Transcript שאלות חזרה מנועי דיזל ימיים

‫שאלות לבחינה עצמית‬
‫מכונאות למשיט יכטה‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו‬
‫מגמת מכונאות ימית‬
‫המצגת מוגנת בזכויות‬
‫יוצרים ואין להעתיק את‬
‫תוכנה או לעשות בה‬
‫שימוש מסחרי‬
‫אלו יסודות כימיים משתתפים בשריפה‬
‫במנוע דיזל?‬
‫‪1‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫מימן‪ ,‬פחמן‪ ,‬חמצן וגופרית‪.‬‬
‫מימן‪ ,‬פחמן וחנקן‪.‬‬
‫חמצן‪ ,‬חנקן ופחמן‪.‬‬
‫פחמן‪ ,‬מימן ו‪.CO2-‬‬
‫התשובה‬
‫בשקופית הבאה‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫מה הרכב גזי השריפה?‬
‫‪2‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫חמצן דו‪-‬פחמני‪ ,‬חנקן‪ ,‬אדי מים‪ ,‬תחמוצת‬
‫גופרית‪ ,‬חמצן‪.‬‬
‫פחמן דו‪-‬חמצני‪ ,‬חנקן‪ ,‬אדי מים‪ ,‬תחמוצת‬
‫גופרית‪ ,‬חמצן‪.‬‬
‫פחמן‪ ,‬מימן‪ ,‬חמצן וגופרית‪.‬‬
‫דו‪-‬תחמוצת החנקן‪ ,CO2 ,‬אדי מים‪ ,‬תחמוצת‬
‫גופרית‪ ,‬עודף חמצן‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫א‬
‫מה מטרת הדחיסה במנוע דיזל?‬
‫‪3‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫לגרום לשריפת האוויר על ידי דחיסתו ללחץ‬
‫גבוה‪.‬‬
‫להעלות את הלחץ והטמפרטורה של הדלק‪.‬‬
‫להעלות את הטמפרטורה והלחץ של גזי‬
‫השריפה‪.‬‬
‫להעלות את הטמפרטורה של האוויר‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ב‬
‫כיצד מתלקח הדלק במנוע דיזל?‬
‫‪4‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫מחממים את הדלק לפני שמזריקים אותו לתוך‬
‫הצילינדר‪.‬‬
‫הוא מתלקח על ידי מצת חשמלי‪.‬‬
‫הוא מתלקח עקב המגע באוויר הדחוס והחם‬
‫שבצילינדר‪.‬‬
‫אף תשובה אינה נכונה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ד‬
‫מי מבצע את העבודה במנוע דיזל?‬
‫‪5‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫גזי השריפה‪.‬‬
‫האוויר דחוס‪.‬‬
‫גל הארכובה‪.‬‬
‫גלגל התנופה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ג‬
‫כשהבוכנה נעה מנמ"ע לנמ"ת במהלך‬
‫העבודה‪:‬‬
‫‪6‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫לחץ הגזים בצילינדר עולה והטמפרטורה שלהם‬
‫יורדת‪.‬‬
‫לחץ הגזים בצילינדר עולה והטמפרטורה שלהם עולה‪.‬‬
‫לחץ הגזים בצילינדר יורד והטמפרטורה שלהם עולה‪.‬‬
‫לחץ הגזים בצילינדר יורד והטמפרטורה שלהם יורדת‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫א‬
‫כאשר הבוכנה מבצעת מהלך אחד‪,‬‬
‫‪7‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫הארכובה נעה חצי סיבוב‪.‬‬
‫הארכובה נעה ‪ 180‬מעלות‪.‬‬
‫גל הארכובה נע חצי סיבוב‪.‬‬
‫כל התשובות נכונות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ד‬
‫סדר הפעולות במחזור דיזל ‪-4‬פעימות‬
‫הוא‪:‬‬
‫‪8‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫יניקה‪ ,‬דחיסה‪ ,‬עבודה‪ ,‬הזרקה‪ ,‬פליטה‪ ,‬חפיפה‪.‬‬
‫יניקה‪ ,‬דחיסה‪ ,‬הזרקה ועבודה‪ ,‬פליטה‪ ,‬חפיפה‪.‬‬
‫דחיסה‪ ,‬הזרקה‪ ,‬עבודה‪ ,‬חפיפה‪ ,‬פליטה‪ ,‬יניקה‪.‬‬
‫הזרקה ועבודה‪ ,‬יניקה‪ ,‬דחיסה‪ ,‬פליטה‪ ,‬חפיפה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ד‬
‫מחזור ‪ 4‬פעימות מסתיים‬
‫‪9‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫פעם אחת בכל ארבע פעימות של גל הארכובה‪.‬‬
‫פעם אחת בכל סיבוב של גל הארכובה‪.‬‬
‫פעם אחת בכל שני סיבובים של גל הארכובה‪.‬‬
‫פעם אחת בכל שני מהלכים של הבוכנה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ב‬
‫‪10‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫הנקודות על גבי מעגל תזמון של מנוע‬
‫דיזל מציינות‬
‫מתי השסתומים מתחילים להיסגר ומתי הם‬
‫פתוחים לגמרי‪.‬‬
‫מתי השסתומים או הפתחים סגורים לגמרי או‬
‫פתוחים לגמרי‪.‬‬
‫מתי השסתומים או הפתחים מתחילים להיפתח‬
‫ומתי הם נסגרים לגמרי‪.‬‬
‫אף תשובה אינה נכונה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ג‬
‫‪11‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫הדלק מוזרק לצילינדר‬
‫בלחץ גבוה‪ ,‬כדי שיחדור לתוך האוויר הדחוס‪.‬‬
‫בטמפרטורה גבוהה‪ ,‬כדי שיתלקח בקלות‪.‬‬
‫בצורת טיפות זעירות‪ ,‬כדי שיישרף בשלמות‬
‫ובזמן קצר‪.‬‬
‫תשובות א' ו‪-‬ג' בלבד נכונות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ג‬
‫‪12‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫במנוע ארבע‪-‬פעימות‬
‫שסתום הפליטה ושסתום היניקה נפתחים‬
‫פעמיים בכל מחזור‪.‬‬
‫כל אחד מהשסתומים נפתח פעם אחת בסיבוב‪.‬‬
‫כל אחד מהשסתומים נפתח פעם אחת בכל‬
‫מחזור‪.‬‬
‫אף תשובה אינה נכונה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ד‬
‫‪13‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫מהי "חפיפת שסתומים"?‬
‫שסתום הפליטה מתחיל להיסגר ושסתום‬
‫היניקה מתחיל להיפתח‪.‬‬
‫שסתום הפליטה מתחיל להיפתח ושסתום‬
‫היניקה מתחיל להיסגר‪.‬‬
‫שני השסתומים פתוחים במידה שווה והבוכנה‬
‫בנמ"ת‪.‬‬
‫אף תשובה אינה נכונה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ג‬
‫‪14‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫מחזור דו‪-‬פעימי מסתיים‬
‫פעם אחת בכל שני סיבובים של גל הארכובה‪.‬‬
‫פעם אחת בכל שתי פעימות של גל הארכובה‪.‬‬
‫פעם אחת בכל ארבעה מהלכים של הבוכנה‪.‬‬
‫פעם אחת בכל סיבוב של גל הארכובה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫א‬
‫‪15‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫סדר הפעולות במחזור דיזל דו‪-‬פעימי בעל‬
‫פתחי שטיפה ושסתומי פליטה‪:‬‬
‫הזרקה‪ ,‬עבודה‪ ,‬תחילת פליטה‪ ,‬שטיפה‪ ,‬סוף‬
‫פליטה ודחיסה‪.‬‬
‫הזרקה‪ ,‬עבודה‪ ,‬תחילת פליטה‪ ,‬יניקה‪ ,‬סוף‬
‫פליטה ודחיסה‪.‬‬
‫שטיפה‪ ,‬דחיסה‪ ,‬עבודה‪ ,‬פליטה‪.‬‬
‫אף תשובה אינה נכונה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ד‬
‫‪16‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫מנוע דו‪-‬פעימי אינו מסוגל לשאוב אוויר‪,‬‬
‫כי אוויר יכול להיכנס לצילינדר רק כשהבוכנה‬
‫עולה‪.‬‬
‫כי לחץ גזי הפליטה גבוה יותר מלחץ האוויר‬
‫האטמוספרי‪.‬‬
‫כי האוויר צריך להיכנס לצילינדר גם בשעת‬
‫עליית הבוכנה‪.‬‬
‫כי אין לו שסתומי יניקה אלא פתחי שטיפה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫א‬
‫‪17‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫תפקיד המפוח במנוע דיזל דו‪-‬פעימי הוא‪:‬‬
‫לספק לצילינדר אוויר בלחץ גבוה לצורך שריפת‬
‫הדלק‪.‬‬
‫לספק לצילינדר אוויר לפני ההתנעה‪ ,‬לצורך‬
‫מחזור העבודה הראשון‪.‬‬
‫לספק לצילינדר אוויר בלחץ נמוך לצורך שטיפה‬
‫ושריפה‪.‬‬
‫לספק אוויר קר לקירור המנוע‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ג‬
‫‪18‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫מהו יחס דחיסה?‬
‫היחס בין לחץ היניקה ללחץ הדחיסה‪.‬‬
‫היחס בין נפח הצילינדר כשהבוכנה בנמ"ת לבין‬
‫הנפח כשהיא בנמ"ע‪.‬‬
‫היחס בין נפח חלל הדחיסה לנפח המהלך‪.‬‬
‫היחס בין נפח המהלך לנפח חלל הדחיסה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ג‬
‫‪19‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫כיצד ממספרים את הצילינדרים של מנוע‬
‫ימי?‬
‫במנועים דו‪-‬פעימיים מצד המדחף‪ ,‬ובמנועים ‪-4‬‬
‫פעימיים מהחרטום‪.‬‬
‫מצד התשלובת או המדחף ולפי סדר הזרקה‪.‬‬
‫מצד המדחף או הצרכן‪.‬‬
‫מצד החרטום ולפי סדר הזרקה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ב‬
‫‪20‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫מה הזווית בין הארכובות במנוע טורי דו‪-‬‬
‫פעימי בעל ‪ 6‬צילינדרים?‬
