Transcript Проект железнодорожной магистрали «Белкомур

Проект железнодорожной магистрали «Белкомур» перспективы реализации проекта в российской части
Баренцево-Евроарктического региона
Баренцево-Евроарктический регион
Развитие промышленности Северных регионов
напрямую зависит от транспортных
коммуникаций
Комплексная программа
промышленного
и инфраструктурного развития
Республики Коми, Пермского края
и Архангельской области
Пермский край
(Березниково-соликамский промышленный узел):
Проекты, входящие в
комплексную программу:
ОАО «Уралкалий»,
ОАО «Сильвинит» и ОАО «Акрон»
- увеличение производства хлористого калия
ОАО «Соликамскбумпром» -
производство газетной бумаги
ООО «Сода-хлорат» - производство
хлора и едкого калия
ОАО «Березниковский содовый
завод» - производство кальцинированной
соды и цемента
ОАО МХК «Еврохим» - производство
калийных удобрений
ОАО «Ависма» - производство
титановой продукции
Республика Коми
Проекты, входящие в
комплексную программу
ОАО «Ярега-руда» - строительство
горно-химического комплекса
ООО «Енисей» - строительство
комплекса по переработке нефти и газа
ОАО «Монди Сыктывкарский
ЛПК» - увеличение производства
бумажной продукции
Главное природное богатство
наших регионов - леса
Строительство новой
железнодорожной магистрали
Соликамск – Гайны – Сыктывкар –
Карпогоры – Архангельск (Белкомур)
Общая
протяженность
магистрали – 1155 км
Из них нового
строительства –
715 км
Общий объем
инвестиций – 118
млрд. рублей
Белкомур состоит из Северного и Южного участков
Белкомур состоит из Северного и Южного участков
Основные технико-экономические параметры
строительства новой железнодорожной магистрали
Соликамск – Гайны – Сыктывкар – Архангельск
(Белкомур)
• Общая стоимость строительства – 118 млрд. руб.
Из них:
«Соликамск-Сыктывкар» - 83 млрд. руб.
«Карпогоры-Вендинга» - 35 млрд. руб.
Срок окупаемости от 6,5 до 9 лет
в зависимости от источника финансирования.
Внутренняя норма доходности 27,5 %.
Индекс доходности более 2,5.
Прогнозируемые грузопотоки
Грузопоток
Сыктывкар Архангельск:
22,2 млн.тонн
Грузопоток
Соликамск –
Сыктывкар :
25,3 млн.тонн
Грузопоток
Архангельск –
Сыктывкар:
1,5 млн.тонн
Грузопоток
Сыктывкар Соликамск:
6,2 млн.тонн
Строительство нового глубоководного района
Архангельского морского порта
• построить современный глубоководный грузовой район
морского порта Архангельск для обработки порядка 30
млн. тонн/год
• обеспечить прием судов дедвейтом до 75 тыс.тонн
Грузооборот порта
Грузовой район состоит из четырех самостоятельных перегрузочных
комплексов с общим грузооборотом 30,0 млн. тонн в год
Специализированный комплекс
по перегрузке контейнерных грузов
с грузооборотом 17,5 млн. тонн
Специализированный комплекс
по перегрузке угля с
грузооборотом
5,5 млн. тонн в год
Специализированный комплекс
по перегрузке нефтеналивных грузов с
грузооборотом
2,5 млн. тонн в год
Универсальный комплекс
Российский транспортный коридор «Северный морской путь»
в системе международных транспортных коридоров
Минрегион России включил проект строительства
Архангельского глубоководного порта в
концепцию долгосрочного социальноэкономического развития Российской Федерации:
«для обеспечения, в том числе,
функционирования «Северного морского пути»
Основные принципы государственно-частного партнерства в рамках реализации
комплексной программы
•
•
•
•
Государство обязуется финансировать проектирование и строительство
магистрали
После реализации комплексной программы дорога остается в
собственности государства
Частные инвесторы обязуются за счет собственных или заемных
средств финансировать проектирование и реализацию локальных
проектов
После реализации комплексной программы построенные или
модернизированные объекты остаются в собственности инвестора
Проект имеет общегосударственное значение
и соответствует приоритетам Транспортных
стратегий РФ
Новая магистраль имеет стратегическое значение,
поскольку свяжет Урал и Северо-Запад России
напрямую с незамерзающими портами Архангельска
и Мурманска, со странами Северной Европы,
Центральной и Юго-Восточной Азии.
Строительство новой железнодорожной магистрали «Белкомур» в рамках
Евро-Азиатского транспортного коридора
Строительство новой железнодорожной магистрали
«Белкомур» в рамках транспортного коридора
Northern East – West (NEW)
Транспортный коридор
Northern East – West (N.E.W.)
Совет Баренцева/Евроарктического региона
(СБЕР)
Цели проекта «Белкомур» соответствуют целям
сотрудничества Баренцева/Евроарктического региона