Transcript Seguro de Transportes

Seguro de Transportes
César Salerno Martínez
Perito Naval
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Temario
• Coberturas de transportes marítimos, terrestres, aéreos y
fluviales. Introducción.
• Condicionado de las pólizas, sus clases.
• Cláusulas y modalidades de seguro.
• Solicitud de seguros de transportes.
• Cotización de primas.
• Características del mercado peruano para el seguro de
transportes.
• Pérdidas de carga cubiertos por el seguro.
• Avería Gruesa.
• Sistemas de reaseguro.
• Atención y liquidación de siniestros.
• Administración de la póliza.
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Marine Insurance Act 1906
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DEFINICIÓN: SEGURO DE TRANSPORTE DE
MERCANCIAS
ES UN CONTRATO DE INDEMNIZACION
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RIESGOS MARITIMOS ASEGURADOS
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CASO: PRESTIGE
Seguro de casco
Seguro de carga
Seguro R.C. (P&I)
Seguro de flete
CLC
Seguros no cubiertos:
Seguro de desembolso
Lucro cesante
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Riesgos Logísticos y de Transporte
“…que pueden derivar en la pérdida o
deterioro de la mercancía”.
“En lo relativo al transporte, existen seguros
específicos
para
cubrir
todos
estos
problemas. Hay diversos tipos de pólizas que se
emplean,
su
costo
depende
del
tipo
de
mercancía, del viaje, del medio de transporte, etc.
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Primer Tema
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Aspecto Formal.- Evolución Histórica
ORÍGENES DEL SEGURO MARÍTIMO
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RODAS, FENICIOS, ROMA, LLOYD’S
• Préstamo a la
gruesa
• Avería Gruesa
• (Foenus
Nauticum)
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Regulaciones
•
•
•
•
•
•
•
•
Código de Comercio del Perú.
Ley Nº 27287 - Ley de Títulos Valores
S.B.S.
UNCTAD
Reglas de York Amberes
Reglas de La Haya Visby
Reglas de Hamburgo
Reglas de Rotterdam
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CODIGO DE COMERCIO PERUANO
LIBRO TERCERO
• SECCION PRIMERA : De los Buques (Artículo 586
al 598)
• SECCION SEGUNDA : De las Personas que
intervienen en el Comercio Marítimo
• SECCION TERCERA : De los Contratos Especiales
del Comercio Marítimo
• SECCION CUARTA : De los Riesgos, Daños y
Accidentes del Comercio Marítimo
• SECCION QUINTA : De la Justificación y
Liquidación de las Averías
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RIESGOS
• El transporte de mercancias implica una serie
de riesgos.
• El Seguro maritimo constituye un escudo que
protege al comerciante.
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AMENAZA X PROBABILIDAD X IMPACTO
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INTRODUCCIÓN A LOS RIESGOS
(Perils of the sea)
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NAUFRAGIO
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ABORDAJE O
COLISION17
Un día de playa
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VARADA
INCENDIO
AVERIA
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MAR GRUESA
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AVERIA
GRUESA
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TERRORISMO
RESPONSABILIDAD CIVIL
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Fuerzas mecánicas en el buque
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Mas ejemplos
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TERREMOTO
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TERRORISMO
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RIESGOS MARITIMOS
RESUMEN
(Perils of the sea)
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Definición: CAUSA INMEDIATA
• Es la causa directa de la pérdida o daño al
objeto asegurado, si bien no tiene por que ser
necesariamente la causa más cercana en el
tiempo.
• “Causa próxima, non remota, spectatur”
Condicionado de El Pacífico 1.6
Leyland case
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Causa Próxima
• Donde haya dos causas que son iguales en eficiencia y una
sea un peligro asegurado y la otra no, el asegurado puede
ser indemnizado;
• Sin embargo, cuando haya dos causas que son iguales en
eficiencia y una esté específicamente excluida, los
aseguradores pueden basarse en esta exclusión y evitar el
reclamo aún cuando la otra causa si sea un peligro