‫‪.600‬‬
‫‪.1200‬‬
‫‪.1800‬‬
‫אף תשובה אינה נכונה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ג‬
‫‪21‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫במנוע ‪V‬‬
‫ישנם שני גלי ארכובות‪.‬‬
‫לכל ארכובה מחוברים שני טלטלים‪.‬‬
‫לכל טלטל מחוברות בזווית שתי בוכנות‪.‬‬
‫כל בוכנה מסובבת שתי ארכובות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫א‬
‫‪22‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫מה ההבדל בין מנוע ‪ V‬למנוע טורי?‬
‫מנוע ‪ V‬תופס פחות מקום ממנוע טורי בעל‬
‫אותו מספר צילינדרים‪.‬‬
‫מנוע ‪ V‬מפתח הספק כפול ממנוע טורי בעל‬
‫אותו מספר צילינדרים‪.‬‬
‫למנוע ‪ V‬יש יותר כוח ממנוע טורי בעל אותו‬
‫מספר צילינדרים‪.‬‬
‫כל התשובות נכונות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ב‬
‫‪23‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫במנוע ‪ 6-V‬ארבע‪-‬פעימי‬
‫יש ‪ 6‬בוכנות בצד ימין ו‪ 6-‬בוכנות בצד שמאל‪.‬‬
‫ישנם ‪ 6‬שסתומים בכל ראש‪ 3 ,‬ליניקה ו‪3-‬‬
‫לפליטה‪.‬‬
‫יש ‪ 3‬בוכנות בצד ימין ו‪ 3-‬בצד שמאל‪.‬‬
‫ישנם ‪ 6‬שסתומים‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫א‬
‫‪24‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫הספק של מנוע דיזל הוא‬
‫מספר הסיבובים שהמנוע עושה בדקה‪.‬‬
‫נפח הצילינדרים של המנוע‪.‬‬
‫כמות הדלק שהמנוע שורף ביחידת זמן‪.‬‬
‫העבודה ליחידת זמן שמבצעים גזי השריפה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ג‬
‫‪25‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫במה תלוי ההספק של מנוע דיזל נתון?‬
‫כמות הדלק המוזרקת‪.‬‬
‫סוג הדלק ולחץ ההזרקה‪.‬‬
‫צורת המבנה ‪ -‬מנוע טורי או מנוע ‪.V‬‬
‫כל התשובות נכונות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ד‬
‫‪26‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫כוח‪-‬סוס אחד שווה ל‪-‬‬
‫‪ 0.736‬קילו‪-‬וואט‪.‬‬
‫‪ 736‬וואט‪.‬‬
‫‪ 75‬קילוגרם‪-‬מטר בשניה‪.‬‬
‫כל התשובות נכונות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫א‬
‫‪27‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫טעינת אוויר בלחץ פירושה‬
‫הכנסת נפח גדול יותר של אוויר לצילינדר בעל‬
‫נפח נתון‪.‬‬
‫ניצול גזי השריפה להכנסת אוויר בנפח גדול‬
‫יותר לצילינדר‪.‬‬
‫הכנסת משקל גדול יותר של אוויר לצילינדר‬
‫בעל נפח נתון‪.‬‬
‫מיחזור גזי השריפה הנפלטים מן הצילינדר‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ד‬
‫‪28‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫היתרון של טעינת טורבו (על ידי טורבינת‬
‫גזי פליטה)‪:‬‬
‫ניצול האנרגיה של גזי הפליטה‪ ,‬אשר אחרת‬
‫הייתה הולכת לאיבוד‪.‬‬
‫הגדלת משקל האוויר המסופק לצילינדרים‪,‬‬
‫מבלי לשנות את נפחם‪.‬‬
‫הגדלת הספק המנוע מבלי להגדיל את ממדיו‪.‬‬
‫כל התשובות נכונות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ג‬
‫‪29‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫פעולתו של מטען טורבו יעילה רק כאשר‬
‫לחץ גזי הפליטה גבוה‪.‬‬
‫המנוע שורף כמות דלק גדולה‪.‬‬
‫המנוע פועל תחת עומס‪.‬‬
‫כל התשובות נכונות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ד‬
‫‪30‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫מה תפקיד הטלטל?‬
‫הופך את התנועה הקווית של הארכובה‬
‫לתנועה סיבובית של הבוכנה‪.‬‬
‫הופך את התנועה הקווית של הבוכנה לתנועה‬
‫סיבובית של הארכובה‪.‬‬
‫להמיר את התנועה הסיבובית של פין הבוכנה‬
‫לתנועה קווית ולהפך‪.‬‬
‫לטלטל את פין הבוכנה ועל ידי כך לאפשר‬
‫תנועה קווית של הבוכנה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ד‬
‫‪31‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫מה תפקיד גלגל התנופה?‬
‫עוזר לדחיפת ומשיכת הבוכנה במהלכי היניקה‪,‬‬
‫הדחיסה והפליטה‪.‬‬
‫עוזר לבוכנות לעבור את הנקודות המתות‪.‬‬
‫עוזר לשמירה על מהירות סיבובית קצובה של‬
‫גל הארכובה‪.‬‬
‫כל התשובות נכונות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ב‬
‫‪32‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫גל הפיקות במנוע ארבע‪-‬פעימי‬
‫מונע על ידי גלגל התנופה ביחס סיבובים ‪.1:2‬‬
‫מונע על ידי גל הארכובה ביחס סיבובים ‪.1:1‬‬
‫מונע על ידי שרשרת או תמסורת גלגלי שיניים‬
‫ביחס ‪.1:1‬‬
‫אף תשובה אינה נכונה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ד‬
‫‪33‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫מה תפקיד טבעות הדחיסה של הבוכנה?‬
‫לאטום את המרווח בין הבוכנה לבין שרוול‬
‫הצילינדר‪.‬‬
‫לאטום את המרווח בין השרוול לבין הצילינדר‪.‬‬
‫לסייע בדחיסת האוויר‪.‬‬
‫כל התשובות נכונות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ד‬
‫‪34‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫מרווח שסתומים הוא המרווח‬
‫בין הנדנד לפיקה‪.‬‬
‫בין הפיקה לשסתום‪.‬‬
‫בין הנדנד לשסתום‪.‬‬
‫בין השסתום לקפיץ‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫א‬
‫‪35‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫מטרת מרווח השסתומים‬
‫לאפשר כיוון מדויק של תחילת היניקה או‬
‫הפליטה‪.‬‬
‫לאפשר לשסתום להתפשט כשהמנוע מתחמם‬
‫לטמפרטורת עבודה‪.‬‬
‫לאפשר כיוון מדויק של סוף היניקה או הפליטה‪.‬‬
‫לכוון את קשיחות הקפיץ הסוגר את השסתום‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ג‬
‫‪36‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫מרווח שסתומים נמדד ב‪-‬‬
‫אלפיות האינץ' או עשיריות המילימטר‪.‬‬
‫אלפיות המילימטר או עשיריות האינץ'‪.‬‬
‫סנטימטרים‪.‬‬
‫אף תשובה אינה נכונה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ב‬
‫‪37‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫תפקיד התושבות הגמישות של המנוע‬
‫למנוע מעבר ריטוטים מהמנוע לגוף הספינה‪.‬‬
‫לפצות במידה מועטה על חוסר קוויות של גל‬
‫המדחף‪.‬‬
‫לשאת את המנוע‪.‬‬
‫כל התשובות נכונות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫א‬
‫‪38‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫תפקיד צינור האוורור של מכל הדלק‬
‫לשחרר לאטמוספרה אדי דלק‪.‬‬
‫להכניס למכל אוויר אטמוספרי‪.‬‬
‫לאפשר שאיבה ומילוי של המכל‪.‬‬
‫כל התשובות נכונות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ד‬
‫‪39‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫פתח צינור האוורור של מכל הדלק‬
‫נמצא מעל המכל בתוך חדר המכונות‪.‬‬
‫נמצא על הסיפון או בדופן מחוץ לחדר המכונות‪.‬‬
‫נמצא בשיפוליים של חדר המכונות‪.‬‬
‫אין חשיבות למיקום פתח צינור האוורור‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ד‬
‫‪40‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫תפקיד שסתום הסגירה המהירה על מכל‬
‫הדלק‬
‫להדמים את המנוע‪.‬‬
‫לנתק מרחוק את מכל הדלק במקרה של‬
‫שריפה בחדר המכונות‪.‬‬
‫לסגור במהירות את שסתום אספקת הדלק‬
‫בסיום ההפלגה‪.‬‬
‫כל התשובות נכונות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ב‬
‫‪41‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫איזו מהמשאבות הבאות מתאימה לשמש‬
‫כמשאבת אספקת דלק‬
‫כנף חצי סיבובית‪.‬‬
‫צנטריפוגלית‪.‬‬
‫דיאפרגמה‪.‬‬
‫ג'בסקו‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ב‬
‫‪42‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫לחץ הסניקה של משאבת אספקת הדלק‬
‫תלוי בלחץ ההזרקה‪.‬‬
‫הוא ‪.80-200 bar‬‬
‫הוא ‪. 1.5-2.5 bar‬‬
