Transcript Alstom Group Presentation - English

Az ALSTOM a magyar piacon
Balázs Gáspár
2012. szeptember 25.
Magyar Vasút 2012
Témakörök
1.
Az ALSTOM csoport Magyarországon
2
2.
Projekt 1: Dán biztosítóberendezés és ERTMS felújítási program
7
3.
Projekt 2: Németország villamos motorvonat koncesszió
11
4.
Projekt 3: Franciaország vonat-villamos
15
5.
Projekt 4: Kazah mozdonyprogram
19
Három fő tevékenység
Fő tevékenységei terén a vezető 3 között
Vasúti közlekedési infrastruktúra
4 metró közül 1-et, és 4 villamos közül 1-et az
Alstom gyárt
Energiaátviteli infrastruktúra
Energiatermelési infrastruktúra
Az Alstom szállítja a világon létesített energiatermelő kapacitás
25%-ához a legfontosabb berendezéseket...
... és a vízenergia piac 25%-t birtokolja.
Vezető pozíció kulcsfontosságú piacokon és gyorsan
növekvő technológiák terén (szakaszolók, GIS, HVDC,
stb.)
Értékesítés összesen 2011/2012. 19,9 milliárd €
Alstom jelenlegi elővárosi és regionális járműportfóliója
Stratégiai termék
CORADIA
Polyvalent
CORADIA
Nordic
CORADIA
Continental
DUPLEX MI 09
C. Dualis RegioC.
Vonat-villamos
X’TRAPOLIS
CORADIA Meridian
X’TRAPOLIS
Spanyolo.
Konzorcium
BT-vel: ET430
Külvárosi
X’TRAPOLIS
CORADIA Lint
Regionális expressz
Regionális
CORADIA
Alstom jelenlegi közlekedésautomatizálási portfóliója
Termék-alapú megoldásoktól teljes rendszerekig.
Forgalomirányítás
ICONISTM
vezérlőközpont
ICONIS
SMARTWAY
SMARTWAYTM
hagyományos
termékek
Telecom és hálózat
SMARTLOCKTM
biztosítóberendezések
SMARTLOCK
ERTMS = ATLAS
Automatikus
vonatbefolyásolás
ETCS L1 és L2 szint
Alstom Magyarországon
Alstom Magyarországon
Szervezeti ábra
Beszerzés: +35 millió per év € értékben
Ukrajna
Deák László
Country President
Szlovákia
Ausztria
Visonta
Győr
Miskolc
Budapest
Románia
Debrecen
Székesfehérvár
Juhász Laura
Country Compliance Officer
Makó Péter
CFD
Tóth Tímea
Country HR Manager
Szádai Edit
EHS
Kecskemét
Szlovénia
Thermal Power
Szeged
Pécs Paks
Szerbia
Transport
Horvátország
Blok P. Balogh Z.
PAC
Th. Service
Renewable
Power
Deák L. Kovács Á.
GPS
ITSSC
Power
Grid
Munkavállalók száma
Transport (metró
projekttel)
51
Thermal Power
77
Renewable Power
15
Grid
1
Összesen
144
Pauer Ágnes
Assistant
Ellentmondásos múlt, potenciális jövő
Transport
Gallatz Z.
Metro
Grid
Balázs G.
Sales
Novák Gy.
TIS
Magyari V.
Grid
Témakörök
1.
Az ALSTOM csoport Magyarországon
2
2.
Projekt 1: Dán biztosítóberendezés és ERTMS felújítási program
7
3.
Projekt 2: Németország villamos motorvonat koncesszió
11
4.
Projekt 3: Franciaország vonat-villamos
15
5.
Projekt 4: Kazah mozdonyprogram
19
2.1 Dánia: biztosítóberendezés projekt bemutatása
-
Dánia teljes vasúthálózatán a biztosító és forgalomirányító
berendezések cseréje 2021-ig, ERTMS L2 baseline 3.0.0 kiépítése
(Fjernbane), illetve CBTC (S-Bane), és 25 év karbantartás.
Keretszerződés ETCS 2-es szintű fedélzeti berendezések
beépítése 41 dániai üzemeltető több mint 780 járművébe.
2,4 Mrd eurós program:
- 1. fázis: 2006: elemzés, 2009: parlamenti szavazás, 20102011: specifikáció kidolgozása és tenderezés.
- 2.fázis: 2012-2014: részletes szállítási tervek, 2015 – 2017:
300 km próbaüzem
- 3. fázis: 2018-2021: átépítés.
Alstom részvétel: az ország keleti részének átépítése (€300M),
keretszerződés fedélzeti berendezésekre (€140M) .
-
-
Tények és adatok:
•
•
•
•
•
•
Vonalhálózat hossza: 2323 km
Állomások száma: 307 db
Biztosítóberendezések száma 234 (80% relés, fele több, mint 50 éves)
A fővonalakon pontszerű vonatbefolyásolás infill hurkokkal
A koppenhágai elővárosi hálózaton (S-Bane) hurokkábellel feladott
sebességjeles folyamatos vonatbefolyásolás.
A forgalomirányítás 11 kisebb központból, 3 regionális központból,
valamint egy különálló irányító központból történik. (S-Bane)
2.2 Dánia: az ATLAS ERTMS platform bemutatása
Főbb kereskedelmi üzemben lévő ERTMS referenciák több, mint 7 éve

