Transcript Комплексная транспортная схема города Красноярска

Комплексная
транспортная схема
города
Красноярска
Схема внешнего транспорта
Современное состояние
Перспективное развитие
Внешний транспорт
На перспективу
экономика города будет направлена на продвижение продукции на
внешний рынок
• Возрастает значение развития всех видов транспорта
• Усиление меридионального развития связанного с реализацией
проекта освоения трансконтинентального авиа коридора через
Северный полюс и использования Енисея для осуществления
перевозок грузов и пассажиров через Красноярск,
• Превращение его тем самым в один из перевалочных узлов
системы мировых торговых путей.
Внешний транспорт
• Требуется продолжать развитие аэропорта «Красноярск» в
соответствии с международными требованиями.
• Аэропорт «Черемшанка» имеет технологические резервы для
работы и может вносить в дальнейшем свой вклад в развитие
авиации Сибири.
• Для дальнейшей работы водного транспорта в Енисейском
бассейне необходима разработка специальных программ и
вложение инвестиций в модернизирование изношенного флота.
• Развитие сети железнодорожного транспорта связано с
освоением Нижнего Приангарья и нефтяных этапов Эвенкии.
Городская система транспортного обслуживания
•
•
•
•
•
•
•
•
Социально- экономические особенности г. Красноярска,
определяющие уровень развития транспортной системы:
Положительная динамика роста численности населения;
Большая доля населения в активном трудоспособном возрасте
(до 61%);
Наличие развитого промышленного производства.
Рост числа работников в информационно - вычислительном
обслуживании, образовании, здравоохранении,
управлении, в сфере коммунального обслуживания.
Сохранение мощного строительного комплекса и удерживание
высокого уровня объемов жилищного строительства;
Расположение большого количества научных и учебных
учреждений, увеличение количества студентов;
Рост потребительского спроса;
Достаточно высокий уровень жизни и доходов населения
Городская система транспортного обслуживания.
Современное состояние улично-дорожной сети
Городская система транспортного обслуживания.
Проблемы транспортного обслуживания
возникают из-за:
- несоответствия ширины проезжей части
магистральной сети возрастающим
нагрузкам
- отставания развития магистральной
уличной сети от темпов жилищного
строительства
- изношенности парка муниципального
пассажирского транспорта
Схема пассажиропотоков
современное состояние
Городская система транспортного обслуживания.
Городская система транспортного обслуживания.
Проектное решение предусматривает
• Создание кольца внешних связей (строительство северного и
южного обходов);
• Развитие городской магистральной уличной сети;
• Строительство мостового перехода через р. Енисей,
• Развитие внеуличного транспорта(строительство метро).
• Развитие всех имеющихся видов массового пассажирского
транспорта при некотором увеличении темпов развития
городского электротранспорта и, в первую очередь,
троллейбуса.
• Увеличение доли муниципального общественного транспорта
до 50%
Городская система транспортного обслуживания.
Схема пассажиропотоков проектное решение
Городская система транспортного обслуживания.
Центральная часть города
2006 → 2015г.г.
Этап строительства до 2008 г
Этап строительства 2011-2015 г
Этап строительства 2009-2010 г
Комплексная транспортная схема
2015г.
Развитие метрополитена
Городская система транспортного обслуживания.
• КТС предусматривает в левобережном районе в соответствии с техническим проектом
I-ой очереди метрополитена в г.
Красноярске, разработанным нститутом
«Харьковметропроект»
в 1993 г, следующие мероприятия на период до 2015:
• Строительство I линии метрополитена, включающей 9 станций, в том числе: Высотная,
Копылова, Вокзальная, Площадь Революции, Площадь Мира, Ленинская, Красный Яр,
Аэровокзальная, Октябрьская.
• Строительство электродепо в районе ст. Высотная
• Стоимость: - 19,8 млр. руб. капиталовложений;
Мероприятия поэтапного развития КТС г. Красноярск
I Этап . 2007 - 2008 год.
Мероприятия
Объем
ра
бо
т
Стоимость
(млн. руб.)
Ожидаемый результат
С развитием УДС
Эффект
УДС и дорожно-транспортные сооружения
Расширение ул. Вейнбаума
0.95км.
95
Строительство ул. Республики
1.9км.
1 030
Строительство транспортной развязки
ул.Копылова - ул.Республики
объект
280
Увеличение пропускной способности улиц:
Профсоюзов, Ленина, Робеспьера,
Копылова, Маерчака
Строительство (расширение)
ул. Игарская - Шахтеров
3.6км.
580
Строительство
3.0км.
330
Вывод транзита из центра в районы:
Северный, Аэропорт,
Весны, Покровский
Расширение ул. Белинского
0.9км.
120
Расширение ул. Караульной
0.6км.