‫תלוי במרחק של מכל הדלק מן המנוע‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ג‬
‫‪43‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫משאבת פריימינג דלק נפרדת ממשאבת‬
‫האספקה היא מסוג‬
‫בוכנאית‪.‬‬
‫גלגלי שיניים‪.‬‬
‫ג'פסקו‪.‬‬
‫דיאפרגמה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ג‬
‫‪44‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫משאבה המשמשת לאספקת דלק‬
‫ולפריימינג גם יחד היא מסוג‬
‫ג'בסקו‪.‬‬
‫גלגלי שיניים‪.‬‬
‫בוכנאית‪.‬‬
‫דיאפרגמה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫א‬
‫‪45‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫משאבת דיאפרגמה במנוע דיזל מונעת על‬
‫ידי‬
‫פיקה נפרדת על גל הפיקות של המנוע או של‬
‫משאבת ההזרקה‪.‬‬
‫פיקה‪ ,‬דחיף ונדנד‪ ,‬בדיוק כמו שסתומי היניקה‬
‫והפליטה בראש הצילינדר‪.‬‬
‫הפרשי הלחצים משני צדי הדיאפרגמה‪.‬‬
‫מנוע חשמלי‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ד‬
‫‪46‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫שסתומי היניקה והסניקה במשאבת‬
‫דיאפרגמה או במשאבה בוכנאית‬
‫נפתחים על ידי נדנדים ונסגרים על ידי קפיצים‪.‬‬
‫הם חד‪-‬כיווניים‪ ,‬נפתחים ע"י הפרש לחצים‬
‫ונסגרים על ידי קפיצים‪.‬‬
‫הם דו‪-‬כיווניים ונפתחים על ידי קפיצים‪.‬‬
‫אף תשובה אינה נכונה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫א‬
‫‪47‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫מה תפקיד משאבת ההזרקה?‬
‫לספק למרססים דלק בלחץ גבוה‪ ,‬בכמות‬
‫משתנה ולפי סדר הזרקה‪.‬‬
‫להעלות את לחץ הדלק ולשמור על מהירות‬
‫מנוע רצויה‪.‬‬
‫לספק דלק בצורת טיפות זעירות למרססי‬
‫הדלק‪.‬‬
‫לספק דלק למרססים לפי סדר הזרקה ובצורת‬
‫טיפות זעירות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ב‬
‫‪48‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫מה תפקיד מרסס הדלק?‬
‫לספק לצילינדרים דלק בלחץ גבוה לפי סדר‬
‫הזרקה‪.‬‬
‫לפרק את הדלק לטיפות ולרססו לתוך‬
‫הצילינדר‪.‬‬
‫לשנות את כמות הדלק המוזרקת ולרססו‬
‫לצילינדר‪.‬‬
‫כל התשובות נכונות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫א‬
‫‪49‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫מדוע הדלק המוזרק לצילינדר מפורק‬
‫לטיפות זעירות?‬
‫כדי שיוכל לצאת דרך החורים הזעירים בקצה‬
‫מרסס הדלק‪.‬‬
‫כדי שיישרף בשלמות בזמן הקצר המוקצב לכך‪.‬‬
‫כדי שיוכל לחדור לתוך האוויר הדחוס בצילינדר‪.‬‬
‫כל התשובות נכונות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ב‬
‫‪50‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫השסתום המחטי במרסס הדלק‬
‫נפתח על ידי נדנד ונסגר על ידי קפיץ‪ ,‬כמו‬
‫שסתומי היניקה והפליטה‪.‬‬
‫נפתח על ידי פיקה ונסגר על ידי קפיץ‪.‬‬
‫נפתח על ידי לחץ הדלק הגבוה‪ ,‬המסופק אליו‬
‫ממשאבת ההזרקה‪.‬‬
‫נפתח על ידי לחץ הדלק הגבוה‪ ,‬המסופק אליו‬
‫ממשאבת האספקה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ב‬
‫‪51‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫משאבות הזרקה בודדות מונעות‬
‫על ידי וסת המהירות‪.‬‬
‫על ידי גל פיקות עצמאי‪ ,‬נפרד מגל הפיקות של‬
‫השסתומים‪.‬‬
‫על ידי פיקות‪ ,‬המורכבות על גל הפיקות הרגיל‬
‫של המנוע‪.‬‬
‫על ידי תמסורת גלגלי שיניים מגל הארכובה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ג‬
‫‪52‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫משאבת הזרקה טורית‬
‫היא צירוף של כמה משאבות בודדות‪ ,‬הערוכות‬
‫בטור בבית משותף‪.‬‬
‫מונעת על ידי תמסורת גג"ש מגל הפיקות של‬
‫המנוע‪.‬‬
‫מתאימה למנועי דיזל מהירים בעלי יותר מ‪3-‬‬
‫צילינדרים‪.‬‬
‫כל התשובות נכונות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ג‬
‫‪53‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫מה תפקיד וסת המהירות במנוע דיזל?‬
‫נותן פקודות לטרוטל לשמור על מהירות מנוע‬
‫רצויה‪.‬‬
‫שומר על מהירות מנוע רצויה‪ ,‬ע"י מתן פקודות‬
‫למשאבת ההזרקה‪.‬‬
‫נותן פקודות למשאבת האספקה לשנות את‬
‫כמות הדלק המוזרקת‪.‬‬
‫שומר על מהירות מנוע רצויה‪ ,‬ע"י מתן פקודות‬
‫למרססי הדלק‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ד‬
‫‪54‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫וסת המהירות מקבל את נתוני המהירות‬
‫הממשית‬
‫ממד הסיבובים של המנוע‪.‬‬
‫ממד המהירות של הספינה‪.‬‬
‫מגל הארכובה או מגל הפיקות‪.‬‬
‫אף תשובה אינה נכונה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ב‬
‫‪55‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫קו העודפים היוצא ממשאבת ההזרקה‬
‫מנקז דליפות דלק ממשאבת ההזרקה חזרה‬
‫למכל‪.‬‬
‫מסייע לקירור משאבת ההזרקה ומנקז בועות‬
‫אוויר אם ישנן‪.‬‬
‫מחזיר עודפי דלק שלא הוזרק אל המרססים‪.‬‬
‫כל התשובות נכונות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ג‬
‫‪56‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫קו הנזילות (‪ )leak-off‬המתחבר למרססי‬
‫הדלק‬
‫מנקז דליפות דלק מהשסתום המחטי‪.‬‬
‫מסייע לקירור השסתום המחטי‪.‬‬
‫מזרים את דליפות הדלק אל קו העודפים ודרכו‬
‫חזרה למכל‪.‬‬
‫כל התשובות נכונות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ב‬
‫‪57‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫כדי לבצע פריימינג לצינוריות של מרססי‬
‫הדלק‪,‬‬
‫צריך לסובב את המנוע (את גל הארכובה)‪.‬‬
‫צריך להפעיל ידנית את משאבת האספקה‪.‬‬
‫צריך להעביר את הטרוטל למצב "מקסימום‬
‫דלק"‪.‬‬
‫תשובות א' ו‪-‬ג' בלבד נכונות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ד‬
‫‪58‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫כדי לבצע פריימינג למסנן הדלק המשני‪,‬‬
‫צריך לסובב את המנוע (את גל הארכובה)‪.‬‬
‫צריך להפעיל ידנית את משאבת הפריימינג‪.‬‬
‫צריך להעביר את הטרוטל למצב "מקסימום‬
‫דלק"‪.‬‬
‫תשובות ב' ו‪-‬ג' בלבד נכונות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ד‬
‫‪59‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫אם משאבת פריימינג מסוג דיאפרגמה‬
‫אינה שואבת‪ ,‬סיבה אפשרית היא‪:‬‬
‫פיקת ההפעלה של המשאבה נמצאת בשיאה‪,‬‬
‫ויש לסובב את המנוע סיבוב שלם‪.‬‬
‫הדיאפרגמה קרועה או שסתומי המשאבה‬
‫פגומים‪.‬‬
‫מסנן הרשת בתוך המשאבה סתום‪.‬‬
‫כל התשובות נכונות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ב‬
‫‪60‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫מה תפקיד משאבת המים המתוקים?‬
‫לספק מים לקירור מצנן שמן מנוע ומצנן שמן‬
‫תשלובת‪.‬‬
‫לספק מים לקירור מצנן מים מתוקים‪.‬‬
‫לשאוב מים ממכל ההתפשטות‪ ,‬הנמצא במקום‬
‫הכי גבוה במערכת‪.‬‬
‫אף תשובה אינה נכונה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ד‬
‫‪61‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫מה תפקיד משאבת מי הים?‬
‫לספק מי‪-‬ים לקירור מצנן שמן תשלובת‪.‬‬
‫לספק מי‪-‬ים לקירור מצנן שמן מנוע‪.‬‬
‫לספק מי‪-‬ים לקירור מצנן מים מתוקים‪.‬‬
‫כל התשובות נכונות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ד‬
‫‪62‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫הכנפיים של משאבת ג'בסקו עשויות מ‪-‬‬
‫פלסטיק‪.‬‬
‫פליז או ברונזה‪.‬‬
‫גומי סינתטי‪.‬‬
‫פיברגלס‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ד‬
‫‪63‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫אם נפעיל משאבת ג'בסקו כשסתום יניקת‬
‫מי‪-‬ים סגור‪,‬‬
‫תת‪-‬הלחץ ביניקה יעלה למקסימום והמשאבה‬
‫תתפרק‪.‬‬
‫האימפלר ייהרס‪.‬‬