L3 – L4 vonalak (Belgium): ERTMS L2 - pályamenti

Bologna-Firenze (Olaszo.): ERTMS L2 - pályamenti

Roma-Napoli (Olaszo.): ERTMS L2 – pályamenti/fedélzeti

Zaragoza-Huesca (Spanyolo.): ERTMS L1 – pályamenti

Mattstetten-Rothrist (Svájc): ERTMS L2 – pályamenti/fedélzeti

Betuwe Route (Hollandia): ERTMS L2 pályamenti

Nagysebességű vonatok: ICE3, NTV, AVE (L1 és/vagy 2)

Mozdonyok : Mitsui, DB Schenker (L1 és/vagy 2)

Flotta [Luxemburg]- ERTMS L1 – fedélzeti
ATLAS 200: 2-es szinten piacvezető pozíció

ETCS L2 Pályahossz 72%-a (530 km),

ETCS L2 járművek 84%-a ALSTOM berendezésekkel üzemel

50 típus (ÖBB flotta, CFL flotta, ICE, Vectron…).
2.3 Dánia: Signaling projekt, legjobb gyakorlatok
Méretgazdaságosság kihasználása a fix költségek csökkentésére
TOP 1 megoldás: Tendereztetés
•
•
•
Méretgazdaságosság kihasználása
Sztenderd termékek
Erős versenyhelyzet
TOP 2 megoldás: Projektmenedzsment
•
•
Központosított projektvezetés ügyfél oldalon
Kapcsolódó projektek
• Forgalmi utasítások
• Folyamatos interfész egyeztetések
TOP 3 megoldás: Költséghatékony innováció
•
•
•
Hosszú távú költség-optimalizáció
Pályamenti berendezések megszüntetése
K+F, új megoldások (HHT kéziterminál)
Budapesti részvétel:
HHT kezelőfelület, hagyományos illetve webes
kezelői felület, út-idő diagramot (TDG),
konfliktus detektáló és megoldó komponens,
több, háttérben futó szervíz program.
Témakörök
1.
Az ALSTOM csoport Magyarországon
2
2.
Projekt 1: Dán biztosítóberendezés és ERTMS felújítási program
7
3.
Projekt 2: Németország villamos motorvonat koncesszió
11
4.
Projekt 3: Franciaország vonat-villamos
15
5.
Projekt 4: Kazah mozdonyprogram
19
3.1 Németország: DB motorvonat koncesszió bemutatása
• Német koncessziós piac működése alapján a közlekedésszervező a Verkehrsverbund-Rhein Ruhr,
ügyfelünk a Deutsche Bahn.
• Második általános keretszerződés a Deutsche Bahn AG-vel (400 villamos motorvonat).
• Első lehívás S-Bahn S5/S8 hozzávetőlegesen 3,6 millió vonatkilométer évente.
• Szállítási terjedelem: 28 x 3 kocsis szerelvény
• pótalkatrész csomag
• dokumentáció
• tréning.
• Üzem kezdete 2014. december.
• Telephely Düsseldorfban.
3.2 Németország: DB Regio, BeNEX, Veolia referenciák
Németországban: 141 legyártott szerelvény
Pnenn: 1000 kW - 2000 kW
Gyorsulás: kb. 1m/s²
Hossz: 58m
Ülőhelyek: 180-ig
(Kibővített verzió: 61 m-ig, 200 ülőhely)
Pnenn: 2000 kW
Gyorsulás: kb. 1 m/s²
Hossz: 74m
Ülőhelyek: 245-ig
(Kibővített verzió: 78m-ig, 260 ülőhely)
Pnenn: 2000 kW
Gyorsulás: kb. 1 m/s²
Pnenn: 2000 - 3000 kW
Gyorsulás: kb. 1 m/s²
Hossz: 91m
Ülőhelyek: 300-ig
Hossz: 107m
Ülőhelyek: 364-ig.
Folyamatos gyártásban (elkövetkezendő években: 300 szerelvény)
3.3 Németország: DB projekt, legjobb gyakorlatok
Keretszerződés és hosszú távú stratégia
TOP 1 megoldás: keretszerződés
•
•
•
Egyszeri közbeszerzési folyamat
Gyors lehívás kialkudott feltételek
alapján
Bírálat: Élettartam költség 40% + ár.
TOP 2 megoldás: modularitás
•
Átalakítható a koncessziós periódus
végén (1 vagy 2 ajtó kocsinként,
ülőhelyek száma, belépő magassága,
regionális vagy elővárosi elrendezés).
•Több, mint 200 ponton modernizált termék
Témakörök
1.
Az ALSTOM csoport Magyarországon
2
2.
Projekt 1: Dán biztosítóberendezés és ERTMS felújítási program
7
3.
