬عمر كمتر دستگاه‬
‫خواهد بود‪.‬‬
‫ویسکوزیته‬
‫• ویسکوزیته مهم ترین مشخصه روغن های روانکار است‪ .‬آزمایش‬
‫ویسکوزیته‪ ،‬مقاومت داخلی روانکار را نسبت به جاری شدن نشان‬
‫می دهد‪ .‬آزمون ویسکوزیته به طور معمول در درجه حرارت ‪ 40‬و‬
‫‪ 100‬درجه سانتیگراد انجام می شود‪.‬‬
‫• نتایج آزمایش ویسکوزیته معموال به سه صورت ثبت می شود‪:‬‬
‫‪ .1‬نرمال‬
‫‪ .2‬زیاد‬
‫‪ .3‬کم‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫در حالت ویسکوزیته زیاد یا کم باید برای عملیات نگهداری‪ ،‬علت‬
‫موردنظر را جستجو و نسبت به رفع آن اقدام کرد‪ .‬تغییرات ویسکوزیته‬
‫متاثر از عواملی مانند‪:‬‬
‫میزان کارکرد روغن‬
‫محتویات روغن‬
‫آلودگی‬
‫ترکیب با مواد‬
‫و ناهنجاری های دیگر بوده که بر ساعات سرویس روغن تاثیر می گذارد‪.‬‬
‫علل ناهنجاری های ویسکوزیته‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫ترکیب با سوخت‬
‫مقدار زیاد دوده‬
‫آلودگی آب‬
‫آلودگی ضدیخ‬
‫کمپرس‬
‫اکسیداسیون روغن‬
‫استفاده از روغن با درجه نامناسب‬
‫طوالنی شدن زمان سرویس روغن‬
‫نمونه ای از نتایج‬
‫• برنامه های آنالیز روغن موجب شكوفایی صنایع فوالد ژاپن شده‬
‫است‪ .‬در اوایل دهه ‪ ،80‬شركت فوالد ژاپن با اجرای برنامه آنالیز‬
‫روغن بر روی ‪ 170‬سیستم هیدرولیك‪ ،‬پس از پنج سال به نتایج‬
‫شگفت انگیزی‪ ،‬مانند ‪ 90‬درصد كاهش خرابی پمپ‪ 75 ،‬درصد‬
‫كاهش آلودگی در سیستم و ‪ 600‬درصد افزایش عمر مفید پمپ ها‬
‫دست یافت‪.‬‬
‫• اين نتايج موجب ترغيب ساير شركت ها در ژاپن شد‪ ،‬به طوري كه‬
‫شركت فوالد ناگويا به دنبال موفقيت اوليه در اجراي برنامه آنالیز روغن‬
‫‪ ،‬اين برنامه را در تمام كارخانه هاي خود و بر روي ‪ 9‬هزار گیربكس‪102 ،‬‬
‫هزار ياتاقان و ‪ 900‬سيستم هيدروليك اجرا كرد و موفق به كاهش ‪50‬‬
‫درصدي خريد ياتاقان‪ 90 ،‬درصد تقليل آسيب هاي ناش ي از روانكاري‪،‬‬
‫‪ 83‬درصد مصرف كمتر روغن و ‪ 15‬درصد كاهش در مصرف گريس شد‪.‬‬
‫نه گام اجرای آنالیز روغن‬
‫گام اول ‪ :‬تعهد در برابر برنامه‬
‫گام دوم ‪ :‬ثبت وضعیت فعلی‬
‫گام سوم ‪ :‬انتخاب آزمایشگاه مناسب‬
‫گام چهارم ‪ :‬انتخاب ماشین جهت آنالیز‬
‫گام پنجم ‪ :‬انتخاب آزمایشات مورد نیاز‬
‫گام ششم ‪ :‬نمونه گیری از روغن‬
‫گام هفتم ‪ :‬انجام آنالیز بر روی نمونه روغن‬
‫گام هشتم ‪ :‬تفسیر نتایج‬
‫گام نهم ‪ :‬پیگیری میزان کارائی برنامه آنالیز روغن‬
‫نتیجه گیری‬
‫• در نظر گرفتن یک سری آزمایشات در زمان بهره برداری از دستگاه ها‬
‫نه تنها باعث کاهش بسیاری از هزینه ها چه از نظر طول عمر‬
‫قطعات و چه از لحاظ زمان بهینه تعویض روغن گردیده بلكه نقش‬
‫مهمي نیز در افزایش تولید و یا خدمات داشته و مسئوالن فنی‬
‫کارخانجات را در جهت هرچه بهتر نگهداری و کارآمد کردن ماشین‬
‫آالت یاری می نماید‪.‬‬
‫منابع‬
1)Beerchek , Richard C. " How Dirt and water slash
Bearing Life ." Machine Design Magazine . July 6
‫ اصول و مفاهیم آنالیز روغن در سیستم‬//‫(نگهداری و تعمیرات‬2
.‫های هیدرولیک‬
.‫ نه گام جهت اجرای موفق آنالیز روغن‬//‫(نگهداری و تعمیرات‬3
4)http://www.niazemarkazi.com/article/pdf/100
03029.html