asegurado.
• Una pérdida causada por medidas tomadas para evitar un
peligro asegurado puede ser recuperado como pérdida por
dicho peligro (por ejemplo: daño por agua puede ser
recuperado como pérdida por agua, si el agua fue utilizada
para combatir el incendio).
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Diferencia
• Peligros del Mar
• Peligros sobre el mar
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Distinción entre definiciones
Ambas pueden estar cubiertas en una póliza de seguro. La
diferencia es que la segunda tiene que estar cubierta por
clausulas adicionales. Por ejemplo la clausula de colisión, que
resulta ser no un peligro del mar, sino un peligro sobre el mar.
Porque hacer la distinción entre ambas, porque si una perdida
sobre el mar se definiera simplemente como una perdida
ocurrida en el mar, cualquier otra causa de perdida
especificada en la poliza seria bajo esta premisa, considerada
igual, no habria necesidad de diferenciarla, no habria
necesidad de investigar o asignarla una causa próxima de
perdida, que simplemente la pérdida en el mar.
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PELIGROS DEL MAR
• DEFINICION: Se restringe a…
“…. Solamente accidentes o eventos fortuitos de
los mares.
No incluye la acción ordinaria de las olas y los
vientos”
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Accion ordinaria
del viento y de las olas
• “Miss Jay Jay”: (Caso 3)
¿La acción del viento y del mar fueron las
causas inmediatas de la pérdida?
• Defecto latente: Defecto: error en el diseño,
falla,
• Latente, que está oculto…, no se conoce.
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Evento Fortuito
• ¿Qué es regular y normal, y que es inusual o
inesperado?
1. Popham and Willet v. St Petersburg Insurance
Co. (Hielo como peligro del mar)
2. Magnus v. Buttemer (varada)
3. Mountain v. Whittle (Por acción de un
remolcador)
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Forma de transporte
COMO SE TRANSPORTA LA CARGA
MARITIMA
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Contratos de transporte maritimo
• Chartered Shipping
• Liner
• Evolución de buques
• Actores
• Reglas de La Haya Visby
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ACTORES
• Shipping, Porteador, Armador, Charterer,
Disponent owner, operador, Charter party,
contrato de fletamento, Freight forwarder,
transporte multimodal.
• FCL / LCL
• Conocimientos de embarque, en caso de
tierra se llama documento de porte, en el caso
del transporte aéreo se denomina airwaybill,
también documento de porte.
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Buques Tanque
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Buques Graneleros
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Car Carriers
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Buques Celulares
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Regulaciones internacionales relativas
al transporte marítimo de carga
• Reglas de La Haya Visby
• Reglas de Hamburgo
• Reglas de Rotterdam
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Reglas de La Haya – Visby
Ni el transportista ni el buque serán responsables de
pérdida o daño que surjan como consecuencia de:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Acto de Dios
Peligros y accidentes del mar
Actos de guerra
Cuarentena
Omisión del embarcador
Huelgas, conmociones civiles
Defectos latentes
Insuficiencia de empaque, entre otros.
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¿Envases?
CONTENEDORES
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CONTENEDORES
• En FCL el
contenedor se
considera como
parte del buque,
• En LCL el
embarcador es
responsable.
Contenedor de Carga General
(Dry Box)
20’ and 40’ Dry Containers
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Tamaño estándar
• Características:
Largo 20 pies ( 6 m. )
Ancho 8 pies (2.4 m.)
Alto 8’6” (2.6 m.)
C.C. 33.3 m3.
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Contenedor de 40 Pies
• Caracteristicas:
Largo 40 pies (12 m.)
Ancho 8 pies (2.4 m.)
Alto 8’ 6” (2.6 m.)
C.C. 66.9 m3
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High Cube
Containers

Características:
Largo 40 pies (12.2 m. )
Ancho 8 pies (2.5 m.)
Alto 9’6” (2.9 m.)
C.C. 76.0 m3.
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GRACIAS

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