‫שסתום הביטחון של המשאבה ייפתח‪.‬‬
‫אף תשובה אינה נכונה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ג‬
‫‪64‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫מה תפקיד מכל ההתפשטות במערכת‬
‫המים המתוקים?‬
‫לשמש מכל רזרבי לקירור מצנני שמן מנוע ושמן‬
‫תשלובת‪.‬‬
‫לאפשר למים לרתוח בטמפרטורה מעל ‪100‬‬
‫מעלות צלסיוס‪.‬‬
‫לשמש כמכל מים רזרבי ולאפשר התפשטות‬
‫והתכווצות המים‪.‬‬
‫כל התשובות נכונות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ב‬
‫‪65‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫מה תפקיד התרמוסטט במערכת המים‬
‫המתוקים?‬
‫לאפשר למנוע להתחמם לאחר ההתנעה‪.‬‬
‫לשמור על טמפרטורת עבודה תקינה של‬
‫המנוע‪.‬‬
‫להתריע כאשר טמפרטורת המים גבוהה מדי‪.‬‬
‫תשובות א' ו‪-‬ב' בלבד נכונות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ג‬
‫‪66‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫התרמוסטט במערכת המים המתוקים‬
‫מורכב ביציאת מי הקירור מראש הצילינדר‪.‬‬
‫מורכב בכניסת מי הקירור אל בלוק הצילינדר‪.‬‬
‫מתריע במקרה שטמפרטורת המים המתוקים‬
‫גבוהה מדי‪.‬‬
‫אף תשובה אינה נכונה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ד‬
‫‪67‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫מה תפקיד השסתום במכסה של מכל‬
‫ההתפשטות?‬
‫לאטום את המכסה מפני דליפות‪.‬‬
‫להעלות את לחץ המים במערכת ואת נקודת‬
‫הרתיחה שלהם‪.‬‬
‫להוריד את לחץ המים במערכת ואת נקודת‬
‫הרתיחה שלהם‪.‬‬
‫תשובות א' ו‪-‬ג' בלבד נכונות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫א‬
‫‪68‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫מה תפקיד אצבעות האבץ במערכת מי‬
‫הים?‬
‫למנוע סתימת המצננים והצינורות על ידי‬
‫משקעי מלח‪.‬‬
‫למנוע היווצרות חלודה במצננים ובצינורות‪.‬‬
‫למנוע קורוזיה גלוונית בחלקי מערכת מי הים‪.‬‬
‫כל התשובות נכונות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ב‬
‫‪69‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫מסנן האוויר של המנוע‬
‫מורכב על סעפת היניקה‪.‬‬
‫נמצא על הסיפון‪ ,‬מחוץ לחדר המכונות‪.‬‬
‫מורכב ביניקת מטען הטורבו במנועים בעלי‬
‫טעינת יתר‪.‬‬
‫תשובות א' ו‪-‬ג' בלבד נכונות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ג‬
‫‪70‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫במערכת פליטה "רטובה"‬
‫סעפת הפליטה מקוררת על ידי מי‪-‬ים‪.‬‬
‫הגזים נפלטים דרך הדופן אל מתחת למים‪.‬‬
‫גזי פליטה מעורבבים במי‪-‬ים נפלטים מן הדופן‬
‫או הירכתיים‪.‬‬
‫גזי הפליטה הנפלטים מן המנוע מקוררים על‬
‫ידי מים מתוקים‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ד‬
‫‪71‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫תופעת סיפון נוצרת בצנרת הפליטה‬
‫כאשר‬
‫מי‪-‬ים חודרים לצילינדרים דרך צינור הפליטה‬
‫כשהמנוע פועל‪.‬‬
‫מי‪-‬ים חודרים לצילינדרים דרך צינור הפליטה‬
‫כשהמנוע מודמם‪.‬‬
‫זרם גזי הפליטה גורם לשאיבת מים לתוך הצילינדרים‬
‫כשהמנוע מודמם‪.‬‬
‫מים נכנסים לארובה של גזי הפליטה כאשר שוטפים‬
‫את הסיפון‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ג‬
‫‪72‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫מה תפקיד שמן הסיכה במנוע?‬
‫להקטין את החיכוך בין החלקים הנעים‪.‬‬
‫למנוע חלודה‪.‬‬
‫לקרר את המסבים‪ ,‬הבוכנות וחלקים נעים‬
‫אחרים‪.‬‬
‫כל התשובות נכונות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ב‬
‫‪73‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫מדוע כל מנוע מאבד שמן סיכה תוך כדי‬
‫עבודתו?‬
‫כי השמן באגן מתנדף אפילו בטמפרטורת‬
‫הסביבה‪.‬‬
‫כי אין מנוע‪ ,‬אפילו החדש ביותר‪ ,‬שאין לו נזילות‬
‫שמן‪.‬‬
‫כי חלק מן השמן‪ ,‬המשמן את טבעות הבוכנה‪,‬‬
‫נשרף בסופו של דבר‪.‬‬
‫כל התשובות נכונות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ד‬
‫תוך כדי בדיקת גובה שמן מנוע אתה מבחין כי‬
‫‪74‬‬
‫צבע השמן שחור‪ .‬מה צריך לעשות?‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫יש להחליף מיד את השמן‪ ,‬כי הדבר מצביע על תקלה‪.‬‬
‫הדבר לא מצביע על תקלה‪ ,‬כי תפקיד השמן גם לקלוט‬
‫חלקיקי פיח‪.‬‬
‫השמן אינו מתאים למנוע ויש להחליפו בסוג אחר‪.‬‬
‫אין לעשות דבר‪ ,‬כי צבעו של שמן המנוע הוא שחור‬
‫עוד כשהוא חדש‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ג‬
‫‪75‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫כדי להחליף את שמן הסיכה במנוע ימי‪,‬‬
‫יש לנקז את השמן המלוכלך דרך הפקק באגן‬
‫השמן אל השיפוליים‪.‬‬
‫יש לחמם את המנוע‪ ,‬להדמימו‪ ,‬ולנקז את‬
‫השמן מהאגן לשיפוליים‪.‬‬
‫יש לחמם את המנוע‪ ,‬להדמימו‪ ,‬ואחר כך‬
‫לשאוב את השמן במשאבת‪-‬יד‪.‬‬
‫אף תשובה אינה נכונה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ב‬
‫‪76‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫במשאבת גלגלי שיניים פשוטה‪ ,‬הנוזל‬
‫הנשאב‬
‫ממלא את החללים בין השיניים ומוסע משני צדי‬
‫בית המשאבה‪.‬‬
‫זורם מצד היניקה לצד הסניקה במרכז‬
‫המשאבה‪ ,‬בין גלגלי השיניים‪.‬‬
‫זורם מצד היניקה לצד הסניקה מעל ומתחת‬
‫לגלגלי השיניים‪.‬‬
‫אף תשובה אינה נכונה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ג‬
‫‪77‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫גלון אמריקני שווה ל‪-‬‬
‫‪ 4.5‬ליטר‪.‬‬
‫‪ 5.0‬ליטר‪.‬‬
‫‪ 14.7‬ליטר‪.‬‬
‫‪ 3.8‬ליטר‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫א‬
‫‪78‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫מה תפקיד תיבת התשלובת (הגיר) של‬
‫מנוע ימי?‬
‫להקטין את מספר הסיבובים של המנוע‬
‫ולהגדיל את סיבובי המדחף‪.‬‬
‫להפוך את כיוון סיבוב המנוע ולהגדיל או‬
‫להקטין את סל"ד המדחף‪.‬‬
‫להקטין את מהירות המנוע מבלי לשנות את‬
‫סיבובי המדחף‪.‬‬
‫לאפשר הפיכת כיוון סיבוב המדחף ולהקטין את‬
‫מהירות הסיבוב שלו‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ד‬
‫‪79‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫התנועה הסיבובית מן המנוע אל המדחף‬
‫עוברת בסדר הבא‪:‬‬
‫גלגל התנופה‪ ,‬תמסורת גלגלי שיניים‪ ,‬מצמד‪ ,‬גל‬
‫מדחף‪.‬‬
‫גלגל התנופה‪ ,‬מצמד‪ ,‬תמסורת גלגלי שיניים‪ ,‬גל‬
‫מדחף‪.‬‬
‫גלגל התנופה‪ ,‬מצמד‪ ,‬תמסורת גלגלי שיניים‪ ,‬טרוטל‪,‬‬
‫מדחף‪.‬‬
‫גלגל התנופה‪ ,‬טרוטל‪ ,‬מצמד‪ ,‬תמסורת גלגלי שיניים‪,‬‬
‫גל מדחף‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ד‬
‫‪80‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫מה תפקיד המצמד (‪ )clutch‬בתיבת‬
‫התשלובת?‬
‫לנתק או לחבר את התנועה מתמסורת גלגלי‬
‫השיניים למדחף‪.‬‬
‫לנתק או לחבר את התנועה מהטרוטל‬
‫לתמסורת גלגלי השיניים‪.‬‬
‫לנתק או לחבר את התנועה מגל הארכובה‬
‫לתמסורת גלגלי השיניים‪.‬‬
‫לאפשר הפיכת כיוון הסיבוב של המנוע‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ב‬
‫‪81‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫כאשר מפליגים במפרשים והמנוע מודמם‪,‬‬
‫המדחף מסתובב והתשלובת מקבלת אספקת‬
‫שמן סיכה מהמנוע‪.‬‬
‫המדחף לא מסתובב‪ ,‬אך גלגלי השיניים‬
‫בתשלובת מסתובבים‪.‬‬
‫גלגלי השיניים בתשלובת מסתובבים‪ ,‬אך‬
‫המסבים שלהם אינם מקבלים סיכה‪.‬‬
‫המנוע והמדחף לא מסתובבים‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ג‬
‫‪82‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫ההבדל בין מדחף שמאלי למדחף ימני‬
‫הוא‬
‫בתקן הייצור – בינלאומי‪-‬מטרי (ימני) או בריטי‪-‬‬