90
Расширение ул. Свердловской с ремонтом
моста через р. Базаиха
объект
167
Снятие летних пиковых нагрузок на въезде в город
со стороны г. Дивногорска
Повышение пропускной
способности улицы
Пешеходный переход «Партизана Железняка
– 78 Добровольческой бригады»
объект
56
Повышение безопасности движения
Повышение пропускной
способности улицы
Пешеходный переход «Партизана Железняка
в районе Медакадемии»
объект
35
Повышение безопасности движения
Пешеходный переход «Маерчака Свободный»
объект
130
Повышение безопасности движения
ул. 9-го Мая
Вывод транзита с правого берега, из центра на ул.
Республики и
ул. Шахтеров
Вывод транзита из центра в
Западный район
Снижение
интенсивности
на улицах:
Ленина на 19%,
Маркса на 11%,
Мира на 9%.
Транспорт
Обновление парка городского пассажирского
транспорта
377 ед.
937
Развитие пассажирской сети
200
Всего до 2008 года
4050
Повышение комфортности поездок, сокращение
интервалов движения и времени поездок
Повышение
работоспособнос
ти
населения
Мероприятия поэтапного развития КТС г. Красноярск
II Этап . 2009 - 2010 год.
Мероприятия
Объем
работ
Стоимость
(млн. руб.)
Ожидаемый результат
С развитием УДС
Эффект
II Этап. 2009 - 2010 год.
УДС и дорожно-транспортные сооружения
Строительство пр. Авиаторов
3.6км
2 300
Обеспечение выхода на внешние связи
(М - 53, М - 54), снятие нагрузки с пр. Металлургов и улиц:
Партизана Железняка, Брянской, Караульной, 9-го Мая
Строительство ул. Волочаевской с транспортной
развязкой
2.2км
724
Реконструкция ул. Дубровинского вдоль завода
Комбайнов
2.8км
112
Расширение пр. Свободный с выходом на
ул.Брянскую
2.4км
320
Снизит нагрузку на ул. Копылова
Строительство транспортной развязки на
предмостной площади
объект
400
Повышает пропускную способность узла, убирает
транспортные заторы на пр.Красноярский рабочий и ул.
Матросова.
Снижение интенсивности
на улицах до 17%
Частично разгрузит ул. Копылова, обеспечит устойчивую связь
с Западным районом.
Подготовительный этап для строительства нового моста.
Пешеходный переход «Красноярский рабочий –
26 Бакинских комиссаров»
объект
36
Повышение безопасности движения
Пешеходный переход в районе завода
«Телевизоров».
объект
32
Повышение безопасности движения
Повышение пропускной
способности до 18 %
Повышение пропускной
способности улицы
Транспорт
Обновление парка городского пассажирского
транспорта
120 ед.
327
Развитие пассажирской сети
Всего на период 2009 - 2010 годы
200
4451
Повышение комфортности поездок, сокращение интервалов
движения и времени поездок
Повышение
работоспособности
населения
Мероприятия поэтапного развития КТС г. Красноярск
III Этап . 2010 - 2015 год.
Мероприятия
Объем
работ
Стоимость
(млн. руб.)
Ожидаемый результат
С развитием УДС
Эффект
УДС и дорожно-транспортные сооружения
Строительство автомагистрали от Пл-ягодной
станции до ул. Калинина
4,8км
450
Создание новой связи между Западным и Северным
районами. Разгрузка ул. Копылова.
Строительство магистрали районного значения
к площадке «Радиостанция»
1.4км
98
Транспортное обслуживание новой застройки
Строительство Волочаевкого моста
Через р. Енисей
объект
3 1003 400
Стр-во автомагистрали от нового моста до
ул.Свердловской
1.1км
195
Продление ул.Судостроительной
1.0км
90
Строительство путепровода под ж/дорогой
объект
80
Реконструкция ул. Семафорной от ул.
Матросова до ул. Судостроительной
2.0км
190
Строительство транспортной развязки ул.
Семафорная - ул. Матросова
объект
240
Строительство южной городской дороги по
улицам: Саянская, Грунтовая, Тамбовская,
Одесская.
18.5км
1 600
Пеш. переход « В районе ТЦ»
объект
28
Пеш. переход «В районе Красмаша»
объект
27
Пеш.переход «К.Маркса - Вейнбаума»
объект
28
Пеш. переход «Свободный–Высотная»
объект
22
Снижение транспортной нагрузки на центр и существующие
мосты, вывод транспорта с нового моста на ул.
Свердловскую и далее на юг края.
Разгрузка ул. Копылова.
В итоге город получает магистраль, объединяющую все
мосты правого берега
28%
Повышение пропускной
способности улиц и
увеличение скорости
сообщения
Повышение пропускной способности узла и улиц:
Семафорная и Матросова
Организует основные потоки грузового транспорта.
На этой магистрали сосредоточены основные предприятия
города и проходит транзит на юг края.
Повышение безопасности движения
Повышение пропускной
способности улицы
Транспорт
Обновление парка городского пассажирского
транспорта
Развитие пассажирской сети
Всего на период 20112015 годы
300 ед.
818
500
7466-7766
Повышение комфортности поездок, сокращение интервалов
движения и времени поездок
Повышение
работоспособности
Населения