Transcript Déneigement et déverglaçage des routes, piste

Déneigement et déverglaçage des routes, pistes
aéroportuaires, voies urbaines
Stéphanie Poissonnier
CETE Est – Équipe viabilité hivernale
Mario Marchetti
CETE Est- ERA 31
Journées Techniques Routes 2013
Nantes – 6 & 7 février 2013
Déneigement et déverglaçage des routes, pistes aéroportuaires, voies urbaines
Sommaire
Objectif: comparer très succinctement les pratiques de
viabilité hivernale en milieu urbain, interurbain et
aéroportuaire
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Problématiques
Objectifs de qualité
Acteurs
Organisation
Moyens d’intervention
Matériaux
Conclusion
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Marchetti / Poissonnier– JTR 2013
Déneigement et déverglaçage des routes, pistes aéroportuaires, voies urbaines
Problématique
Milieu interurbain
Garantir la sécurité des usagers, l’écoulement du trafic,
la mise en œuvre des mesures de gestion de trafic si nécessaire
Milieu urbain
Garantir la commodité et la sûreté de passage […] notamment le nettoiement (neige)
(Pouvoir de police générale du Maire)
Garantir la sécurité des usagers de la voie
(Pouvoir de police de circulation et de stationnement )
Garantir un « entretien normal » de la voie
et une utilisation conforme à sa destination.
(pouvoir de police de conservation du domaine public)
Milieu aéroportuaire
Développer et maintenir en situation opérationnelle, en permanence,
3 objectifs: des aires sécurisées, des aires certifiées, des aires à
capacité adaptée au trafic
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Marchetti / Poissonnier– JTR 2013
Déneigement et déverglaçage des routes, pistes aéroportuaires, voies urbaines
Objectifs de qualité
Milieu interurbain
Logique de continuité d’itinéraire pour VL, PL
Niveaux de service (avec ses indicateurs: Ci et durées de retour)
Paramètres complémentaires : période, type d’intempéries hivernales, zones de
chaussées (sections courantes, tourne à gauche, bretelles d’échangeurs, aires de repos, refuges)
Milieu urbain
Niveaux de service (avec ses indicateurs: Ci et durées de retour), priorisés entre les
mobilités à assurer et les usages associés
(pôles d’activité, accès aux services d'urgence ;
transports en commun, transports scolaires ; rues à forte déclivité ;
transports de marchandises ; véhicules privés ;etc…)
Milieu aéroportuaire
Aire de manœuvre: Niveau d’adhérence minimal
Aire de manœuvre
Aire de trafic
+ hauteur et nature du contaminant
+ caractéristiques géométriques du déneigement
Zone publique
Aire de trafic : Traficabilité, adhérence VL/PL/piétons
Lisibilité de la signalisation horizontale par les pilotes lors des
manœuvres au sol
Zone
publique
Marchetti / Poissonnier–
JTR 2013
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Déneigement et déverglaçage des routes, pistes aéroportuaires, voies urbaines
Acteurs
Milieu interurbain
Maîtrise d’ouvrage, maître(s) d’œuvre, intervenants, usagers
Milieu urbain : Fonction de la taille des collectivités
Maîtrise d’ouvrage (entité politique),
Maîtrise d’œuvre = intervenants (régie, agriculteurs)
Usagers : multiples et variés: piétons, cyclistes, transports en communs, VL, PL, usagers de services public, etc…
Milieu aéroportuaire
-Autorité aéroportuaire : responsable des moyens de déneigement, assure l’organisation,
coordonne les interventions avec le SNA), …
- Services de navigation aérienne (SNA): assure l’exploitation de la circulation aérienne sur l’aire
de manœuvre, planifie les capacités de la plate-forme, assure l’information relative à la présence de contaminant sur
l’aire de manœuvre,…
- Unités opérationnelles (Contrôle et prévoit tous les moyens à court/moyens/long terme, mets en œuvre les
moyens, gère les ressources humaines)
- Direction fonctionnelle de la sûreté,
- Compagnies aériennes,
- Opérateurs (dégivrage, déverglaçage)
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Marchetti / Poissonnier– JTR 2013
Déneigement et déverglaçage des routes, pistes aéroportuaires, voies urbaines
Organisation
Milieu interurbain
CIGT
RI / Patrouilleur
Intervenants
Milieu urbain
Schéma identique pour les grosses structures. Pour les plus petites entités:
Intervenants
Milieu
aéroportuaire
Autorité aéroportuaire
SNA
Autorité aéroportuaire
SNA / SSLIA
Unités
opérationnelles
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Mesures d’adhérence
Marchetti / Poissonnier– JTR 2013
Déneigement et déverglaçage des routes, pistes aéroportuaires, voies urbaines
Moyens d’interventions
Contrôle
épandage ?
Qualité du
raclage?
Milieu urbain
Milieu interurbain
Milieu aéroportuaire
Marchetti / Poissonnier– JTR 2013
Déneigement et déverglaçage des routes, pistes aéroportuaires, voies urbaines
Matériaux – Les produits fondants
Milieu urbain
Milieu interurbain
Les chlorures (>99%)
Solides : NaCl, CaCl2
Produits mixtes: Bouillies
Liquides: Saumures
Les fondants non chlorés
Milieu aéroportuaire
Déverglaçants solides
Solides : Acétate de sodium
Formiate de sodium
Liquides : Acétate de potassium
Formiate de potassium
Produits d’origine végétale
Glycols (dégivrage)
Déverglaçants liquides
Les abrasifs: utilisation marginale
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Déneigement et déverglaçage des routes, pistes aéroportuaires, voies urbaines
Conclusion
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Des objectifs de qualité différents
Des organisations très différentes, à même contexte
Des matériels de taille et de capacité très variable
Des matériaux adaptés à chaque contexte
• Une approche identique en terme de stratégie
(stratégie d’anticipation pour les plus grosse structure,
stratégie curative pour les plus petites structures)
Possibilité de s’inspirer de techniques dédiées à un autre
contexte
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Ex: Introduction de matériel de balayage en milieu urbain ou interurbain
Définir des objectifs de qualité en terme d’adhérence
Marchetti / Poissonnier– JTR 2013
Déneigement et déverglaçage des routes, pistes aéroportuaires, voies urbaines
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