Förstudie Urban Revolution -demo av envägs elbilpool

Peter Georen, KTH Transport Labs

-“Vi började med citytänk men slutade med en lösning för hela landet”

• • • Skräddarsydd pool lokala transportbehov näringsliv och privatister

Visionen: Hållbara transporter, -ställ fossilbilen hemma (eller sälj!) • Tillgänglighet • Attraktivt • (el)Fordon finns • Tjänstelösning • Användarbehov • • Behov och möjlighet: Nya mobilitetstjänster med energieffektiva och anpassade lätta elfordon Integregra behov jobb/privat, erbjud mervärde för båda

Bakgrund till projektet

• Idén föddes på IKEAs konferens “Elbil för folket” • Fossiloberoende 2030 • Satsningar i Världen: Autolib, Car2Go, etc • Förbättringsmöjligheter IKEA i Älmhult och i Botkyrka Kommun • Finansiering förstudie “Demonstrationsprogram för Elfordon”

KTH

Projektpartners

Projekt/processledning, Forskning: behovsanalys, Tjänstedesign, Trafikflöden, Lättviktsfordon IKEA Botkyrka Hertz Seamless Demosite1: ”Kund” och ”problemägare” Demostite2: ”Kund” och ”problemägare” Affärsutveckling/affärsmodell: Mobility mgmt Mobil/webb-baserade betal/bokningssystem Gröna Bilister EcoTraffic Ideutveckling, omvärldsanalys, publicitet Dataanalyser: användarbehov och miljönytta

Förstudien Lösning som studeras:

Miljö-och användarvänlig bilpoolstjänst med små elfordon: skräddarsydd, flytande och multibrukare • • • • •

Mål med förstudien: Underlag för demoprojekt

Tjänstemodell Miljönyttan Affärsmodell Kommunikation av resultat ”En ansökan inlämnad för demoprojekt”

• • Miljöarbete ”People and planet positive” Många lösningar testade • PROBLEMET: Personalens transportbehov dagtid

Botkyrka kommun • Stark förankrad miljöprofil • 86.000 invånare • Stad i norr o landsbygd i söder • Tumba centrum och Tullinge centrum knutpunkter • PROBLEMET: Gigantisk pendelparkering mitt i centrum är full • MÖJLIGHETEN: Pendelresande och dagtida brukare korta resor

Två cases: IKEA Älmhult & Botkyrka Kommun

Förutsättningar: • Koncentrerade noder i landsbyggds kontext • Önskar uppnå: LÄMNA BILEN HEMMA • Morgon/kvällsbehov och dagbehov • Korta transporter, 2-10km • Tjänstebilpool finns redan Möjligheten: Flexibel flytande mulitbrukarpool kan vara den saknade ”pusselbiten”

Tjänstemodell för flytande flexibel lättfordons pool

• Fordonsdygnet • Maximera utnyttjandet -”Plåten ska rulla” • Multibrukare • ”Flytande” pooltjänst, diffusa/inga noder • Dag: Tjänstefordon, lågt laddbehov • Natt: Fodervärd, laddas • Användarflört: ”Cool”/”Nytt”, ekonomi, miljö

VAD MENAR HAN EGENTLIGEN??

Berättelse: Scenario med Personas

Projektet ”in action”

Slutsatser

• Samverkan ger oanade resultat • Rätt grupp är centralt • Lätta elfordon i bruk pool är nästa steg Demoprojekt ”LEV-pool demo” • Skräddarsydd pool • lokala transportbehov • näringsliv och privatister

Tack för ekonomiskt stöd från:

Appendix: Kan va bra att ha slides

FILM: Autolib i Paris

http://www.youtube.com/watch?v=Xpv2fm98X24

Exempel: Autolib

Exempel: Autolib

• Små specialdesignade elbilar • Hög täthet, många P-platser, lätt få och bli av med bil • Integrerat i bilens GPS • Synligt på gatan • Systemtänk för hög tillgänglighet • Abonnemang för flergångsanvändare • ”prova en första gång” = en dag gratis • Betala för körda minuter, 30 min=6 Euro • Modell som bygger på att 4 användare per dag (Dyrare per minut vid längre körning) • Endast 30 minuters framåtbokning

Botkyrka kommun och deras ”problem” som vi skulle kunna lösa

• • Botkyrka kommun: 65000 innevånare, Norra delen=tätort och transportstråk, Södra delen glesbygd.

Länk: < https://maps.google.se/maps?f=q&source=s_q&hl=sv&geocode=& q=botkyrka+kommun&aq=&sll=59.246926,17.962646&sspn=0.4023

68,1.234589&vpsrc=6&t=h&ie=UTF8&hq=&hnear=Botkyrka&ll=59.2

24448,17.7388&spn=0.201317,0.878906&z=11&iwloc=A • • • • 15% av innevånarna tar bilen till Pendlarparkeringen och det blir fullt där. Sen står bilen där oanvänd hela dagen.

Samtidigt har kommunen och andra verksamheter behov av fordon för att uträtta transporter tillhandahålla mobilitet under dagen.

Kan detta kombineras?

Kan vi då minska pendlarparkeringarnas yta eller öka andelen som pendlar?

IKEA Älmhult deras palett av ”problem” som vi skulle kunna lösa

• • • IKEAs miljösatsning ”People and Planet Positive” http://www.youtube.com/watch?v=E4RbtlDit_A IKEA älmhult: 5000 anställda, 1,5 – 3 km avstånd mellan kontoren/noderna och till centralstation, redan egen bilpool och egna cyklar och bussar. Kart Länk Älmhult: Kartlänk Älmhult: https://maps.google.se/maps?q=maps+%C3%A4lmhult&ie=UTF 8&hq=&hnear=0x46512cb0b53b851d:0xd4a24d03d1c6a8e4,%C3% 84lmhult&gl=se&ei=COGFUpf1F8aG4gSNjIH4AQ&ved=0CC8Q8gE wAA • Hur bibehålla mobilitet när avstånd ökar och hur få folk ställa egna bilen hemma ? Många möjliga transporterbjudanden för detta probekt.

Processen framåt

1.

2.

3.

4.

Vi ses alla på Startmötet som vi leder.

Alla funderar på kammaren, vi mest.

Vi åker ut och besöker de andra för att få input och diskutera möjligheter.

Vi förbereder Workshopen 5. Gemensam Workshop.

6.

7.

8.

9.

Vi arbetar fram ett förslag på syntes i dialog med de andra.

Gemensamt möte för att diskutera syntesen.

Vi skriver ansökan i dialog med de andra.

Ansökan skickas in.