‫אמריקני (שמאלי)‪.‬‬
‫בזווית הלהבים של המדחף ובכיוון הסיבוב שלו‬
‫בתנועה קדימה‪.‬‬
‫בצד בו הוא נמצא בספינה בעלת שני מדחפים‪.‬‬
‫בתבריג של האום המהדקת אותו לגל המדחף‬
‫– שמאלי או ימני‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ג‬
‫‪83‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫כדי לאפיין מדחף‪ ,‬מציינים את‬
‫קוטרו החיצוני‪ ,‬גודל הפסיעה וכיוון הסיבוב‬
‫ב'קדימה'‪.‬‬
‫קוטרו החיצוני וקוטרו הפנימי‪.‬‬
‫קוטרו החיצוני וזווית התקיפה של הכנפיים‪.‬‬
‫תשובות ב' ו‪-‬ג' בלבד נכונות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ב‬
‫‪84‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫תפקיד גובתת המילוא (‪)stuffing box‬‬
‫במערכת גל המדחף‬
‫לשאת את משקל גל המדחף במקום בו הוא‬
‫יוצא מן הספינה למים‪.‬‬
‫למנוע דליפת מי‪-‬שיפוליים מלוכלכים מן הספינה‬
‫לים‪.‬‬
‫למנוע חדירת מי‪-‬ים לספינה דרך פתח יציאת‬
‫גל המדחף לים‪.‬‬
‫אף תשובה אינה נכונה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫א‬
‫‪85‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫גובתת המילוא של גל המדחף‬
‫צריכה להיות מהודקת היטב‪ ,‬כדי שלא יחדרו‬
‫מים לספינה‪.‬‬
‫צריכה להיות משוחררת קצת‪ ,‬כך שמעט מאוד‬
‫מי‪-‬ים ידלפו דרכה‪.‬‬
‫צריכה להיות משוחררת לגמרי‪ ,‬כדי שלא‬
‫תפריע לסיבוב גל המדחף‪.‬‬
‫אף תשובה אינה נכונה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ג‬
‫‪86‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫מהם הסימנים האפשריים לחוסר קוויות‬
‫של גל המדחף?‬
‫רעידות של גוף הספינה‪.‬‬
‫רעידות של המנוע והתשלובת‪.‬‬
‫דליפת מים גדולה מדי מגובתת המילוא‪.‬‬
‫כל התשובות נכונות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ב‬
‫‪87‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫את קוויות גל המדחף בודקים באמצעות‬
‫מד‪-‬עלים וסרגל פלדה‪.‬‬
‫פלס‪ ,‬המונח על גל המדחף‪.‬‬
‫קליבר‪.‬‬
‫אף תשובה אינה נכונה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ד‬
‫‪88‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫תפקיד המצבר של מנוע דיזל בסירה‬
‫קטנה הוא‪:‬‬
‫לספק מתח למתנע החשמלי‪ ,‬ללוח ההתרעות‬
‫ולמכשירי חשמל ‪.DC‬‬
‫לספק מתח למתנע‪ ,‬למערכת ההצתה וללוח‬
‫ההתרעות והמחוונים‪.‬‬
‫לספק זרם חילופין למתנע החשמלי‪ ,‬ללוח‬
‫ההתרעות והמחוונים ולמכשירי חשמל‪.‬‬
‫אף תשובה אינה נכונה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫א‬
‫‪89‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫כמה תאים ישנם במצבר של ‪?12V‬‬
‫‪ 8‬תאים‪ ,‬כל אחד של ‪. 1.5 Volts‬‬
‫‪ 6‬תאים‪ ,‬כל אחד של ‪.2 Volts‬‬
‫‪ 12‬תאים‪ ,‬כל אחד של ‪.1 Volt‬‬
‫תא אחד בלבד‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫א‬
‫‪90‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫הקיבולת של מצבר נמדדת ביחידות‬
‫וולט‪.‬‬
‫אמפר‪.‬‬
‫ואט‪-‬שעה‪.‬‬
‫אמפר‪-‬שעה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ב‬
‫‪91‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫מה ההבדל בין מצבר "רטוב" למצבר‬
‫"יבש"?‬
‫סוג החומרים מהם מורכב האלקטרוליט‪.‬‬
‫מצבר "רטוב" מתאים לכלי שיט ומצבר "יבש"‬
‫מתאים לכלי רכב‪.‬‬
‫מצב הצבירה של האלקטרוליט‪.‬‬
‫אף תשובה אינה נכונה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ד‬
‫‪92‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫ההבדל העיקרי בין מצבר שירות למצבר‬
‫התנעה הוא‬
‫מצבר התנעה הוא בעל קיבולת גדולה יותר‪.‬‬
‫מצבר התנעה בנוי לפריקה וטעינה בתדירות‬
‫גבוהה‪.‬‬
‫מצבר התנעה בנוי לאספקת זרם גבוה לזמן‬
‫קצר‪.‬‬
‫מצבר התנעה הוא בדרך כלל מצבר "יבש"‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ג‬
‫‪93‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫כדי לקבל מתח של ‪ 24V‬משני מצברים‬
‫של ‪12V‬‬
‫מחברים את המצברים בטור‪ ,‬פלוס למינוס‬
‫ומינוס לפלוס‪.‬‬
‫מחברים את המצברים בטור‪ ,‬פלוס לפלוס‬
‫ומינוס למינוס‪.‬‬
‫מחברים את המצברים במקביל‪ ,‬פלוס לפלוס‬
‫ומינוס למינוס‪.‬‬
‫מחברים את המצברים במקביל‪ ,‬פלוס למינוס‬
‫ומינוס לפלוס‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ג‬
‫‪94‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫אם מחברים במקביל שני מצברים של‬
‫‪ 12V‬בעלי קיבולת ‪ 40 Ah‬כל אחד‪,‬‬
‫מתח היציאה יהיה ‪ 24V‬והקיבולת הכללית ‪40‬‬
‫‪. Ah‬‬
‫מתח היציאה יהיה ‪ 12V‬והקיבולת הכללית ‪80‬‬
‫‪. Ah‬‬
‫מתח היציאה יהיה ‪ 24V‬והקיבולת הכללית ‪80‬‬
‫‪. Ah‬‬
‫מתח היציאה יהיה ‪ 12V‬והקיבולת הכללית ‪40‬‬
‫‪. Ah‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫א‬
‫‪95‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫מצבר ‪ 12V‬נחשב ריק כאשר מתח היציאה‬
‫שלו‬
‫אפס וולט לכל היותר‪.‬‬
‫‪ 10.5 Volts‬או פחות‪.‬‬
‫‪ 10.5 Volts‬או יותר‪.‬‬
‫פחות מ‪. 12.3 Volts -‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ב‬
‫‪96‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫כדי לבדוק את תקינות המצבר‬
‫מודדים את צפיפות האלקטרוליט ואת מתח‬
‫ההדקים‪.‬‬
‫משפשפים חוט חשמל בפלוס ובמינוס ורואים‬
‫אם נוצרים ניצוצות‪.‬‬
‫מחברים אל ההדקים נורה חשמלית קטנה‬
‫ובודקים אם היא דולקת‪.‬‬
‫תשובות א' ו‪-‬ב' בלבד נכונות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ב‬
‫‪97‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫הנוסחה לחישוב עוצמת זרם חשמלי (חוק‬
‫אוהם) היא‬
‫התנגדות חלקי מתח‪.‬‬
‫התנגדות כפול מתח‪.‬‬
‫מתח חלקי התנגדות‪.‬‬
‫התנגדות פחות מתח‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫א‬
‫‪98‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫הנוסחה לחישוב הספק של מכשיר חשמלי‬
‫היא‬
‫מתח חלקי זרם‪.‬‬
‫מתח כפול זרם‪.‬‬
‫זרם חלקי מתח‪.‬‬
‫מתח חלקי התנגדות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ג‬
‫‪99‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫הקיבולת באמפר‪-‬שעה של מצבר שירות‬
‫צריכה להיות‬
‫פי שניים מתצרוכת החשמל ביממה‪.‬‬
‫‪ 10%‬יותר מתצרוכת החשמל ביממה‪.‬‬
‫שווה לתצרוכת החשמל ביממה‪.‬‬
‫כמה שיותר‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ב‬
‫‪100‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫בשעת טעינת המצבר‬
‫פקקי האוורור חייבים להיות פתוחים‪.‬‬
‫יש לנתק את המצבר ממערכת החשמל‪.‬‬
‫פקקי האוורור צריכים להיות סגורים‪.‬‬
‫אסור שהמצבר יספק בו זמנית מתח לצרכנים‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫א‬
‫‪101‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫כיצד יודעים שהמצבר טעון במלואו?‬
‫בועות משתחררות מכל התאים בסוף הטעינה‪.‬‬
‫מתח ההדקים של המצבר מעל ‪. 12.3 Volts‬‬
‫זרם הטעינה קרוב לאפס אמפר‪.‬‬
‫כל התשובות נכונות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ג‬
‫‪102‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫כדי להתניע מנוע דיזל‪,‬‬
‫חייבים לסובב את גל הארכובה בדרך כלשהי‪.‬‬
‫מספיק להזריק דלק לצילינדרים כדי שהמנוע‬
‫יותנע‪.‬‬
‫יש להזריק אוויר חם בלחץ גבוה‪ ,‬אשר יצית את‬
‫הדלק הנמצא בצילינדר‪.‬‬
‫אף תשובה אינה נכונה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ד‬
‫‪103‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫תפקיד המתנע החשמלי של מנוע דיזל‬
‫לסובב את גלגל התנופה ובאמצעותו את גל‬
‫הארכובה‪.‬‬