Projekt 2: Németország villamos motorvonat koncesszió
11
4.
Projekt 3: Franciaország vonat-villamos
15
5.
Projekt 4: Kazah mozdonyprogram
19
4.1 Franciaország: a vonat-villamos projekt bemutatása
• 650 millió eurós keretszerződés keretében az SCNF 200 járművet rendelt meg 2009-ben.
• A franciaországi Loire-völgye régió 2011. június 15. óta üzemeltet vonat-villamosokat.
• A vonat-villamos projekt két fázisban valósul meg:
• Nantes-Clisson vonalon - TGV, TER, árufuvarozási mellett - üzemeltetés (duplavágány).
Cél: 2014 végétől 8 megálló kiszolgálása egy 26,5 km-es szakaszon 30 perc alatt.
• Nantes – Châteaubriant vonal újranyitása (2014); 1877 – 1980 között használták
(64km, 11 megálló, dedikált vonal), valamint villamosítása 750 V / 25kV.
• Összesen 24 vonat-villamos 88,66 M€ értékben.
4.2 Franciaország: a Citadis Dualis vonat-villamos
Tengelyterhelés:
11,5 tonna
Hossz:
42 m / 52m
Szélesség:
2.4 / 2.65 m
Magasság:
3.485 m
Nyomtáv:
1435 mm
Belépő:
390 mm
Alacsonypadlós rész:
100 %
Minimum fordulósugár:
25 m
Legnagyobb sebesség:
100 km/h
Teljesítmény:
6x150 kW
Átlagos gyorsulás: 0->40km/h, 24%-kos tapadás
mellett:
TTNG 4 kocsi (3BM, 2BP)
1,09
TTNG 5 kocsi (3BM, 3BP)
0,92
Multiple unit üzemeltetés :
2 vagy 3 szerelvény
Passzív biztonság (crash) : igen EN15227 szerint
Vonatbefolyásolás :
KVB + ERTMS előkészítés
Alstom Group Presentation – May 2012
•Gazdaságos: állandó mágneses szinkronmotor
4.3 Franciaország: Dualis projekt, legjobb gyakorlatok
TOP 1 megoldás: keretszerződés
•
Árcsökkentő hatása 20%.
TOP 2 megoldás: hosszú távú
igények meghatározása
Témakörök
1.
Az ALSTOM csoport Magyarországon
2
2.
Projekt 1: Dán biztosítóberendezés és ERTMS felújítási program
7
3.
Projekt 2: Németország villamos motorvonat koncesszió
11
4.
Projekt 3: Franciaország vonat-villamos
15
5.
Projekt 4: Kazah mozdonyprogram
19
5.1 Kazahsztán: mozdonyprogram
• Átfogó mozdonyprogram 200
személy + 95 tehervonati
mozdony.
• 1,3 milliárd eurós program.
• 2010 végén az Alstom – TMH
vegyesvállalatot hozott létre a
KTZ-vel.
• Gyártás megkezdődött Belfortban (FR), 15 dupla Bo’Bo’
egység legyártása után további
185 mozdonyt gyárt a kazah
üzem.
• Személyszállító mozdonyok
szállítása 2014-től esedékes.
•Teljesítmény: 8800 kW
5.2 A mozdony platform
Utazás határokon át
1520 mm-es országok: a KZ8A
-A
KZ8A mozdony megfelel az orosz előírásoknak és az orosz
követelményeknek.
-A
KZ8A mozdony előreláthatólag Kazahsztánban fog
üzemelni, de használata lehetséges az „1520” mm-es as
nyomtávú országokban is, 25 kV/50 Hz áramrendszerű
hálózatokon.
« 1520 » mm országok
Alstom Group Presentation – May 2012
1435 mm-es országok: a PRIMA II
- BoBo tengelyelrendezés: 22 t
Max sebesség: 140 km/h
(tehermozdony), 200 km/h
(személy)
- Négyáramnem (25 kV 50Hz, 15
kV 16Hz 2/3, 3 kV, 1,5 kV)
- Teljesítmény: 6400 kW
- Indítő vonóerő:320 kN
- Vezetőpult: UIC612 típus
- Integrált ERTMS
5.3 Kazahsztán: mozdonyprogram, legjobb gyakorlatok
TOP 1 megoldás: technológia
transzfer keretfeltételeinek a
megteremtése
•
Alstom példák: Spanyolország,
Korea, Irán, Kína…
TOP 2 megoldás: Helyi gyártás
lehetősége
• Helyi szériagyártás.
• Szakemberek képzése.
Legfőbb előny:
stratégiai tenderek esetén a
hazai beszállítás arányának
azonnali elemzése.
Köszönöm figyelmüket!