Transcript Ch01 運輸學概論

海運系統實務
授課教師：王大瑾
本章大綱
 運輸學的概論
 國際貿易與航運的密切關係
 物流概念的簡介
 海上運送人
2015/4/10
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運輸學概論(1/3)
 運輸學：研究人類如何利用運輸工具來克服空間障礙，
以及縮短時間距離，以增加人力資源及財貨價值，創
造經濟效用。
 運輸的對象：旅客、貨物
 運輸能創造的效用：
 地位效用：因為人或財貨位置的變換，所能增加的效用
 時間效用：利用運輸的時間過程，使人或財貨增加其價
值者。
 運輸的目標：迅速、安全、經濟、便利
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運輸學概論(2/3)
 運輸的主體（即運送人:carrier）：運輸事業
運輸事業
陸運
鐵路
運輸
水運
公路
運輸
內河
航運
空運
海上
運輸
國內
海運
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國外
航空
管道運輸(瓦
斯、油管、自來
水等)
國內
航空
國際
海運
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運輸學概論(3/3)
每種運輸模式各具特色，但不必獨立使用，可以截長補短，
例如：海運＋空運＝海空聯運
運輸方式
優點
缺點
海運
•運量大
•運輸成本低廉
•對環保維護較佳
•運輸季節彈性小
•無法深入到內陸
•速度太慢
空運
•速度快
•安全性高
•可延伸至內陸點
•運輸量不大
•運輸成本高
•季節性調整的彈性小
•容易受天候影響
•高度依賴支援系統
•政治敏感度高
•對貨物選擇性高
公路運輸
•運輸機動性高
•初期設立資本低
•運量小
•長途運輸成本有遞增的現象
鐵路運輸
•運輸量大
•長途運輸成本遞減
•初期設立成本太高
•運輸機動性不高
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國際貿易與航運具相輔相成的密切關係(1/2)
一、從國際貿易形成的理論來說明：
各國因其各種內在與外在生產因素及生產條件的
差異，專一生產某些產品相對於其他國家會具有比較
利益的存在。因此各國會傾向於生產各自具有比較利
益的產品，再互通有無，達到國際分工合作的目標，
使有限的自然資源發揮最大效用，造福全人類。
為達成國際交易，貨品的交付，需藉助國際運輸
，而國際貨物絕大多數是藉由海運來運送的。
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國際貿易與航運具相輔相成的密切關係(2/2)
二、從國際交易的流程來看：航運是交付貨物的部份，
積極面而言，是要把貨物以經濟、迅速、安全的方式
送交買主。就消極面而言，遇有貨損時，要如何進行
理賠交涉，減少損失。
三、從運輸成本的角度：運輸成本為貨物總成本的重要
因素之一，所異者只是由買方或賣方支付。至於佔成
本的比例高低，隨貨品的價值而不同。大部份商品的
運費約佔貨物總成本25%~40%
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物流的概念
出口商
進口商
工廠下單
生產
交貨
國內運輸
國內運輸
進貨倉儲
報關提貨
海運
報關
保險
卸貨進倉
空運
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公共運送人
 公共運送人：對所有貨主提供貨物運輸而受報酬之人
，但對所承運之貨物必須符合其專業能力，並且貨主
接受運送人的運送條件。
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