‫להתניע או להדמים את המנוע מלוח השעונים‪.‬‬
‫לספק ניצוץ חשמלי להצתת הדלק‪.‬‬
‫אף תשובה אינה נכונה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫א‬
‫‪104‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫כאשר מתניעים את המנוע‪ ,‬מותר להפעיל‬
‫את המתנע החשמלי‬
‫ברציפות וללא הגבלת זמן עד שהמנוע יותנע‪.‬‬
‫למשך ‪ 10-15‬שניות לכל היותר בכל פעם‪.‬‬
‫למשך דקה לכל היותר בכל פעם‪.‬‬
‫בהפסקות וללא הגבלת זמן עד שהמצבר‬
‫יתרוקן‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫א‬
‫‪105‬‬
‫התנעה "קרה" (‪ )cold starting‬פירושה‪:‬‬
‫א‪-‬‬
‫חימום הדלק במכל‪ ,‬כדי לאפשר התנעה במזג‬
‫אוויר קר‪.‬‬
‫קירור המנוע בזמן ההתנעה‪.‬‬
‫חימום האוויר בסעפת היניקה‪ ,‬כדי לאפשר‬
‫התנעה במזג אוויר קר‪.‬‬
‫אף תשובה אינה נכונה‪.‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ב‬
‫‪106‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫תפקיד ידית הדקומפרסיה (הפגת לחץ)‬
‫במנועים בעלי התנעה ידנית‪:‬‬
‫לבטל את לחץ הדחיסה כשמסובבים את המנוע‬
‫בהתנעה‪.‬‬
‫לאפשר למנוע לעבוד בסיבובי סרק ללא עומס‪.‬‬
‫להפיג את לחץ היניקה בזמן ההתנעה‪.‬‬
‫אף תשובה אינה נכונה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ג‬
‫‪107‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫אם נעביר את הטרוטל ממצב "קדימה"‬
‫למצב "אמצע"‪,‬‬
‫המנוע יודמם‪.‬‬
‫מהירות המנוע תישאר כמקודם‪ ,‬אך המדחף‬
‫יפסיק להסתובב‪.‬‬
‫המנוע יפעל בחצי המהירות‪.‬‬
‫המנוע ימשיך לפעול במהירות נמוכה‪ ,‬אך‬
‫המדחף יפסיק להסתובב‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫א‬
‫‪108‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫אם נזיז את הטרוטל אחורנית עד הסוף‪,‬‬
‫המנוע יודמם‪.‬‬
‫מהירות המנוע תעלה למקסימום ואח"כ המדחף‬
‫ישולב אחורה‪.‬‬
‫המדחף ישולב לתנועה אחורה ואחר כך‬
‫המהירות תעלה למקסימום‪.‬‬
‫סיבובי המנוע ירדו‪ ,‬והוא יעבוד במהירות סרק‬
‫נמוכה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ד‬
‫‪109‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫כדי להדמים מנוע דיזל‪,‬‬
‫חייבים להעביר את הטרוטל למצב "אמצע"‪,‬‬
‫אחרת המנוע לא יודמם‪.‬‬
‫מנתקים את הדלק למרססים ע"י משיכת ידית‬
‫ההדממה על הווסת‪.‬‬
‫סוגרים את שסתום אספקת הדלק על המכל‪.‬‬
‫מזיזים את הטרוטל אחורה עד הסוף ומושכים‬
‫בידית ההדממה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ג‬
‫‪110‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫במנוע דיזל בעל הדממה חשמלית‪ ,‬לחיצה‬
‫על לחצן ההדממה‬
‫מנתקת את המתח החשמלי למצתים‪.‬‬
‫מנתקת את הזרם החשמלי לווסת המהירות‪.‬‬
‫מפעילה סולנואיד חשמלי‪ ,‬המושך את ידית‬
‫ההדממה על הווסת‪.‬‬
‫מכבה את משאבת ההזרקה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ב‬
‫‪111‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫את לחץ השמן במנוע מודדים ביחידות‪:‬‬
‫‪ kg/cm2 ,psi‬או ‪. bar‬‬
‫קילוגרם‪.‬‬
‫‪ Kg/mm2‬או ‪.bar‬‬
‫קילו‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ג‬
‫‪112‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫לחץ של ‪ 1 psi‬שווה ל‪-‬‬
‫‪ 1‬ליברה לסנטימטר מרובע‪.‬‬
‫‪ 1‬פאונד לאינץ' מרובע‪.‬‬
‫‪ 1‬פסקל לאינץ' מרובע‪.‬‬
‫אף תשובה אינה נכונה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫א‬
‫‪113‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫טמפרטורת הרתיחה של מים מתוקים‬
‫היא‪:‬‬
‫‪.2120F‬‬
‫‪.1000F‬‬
‫‪.1800F‬‬
‫אף תשובה אינה נכונה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ב‬
‫‪114‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫טמפרטורת הקפיאה של מים מתוקים‬
‫היא‪:‬‬
‫‪ 00F‬או ‪.00C‬‬
‫‪ 00C‬או ‪.–320F‬‬
‫‪ 00C‬או ‪.+320F‬‬
‫אף תשובה אינה נכונה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫א‬
‫‪115‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫מד לחץ השמן מחובר‬
‫לפני מסנן השמן‪.‬‬
‫ביניקת המשאבה מן האגן‪.‬‬
‫בחזרת השמן לאגן‪.‬‬
‫אחרי מסנן השמן‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ג‬
‫‪116‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫התרעת טמפרטורת מים גבוהה נמצאת‬
‫בתוך תרמוסטט מים מתוקים‪.‬‬
‫על קו יציאת המים המתוקים החמים מראשי‬
‫הצילינדרים‪.‬‬
‫על קו כניסת המים המתוקים החמים אל בלוק‬
‫הצילינדרים‪.‬‬
‫על הקו העוקף של מערכת המים המתוקים‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ד‬
‫‪117‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫אם שכחת לחבר את המפסק החשמלי‬
‫הראשי לפני התנעת מנוע דיזל‪,‬‬
‫ההתרעות יפעלו‪ ,‬אך לא תוכל להתניע את‬
‫המנוע‪.‬‬
‫לא תהיה לכך השפעה על המנוע‪ ,‬כי מנוע דיזל‬
‫לא זקוק לחשמל‪.‬‬
‫ההתרעות לא יפעלו‪ ,‬אך תוכל להתניע את‬
‫המנוע‪.‬‬
‫ההתרעות לא יפעלו‪ ,‬ולא תוכל להתניע את‬
‫המנוע‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ב‬
‫‪118‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫תוך כדי ניסיון התנעה‪ ,‬המנוע מסתובב‬
‫היטב‪ ,‬אך לא "נדלק"‪ .‬הסיבה‪:‬‬
‫לחץ השמן נמוך‪.‬‬
‫מפסק החשמל הראשי מנותק‪.‬‬
‫ידית ההדממה על הווסת במצב "מודמם"‪.‬‬
‫חסרים מים במכל התפשטות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ד‬
‫‪119‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫בעת ההתנעה נשמעת נקישה מן המתנע‪,‬‬
‫אך המנוע לא מסתובב‪ .‬הסיבה‪:‬‬
‫הפיניון נתקע בזר השיניים על גלגל התנופה‪.‬‬
‫המנוע תפוס ואינו יכול להסתובב‪.‬‬
‫הסולנואיד של המתנע מקולקל‪.‬‬
‫כל התשובות נכונות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ג‬
‫‪120‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫בזמן ההתנעה המנוע מסתובב לאט מדי‬
‫ולא "נדלק"‪ .‬סיבה אפשרית היא‪:‬‬
‫ידית ההדממה משוכה‪.‬‬
‫לחץ שמן נמוך מדי‪.‬‬
‫הדקי המצבר מלוכלכים או שהמצבר חלש‪.‬‬
‫תקלה במפסק ההתנעה (‪.)switch‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ד‬
‫‪121‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫התנעת מנוע דיזל‪ ,‬ולאחר דקות אחדות‬
‫המנוע כבה מאליו‪ .‬הסיבה‪:‬‬
‫שכחת לחבר את המפסק החשמלי הראשי‪.‬‬
‫האלטרנטור‪ ,‬שתפקידו לטעון את המצבר‪ ,‬אינו‬
‫תקין‪.‬‬
‫נגמר הדלק במכל‪.‬‬
‫המצבר התרוקן‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ג‬
‫‪122‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫התנעת את המנוע‪ ,‬ואתה מגלה שמים לא‬
‫יוצאים מצינור הפליטה‪ .‬הסיבה‪:‬‬
‫שסתום יניקת מי‪-‬ים סגור‪.‬‬
‫חוסר מים במכל התפשטות‪.‬‬
‫לא צריכים לצאת מים מצינור הפליטה‪ ,‬רק‬
‫גזים‪.‬‬
‫שכחת לבדוק לפני ההתנעה את גובה מי‪-‬הים‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ג‬
‫‪123‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫לחץ שמן תקין במנועים קטנים ומהירים‬
‫הוא‪:‬‬
‫בין ‪ 1.5 psi‬ל‪. 4.0 psi -‬‬
‫בין ‪ 15 bar‬ל‪. 40 bar -‬‬
‫בין ‪ 1.5 bar‬ל‪. 4.0 bar -‬‬
‫בין ‪ 150 psi‬ל‪. 400 psi -‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫א‬
‫‪124‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫אם מד לחץ שמן מנוע מראה לחץ של ‪10‬‬
‫יחידות‪ ,‬המשמעות היא‬
‫שלחץ השמן תקין‪ ,‬כי הוא מעל ‪. 1.5‬‬
‫שאין כל בעיה‪ ,‬כי רצוי שלחץ השמן יהיה כמה‬
‫שיותר גבוה‪.‬‬
‫שלחץ השמן גבוה מדי‪ ,‬אבל זה לא מזיק‬
‫למנוע‪.‬‬
‫שלחץ השמן נמוך מדי‪ ,‬ויש להדמים את המנוע‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ג‬
‫‪125‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫טמפרטורת מים מתוקים תקינה במנועים‬
‫קטנים ומהירים היא‪:‬‬
‫כל טמפרטורה בין ‪ 600C‬ל‪. 1000C-‬‬
‫‪. 85-900F‬‬
‫כל טמפרטורה‪ ,‬ובלבד שהמים לא רותחים‪.‬‬
‫‪. 85-900C‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ד‬
‫‪126‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫עומס יתר פירושו‬
‫שהעומס הפועל על המנוע גדול יותר מההספק‬
‫שהוא מסוגל לפתח‪.‬‬
‫שהעומס על המנוע גדול יותר מההספק‬
‫המקסימלי הרציף שלו‪.‬‬
‫שהמנוע מפתח יותר הספק ממה שנדרש‪.‬‬
‫שהמנוע "נחנק" כתוצאה ממחסור בדלק‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ד‬
‫‪127‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫מהירות סרק (‪ )idling speed‬היא‬
‫המהירות הנמוכה ביותר‪ ,‬שבה המנוע יכול‬
‫עדיין לפעול‪.‬‬
‫המהירות הגבוהה ביותר‪ ,‬שבה המנוע יכול‬
‫עדיין לפעול‪.‬‬
‫כל מהירות סיבוב של המנוע‪ ,‬כשהוא פועל ללא‬
‫עומס חיצוני‪.‬‬
‫אף תשובה אינה נכונה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ב‬
‫‪128‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫הפעלת המנוע לזמן ממושך במהירות‬
‫סרק נמוכה אינה רצויה‪ ,‬משום ש‪-‬‬
‫קשה לווסת המהירות לשמור על מהירות מנוע‬
‫יציבה‪.‬‬
‫המנוע אינו מקבל קירור יעיל‪ ,‬כי משאבות המים‬
‫מסתובבות לאט‪.‬‬
‫פיח מצטבר על הבוכנה‪ ,‬השסתומים וקצה‬
‫מרסס הדלק‪.‬‬
‫כל התשובות נכונות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ג‬
‫‪129‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫מנוע יכול להיכנס למצב עומס יתר‬
‫בכל מהירות שהיא‪.‬‬
‫במהירות סרק בלבד‪ ,‬כשכמות הדלק אינה‬
‫מספיקה לעמידה בעומס‪.‬‬
‫במהירות מקסימלית בלבד‪.‬‬
‫במהירות מינימלית בלבד‪ ,‬כשכמות הדלק‬
‫המוזרקת קטנה מדי‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ד‬
‫‪130‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫ניתן לאבחן אם המנוע בעומס יתר על פי‬
‫הסימנים הבאים‪:‬‬
‫טמפרטורת מי קירור נמוכה מדי ועשן שחור‬
‫בפליטה‪.‬‬
‫טמפרטורת מי קירור גבוהה מדי ועשן שחור‬
‫בפליטה‪.‬‬
‫לא ניתן להעלות עוד את מהירות המנוע‪.‬‬
‫תשובות ב' ו‪-‬ג' בלבד נכונות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫א‬
‫‪131‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫תוך כדי פעולה המנוע מתחיל "לגמגם"‬
‫(עליות וירידות סיבובים)‪ .‬הסיבה‪:‬‬
‫המנוע מתאמץ כתוצאה מעומס יתר‪.‬‬
‫שסתום יניקת מי‪-‬ים סגור בטעות‪.‬‬
‫מכל הדלק התרוקן ומשאבת האספקה שואבת‬
‫אוויר‪.‬‬
‫לא בוצע פריימינג דלק‪ ,‬כפי שצריך לעשות לפני‬
‫כל התנעה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ד‬
‫‪132‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫תוך כדי הפלגה נגמר הדלק במכל והמנוע‬
‫כבה‪ .‬מה הצעד הבא?‬
‫להתניע שוב את המנוע ולבדוק לחצים‬
‫וטמפרטורות‪.‬‬
‫לנקות את מסנן הדלק המשני‪.‬‬
‫למלא דלק במכל ולבצע פריימינג למערכת‬
‫הדלק‪.‬‬
‫להתניע שוב ולבדוק אם משאבת האספקה‬
‫פולטת מעבר לדופן‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ג‬
‫‪133‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫כאשר נורית ההתרעה של לחץ שמן מנוע‬
‫דולקת‪ ,‬הסיבה יכולה להיות‪:‬‬
‫המנוע מודמם‪ ,‬אך מערכת ההתרעות פועלת‪.‬‬
‫לחץ שמן מנוע גבוה מדי‪.‬‬
‫טמפרטורת שמן מנוע נמוכה מדי‪.‬‬
‫אף תשובה אינה נכונה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ג‬
‫‪134‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫מה צריך לעשות‪ ,‬כאשר רואים במד לחץ‬
‫שמן מנוע שהלחץ ירד לאפס?‬
‫לבדוק אם מד הלחץ תקין‪.‬‬
‫להוריד מיד סיבובים‪ ,‬להעביר לניוטרל ולהדמים‬
‫את המנוע‪.‬‬
‫להוריד סיבובים‪ ,‬להעביר לניוטרל ולהפעיל את‬
‫המנוע במהירות נמוכה‪.‬‬
‫לכבות את זמזם ההתרעות בלוח המחוונים‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫א‬
‫כאשר טמפרטורת המים גבוהה מדי ונורית‬
‫‪135‬‬
‫הטעינה דולקת‪ ,‬סיבה אפשרית היא‪:‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫תקלה באספקת מי ים לקירור המים המתוקים‬
‫של המנוע‪.‬‬
‫תרמוסטט מים מתוקים לא תקין‪.‬‬
‫הרצועה המניעה את האלטרנטור ואת משאבת‬
‫המים המתוקים רופפת או נקרעה‪.‬‬
‫כל התשובות נכונות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ב‬
‫בזמן התקשרות לרציף‪ ,‬לאחר הורדת סיבובים‪,‬‬
‫‪136‬‬
‫התרעת לחץ שמן נדלקת‪ .‬התגובה‪:‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫יש להדמים מיד את המנוע‪ ,‬אחרת הוא ייהרס‬
‫לחלוטין‪.‬‬
‫יש להעלות את הסיבובים‪ ,‬כדי שלחץ שמן מנוע‬
‫יעלה שוב‪.‬‬
‫יש לסיים את ההתקשרות בזריזות ואחר כך‬
‫לכבות את המנוע‪.‬‬
‫יש להפסיק את ההתקשרות‪ ,‬לצאת שוב‬
‫מהנמל ולבדוק את התקלה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ד‬
‫‪137‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫תקלה באספקת מי ים תגרור אחריה‬
‫עלייה בטמפרטורת מי הקירור של המנוע‪.‬‬
‫עלייה בטמפרטורת השמן של המנוע‪.‬‬
‫עלייה בטמפרטורת שמן תשלובת‪.‬‬
‫כל התשובות נכונות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ג‬
‫‪138‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫אם נפעיל את המנוע כששסתום יניקת מי‪-‬‬
‫ים סגור‪,‬‬
‫המאיץ (האימפלר) של משאבת הג'בסקו‬
‫ייהרס‪.‬‬
‫משאבת מי‪-‬הים תתאמץ‪.‬‬
‫הרצועה של משאבת מי הים תיקרע‪.‬‬
‫כל התשובות נכונות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ד‬
‫‪139‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫יש להחליף את האימפלר של משאבת‬
‫ג'בסקו כל ‪ 250‬שעות‪,‬‬
‫משום שעם הזמן הוא מחליד כתוצאה מהמגע‬
‫במי הים‪.‬‬
‫משום שעם הזמן הוא נאכל בגלל קורוזיה‬
‫גלוונית‪.‬‬
‫משום שעם הזמן הוא מאבד את גמישותו‬
‫וספיקת המשאבה פוחתת‪.‬‬
‫אף תשובה אינה נכונה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫א‬
‫‪140‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫בבדיקת שמן הסיכה נמצא כי הוא דליל‬
‫מכפי הרגיל‪ .‬סיבה אפשרית היא‪:‬‬
‫דלק דלף למערכת השמן ממשאבת אספקת‬
‫הדלק‪.‬‬
‫טמפרטורת השמן גבוהה מדי כתוצאה מחוסר‬
‫קירור‪.‬‬
‫שמן הסיכה אינו בעל הצמיגות המתאימה‪.‬‬
‫כל התשובות נכונות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ג‬
‫‪141‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫מה ההבדל העקרוני בין מנוע בנזין למנוע‬
‫דיזל?‬
‫מחיר הדלק‪.‬‬
‫שיטת הצתת הדלק‪.‬‬
‫בנזין יותר מסוכן מדלק דיזל‪.‬‬
‫כל התשובות נכונות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ד‬
‫‪142‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫במנוע בנזין חיצון דו‪-‬פעימי‬
‫הבוכנה משמשת גם כמפוח‪.‬‬
‫שטיפת הצילינדר מגזי שריפה נעשית על ידי‬
‫תערובת בנזין ואוויר‪.‬‬
‫בית גל הארכובה מלא תערובת בנזין ואוויר‪.‬‬
‫כל התשובות נכונות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ב‬
‫‪143‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫סדר הפעולות במנוע בנזין דו‪-‬פעימי עם‬
‫פתחי שטיפה ופתחי פליטה הוא‪:‬‬
‫הצתה‪ ,‬עבודה‪ ,‬דחיסה‪ ,‬תחילת פליטה‪ ,‬סוף פליטה‪,‬‬
‫שטיפה‪.‬‬
‫הצתה‪ ,‬עבודה‪ ,‬תחילת פליטה‪ ,‬שטיפה‪ ,‬סוף פליטה‪,‬‬
‫דחיסה‪.‬‬
‫הצתה‪ ,‬עבודה‪ ,‬תחילת שטיפה‪ ,‬פליטה‪ ,‬סוף שטיפה‪,‬‬
‫דחיסה‪.‬‬
‫הצתה‪ ,‬דחיסה‪ ,‬עבודה‪ ,‬תחילת פליטה‪ ,‬שטיפה‪ ,‬סוף‬
‫פליטה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ד‬
‫‪144‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫מדוע במנוע בנזין דו‪-‬פעימי פתחי הפליטה‬
‫גבוהים מפתחי השטיפה?‬
‫כי יש להפיל תחילה את לחץ גזי השריפה‬
‫מתחת לחץ התערובת‪.‬‬
‫כי גזי הפליטה חמים יותר‪ ,‬ולכן עולים לחלק‬
‫העליון של הצילינדר‪.‬‬
‫כי צריך לסלק את גזי השריפה‪ ,‬כדי לפנות‬
‫מקום לתערובת חדשה‪.‬‬
‫תשובות א' ו‪-‬ג' בלבד נכונות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ב‬
‫‪145‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫תפקיד הקרבורטור במנוע בנזין‬
‫לייצר תערובת של בנזין ואוויר‪.‬‬
‫לספק מתח גבוה למצתים בעיתוי המתאים ולפי‬
‫סדר הצתה‪.‬‬
‫להזריק לתוך הצילינדרים בנזין בעיתוי המתאים‬
‫ולפי סדר הצתה‪.‬‬
‫אף תשובה אינה נכונה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ד‬
‫‪146‬‬
‫תפקיד המשנק (‪ )choke‬בקרבורטור?‬
‫א‪-‬‬
‫להדמים את המנוע‪.‬‬
‫להקטין את כמות האוויר שהמנוע ישאב‬
‫בסיבובי סרק נמוכים‪.‬‬
‫לאפשר יצירת תערובת עשירה בדלק לצורך‬
‫התנעה במזג אוויר קר‪.‬‬
‫לשלוט על מהירות המנוע‪.‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫א‬
‫‪147‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫החלקים הנעים הפנימיים של מנוע בנזין‬
‫חיצון דו‪-‬פעימי מקבלים שימון על ידי‬
‫מערכת שמן סיכה בלחץ‪ ,‬כמו במנוע דיזל‪.‬‬
‫על ידי תערובת הבנזין והאוויר‪ ,‬המכילה שמן‬
‫מיוחד שהוסף לדלק‪.‬‬
‫גריז‪ ,‬כי אין למנוע זה מערכת שמן סיכה רגילה‪.‬‬
‫אף תשובה אינה נכונה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ג‬
‫החלקים הנעים הפנימיים של מנוע בנזין חיצון‬
‫‪148‬‬
‫ארבע‪-‬פעימי מקבלים שימון על ידי‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫מערכת שמן סיכה בלחץ‪ ,‬הכוללת מכל שמן‬
‫ומשאבה‪.‬‬
‫על ידי תערובת הסולר והאוויר‪.‬‬
‫על ידי השמן שמוסיפים לדלק‪.‬‬
‫על ידי גריז‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ב‬
‫‪149‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫תפקיד התרמוסטט במערכת הקירור של‬
‫מנוע חיצון פשוט‬
‫להפנות את המים בהתאם לטמפרטורה שלהם‬
‫למצנן או לקו עוקף‪.‬‬
‫לאפשר למנוע להתקרר לאחר ההדממה‪.‬‬
‫לאפשר למנוע להתחמם לאחר ההתנעה‪.‬‬
‫אף תשובה אינה נכונה‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫א‬
‫‪150‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫תפקיד סילון הביקורת במערכת קירור‬
‫המנוע‬
‫להראות שהמנוע מקבל אספקת מי‪-‬ים תקינה‬
‫לקירורו‪.‬‬
‫להראות שמערכת המים המתוקים תקינה‪.‬‬
‫להראות שהתרמוסטט פועל כנדרש‪.‬‬
‫להראות שהמנוע עובד‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ג‬
‫תוך כדי ניסיון התנעת מנוע חיצון הוא מסתובב‬
‫‪151‬‬
‫אך לא "נדלק"‪ .‬סיבה אפשרית‪:‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫מפסק הדממת החירום במצב "הדממה"‪.‬‬
‫מצתים פגומים או מלוכלכים בפיח‪.‬‬
‫לא בוצע פריימינג דלק לפני ההתנעה‪ ,‬והמסנן‬
‫ותא המצוף ריקים‪.‬‬
‫כל התשובות נכונות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫א‬
‫‪152‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫התנעת מנוע חיצון והוא כבה אחרי זמן‬
‫קצר‪ .‬סיבה אפשרית‪:‬‬
‫כבל הטרוטל נקרע‪.‬‬
‫בורג האוורור על מכל הדלק הנייד סגור‪.‬‬
‫המצבר התרוקן‪.‬‬
‫הגיר יצא משילוב‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ד‬
‫‪153‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫אם מנוע חיצון מתחמם יתר על המידה‪.‬‬
‫סיבה אפשרית‪:‬‬
‫פתח יניקת מי‪-‬ים סתום‪.‬‬
‫משאבת מי‪-‬ים (ג'בסקו) פגומה‪.‬‬
‫עומס יתר על המנוע‪.‬‬
‫כל התשובות נכונות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ב‬
‫‪154‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫למרות משיכה בחבל ההתנעה‪ ,‬המנוע‬
‫אינו מסתובב כלל‪ .‬סיבה אפשרית‪:‬‬
‫חבל ההתנעה קצר מדי‪.‬‬
‫הטרוטל או ידית ההילוכים אינם במצב 'ניוטרל'‪.‬‬
‫מפסק הדממת החירום במצב 'הדממה'‪.‬‬
‫מצבר חלש‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ד‬
‫‪155‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫ניסיונות התנעה כושלים חוזרים ונשנים‬
‫של מנוע חיצון גורמים ל‪-‬‬
‫הצפת הקרבורטור בדלק‪.‬‬
‫שחיקה מוגברת של הבוכנות‪.‬‬
‫הרטבת המצתים החשמליים בדלק והפסקת‬
‫פעולתם‪.‬‬
‫כל התשובות נכונות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ב‬
‫‪156‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫תוך כדי נסיעה המנוע החיצון אינו 'סוחב'‪.‬‬
‫סיבה אפשרית‪:‬‬
‫אחד המצתים אינו תקין‪.‬‬
‫התחממות יתרה של המנוע‪.‬‬
‫המשנק 'סגור' (במצב מופעל)‪.‬‬
‫כל התשובות נכונות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ג‬
‫‪157‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫מנוע חיצון ארבע‪-‬פעימי מעשן יתר על‬
‫המידה‪ .‬סיבה אפשרית‪:‬‬
‫יחס התערובת בנזין‪/‬שמן אינו נכון‪.‬‬
‫שמן הסיכה שהוסף לדלק אינו מתאים‪.‬‬
‫המנוע בעומס יתר‪.‬‬
‫כל התשובות נכונות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ד‬
‫‪ 158‬כאשר בודקים גובה שמן במנוע חיצון ‪-4‬פעימי‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫צינור הדלק מהמכל למנוע צריך להיות מנותק‪.‬‬
‫המנוע צריך להימצא במצב זקוף (ניצב לקו המים‬
‫או הקרקע)‪.‬‬
‫צריך להטות את המנוע למצב מאוזן‪.‬‬
‫כל התשובות נכונות‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ד‬
‫‪159‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫הקירור של מנוע חיצון נעשה‬
‫על ידי מים מתוקים במעגל סגור‪.‬‬
‫על ידי מים מתוקים במעגל פתוח‪.‬‬
‫על ידי מי‪-‬ים במעגל פתוח‪.‬‬
‫על ידי מים מתוקים במעגל סגור ומי‪-‬ים במעגל‬
‫פתוח‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ב‬
‫‪160‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫כמות השמן שיש להוסיף למכל הדלק של‬
‫מנוע חיצון דו‪-‬פעימי היא‬
‫חלק אחד שמן למאה חלקים בנזין (‪.)1:100‬‬
‫חצי‪-‬חצי (‪.)50:50‬‬
‫‪ 1‬ק"ג שמן לכל מכל של ‪ 25‬ליטרים‪.‬‬
‫‪ 10%‬מנפח המכל‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ג‬
‫‪161‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫במנוע חיצון בעל הזרקת בנזין‬
‫הדלק מוזרק בלחץ נמוך לתוך הקרבורטור‪.‬‬
‫הדלק מוזרק בלחץ גבוה לתוך האוויר הדחוס‬
‫והחם בצילינדר‪.‬‬
‫הדלק מוזרק בלחץ משתנה לתוך האוויר הדחוס‬
‫והחם בקרבורטור‪.‬‬
‫הדלק מוזרק על ידי שסתום חשמלי אל פתח‬
‫היניקה בראש הצילינדר‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫א‬
‫‪162‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫האלטרנטור במנוע חיצון‬
‫מונע על ידי רצועה מגל הארכובה‪.‬‬
‫נמצא מתחת גלגל התנופה ומסתובב יחד אתו‪.‬‬
‫במנוע חיצון אין אלטרנטור‪.‬‬
‫נמצא מתחת לקרבורטור ומונע על ידי הדינמו‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ד‬
‫‪163‬‬
‫א‪-‬‬
‫ב‪-‬‬
‫ג‪-‬‬
‫ד‪-‬‬
‫תפקיד האלטרנטור במנוע חיצון‬
‫לספק מתח חשמלי למתנע החשמלי‪.‬‬
‫לספק מתח ‪ 30,000‬וולט למצתים‪.‬‬
‫לספק מתח חשמלי למערכת ההצתה ולטעון את‬
‫המצבר‪.‬‬
‫אף תשובה אינה נכונה‪ ,‬כי אין במנוע חיצון‬
‫אלטרנטור‪.‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ב‬
‫‪164‬‬
‫השאלות נכתבו ע"י ש' בינות‬
‫עדכון אחרון ‪ 6 -‬בינואר ‪2010‬‬
‫כ"ג יורדי הסירה – ביה"ס לקציני‪-‬ים עכו ‪ /‬מגמת מכונאות ימית‬
‫ג‬